[中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試密押資料]建筑施工安全技術(shù)模擬16

1、中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試密押資料建筑施工安全技術(shù)模擬16中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試密押資料建筑施工安全技術(shù)模擬16建筑施工安全技術(shù)模擬16一、單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意)問題:1. 使用固定式直梯進(jìn)行攀登作業(yè)時(shí)，攀登高度宜為5m，且不能過_m。超過_m時(shí)，宜加護(hù)籠，超過8m時(shí)必須設(shè)置梯間平臺(tái)。A.10 2B.8 3C.10 3D.8 2答案:C解析 使用固定式直梯進(jìn)行攀登作業(yè)時(shí)，攀登高度宜為5m，且不能過10m。超過3m時(shí)，宜加護(hù)籠，超過8m時(shí)必須設(shè)置梯間平臺(tái)。問題:2. 深基坑土方開挖，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)不具備放坡條件時(shí)，一般采用支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)支擋，以保證基坑的土壁穩(wěn)定。其中，基坑側(cè)壁

2、安全等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，適用于周邊環(huán)境條件復(fù)雜的深基坑的支護(hù)方法為_。A.排樁支護(hù)B.地下連續(xù)墻C.水泥土樁墻D.逆作拱墻答案:B解析 地下連續(xù)墻適用條件：基坑側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)；適用于周邊環(huán)境條件復(fù)雜的深基坑。問題:3. 下圖所示高處作業(yè)區(qū)域的作業(yè)高度應(yīng)確定為_m。 A.14B.20C.19.5D.6答案:A解析 作業(yè)區(qū)距離下方第一層地面高度為14m，墜落半徑為4m，平臺(tái)寬度為5.5m，大于作業(yè)區(qū)的墜落半徑，因此作業(yè)高度為14m。問題:4. 下列有關(guān)卷?yè)P(yáng)機(jī)使用要點(diǎn)的說法中，不正確的是_。A.從卷筒到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍B.從卷筒到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪

3、的距離，無槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的20倍C.留在卷筒上的鋼絲繩最少保留2圈D.卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)持證上崗答案:C解析 留在卷筒上的鋼絲繩最少保留35圈。問題:5. 門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置不包括_。A.起重量限制器B.起升高度限位器C.運(yùn)行行程限位器D.幅度限位器答案:D解析 門式、橋式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置包括：(1)起重量限制器；(2)起升高度限位器；(3)運(yùn)行行程限位器；(4)軌道清掃裝置；(5)緩沖器及端部止擋；(6)夾軌器和錨固裝置；(7)防護(hù)罩；(8)連鎖保護(hù)；(9)特殊要求時(shí)安全保護(hù)裝置；(10)電氣保護(hù)。問題:6. 下列不屬于塔式起重機(jī)安全防護(hù)裝置的是_。A.行程限位器B.起重

4、量限制器C.安全停靠裝置D.力矩限制器答案:C解析 安全停靠裝置為物料提升機(jī)的安全裝置，塔式起重機(jī)沒有安全停靠裝置。問題:7. 下列關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)的表述不正確的是_。A.施工組織總設(shè)計(jì)是編制單位(項(xiàng))工程施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)B.施工組織總設(shè)計(jì)對(duì)單位工程的施工過程起到指導(dǎo)和制約作用C.單位工程施工組織設(shè)計(jì)是編制施工方案的基礎(chǔ)D.施工方案用以具體指導(dǎo)其施工過程答案:B解析 (1)施工組織總設(shè)計(jì)是編制單位(項(xiàng))工程施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 (2)單位工程施工組織設(shè)計(jì)對(duì)單位(子單位)工程的施工過程起到指導(dǎo)和制約作用，也是編制施工方案的基礎(chǔ)。 (3)施工方案是以分部(分項(xiàng))工程或?qū)ｍ?xiàng)工程為主要對(duì)象編制的施工

5、技術(shù)與組織方案，用以具體指導(dǎo)其施工過程。問題:8. 進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用梯子或其他登高設(shè)施。當(dāng)鋼柱或鋼結(jié)構(gòu)接高時(shí)，應(yīng)設(shè)置操作平臺(tái)。下列注意事項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是_。A.懸空作業(yè)應(yīng)設(shè)有牢固的立足點(diǎn)，并應(yīng)配置登高和防墜落的設(shè)施B.吊裝時(shí)，應(yīng)在作業(yè)層下方設(shè)置一道水平安全網(wǎng)C.當(dāng)利用鋼梁作為水平通道時(shí)，應(yīng)在鋼梁一側(cè)設(shè)置連續(xù)的安全繩，安全繩宜采用鋼絲繩D.當(dāng)遇有濃霧天氣時(shí)，露天攀登或懸空高處作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施答案:D解析 當(dāng)遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧、沙塵暴等惡劣天氣時(shí)不得進(jìn)行露天攀登或懸空高處作業(yè)。問題:9. 開挖深度為9m且周圍環(huán)境無特別要求的基坑屬于_基坑。A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)答案:

6、B解析 基坑安傘等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn) 問題:10. 在導(dǎo)電良好的地面工作的照明燈具，電源電壓不得大于_V。A.6B.12C.24D.36答案:B解析 在特別潮濕的場(chǎng)所、導(dǎo)電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)工作的照明，電源電壓不得大于12V。問題:11. 施工現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)與10kV以下的外電架空線路臨近，其沿水平方向的最小安全距離為_m。A.1B.1.5C.2D.3答案:C解析 起重機(jī)與架空線路邊線的最小安全距離 問題:12. 對(duì)于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，在施工前除需要編制安全專項(xiàng)施工方案外，還需組織專家論證。下列分部分項(xiàng)工程中，需要組織專家進(jìn)行論證的是_。A.開挖深度為3m的基坑工程B.搭

7、設(shè)架體高度為40m的落地式腳手架工程C.施工高度55m的建筑幕墻安裝工程D.起重量280kN的起重設(shè)備安裝工程答案:C解析 需專家論證的超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程： (1)開挖深度超過5m(含5m)的基坑工程。 (2)搭設(shè)高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。 (3)施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。 (4)起重量300kN及以上的起重機(jī)械安裝和拆卸工程。問題:13. 下列關(guān)于懸挑式操作平臺(tái)規(guī)定的說法中，正確的是_。A.懸挑式操作平臺(tái)的懸挑長(zhǎng)度不宜大于5mB.未經(jīng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)的臨時(shí)設(shè)施上，設(shè)置懸挑式操作平臺(tái)應(yīng)編制施工方案C.懸挑式操作平臺(tái)的外側(cè)應(yīng)略低于內(nèi)側(cè)D.懸挑式操作平臺(tái)吊運(yùn)、

8、安裝時(shí)上人應(yīng)采取臨時(shí)安全措施答案:A解析 未經(jīng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)的臨時(shí)設(shè)施上，不得設(shè)置懸挑式操作平臺(tái)；懸挑式操作平臺(tái)的外側(cè)應(yīng)略高于內(nèi)側(cè)；不得在懸挑式操作平臺(tái)吊運(yùn)、安裝時(shí)上人。問題:14. 懸挑式鋼平臺(tái)是目前建筑施工用于轉(zhuǎn)運(yùn)建筑材料的一種平臺(tái)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用效率高。懸挑式鋼平臺(tái)應(yīng)采用木板滿鋪，木板的厚度不應(yīng)小于_mm。A.30B.40C.50D.60答案:C解析 懸挑式操作平臺(tái)應(yīng)采用型鋼作主梁與次梁，滿鋪厚度不應(yīng)小于50mm的木板或同等強(qiáng)度的其他材料，并應(yīng)采用螺栓與型鋼固定。問題:15. 基坑工程按破壞后果嚴(yán)重程度分為三個(gè)安全等級(jí)。其中安全等級(jí)為一級(jí)的基坑工程，支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或過大形變

9、對(duì)基坑周邊環(huán)境及地下結(jié)構(gòu)施工影響_。A.很嚴(yán)重B.一般C.不嚴(yán)重D.無影響答案:A解析 安全等級(jí)為一級(jí)的基坑工程，其支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或過大形變對(duì)基坑周邊環(huán)境及地下結(jié)構(gòu)施工影響很嚴(yán)重。問題:16. 橋式起重機(jī)在沒有障礙物的線路上運(yùn)行時(shí)，吊鉤或吊具以及吊物底面，必須離地面_m以上。如果越過障礙物，須超過障礙物0.5m高。A.1.5B.1.8C.2D.2.2答案:C解析 橋式、門式起重機(jī)在沒有障礙物的線路上運(yùn)行時(shí)，吊鉤或吊具以及吊物底面，必須離地面2m以上。越過障礙物時(shí)，必須超過障礙物0.5m高。問題:17. 基坑開挖的施工安全作業(yè)要求中，兩人操作間距應(yīng)大于_m；多臺(tái)機(jī)械開挖，挖土機(jī)間距應(yīng)大于

10、_m。A.2.5 5B.3.5 5C.2.5 10D.3.5 10答案:C解析 基坑開挖時(shí)，兩人操作間距應(yīng)大于2.5m；多臺(tái)機(jī)械開挖時(shí)，挖土機(jī)間距應(yīng)大于10m。在挖土機(jī)工作范圍內(nèi)，不允許進(jìn)行其他作業(yè)。挖土應(yīng)由上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳或逆坡挖土。問題:18. 起重吊裝作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。下列不屬于“十不吊”情形的是_。A.斜牽斜掛B.散物捆扎不牢C.安全裝置失靈D.五級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)答案:D解析 “十不吊”包括：信號(hào)不明不吊。斜牽斜掛不吊。吊物重量不明或超負(fù)荷不吊。散物捆扎不牢或物料裝放過滿不吊。吊物上有人不吊。埋在地下物不吊。安全裝置失靈或帶病不吊。現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不吊。棱刃

11、物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不吊。六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。問題:19. 下列分部分項(xiàng)工程中，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，除需要編制安全專項(xiàng)施工方案外，還需要專家論證的是_A.開挖深度為3.5m的基坑的土方開挖、支護(hù)、降水工程B.搭設(shè)架體高度為30m的落地式腳手架工程C.開挖深度為18m的人工挖孔樁工程D.起重量280kN的起重設(shè)備安裝工程答案:C解析 需專家論證的超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程： (1)開挖深度5m及5m以上的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程。 (2)搭設(shè)高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。 (3)開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程。 (4)起重量300

12、kN及以上的起重機(jī)械安裝和拆卸工程。問題:20. 下列關(guān)于安全帽使用的說法中，錯(cuò)誤的是_。A.作業(yè)中不得將安全帽摘下B.安全帽必須戴正、戴穩(wěn)C.必須系好下頜帶D.帽襯頂端與帽殼內(nèi)頂必須保持3550mm的空間答案:D解析 帽襯頂端與帽殼內(nèi)頂必須保持2550mm的空間，形成一個(gè)能量吸收系統(tǒng)，使沖擊分部在頭蓋骨的整個(gè)面積上，減輕對(duì)頭部傷害。二、案例分析題(案例1為客觀題，包括單選題和多選題，案例2-4為主觀題。單選題每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。多選題的每題的備選項(xiàng)中有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。) 一、事故簡(jiǎn)介 某日，某公司基地邊坡支護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起坍塌事故，造成4人死亡、3人重傷，醫(yī)療費(fèi)用

13、10萬元，喪葬及撫恤費(fèi)用150萬元，傷亡補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用200萬元，受傷人員歇工工資5萬元，現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用3萬元，清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用3萬元，處理事故的事務(wù)性費(fèi)用2萬元，事故后補(bǔ)充新員工培訓(xùn)費(fèi)用2萬元，市政府對(duì)企業(yè)罰款20萬元，因本次事故造成工期延誤，施工單位損失30萬元。 該工程擬建場(chǎng)地北側(cè)為東西走向的自然山體，坡體高1215m，長(zhǎng)145m，自然邊坡坡度1:0.51:0.7。邊坡工程9m以上部分設(shè)計(jì)為土釘噴錨支護(hù)，9m以下部分為毛石擋土墻，總面積為2000m2。其中毛石擋土墻部分由施工單位分包給私人勞務(wù)隊(duì)(無法人資格和施工資質(zhì))進(jìn)行施工。 當(dāng)天上午，勞務(wù)隊(duì)8名施工人員人工開挖北側(cè)山體邊坡東側(cè)5m1m1.

14、2m毛石擋土墻基槽。下午4時(shí)左右，自然地面上方5m處坡面突然坍塌，除在基槽東端作業(yè)的1人逃離之外，其余7人被坍塌土體掩埋。 二、事故主要原因 (1)施工地段地質(zhì)條件復(fù)雜，經(jīng)過調(diào)查，事故發(fā)生地點(diǎn)位于河谷區(qū)與丘陵區(qū)交接處，北側(cè)為黃土覆蓋的丘陵區(qū)，南側(cè)為河谷地2級(jí)及3級(jí)基座階地。上部土層為黃土層及紅色泥巖夾變質(zhì)砂礫，下部為黃土層黏土。局部有地下水滲透，導(dǎo)致地基不穩(wěn)。 (2)施工單位在沒有進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的情況下，盲目施工，也沒有根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況采取有針對(duì)性的防護(hù)措施，違反了自上而下分層修坡、分層施工工藝流程，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生。 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題(13題為單選題，45題為多選題)

15、： 1. 根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法的規(guī)定，對(duì)該施工單位安全管理人員配備的說法中正確的是_。A.可配備兼職或?qū)Ｂ毎踩芾砣藛TB.可委托安全技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)的人員進(jìn)行安全管理C.必須配備專職安全管理人員D.可不配備安全管理人員E.必須配備注冊(cè)安全工程師答案:C解析 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法第二十一條規(guī)定：礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運(yùn)輸單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。 前款規(guī)定以外的其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員超過100人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在100人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理

16、人員。2. 根據(jù)企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，該起事故企業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)損失為_萬元。A.360B.365C.373D.393E.425答案:D解析 直接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計(jì)范圍： (1)人身傷亡后所支出的費(fèi)用。醫(yī)療費(fèi)用(含護(hù)理費(fèi)用)。喪葬及撫恤費(fèi)用。補(bǔ)助及救助費(fèi)用。歇工費(fèi)用。 (2)善后處理費(fèi)用。處理事故的事務(wù)性費(fèi)用。現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用。清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用。事故罰款和賠償費(fèi)用。 (3)財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值。固定資產(chǎn)損失價(jià)值。流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。 故該起事故的直接經(jīng)濟(jì)損失為：10+150+200+5+3+2+3+20=393(萬元)。3. 經(jīng)事故調(diào)查認(rèn)定，本次事故為一起責(zé)任事故，該企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并依法

17、被追究了刑事責(zé)任，關(guān)于該企業(yè)主要負(fù)責(zé)人受到的刑事處罰執(zhí)行完畢之日起，下列說法中不正確的是_。A.五年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人B.五年后可以擔(dān)任建筑施工企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人C.五年后可以擔(dān)任化工企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人D.五年內(nèi)不得擔(dān)任化工企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人E.終身不得擔(dān)任建筑施工企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人答案:E解析 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，五年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人；對(duì)重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，終身不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。本次事故為較大事故，故選項(xiàng)E說法不正確。4. 下列關(guān)于土方開挖施工作業(yè)安

18、全要求的說法中，不正確的是_。A.基坑邊界周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝，對(duì)坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施B.挖土機(jī)械、運(yùn)輸車輛等直接進(jìn)入基坑進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，坡道坡度不宜大于1:6C.挖土應(yīng)由上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳或逆坡挖土D.基坑開挖時(shí)，兩人操作間距應(yīng)大于2m。多臺(tái)機(jī)械開挖，挖土機(jī)間距應(yīng)大于10mE.多級(jí)放坡開挖的基坑，坡間放坡平臺(tái)寬度不宜小于3.0m，且不應(yīng)小于1.5m A B C D E答案:BD解析 土石方開挖施工安全作業(yè)要求： (1)基坑邊界周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝，對(duì)坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施，防止地面水流人或滲入坑內(nèi)，以免發(fā)生邊坡塌方。 (2)挖土機(jī)械、運(yùn)輸車輛等直接進(jìn)入基坑進(jìn)行施工作

19、業(yè)時(shí)，應(yīng)采取保證坡道穩(wěn)定的措施，坡道坡度不宜大于1:8。 (3)除基坑支護(hù)設(shè)計(jì)要求允許外，基坑邊1m范圍內(nèi)不得堆土、堆料、放置機(jī)具。 (4)基坑開挖時(shí)，兩人操作間距應(yīng)大于2.5m。多臺(tái)機(jī)械開挖，挖土機(jī)間距應(yīng)大于10m。挖土應(yīng)由上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳或逆坡挖土。 (5)多級(jí)放坡開挖的基坑，坡間放坡平臺(tái)寬度不宜小于3.0m，且不應(yīng)小于1.5m。5. 支護(hù)結(jié)構(gòu)或基坑周邊環(huán)境出現(xiàn)下列_險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)立即停止開挖，并應(yīng)采取有效的控制或加固措施。A.支護(hù)結(jié)構(gòu)位移達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的位移限值B.支護(hù)結(jié)構(gòu)位移速率增長(zhǎng)C.支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力超過其設(shè)計(jì)值D.基坑周邊建筑物、道路、地面的沉降達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的沉降限值E.

20、基坑出現(xiàn)流土、管涌現(xiàn)象 A B C D E答案:CE解析 支護(hù)結(jié)構(gòu)或基坑周邊環(huán)境出現(xiàn)下列規(guī)定的報(bào)警情況或其他險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)立即停止開挖，并應(yīng)采取有效的控制或加固措施： (1)支護(hù)結(jié)構(gòu)位移達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的位移限值，且有繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。 (2)支護(hù)結(jié)構(gòu)位移速率增長(zhǎng)且不收斂。 (3)支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力超過其設(shè)計(jì)值。 (4)基坑周邊建筑物、道路、地面的沉降達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的沉降限值，且有繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)；基坑周邊建筑物、道路、地面出現(xiàn)裂縫，或其沉降、傾斜達(dá)到相關(guān)規(guī)范的變形允許值。 (5)支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)影響整體結(jié)構(gòu)安全性的損壞。 (6)基坑出現(xiàn)局部坍塌。 (7)開挖面出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。 (8)基坑出現(xiàn)流土、管涌現(xiàn)象。

21、一、事故簡(jiǎn)介 某年6月21日，位于某市A工業(yè)園區(qū)在建的移民就業(yè)基地標(biāo)準(zhǔn)廠房1幢工程，發(fā)生了一起塔吊倒塌事故，造成4人死亡、2人重傷。 該工程建筑面積15806.59m2，工程造價(jià)1426.9萬元。事故發(fā)生時(shí)正處于基礎(chǔ)施工階段。項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)有挖掘機(jī)6臺(tái)、塔吊2臺(tái)、物料提升機(jī)4臺(tái)、混凝土攪拌車8輛、氣瓶20瓶、混凝土攪拌機(jī)4臺(tái)、叉車4臺(tái)、電焊機(jī)6臺(tái)。發(fā)生倒塌的塔式起重機(jī)型號(hào)為QTZ4210型，于5月19日進(jìn)場(chǎng)。6月3日某私人勞務(wù)隊(duì)受掛靠的設(shè)備租賃公司委托，與施工單位項(xiàng)目部簽訂了塔吊租賃合同，合同中有塔吊安裝、拆除等內(nèi)容。塔吊安裝完畢后沒有經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收和備案登記，就于6月3日投入使用。因該工地所使

22、用的兩臺(tái)塔吊安裝高度接近，運(yùn)行中相互發(fā)生干擾。勞務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)指派4人對(duì)塔吊進(jìn)行頂升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作業(yè)。18時(shí)許，將第12節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入塔身就位后，在尚未固定的情況下，塔吊向右轉(zhuǎn)動(dòng)約為135時(shí)，塔吊套架以下部分向平衡臂方向翻轉(zhuǎn)傾覆，致使塔帽、起重臂、平衡臂墜落至地面。 二、事故原因分析 1直接原因 該塔機(jī)頂升作業(yè)時(shí)，操作人員違反了“起重機(jī)頂升作業(yè)時(shí)，使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)，嚴(yán)禁塔機(jī)回轉(zhuǎn)”的安裝規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入塔身就位后，在尚未固定的情況下，操作塔機(jī)回轉(zhuǎn)，造成塔機(jī)倒塌。 2間接原因 (1)設(shè)備租賃公司無塔吊安裝資質(zhì)，違法組織施工人員進(jìn)行塔機(jī)安裝和頂升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作業(yè)。塔機(jī)未經(jīng)驗(yàn)收，就投入使用，在施工的過程中，使用無操作資格的

23、施工員，現(xiàn)場(chǎng)安全管理失控。 (2)施工總包單位未認(rèn)真執(zhí)行塔機(jī)安裝使用的相關(guān)規(guī)定，造成非法安裝塔吊且未經(jīng)驗(yàn)收就投入使用；塔吊頂升操作人員未經(jīng)培訓(xùn)，不具備上崗資格；在頂升作業(yè)的下方安排施工人員作業(yè)，形成立體交叉作業(yè)，加重了事故傷害程度。 (3)監(jiān)理單位未認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé)。該工程總監(jiān)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理未履行核查塔吊安裝驗(yàn)收手續(xù)職責(zé)，沒有采取措施制止塔機(jī)非法安裝和使用。 (4)建設(shè)單位末認(rèn)真履行安全管理職責(zé)，未制止該塔吊非法安裝和使用。 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題： 1. 寫出該施工現(xiàn)場(chǎng)存在的特種設(shè)備。 答案:現(xiàn)場(chǎng)的特種設(shè)備包括：塔式起重機(jī)、物料提升機(jī)、氣瓶、叉車。2. 該起事故的調(diào)查報(bào)告應(yīng)至少包含哪些項(xiàng)

24、目? 答案:事故調(diào)查報(bào)告包含的項(xiàng)目： (1)事故發(fā)生單位概況。 (2)事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況。 (3)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。 (4)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。 (5)事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議。 (6)事故防范和整改措施。 3. 簡(jiǎn)述應(yīng)從這起事故中吸取哪些方面的教訓(xùn)? 答案:(1)安裝、頂升、拆除塔吊必須由取得相應(yīng)資質(zhì)的單位完成，操作人員必須具備執(zhí)業(yè)操作證書，熟練掌握安全操作技能。 (2)使用單位應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行塔吊安裝使用相關(guān)規(guī)定，塔吊安裝后必須組織有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收合格方可投入使用。 (3)監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé)。核查塔吊安裝驗(yàn)收手續(xù)，確保安全。 4. 塔式起

25、重機(jī)安裝完成后，應(yīng)組織驗(yàn)收，簡(jiǎn)述塔式起重機(jī)驗(yàn)收的程序。 答案:安裝單位自檢。委托第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，并出具整改報(bào)告。資料審核。組織驗(yàn)收；施工單位組織設(shè)備供應(yīng)方、安裝單位、使用單位、監(jiān)理單位對(duì)塔式起重機(jī)聯(lián)合驗(yàn)收；實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗(yàn)收。5. 塔式起重機(jī)安裝、拆卸均應(yīng)按照專項(xiàng)施工方案進(jìn)行，簡(jiǎn)述塔式起重機(jī)的安裝流程。 答案:塔式起重機(jī)的安裝流程：基礎(chǔ)的制作與安裝。安裝塔身。安裝頂升套架。安裝回轉(zhuǎn)支撐。安裝塔司節(jié)和司機(jī)室。安裝平衡臂。安裝塔尖。安裝起重臂。安裝鋼絲繩和電器裝置。調(diào)試。某日，某建筑公司土建主承包、某土方公司分包的某地鐵車站工程工地上(監(jiān)理單位為某工程咨詢公司)，正

26、在進(jìn)行深基坑土方挖掘施工作業(yè)。18時(shí)30分，土方分包項(xiàng)目經(jīng)理陳某將11名工人交予領(lǐng)班褚某，19時(shí)左右，褚某向11名工人交代了生產(chǎn)任務(wù)，11人便下基坑開始在14軸至15軸處平臺(tái)上施工，大約20時(shí)，16軸處土方突然開始發(fā)生滑坡，當(dāng)即有2人被土方所掩埋，另外有2人被埋至腰部以上，其他6人被迅速逃離至基坑上。 現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部接到報(bào)告后，立即準(zhǔn)備組織搶險(xiǎn)營(yíng)救。20時(shí)10分，15軸至16軸處，發(fā)生第二次大面積土方滑坡?；峦练接?8軸開始沖至12軸，將另外2人也掩埋，并沖斷了16根基坑內(nèi)鋼支撐。事故發(fā)生后，雖經(jīng)項(xiàng)目部極力搶救，但被土方掩埋的4人終因窒息時(shí)間過長(zhǎng)而死亡。 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題： 6. 簡(jiǎn)述

27、事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)。 答案:(1)立即組織營(yíng)救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員。 (2)迅速控制事態(tài)，防止事故影響范圍繼續(xù)擴(kuò)大，并測(cè)定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度。 (3)消除危害后果，做好現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。 (4)查清事故原因，評(píng)估危害程度。 7. 簡(jiǎn)述施工單位編制事故應(yīng)急救援預(yù)案前，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)包括的主要內(nèi)容。 答案:(1)針對(duì)不同事故種類及特點(diǎn)，識(shí)別存在的危險(xiǎn)、有害因素。 (2)分析事故可能產(chǎn)生的直接后果以及次生、衍生后果。 (3)評(píng)估各種后果的危害程度和影響范圍。 (4)提出防范和控制事故風(fēng)險(xiǎn)措施的過程。 8. 簡(jiǎn)述地鐵施工期間的風(fēng)險(xiǎn)管理工作內(nèi)容。 答案:

28、地鐵施工期間的風(fēng)險(xiǎn)管理工作內(nèi)容包括： (1)施工中的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估。 (2)編制現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。 (3)施工對(duì)臨近建(構(gòu))筑物影響風(fēng)險(xiǎn)分析。 (4)施工風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)跟蹤管理。 (5)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)。 9. 根據(jù)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定，該地鐵車站工程施工中可能存在的需要編制安全專項(xiàng)施工方案的分項(xiàng)工程有哪些? 答案:該地鐵車站工程施工中可能存在的需要編制安全專項(xiàng)施工方案的分項(xiàng)工程主要包括： (1)基坑支護(hù)、降水工程。 (2)土方開挖工程。 (3)模板工程及支撐體系。 (4)起重吊裝及安裝拆卸工程。 (5)腳手架工程。 (6)其他工程。10. 簡(jiǎn)述基坑工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象。 答案:基

29、坑工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括： (1)支護(hù)結(jié)構(gòu)。 (2)地下水狀況。 (3)基坑底部及周邊土體。 (4)周邊建筑。 (5)周邊管線及設(shè)施。 (6)周邊重要的道路。 (7)其他應(yīng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象。一、事故簡(jiǎn)介 某年3月17日，某市新興水泥公司建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)在塔吊頂升作業(yè)的過程中，發(fā)生一起塔吊倒塌事故。 該工程為新型干法水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目，總投資26353萬元。工程施工中使用和引發(fā)事故的塔機(jī)其出租單位是某機(jī)械設(shè)備公司，安裝單位是某建設(shè)工程公司。 當(dāng)日清晨，負(fù)責(zé)塔吊頂升工作的機(jī)長(zhǎng)帶領(lǐng)7名施工人員，進(jìn)行頂升作業(yè)。安裝完第1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，操作人員先將第3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到預(yù)定的高度位置，準(zhǔn)備將第2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推到安裝位置。這時(shí)候，塔吊的平衡臂、配重、起重臂、塔冒(套架)、駕駛室等主體部分，從第14節(jié)(28m)的高度傾倒墜落。塔吊后傾翻轉(zhuǎn)180落到地上，頂升作業(yè)的6人隨之一起墜落。 二、事故后果 此次事故共造成6人死亡，1人輕傷。醫(yī)