電動(dòng)車火災(zāi)的危害和預(yù)防通用版

1、解決方案編號(hào)：YTO-FS-PD845電動(dòng)車火災(zāi)的危害和預(yù)防通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A SolutionProposed To Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation標(biāo)準(zhǔn)/權(quán)威/規(guī)范/實(shí)用Authoritative And Practical Standards精品方親:?巳本編號(hào)：YTOFSPD845編寫人:XXXXX審

2、核人:XXXXX電動(dòng)車火災(zāi)的危害和預(yù)防通用版使用提示：本解決方案文件可用于已經(jīng)體現(xiàn)出的，或者可以預(yù)期的問題、不足、缺陷、需求等等， 所提出的一個(gè)解決整體問題的方案（建議書、計(jì)劃表），同時(shí)能夠確保加以快速有效的執(zhí)行。文 件下載后可定制修改，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整和使用。根據(jù)公安部消防局近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,20xx年全國(guó)由 于電動(dòng)車引發(fā)的較大以上火災(zāi)5起，造成21人死亡。電動(dòng) 車在給大家?guī)斫煌ū憷耐瑫r(shí)，也帶來了不可忽視的安 全隱患。近年來，由電動(dòng)車充電引起的火災(zāi)事故比例逐漸 升高。數(shù)據(jù)顯示,有80%的電動(dòng)車火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生 的,而電動(dòng)車火災(zāi)致人員傷亡的,90%是因?qū)⑵渲糜陂T 廳、樓道或過道內(nèi)。

3、樓道電動(dòng)車起火到底有多危險(xiǎn)針對(duì)電動(dòng)車火災(zāi),消防部門專門做了一個(gè)火災(zāi)實(shí)驗(yàn)。 在一座廢棄的居民樓一樓樓道停放好3輛電動(dòng)車z在給 電動(dòng)車充電過程中,模擬電氣故障,其中一輛電動(dòng)車的充 電裝置開始冒出火星,隨著啪 一聲響,很快燃起明 火。剛冒出的明火火焰溫度達(dá)126C ,產(chǎn)生的煙氣溫度此 時(shí)為43C ;1分44秒后，火焰開始騰起，溫度達(dá)到284C z煙氣 已躥到二樓,溫度達(dá)到81C;精品方親:?巳本編號(hào)：YTOFSPD8454分29秒后，起火電動(dòng)車基本被火焰吞噬，且倒在旁 邊另一輛電動(dòng)車上,火勢(shì)迅速蔓延開來,此時(shí)火焰溫度升 至658.8C ,煙氣溫度已達(dá)200C ;樓道內(nèi)彌漫的濃煙伸手 不見五指；約7分

4、鐘后，三輛電動(dòng)車全部呈猛烈燃燒狀態(tài),火焰 溫度達(dá)到了 H05.9C ,煙氣溫度達(dá)到500C ;此時(shí)，三輛 電動(dòng)車還只燃燒了一半。電動(dòng)車燃燒實(shí)驗(yàn)證明,一輛電動(dòng)車燃燒產(chǎn)生的濃煙驚 人。一旦電動(dòng)車在樓道內(nèi)發(fā)生火災(zāi),后果可想而知。如何防范電動(dòng)車弓I發(fā)的火災(zāi)據(jù)消防部門介紹，通過對(duì)火災(zāi)的分析發(fā)現(xiàn),電動(dòng)車會(huì) 在充電時(shí)發(fā)生火災(zāi)，大部分是因自身電氣線路短路、充電 器線路過負(fù)荷、電動(dòng)車電池故障引起。無論是充電器的電 路還是接線端，都要經(jīng)常檢查，看看是否有腐蝕，是否有 斷裂的情況。如果出現(xiàn)線路老化、磨損或者是接觸不良 等,一走要及時(shí)更換,不要繼續(xù)使用，以免出現(xiàn)接觸點(diǎn)著 火、串電事故等。從近年來國(guó)家質(zhì)檢監(jiān)督部門對(duì)電動(dòng)

5、車質(zhì)量監(jiān)督抽查的 結(jié)果看,合格率基本保持在70%至90%之間,個(gè)別地方抽 檢合格率不到20%。未安裝相關(guān)電氣安全裝置、線路連接 粗糙、未做絕緣保護(hù)、充電器與電池功率不匹配等問題, 極易造成短路和超負(fù)荷，引起火災(zāi)。消費(fèi)者在購買車輛時(shí)精品方親:?巳本編號(hào)：YTOFSPD845要看品牌查裝置，注意選擇具有生產(chǎn)許可證、市場(chǎng)知名度 較高、知名品牌電動(dòng)車,同時(shí)查看電動(dòng)車是否具有欠壓、 過流和短路保護(hù)裝置。電動(dòng)車火災(zāi)往往發(fā)生在門廳、樓道或過道內(nèi)。由于電 動(dòng)車具有自身較重、上下搬動(dòng)不便、不適合露天存放的特 點(diǎn),因此,使用者通常會(huì)將電動(dòng)車搬至室內(nèi)存放并充電, 存放地點(diǎn)多在建筑的首層門廳、走道或者樓道間內(nèi)。電動(dòng)

6、車在建筑首層室內(nèi)充電時(shí),_旦發(fā)生火災(zāi),火焰和濃煙將 封堵安全出口和逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群 傷的火災(zāi)事故。給電池充電的時(shí)候,走要選擇寬大的空 間,不要在儲(chǔ)存室、地下室、樓道等狹窄密封的環(huán)境中, 同時(shí)不要在樓道內(nèi)亂拉電線，這樣很容易導(dǎo)致電池爆炸， 尤其是一些質(zhì)量差的電動(dòng)車電池可能因?yàn)榕艹隹扇細(xì)怏w而 引發(fā)自燃、爆炸情況，夏季充電更要選擇寬大且陰涼的地 方。超過一半的電動(dòng)車火災(zāi)都發(fā)生在夜間長(zhǎng)時(shí)間充電的過 程中。著名防火專家、杭州公安消防局高級(jí)工程師謝松明 介紹說,根據(jù)過往的案例來看,電動(dòng)車火災(zāi)傷亡事故一般 發(fā)生在晚上充電時(shí),很多人都是在樓道內(nèi)充電的,這個(gè)時(shí) 間段往往都是人們熟睡的時(shí)候,即使發(fā)現(xiàn)了,往往也沒有 時(shí)間逃離。電動(dòng)車充電一走不可以充的時(shí)間過長(zhǎng)，充電時(shí) 間過長(zhǎng)，不僅會(huì)影響電池壽命，還會(huì)導(dǎo)致充電器過熱容易精品方親:?巳本編號(hào)：YTOFSPD845引發(fā)火患，充電時(shí)應(yīng)當(dāng)按照說明書的規(guī)走進(jìn)行充電,充電 時(shí)間原則上不得超過6-8個(gè)小時(shí)。此外，為了防止電池被盜和行駛速度更快、里程更 遠(yuǎn)，大部分使用者都會(huì)將電動(dòng)車進(jìn)行加裝安全鎖、改換大 功率電池等一系列改裝，殊不知加裝了安全鎖使得電池充 電產(chǎn)生的熱量難易揮發(fā),大功率電池使得充電器負(fù)荷增 加