車床實操試題

1、1.零件加工屬軸向分線法DA 用卡盤卡爪分線B 分度盤分線C 交換齒輪分線D 小滑板刻度分線2.零件加工不等距螺桿是由一段不等距螺紋和不等距螺紋光滑連接起來的AA 一段B 二段C 三段D 四段3.零件加工利用掛輪改變齒厚法,車削變齒厚蝸桿時,操作與普通蝸桿的方法BA 完全一樣B基本相同C 相同D 絕對相同4.零件加工不等距蝸桿齒根圓最小軸向齒間寬度窄到一定限度時左右側(cè)面車刀與牙槽發(fā)生干涉BA 相對側(cè)面B 對應(yīng)側(cè)面C 齒根圓D 齒尾部5.零件加工車削變齒厚蝸桿,不論粗車或精車,都要根據(jù)其左右側(cè)螺紋導(dǎo)程分別分別調(diào)整機(jī)床DA 刃磨車刀B 調(diào)整車刀C 調(diào)整轉(zhuǎn)速D 計算掛輪6.零件加工采用凸輪升距解決等

2、距,不等距兩種運動的合成AA 可以B 不能C 難以D 無法7.零件加工影響螺紋的精度的表面粗糙度的主要因素,下列那種不屬此范圍CA 螺紋車刀刀刃的形狀B 機(jī)床 ,刀具,工件組成的工藝系統(tǒng)尺寸鏈C 操作者的綜合技術(shù)水平D機(jī)床 ,刀具,工件組成的工藝系統(tǒng)運動鏈零件加工產(chǎn)生牙形不平直屬形狀誤差,這種誤差尤其對直徑絲桿影響較大AA 小B 中C 大D 特大8.零件加工螺紋車刀與工件軸線不垂直,將直接影響誤差BA 牙型角B牙型半角C 兩側(cè)后角D 螺紋升角9零件加工在車削螺紋時,縱向半角過大時,除易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象外,還會使較大DA 粗糙度的影響B(tài) 加工影響C 測量誤差D 牙型變形90 零件加工在車多螺紋螺旋槽

3、時,車刀切入深度AA 應(yīng)該相等B 可以深C 可以淺D 只能深不能淺91零件加工螺紋車刀其刀刀刃磨的準(zhǔn)確性,刀具的耐磨性和車刀相對于工件理論安裝位置的精確性,都會直接影響牙型輪廓產(chǎn)生誤差BA 牙形B 半角C 積累D 中徑92 零件加工要保證套件零件內(nèi)外表面的同軸度,以及孔軸與端面的垂直度,通常采用的方法那種是錯誤的DA 在一次裝夾中完成內(nèi)外圓表面車削B 當(dāng)孔較長的工件一般先加工外圓與端面,再以外圓定位加工內(nèi)圓表面C 先加工孔和端面,再以孔定位加工外圓表面D 先加工孔和端面,調(diào)頭裝夾校正孔口車外圓表面93.零件加工圖樣上所采用的基準(zhǔn)稱基準(zhǔn)AA 設(shè)計B 工藝C 測量D 裝配94 零件加工定位基準(zhǔn),測

4、量基準(zhǔn),裝配基準(zhǔn)統(tǒng)屬基準(zhǔn)BA 設(shè)計B 工藝C 配合D 使用95 零件加工在車削套件零件時,必須先把圖樣看清楚,分析其裝配關(guān)系和要求CA 工藝B 設(shè)計C 裝配D 配合96 零件加工套件零件加工前應(yīng)先進(jìn)行圖樣分析和分析DA 測量B 定位C 裝配D 工藝97.零件加工套件生產(chǎn)一般是生產(chǎn)DA 小批B 中批C 成批D 單件98 零件加工選擇基準(zhǔn)時,必須滿足以下兩個基本條件和要求,保證所有的加工表面有足夠的余量,保證加工表面和不加工表面之間 有一定的cA 間隙B 加工余量C 位置精度D 尺寸精度99 零件加工用四爪卡盤夾持工件的部位較長,此時其限制工件四個自由度,屬定位BA 完全B 不完全C 重復(fù)D 欠1

5、00零件加工采用一夾一頂?shù)姆椒ㄜ囍乒ぜA持部分較長這種方法實際上是幾個支撐點限制自由度,屬重復(fù)定位CA.三B 四C 五D六1001 零件加工薄壁擴(kuò)口式接頭一般用于系統(tǒng)CA 高壓B 中壓C低壓D 中高壓1002零件加工在控制電路和信號電路中,耗能元件必須接在電路的DA.左邊B 右邊C 靠近電源干線的一邊D 靠近接地線一邊1003 零件加工軸類零件加工時,常用兩個中心孔作為基準(zhǔn)CA 粗基準(zhǔn) 精基準(zhǔn)B 精基準(zhǔn)C 定位基準(zhǔn)測量基準(zhǔn)D 測量基準(zhǔn)1004 零件加工對所有表面都需要加工的零件,在定位時應(yīng)根據(jù)表面校正AA 加工余量小B 光滑平整C 粗糙平平D 加工余量大1005 零件加工通常夾具的制造誤差,應(yīng)

6、是工件在工序允許誤差的AA1/31/5 B 1-3 C 1/10-1/100 D 1/100-1/10001006 零件加工平頭支承釘適用于已加工面平面定位.球面支承釘造用于未加工面平面定位,網(wǎng)紋支承釘常用于定位CA 已加工面B未加工面C 側(cè)平面D 毛呸面1007 零件加工欠定位不能滿足和保證加工要求,往往會產(chǎn)生廢品.因此是絕對不允許,只要不影響加工精度是允許BA 完全定位B 不完全定位C 垂直定位D 欠定位1008 零件加工金屬材料熱系數(shù)小,則切削加工性能BA 好B 差C 沒有變化D 提高1009 零件加工H54表示 后的要求,硬度HRC52-57BA 高頻淬火B(yǎng) 火焰淬火C 滲后碳淬火D低

7、頻淬火1010 零件加工車細(xì)長軸時,跟刀架卡爪與工件的接觸的壓力太小或根本就沒有接觸到.這時車出的工件會出現(xiàn)CA竹節(jié)形B 多校形C 頻率振動D 彎曲彎形1011.零件加工設(shè)計薄壁工件夾具時夾緊力的方向應(yīng)是夾緊BA 徑向B 軸向C 徑向和軸向同時D 切向1012 零件加工用中心架支承工件車內(nèi)孔時,如出現(xiàn)內(nèi)孔倒錐現(xiàn)象,則是由于中心架偏向所造成AA 操作者一方B 操作者對方C 尾座D 前座1013 零件加工利用三爪卡盤裝夾偏心工件時,其墊塊的厚度大約是偏心距的DA 1 B.21014 零件加工電子輪廓儀是屬于量儀的一種測量儀器DA 機(jī)械B 光學(xué)C 氣動D電動1015 零件加工杠桿式卡規(guī)式屬于量儀的一

8、種測量儀CA 光學(xué)B 氣動C機(jī)械D 電動1016 零件加工莫氏工具圓錐在通用CA 國內(nèi)B 機(jī)電部內(nèi)C 國際D 行業(yè)用1017 零件加工多工件裝夾在外圓,內(nèi)圓切削中采用BA 可以B 無法C 設(shè)法D 視情況1018 零件加工莫氏錐度號數(shù)不同,尺寸大小錐度不相同BA 相同B 不相同C不完全相同D 沒有關(guān)系1019 零件加工米制錐號數(shù)不同,尺寸大小,錐度相同,其錐度為1：20.AA 不同B 相同C 錐單號相同D 錐單號相同1020 零件加工車錐度時,車刀安裝不對工件中心,則工件表面會產(chǎn)生誤差DA 圓度B 尺寸精度C 表面粗糙度D 雙曲線1021 零件加工對于配合精度要求較高的圓錐工件在工廠中一般采用方

9、法進(jìn)行檢驗AA圓錐量規(guī)涂色B 萬能游標(biāo)量角器C 角度樣板D 其它儀器1022 零件加工CA6140型車床前端軸的承型號是D3182121,其內(nèi)孔是C=錐度孔AA 1:12 B 1:16 C 1:20 D 7:241023 零件加工采用高速磨削時,單位時間內(nèi)參加磨削的磨粒數(shù) CA.不變B 減少C 增加D 快速減少1024 零件加工加工脆性材料時應(yīng)選用的前角CA 負(fù)值B較大C 較小D 零度1025 零件加工鉆孔時為了減少加工熱量和軸向力,提高定心精度的主要措施是C.修磨后角和修磨橫刃.修磨橫刃.修磨頂角和修磨橫刃.修磨后角1026 零件加工偏差是允許的變量CA 基本尺寸B 極限尺寸C 實際尺寸D

10、目標(biāo)加工尺寸1027 零件加工刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)通常都按的磨損量值計算BA 前刀刃B 后刀刃C 前后刀刃D 側(cè)刀刃1028 零件加工采用機(jī)械夾固式可轉(zhuǎn)位車刀可以縮短輔助時間,主要減少了時間AA 裝刀時間B 測量檢驗C 回轉(zhuǎn)刀架D 開車停車1029 零件加工機(jī)動時間分別與切削用量及加工余量成CA 正比 ,反比B 正比 ,正比C 反比 ,正比D 反比,反比1030 零件加工車床前后頂尖的等度誤差 ,當(dāng)用兩頂尖支承工件車削外圓時,影向工件AA 素線的直線度B 圓度C 表面粗糙度D 同軸度1031 零件加工通過與現(xiàn)有同類產(chǎn)品的典型零件或工序的定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比而制訂定額方法屬CA 經(jīng)驗值方法B 統(tǒng)計分析法C

11、比較類推進(jìn)D 技術(shù)測定法1432 零件加工工藝文件制訂,工藝裝備設(shè)計制造屬于階段CA調(diào)查研究B 產(chǎn)品開發(fā)C 投入裝備D 投產(chǎn)銷售1033 零件加工數(shù)控機(jī)床最大的特點是所以特別適合多品種,中小和復(fù)雜成型面加工BA 高柔性B 高精度C 高效率D 低強(qiáng)度1034 零件加工基本偏差代號為n,p 的軸與基本偏差代號H的孔可以構(gòu)成DA 間隙配合B 過渡配合C 過渡配合或過盈配合D 過盈配合1035 零件加工對基本偏差為n是zc的軸,若組成基孔制的配合,當(dāng)軸的基本偏差的絕對值大于或等于孔的標(biāo)準(zhǔn)公差時.若配合性質(zhì)必定為BA 間隙配合B 過渡配合C過盈配合D 無法確定1036 零件加工在基孔制配合中,基準(zhǔn)孔的公

12、差帶確定后,配合的最小間隙或最小過盈有由軸的確定DA 基本偏差B 公差等級C 公差數(shù)值D 實際偏差1037 零件加工確定尺寸精確程度的標(biāo)準(zhǔn)公差等級共有級DA 12 B 16 C 18 D 201038 零件加工裝幾個不同零件車削后裝配在一起,既符合零件圖的要求,又符合裝配要求屬BA.部件B 套件C 組合件D 配合件1039 零件加工用轉(zhuǎn)動小滑板配車內(nèi)錐時,用塞規(guī)或錐軸,用顯示劑作測量時,發(fā)現(xiàn)中間顯示劑擦去,兩端沒有擦去,是什么原因CA 小滑板轉(zhuǎn)動角度計算錯誤B 小滑板移動時松緊不均C 裝刀不正確D 切削刃不直1040 零件加工車圓錐時產(chǎn)生雙曲線誤差的主要原因是D小滑板轉(zhuǎn)動角度計算錯誤B 小滑板

13、移動時松緊不均.車刀角度刃磨不合理.車刀刀尖對工件軸線不準(zhǔn)1041 零件加工采用涂色檢驗法,檢查錐度零件配合 的大小CA 角度精度B 錐度C 接觸面D 尺寸精度1042 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大回轉(zhuǎn)半徑1000mm的臥式車床圓度允差在國內(nèi)一般為A、0.010mm B、0.005mm C、0.015mm D、0.020mmB1443 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大回轉(zhuǎn)半徑1000mm的臥式車床端面平面，在時允差在國內(nèi)一般小于15m；A、200mm B、300mm C、400mm D、500mmB1044 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗在測量床身導(dǎo)軌大于500mm的時，將檢驗工具沿著導(dǎo)軌全長在等距離各位置上

14、檢驗，水平儀可以放在溜板上；A、導(dǎo)軌平行度B、縱向直線度C、縱向跳動 D、軸向直線度B1045數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑200500mm的車床的尾座套筒軸線對主刀架溜板移動的平行度在主平面內(nèi)每300mm測量長度上允差為；A、0.010mm B、0.020mm C、0.025mmD、0.015mmD1046 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑200500mm的車床的尾座套筒軸線對主刀架溜板移動的平行度在內(nèi)每300mm測量長度上允差為0.020mm；A、主平面B、次平面C、導(dǎo)軌面 D、主軸端面1047 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑200500mm的車床旋轉(zhuǎn)式尾座頂尖的跳動允差為；A、

15、0.005mm B、0.010mm C、0.015mm D、0.020mmC1048 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑200500mm的車床旋轉(zhuǎn)式尾座頂尖的跳動允差為；A、0.005mm B、0.010mm C、0.015mm D、0.020mmC1449 為；A、0.010mm B、0.015mm C、0.020mm D、025mmA1050 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑5001000mm的車床主軸的周期性軸向竄動允差為；A、0.005mm B、0.010mm C、0.015mm D、0.020mmC1051 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗在檢驗車床主軸的周期性軸向竄動和卡盤定位端面的跳動時

16、應(yīng)；A、旋轉(zhuǎn)主軸B、轉(zhuǎn)動電機(jī) C、轉(zhuǎn)動絲杠 D、移動刀駕A1052 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑200500mm的車床主軸軸端的卡盤定位錐面的徑向跳動允差為；A、0.010mm B、0.015mm C、0.020mm D、0.025mmA1053 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑5001000mm的車床主軸定位孔的徑向跳動允差為；A、0.010mm B、0.015mm C、0.020mm D、0.025mmB1054 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑5001000mm的車床，安裝在主軸內(nèi)的推緊套的內(nèi)支撐錐面在主軸軸端 處的徑向跳動允差為0.040mm；A、100mm B、200mm

17、C、300mm D、400mmA1055 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑200500mm的車床的主軸頂尖的跳動允差為；A、0.005mm B、0.010mm C、0.015mm D、0.020mmC數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑200500mm的車床主軸的周期性軸向竄動允差1056 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑200500mm的車床回轉(zhuǎn)刀架移動對主軸軸線在主平面內(nèi)每處測量長度上的平行度允差為0.015mm；A、100mm B、200mm C、300mm D、400mmC1057 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑200500mm的車床回轉(zhuǎn)刀架移動對主軸軸線在主次平面內(nèi)每處測量長度

18、上的平行度允差為0.025mm；A、100mm B、200mm C、250mm D、300mmD1058 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗在檢驗車床回轉(zhuǎn)刀架移動對主軸軸線的平行度時應(yīng)注意檢驗檢驗棒的；A、徑向跳動 B、軸向跳動 C、接觸點 D、觸頭A1059 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑200500mm的車床的工具孔軸線與主軸軸線的重合度允差為；A、0.030mm B、0.035mm C、0.040mm D、0.050mmA1060 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑200500mm的車床的工具孔軸線對回轉(zhuǎn)刀架縱向移動每測量長上的平行度允差為0.030mm；A、50mm B、100mm C、150

19、mm D、200mmB1061 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗車床回轉(zhuǎn)刀架轉(zhuǎn)動在主平面內(nèi)的重復(fù)度在距回轉(zhuǎn)刀架或刀夾端面處的測量值允差為0.005mm； A、50mm B、100mm C、150mm D、200mmB1062 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗最大車削直徑5001000mm的車床，在主平面內(nèi)尾座移動對主刀架溜板移動的平行度允差為mm；A、0.020 B、0.030 C、0.040 D、0.050C1063 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗數(shù)控臥式車床，能夠作間歇分度定位的工件主軸為5；A、重復(fù)定位精度 B、位置精度 C、定位精度 D、形狀精度C1064 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗數(shù)控臥式車床，能夠作驅(qū)動進(jìn)給的工件

20、主軸為36；A、定位精度 B、位置精度 C、形狀精度 D、重復(fù)定位精度D1065 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗數(shù)控臥式車床，能夠作驅(qū)動進(jìn)給的工件主軸為72；A、位置精度 B、重復(fù)精度 C、形狀精度 D、定位精度D1066 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗檢驗數(shù)控車床鉆鉸等分孔孔距精度要用到；A、千分尺 B、游標(biāo)卡尺C、鋼板D、檢驗棒A1067 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗數(shù)控車床鉆鉸等分孔孔距精度允差為倍的孔心圓直徑；A、0.0005 B、0.00075 C、0.00095 D、0.0010B1068 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗用平尺和檢驗精車端面的平面度；A、游標(biāo)卡尺 B、千分尺 C、量塊 D、檢驗棒1069 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗精車300mm直徑上的端面的允差是在平面凹的情況下檢驗的；A、端面跳動B、軸向跳動C、直線度D、平面度D1070 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗用可以檢驗螺距精度；A、游標(biāo)卡尺B、千分尺C、三針 D、絲桿螺距測量儀D1071 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗在檢驗螺距精度時，螺紋表面或波紋；A、光滑無凹B、凹槽C、可以有跳動D、突起A1072 數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗絲杠的，會導(dǎo)致車削螺紋時螺紋的精度超差；A、徑向跳動B、軸向竄動C、定位誤差D、重復(fù)定