第七章國際多式聯(lián)運及保稅物流

1、 學習目標學習目標 1 1、了解國際多式聯(lián)運的概念；、了解國際多式聯(lián)運的概念； 2 2、掌握國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任。、掌握國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任。 班輪運輸班輪運輸租船運輸租船運輸 海洋運輸?shù)慕?jīng)營方式海洋運輸?shù)慕?jīng)營方式 1 1、班輪運輸、班輪運輸 定義：定義：班輪運輸（班輪運輸（Liner TransportLiner Transport）又稱又稱定期船運定期船運 輸輸，是指按照是指按照固定的航行時間表固定的航行時間表，沿著，沿著固定的航線固定的航線， ?？客？抗潭ǖ母劭诠潭ǖ母劭诓⑹杖〔⑹杖」潭ㄟ\費固定運費的一種船舶運輸方式。的一種船舶運輸方式。 適合于一般件雜貨和集裝箱貨物運輸。適合于

2、一般件雜貨和集裝箱貨物運輸。 （1 1）特點）特點 n“四固定四固定”：固定航線、固定停靠港口、固：固定航線、固定?？扛劭?、固 定航行時間、固定運費率定航行時間、固定運費率 n“一負責一負責”：班輪公司負責裝、卸費用：班輪公司負責裝、卸費用 n船貨雙方的權責船貨雙方的權責以以船方簽發(fā)的提單船方簽發(fā)的提單為依據(jù)。為依據(jù)。 多選題多選題 （ ）是班輪船期表的內(nèi)容。）是班輪船期表的內(nèi)容。 A. 航線和船名航線和船名 B. 船舶總噸和凈噸船舶總噸和凈噸 C. 船舶載箱能力船舶載箱能力 D. 始發(fā)港、中途港、終點港始發(fā)港、中途港、終點港 E. 預計抵港和離港時間預計抵港和離港時間 ADE ETA ：ex

3、pected time of arrival 預計到達時間預計到達時間 ETD ：expected time of departure 預計離開時間預計離開時間 2 2、租船運輸、租船運輸 （1 1）定義：）定義：又稱又稱不定期船（不定期船（TrampTramp）運輸）運輸，船，船 期、航線、?？康母劭谝约斑\費或租金都不期、航線、?？康母劭谝约斑\費或租金都不 固定，運費或租金根據(jù)租船市場行情在租船固定，運費或租金根據(jù)租船市場行情在租船 合同中加以約定。合同中加以約定。 （2）租船運輸?shù)奶攸c）租船運輸?shù)奶攸c n適運大宗貨物適運大宗貨物 n運價不固定運價不固定 n按租船合同安排航行按租船合同安排航

4、行 n船、租雙方的責任權利義務以其雙方的船、租雙方的責任權利義務以其雙方的租船租船 合同合同為準為準 （3 3）租船運輸?shù)姆绞剑┳獯\輸?shù)姆绞?定程租船定程租船 又稱又稱航次租船航次租船(Voyage Charter)， 是由船舶所有人提供船舶，在指定港口之間進行一是由船舶所有人提供船舶，在指定港口之間進行一 個或數(shù)個個或數(shù)個。 定期租船定期租船 (Time Charter) ，船舶所有人將船，船舶所有人將船 舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸，舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸， 承租人也可將此期租船充作班輪或程租船使用。承租人也可將此期租船充作班輪或程租船使用。 光船租船光

5、船租船(Bareboat Charter），），租的是空船租的是空船, 無船長、船員無船長、船員 程租船與期租船的主要區(qū)別程租船與期租船的主要區(qū)別 (1)定程租船是按定程租船是按航次航次租用船舶，而期租船則是按租用船舶，而期租船則是按 期限期限租用船舶。租用船舶。 (2) 費用承擔不同費用承擔不同 n定程租船的定程租船的船方直接負責船方直接負責船舶的經(jīng)營管理，承船舶的經(jīng)營管理，承 擔一切開支。擔一切開支。 n期租船的船方，僅對期租船的船方，僅對船舶的維護、修理、機器船舶的維護、修理、機器 正常運轉和船員工資與給養(yǎng)負責正常運轉和船員工資與給養(yǎng)負責，而船舶的調(diào)，而船舶的調(diào) 度、貨運、船舶在租期內(nèi)的

6、營運管理的日常開度、貨運、船舶在租期內(nèi)的營運管理的日常開 支，如燃料、費稅以及貨物裝卸、理艙平艙等支，如燃料、費稅以及貨物裝卸、理艙平艙等 費用，均由租船方負責。費用，均由租船方負責。 (3)定程租船的租金或運費，一般按裝運貨物的定程租船的租金或運費，一般按裝運貨物的數(shù)量數(shù)量 計算，也有按航次包租總金額計算的。而期租計算，也有按航次包租總金額計算的。而期租 船的租金一般是按船的租金一般是按租期租期每月每噸若干金額計每月每噸若干金額計 算。同時采用程租船時要規(guī)定裝卸期限和裝卸算。同時采用程租船時要規(guī)定裝卸期限和裝卸 率，憑以計算滯期費和速遣費。率，憑以計算滯期費和速遣費。 滯期滯期/ /速遣費速

7、遣費 滯期費滯期費(Demurrage)負責裝卸貨物的一方，如負責裝卸貨物的一方，如 未按約定未按約定的裝卸時間和裝卸率完成裝卸任務，需的裝卸時間和裝卸率完成裝卸任務，需 要向船方交納延誤船期的罰款。要向船方交納延誤船期的罰款。 速遣費速遣費(Despatch) 如負責裝卸貨物的一方，在如負責裝卸貨物的一方，在 約定約定裝卸時間內(nèi)提前完成裝卸任務，有利于加快裝卸時間內(nèi)提前完成裝卸任務，有利于加快 船舶周轉，則可以從船方取得獎金，此項獎金成船舶周轉，則可以從船方取得獎金，此項獎金成 為速遣費。為速遣費。按慣例速遣費通常為滯期費的按慣例速遣費通常為滯期費的1/2。 （4 4）租船運輸?shù)倪\費）租船運

8、輸?shù)倪\費 1 1）定期租船運費）定期租船運費 n定期租船租金按租期每月定期租船租金按租期每月( (或或3030天天) )每載重噸每載重噸 (DWT)(DWT)若干金額計算。若干金額計算。 2 2）定程租船運費）定程租船運費 程租船基本運費程租船基本運費 裝卸費裝卸費 速遣費和滯期費速遣費和滯期費 (1)(1)需由租船人與船東在所訂合同中明確規(guī)定。需由租船人與船東在所訂合同中明確規(guī)定。 (2)(2)定程租船的裝卸費定程租船的裝卸費 FIO 表示方法表示方法裝卸費劃分裝卸費劃分 船方不負擔裝卸費船方不負擔裝卸費 船方不負擔裝卸費和理艙與平艙費船方不負擔裝卸費和理艙與平艙費 船方負擔裝卸費船方負擔裝

9、卸費 船方只負擔裝貨費，不負擔卸貨費船方只負擔裝貨費，不負擔卸貨費 FIOST Liner Terms FO FI船方只負擔卸貨費，不負擔裝貨費船方只負擔卸貨費，不負擔裝貨費 定程租船運費及裝卸費規(guī)定定程租船運費及裝卸費規(guī)定 國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運 n國際多式聯(lián)運（國際多式聯(lián)運（International Combined Transportation/ International Multimodal Transport） 是在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種把是在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種把海、海、 陸、空陸、空各種傳統(tǒng)的單一運輸方式有機地結合起來的綜各種傳統(tǒng)的單一運輸

10、方式有機地結合起來的綜 合性的連貫運輸方式。合性的連貫運輸方式。 n聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約定義：聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約定義：“國際多式國際多式 聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸 方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物 的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點”。 國際多式聯(lián)運應具備的特點國際多式聯(lián)運應具備的特點 n具有集裝箱貨物運輸?shù)陌踩院透咝跃哂屑b箱貨物運輸?shù)陌踩院透咝?n具有簡單性、統(tǒng)一性具有簡單性、統(tǒng)一性 n能降低運輸成本

11、能降低運輸成本 構成構成國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運的條件的條件 v必須有一個多式運輸合同；必須有一個多式運輸合同； v必須使用一份包括全程的多式運輸單據(jù)：必須使用一份包括全程的多式運輸單據(jù)： v必須至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸：必須至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸： v必須是國際間的貨物運輸；必須是國際間的貨物運輸； v必須有一個多式運輸經(jīng)營人對全程運輸負責；必須有一個多式運輸經(jīng)營人對全程運輸負責； v必須是全程單一的運費率。必須是全程單一的運費率。 多式聯(lián)運單據(jù)多式聯(lián)運單據(jù) (Multimodal Transport Documents,MTD) 1、多式聯(lián)運單據(jù)的定義、多式聯(lián)運單據(jù)的定義

12、 n又稱聯(lián)合運輸單據(jù)（又稱聯(lián)合運輸單據(jù)（Combined Transport Document）是在貨物的運輸過程中使用）是在貨物的運輸過程中使用一種以上一種以上 的運輸工具，由多式的運輸工具，由多式聯(lián)運經(jīng)營人聯(lián)運經(jīng)營人(Combined Transport Operator, CTO)簽發(fā)的證明多式聯(lián)運合簽發(fā)的證明多式聯(lián)運合 同及證明聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并按合同條款妥善同及證明聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并按合同條款妥善 交付貨物的單據(jù)。交付貨物的單據(jù)。 2 2、多式聯(lián)運單據(jù)的特點、多式聯(lián)運單據(jù)的特點 n一個多式聯(lián)運航程，全程運輸只需一個多式聯(lián)運航程，全程運輸只需一份一份運輸單據(jù)；運輸單據(jù)； n單據(jù)只需

13、單據(jù)只需多式聯(lián)運經(jīng)營人多式聯(lián)運經(jīng)營人一人簽發(fā)；一人簽發(fā)； n可分為可轉讓的和不可轉讓的兩種；可分為可轉讓的和不可轉讓的兩種； n多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任是多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任是從接受貨物起至交付貨物從接受貨物起至交付貨物 為止為止； n記載有收貨地至裝運港所使用的運輸工具、承運人記載有收貨地至裝運港所使用的運輸工具、承運人 收貨地、海運段的裝貨港、船名、卸貨港、內(nèi)陸交收貨地、海運段的裝貨港、船名、卸貨港、內(nèi)陸交 貨地等運輸事項。貨地等運輸事項。 多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的區(qū)別多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的區(qū)別 聯(lián)運提單聯(lián)運提單多式聯(lián)運單據(jù)多式聯(lián)運單據(jù) 使用范圍使用范圍海運海運和其他運輸方式和其他運輸方式 至少兩種運輸方式至少兩種運輸方式 即可即可 簽發(fā)人簽發(fā)人 船長、承運人或其代船長、承運人或其代 理理 多式聯(lián)運經(jīng)營人多式聯(lián)運經(jīng)營人 簽發(fā)人的運輸簽發(fā)人的運輸 責任責任 僅對僅對第一程第一程負責負責對對全程全程負責負責 運費率運費率全程不同全程不同全程相同全程相同 小思考小思考: : 國際多式聯(lián)