高原路基施工方案（完整版）

1、國道 317 線雀兒山隧道工程路基專項(xiàng)施工方案編制 審核審批中建五局國道317線雀兒山隧道Q1項(xiàng)目經(jīng)理部二 O 一二年十一月目錄第一章 編制依據(jù)和原則 11.1 通風(fēng)設(shè)計(jì)依據(jù) 11.2 編制原則 1第二章 工程概況 22.1 工程概況 22.2 水文地質(zhì)情況 2第三章 通風(fēng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 3第四章 通風(fēng)設(shè)計(jì)的原則 34.1 通風(fēng)系統(tǒng) 34.2 通風(fēng)設(shè)備 4第五章 通風(fēng)方案 45.1 送風(fēng)式和射流巷道式通風(fēng)基本原理 55.2 具體施工方法 65.3 風(fēng)量及風(fēng)壓的計(jì)算 75.4 風(fēng)機(jī)選型 12第六章 施工通風(fēng)檢測(cè) 126.1 風(fēng)速測(cè)定 126.2 隧道通風(fēng)量計(jì)算 16第七章 施工通風(fēng)安全措施 177.1

2、 施工通風(fēng)安全管理措施 177.2 施工通風(fēng)安全技術(shù)措施 21第一章 編制依據(jù)和原則本項(xiàng)目地處高寒高海拔地區(qū)，地震烈度高，地形、地質(zhì)條件及施 工條件差，沿線自然災(zāi)害嚴(yán)重，泥石流、凍土、涎流冰、崩塌和路基 沉陷等不良地質(zhì)病害時(shí)常發(fā)生，成因復(fù)雜，治理難度大，是項(xiàng)目路基 施工的重難點(diǎn)。且本線路位于川西高原，是中國景觀大道，生態(tài)環(huán)境 脆弱，破壞后不易恢復(fù)。根據(jù)以往高原高寒地區(qū)路基施工經(jīng)驗(yàn)，綜合 考慮施工過程中可能出現(xiàn)的情況，制定路基施工方案。1.1 路基施工設(shè)計(jì)依據(jù)（1）國道 317 線雀兒山兩階段施工圖設(shè)計(jì)；（ 2）JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 ；（ 3）JTG E60-2008

3、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 ；（ 4）JTG B01-2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ；（5）JTG BF20-2003 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程；（ 5）JTJ06199 公路測(cè)量規(guī)范（6）國道 317 線雀兒山隧道招標(biāo)文件；（ 7）已審批的雀兒山施工組織設(shè)計(jì) 。1.2 編制原則（ 1） 本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，依據(jù)施工總承包合 同和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（ 2） 以確保工期及階段性工期目標(biāo)并適當(dāng)提前為原則， 安排施 工進(jìn)度計(jì)劃。3）以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法和工藝。（4）以確保安全生產(chǎn)

4、為原則，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。針對(duì)當(dāng) 地自然條件、氣候條件、不良地質(zhì)等特點(diǎn)，制定各項(xiàng)技術(shù)組織措施。（5）以節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、滿足需要為原則設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè) 施、布置施工總平面。（6）充分考慮高原氣候?qū)κ┕どa(chǎn)的影響， 合理安排施工順序, 采用積極的對(duì)應(yīng)措施，盡可能減少高原氣候?qū)κ┕た傮w的進(jìn)度影響。（7）注意環(huán)境保護(hù)，米取適宜的技術(shù)措施將施工隊(duì)高原地區(qū)薄 弱的生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。第二章工程概況2.1工程概況本標(biāo)段路基起于國道 G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮(zhèn)K340+240.00處，路線順溝前進(jìn)，跨越錯(cuò)柯河，至K340+951進(jìn)洞，全長711米。本標(biāo)段路基工程主要包括挖方 5.3萬方，

5、填方25.4萬 方以及防護(hù)、排水、支擋等分部分項(xiàng)工程。2.2水文氣象條件測(cè)區(qū)植被稀少，在季節(jié)性冰川以上，無植被，坡表堆積有松散塊石土或基巖裸露。在季節(jié)性冰川以下，坡表有低矮灌木或雜草。本路段位于高原地區(qū)，屬典型高原越嶺高寒氣候。主要特征是： 熱量條件不足，氣候寒冷，氣溫年差較小，日差較大；日照充足，太 陽輻射強(qiáng)烈，降水集中，干濕季節(jié)分明。路基區(qū)內(nèi)年平均氣溫-0.7 C,月平均氣溫在-9.5 C8.8 C之間， 極端最高氣溫23.7 C，極端最低氣溫-36.2 C；平均年降水 量905.9mm 主要集中在 5 月上旬至 10 月中旬；全年平均積雪日數(shù) 174天，最多積 雪日數(shù)245天，最少積雪日

6、數(shù)90天，年最大積雪深度61cm年平均 氣壓598.4hpa; 0320cm厚年平均低溫2.04.2 C,最大凍土深度143cm 每年 11 月至次年 4 月，雪線最低高度均在海拔 4200 米以下。2.3 特殊工程地質(zhì)及不良地質(zhì)凍土：屬于季節(jié)性凍土。凍土自 10 月 13 日開始,結(jié)束于次年 4 月10日,凍結(jié)日數(shù) 180天、融化日數(shù) 185天,最大凍土深度 143cm, 出現(xiàn)在 3 月。涎流冰：屬于山坡涎流冰。一般發(fā)育在 12月至次年 3月,厚度 一般1.7米左右，最大可達(dá)34米。第三章 路基工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工準(zhǔn)備3.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：二級(jí)公路；設(shè)計(jì)速度： 40km/h；路基寬度：

7、8.5m；最小平面半徑： 600m/1 個(gè)；不設(shè)超高的最小曲線半徑： ；最大縱坡： 3.357/1 處；平曲線最大超高：； 汽車荷載等級(jí)：公路 -I 級(jí)；3.2 施工準(zhǔn)備3.2.1 技術(shù)準(zhǔn)備組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分 析，了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，地方勞動(dòng)力及材料狀況，交通運(yùn)輸狀況和 可提供的施工用水用電狀況。編制施工方案，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行工前培 訓(xùn)和技術(shù)交底。322人員準(zhǔn)備成立以項(xiàng)目經(jīng)理柳偉為組長的路基施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 全面負(fù)責(zé)施工 進(jìn)度、質(zhì)量和安全，項(xiàng)目總工趙湘龍為副組長。道路工程師胡德為施 工負(fù)責(zé)人，小組成員

8、包括質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師、安 全工程師及相關(guān)工程技術(shù)人員。3.2.3機(jī)械準(zhǔn)備表3-2施工主要機(jī)械配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量新舊程度1挖掘機(jī)CAT374DL臺(tái)380%2平地機(jī)GR300臺(tái)180%3推土機(jī)TY 320臺(tái)180%4壓路機(jī)XS222JE臺(tái)180%5裝載機(jī)ZLC50C臺(tái)175%6自卸汽車北方重工3303B輛3100%7全站儀GPT-3100N臺(tái)1100%8自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ3-1臺(tái)1100%9風(fēng)鎬套1100%10空壓機(jī)臺(tái)1100%3.2.4工程材料準(zhǔn)備主要原材料均應(yīng)辦理準(zhǔn)入手續(xù)， 在使用前按相應(yīng)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相 關(guān)試驗(yàn)；同時(shí)制定好材料進(jìn)場(chǎng)使用計(jì)劃。由于高原地區(qū)交通不便，

9、施 工前應(yīng)合理提前安排材料進(jìn)場(chǎng)， 做好備料工作； 對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料采取有效 保護(hù)措施，防止損壞、變質(zhì)?，F(xiàn)場(chǎng)原材料準(zhǔn)備充足，并碼放整齊、設(shè) 置顯示規(guī)格產(chǎn)地、 數(shù)量和檢驗(yàn)狀態(tài)等的標(biāo)示牌， 原材料的質(zhì)量證明資 料必須齊全。3.2.5 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 搞好施工現(xiàn)場(chǎng)三通一平、臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)消防、保安設(shè)施等 工作； 現(xiàn)場(chǎng)原材料準(zhǔn)備充足，并碼放整齊、明確標(biāo)識(shí)，原材料的質(zhì) 量證明資料必須齊全。 工程測(cè)量和工程試驗(yàn)工作達(dá)到開工條件，安裝調(diào)試所有施工 機(jī)具。3.2.6 施工進(jìn)度安排在總工期、 關(guān)鍵工期的要求下， 合理安排施工順序和各階段施工 進(jìn)度。組織均衡生產(chǎn)，確保整個(gè)施工過程的連續(xù)性，做到優(yōu)質(zhì)高效?？紤]到高原高寒氣候條件，

10、充分利用土石方工程施工的最佳季 節(jié)，組織施工力量，統(tǒng)籌安排土石方調(diào)配，合理安排施工順序、工序 進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)。 路基填筑在涵洞等構(gòu)筑物混凝土達(dá)到設(shè) 計(jì)強(qiáng)度和基底處理完成后開始施工。截水溝、路堤坡腳側(cè)溝等排水設(shè)施超前施工，盡早配套完善，尤 其是截水溝要先做，盡早排除施工場(chǎng)區(qū)的地表水，方便施工。路基及 站場(chǎng)排水溝與相應(yīng)段路基一同考慮施工。 路塹邊坡防護(hù)、 排水溝與路 基土石方同步施工， 同步完成； 路堤邊坡防護(hù)待路堤成型穩(wěn)定后及時(shí) 安排施工。計(jì)劃開工日期2013年3月1日，竣工日期2013年10月30日。3.3施工測(cè)量放線3.3.1控制性樁點(diǎn)控制性樁點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，并保護(hù)好交樁成果。3

11、.3.2控制測(cè)量平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)表3.2.2-1中二級(jí)公路的規(guī)定。導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)、四級(jí) GPS 控制網(wǎng)、水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)、高程測(cè)量均應(yīng)符合規(guī)范中技術(shù)要求。路基施工期間應(yīng)根據(jù)情況對(duì)控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。在季節(jié)性凍土 段，應(yīng)在凍融以后進(jìn)行復(fù)測(cè)。3.3.3中線放樣路基施工前，進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁。放樣時(shí)應(yīng)注意路線中心與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng) 及時(shí)查明原因，進(jìn)行處理。設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際放樣不符時(shí)，應(yīng)查明原因 后進(jìn)行處理。3.3.4路基放樣路基施工前，對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面。設(shè)置標(biāo)識(shí) 樁，對(duì)路基用地界、路堤坡腳、路塹

12、坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆 等的具體位置標(biāo)識(shí)清楚。對(duì)深挖高填路段，每挖填35m或者一個(gè)邊 坡平臺(tái)(碎落臺(tái))應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。標(biāo)高控制樁間距按 200m計(jì)， 并在施工過程中保護(hù)好所有控制樁點(diǎn)，并及時(shí)恢復(fù)被破壞的點(diǎn)。3.4試驗(yàn)3.4.1基底土試驗(yàn)路基施工前，對(duì)路基基底土按至少 2個(gè)/公里進(jìn)行取樣試驗(yàn)，檢 驗(yàn)基底是否能滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)土質(zhì)變化較大時(shí)，應(yīng)增加取樣點(diǎn)。3.4.2路基填料試驗(yàn)對(duì)于來源不同、性質(zhì)不同的一般填料進(jìn)行復(fù)查及取樣試驗(yàn)：包括天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR式驗(yàn)等，必要時(shí)需做顆粒分析、相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試 驗(yàn)。對(duì)于特殊土（軟土、膨脹土等）應(yīng)

13、進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)以確定其性質(zhì)及 處治方案。第四章一般路基施工4.1原地面處理公路用地范圍內(nèi)原有構(gòu)造物（K340+880段900m圍墻）按照設(shè)計(jì) 要求應(yīng)予以拆除。K340+450- K340+550段灌木樹林6100m2按照設(shè)計(jì)要求應(yīng)予以砍 除；根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006） 3.4.2中規(guī)定: 二級(jí)及以上公路路堤，應(yīng)將基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將坑穴填 平夯實(shí)。場(chǎng)地清理草地時(shí)為揭除草皮 30cm揭除后的草皮應(yīng)集中堆放以 用于后期邊坡的綠化。草地清理完畢后應(yīng)回填碎石。場(chǎng)地清理用使用120推土機(jī)打堆，日立1.0m3挖掘機(jī)裝車運(yùn)至選 定的棄土區(qū)堆放。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前

14、碾壓，使其密實(shí) 度達(dá)到規(guī)定要求。4.2挖方路基由于本路段以原路改建為主，縱面設(shè)計(jì)以寧填勿挖為原則，因此 路基挖方工程主要產(chǎn)生在新建段及原路路基寬度較窄、原路平面指標(biāo)較差的路段本標(biāo)段挖方量共計(jì)3838m3!。挖方段集中在K340+93A K340+951, 為半填半挖路基，施工時(shí)應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺(tái) 階，臺(tái)階寬度不小于 2m,在挖方一側(cè)，臺(tái)階應(yīng)與每個(gè)行車道寬度一 致、位置重合。4.2.1截水溝開挖與砌筑為了使挖方路基施工有一個(gè)良好的施工作業(yè)條件、避免山坡坡面水沖刷挖方坡面并在挖方區(qū)形成積水而影響挖方路基施工進(jìn)度和路 堤填料含水量，同時(shí)，為了保護(hù)施工環(huán)境、達(dá)到文明、規(guī)范施工的目 的

15、，應(yīng)在路基挖方前開挖并砌筑截水溝。本工程挖方段設(shè)計(jì)M10漿砌片石坡頂截水溝。截水溝需從下游向 上游開挖，截水溝通過地面坑凹處時(shí)，應(yīng)將凹處填平夯實(shí)。開挖后應(yīng) 及時(shí)進(jìn)行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。4.2.2 土方開挖施工路基挖運(yùn)土方由挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行； 本合同段挖土方按設(shè) 計(jì)不作為填料，全部廢棄至棄土坑 K340+100土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖 過程中需要采取措施保證邊坡穩(wěn)定。 開挖邊坡線前，預(yù)留10c m寬度, 以保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受擾動(dòng)。挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗(yàn)確定。4.2.3石方開挖

16、施工本標(biāo)段石方開挖量較小，且多為 XX質(zhì)巖石，擬采取機(jī)械開挖為 主；在開挖路基石方邊坡時(shí)采用光面爆破技術(shù)， 保證開挖面完整平順、無危石和坑穴。邊坡面平整且穩(wěn)定無隱患，局部凹凸差不大于15cm邊坡防護(hù)封閉無變形、開裂。4.3填方路基本標(biāo)段以填方為主，且全部為填石路基，填料主要來源為隧道棄3渣，極小部分來源于路基開挖石方。填方總量104743m。4.3.1填料要求路基填筑填料石料含量不小于 70%強(qiáng)度不小于15MPa最大粒 徑不超過壓實(shí)層厚2/3，且不應(yīng)大于500mm不均勻系數(shù)在1520之 間。其中粒徑大于200mnt勺填料含量需控制在20%40%粒徑在20mm 以下的填料含量應(yīng)控制在10%-15

17、%范圍內(nèi)。路床底面以下400mn范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm以便于提 高路床平整度，使其受力均勻并有利于與路面底層的聯(lián)結(jié)； 路床填料 粒徑應(yīng)小于100mm4.3.2基底處理由于填石路堤的填料比較堅(jiān)硬，壓實(shí)難度大且透水性強(qiáng)，水容易 從路面、邊坡等部位進(jìn)入基底使路基濕軟以造成不均勻沉降， 為防止 地基承載力不足而導(dǎo)致路基整體工后沉降過大或失穩(wěn)破壞， 因此對(duì)不 同路堤填高地基承載力應(yīng)滿足：路堤高度小于10m時(shí)，地基承載力不 小于150kPa,路堤高度為1020m時(shí)，地基承載力不小于 200kPa。在滿足設(shè)計(jì)承載力要求下，當(dāng)為細(xì)粒土地基時(shí)，在填筑前應(yīng)按設(shè) 計(jì)要求社過渡層；當(dāng)為巖石和細(xì)粒土組合地基時(shí)

18、，應(yīng)將巖石鑿平，并 在細(xì)粒土部位設(shè)置過渡層。此外應(yīng)滿足下列要求：(1 )路基基底壓實(shí)度不小于90%(2) 原場(chǎng)地清理后應(yīng)用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度不 小于90%(3) 泉眼或露頭地下水應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取有效導(dǎo)排措施后方可 填筑；(4) 對(duì)特殊土地基需進(jìn)行處理后(詳細(xì)處理方案見第五章特殊 路基施工)方可填筑；(5) 地下水位較高時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理；(6) 陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基應(yīng)按設(shè) 計(jì)要求進(jìn)行處理。4.3.3路基填筑路基填筑應(yīng)分層填筑灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)用小石塊或石屑填縫，直 到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉且無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。 分層的最大層厚要求見表 4

19、-1、表4-2與表4-3。表4-1硬質(zhì)石料填石路堤路床頂面以下深度路堤分區(qū)最大松鋪層厚(mm最大粒徑施工機(jī)具振動(dòng)壓路機(jī)(t)推土機(jī)(kw) 1.5m下路堤800500 16 250600400 14 2000.8 1.5m上路堤600400 16 250500300 14 200表4-2中硬石料填石路堤路床頂面以下深度路堤分區(qū)最大壓實(shí)層厚(mr)最大粒徑施工機(jī)具振動(dòng)壓路機(jī)(t)推土機(jī)(kw) 1.5m下路堤600500 16200500400 14 1500.8 1.5m上路堤500400 16200400300 14 150表4-4路基壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求路床頂面以下深度路堤分

20、區(qū)最大壓實(shí)層厚（mr）最大粒徑施工機(jī)具振動(dòng)壓路機(jī)（t）推土機(jī)（kw） 1.5m:下路堤:800500 : 16 2500.8 1.5m上路堤600400 16 250注：除硬質(zhì)石料路堤表中的層厚為松鋪層厚外，其余兩表中層厚為壓實(shí)后層厚。填筑至路床頂面最后一層的最小厚度壓實(shí)厚度不小于10cm對(duì)于填料巖性不同的應(yīng)當(dāng)分層或分段使用，嚴(yán)禁軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混 合使用，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm管徑頂面填土厚度必須大于 30cm,方能上壓路機(jī)輾壓。填料為中硬、硬 質(zhì)石料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌與路基填筑同步進(jìn)行。碼砌邊 坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在地表橫（縱

21、）坡陡于1:5的填方路基地段，還應(yīng)開挖寬度3.0m 且向內(nèi)傾斜24%勺臺(tái)階；當(dāng)?shù)乇砀采w土層厚度v 2.5m時(shí)，宜根據(jù)情 況清除表層覆土后在基巖上開挖反向臺(tái)階，以確保路基穩(wěn)定。路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工，即：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、分層攤鋪整平、灑水 晾曬、碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)、路床整修和邊坡整形。施工時(shí)，各區(qū)段和流程內(nèi)只做該段和流程內(nèi)的作業(yè)，嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉施工。本標(biāo)段路基填筑采用徐工 XS222JE （22T）振動(dòng)型壓路機(jī)進(jìn)行分 層碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，

22、先慢后快 以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到表4-4中規(guī)定的壓實(shí)度。項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm路基壓實(shí)度(%填料最小強(qiáng)度CBR( %填料最大粒徑(cm)填 方 路 基上路床030 95610下路床30 80 95410上路堤80 150 94315下路堤150以下 92215零填及路塹 路床030 9561030 80 95410全段用作上路床的路基填料，必須通過試驗(yàn)進(jìn)行選擇，以滿足強(qiáng) 度(CBR直)要求，施工時(shí)應(yīng)對(duì)料源進(jìn)行合理規(guī)劃和安排，避免出現(xiàn) 將CBR值高的填料提前在路床以下路堤填筑中用完，出現(xiàn)路床填料 CBR直不符合要求的情況。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

23、(CJJ1-2008)、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)及各 有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。4.3.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需符合表 4-5規(guī)定；(2) 填石路堤施工過程中的每一壓實(shí)層可用試驗(yàn)路段確定的工藝流程和參數(shù)；用試驗(yàn)路段確定的沉降差指標(biāo)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量；(3) 填石路堤填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高并整修完成后，其施工質(zhì)量應(yīng)符 合表4-6的規(guī)定；(4) 填石路堤成型后外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路堤表面無明顯孔洞，大 粒徑石料不松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難，邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、 松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。表4-5填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路床頂面以下深度路堤分區(qū)硬質(zhì)石料孔隙

24、率（%中硬石料孔隙率（%軟質(zhì)石料孔隙率（% 1.5m下路堤 25w 24w 220.8 1.5m上路堤w 23w 22w 20表4-5填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差w試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測(cè)1個(gè)斷 面，每個(gè)斷面檢測(cè)59點(diǎn)2縱面咼程（mr）+10, -30水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4 個(gè)斷面3彎沉不大于設(shè)計(jì)值w 224中線偏位（mr）100全站儀：每200m測(cè)4點(diǎn)， 彎道加HY YH兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm303m直尺：每200m測(cè)4點(diǎn)X 10尺7橫坡（% 0.5水準(zhǔn)儀：每2

25、00m測(cè)4 個(gè)斷面8邊 坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求填方高度w 1.5m時(shí)，視為零填路堤，因本項(xiàng)目地處季節(jié)性凍土 區(qū)域，零填路堤與季節(jié)性凍土的路段一并處理。4.4邊坡當(dāng)路堤填筑高度小于8m時(shí)，邊坡坡度采用1:1.5,;當(dāng)填筑高度 大于8m時(shí)，則在其高度68m處設(shè)置不小于1.5m寬的護(hù)坡道，護(hù)坡 道以上邊坡坡度采用1:1.5，以下邊坡坡度采用1:1.751: 2,沿河 一側(cè)填方路基邊坡坡度為1:1.751: 2.填方邊坡坡腳一般均設(shè)置護(hù) 坡道，護(hù)坡道寬度為0.51m。第五章 特殊路基施工5.1 軟土路基本標(biāo)段軟土路基段 K340+240 K340+300， K340+5

26、30 K340+935 共465m 平均處理寬度3250m 處理厚度2m 共挖土方35154.3m3, 回填石碴33430m，砌筑片石排水盲溝 1724.3m3，使用防滲土工布218132.5m2。軟土路基填筑時(shí)， 要常觀測(cè)路基的沉降量， 當(dāng)每天的沉降量大于 10mm或邊樁位移大于5mm時(shí)，應(yīng)暫停填土。路基填土終止后一個(gè)月 內(nèi)，每天觀測(cè)一次，滿載預(yù)壓期間每周觀測(cè)一次，沉降觀測(cè)儀根據(jù)地 質(zhì)變化情況，一般每200m300m設(shè)一個(gè)。軟基段的涵洞工程， 可在路基預(yù)壓期滿， 沉降基本完成之后再開 槽施工。5.1.1 淺層處置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本標(biāo)段軟弱土層厚度w 4.0m，軟土路段淺層處理，采用換填加片石排

27、水溝方式進(jìn)行處理，換填厚度1.52.0m，片石排水溝 1.01.5m。5.1.2 軟基換填( 1)換填料應(yīng)選用水穩(wěn)性或透水性好的材料，最大粒徑不得大于 150mm；( 2)將軟土挖除干凈，并將底部整平，如軟土底部起伏較大， 報(bào)監(jiān)理工程師處理，視情況可設(shè)置臺(tái)階或緩坡；( 3)換填前，根據(jù)設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范對(duì)基底進(jìn)行驗(yàn)收，并通過監(jiān) 理工程師簽認(rèn)；( 4)人工級(jí)配的砂石填料，應(yīng)將砂石拌合均勻后，再分層填筑 壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)，注意不破壞基坑底面和側(cè)面土的強(qiáng)度。5.1.3 片石排水盲溝盲溝溝槽開挖采用人工配合機(jī)械的方法進(jìn)行開挖， 先使用挖掘機(jī) 進(jìn)行開挖， 溝槽開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 然后用人工進(jìn)行邊坡整型和溝底夯 實(shí)

28、，開挖過程中注意控制溝槽的斷面尺寸和溝底縱坡。 溝槽開挖結(jié)束 后對(duì)溝底進(jìn)行整平夯實(shí)。片石采用粒徑在15cm40cm之間的無風(fēng)化跡象的硬度在 25Mpa 以上的片石，要求片石表面清潔，片石擺放鋪設(shè)采用人工鋪設(shè)。片石 排水溝溝底縱坡不小于 1%，橫向片石排水溝出口均與縱向片石排水 溝連接，以便將路基滲水收集、歸并至縱向片石排水溝后，再引至路 基以外。相鄰橫向片石排水溝凈距一般控制在 34m。排水出口應(yīng)作 保溫處理，同時(shí)片石排水溝上部鋪設(shè)防滲土工布避免毛細(xì)水侵蝕路 床。片石鋪設(shè)應(yīng)整齊規(guī)范， 片石間空隙保證流水通暢。片石回填結(jié)束 后檢查回填頂面高程。5.2 凍土路基本標(biāo)段凍土路基段 K340+790

29、K340+810， K340+870 K340+915 共65m處理寬度17m共換填碎礫石455m,使用防滲土工布936m。對(duì)于季節(jié)性凍土路段， 路基存在的問題是凍脹與翻漿。 針對(duì)季節(jié) 性凍土區(qū)路基凍脹產(chǎn)生的原因， 結(jié)合已有季凍區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)， 通過隔斷 地面水的滲入和毛細(xì)管水上升的途徑， 從而降低地下水位， 減少路基 填料中的原始含水量， 使之保持在最佳含水量附近， 從而切斷聚冰過 程中的供水來源。 進(jìn)而有效的預(yù)防由于施工中填筑材料及工藝不合理造成的路基凍脹，保證通車后的道路質(zhì)量路基填筑咼度也盡可能控制在1.5米以上，處治措施主要是加強(qiáng) 地表截排水、降低地下水位，采用粗顆粒材料填筑等。換填填料粒

30、徑 d 0.075mm的細(xì)顆粒含量應(yīng)w 5%寸，其粒徑組合應(yīng)滿足下列范圍： 0.075 19mr的占比 20%-40% 1937.5mm的占比 40%60% 37.5 63mm的占比10%30% 最大粒徑不應(yīng)超過 63mm5.2.1填方段季節(jié)性凍土路基處理對(duì)于路基填筑高度大于1.5米的季節(jié)性凍土路段，需要加強(qiáng)地表 截排水、降低地下水位。一般于原地表鋪設(shè) 50c m厚砂礫石墊層，加 強(qiáng)地表排水，減弱毛細(xì)水上升，墊層以上路基體則選用粗顆粒類土填 筑；若凍土較深，亦應(yīng)酌情換填 0.30.8米碎礫石。5.2.2零填段季節(jié)性凍土路基處理對(duì)于填土高度小于1.5米的季節(jié)性凍土路段，視為零填路段，其 路床范圍

31、采用碎礫石等透水性材料換填，并在路床底部增設(shè)防滲土工 布以防止路堤范圍水分進(jìn)入換填范圍。同時(shí)還應(yīng)士地形情況酌情加深 排水溝或于排水溝下增設(shè)縱向滲溝，以降低地下水位。根據(jù)地形情況， 縱向滲溝每隔50100米設(shè)置一道橫向滲溝，將地下水引出路基之 外。5.2.3挖方段季節(jié)性凍土路基處理對(duì)處于挖方的季節(jié)性凍土路段，若挖深小于1.5米，路床處理方 式與零填路呈一致但其兩側(cè)邊溝下均加深縱向滲詡至80cm以降 低地下水位及有效排除路床換填范圍內(nèi)積水。若挖深大于1.5米，視具體地質(zhì)情況酌情處理，若挖至路面標(biāo)高 處基巖出露，則無需換填；若出露塊碎石土等材質(zhì)較好路段，也無需換填；若揭示土層覆蓋較厚或粒徑 d 0.

32、075mm的細(xì)顆粒含量大于5% 路段，應(yīng)換填0.5米碎礫石等透水性材料。5.3地下水處理本。5.3.1填方段季節(jié)性凍土路基處理對(duì)于路第六章路基防護(hù)工程施工6.1實(shí)體護(hù)坡本標(biāo)段K340+43CK340+450路基段左側(cè)設(shè)置實(shí)體護(hù)坡，全長 20 米。本段尸體護(hù)坡為避免河水沖刷路基而設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)坡比為 1 : 1.5。 坡體厚度為0.5m，高度為7米。實(shí)體護(hù)坡基礎(chǔ)墻頂寬 0.6m，高度hw 3m墻背垂直，墻胸坡度 1:0.25，臨河側(cè)回填片石或漂石，坡度1:0.5。實(shí)體護(hù)坡基礎(chǔ)地基處 理應(yīng)夯壓密實(shí)。實(shí)體護(hù)坡后背反采用10cm厚砂礫石墊層回填并夯實(shí)， 護(hù)坡后背鋪設(shè)滲水土工布。實(shí)體護(hù)坡施工流程如下圖6-1

33、 :基坑W基礎(chǔ)基礎(chǔ)前漿砌片開挖砌筑后回填石護(hù)坡測(cè)量放線圖6-1實(shí)體護(hù)坡施工流程圖6.1.1材料要求實(shí)體護(hù)坡采用M10砂漿砌片石，其中，水泥采用PO.42.5普通硅 酸鹽水泥；片石料在使用前應(yīng)按公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 (JTGE42-2000進(jìn)行試驗(yàn)，尺寸不應(yīng)小于 300mm片石強(qiáng)度不低于 同標(biāo)號(hào)混凝土強(qiáng)度；砂采用機(jī)制砂，細(xì)度模數(shù) 2.5以上的中、粗砂。6.1.2實(shí)體護(hù)坡基礎(chǔ)施工放出基礎(chǔ)開挖線，開挖基坑前，應(yīng)讓河水遠(yuǎn)離基坑開挖面?；硬捎脵C(jī)械開挖，開挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高 30cm處時(shí)，采用人工清 基。保證基底滲水全部排出后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工?；A(chǔ)采用片石混凝土，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行路基填 筑及基

34、礎(chǔ)前片石或漂石回填，片漂石間隙應(yīng)采用砂卵石夯填密實(shí)，片 漂石尺寸不應(yīng)小于河床基本粒徑， 保證具有相同的抗沖刷能力?；A(chǔ) 前后回填后，再進(jìn)行漿砌片石護(hù)坡施工。6.1.3護(hù)坡坡面清坡實(shí)體護(hù)坡坡面清坡土方清坡采用機(jī)械施工，挖掘機(jī)清挖至坡面基 底以上0.1m后，人工清坡至實(shí)體護(hù)坡基底設(shè)計(jì)高程。人工清坡后應(yīng) 將坡面夯壓密實(shí)。再于底面鋪設(shè)厚 10c m砂礫石墊層，并鋪設(shè)滲水土 工布。6.1.3實(shí)體護(hù)坡片石砌筑工程在砌筑前每一石塊應(yīng)用干凈水洗凈并徹底飽和。石塊固定就位， 垂直縫的滿漿宜先將已砌好的石塊側(cè)面抹漿，然后側(cè)壓砌置下一相鄰石塊，石塊就位后填滿砂漿搗實(shí)。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑砌層表面加以清掃

35、和濕潤并 座漿。砌縫寬度不應(yīng)大于 40mm豎縫較寬時(shí)在砂漿中塞以小石塊， 不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。應(yīng)在砂漿未凝固前， 將砌縫砂漿括深不小于 20mm為以后勾縫做好準(zhǔn)備，砌體隱蔽面隨 砌隨刮平，不另勾縫。砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生 7-14d。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重沉降縫的設(shè)置：每隔10m設(shè)置2cm沉降縫一道，并用瀝青麻絮填 塞5厘米深。沉降縫采用沉降縫板設(shè)置，雙面涂抹瀝青。沉降縫板上 下貫通垂直，支撐穩(wěn)固。每層砌筑前必須準(zhǔn)確掛線，保證墻體斜率與 平面位置。全線擋土墻勾縫一般采用凹縫，除特殊情況，可采用平縫。勾縫 應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mm縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠后再勾縫，勾縫宜 待坡體土方穩(wěn)定后進(jìn)行。隱蔽砌體工程可隨砌塊隨砌隨刮平，不另勾縫。在砌體砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生不少于 7天，養(yǎng)護(hù)時(shí)避免對(duì)砌 體的碰撞、振動(dòng)或承重。6.2菱形網(wǎng)格護(hù)坡本標(biāo)段K340+24（K340+325路基段右側(cè)設(shè)置菱形網(wǎng)格護(hù)坡，全 長85米。菱形網(wǎng)格護(hù)坡采用 C20預(yù)制砼、M7.5漿砌片石砌筑，具體 材料如下表6-1。表6-1每延米護(hù)肩、邊坡平臺(tái)、護(hù)腳工程數(shù)量表工程名稱材料單位數(shù)量備注1:1.51:1.751:2.0