第18章 船舶報警系統(tǒng)

1、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 報警系統(tǒng)報警系統(tǒng) 一、（機(jī)艙）單元組合式報警系統(tǒng)一、（機(jī)艙）單元組合式報警系統(tǒng) 1.1.組成：工況參數(shù)檢測裝置、中央報警控制單元、報組成：工況參數(shù)檢測裝置、中央報警控制單元、報 警器，無人機(jī)倉還有延伸報警單元。警器，無人機(jī)倉還有延伸報警單元。 負(fù)責(zé)將不同的報警信號有選擇性地送到駕駛臺、負(fù)責(zé)將不同的報警信號有選擇性地送到駕駛臺、 生活區(qū)和輪機(jī)長室等的是分組報警單元。生活區(qū)和輪機(jī)長室等的是分組報警單元。 2.2.原理：中央報警控制單元根據(jù)工況參數(shù)檢測裝置原理：中央報警控制單元根據(jù)工況參數(shù)檢測裝置

2、的數(shù)據(jù)或信號，經(jīng)延時確認(rèn)為持續(xù)越限或故障時發(fā)的數(shù)據(jù)或信號，經(jīng)延時確認(rèn)為持續(xù)越限或故障時發(fā) 出報警信號。出報警信號。 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 機(jī)艙單元組合報警系統(tǒng)機(jī)艙單元組合報警系統(tǒng) 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 機(jī)艙單元組合報警系統(tǒng)機(jī)艙單元組合報警系統(tǒng) 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 3 3分類：分類： 1 1）按工作方式分）按工作方式分 A A連續(xù)監(jiān)視報警系統(tǒng)，（又分監(jiān)視和監(jiān)

3、測），連續(xù)監(jiān)視報警系統(tǒng)，（又分監(jiān)視和監(jiān)測）， 檢測開關(guān)量、二位信號和越限模擬量，后者還檢檢測開關(guān)量、二位信號和越限模擬量，后者還檢 測實(shí)際模擬量值；測實(shí)際模擬量值； B B巡回監(jiān)測報警系統(tǒng)，特點(diǎn)為所用傳輸線少而巡回監(jiān)測報警系統(tǒng)，特點(diǎn)為所用傳輸線少而 檢測點(diǎn)多。檢測點(diǎn)多。 2 2）按處理二位信號（或按所使用）電器分有觸點(diǎn)型）按處理二位信號（或按所使用）電器分有觸點(diǎn)型 和無觸點(diǎn)型。和無觸點(diǎn)型。 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 4 4功能功能 1 1）功能有：聲、光報警和聲、光應(yīng)答；連續(xù)報警；）功能有：聲、光報警和聲、光應(yīng)答；連續(xù)

4、報警； 延伸報警和重復(fù)報警；故障自檢、試驗(yàn)自檢；非運(yùn)延伸報警和重復(fù)報警；故障自檢、試驗(yàn)自檢；非運(yùn) 行機(jī)組的報警信號自動閉鎖。行機(jī)組的報警信號自動閉鎖。 2 2）快閃報警流程：持續(xù)故障）快閃報警流程：持續(xù)故障按按“聲應(yīng)答聲應(yīng)答” ” 消聲消聲 按按“光應(yīng)答光應(yīng)答” ” 平光（到故障排除）。（聲應(yīng)答平光（到故障排除）。（聲應(yīng)答 先、光應(yīng)答后，兩者聯(lián)鎖）（光應(yīng)答先、光應(yīng)答后，兩者聯(lián)鎖）（光應(yīng)答 ：故障報警：故障報警 閃亮，故障記憶閃亮，故障記憶平光即常亮，平光即常亮， 故障消失或正故障消失或正 常常熄滅）熄滅） 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及

5、自動化教研室 3 3）慢閃報警流程：故障自行消失，應(yīng)按）慢閃報警流程：故障自行消失，應(yīng)按“聲應(yīng)答聲應(yīng)答”消消 聲和聲和 “ “光應(yīng)答光應(yīng)答”，若在，若在“光應(yīng)答光應(yīng)答” ” 前故障自行消前故障自行消 失報警燈由快閃變慢閃。失報警燈由快閃變慢閃。 4 4）連續(xù)報警：故障消聲后，出現(xiàn)新故障，重新出現(xiàn)）連續(xù)報警：故障消聲后，出現(xiàn)新故障，重新出現(xiàn) 聲響和閃光。聲響和閃光。 5 5）延伸報警和重復(fù)報警：無人機(jī)艙故障，延伸至駕）延伸報警和重復(fù)報警：無人機(jī)艙故障，延伸至駕 駛室、輪機(jī)員室和餐廳報警，只有聲應(yīng)答，機(jī)艙延駛室、輪機(jī)員室和餐廳報警，只有聲應(yīng)答，機(jī)艙延 時時3 3分鐘內(nèi)無人光應(yīng)答則重復(fù)報警。分鐘內(nèi)無

6、人光應(yīng)答則重復(fù)報警。 6 6）閉鎖控制：為避免錯誤連續(xù)報警，分組閉鎖不運(yùn)）閉鎖控制：為避免錯誤連續(xù)報警，分組閉鎖不運(yùn) 行設(shè)備的參數(shù)檢測；若人工給出閉鎖指令則系統(tǒng)不行設(shè)備的參數(shù)檢測；若人工給出閉鎖指令則系統(tǒng)不 再出現(xiàn)聲光報警。再出現(xiàn)聲光報警。 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 5 5要求：要求： 為防止由于干擾引起誤（虛假）報警或本身（暫時）為防止由于干擾引起誤（虛假）報警或本身（暫時） 故障，通常采用延時來確定報警（延時報警）。故障，通常采用延時來確定報警（延時報警）。 6 6實(shí)驗(yàn)：按實(shí)驗(yàn)：按“實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)”按紐，完畢報警指示燈不

7、改變原狀按紐，完畢報警指示燈不改變原狀 。 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 1 1機(jī)艙常用報警傳感器、按檢測參數(shù)分為：溫度、機(jī)艙常用報警傳感器、按檢測參數(shù)分為：溫度、 壓力、液位、粘度、煙霧、二氧化碳、火警、位壓力、液位、粘度、煙霧、二氧化碳、火警、位 移等。移等。 2 2機(jī)艙常用的溫度傳感器有：熱電偶、熱敏電阻、機(jī)艙常用的溫度傳感器有：熱電偶、熱敏電阻、 溫敏二極管、感溫包等。動力裝置常用傳感器除溫敏二極管、感溫包等。動力裝置常用傳感器除 前兩種外還有：銅熱電阻、鉑熱電阻。前兩種外還有：銅熱電阻、鉑熱電阻。 二、傳感器（發(fā)

8、送器）二、傳感器（發(fā)送器） 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 1 1）熱電偶：基于熱電勢原理（不同金屬導(dǎo)體結(jié)點(diǎn)）熱電偶：基于熱電勢原理（不同金屬導(dǎo)體結(jié)點(diǎn) 置于熱端，冷端產(chǎn)置于熱端，冷端產(chǎn) 生不同電勢）；簡單、可靠生不同電勢）；簡單、可靠 、精度高，適用于遠(yuǎn)距離傳送溫度信、精度高，適用于遠(yuǎn)距離傳送溫度信 號，常用號，常用 來檢測船舶動力裝置箱體內(nèi)、管路內(nèi)的高溫氣來檢測船舶動力裝置箱體內(nèi)、管路內(nèi)的高溫氣 體、蒸汽體、蒸汽 或液體介質(zhì)的溫度?；蛞后w介質(zhì)的溫度。 2 2）熱敏電阻：半導(dǎo)體元件；體積小、感溫靈敏度）熱敏電阻：半導(dǎo)體元件；

9、體積小、感溫靈敏度 高，可置入狹高，可置入狹 窄的空隙、腔體、內(nèi)孔，船上用窄的空隙、腔體、內(nèi)孔，船上用 于軸承、熱保護(hù)報警、火警測溫于軸承、熱保護(hù)報警、火警測溫 。 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 3 3）銅熱電阻：基于阻溫關(guān)系原理；測高溫易氧化）銅熱電阻：基于阻溫關(guān)系原理；測高溫易氧化 ，用于監(jiān)測冷，用于監(jiān)測冷 卻系統(tǒng)溫度（卻系統(tǒng)溫度（40406060內(nèi)）。內(nèi)）。 4 4）鉑熱電阻：原理同上；穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高，）鉑熱電阻：原理同上；穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高， 國際溫標(biāo)規(guī)定國際溫標(biāo)規(guī)定 在在259.34259.34630.746

10、30.74內(nèi)作標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)作標(biāo)準(zhǔn) 溫度監(jiān)測儀器。溫度監(jiān)測儀器。 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 3. 3. 壓力傳感器按原理分：電位器式、應(yīng)變式、電感式壓力傳感器按原理分：電位器式、應(yīng)變式、電感式 、電容式（四種屬彈性）、壓電式等；機(jī)艙常用的、電容式（四種屬彈性）、壓電式等；機(jī)艙常用的 壓力傳感器（測壓力）有：壓力傳感器（測壓力）有： 彈簧管或片、波紋管彈簧管或片、波紋管 、膜片、膜盒、應(yīng)變片（壓敏電阻）等。、膜片、膜盒、應(yīng)變片（壓敏電阻）等。 1 1）作用：檢測壓力信號，并將其轉(zhuǎn)換成電信號輸出。）作用：檢測壓力信號，并將其轉(zhuǎn)換成

11、電信號輸出。 2 2）壓電式用于檢測氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力；彈簧）壓電式用于檢測氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力；彈簧 管和波紋管和波紋 管用于檢測氣、液壓；波紋管還用于檢管用于檢測氣、液壓；波紋管還用于檢 測溫度。測溫度。 3 3）應(yīng)變式傳感器檢測形變，并將其轉(zhuǎn)換成電信號輸出）應(yīng)變式傳感器檢測形變，并將其轉(zhuǎn)換成電信號輸出 。 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 4 4機(jī)艙常用的液位傳感器有：機(jī)艙常用的液位傳感器有： 浮子式、靜電式、電極棒式、電容式、超聲波浮子式、靜電式、電極棒式、電容式、超聲波 等。等。 5 5測主機(jī)轉(zhuǎn)速常用非數(shù)字

12、轉(zhuǎn)速傳感器為測速發(fā)動測主機(jī)轉(zhuǎn)速常用非數(shù)字轉(zhuǎn)速傳感器為測速發(fā)動 機(jī)式；機(jī)式； 測輔機(jī)轉(zhuǎn)速常用非接觸轉(zhuǎn)速傳感器為磁測輔機(jī)轉(zhuǎn)速常用非接觸轉(zhuǎn)速傳感器為磁 電脈沖式；轉(zhuǎn)電脈沖式；轉(zhuǎn) 速傳感器還有光電式、離心式。速傳感器還有光電式、離心式。 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 三、火警（消防）報警系統(tǒng)三、火警（消防）報警系統(tǒng) 輸入端連接各火警探測器、手動報警按鈕；輸出輸入端連接各火警探測器、手動報警按鈕；輸出 端連端連 接各警鈴、區(qū)域火情指示燈等；每一分路輸接各警鈴、區(qū)域火情指示燈等；每一分路輸 入一般是入一般是 數(shù)個同型號的火警探測器或者

13、多個中間數(shù)個同型號的火警探測器或者多個中間 探測器和一個探測器和一個 終端探測器。終端探測器。 船舶火災(zāi)報警器同一分路的中間探測器和終端探船舶火災(zāi)報警器同一分路的中間探測器和終端探 測器測器 相比較，后者具有探測線路自動監(jiān)測并兼容相比較，后者具有探測線路自動監(jiān)測并兼容 中間探測中間探測 器功能。器功能。 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 1 1）船用種類、原理）船用種類、原理 感溫式感溫式：利用火災(zāi)前兆的溫度效應(yīng)探測火警；：利用火災(zāi)前兆的溫度效應(yīng)探測火警； 感煙式感煙式：利用火災(zāi)前兆的煙氣濃度探測火警；感煙：利用火災(zāi)前兆的煙氣

14、濃度探測火警；感煙 管式屬光探測法。管式屬光探測法。 感光式感光式：根據(jù)火焰光譜特性、光照強(qiáng)度和閃爍特性：根據(jù)火焰光譜特性、光照強(qiáng)度和閃爍特性 檢測火災(zāi)。檢測火災(zāi)。 若將火災(zāi)報警器同一分路的中間探測器和終端探若將火災(zāi)報警器同一分路的中間探測器和終端探 測器對測器對 調(diào)，不能對整個分路進(jìn)行自動檢測其是否正調(diào)，不能對整個分路進(jìn)行自動檢測其是否正 常。常。 1 1火警探測器火警探測器 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 2 2）感溫式分類、性能）感溫式分類、性能 定溫式定溫式：溫度超過限定值發(fā)出信號。如因溫度變化：溫度超過限定值發(fā)出信

15、號。如因溫度變化 氣氣 壓變化的波紋片、溫度膨脹系數(shù)不同的雙金屬片。壓變化的波紋片、溫度膨脹系數(shù)不同的雙金屬片。 差溫式差溫式：溫升變化率超過限定值發(fā)出信號；利用空：溫升變化率超過限定值發(fā)出信號；利用空 氣氣 熱膨脹推動金屬波紋膜片接通觸點(diǎn)。熱膨脹推動金屬波紋膜片接通觸點(diǎn)。 差定溫式差定溫式：兩者超限；設(shè)定值為：兩者超限；設(shè)定值為：5.5/5.5/minmin、 7070。 3 3）感煙式分類）感煙式分類 離子感煙式離子感煙式：利用煙氣粒子吸附被放射線電離的導(dǎo)：利用煙氣粒子吸附被放射線電離的導(dǎo) 電電 離子的多少檢測煙氣濃度；離子的多少檢測煙氣濃度； 光電感煙式光電感煙式：干貨艙自動探火和報警系

16、統(tǒng)采用。：干貨艙自動探火和報警系統(tǒng)采用。 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 2 2報警系統(tǒng)報警系統(tǒng) 1 1）原理：用來檢測煙霧濃度的裝在各艙室的同類傳）原理：用來檢測煙霧濃度的裝在各艙室的同類傳 感器，有超標(biāo)時發(fā)出開關(guān)信號，通過或門電路發(fā)出感器，有超標(biāo)時發(fā)出開關(guān)信號，通過或門電路發(fā)出 聲聲 光報警。消防電鈴等設(shè)在駕駛臺，船員、旅客光報警。消防電鈴等設(shè)在駕駛臺，船員、旅客 居室通居室通 道上。消防報警監(jiān)視裝置設(shè)在駕駛室，值道上。消防報警監(jiān)視裝置設(shè)在駕駛室，值 班駕駛員聽班駕駛員聽 到警鈴查看火警區(qū)域（通過信號燈）到警鈴查看火警區(qū)

17、域（通過信號燈） ，關(guān)閉該區(qū)域通，關(guān)閉該區(qū)域通 風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)。 2 2）失火自動報警：發(fā)出火警聲（間斷警鈴）、光（）失火自動報警：發(fā)出火警聲（間斷警鈴）、光（ 紅色紅色 閃光）報警；按下消聲按紐、火警燈仍亮（閃光）報警；按下消聲按紐、火警燈仍亮（ 正常燈滅正常燈滅 、故障發(fā)生燈閃、故障存在燈亮）。、故障發(fā)生燈閃、故障存在燈亮）。 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng) 2021-6-23 課 件 輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動化教研室 3 3）破玻璃（手動）報警器（按紐）：相當(dāng)于自動火）破玻璃（手動）報警器（按紐）：相當(dāng)于自動火 警探測器的常開警探測器的常開 觸點(diǎn)，人發(fā)現(xiàn)火警使用按紐，小觸點(diǎn)，人發(fā)現(xiàn)火警使用按紐，小 錘擊碎按紐盒的玻璃，按紐燈亮錘擊碎按紐盒的玻璃，按紐燈亮 接通觸點(diǎn)，報警接通觸點(diǎn)，報警 信號發(fā)到報警指示器；消防通道邊裝有多個，原信號發(fā)到報警指示器；消防通道邊裝有多個，原 始安裝與觸點(diǎn)狀態(tài)為并聯(lián)始安裝與觸點(diǎn)狀態(tài)為并聯(lián)/ /斷開。斷開。 4 4）監(jiān)測）監(jiān)測( (終端終端) )探測器：每一火警分路只一個（火警探測器：每一火警分路只一個（火警 探測器多探測器多 個），可同時探測火警和檢測斷線報警個），可同時探測火警和檢測斷線報警 （蜂鳴聲（蜂鳴聲/ /黃光），裝在終黃光），裝在終 端；同時有火災(zāi)和斷線