關于解決縣城區(qū)交通擁堵問題的建議

1、關于解決縣城區(qū)交通擁堵問題的建議案由分析：隨著我縣城市化進程的不斷推進，必須進一步加強城區(qū)道路交通管理，為我縣經濟的快速發(fā)展奠定良好的基礎。近年來，我縣公安局交巡警在加強縣城區(qū)交通管理工作上做了大量的工作，取得較好的成績。但由于隨著近年來我縣經濟的快速發(fā)展，各種車輛尤其是汽車的暴發(fā)性增長等種種原因，我縣城區(qū)車輛通行難的問題一直沒有得到根本的解決，局部區(qū)域有日趨嚴重的現象，如這種現象長期得不到解決而繼續(xù)發(fā)展下去，勢必影響我縣經濟的發(fā)展?，F就我縣城區(qū)交通存在的擁堵問題，提出一點建議。一、存在的問題（一）城區(qū)行車難。由于交通系統(tǒng)脆弱，道路的自然調節(jié)能力差，所以交通系統(tǒng)平衡極易被打破。近幾年來，城市道

2、路建設的規(guī)劃和發(fā)展，縣城南部地區(qū)道路，如人民大道、晉陽路東西段等少數新建道路未形成商業(yè)、人居密集區(qū)交通較為暢通，但市區(qū)道如解放路、亭橋路、環(huán)北路、車站路等商業(yè)、人居密集路段經常出現擁堵，特別是晚高峰幾乎已經發(fā)展為周期性堵塞，連路面較為寬闊的談公路也難以幸免，并且堵塞的時間不斷延長，交通壓力和所產生的行車矛盾日益突出。（二）違章、亂?，F象嚴重。市民遵章意識淡薄，橫道線機動車不避讓行人，行人車輛互不相讓；車輛違章變道、逆向行駛、強行越過道路中心線超車、未過停車線壓線轉彎或隨意調頭，機動車隨意在非機動車道、人行道上行駛。出租車亂停搭客；公交車違規(guī)變道，未進站就放行乘客；營運人力三輪車肆意與機動車搶道

3、。各中小學所在區(qū)域道路接送學生（家長眾多），商場菜市場區(qū)域道路，大量機動車擅自停車占據行車道路，人車混雜相互搶道，營運車輛不配合民警指揮，頻繁造成道路的交通堵塞，若碰到惡劣天氣情況更為嚴重。（三）道路臨時停車泊位劃定不夠合理。我縣的一些大型的建筑物中規(guī)劃的地下停車場大多未發(fā)揮停車場的作用，雖然在有的地段都劃有臨時停車泊位，但有些停車泊位卻成了某些酒店和商場的專用停車場。有些道路路面本身較窄，如健康路、中山路部分路段等其他一些道路的一側劃定停車泊位，車輛在這些路段交會困難，導致了通行不暢。而這些道路又與主干道相軍號或交叉，從而又導致了主干道的交通堵塞。二、造成的原因（一）人流、車流的快速增長。一

4、是隨著我縣經濟的快速發(fā)展，城市建設的不斷加快。與外界交流的增加，帶動了人財物的大流通。二是城市規(guī)模不斷拓展，由此造成了市區(qū)內部新建城區(qū)與老城區(qū)之間交通量的迅速增長。三是近幾年尤其是去年以來我縣機動車數量的快速增長。（二）城市交通總體規(guī)劃不夠完善，城區(qū)道路偏少，人流和車流的過分集中，快速通道沒有形成。由于城區(qū)缺少相應的干道和環(huán)道，有些道路是商業(yè)街道與交通要道合而為一，如解放路、亭橋路及學校周邊的一些道路，擁堵現狀已日益嚴重。直接影響了市民的日常工作和生活。（三）隨著人們生活水平的提高，汽車正逐漸進入家庭。伴隨汽車普及而來的車輛停放及安全問題也將日益嚴峻起來。市區(qū)各居民小區(qū)內都未建立相應的公共停車

5、場，造成車輛都停放在小區(qū)的道路上、人行道上、非機動車道上，這就使本來就不多的道路成了臨時或長期停車場，使本來有序的道路變成人車混行面出行不暢。建議、辦法和要求：三、建議車輛的飛速增長，人口的聚集，城市化程度的提高，市區(qū)的商業(yè)網點相對集中，如政府及有關部門不立即采取強力有效措施，市區(qū)的交通狀況將日益惡化，堵車發(fā)生的頻率只會越來越高。造成市民出行困難，影響人民群眾的生活質量，降低大家的辦事效率。為此：1.建議政府相關部門加強對城市道路交通網絡科學合理地規(guī)劃，對道路規(guī)劃要有超前意識。在市區(qū)新建若干專業(yè)停車場，加強停車場的建設、規(guī)范停車場的使用。2.建議加大科技投入，完善電子警察系統(tǒng)、還未設置交通信號

6、燈系統(tǒng)的易堵路口增設交通信號燈系統(tǒng)，科學設置紅綠燈時間。環(huán)東路與環(huán)北路路口，由于四中的遷入造成此處在早晚上放學時段車流量大，交叉擁堵，難以通過，建議盡快設置交通信號燈系統(tǒng)；談公路與玉蘭路路口，雖然在高峰時段玉蘭路為單行道路，但缺少管理措施和設施，北向南左轉困難；此外一些路口為非正十字路口，如健康路南端上電廠橋，一些路口為丁字路口，如陵園路與亭橋路口、陳家埭與亭橋路口及與健康路口、泗洲路與車站路口等，行人車輛均多，建議整改，根據實際情況設定單行路線或步行街，限時、限車輛禁止左轉等措施，保障道路的主方向的行車流暢。3.交警應多關注支線道路的行車現狀，在堵車易發(fā)路段、時段增加警力配備，實行定點、定時靜態(tài)管理與警車巡道動態(tài)管理相結合，在警力不足的條件下可設置交通協(xié)管員協(xié)助工作，或組織發(fā)動擁堵路口附件的街道辦事處的有關人員，協(xié)助管理交通。4.對公交車的營運線路、站點設置應由交通管理部門參與，進行科學合理的設置，有些公交車站設置在路口，造成靠站上下客后左轉需短距離變過多根車道的，停靠站應設至左轉后的道路上，以免搶道安全和路堵隱患。5.加大對各種車輛的違章執(zhí)法力度，對擅停搭客、超速行駛、擅闖紅綠、橫道線機動車不避讓行人，車輛違章變道、逆向行駛、未過停車線壓線轉彎或隨意調頭，機動車隨意在非機動車道、人行道上行駛的等違規(guī)行為，尤其這種現象突出的出租車的管理