混凝土路面管涵施工組織設(shè)計（完整版）

1、目 錄第一章施工總體部署；第二章施工方案與技術(shù)措施；第三章質(zhì)量管理體系與措施；第四章 安全管理體系與措施； 第五章環(huán)境保護管理體系與措施;第六章工程進度計劃與措施；第七章 文明施工措施；第八章資源配備計劃；第九章 項目組織機構(gòu)；第十章雨季施工技術(shù)措施；第十章沿線建筑物、地下管線及文物保護措施;第十二章其他應(yīng)說明的事項附表一擬投入的主要施工設(shè)備表附表二勞動力計劃表附表三進度計劃附表四施工總平面圖第一章施工總體部署一、工程總體部署1、指導(dǎo)思想(1) 、本工程的施工總體指導(dǎo)思想是把握施工重點，發(fā)揮自身優(yōu) 勢、合理組織施工，文明、優(yōu)質(zhì)、高效完成大修工程。(2) 、為保證本工程優(yōu)質(zhì)、順利按期完工，我公司

2、按照業(yè)主對工 程的施工要求，結(jié)合本工程的特點，組建高素質(zhì)、高水平的項目經(jīng)理 部。并做到人員崗位明確，職責(zé)清楚，建立聯(lián)系責(zé)任制。項目經(jīng)理要 全過程盯崗，施工安排占滿空間，占滿時間。(3) 、要深入了解施工現(xiàn)場，認真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，制定周密施工 部署，嚴肅施工計劃。同時在施工中堅持科學(xué)管理，嚴密施工組織， 精心部署，落實各項技術(shù)措施，確?？傮w施工目標的實現(xiàn)。(4) 、施工各項準備工作，要在工程開工之前制定完畢，并取得有關(guān)部門同意，關(guān)鍵部位必須服從和保證施工要求，同時做好各方面協(xié)調(diào)配合工作，為施工創(chuàng)造條件。(5) 、充分重視文明施工，強化環(huán)保意識，制訂有關(guān)細則，在居民較多路段采取封閉式施工，設(shè)立公司統(tǒng)

3、一標準的圍擋。在工地大門, 重要地段，路口明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標志牌和安全設(shè)施。2、項目經(jīng)理部組織機構(gòu)配備(1) 、為高效優(yōu)質(zhì)的按期完成本工程，我公司選派具有豐富的公 路工程施工經(jīng)驗的人員任項目經(jīng)理和項目總工。(2) 、項目經(jīng)理部下設(shè)四部一室，即工程計劃部、技術(shù)質(zhì)量部、 物資設(shè)備部、經(jīng)濟合同部和綜合辦公室，技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)試驗室及測 量隊。工程管理系統(tǒng)負責(zé)：施工管理、設(shè)備調(diào)配、材料采購、安全保 衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護、廉政監(jiān)督；技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)負責(zé)：方案編制、 技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)控、試驗檢測、資料歸檔；經(jīng)營管理系統(tǒng)負責(zé)：工 程計量與支付、工程結(jié)算、成本控制與核算、財務(wù)管理。(3) 、項目經(jīng)理部技術(shù)、管理

4、人員具有豐富的施工和管理經(jīng)驗， 且全部持證上崗，我公司將全面協(xié)調(diào)公司內(nèi)部的人力、材料、機械、 保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。3、施工現(xiàn)場平面布置(1) 、施工用水本工程用水量主要用于道路工程用水，施工現(xiàn)場配備水車2輛,保證工程施工需要，并可對導(dǎo)行道路灑水防塵。(2) 、施工用電本工程施工用電量不大，主要用于現(xiàn)場的施工照明和小型機具。 擬配備兩臺75KW氐噪音環(huán)保發(fā)電機，以備工程施工需要。(3) 、臨時道路主要采用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路作為施工道路， 在需施工路段，擬在道路 一側(cè)設(shè)置3m寬臨時道路，采用20cm厚二灰碎石作為臨時道路路面， 以確保附近居民的正常出行。(4) 、施工圍擋路線所經(jīng)村莊處設(shè)置施工圍擋。根

5、據(jù)工程需要設(shè)置出入口和車輛 導(dǎo)行口，并在施工現(xiàn)場等明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標志牌、導(dǎo)行牌。(5) 、項目部辦公駐地建設(shè)以滿足項目部管理人員、監(jiān)理的日常辦公為原則，本工程擬采取 租用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有閑置用房的形式設(shè)置項目經(jīng)理部。民工生活區(qū)在施工現(xiàn)場附件村落租用閑置民房，并派專人負責(zé)生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理。三、資源配置1、勞動力計劃項目部主要人員在合同簽定后立即進場， 勞動力依據(jù)施工進度計 劃要求提前3天進場，正式上崗前進行質(zhì)量、安全及環(huán)保、文明施工 等項內(nèi)容的教育。各專業(yè)施工人員均持證上崗。在勞務(wù)人員配備上，全部選用成建制的、在我單位注冊的，且常 年跟隨我單位施工、具有豐富公路及市政施工經(jīng)驗的作業(yè)隊。2、機械設(shè)備

6、配置根據(jù)本合同段的工程量及工期，我單位將發(fā)揮機械設(shè)備先進、品 種齊全的優(yōu)勢，為本工程配備充足的各類施工機械和運輸機械， 實現(xiàn) 機械化作業(yè)，保證工期和質(zhì)量。同時，選用低噪聲、低振動、低污染、 高效率的施工設(shè)備，確保施工符合環(huán)保要求。各種機械設(shè)備，根據(jù)總體進度計劃陸續(xù)進場，確保在使用前安裝 完畢并就位，以便提前進行調(diào)試和保養(yǎng)，保證如期投入使用。(3) 、材料采購供應(yīng)本工程使用的混凝土、水泥、碎石、管材等主要原材料均由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計劃，在經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認可的生產(chǎn)廠家范圍內(nèi)通 過招標擇優(yōu)采購，杜絕使用來路不明的原材料。材料進場前和進場后質(zhì)檢人員配合檢查驗收并辦理相關(guān)報驗、取樣、檢驗試驗手續(xù)，在

7、工程用料前辦理完畢。依照工程進度需要分期 分批組織進場，以減少現(xiàn)場的施工占地。(4) 、計量設(shè)備測量器具必須在進場時按要求備齊到位。試驗、檢驗用器具在正 式開工前備齊到位。施工現(xiàn)場各種計量器具均由使用人員直接負責(zé)保管，達到定期保養(yǎng)，及時校核。使用年限到期的計量器具，報廢更換必須上報經(jīng)理部、 公司技質(zhì)部主管經(jīng)理。四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法1、設(shè)備、人員動員周期工程中標后及時著手組織項目部人員， 設(shè)備檢修準備，勞動隊伍 的配備，在開工之日起2日內(nèi)，施工所需設(shè)備人員全部配齊。2、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法施工所需設(shè)備及人員全部采用汽車運送到現(xiàn)場，機械及設(shè)備采用 平板拖

8、車及箱式貨車運輸，人員采用客車運輸，施工所需水泥，碎石, 混凝土等采用自卸卡車運輸。第二章施工方案與技術(shù)措施測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程 的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立 兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量 工作高效、優(yōu)質(zhì)。一、測量工作程序開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準點進行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。測點交接-測點復(fù)測-建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準控制點-測定雨 污管線樁t局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立：針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于 在施工全過程中進行測量

9、的控制。1. 平面控制系統(tǒng)采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方 提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀， 布設(shè)環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點。 導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條 件良好，間距5oioom不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。2. 高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為四等的咼程控制系統(tǒng)，米用咼等級 水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導(dǎo)線點上。三、放線控制本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：道路中心線（邊線）、管道中心線等的平面控制及高程控制；四、放線方法及施工工藝流程1. 管涵工程據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進行局部放線控制點的測設(shè)。據(jù)設(shè)計已提供的

10、管線的高程和坐標，采用極坐標法進行管道 中心線、路面等的平面測量。由于管段之間的距離較短，管線測量可采用全站儀進行測量， 放出井中心位置，管道線中心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號，方便 施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復(fù)測。進行下一道工序前必須先復(fù)測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序 的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。2. 距離測量:儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值 （導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核）。小范圍距離測量采用普通鋼 尺測距，主要技術(shù)要求須滿足工程測量規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。本工程測量工作量大，線形較復(fù)雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標控 制測量、高程控制測量等。1）采用全站儀進行施工測量，測速

11、快、準確和操作簡便；能在超遠距離內(nèi)和不同標高位置直接進行施測， 不用在施測過程中移動儀 器，從而可加快速度，縮短施測工期。在本工程開工前，會同監(jiān)理單 位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標及高程控制網(wǎng)進行閉合復(fù)測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制 網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況， 以方便隨時進行閉 合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。2）采用全站儀的后方交會專項功能，通過對兩個已知點的觀測， 得出儀器點的坐標；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點 到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上 ，在 測距離的同時觀測該

12、點到兩個已知控制點的夾角， 這樣也可以得出儀 器點的坐標。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。 做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標牌，以防止損壞。根據(jù) 施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工 作。控制樁采用雙后視極坐標測量的方法進行測放， 測量精密度需滿 足招標文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認 方可使用。3）管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，管道中線定位 就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標定。管線起點及各轉(zhuǎn)折 點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m

13、釘一木樁（里 程樁）。根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設(shè)一點，中 心線的投點容差為士 10mm量灰線標明開挖邊界。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個坡度板。作為施工中控制管道中 線和位置，掌握管道設(shè)計高程的標志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂 面應(yīng)保持水平，用全站儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘， 安裝管道時，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心 釘為準，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。3. 高程測量：高差不大時采用B級水準儀，測量時往返各一次。高差較大時標 高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足工程測量 規(guī)范GB50026-93中的規(guī)定：“內(nèi)業(yè)計

14、算垂直角度的取值應(yīng)精確到 0.1”，高程取值應(yīng)精確到1mm4. 內(nèi)業(yè)計算：導(dǎo)線點平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進行平差，并以平差后坐標反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應(yīng) 滿足工程測量規(guī)范GB50026-93中要求。水泥混凝土路工程一、舊路拆除(1) 路面拆除前均應(yīng)測定好設(shè)計標高，中樁定位，由測量員計算好 現(xiàn)有高程與設(shè)計標高拆除高差。(2) 根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標注好。(3) 根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用破碎錘對原路面 實施點對點的打孔成縫，使之開裂。(4) 組織挖掘機，自卸汽車對拆除后的原路面成塊廢渣進行集中清 除，運至指定地點。(5) 對路面基層進行水平

15、及中線測量，每 20m設(shè)置中心樁，在基層 面兩側(cè)設(shè)置路面砼寬度及高程標志樁。二、土方工程1、土方開挖采用液壓挖掘機對舊路路基向下翻挖， 除舊路基外行車道、交叉 口處及需要進行清表的向下挖，配合自卸汽車運輸至場外。開挖的棄 土運輸?shù)奖O(jiān)理指定的棄土場所，部分挖土方用于回填。施工時嚴格按 圖紙施工，確保各部位的斷面尺寸符合設(shè)計要求。2 、路基清理采用履帶推土機清除路基的表層雜質(zhì)土，清除深度須達到設(shè)計要 求，清除的垃圾土不得用于路基填筑，要按監(jiān)理要求運到指定位置3、路床：分層碾壓壓實，壓實度 96%以上?；A(chǔ)清理完成后，對原路基進行碾壓，采用光輪壓路機配合振動 壓路機進行碾壓，首次用振動壓路機振碾3-

16、4遍，然后用光輪壓路機 碾壓，局部坑穴做分層夯實碾壓，并隨時取土樣作干容重試驗從而確 ?；A(chǔ)施工質(zhì)量，不符合設(shè)計要求繼續(xù)碾壓直到滿足設(shè)計標準。4 、土方回填夯實（密實度96%以上） 路基開工前，試驗人員要按照土工試驗規(guī)程進行土的試驗， 包括：顆粒大小分析、最大密實度、最佳含水量等，并把地質(zhì)條件和 橫斷面具有代表性的路段作為試驗段進行碾壓試驗， 確定路基的松鋪 厚度、最佳碾遍數(shù)、最佳含水量等指標來指導(dǎo)路基填土施工。 施工時含水量應(yīng)控制在最佳含水量士 2%以內(nèi)，如實際含水量不 在此范圍內(nèi)時，大于應(yīng)將土攤開涼曬，小于則應(yīng)加水，方可進行壓實。 鋪土厚度按試驗得出的厚度進行，采用壓路機碾壓，碾壓程序：

17、震動碾錯半軸碾壓，然后三輪碾錯半輪靜碾，碾壓時遵循以下原則：直線段由兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓， 按 試驗段最佳遍數(shù)碾壓，碾壓過程中要行走順直，先慢后快，先輕后重。 壓實后要求厚度不低于0.15m,壓路機重量不低于20噸，碾壓次數(shù) 不低于2遍。同時要控制好路基寬度、路拱及縱坡，每段成型后應(yīng)及 時檢驗，經(jīng)監(jiān)理抽驗合格后方可進行下一土層的施工， 不合格及時返 鋪土寬度：按路基設(shè)計斷面寬度，中心線兩側(cè)鋪土寬應(yīng)加寬 30-50CM,并應(yīng)使鋪土寬度在削坡后不出現(xiàn)虧坡。 土要用旋耕機進行粉碎，壓實前應(yīng)對松鋪厚度、平整度及含水 量進行檢查。 質(zhì)量控制：壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實實驗報告提供的松

18、鋪厚度和壓 實遍數(shù)進行，土的壓實質(zhì)量按最大干容重控制。 取樣：取樣點分布均勻，有代表性，不得任意挑選，取樣深度以環(huán)刀底口達到下層土頂時環(huán)刀取滿土為準，并記錄壓實厚度。三、石灰土基層：30cm厚3:7灰土，兩步壓實，壓實度 94%以上(1) 材料要求 .土料：采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于 4的粉土，不得含有有機雜質(zhì)或使用耕植土，土應(yīng)過篩，其顆粒不應(yīng)大于15mm土的含水率應(yīng)按試驗室試驗控制。 .石灰：應(yīng)用新鮮塊灰，使用前7d消解并過篩，其顆粒不應(yīng) 大于5mm不得夾有未熟化的生石灰及其他雜質(zhì)，也不得含有過多的 水分。(2) 主要機具設(shè)備 .回填主要工具設(shè)備：鐵鍬、鐵耙、量斗、手推車、篩子、(孔

19、徑為8mm 20mr)i、噴壺等。 .回填主要機具設(shè)備：光輪壓路機、鏟車等。(3) 作業(yè)條件 .灰土施工前應(yīng)先清除基底上的草皮、雜物，排除積水，并在 四周設(shè)排水溝或截洪溝，防止地面水流入填方區(qū)域或基坑（槽）浸泡 地基，造成基土下陷。并按設(shè)計要求處理完基底，辦完驗槽隱蔽檢查 手續(xù)。 .灰土回填，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、特點、設(shè)計對壓實系數(shù)的要求， 施工機具設(shè)備條件等，通過試驗確定灰土最佳含水率控制范圍、每層 鋪灰土厚度、打夯或壓實遍數(shù)等施工參數(shù)。 做好水平高程的測設(shè)，基坑（槽）或溝、邊坡上每隔 3m打 入水平木樁，做好水平標記。（4）施工操作工藝 .對基底應(yīng)先驗槽，清除松土，壓路機壓實兩遍，要求平整干

20、凈。如有積水、淤泥，應(yīng)涼干；局部的軟弱土層或孔洞，應(yīng)及時挖處 后用灰土分層回填壓實。 .灰土配合比應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定 3： 7石灰：土（體積比）。用 機械翻拌，達到均勻、顏色一致，并適當(dāng)控制含水量，現(xiàn)場以手握成 團，兩指輕捏既散為宜，如含水分過多或過少時，應(yīng)稍涼干或灑水濕 潤，如有球團應(yīng)打碎，要求隨拌隨用。 .本工程回填灰土厚度為300伽，采用壓路機壓實，兩步回填 壓實。 .灰土應(yīng)當(dāng)日鋪填壓實，壓實后的灰土 3d內(nèi)不得受水浸泡，并 及時進行基礎(chǔ)回填或在灰土表面做臨時性覆蓋，避免日曬、雨淋。雨 季施工時，應(yīng)采取適當(dāng)防雨、排水措施，以保證灰土基坑在無積水的 狀態(tài)下進行。剛打完的灰土，如遇大雨，應(yīng)將松軟

21、灰土除取，并補填 壓實；稍受濕的灰土可在涼干后補壓。四、混凝土路面施工工藝工程本標段，道路均為水泥砼面層，C30混凝土，采用攪拌機集中拌 和。1. 施工準備工作首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓 實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準點， 以便在施工過程中復(fù)核路面標高。2. 商品混凝土保證質(zhì)量的技術(shù)措施本標段水泥混凝土無特殊要求均按商品混凝土施工。(1) 由項目經(jīng)理組成一個商品混凝土澆搗和施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)班子，負責(zé)商品混凝土施工全過程，確保商品混凝土澆搗順利進行。(2) 在砼澆搗前第一次開盤時，施工單位按照預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)廠家提供的聯(lián)合驗收單、配單及質(zhì)量

22、卡，在建設(shè)單位或監(jiān)理單位 監(jiān)督下，會同生產(chǎn)單位對進場的每車商品商品混凝土質(zhì)量進行聯(lián)合驗 收。驗收內(nèi)容包括：確認預(yù)拌商品混凝土類別、數(shù)量。記錄攪拌 運輸?shù)倪M場時間和卸料完畢時間。 商品混凝土的坍落度。上述驗收 符合要求后開始澆筑。(3) 商品混凝土坍落度嚴加控制，到達現(xiàn)場為 120 士 30伽，嚴 禁任意加水現(xiàn)象。(4) 砼進場交貨檢驗必須見證取樣，由施工單位負責(zé)在交貨地 點取樣、制樣，預(yù)制砼生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)理單位見證施工單位制樣，強度 以見證取樣送檢的試塊試驗報告為依據(jù)。(5) 項目部定時進行巡回監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，立即督促 整改，及時向商砼站通報現(xiàn)場商品混凝土實際坍落度、可泵性、和易 性等質(zhì)

23、量信息，以有利于控制商砼站出料質(zhì)量。(6) 砼澆筑前，組織全體施工操作人員進行技術(shù)交底，使每個 操作工人對技術(shù)要求、商品混凝土下料方法、振搗步驟等做到心中有 數(shù)。(7) 施工管理人員實行輪流崗位責(zé)任制，做到職責(zé)分清，獎罰 分明。3. 安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度6m,接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度要與混凝土面層板厚 度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊 平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處 (空隙)要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準儀校準檢查模板頂面高度，目測檢查模 板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況

24、，當(dāng)模板高差大于3mn或錯位和不 平整，應(yīng)拆去重新安裝。檢查完畢后，在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫 模劑。4. 攤鋪與振搗4.1攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基 層的平整、潤濕情況等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè) 模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。 攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪 高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準?；炷涟搴穸葹?5cm采用一次攤鋪，考慮振實的影響而預(yù)留 一定的高度，取設(shè)計厚度的10%左右。4.2振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗

25、器均 勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm左右。振搗混凝 土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在全面順序插振一次，同一位置不宜少于20秒。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模 板和鋼筋混凝土在全振搗后，對不平之處，及時鋪以人工補填找平。補填 時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。整平后自帶的軋漿輥 滾揉表面，使表面進一步提漿、趕漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持56mn左右的砂漿層。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差， 應(yīng)重新補填找平，重新 振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平， 直到平整度

26、符合要求為止?；炷了椭龄佒攸c進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允 許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。 若時間超 過限值，或者在夏天鋪筑路面時，使用緩凝劑。5. 表面整修修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。 在板面低洼處要補 充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此在 3m直尺檢查下進行。 通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找 平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于 1cm。表面整修是路面平整度的把關(guān)工序，在粗抹后用包裹鐵皮的木搓 或小鋼軌對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。 為避免模板不平

27、或模板接頭錯位給平整度帶來的影響， 橫向搓刮后還 應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高 處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。6. 養(yǎng)生及拆模6.1養(yǎng)生混凝土板的養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕法養(yǎng)生， 養(yǎng)生時間按混凝土抗彎拉強度達到 4.5Mpa以上的要求試驗確定。濕法養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄 能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（

28、簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每 天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期 內(nèi)，每天對含水材料潤濕23次。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸 失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達到設(shè)計強 度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除， 板面不得留有痕跡。6.2拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定。拆模應(yīng)仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設(shè)計程度時，才允許開 放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時， 混凝土板的強度應(yīng)達到 設(shè)計強度80%以上，其車輛荷載不

29、得大于設(shè)計荷載。7切縫及填縫7.1切縫先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的 刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合。由于切縫深小于30mm 可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割。保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、 掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚 至使板塊報廢。7.2填縫填縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的 各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認真地做好接縫施工?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清 潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。過路涵工程一、溝槽開挖1）在進行管溝開挖前，利用在全范圍

30、進行地下管線探測，如有管 線，應(yīng)設(shè)置標志牌標記地下管線的種類位置和埋深，并進行保護，對 施工有影響的需報設(shè)計和監(jiān)理工程師進行處理。2）開挖坑槽前，應(yīng)向挖掘機司機詳細交底，交底內(nèi)容一般包括挖 槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等， 并指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī) 程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。如超挖，超挖部分應(yīng)按 監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實。3）采用挖掘機開槽，人工執(zhí)平人工配合機械安管。部分管道施工 區(qū)域采用放坡開挖；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護方式。 土質(zhì)較差管段，則采取打設(shè)鋼板樁加以解決。4）管溝開挖時，先進行詳

31、細有測量定位并用石灰標示出開挖邊 線，復(fù)測無誤后可指揮挖掘機進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退， 開挖出來的余泥堆土于坑槽外側(cè)，同時組織散體物料運輸車外運余泥，堆土坡腳距槽邊1.0m以外，堆土高度不超過2.0m,堆土坡度不 陡于自然坡度。5）管溝開挖時，質(zhì)安人員要加強巡視現(xiàn)場，密切注意周圍土體 的變形情況及坑槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈， 一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止開挖，并知會監(jiān)理工程師協(xié)同處理。6）開挖至設(shè)計管溝底后，可在管溝槽旁邊的一側(cè)做一排水小溝， 每30m設(shè)一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝。二、管溝底地基處理管溝底成形后，按照設(shè)計要求，管道基礎(chǔ)須進行地基加固。1、施

32、工工藝（1）污水管若管道處于淤泥層上，則應(yīng)先將淤泥清除，然后按照設(shè)計要求進行換填(2) 測量基礎(chǔ)中心軸線、標咼，并放出基礎(chǔ)邊線。在溝底設(shè)置水 平小木樁，樁頂標高為管道平基砼面的標高。(3) 基礎(chǔ)碎石墊層施工。清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水，進行基礎(chǔ)鋪筑。先在基底鋪一層砂，然后在其上鋪筑碎石墊層， 并用平板振動器按交叉、錯開、重疊的原則，振34遍直至密實。(4) 管基底的夯實與回填：基底換填碎石時，應(yīng)分層鋪填碎石， 并進行夯實，對于拋填塊石，可采用夯錘進行強力夯擊。具體施工時，根據(jù)設(shè)計標高和排污管設(shè)計坡向，采用水準儀測設(shè) 管底標高，并在溝壁或溝底插木板樁，作為確定碎石砂墊層和中粗砂 找平層

33、標高施工依據(jù)。三、管道敷設(shè)施工1、施工準備(1) 下管前，先清除管溝內(nèi)雜物，排除管溝內(nèi)的積水，然后在平 基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標高。(2) 管材應(yīng)附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質(zhì)量，不使 用有裂縫等現(xiàn)象的管材。2、管涵安裝涵管安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層 或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡 度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管 內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。在軟基上修筑涵管時，應(yīng) 按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理， 當(dāng)軟基處理達到圖紙要求 后，方可在上面修筑涵管。若涵洞或管涵所在渠道較淺，可采用局部

34、 下臥、增加涵管頂面覆土厚度等措施來施工。安裝的方法分為人工下管及機械下管、 集中下管和分散下管、單 節(jié)下管和組合下管等幾種。下管方法的選擇可根據(jù)管徑的大小、 管道 長度和重量、管材和接口強度，溝槽和現(xiàn)場情況及擁有的機械設(shè)備等 條件而定。當(dāng)管徑較小、重量料輕時，一般采用人工下管。當(dāng)管徑較 大、重量較大時，一般采用機械下管；但在不具備下管機械的現(xiàn)場， 可現(xiàn)場條件不允許時，可采用人工下管。下管時應(yīng)謹慎操作，保證人 身安全。操作前，必須對溝壁情況、下管工具、繩索、安全措施等認 真檢查。人工下管時，將繩索的一端拴固在地錨（或其它牢固的樹木或建 筑物上），拉住繞過管子的另一端，并在溝邊斜放滑木至溝底，用

35、撬 棍將管子移至溝邊，再慢慢地放繩，使管沿著滑木滾下。如果管子過 重，人工拉繩困難時，可把繩子的另一端在地錨上繞上幾圈，依靠繩 子與樁的磨擦力可較省力，且可避免管子沖擊而造成斷裂事故或安全 事故。拉繩不少于兩根，且溝底不能站人，保證操作安全。機械吊管 時要注意上方高壓線或地下電纜，嚴防事故發(fā)生。機械下管時，為避免損傷管子，一般應(yīng)將繩索繞管起吊，如需用 卡、鉤吊裝時，應(yīng)采取相應(yīng)的保護措施。3、管道對口和調(diào)直穩(wěn)固下至溝底的管子在對口時，可將管子插口稍稍抬起，然后用撬棍 在另一端用力將管子插口推入承口， 再用撬棍將管子校正，使間隙均 勻，并保持直線，管子兩側(cè)用土固定。管子鋪設(shè)并調(diào)直后，除接口外應(yīng)及時

36、覆土，覆土的目的是起穩(wěn)固 管子防止位移。穩(wěn)管時，每根管子必須仔細對準中心線，接口的轉(zhuǎn)角 應(yīng)符合規(guī)范要求。四、部分拌合混凝土工程1、混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機和砂石、 水 泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產(chǎn)率。攪拌機的容量應(yīng)根據(jù) 工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地宜有血備用的攪拌機 和發(fā)電機組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計量設(shè)備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法，而體積計量法難于達到計量準確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動計量設(shè)備時， 在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料 的用量準確調(diào)試后（特別應(yīng)根

37、據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水 量，以調(diào)整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中， 經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：士1%粗細集料：3%外加劑應(yīng)單獨計量，精確度為士 2%每一工班至 少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫） 石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性 能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全 部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應(yīng)符合下表的 規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。2、混凝土運輸為保證混凝土的工

38、作性，在運輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動度下降），以及因運輸 的顛簸和振動使混凝土發(fā)生離析等。 要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵 是縮短運輸時間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適 當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀锟刹捎脵C動翻斗車運輸。 當(dāng)運距較遠時，宜采用攪 拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤 鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥 初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時間超過限值， 或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料 及鋪筑

39、時的卸料高度不應(yīng)超過1.5cm。當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時 重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。第三章質(zhì)量管理體系與措施質(zhì)量是“產(chǎn)品、過程、服務(wù)、滿足規(guī)定或潛在要求（或需要）的 特征總和”，而工程質(zhì)量對施工方、業(yè)主方、設(shè)計方、監(jiān)理方而言， 產(chǎn)品就是經(jīng)過幾方合作完成的建設(shè)項目，服務(wù)就是為業(yè)主著想多快好 省地完成施工任務(wù)并使業(yè)主滿意，規(guī)定指對工程質(zhì)量由國家所指定的 驗收規(guī)范及標準，而潛在要求則是指施工中按業(yè)主或設(shè)計的要求進行 操作，使本工程達到質(zhì)量合格標準。我公司將嚴格按照規(guī)范化的質(zhì)量體系文件進行操作，加強項目質(zhì) 量管理，規(guī)范管理工作程序，提高工程質(zhì)量，從而達到交付滿意工程

40、 的目的。在本章內(nèi)將主要圍繞工程質(zhì)量目標、施工質(zhì)量保證體系、施 工質(zhì)量控制措施、全面質(zhì)量管理等四個方面進行闡述， 而這四個方面 的關(guān)系是相輔相成的。一、工程施工質(zhì)量目標質(zhì)量目標：確保工程驗收合格。二、施工質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量保證體系是確保工程施工質(zhì)量的主要要素，整個質(zhì)量保 證體系可分為施工質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量控制體系。1、施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系是整個施工質(zhì)量能加以控制的關(guān)鍵，而本工程 質(zhì)量優(yōu)劣是對項目班子質(zhì)量管理能力的最直接的評價，同樣質(zhì)量管理體系設(shè)置的科學(xué)性對質(zhì)量管理工作的開展起到?jīng)Q定的作用。(1) 施工質(zhì)量管理組織施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的保證，其合理、完善與否 將直接

41、關(guān)系到整個質(zhì)量體系能否順利地運轉(zhuǎn)及操作，在本工程中，我 們將按以下的組織機構(gòu)來全面進行質(zhì)量的管理及控制。(2) 質(zhì)量管理職責(zé)：根據(jù)質(zhì)量管理體系圖，建立崗位責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督制度，明確分 工職責(zé)，落實施工質(zhì)量控制責(zé)任，各行其責(zé)。A、項目負責(zé)人職責(zé)(項目經(jīng)理)。履行合同，執(zhí)行企業(yè)質(zhì)量方針， 實現(xiàn)工程質(zhì)量目標，組織建立和完善項目管理機構(gòu)，明確項目管理人 員職責(zé)，建立健全項目內(nèi)部各種責(zé)任制，組織項目質(zhì)量計劃和施工組 織設(shè)計的編制、實施及修改工作，組織制定項目其他各項規(guī)劃、計劃。 對工程項目的成本、質(zhì)量、安全、工期及現(xiàn)場文明施工等日常管理工 作全面負責(zé)，合理配置并組織落實項目的各種資源， 按質(zhì)量體系要求

42、組織項目的施工組織活動，協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部和業(yè)主之間的關(guān)系。B項目總工程師職責(zé)。組織項目人員進行圖紙會審，編制施工組 織設(shè)計，并發(fā)放至有關(guān)部門和人員，確定施工關(guān)鍵過程和特殊工程， 并編制質(zhì)量控制要點，組織編制作業(yè)指導(dǎo)書，并逐級交底至作業(yè)班組， 負責(zé)項目技術(shù)洽商，處理設(shè)計變更有關(guān)事宜，負責(zé)項目的技術(shù)復(fù)核工 作，參與質(zhì)量事故和不合格品的處理，編制技術(shù)處理方案，組織對工 程質(zhì)量進行檢查評定，負責(zé)項目竣工技術(shù)資料的收集、 整理和歸檔及 統(tǒng)計技術(shù)的選用。C質(zhì)量工程師職責(zé)。對工程質(zhì)量嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)和地方政府 主管部門頒布的質(zhì)量檢驗評定標準和規(guī)范， 行使監(jiān)督檢查職能，巡回 檢查，隨時掌握轄區(qū)內(nèi)的工程質(zhì)量情況

43、，對不符合質(zhì)量標準的情況有 現(xiàn)場處理權(quán)，對發(fā)現(xiàn)不合格品及時報告工程負責(zé)人， 參加制定處理方 案，并驗正方案的實施效果，行使現(xiàn)場質(zhì)量處罰權(quán)。D技術(shù)部門職責(zé)。組織參加編制施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案、 項目質(zhì)量計劃，負責(zé)執(zhí)行和落實各項技術(shù)管理制度和措施。 參加不合 格品、不合格項分析會，負責(zé)各項檢驗和實驗，正確選擇取樣送檢工 作。負責(zé)工程施工全過程的測量工作。做好各項計量器具驗收、登記、 統(tǒng)計、送檢工作。負責(zé)建筑安裝施工工程控制。負責(zé)工程技術(shù)文件資 料、質(zhì)量記錄的管理和控制。E、工程部門職責(zé)。負責(zé)編制項目施工生產(chǎn)計劃、檢查生產(chǎn)計劃執(zhí) 行情況，負責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)、調(diào)度、現(xiàn)場文明施工的實施，處理好 施工

44、生產(chǎn)的進度與質(zhì)量問題，落實好工程過程產(chǎn)品保護和保修服務(wù)， 搞好勞動力管理，及時調(diào)配人力資源，滿足施工生產(chǎn)需要，負責(zé)員工 培訓(xùn)工作，負責(zé)管理評審、質(zhì)量記錄、文件和資料的控制、內(nèi)部質(zhì)量 審核、統(tǒng)計技術(shù)的推廣應(yīng)用等要素文件貫徹實施。F、施工工長職責(zé)。施工工長作為施工現(xiàn)場的直接指揮者，首先其 自身應(yīng)樹立質(zhì)量第一的觀念，并在施工過程中隨時對作業(yè)班組進行質(zhì) 量檢查，隨時指出作業(yè)班組的不規(guī)范操作， 對質(zhì)量達不到要求的施工內(nèi)容，督促其整改。施工工長亦是各分項施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書的主 要編制者，并應(yīng)做好技術(shù)交底工作。(3) 施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系的調(diào)協(xié)及運轉(zhuǎn)均圍繞質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量控制 來進行，只有當(dāng)

45、職責(zé)明確、控制嚴格的前提下，才能使質(zhì)量管理體系 落到實處。本工程在管理過程中，將對這兩個方面進行嚴格的控制。2、施工質(zhì)量控制體系施工保證體系是運用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設(shè)置可使施工過程中有 法可依，但關(guān)鍵是在于運轉(zhuǎn)正常，只有正常運轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真 正達到控制質(zhì)量的目的。而質(zhì)量保證體系的正常運作必須以質(zhì)量控制 體系來予以實現(xiàn)。(1) 施工質(zhì)量控制體系的設(shè)置施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運轉(zhuǎn)，其運轉(zhuǎn)的基本方式是 PDCA的循環(huán)管理活動，它是通過計劃、實施、檢查、處理四個階段 把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機地聯(lián)系起來，而形成一個高效的體系來 保

46、證施工質(zhì)量達到工程質(zhì)量的保證。A、以我們提出的質(zhì)量目標為依據(jù)，編制相應(yīng)的分項工程質(zhì)量目標 計劃，這個分項目標計劃應(yīng)使在項目參與項目管理的全體人員均熟悉 了解，做到心中有數(shù)。B在目標計劃指定后，各施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工作標 準在施工班組實施，在施工工程中進行方式、方法的調(diào)整，以使工作 標準完善。C在實施過程中，無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強檢查， 在檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時解決，以使所有質(zhì)量問題解決于施工之中， 并 同時對這些問題進行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工 中不出現(xiàn)類似問題。D在實施完成后，對成型的建筑產(chǎn)品進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題， 追查原因，對不同問題進行不同處理方式，

47、從人、機、料、法、環(huán)等 方面進行討論，并產(chǎn)生改進意見，再根據(jù)這些改進意見而使施工工序 進入下次循環(huán)。(2) 施工質(zhì)量控制體系運轉(zhuǎn)的保證A、項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)的正常，支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)保體系的各項活動。B強有力的質(zhì)量檢查人員，作為質(zhì)保體系的中堅力量。C提供必要的資金，添置必要的設(shè)備，以確保體系運轉(zhuǎn)的物質(zhì)基 礎(chǔ)。D制定強有力的措施、制度，以保證質(zhì)保體系的運轉(zhuǎn)。E、每周召開一次質(zhì)量分析會，以使在質(zhì)保體系運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的 問題進行處理和解決F、全面開展質(zhì)量管理活動，使本工程的施工質(zhì)量達到一個新的高 度。(3) 施工質(zhì)量控制體系的落實施工質(zhì)量控制體系主要是圍繞“人、機、料、

48、法、環(huán)”五大要素進行的，任何一個環(huán)節(jié)出了差錯，則勢必使施工的質(zhì)量達不到相應(yīng)的 要求，故在質(zhì)量保證計劃中，對這施工過程中的五大要素的質(zhì)量保證 措施必須予以明確地落實。A、人的因素施工中人的因素是關(guān)鍵，無論是從管理層到勞務(wù)層，其素質(zhì)責(zé)任 心的好壞將直接影響到本工程的施工質(zhì)量。故對于“人”的因素的質(zhì) 量保證措施主要從：人員培訓(xùn)、人員管理、人員評定來保證人員的素 質(zhì)。在進場前，我們將對所有的施工管理人員及施工勞務(wù)人員進行各種必要的培訓(xùn)，關(guān)鍵的部位必須持有有效的上崗證才能上崗。 在管理 層積極推廣計算機的廣泛應(yīng)用，加強現(xiàn)代信息化的推廣，在勞務(wù)層， 對一些重要的崗位，必須進行再培訓(xùn)，以達到更高的要求。在施

49、工中， 我們即要加強人員的管理工作，又要加強人員的評定工作，人員的管 理及評定工作應(yīng)是對項目的全體管理層及勞務(wù)層，實施層層管理、層層評定的方式進行。進行這兩項工作目標的在于使進入現(xiàn)場的任何人 在任何時候均能保持最佳狀態(tài)，以確保本工程能順利完成。B “機”的因素進入現(xiàn)代的施工管理，機械化程度的提高為工程更快、更好的完 成創(chuàng)造了有利的條件，但機械對施工質(zhì)量的影響亦越來越大， 故必須 確保機械處于最佳狀態(tài)，在施工機械進場以前必須對施工機械進行一 次全面的保養(yǎng)，使施工機械在使用以前就達到最佳狀態(tài)，而在施工中， 要使施工機械處于最佳狀態(tài)就必須對其進行良好的養(yǎng)護、檢修。在施工過程中我們將制定機械維護計劃表

50、，以保證在施工過程中所有的施 工機械在任何施工階段均能處于最佳狀態(tài)。C “物”的因素材料是組成本工程的最基本的單位，亦是保證外觀質(zhì)量的最基本 的單位，故材料采用的優(yōu)劣將直接影響到本工程的內(nèi)在及外觀質(zhì)量。“物”的因素是最基本的因素。為保證“物”的質(zhì)量，我們必須從施 工用材、周轉(zhuǎn)用材進行綜合的落實。D “環(huán)”與“法”的因素“環(huán)”是指施工工序流程，而“法”則是指施工的方法，在本工程的施工建設(shè)中，必須利用合理的施工流程，先進的施工方法，才能 更好、更快的完成本工程的建設(shè)任務(wù)。我們已對施工流程及施工方法 作了介紹，其具有先進性、科學(xué)性和合理性，但在施工過程中能否按 有關(guān)內(nèi)容進行全面地落實才是確保本工程施

51、工質(zhì)量的關(guān)鍵，只有建立良好的實施體系、監(jiān)督體系才能即既定設(shè)想完成本工程的施工任務(wù)。三、施工質(zhì)量控制管理施工質(zhì)量控制管理是施工質(zhì)量控制管理體系的具體落實，其主要 是對施工各階段及施工中的各控制要素進行質(zhì)量上的控制，從而達到施工質(zhì)量目標的要求。1、施工階段的質(zhì)量控制措施施工階段的質(zhì)量控制措施主要分三個階段，并通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質(zhì)量控制。(1) 事前控制階段事前控制階段是在正式施工活動開始前進行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。事前控制，主要是建立完善的質(zhì)量合格證體系，編制質(zhì) 量保證計劃，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢測技術(shù) 和手段。對工程項目施工所需的

52、原材料、半成品、構(gòu)配件進行質(zhì)量檢 查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗計劃。進行技術(shù)交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)本工程特點確定施工流程、工藝和方法。對本工程將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料均要 審核其技術(shù)審定書及運用范圍。檢查現(xiàn)場的測量標樁，構(gòu)筑物的定位 線及咼程水準點等。(2) 事中控制階段事中控制階段是指在施工過程中進行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。主要有：完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及 時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計資料和質(zhì)量控制圖表， 抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問 題進行處理和解決。嚴格工序間的交接檢查，做好各項隱蔽驗收工作，加強交接檢制 度的落實，對達不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，

53、直至質(zhì)量符合要求為止。對完成的分部分項工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評定標準和辦法進行檢查、 驗收。審核設(shè)計變更和圖紙修改。同時對施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽工程未經(jīng)驗收而擅自封閉，掩 蓋或使用無合格證的材料，或擅自變更替換工程材料等，主任工程師 有權(quán)向項目經(jīng)理建議下達停工令。(3) 事后控制階段事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進行質(zhì)量控制，按規(guī)定的評定標準 和辦法，對完成的單位工程進行檢查驗收。整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。在保修階段，對本工程進行維修。2、施工要素的質(zhì)量控制措施(1) 施工計劃的質(zhì)量控制作為承包商在編制施工進度計劃、階段性進度計劃、月施工進度 計劃等控制計劃時，應(yīng)充分考慮人、材、物及任務(wù)量的

54、平衡，合理安 排施工工序和施工計劃，合理配置各施工段上的操作人員， 合理調(diào)撥 原材料及周轉(zhuǎn)材料、施工機械，合理安排各工序的輪流作息時間，在 確保工程安全及質(zhì)量的前提下，充分發(fā)揮人的主觀能動性，把工期抓 上去。鑒于本工程工期緊，施工任務(wù)重，故在施工中應(yīng)樹立起工程質(zhì)量為本工程的最高宗旨，如果工期和質(zhì)量發(fā)生矛盾，則應(yīng)把質(zhì)量放在首 位，工期必須服從質(zhì)量，沒有質(zhì)量的保證就沒有工期的保證。綜上所述，無論何時都必須在項目部樹立起安全質(zhì)量放在首位的 觀念，但工期的緊迫，就要求項目部的全體人員在施工前做好充分的 準備工作，熟悉施工工藝，了解施工流程，編制科學(xué)、簡便、經(jīng)濟的 作業(yè)指導(dǎo)書，在保證安全質(zhì)量的前提下，編

55、制每周、每月直至整個總 進度計劃的各大小節(jié)點的施工計劃，并確保其保質(zhì)保量地完成。(2) 施工技術(shù)的質(zhì)量控制施工技術(shù)的先進性、科學(xué)性、合理性決定了施工質(zhì)量的優(yōu)劣。發(fā)放圖紙后，專業(yè)技術(shù)人員會同施工工長先對圖紙進行深化、熟悉、了 解，提出施工圖紙中的問題、難點、錯誤，并在圖紙會審及設(shè)計交底 時予以解決。同時，根據(jù)實際圖紙的要求，對在施工過程中，質(zhì)量難 以控制，或要采取相應(yīng)的技術(shù)措施、新的施工工藝才能達到保證質(zhì)量 目的的內(nèi)容進行摘錄，并組織有關(guān)人員進行深入研究，編制相應(yīng)的作 業(yè)指導(dǎo)書，從而在技術(shù)上對此類問題進行質(zhì)量上的保證， 并在實施工 程中予以改進 施工工長在熟悉圖紙，施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書的前提下，

56、合理的 安排施工工序、勞動力，并向操作人員作好相應(yīng)的技術(shù)交底工作，落 實質(zhì)量保證計劃，質(zhì)量目標計劃、特別是對一些施工難點、特殊點、 更應(yīng)落實到班組每一個人，而且應(yīng)讓他們了解本次交底的施工流程、 施工進度、圖紙要求、質(zhì)量控制標準，以便操作人員心里有數(shù)，從而 保證操作中按要求施工，杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn)。在本工程施工過程中將采用二級交底模式進行技術(shù)交底。第一級為項目總工程師(質(zhì)量經(jīng)理)，根據(jù)經(jīng)審批后的施工組織 設(shè)計、施工方案，作業(yè)指導(dǎo)書，對本工程的施工流程、進度安排、質(zhì) 量要求以及主要施工工藝等向項目全體施工管理人員，特別是施工工長、質(zhì)檢人員進行交底。第二級為施工工長向班組進行分項專業(yè)工種 的技術(shù)交底

57、。(3) 施工操作中的控制措施施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故從施工操作人員的素 質(zhì)以及對他們的管理均要嚴格的要求，對操作人員加強質(zhì)量意見的同 時，加強管理，以確保操作過程中的質(zhì)量要求。首先，對每個進入項目施工的人員，均要求達到一定的技術(shù)等級， 具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。對每個進入現(xiàn)場的勞 動力進行考核，同時，在施工中進行考察，對不合格的人員堅決退場， 以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。其次，加強每個施工人員的質(zhì)量教育，提高他們的質(zhì)量意識，自覺按操作規(guī)程進行操作，在質(zhì)量控制上加強其自覺性。再次，施工管理人員，特是工長及質(zhì)檢人員，應(yīng)隨時對操作人員 所施工的內(nèi)容、過程進行檢查，在現(xiàn)場為他們解決施工難點，進行質(zhì) 量標準的測試，隨時指出達不到質(zhì)量要求及標準的部位， 要求操作者 整改。最后，在施工各工序要堅持自檢、互檢、專業(yè)檢制度，在整個施 工過程中，作到工前有