卓工工業(yè)潤滑油知識(shí)

1、上海卓工新能源科技有限公司 Limited welcome 工業(yè)潤滑油知識(shí)工業(yè)潤滑油知識(shí) 培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容 卓工公司簡介卓工公司簡介 潤滑油基礎(chǔ)潤滑油基礎(chǔ)知識(shí)知識(shí) 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 上海卓工新能源科技有限公司是中國石化長城潤滑油有限公司 (香港）旗下的主體運(yùn)營企業(yè)。作為開發(fā)和經(jīng)營以新型潤滑油研發(fā)、 銷售石油化工產(chǎn)品的專業(yè)公司。上海卓工新能源科技有限公司為適 應(yīng)潤滑油市場國際化競爭的需要，按照“統(tǒng)一計(jì)劃安排、統(tǒng)一資源 配置、統(tǒng)一市場開拓、統(tǒng)一品牌形象、統(tǒng)一產(chǎn)品開發(fā)”的原則先后 在上海、山東、江蘇組建潤滑油專業(yè)企業(yè)，集潤滑油生產(chǎn)、研發(fā)儲(chǔ) 運(yùn)、銷售、服務(wù)于一體。先后設(shè)立華東銷售分

2、公司，華北銷售分公 司；以創(chuàng)新的運(yùn)營模式實(shí)現(xiàn)品牌聯(lián)動(dòng)，運(yùn)用公司龐大的資源體系， 為市場提供可以量身打造的產(chǎn)品和服務(wù)；公司擁有世界一流水平的 全自動(dòng)調(diào)合及包裝生產(chǎn)線，可生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)潤滑油、工業(yè)齒輪油、液 壓油、潤滑脂、防凍液、金屬加工液、船用油及潤滑油添加劑等系 列產(chǎn)品，品種牌號(hào)達(dá)上千種，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、機(jī)械、 冶金、礦采、石油化工電子等領(lǐng)域。除滿足國家標(biāo)準(zhǔn)外，還達(dá)到國 際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）、美國石油學(xué)會(huì)（API）等特殊規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的要求。 走進(jìn)上海卓工走進(jìn)上海卓工 大事件大事件 2009年7月，上海卓工新能源科技有限公司在國家工商行政管理局正式注冊 2009年9月,中國石化長城潤滑油有限公

3、司在香港正式注冊； 2013年10月“卓工”商標(biāo),國家工商行政管理總局正式頒發(fā)商標(biāo)注冊 2013年11月,中國石化長城潤滑油有限公司（香港公司）正式與上海卓工新能 源科技有限公司在香港簽約組成中國石化卓工能源股份有限公司（香港公司）。 2014年3月上海卓工新能源科技有限公司通過ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn) 證； 使公司管理升級(jí)邁出了重要一步。通過此次ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證， 公司全面梳理及固化工作流程、整合信息資源，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)控管理，為進(jìn) 一步深化管理、業(yè)務(wù)創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 上海卓工新能源科技有限公司總部（上海） Add：上海市閘北區(qū)海寧路1399號(hào)142

4、4室 TelFax上海卓工新能源科技有限公司上海卓工新能源科技有限公司 上海卓工新能源科技有限公司華東分公司（濟(jì)南） Add：濟(jì)南市高新區(qū)國際會(huì)展中心匯展國際花園北塔 TelFax上海卓工新能源科技有限公司華北分公司（太原） Add：太原市南內(nèi)環(huán)橋西萬水瀾庭 TelFax卓工生產(chǎn)基地卓工生產(chǎn)基地 公司擁有先進(jìn)的潤滑油檢測設(shè)備 l 先進(jìn)的脈沖調(diào)和設(shè)備，擁有90個(gè)成品儲(chǔ)存罐 專業(yè)的物流發(fā)貨體系 中國市場潤滑油品牌概況中國市場潤滑

5、油品牌概況 中國市場上有大約6000余家潤滑油品牌 進(jìn)口品牌有十四五種，其中以美孚、殼牌、嘉士多、加德士、BP、福 斯、道達(dá)爾、埃爾夫、埃索、日本專用油等品牌為主，進(jìn)口品牌占有大 部分轎車用油市場，達(dá)到中國轎車用油市場的78.5%以上。 國產(chǎn)品牌以殼牌統(tǒng)一、長城、昆侖為主，這三大品牌占有潤滑油大部分 市場，基本上對(duì)這個(gè)層面的潤滑油市場保持壟斷，達(dá)到90%以上的市 場份額.其中以長城為市場主導(dǎo)，大量地、積極地推動(dòng)中國潤滑油的質(zhì) 量級(jí)別，以保證空氣的排放污染，為我國的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐做出巨大 的貢獻(xiàn),在這方面的工作其他兩個(gè)國有品牌做得不好.現(xiàn)在新出現(xiàn)的有民 營企業(yè)很多，如：龍?bào)础ⅠR石油、康普頓、等國

6、內(nèi)民營企業(yè)品牌。 還有一部分在農(nóng)用車市場上銷售,主要用于低端用油市場。 潤滑油基礎(chǔ)知識(shí) 機(jī)器的血液機(jī)器的血液 潤滑油質(zhì)量是保障您潤滑油質(zhì)量是保障您 設(shè)備完好的關(guān)鍵！設(shè)備完好的關(guān)鍵！ 產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的力產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的力 摩擦力摩擦力 表面間的接觸表面間的接觸 無潤滑劑無潤滑劑 表面直接接觸表面直接接觸 有潤滑劑有潤滑劑 表面分離表面分離 潤滑劑概念潤滑劑概念： 所有使兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間摩擦力減小的物質(zhì)所有使兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間摩擦力減小的物質(zhì) 潤滑劑的分類：潤滑劑的分類：( (按其形態(tài)按其形態(tài)) ) 潤滑油潤滑油 潤滑脂潤滑脂 潤滑劑的主要功能潤滑劑的主要功能 潤滑劑潤滑劑 的的 主要功能主要功能 潤滑潤滑

7、 冷卻冷卻 防銹防腐防銹防腐 清潔清潔 密封密封 減振減振/ /降噪降噪 絕緣絕緣 液力傳遞液力傳遞 傳熱傳熱 為什么需要潤滑? 減小摩擦：減小設(shè)備磨損，節(jié)約能源 帶走設(shè)備摩擦生熱，減小熱負(fù)荷 保護(hù)設(shè)備不受腐蝕和銹蝕 為什么需要不同的潤滑劑? 不同行業(yè)的設(shè)備千差萬別 不同的工況對(duì)油品的要求情況各異 技術(shù)的發(fā)展對(duì)潤滑油提出了許多新的要求 q粘度粘度 u如果潤滑劑粘度太低，則不能形成滿意的油楔。如果粘度太高， 體摩擦可能大到足以限制表面間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 q溫度溫度 u正常情況下溫度升高，粘度下降。在正常操作溫度下工作良好的軸 承，可能在太熱或太冷的情況下不能正常工作。 q載荷載荷 u載荷越大，油膜越

8、薄。在過載情況下，兩固體表面可能會(huì)發(fā)生接觸 q滑動(dòng)速度滑動(dòng)速度 u滑動(dòng)速度越快，油膜越厚。當(dāng)設(shè)備起動(dòng)或停機(jī)時(shí)，運(yùn)動(dòng)表面有互相 接觸的趨勢。 影響潤滑效率的因素影響潤滑效率的因素 基基 礎(chǔ)礎(chǔ) 油油 礦物油礦物油 原油經(jīng)過常原油經(jīng)過常/ /減壓蒸餾、脫蠟、脫瀝青溶劑精制等處理得減壓蒸餾、脫蠟、脫瀝青溶劑精制等處理得 到的基礎(chǔ)油到的基礎(chǔ)油 特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)，性能可以很好，取決于基礎(chǔ)油的煉制、添特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)，性能可以很好，取決于基礎(chǔ)油的煉制、添 加劑，以及調(diào)配工藝加劑，以及調(diào)配工藝 半合成油半合成油 礦物油再經(jīng)加氫精制礦物油再經(jīng)加氫精制 特點(diǎn)：介于礦物油和合成油綜合之間。特點(diǎn)：介于礦物油和合成油綜合之間。 合

9、成油合成油 經(jīng)過各種化學(xué)處理工藝經(jīng)過各種化學(xué)處理工藝( (如各種聚合工藝如各種聚合工藝) )而得到的基礎(chǔ)油而得到的基礎(chǔ)油 特點(diǎn)：成本高，性能很好特點(diǎn)：成本高，性能很好 合成油與礦物油的區(qū)別 基礎(chǔ)油和潤滑劑性能 基礎(chǔ)油的性能受以下因素的影響： 原油的原產(chǎn)地原油的原產(chǎn)地 不同地區(qū)的原油其物質(zhì)組成不同，這便會(huì)影響到基礎(chǔ)油的性能。 溶劑精煉的深度溶劑精煉的深度 得到同樣的質(zhì)量，一些原油可能需要深度精制。 精煉工藝的類型精煉工藝的類型 與只經(jīng)過溶劑精煉得到的油相比，深度加氫處理后得到的基礎(chǔ)油與 原油產(chǎn)地關(guān)系降低。 什么是添加劑？ 添添 加加 劑劑 1 1 抗氧劑抗氧劑 2 2 清凈劑清凈劑 3 3 分散

10、劑分散劑 4 4 粘度指數(shù)改進(jìn)劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑 5 5 防銹劑防銹劑 6 6 降凝劑降凝劑 7 7 金屬鈍化劑金屬鈍化劑 8 8 削泡劑削泡劑 9 9 極壓抗磨劑極壓抗磨劑 10 10 摩擦改進(jìn)劑摩擦改進(jìn)劑 一種潤滑油可能含有多種添加劑 粘度指數(shù)改進(jìn)劑 清凈劑 分散劑 抗磨劑 抗氧化劑 防銹劑 消泡劑 摩擦改進(jìn)劑 降凝劑 分散 燃料燃燒生成物 使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部 保持清潔 防止 生銹 控制泡沫 保護(hù) 基礎(chǔ)油 減少 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損 減少 燃油消耗 塘高 低溫流動(dòng)性 減少 高溫時(shí)油變稀 主要添加劑公司 國內(nèi)：蘭煉、錦州石化、天合 國外：路博潤(Lubrizol)、潤英聯(lián)(Infineum)、 雅富頓(Aft

11、on)、羅曼克斯(Rohmax)等公司 潤滑油的重要特性 粘度是潤滑油最主要的特性 其它重要特性有： 粘度指數(shù) 中和值 密度和比重 抗磨性和極壓性 傾點(diǎn) 抗乳化性 閃點(diǎn) 空氣釋放性 燃點(diǎn) 抗泡性 氧化穩(wěn)定性 腐蝕性 液體粘度度量了其阻礙流動(dòng)的能力 粘度是潤滑油最重要的指標(biāo) 它是形成潤滑油膜的最主要的因素，同時(shí)也決定了潤滑劑的 負(fù)載能力 在同樣條件下，低粘度液體比高粘度液體更易于流動(dòng) 粘度單位通常用厘斯 cSt, mm2/s來表示。 通常用SAE, ISO 級(jí)別來描述粘度。 粘度指數(shù) 粘度指數(shù)反映了油的粘度隨溫度變化的特性 液體的粘度會(huì)隨溫度變化而變化 潤滑油隨溫度升高而變稀 油的粘度指數(shù)越高，

12、粘度隨溫度的變化幅度越小。 該指標(biāo)是運(yùn)行于較大溫度范圍內(nèi)的潤滑油的重要指標(biāo) 傾點(diǎn) 定義: 傾點(diǎn)是在指定條件下冷卻油品，使其能夠流動(dòng)的 最低溫度。 許多礦物油中都含有可溶性蠟。當(dāng)油被冷卻時(shí), 這些蠟會(huì)析 出晶體交連成網(wǎng)狀,油則吸附在蠟晶體上,隨著蠟晶體越來越 多, 油逐漸失去流動(dòng)性。 重要性-傾點(diǎn)表征油品的流動(dòng)特性及其在低溫下保持潤滑的 能力。 閃點(diǎn) 定義: 當(dāng)火焰周期性閃過油面時(shí)，能使油氣斷續(xù)點(diǎn)燃最低溫度。 重要性-閃點(diǎn)可測量出物質(zhì)與空氣形成可燃?xì)獾膬A向。因 此它是物質(zhì)著火危險(xiǎn)性的綜合指標(biāo)。 在可燃物的使用規(guī)則中常涉及到閃點(diǎn)。 在閃點(diǎn)著火的可能性很小, 這不僅是因?yàn)楸仨殞⒂图訜岬?此溫度, 而

13、且還必須將明火靠近油蒸汽。 0.5秒 2秒 200C 問題：問題： 一、潤滑油是由那兩部分組成？一、潤滑油是由那兩部分組成？ 二、潤滑油的基礎(chǔ)油分幾種？二、潤滑油的基礎(chǔ)油分幾種？ 三、潤滑油最重要的指標(biāo)是什么？三、潤滑油最重要的指標(biāo)是什么？ 組別組別應(yīng)用場合應(yīng)用場合組別組別應(yīng)用場合應(yīng)用場合 A全損耗系統(tǒng)全損耗系統(tǒng)P風(fēng)動(dòng)工具風(fēng)動(dòng)工具 B脫模脫模Q熱傳導(dǎo)熱傳導(dǎo) C齒輪齒輪R暫時(shí)保護(hù)與防腐蝕暫時(shí)保護(hù)與防腐蝕 D壓縮機(jī)壓縮機(jī)(含冷凍機(jī)和真空泵含冷凍機(jī)和真空泵)T汽輪機(jī)汽輪機(jī) E內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)U熱處理熱處理 F主軸、軸承和離合器主軸、軸承和離合器X用潤滑脂的場合用潤滑脂的場合 G導(dǎo)軌導(dǎo)軌Y其他應(yīng)用場合其他

14、應(yīng)用場合 H液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)Z蒸汽氣缸蒸汽氣缸 M金屬加工金屬加工S特殊應(yīng)用場合特殊應(yīng)用場合 N電器絕緣電器絕緣 工業(yè)潤滑劑分類根據(jù)應(yīng)用場合 常用卓工工業(yè)潤滑劑 液壓油: L-HM、L-HV系列產(chǎn)品 齒輪油: L-CKC、L-CKD系列產(chǎn)品 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油: CD、CF-4、CH-4、CI-4等系列產(chǎn)品 潤滑脂: 通用鋰基脂、二硫化鉬極壓鋰基脂系列產(chǎn)品 空壓機(jī)油: L-DAB系列產(chǎn)品 冷凍機(jī)油: L-DRB系列產(chǎn)品 機(jī)床導(dǎo)軌油: L-HG系列產(chǎn)品 熱傳導(dǎo)油: L-QB、L-QC、L-QD系列產(chǎn)品 內(nèi) 容 l液壓油 l工業(yè)齒輪油 l汽輪機(jī)油 l壓縮機(jī)油 l冷凍機(jī)油 液 壓 油 概 述 液壓油（液）

15、是用于液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)介質(zhì)。是液 壓技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。在液壓系統(tǒng)中人們 用它來實(shí)現(xiàn)能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制。同時(shí)還起 著系統(tǒng)的潤滑、防銹、防腐、冷卻等作用。 HL液壓油 亦稱抗氧防銹型液壓油，是通用機(jī)床工業(yè)用潤滑油。 按40C動(dòng)運(yùn)粘度值分15、22、32、46、68、100六 牌號(hào)，均為一等品。 HG液壓油 亦稱液壓-導(dǎo)軌油，是在HM液壓油基礎(chǔ)上添加抗粘滑 劑（油性劑或減摩劑）構(gòu)成的一類油。適用于液壓及 導(dǎo)軌為一個(gè)油路系統(tǒng)的精密機(jī)床。按40C動(dòng)運(yùn)粘度值 分32、46、68等牌號(hào)，均為一等品。 HV液壓油 由于HM在-15C以下的低溫環(huán)境中粘度可增至很大， 以致失去流動(dòng)性，使液壓設(shè)備難以啟動(dòng)，

16、因而粘制了 HV低溫液壓油。優(yōu)等品分為10、15、22、32、46、68、 100七個(gè)牌號(hào)；一等品分為10、15、22、32、 46、68、100、150八個(gè)牌號(hào)。 HS液壓油（低凝液壓油） HS合成低溫液壓油是以合成烴為基礎(chǔ)油的液壓油有比 HV液壓油更低的低溫粘度。優(yōu)等品和一等品分為10、 15、22、32、46五個(gè)牌號(hào) HM液壓油 是在HL液壓油的基礎(chǔ)上改善了抗磨性能發(fā)展 而成的抗磨液壓油。采用深度精制基礎(chǔ)油， 加上抗氧劑、抗磨劑、防銹劑、金屬鈍化劑、 抗泡劑等配制而成。 按40C運(yùn)動(dòng)粘度優(yōu)等品分為15、22、32、 46、68五個(gè)牌號(hào)；一等品分為15、22、32、46、 68、100、1

17、50七個(gè)牌號(hào)。 產(chǎn)品名稱的含義 ISO L-HM46 ISO：國際標(biāo)準(zhǔn) L：潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品 H：液壓油（液）組 M：質(zhì)量等級(jí)（抗磨液壓油） 46：粘度等級(jí) 選用原則 品種選擇 根據(jù)使用壓力，溫度以及環(huán)境變化 工業(yè)齒輪油 齒輪潤滑齒輪類型 直齒直齒 正齒輪正齒輪 斜齒輪斜齒輪/ / 人字齒人字齒 傘齒輪傘齒輪 蝸蝸 輪輪 蝸蝸 桿桿 雙雙 曲曲 線線 齒齒 輪輪 齒輪是能互相嚙合的 有齒的機(jī)械零件，是 傳動(dòng)裝置中的重要組 件，利用齒輪機(jī)構(gòu)可 以傳遞任意兩軸之間 的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，從而 傳遞扭矩和能量。其 顯著特點(diǎn)是：傳動(dòng)比 穩(wěn)定，工作可靠，效 率高，壽命較長。 齒輪油的作用 潤滑各種各樣的齒輪，包

18、括正齒輪、傘型 齒輪、螺旋齒輪及螺旋傘型齒輪等。 齒輪油是保證齒輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證傳動(dòng)效 率和常常齒輪使用壽命的重要潤滑材料。 齒輪油在齒輪機(jī)構(gòu)中主要起到防止齒面磨 損，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量以及隔絕齒面與 水，空氣的接觸，避免銹蝕和腐蝕的發(fā)生。 齒輪油分類 L-CKB 抗氧 防銹 工齒 輪油 L-CKC 中負(fù) 荷工 業(yè)齒 輪油 L-CKD 重負(fù) 荷工 業(yè)齒 輪油 L-CKE 蝸輪 蝸桿 油 工業(yè)齒輪油ISO 分類 L-CKS 合成 烴齒 輪油 L-CKT 合成 極壓 工業(yè) 齒輪 油 礦物基礎(chǔ)油 合成基或含合 成基油品 開 式 齒 輪 油 L-CKC中負(fù)荷工業(yè)齒輪油 分為一等品和合格品，各有68、1

19、00、150、220、 320、460、680七個(gè)牌號(hào)。 L-CKD重負(fù)荷工業(yè)齒輪油 只有一等品，各有100、150、220、320、460、 680六個(gè)牌號(hào)。 L-CKE蝸輪蝸桿油 分為一等品和合格品，各有220、320、460、680、 1000五個(gè)牌號(hào)。 TimkenTimken試驗(yàn)試驗(yàn) 四球試驗(yàn)四球試驗(yàn) FZGFZG試驗(yàn)試驗(yàn) 工業(yè)齒輪油實(shí)驗(yàn) 齒輪油選油原則 結(jié)合以下四個(gè)方面： 根據(jù)齒輪齒面接觸應(yīng)力的大小選擇品種； 根據(jù)齒輪節(jié)圓圓周速度和環(huán)境使用溫度選擇粘 度 根據(jù)齒輪節(jié)圓圓周速度選擇潤滑方式 根據(jù)不同啟動(dòng)環(huán)境溫度選擇齒輪油的類型 汽輪機(jī)油 汽輪機(jī)油（透平油）主要應(yīng)用于電力，船 舶，化肥

20、，化纖工業(yè)汽輪機(jī)組以及大，中 型水輪機(jī)組的軸承，齒輪箱，調(diào)速器以及 液壓控制系統(tǒng)的潤滑，冷卻和調(diào)速作用。 主要用途 汽輪機(jī)油的分類 按應(yīng)用場合的特點(diǎn)和組成分為六個(gè)品種： 抗氧型汽輪機(jī)油 抗氧防銹型汽輪機(jī)油 抗氨汽輪機(jī)油 極壓汽輪機(jī)油 抗燃汽輪機(jī)油 高溫汽輪機(jī)油 蒸汽輪機(jī)和離心式壓縮機(jī)選用L-TSA汽輪機(jī)油； 燃汽輪機(jī)（包括煙機(jī)）選用燃汽輪機(jī)油； 減速箱載荷高，調(diào)速器潤滑條件苛刻的機(jī)組選用 極壓型汽輪機(jī)油； 接觸氨的汽輪機(jī)和離心式壓縮機(jī)選用抗氨汽輪機(jī) 油 高溫汽輪機(jī)組選用難燃汽輪機(jī)油 汽輪機(jī)油的選用原則 卓工汽輪機(jī)油的選用 L-TSA具有優(yōu)秀的抗氧性、防銹性、分水性、抗泡性及空氣 釋放性，是符合

21、ISO8086-87標(biāo)準(zhǔn)（一級(jí)品）和美孚DTE oil 油質(zhì)（優(yōu)級(jí)品）的高質(zhì)量汽輪機(jī)油。 L-TSA 32、46、68、 100可用于300MW以上的臨界、亞臨界、超臨界的各類汽 輪機(jī)組。 長壽命汽輪機(jī)油具有極好的氧化安定性能，氧化試驗(yàn)時(shí)間 高達(dá)一萬小時(shí)以上，可以有效的延長油品的使用壽命；具 有良好的空氣釋放性，抗泡性和抗乳化性能；同時(shí)還有極 佳的防銹性和防腐性能。適用于電力行業(yè)超臨界、超超臨 界大型汽輪機(jī)組、燃?xì)馄啓C(jī)組、水輪機(jī)組、大中型船舶 及其他工業(yè)汽輪機(jī)組的潤滑與密封。 、在保證潤滑的前提下，盡可能選用黏度較小的油品，因黏度較小 的油品其散熱性和抗乳化性均較好。 、在使用中要經(jīng)常調(diào)節(jié)潤

22、滑油冷卻器的冷卻水量，使軸承回油管溫 度控制在60左右。 、運(yùn)行中汽輪機(jī)油若需補(bǔ)充新油品時(shí)，必須預(yù)先進(jìn)行混合油品的油 泥析出試驗(yàn)，確保無沉淀物產(chǎn)生方可使用。 、換油前，要認(rèn)真清洗潤滑系統(tǒng)，以免污染新油品。只要有10%的 舊油品存在，就可使新油品的使用期限縮短75%左右。 、不同品種和不同牌號(hào)的汽輪機(jī)油不宜隨意混合使用。 、汽輪機(jī)油不能用其他品種的潤滑油代用，必要時(shí)可用黏度較大的 汽輪機(jī)油代替黏度較小的汽輪機(jī)油。 、使用過程中要防止漏氣、漏水，以免影響油品質(zhì)量和使用壽命。 使用注意事項(xiàng) 常見問題解答 不同廠家同種類的汽輪機(jī)有是否可以混用？ 由于不同廠家的產(chǎn)品中的添加劑可能存 在明顯差別， 一般情

23、況下不建議混用，如 必須混用，應(yīng)先按比例進(jìn)行混兌試驗(yàn)，試 驗(yàn)項(xiàng)目合格后在進(jìn)行混用。 汽輪機(jī)油被乳化后有什么危害？ 乳化液在軸承等處析出水時(shí)，可能破壞油膜 乳化液可以引起金屬腐蝕 乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，造成供油不足 油被乳化后，易引起油品加速老化，老化所產(chǎn)生 的環(huán)烷酸皂、膠質(zhì)等進(jìn)一步促進(jìn)油品的乳化 降低了油品的潤滑作用，增大了部件之間的摩擦， 引起軸承過熱，損害機(jī)件。 壓縮機(jī)用油 壓縮機(jī)用油 壓縮機(jī)油 冷凍機(jī)油 真空泵油 空氣壓縮機(jī)油 氣體壓縮機(jī)油 壓縮機(jī)分類 壓縮氣體方式 排氣壓力 排量和軸功率 介質(zhì)與用途 卓工公司簡介卓工公司簡介 潤滑油基礎(chǔ)知識(shí)潤滑油基礎(chǔ)知識(shí) 潤滑油潤滑油常見問題診斷常

24、見問題診斷 分類1：壓縮方式 分類2：壓力 低壓壓縮機(jī) 排氣壓力1000MPa 分類3：排量和軸功率 微型壓縮機(jī) 排氣量3m3/min 軸功率100m3/min 軸功率500kW 分類4：介質(zhì)和用途 動(dòng)力空氣，驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)機(jī)械、工具、物料輸送。 工藝工藝氣體，用于工藝流程中氣體的壓縮和輸送。 往復(fù)式壓縮機(jī)油的分類 按使用負(fù)荷把往復(fù)式壓縮機(jī)油分為L-DAA、 L-DAB、L-DAC三類。分別適用于輕負(fù)荷、中 負(fù)荷、重負(fù)荷往復(fù)式壓縮機(jī)。 L-DAA和L-DAB又按40C運(yùn)動(dòng)粘度分為32、46、 68、100、150、220六個(gè)牌號(hào)。 回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油的分類 分為L-DAG、L-DAH、L-DAJ三種規(guī)格

25、 我國目前僅有輕負(fù)荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮 機(jī)油L-DAG一種規(guī)格，分為15、22、32、46、 68、100六個(gè)牌號(hào)。 潤滑脂潤滑脂 卓工工業(yè)卓工工業(yè)潤滑脂潤滑脂 軸承和鉸接點(diǎn)大多采用潤滑脂來潤滑軸承和鉸接點(diǎn)大多采用潤滑脂來潤滑 選擇潤滑脂時(shí)考慮的因素選擇潤滑脂時(shí)考慮的因素 F承受的負(fù)荷 F工作環(huán)境（水分、粉塵） F工作的溫度 F潤滑的方式 ASTM ASTM潤滑脂的定義：潤滑脂的定義： 一種由稠化劑分散于液體潤滑劑 的固態(tài)至半液態(tài)的物質(zhì) 潤滑脂組成潤滑脂組成 u基礎(chǔ)油 u稠化劑 u添加劑 潤滑脂的定義與組成 基礎(chǔ)油(80 - 85%) 潤滑脂 添加劑(5 - 10%) 稠化劑(10 - 15%

26、) 靜止?fàn)顟B(tài)靜止?fàn)顟B(tài) 纖維網(wǎng)纖維網(wǎng) 流動(dòng)狀態(tài)流動(dòng)狀態(tài) 纖維分離纖維分離 纖維順向排列纖維順向排列 恢復(fù)靜止恢復(fù)靜止 纖維重新聯(lián)結(jié)纖維重新聯(lián)結(jié) 潤滑脂的工作原理潤滑脂的工作原理 靜止?fàn)顟B(tài)靜止?fàn)顟B(tài) 纖維網(wǎng)纖維網(wǎng) 流動(dòng)狀態(tài)流動(dòng)狀態(tài) 纖維斷裂纖維斷裂 不可恢復(fù)不可恢復(fù) （失效）（失效） 潤滑脂的工作原理 傳統(tǒng)皂基脂 鋰基脂 鈣基脂 鈉基脂 鋁基脂 鋰鈣混合基脂 復(fù)合皂基脂 鋰復(fù)合脂 鈣復(fù)合脂 鋁復(fù)合脂 非皂脂 無機(jī)稠化劑脂 有機(jī)稠化劑脂 潤滑脂的類型潤滑脂的類型 通過顯微鏡觀察，潤滑脂呈網(wǎng)狀的纖維，中間保存著潤滑油。 纖維纖維的的長長度，形度，形狀狀和和扭扭曲程度曲程度取決于制造工藝，決定了潤滑脂的主

27、要性能。 潤滑脂的構(gòu)造潤滑脂的構(gòu)造 稠化劑稠化劑 潤滑油常見問題潤滑油常見問題 當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系不正常，指示燈發(fā)紅色信號(hào)不斷閃爍，有的蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)潤當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系不正常，指示燈發(fā)紅色信號(hào)不斷閃爍，有的蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)潤 滑滑 油路中設(shè)有兩個(gè)潤滑油壓力報(bào)警傳感器，即潤滑油低壓不足的傳感器和潤滑油高壓不足傳感器油路中設(shè)有兩個(gè)潤滑油壓力報(bào)警傳感器，即潤滑油低壓不足的傳感器和潤滑油高壓不足傳感器。 1 1、打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的潤滑油壓力不足，低于、打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的潤滑油壓力不足，低于30kPa30kPa，警告燈閃爍，表示主油道機(jī)油供油不足或機(jī)，警告燈閃

28、爍，表示主油道機(jī)油供油不足或機(jī) 油流失過多。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在潤滑油壓力大于油流失過多。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在潤滑油壓力大于30kg30kg時(shí)，警告燈熄滅。時(shí)，警告燈熄滅。 2 2、在發(fā)動(dòng)機(jī)以、在發(fā)動(dòng)機(jī)以800800轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /秒的轉(zhuǎn)速秒的轉(zhuǎn)速（怠速）（怠速）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油壓力如小于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油壓力如小于30kpa30kpa，則低壓不足，傳感器觸點(diǎn)，則低壓不足，傳感器觸點(diǎn) 接通，警告燈又亮。接通，警告燈又亮。 3 3、在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過、在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過20002000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /秒時(shí)，潤滑油壓力達(dá)不到秒時(shí)，潤滑油壓力達(dá)不到180kpa180kpa，高壓不足，傳感器觸點(diǎn)斷開，警告燈閃，高壓不足，傳感器觸點(diǎn)

29、斷開，警告燈閃 爍，爍， 報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)發(fā)響。報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)發(fā)響。 4 4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在粗濾器上的機(jī)油壓力開關(guān)在旁通閥打開的同時(shí)，報(bào)警器指示燈閃爍，表示機(jī)油濾芯已堵、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在粗濾器上的機(jī)油壓力開關(guān)在旁通閥打開的同時(shí)，報(bào)警器指示燈閃爍，表示機(jī)油濾芯已堵 塞。塞。 5 5、有的車安裝高壓機(jī)油傳感器，機(jī)油壓力高于、有的車安裝高壓機(jī)油傳感器，機(jī)油壓力高于180kpa180kpa出現(xiàn)燈閃，說明油道濾芯有阻塞或限壓閥失靈。出現(xiàn)燈閃，說明油道濾芯有阻塞或限壓閥失靈。 6 6、有的車長期處于油壓偏低，則是油路集濾器有堵塞，進(jìn)出油管漏油，油液面過低。、有的車長期處于油壓偏低，則是油路集濾器有堵塞，進(jìn)

30、出油管漏油，油液面過低。 7 7、燈閃有時(shí)因機(jī)油泵主動(dòng)齒與被動(dòng)齒間隙過大，限壓閥彈簧彈力減弱或不工作。、燈閃有時(shí)因機(jī)油泵主動(dòng)齒與被動(dòng)齒間隙過大，限壓閥彈簧彈力減弱或不工作。 8 8、活塞環(huán)磨損與氣缸間隙過大，曲軸、連桿軸承間隙過大，也會(huì)出現(xiàn)燈閃。、活塞環(huán)磨損與氣缸間隙過大，曲軸、連桿軸承間隙過大，也會(huì)出現(xiàn)燈閃。 9 9、機(jī)油粘度指數(shù)過低，粘度隨溫度變化數(shù)值過大，高溫時(shí)油料過稀。、機(jī)油粘度指數(shù)過低，粘度隨溫度變化數(shù)值過大，高溫時(shí)油料過稀。 1010、油料中混入燃油，致使油料高溫粘度迅速下降，立即發(fā)生燈閃現(xiàn)象。、油料中混入燃油，致使油料高溫粘度迅速下降，立即發(fā)生燈閃現(xiàn)象。 總之，油壓報(bào)警器指示燈亮

31、原因很多，但燈閃必須停車檢查，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障?？傊?，油壓報(bào)警器指示燈亮原因很多，但燈閃必須停車檢查，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 機(jī)油閃燈（一）機(jī)油閃燈（一） 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 機(jī)油燈閃（二）機(jī)油燈閃（二） 主要原因主要原因 處理措施處理措施 1、機(jī)油液面過低，油量太少。、機(jī)油液面過低，油量太少。 1、 補(bǔ)充新油。補(bǔ)充新油。 2、機(jī)油被燃油所稀釋。、機(jī)油被燃油所稀釋。 2、換用新油。、換用新油。 3、油壓表管線堵塞。、油壓表管線堵塞。 3、檢修清洗管線并調(diào)整。、檢修清洗管線并調(diào)整。 4、潤滑油系統(tǒng)吸入了空氣。、潤滑油系統(tǒng)吸入了空氣。 4

32、、檢查修理并調(diào)整。、檢查修理并調(diào)整。 5、供油系統(tǒng)堵塞。、供油系統(tǒng)堵塞。 5、清理供油系統(tǒng)并檢修調(diào)整。、清理供油系統(tǒng)并檢修調(diào)整。 6、潤滑油泵不良或磨損過大，使機(jī)油在潤滑是產(chǎn)生回流。、潤滑油泵不良或磨損過大，使機(jī)油在潤滑是產(chǎn)生回流。 6、檢修并調(diào)整。、檢修并調(diào)整。 7、油壓表調(diào)整不良或油壓表不準(zhǔn)。、油壓表調(diào)整不良或油壓表不準(zhǔn)。 7、檢修調(diào)整或換用新表并校準(zhǔn)。、檢修調(diào)整或換用新表并校準(zhǔn)。 8、潤滑油濾清器堵塞。、潤滑油濾清器堵塞。 8、清洗并換新。、清洗并換新。 9、搖臂給油過多。、搖臂給油過多。 9、調(diào)整供油孔。、調(diào)整供油孔。 10、系統(tǒng)漏油或發(fā)動(dòng)機(jī)磨損太大。、系統(tǒng)漏油或發(fā)動(dòng)機(jī)磨損太大。 10

33、、 檢修。檢修。 11、劣質(zhì)機(jī)油過濾器沒起到過濾作用，往往會(huì)造成機(jī)油供應(yīng)、劣質(zhì)機(jī)油過濾器沒起到過濾作用，往往會(huì)造成機(jī)油供應(yīng) 11、換用新的高質(zhì)量過濾、換用新的高質(zhì)量過濾 不足，機(jī)油燈報(bào)警，甚至?xí)a(chǎn)生拉缸、大小瓦拉傷等不不足，機(jī)油燈報(bào)警，甚至?xí)a(chǎn)生拉缸、大小瓦拉傷等不 器并檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。器并檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。 良后果。良后果。 12、非常舊的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸間隙和連桿間隙過大，油循環(huán)受到、非常舊的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸間隙和連桿間隙過大，油循環(huán)受到 12、 檢修并調(diào)整檢修并調(diào)整 的阻力減少，油容易流出軸承部位，油管中的壓力降低的阻力減少，油容易流出軸承部位，油管中的壓力降低 至預(yù)定值以下。至預(yù)定值以下。 13、機(jī)油粘度小

34、。、機(jī)油粘度小。 13、 換用合適的新油換用合適的新油 為什么換上別的品牌的機(jī)油就不亮紅燈了？為什么換上別的品牌的機(jī)油就不亮紅燈了？ 亮紅燈現(xiàn)象的原因很多，上面已詳細(xì)分析過，涉及到僅僅是機(jī)油方面問題，其它條件不變，亮紅燈現(xiàn)象的原因很多，上面已詳細(xì)分析過，涉及到僅僅是機(jī)油方面問題，其它條件不變， 僅僅換用新油就改善，此類現(xiàn)象往往使僅僅換用新油就改善，此類現(xiàn)象往往使 司機(jī)認(rèn)為前者油質(zhì)差，是假油，常常因此而與油品代理商或生產(chǎn)商發(fā)生爭執(zhí)和官司。其實(shí)這種司機(jī)認(rèn)為前者油質(zhì)差，是假油，常常因此而與油品代理商或生產(chǎn)商發(fā)生爭執(zhí)和官司。其實(shí)這種 看法是司機(jī)們的誤解和偏見，可以從以下看法是司機(jī)們的誤解和偏見，可以從

35、以下 幾方面分析：幾方面分析： （1）前后所更換的油品級(jí)別牌號(hào)是否相同？油品級(jí)別牌號(hào)不相同，性能自然不同，根本不）前后所更換的油品級(jí)別牌號(hào)是否相同？油品級(jí)別牌號(hào)不相同，性能自然不同，根本不 能這樣對(duì)此而輕易下結(jié)論。這可能是司機(jī)能這樣對(duì)此而輕易下結(jié)論。這可能是司機(jī) 選用機(jī)油不當(dāng)引起亮紅燈，有可能前一種牌子油級(jí)別不合適，而后一種則是車輛適用的油，當(dāng)選用機(jī)油不當(dāng)引起亮紅燈，有可能前一種牌子油級(jí)別不合適，而后一種則是車輛適用的油，當(dāng) 然沒再發(fā)生亮紅燈現(xiàn)象，比如原選然沒再發(fā)生亮紅燈現(xiàn)象，比如原選 SF15W/40油，后改用油，后改用SF40、SF20W/50油等。這根本是油品選用不當(dāng)問題，并非某品牌油質(zhì)

36、問題。油等。這根本是油品選用不當(dāng)問題，并非某品牌油質(zhì)問題。 這是司機(jī)對(duì)油品品牌的一種偏見，與這是司機(jī)對(duì)油品品牌的一種偏見，與 油品本身關(guān)系不大。油品本身關(guān)系不大。 （2）車輛大修后磨合階段易出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象。第一次使用，無論何種牌子何種級(jí)別牌號(hào)的）車輛大修后磨合階段易出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象。第一次使用，無論何種牌子何種級(jí)別牌號(hào)的 油，都有可能有此現(xiàn)象，這是機(jī)械零部件油，都有可能有此現(xiàn)象，這是機(jī)械零部件 裝配不良或材質(zhì)不良所致，需一定時(shí)間磨合改善。出現(xiàn)亮紅燈時(shí)司機(jī)應(yīng)檢查機(jī)油是否選擇恰當(dāng)裝配不良或材質(zhì)不良所致，需一定時(shí)間磨合改善。出現(xiàn)亮紅燈時(shí)司機(jī)應(yīng)檢查機(jī)油是否選擇恰當(dāng) （磨合應(yīng)用高檔油），車輛修理是否還存在

37、（磨合應(yīng)用高檔油），車輛修理是否還存在 不徹底之處，如果兩者都不是，應(yīng)縮短磨合期的換油期，更換新油。磨合好的車輛即使再使用不徹底之處，如果兩者都不是，應(yīng)縮短磨合期的換油期，更換新油。磨合好的車輛即使再使用 原原 磨合期用的同一種油，也不會(huì)有類似現(xiàn)象。磨合期用的同一種油，也不會(huì)有類似現(xiàn)象。 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 機(jī)油燈閃（三）機(jī)油燈閃（三） （3）有的司機(jī)可能會(huì)說，我的車輛最近沒經(jīng)過大修，且一直選用某牌子同一級(jí)別）有的司機(jī)可能會(huì)說，我的車輛最近沒經(jīng)過大修，且一直選用某牌子同一級(jí)別 的油，最近一次使用發(fā)現(xiàn)亮紅燈，轉(zhuǎn)用另一種牌子同一級(jí)別的油，則無此現(xiàn)象，的油，最近一次使用發(fā)現(xiàn)亮紅燈，

38、轉(zhuǎn)用另一種牌子同一級(jí)別的油，則無此現(xiàn)象， 因此懷疑前一種牌子的機(jī)油某批次出現(xiàn)質(zhì)量問題。其實(shí)這種看法很主觀，亮紅燈因此懷疑前一種牌子的機(jī)油某批次出現(xiàn)質(zhì)量問題。其實(shí)這種看法很主觀，亮紅燈 現(xiàn)象除與選油及機(jī)械狀況有關(guān)外，還與行車狀況及油品使用情況有關(guān)，如果加油現(xiàn)象除與選油及機(jī)械狀況有關(guān)外，還與行車狀況及油品使用情況有關(guān)，如果加油 油量過多或油量不足（如市面上有油量過多或油量不足（如市面上有3.5L和和4.0L包裝，有些司機(jī)不注意，加油過多或包裝，有些司機(jī)不注意，加油過多或 不足）都會(huì)引起亮紅燈；還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷長期運(yùn)轉(zhuǎn)，造成過熱，或偶爾高不足）都會(huì)引起亮紅燈；還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷長期運(yùn)轉(zhuǎn)，造成過

39、熱，或偶爾高 速長途行車，以后再?zèng)]有，也有可能在此階段出現(xiàn)亮紅燈。為此司機(jī)用油時(shí)應(yīng)自速長途行車，以后再?zèng)]有，也有可能在此階段出現(xiàn)亮紅燈。為此司機(jī)用油時(shí)應(yīng)自 檢選油、使用工況或車況，不要片面懷疑油質(zhì)，隱藏事故隱患。檢選油、使用工況或車況，不要片面懷疑油質(zhì)，隱藏事故隱患。 （4）還有一種情況常存在于車主疏于保養(yǎng)的車輛上，就是原來用某機(jī)油，聽從推）還有一種情況常存在于車主疏于保養(yǎng)的車輛上，就是原來用某機(jī)油，聽從推 銷員介紹轉(zhuǎn)換一個(gè)新牌子機(jī)油，同等級(jí)別牌號(hào)，加入油箱不久，就亮紅燈，即換銷員介紹轉(zhuǎn)換一個(gè)新牌子機(jī)油，同等級(jí)別牌號(hào)，加入油箱不久，就亮紅燈，即換 回原用油，則無此現(xiàn)象；或轉(zhuǎn)換一個(gè)新牌子，使用不

40、久，就亮紅燈，即換用某名回原用油，則無此現(xiàn)象；或轉(zhuǎn)換一個(gè)新牌子，使用不久，就亮紅燈，即換用某名 牌同級(jí)別牌號(hào)的油，則無此現(xiàn)象。不同級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油不好對(duì)比，同一級(jí)別牌號(hào)牌同級(jí)別牌號(hào)的油，則無此現(xiàn)象。不同級(jí)別牌號(hào)的機(jī)油不好對(duì)比，同一級(jí)別牌號(hào) 對(duì)比，總認(rèn)可油質(zhì)問題了吧？這是用戶認(rèn)為引起亮紅燈的機(jī)油油質(zhì)差，往往與經(jīng)對(duì)比，總認(rèn)可油質(zhì)問題了吧？這是用戶認(rèn)為引起亮紅燈的機(jī)油油質(zhì)差，往往與經(jīng) 銷商及生產(chǎn)商爭執(zhí)最多最激烈的問題。其實(shí)出現(xiàn)這些現(xiàn)象，原因都在細(xì)節(jié)上，有銷商及生產(chǎn)商爭執(zhí)最多最激烈的問題。其實(shí)出現(xiàn)這些現(xiàn)象，原因都在細(xì)節(jié)上，有 如下因素：如下因素： 不同廠家生產(chǎn)的機(jī)油最好不要混用。換用新牌子機(jī)油時(shí)需清洗發(fā)

41、動(dòng)機(jī)，以不同廠家生產(chǎn)的機(jī)油最好不要混用。換用新牌子機(jī)油時(shí)需清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，以 免新舊油發(fā)生反應(yīng)影響油質(zhì)。舊油未放凈，與新油不兼溶，有可能亮紅燈。免新舊油發(fā)生反應(yīng)影響油質(zhì)。舊油未放凈，與新油不兼溶，有可能亮紅燈。 舊油留下的殘?jiān)辞謇砀蓛簦瑩Q新油后不久，堵塞機(jī)濾引起亮紅燈，換新舊油留下的殘?jiān)辞謇砀蓛?，換新油后不久，堵塞機(jī)濾引起亮紅燈，換新 油時(shí)也換機(jī)濾，無形之中消除了亮紅燈因素。油時(shí)也換機(jī)濾，無形之中消除了亮紅燈因素。 有可能個(gè)別機(jī)濾質(zhì)量不佳，濾油性能差，換油時(shí)一并換掉，則無亮紅燈現(xiàn)有可能個(gè)別機(jī)濾質(zhì)量不佳，濾油性能差，換油時(shí)一并換掉，則無亮紅燈現(xiàn) 象。象。 如若（如若（3）所述，存在加油量過多或不

42、足問題或行車狀況偶變問題。）所述，存在加油量過多或不足問題或行車狀況偶變問題。 1 1、燃料中烯烴含量越高，汽油機(jī)中易形成油泥，柴油機(jī)中易形成煙炱，而使機(jī)油變黑越快，因、燃料中烯烴含量越高，汽油機(jī)中易形成油泥，柴油機(jī)中易形成煙炱，而使機(jī)油變黑越快，因 而燃料質(zhì)量是機(jī)油變黑的來源。而燃料質(zhì)量是機(jī)油變黑的來源。 2 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工況不同，例如停停開開，這就很容易使汽油機(jī)生成油泥，柴油機(jī)不完全燃、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工況不同，例如停停開開，這就很容易使汽油機(jī)生成油泥，柴油機(jī)不完全燃 燒形成煙炱，因而機(jī)油易于變黑。燒形成煙炱，因而機(jī)油易于變黑。 3 3、潤滑油中加入分散劑，以防止油泥或煙炱在氣缸上生成

43、漆膜。分散劑越多，分散性越好，漆、潤滑油中加入分散劑，以防止油泥或煙炱在氣缸上生成漆膜。分散劑越多，分散性越好，漆 膜會(huì)少，但油品就易變黑。所以高檔油比低檔油變黑更快。因此潤滑油變黑不能成為判斷機(jī)膜會(huì)少，但油品就易變黑。所以高檔油比低檔油變黑更快。因此潤滑油變黑不能成為判斷機(jī) 油好壞的指標(biāo)。油好壞的指標(biāo)。 4 4、機(jī)油變黑產(chǎn)生油泥還與發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷高溫運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)，與汽車換機(jī)油時(shí)不清洗發(fā)動(dòng)機(jī)和、機(jī)油變黑產(chǎn)生油泥還與發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷高溫運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)，與汽車換機(jī)油時(shí)不清洗發(fā)動(dòng)機(jī)和 油底殼有關(guān)，還與機(jī)油過濾器的過濾性能有關(guān)。油底殼有關(guān)，還與機(jī)油過濾器的過濾性能有關(guān)。 5 5、如果煙炱不被清洗并懸浮在油

44、中，它將會(huì)以油泥的形式附著在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件上，這會(huì)加速、如果煙炱不被清洗并懸浮在油中，它將會(huì)以油泥的形式附著在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件上，這會(huì)加速 軸承、凸輪的磨損，甚至抱瓦、拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)油變黑說明機(jī)油發(fā)揮了清洗作用，迅速變黑的軸承、凸輪的磨損，甚至抱瓦、拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)油變黑說明機(jī)油發(fā)揮了清洗作用，迅速變黑的 潤滑油強(qiáng)于不能迅速變黑的油。潤滑油強(qiáng)于不能迅速變黑的油。 6 6、判斷行車中機(jī)油好壞不是用變黑快慢來判斷，而是用內(nèi)燃機(jī)油換油指標(biāo)。我國的國家標(biāo)準(zhǔn)是、判斷行車中機(jī)油好壞不是用變黑快慢來判斷，而是用內(nèi)燃機(jī)油換油指標(biāo)。我國的國家標(biāo)準(zhǔn)是 GB/T760795GB/T760795及及GB/T8028-94GB/T

45、8028-94，規(guī)定指標(biāo)為粘度增長、酸值、堿值、磨損等判斷，而從未，規(guī)定指標(biāo)為粘度增長、酸值、堿值、磨損等判斷，而從未 用顏色變黑作為指標(biāo)。因而應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)格所規(guī)定的指標(biāo)來判斷才是合理的。用顏色變黑作為指標(biāo)。因而應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)格所規(guī)定的指標(biāo)來判斷才是合理的。 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 機(jī)油變黑機(jī)油變黑 1 1、機(jī)油被燃油稀釋，有泡沫；機(jī)油被燃油稀釋，有泡沫； 2 2、缸蓋、缸體、缸墊漏水或注水圈破損，機(jī)油被乳化，有泡沫缸蓋、缸體、缸墊漏水或注水圈破損，機(jī)油被乳化，有泡沫 3 3、飛濺的潤滑方式中有泡沫的產(chǎn)生、飛濺的潤滑方式中有泡沫的產(chǎn)生 4 4、苛刻的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況導(dǎo)致抗泡添加劑失效

46、、苛刻的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況導(dǎo)致抗泡添加劑失效 5 5、抗泡劑添加不足、抗泡劑添加不足 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 機(jī)油泡沫多機(jī)油泡沫多 拉缸是指氣缸壁上，沿活塞移動(dòng)方向，出現(xiàn)深淺不同的溝紋。因素主要有：拉缸是指氣缸壁上，沿活塞移動(dòng)方向，出現(xiàn)深淺不同的溝紋。因素主要有： 1 1、活塞環(huán)與氣缸內(nèi)表面滑動(dòng)接觸極小的面積，產(chǎn)生高溫，發(fā)生的在環(huán)與缸壁間、活塞環(huán)與氣缸內(nèi)表面滑動(dòng)接觸極小的面積，產(chǎn)生高溫，發(fā)生的在環(huán)與缸壁間 的燒熔，冷卻后產(chǎn)生的碳化物，非常銳利把氣缸壁劃成溝槽；的燒熔，冷卻后產(chǎn)生的碳化物，非常銳利把氣缸壁劃成溝槽； 2 2、濾清器過濾效果不好，外來的塵土和雜質(zhì)導(dǎo)致拉缸；、濾清器過濾效果

47、不好，外來的塵土和雜質(zhì)導(dǎo)致拉缸； 3 3、活塞環(huán)材質(zhì)低劣，易斷環(huán)，也容易造成拉缸；、活塞環(huán)材質(zhì)低劣，易斷環(huán)，也容易造成拉缸； 4 4、潤滑油粘度太大，低溫起動(dòng)時(shí)潤滑不良造成拉缸；、潤滑油粘度太大，低溫起動(dòng)時(shí)潤滑不良造成拉缸； 5 5、超載負(fù)荷過大，冷循環(huán)不允足，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也會(huì)造成拉缸。、超載負(fù)荷過大，冷循環(huán)不允足，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也會(huì)造成拉缸。 汽車造成汽車造成“燒瓦抱軸燒瓦抱軸”的原因的原因95%95%以上都是機(jī)械故障，通常是由于：以上都是機(jī)械故障，通常是由于： 1 1、曲軸與瓦的質(zhì)量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車、曲軸與瓦的質(zhì)量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，尤其是大修更換過軸

48、瓦的車 輛，大修中磨軸刮瓦的工作不夠精細(xì)，上瓦后，軸與瓦的配合不好，接觸面過輛，大修中磨軸刮瓦的工作不夠精細(xì)，上瓦后，軸與瓦的配合不好，接觸面過 小難以形成油膜，加上瓦背面存在間隙，合金與瓦不能完全緊密貼合而松動(dòng)走小難以形成油膜，加上瓦背面存在間隙，合金與瓦不能完全緊密貼合而松動(dòng)走 外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成干摩擦。外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成干摩擦。 2 2、大、小瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)，接觸面積過大或過小，都會(huì)使軸與瓦、大、小瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)，接觸面積過大或過小，都會(huì)使軸與瓦 的接觸面上難以形成機(jī)油油膜。有時(shí)軸瓦的緊固螺栓扭力過小，時(shí)間長了致使的接觸面上難以形成機(jī)油油膜

49、。有時(shí)軸瓦的緊固螺栓扭力過小，時(shí)間長了致使 軸瓦松動(dòng)，也會(huì)造成間隙變化影響潤滑。軸瓦松動(dòng)，也會(huì)造成間隙變化影響潤滑。 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 拉缸抱瓦（一）拉缸抱瓦（一） 3 3、機(jī)油泵的齒輪嚴(yán)重磨損失效，供油壓力減小，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤滑位置，造成軸瓦干、機(jī)油泵的齒輪嚴(yán)重磨損失效，供油壓力減小，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤滑位置，造成軸瓦干 摩擦。摩擦。 4 4、機(jī)油油道被不潔雜質(zhì)堵塞，使通往曲軸的機(jī)油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦。、機(jī)油油道被不潔雜質(zhì)堵塞，使通往曲軸的機(jī)油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦。 5 5、機(jī)油管路發(fā)生泄漏，機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤滑位置，形成軸、

50、機(jī)油管路發(fā)生泄漏，機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降，機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤滑位置，形成軸 瓦干摩擦。瓦干摩擦。 6 6、冷車啟動(dòng)時(shí)猛轟油門，機(jī)油在低溫較粘稠狀態(tài)時(shí)尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時(shí)、冷車啟動(dòng)時(shí)猛轟油門，機(jī)油在低溫較粘稠狀態(tài)時(shí)尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時(shí) 高溫，造成金屬相互燒熔。高溫，造成金屬相互燒熔。 7 7、發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)長時(shí)間低速高扭矩工況，因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)機(jī)油泵轉(zhuǎn)速也低，、發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)長時(shí)間低速高扭矩工況，因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)機(jī)油泵轉(zhuǎn)速也低， 供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成抱死。供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成抱死。 上述機(jī)械性問題

51、是造成上述機(jī)械性問題是造成“燒瓦抱軸燒瓦抱軸”的主要原因，只有兩種特殊情況可能因機(jī)油因素造成的主要原因，只有兩種特殊情況可能因機(jī)油因素造成 嚴(yán)重軸瓦故障：嚴(yán)重軸瓦故障： 1 1、由于冷卻水滲入機(jī)油中，長時(shí)間造成機(jī)油乳化、變質(zhì)，粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能、由于冷卻水滲入機(jī)油中，長時(shí)間造成機(jī)油乳化、變質(zhì)，粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能 形成油膜，造成較嚴(yán)重的干摩擦。形成油膜，造成較嚴(yán)重的干摩擦。 2 2、冬季發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底稀釋了潤滑油，、冬季發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底稀釋了潤滑油， 也會(huì)造成也會(huì)造成“燒瓦抱軸燒

52、瓦抱軸”。 3 3、嚴(yán)寒季節(jié)使用粘度過大、傾點(diǎn)過高的機(jī)油，或不加選擇地將一些含有增粘作用的添加劑、嚴(yán)寒季節(jié)使用粘度過大、傾點(diǎn)過高的機(jī)油，或不加選擇地將一些含有增粘作用的添加劑 大量混入機(jī)油中，都可能造成機(jī)油在油道中流速過慢，不能按時(shí)泵送至軸瓦，致使軸瓦之大量混入機(jī)油中，都可能造成機(jī)油在油道中流速過慢，不能按時(shí)泵送至軸瓦，致使軸瓦之 間干摩擦。間干摩擦。 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 拉缸抱瓦（二）拉缸抱瓦（二） 原因：原因： 1 1、混入水質(zhì)冷卻液，乳化酸敗形成；、混入水質(zhì)冷卻液，乳化酸敗形成； 2 2、使用過程中，雜質(zhì)混入，油泥的沉積等形成的。、使用過程中，雜質(zhì)混入，油泥的沉積等形成

53、的。 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 機(jī)油變稠機(jī)油變稠 原因：原因： 1 1、被其他液體稀釋（比如燃油混入等）；、被其他液體稀釋（比如燃油混入等）； 2 2、機(jī)油變質(zhì)。、機(jī)油變質(zhì)。 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 機(jī)油變稀機(jī)油變稀 在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行正常的前提下，油壓主要由油泵轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）以及發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度來在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行正常的前提下，油壓主要由油泵轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）以及發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度來 決定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同軸溫相等時(shí)，單級(jí)機(jī)油決定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同軸溫相等時(shí)，單級(jí)機(jī)油SAE40的壓力高于的壓力高于SAE30和和SAE20的壓力。的壓力。 通常人們認(rèn)為油壓越高潤滑就越好，但是實(shí)

54、際并非如此，油壓只是滑動(dòng)軸承中油壓的測量值。通常人們認(rèn)為油壓越高潤滑就越好，但是實(shí)際并非如此，油壓只是滑動(dòng)軸承中油壓的測量值。 發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮在油壓大于發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮在油壓大于0.8-1bar時(shí)，在任何承載情況下均能保證潤滑，尤其是在冬時(shí)，在任何承載情況下均能保證潤滑，尤其是在冬 天使用天使用SAE等級(jí)較高的機(jī)油，當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)油壓表顯示一個(gè)很大的數(shù)值，此時(shí)由于剛啟動(dòng)的等級(jí)較高的機(jī)油，當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)油壓表顯示一個(gè)很大的數(shù)值，此時(shí)由于剛啟動(dòng)的 機(jī)油溫度低而粘度很高，無法將機(jī)油噴濺至缸壁及活塞環(huán)處，這將大大降低機(jī)油對(duì)軸承、汽缸機(jī)油溫度低而粘度很高，無法將機(jī)油噴濺至缸壁及活塞環(huán)處，這將大

55、大降低機(jī)油對(duì)軸承、汽缸 和活塞環(huán)的潤滑，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害極大。此外當(dāng)機(jī)油粘度高是時(shí)，由于油的流動(dòng)阻力大，使?jié)櫤突钊h(huán)的潤滑，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害極大。此外當(dāng)機(jī)油粘度高是時(shí)，由于油的流動(dòng)阻力大，使?jié)?滑油無法持續(xù)流動(dòng)，盡管油壓表指向較高的位置，也無法達(dá)到最佳潤滑的目的?；蜔o法持續(xù)流動(dòng)，盡管油壓表指向較高的位置，也無法達(dá)到最佳潤滑的目的。 油壓高的主要原因油壓高的主要原因 處理措施處理措施 1、機(jī)油粘度太大。、機(jī)油粘度太大。 換用合適的新油。換用合適的新油。 2、機(jī)油表或傳感器失靈。、機(jī)油表或傳感器失靈。 檢修并調(diào)整或換新表。檢修并調(diào)整或換新表。 3、機(jī)油限壓閥開啟壓力調(diào)得過高或限壓閥彈簧太硬。、機(jī)油限

56、壓閥開啟壓力調(diào)得過高或限壓閥彈簧太硬。 檢修并調(diào)整。檢修并調(diào)整。 4、機(jī)油主油道有堵塞。、機(jī)油主油道有堵塞。 檢修、檢修、 清洗。清洗。 5、機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥不能正常開啟。、機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥不能正常開啟。 換新，檢修并調(diào)整。換新，檢修并調(diào)整。 6、新裝發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承或軸頸與軸承間隙過小。、新裝發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承或軸頸與軸承間隙過小。 檢修并調(diào)整。檢修并調(diào)整。 7、機(jī)油限壓（柱塞式）卡滯或粘著在關(guān)閉的位置。、機(jī)油限壓（柱塞式）卡滯或粘著在關(guān)閉的位置。 檢修并調(diào)整。檢修并調(diào)整。 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 油壓高并不好油壓高并不好 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 更換機(jī)油會(huì)導(dǎo)致

57、油壓降低更換機(jī)油會(huì)導(dǎo)致油壓降低 引起潤滑油消耗量過大或燒機(jī)油的原因主要有以下幾方面：引起潤滑油消耗量過大或燒機(jī)油的原因主要有以下幾方面： 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 出現(xiàn)機(jī)油消耗過大（或燒機(jī)油）的原因？出現(xiàn)機(jī)油消耗過大（或燒機(jī)油）的原因？ 機(jī)油的粘度越大越好這種觀點(diǎn)是不對(duì)的，機(jī)油的粘度不僅是機(jī)油分類的依據(jù)，而且也與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度越大越好這種觀點(diǎn)是不對(duì)的，機(jī)油的粘度不僅是機(jī)油分類的依據(jù)，而且也與發(fā)動(dòng)機(jī) 摩擦功率的大小，運(yùn)動(dòng)零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機(jī)油及燃料的消耗量、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)摩擦功率的大小，運(yùn)動(dòng)零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機(jī)油及燃料的消耗量、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng) 的輕快性、零件

58、的溫度等密切相關(guān)，機(jī)油粘度過大會(huì)造成：的輕快性、零件的溫度等密切相關(guān)，機(jī)油粘度過大會(huì)造成： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難。在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，油壓雖高，但機(jī)油通過量并不多，油在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，油壓雖高，但機(jī)油通過量并不多，油 的泵送性差，使發(fā)動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)到機(jī)油進(jìn)入摩擦面這段時(shí)間的磨損量增加。的泵送性差，使發(fā)動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)到機(jī)油進(jìn)入摩擦面這段時(shí)間的磨損量增加。 2、轉(zhuǎn)速低，不易著火。轉(zhuǎn)速低，不易著火。機(jī)油粘度過大，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫啟動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)所需的轉(zhuǎn)矩就大，因此機(jī)油粘度過大，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫啟動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)所需的轉(zhuǎn)矩就大，因此 轉(zhuǎn)速低，不易著火。轉(zhuǎn)速低，不易著火。 3、功率

59、損失大。功率損失大。機(jī)油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，機(jī)油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加， 而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會(huì)增大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損失功率而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會(huì)增大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損失功率 增多，也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。增多，也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。 4、清洗作用差。清洗作用差。機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就少，不能及時(shí)把磨損下機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就少，不能及時(shí)把磨損下 來的金屬磨屑、炭粒、灰塵等雜質(zhì)從摩擦表面帶走

60、，其清洗作用差。來的金屬磨屑、炭粒、灰塵等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。 5、冷卻作用差。冷卻作用差。機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其 冷卻效果也就差，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。冷卻效果也就差，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 6、殘?zhí)扛?。殘?zhí)扛?。機(jī)油粘度大，它的殘?zhí)款w粒就大，凝固點(diǎn)就高，容易堵塞油路機(jī)油粘度大，它的殘?zhí)款w粒就大，凝固點(diǎn)就高，容易堵塞油路 潤滑油常見問題診斷潤滑油常見問題診斷 機(jī)油粘度是不是越大越好？機(jī)油粘度是不是越大越好？ 機(jī)油粘度過小會(huì)造成：機(jī)油粘度過小會(huì)造成： 1、油膜不夠，容易被破壞。