孟加拉337MW聯(lián)合循環(huán)電站項(xiàng)目-汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施

1、A 初版實(shí)施 簽名日期簽名日期簽名日期 REV 版次 編寫(xiě) AUTH.審核 CHKD BY 批準(zhǔn) APPD BY MODI. 修改 STATUS 狀態(tài) 廣東火電工程總公司廣東火電工程總公司 GUANGDONG POWER ENGINEERING CORPORATION 文件號(hào)文件號(hào)DOCUMENT NO. Meghnaghat 工工 程程 項(xiàng)項(xiàng) 目目 部部 孟加拉孟加拉MeghnaghatMeghnaghat 337337 MWMW 雙燃料聯(lián)合循環(huán)電站項(xiàng)目雙燃料聯(lián)合循環(huán)電站項(xiàng)目 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版權(quán)所有COPYRIGHT GPEC/HYP 2013 Page 1

2、of * 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：0 of 21 1 1 系系統(tǒng)統(tǒng)概概述述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 2 2 2 編編制制依依據(jù)據(jù) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 4 3 3 調(diào)調(diào)試試目目的的 . . . . . . .

3、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 4 4 4 試試驗(yàn)驗(yàn)前前必必須須具具備備的的條條件件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 5 5 試試驗(yàn)驗(yàn)范范圍圍 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 6 6 6 調(diào)調(diào)試試工工藝藝及及要要點(diǎn)點(diǎn) . . . . .

4、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 6 7 質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 14 4 8 8 安安全全、環(huán)環(huán)境境控控制制措措施施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 19 9 9 9 試試驗(yàn)驗(yàn)組組織織機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)及及分分工工. . . . .

5、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 21 1 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：1 of 21 1 1 系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述 1.1設(shè)備系統(tǒng)概述 孟加拉Meghnaghat 337 MW雙燃料聯(lián)合循環(huán)電站項(xiàng)目，凝汽發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)是由 哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)，型號(hào)為 LN118/-7.0/0.65/525/271單軸、雙壓、兩缸兩排汽、沖 動(dòng)、凝汽式汽輪機(jī)，旁路配置為100高壓旁路及100低壓旁路。發(fā)電機(jī)是由哈爾濱 電機(jī)廠有限責(zé)任公司制造的QF-135-

6、2 型空冷汽輪發(fā)電機(jī)。其特點(diǎn)是采用數(shù)字電液調(diào)節(jié) 系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)行安全可靠。 1.2設(shè)備規(guī)范、特性參數(shù) 1.2.1 汽輪機(jī)規(guī)范 制造廠： 哈爾濱汽輪機(jī)有限公司 型式： 單軸、雙壓、兩缸兩排汽、沖動(dòng)、凝汽式 型號(hào)： LN118/-7.0/0.65/525/271 一次進(jìn)汽壓力： 70 bar 一次進(jìn)汽溫度： 525 二次進(jìn)汽壓力： 6.5 bar 二次進(jìn)汽溫度： 271 額定功率： 11.8 MW 一次進(jìn)汽流量： 342 t/h 二次進(jìn)汽流量： 70 t/h 額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min 旋轉(zhuǎn)方向： 順時(shí)針（從汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)方向看） 冷卻水溫： 40 排汽壓力： 8.1kPa(a) 1.1.

7、1. 發(fā)電機(jī) 制造廠： 哈爾濱汽輪發(fā)電機(jī)有限公司 型號(hào)： QF1252 額定功率： 125MW 額定電壓： 13.8kV 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：2 of 21 額定電流： 6537A 額定功率： 50 Hz 工作轉(zhuǎn)速： 3000r/min 勵(lì)磁方式： 無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng) 冷卻方式： 空冷 2 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 2.1 本調(diào)試措施是依據(jù)調(diào)試大綱所涉及到的要求，孟加拉Meghnaghat雙燃料337MW聯(lián) 合循環(huán)電站機(jī)組工程的有關(guān)文件,制造廠的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)圖紙編寫(xiě)的。 2.2 參考文件 2.2.1 火電工程

8、調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（1996年版） 2.2.2 火力發(fā)電建設(shè)工程啟動(dòng)試運(yùn)及驗(yàn)收規(guī)程DL/T 5437-2009 2.2.3 電力建設(shè)安全工作規(guī)程（火電發(fā)電廠部分） 2.2.4 電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程 第3部分：汽輪發(fā)電機(jī)組DL/T5210.3- 2009 2.2.5 防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施細(xì)則 2.2.6 國(guó)家電力公司安全生產(chǎn)工作規(guī)定 2.2.7 電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（1992年版） 2.2.8 電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定（2002年版） 2.3 本調(diào)試措施經(jīng)各方討論確認(rèn)后，在調(diào)試中實(shí)施。 2.4 關(guān)于系統(tǒng)涉及的具體操作參照相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)程及有關(guān)

9、規(guī)定執(zhí)行。 3 3 調(diào)試目的調(diào)試目的 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試，使系統(tǒng)及設(shè)備長(zhǎng)期安全可靠地運(yùn)行，并達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定 的要求。 為了提高機(jī)組移交時(shí)的經(jīng)濟(jì)水平，配合性能試驗(yàn)單位，將部分性能試驗(yàn)項(xiàng)目提前 在調(diào)試階段完成，通過(guò)測(cè)試單輔機(jī)最大出力、特性曲線等，尋找最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行工況。 3.1 啟動(dòng)調(diào)試目的 啟動(dòng)調(diào)試是安裝工作的最后一道工序，通過(guò)對(duì)機(jī)組分部試轉(zhuǎn)，整組啟動(dòng)參數(shù)調(diào)整 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：3 of 21 試驗(yàn)后，檢驗(yàn)和考驗(yàn)設(shè)備的制造、安裝、設(shè)計(jì)和性能，并在設(shè)備的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò) 程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，消除由于各種原

10、因可能造成的設(shè)備和系統(tǒng)中存在的缺 陷，逐步使主、輔機(jī)設(shè)備、系統(tǒng)達(dá)到額定工況下的設(shè)計(jì)出力，完成機(jī)組72+24小時(shí)試運(yùn) 行，使機(jī)組能以安全、可靠、穩(wěn)定的狀態(tài)移交給電廠。 3.2 啟動(dòng)調(diào)試任務(wù) 3.2.1進(jìn)行機(jī)組整組啟動(dòng)、并網(wǎng)、帶負(fù)荷、72+24小時(shí)滿負(fù)荷試運(yùn)行。 3.2.2 檢測(cè)與考核汽輪機(jī)在DEH控制系統(tǒng)下的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)性能。 3.2.3 檢測(cè)與考核汽輪發(fā)電機(jī)組在各種工況下的振動(dòng)狀況。 3.2.4 投用并考驗(yàn)機(jī)組各主要輔機(jī)及系統(tǒng)能否適應(yīng)機(jī)組各種運(yùn)行工況。 3.2.5 記錄及收集各設(shè)備和系統(tǒng)在各種工況下的運(yùn)行參數(shù)和狀況。 3.2.6 試驗(yàn)并確認(rèn)主機(jī)、輔機(jī)及系統(tǒng)最佳的投用方式及運(yùn)行方式。 3.2.7

11、投用并考驗(yàn)機(jī)組各項(xiàng)自動(dòng)控制裝置的工作狀況。 4 4 試驗(yàn)前必須具備的條件試驗(yàn)前必須具備的條件 4.1 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、場(chǎng)地、平臺(tái)、樓梯、通道均應(yīng)整齊，照明充足，通訊良好，障礙物和易 燃物已消除，消防設(shè)施完整，并有專人負(fù)責(zé)消防和保衛(wèi)工作。 4.2 廠房封閉良好，不漏水，廠房通風(fēng)設(shè)備可投用，機(jī)組的試運(yùn)行區(qū)域劃分明確，并 作出標(biāo)記。 4.3 現(xiàn)場(chǎng)需用的系統(tǒng)圖、閥門(mén)扳手、運(yùn)行日記及數(shù)據(jù)記錄表格已備妥，系統(tǒng)閥門(mén)已掛牌。 調(diào)試用的儀器、儀表已準(zhǔn)備就緒,管道保溫良好，并標(biāo)好色環(huán)及介質(zhì)流向。油管下方的 熱管道已采取防火措施。 4.4 參與機(jī)組啟動(dòng)的各方人員均已配齊，所有人員對(duì)組織分工、各自的職責(zé)都已明了， 各方面（

12、電廠、安裝、調(diào)試、監(jiān)理）參與啟動(dòng)人員的姓名、專業(yè)均以文字形式張貼現(xiàn) 場(chǎng)，便于工作聯(lián)系。啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)用紅白帶圍起，無(wú)專用符號(hào)者不準(zhǔn)入內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)所有人員 各自的行動(dòng)均以不妨礙運(yùn)行操作為原則。 4.5 各輔機(jī)設(shè)備及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械均經(jīng)分部試轉(zhuǎn)合格，各手動(dòng)閥門(mén)均經(jīng)靈活性檢查，各調(diào)節(jié)閥、 電動(dòng)閥動(dòng)作試驗(yàn)正常，并通過(guò)驗(yàn)收。 4.6 各受壓容器均經(jīng)過(guò)水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)通過(guò)驗(yàn)收，安全閥動(dòng)作性能良好（冷態(tài)校驗(yàn)完畢） 。各有關(guān)的汽水、油管路均已沖洗干凈，油系統(tǒng)和油質(zhì)經(jīng)有關(guān)部門(mén)專業(yè)人員驗(yàn)收，符 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：4 of 21 合機(jī)組的啟動(dòng)需要及要

13、求。 4.7 汽機(jī)盤(pán)車(chē)、頂軸油泵裝置試轉(zhuǎn)結(jié)束，潤(rùn)滑油壓力調(diào)整和汽機(jī)抬軸試驗(yàn)結(jié)束。第一次 冷態(tài)啟動(dòng)前，連續(xù)盤(pán)車(chē)時(shí)間不小于24小時(shí)。 4.8 真空泵及真空系統(tǒng)試轉(zhuǎn)結(jié)束,真空系統(tǒng)灌水捉漏結(jié)束。 4.9 汽輪機(jī)油、水系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束，系統(tǒng)處于可投用狀態(tài)。 4.10 各輔機(jī)設(shè)備聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)結(jié)束，功能滿足機(jī)組啟動(dòng)的需要，控制系統(tǒng)處于投用狀 態(tài)。 4.11 汽機(jī)本體ETS、TSI、汽機(jī)防進(jìn)水保護(hù)均符合要求。機(jī)、爐橫向保護(hù)符合要求，各 報(bào)警信號(hào)準(zhǔn)確。 4.12 高、低壓旁路冷態(tài)調(diào)試結(jié)束，已滿足機(jī)組啟動(dòng)及事故備用的需要。 4.13 化學(xué)已準(zhǔn)備好充足的啟動(dòng)用水，凝結(jié)水除鹽裝置冷態(tài)調(diào)試結(jié)束，機(jī)組啟動(dòng)時(shí)除鹽 裝置投入使用

14、。 4.14 儀用氣系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試完畢，滿足投用要求。 4.15 汽輪機(jī)各分系統(tǒng)試轉(zhuǎn)、驗(yàn)收、簽證手續(xù)齊全。 5 試驗(yàn)范圍試驗(yàn)范圍 5.1進(jìn)行機(jī)組整套啟動(dòng)、調(diào)整、試驗(yàn)、并網(wǎng)帶負(fù)荷，通過(guò)72+24小時(shí)滿負(fù)荷試運(yùn)行。 5.2 檢測(cè)、調(diào)試和考驗(yàn)汽輪機(jī)各項(xiàng)控制系統(tǒng)的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)特性，使其滿足要求。 5.3 監(jiān)測(cè)與考驗(yàn)汽輪發(fā)電機(jī)組在各種工況下的運(yùn)行狀況，使其滿足設(shè)計(jì)要求。 5.4 考驗(yàn)機(jī)組輔機(jī)及各子系統(tǒng)與主機(jī)在各種運(yùn)行工況下的協(xié)調(diào)性。 5.5 記錄、采集機(jī)組所有設(shè)備和系統(tǒng)在各種工況下試運(yùn)的原始數(shù)據(jù)，積累有關(guān)原始技術(shù) 資料，為以后機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和檢修提供依據(jù)。 5.6 試驗(yàn)并確認(rèn)主機(jī)、輔機(jī)和系統(tǒng)的最佳運(yùn)行方式

15、和最佳投用時(shí)機(jī)與條件。 5.7投用和考驗(yàn)機(jī)組各項(xiàng)自控裝置、聯(lián)鎖保護(hù)及儀表，考核投入率、精度及工作狀況。 5.8 進(jìn)行 50及 100B-MCR 甩負(fù)荷試驗(yàn)，考查汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能可靠及安全 性。 6 6 調(diào)試工藝及要點(diǎn)調(diào)試工藝及要點(diǎn) 6.1 機(jī)組整套啟動(dòng)可分為下列三個(gè)階段進(jìn)行 6.1.1從機(jī)組沖轉(zhuǎn)到額定轉(zhuǎn)速及帶10%額定負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)（用于完成電氣試驗(yàn)、汽機(jī)主汽門(mén)、 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：5 of 21 調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)、汽機(jī)超速試驗(yàn)、汽機(jī)停機(jī)時(shí)測(cè)量惰走時(shí)間）。 6.1.2 機(jī)組帶負(fù)荷試驗(yàn)（0%100%負(fù)荷，進(jìn)行機(jī)

16、組各種設(shè)備的動(dòng)態(tài)投用及出力 工況試驗(yàn)、負(fù)荷變動(dòng)試驗(yàn)）。 6.1.3 機(jī)組的72+24小時(shí)滿負(fù)荷試運(yùn)行（做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)） 6.2 汽機(jī)調(diào)試啟動(dòng)階段，調(diào)門(mén)進(jìn)汽方式采用全周進(jìn)汽即“單閥” 運(yùn)行方式。 6.3 高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度小于150時(shí)，機(jī)組啟動(dòng)采用冷態(tài)啟動(dòng)方式進(jìn)行；金屬溫度 在150400時(shí)，機(jī)組啟動(dòng)采用溫態(tài)啟動(dòng)方式進(jìn)行；金屬溫度大于400時(shí)，機(jī)組 啟動(dòng)采用熱態(tài)啟動(dòng)方式進(jìn)行。 6.4 機(jī)組冷、熱態(tài)啟動(dòng)采用高壓缸啟動(dòng)方式。 6.5 在高壓缸啟動(dòng)方式時(shí)，高、低壓旁路用于汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前的蒸汽溫度提升，在汽機(jī)掛閘 前將高旁和低旁閥門(mén)關(guān)閉，置于自動(dòng)備用狀態(tài)。 6.6 機(jī)組啟動(dòng)調(diào)試階段各輔機(jī)設(shè)備、系統(tǒng)的投用

17、 6.6.1閉式冷卻水系統(tǒng)投用。 6.6.1.1閉式冷卻水系統(tǒng)正常投用循環(huán)水增壓泵，另一臺(tái)作備用并投用一組水-水熱交換 器。 6.6.1.2 閉式冷卻水系統(tǒng)投用時(shí)如無(wú)冷卻用戶可開(kāi)啟旁路閥，以防止打悶泵。 6.6.2 循環(huán)水系統(tǒng)投用。 6.6.2.1啟動(dòng)一臺(tái)循環(huán)水泵，另一臺(tái)作備用。 6.6.3 開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)投用。 6.6.3.1 開(kāi)式水泵正常運(yùn)行時(shí)投用一臺(tái)，另一臺(tái)作備用，根據(jù)開(kāi)式泵進(jìn)口濾網(wǎng)壓差情況 定時(shí)投用開(kāi)式泵旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)的沖洗裝置。 6.6.4 凝泵及凝結(jié)水系統(tǒng)的投用。 6.6.4.1正常運(yùn)行凝泵投用一臺(tái)，另一臺(tái)做備用。 6.6.4.2 初次啟動(dòng)時(shí)凝結(jié)水水質(zhì)不合格時(shí)，根據(jù)凝汽器水位打開(kāi)凝結(jié)水排

18、放閥排放，凝結(jié)水水 質(zhì)合格后進(jìn)除氧器回收。 6.6.5 輔助蒸汽系統(tǒng)投用。 6.6.5.1 輔助蒸汽系統(tǒng)在機(jī)組負(fù)荷小于25%額定負(fù)荷前采用啟動(dòng)爐710bar加熱蒸汽作 為汽源。 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：6 of 21 6.6.5.2 在機(jī)組負(fù)荷大于25%額定負(fù)荷后，輔助蒸汽系統(tǒng)汽源由高壓蒸汽提供。 6.6.5.3 機(jī)組事故狀態(tài)應(yīng)注意保證輔汽至軸封汽的供汽。 6.6.5.4 輔助蒸汽母管的疏水送疏水?dāng)U容器，疏水?dāng)U容器疏水排向定排。 6.6.6 除氧器、給水系統(tǒng)的投用。 6.6.6.1 除氧器用輔汽母管供汽，通常維持壓

19、力為0.5bar，除氧器壓力溫度隨負(fù)荷而滑 升至額定參數(shù)。 6.6.6.2啟動(dòng)時(shí)，低壓汽包供水由低壓給水泵提供，高壓汽包供水由高壓給水泵提供。 6.6.7 當(dāng)燃機(jī)燃燒天然氣時(shí)，凝結(jié)水預(yù)加熱器投入使用；當(dāng)燃機(jī)燃燒重油時(shí)，凝結(jié)水預(yù) 加熱器退出運(yùn)行。 6.6.8 發(fā)電機(jī)冷卻器冷卻水投用。 6.6.9 EH油系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、盤(pán)車(chē)及頂軸油系統(tǒng)的投用。 6.6.9.1 啟動(dòng)一臺(tái)EH油泵，另一臺(tái)作備用，EH油泵啟動(dòng)時(shí)注意EH油箱油溫大于24。 否則應(yīng)投用電加熱器，預(yù)熱油溫大于24后，才允許啟動(dòng)EH油泵，EH油運(yùn)行溫度為 3257。 6.6.9.2 根據(jù)運(yùn)行中的EH油溫投用一臺(tái)冷油器，另一臺(tái)做備用，備用冷油

20、器應(yīng)保持充滿 油。 6.6.9.3 在汽機(jī)盤(pán)車(chē)前投用主機(jī)輔助潤(rùn)滑油泵，直流事故油泵處于備用狀態(tài)，汽機(jī)轉(zhuǎn)速 3000r/min主油泵出口壓力正常后，停用主機(jī)輔助潤(rùn)滑油泵，然后投自動(dòng)備用。 6.6.9.4 潤(rùn)滑油冷油器正常運(yùn)行時(shí)投用一組，另一組作備用，備用冷油器應(yīng)保持充滿油。 啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵前應(yīng)注意油箱油溫大于10，否則應(yīng)投用電加熱器。 6.6.9.5 潤(rùn)滑油系統(tǒng)一旦投用后，應(yīng)投用主油箱排煙風(fēng)機(jī)，保持主油箱負(fù)壓。 6.6.9.6 本機(jī)組配備兩臺(tái)頂軸油泵，盤(pán)車(chē)前投用頂軸油泵，頂軸油母管壓力大于130 bar，使得軸承頂軸油壓達(dá)到130 bar以上。 6.6.9.7 首次啟動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)應(yīng)不少于24小

21、時(shí)。 6.6.9.8 盤(pán)車(chē)時(shí)潤(rùn)滑油溫應(yīng)維持在2135。 6.6.10 真空泵及真空系統(tǒng)的投用。 6.6.10.1 冷態(tài)啟動(dòng)軸封汽源采用輔汽母管汽源。 6.6.11 軸封汽系統(tǒng)的投用。 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：7 of 21 6.6.11.1 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前真空應(yīng)達(dá)到81KPa，沖轉(zhuǎn)前投用2臺(tái)真空泵抽真空，正常運(yùn)行只 投用一臺(tái)真空泵，另一臺(tái)做備用。 6.6.11.2 熱態(tài)啟動(dòng)軸封汽汽源，可采用高壓蒸汽或者輔助蒸汽汽源。 6.6.11.3 投用軸封汽源應(yīng)注意保證軸封汽與轉(zhuǎn)子金屬溫差小于110，根據(jù)汽源溫度可 投用低壓軸封

22、減溫水，軸封汽應(yīng)有14過(guò)熱度，溫度為121177范圍。 6.6.11.4 汽機(jī)負(fù)荷大于25%額定負(fù)荷后，軸封汽用汽機(jī)自身蒸汽密封，此時(shí)軸封汽系 統(tǒng)應(yīng)處于熱備用狀態(tài)。 6.6.11.5一旦軸封汽投用，同時(shí)投用軸加風(fēng)機(jī)，保證軸加微真空，軸加疏水通過(guò)“U” 管回凝汽器。 6.7汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng) 6.7.1汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的操作和檢查 6.7.1.1按下列順序投用輔機(jī)設(shè)備和系統(tǒng)。 1) 凝補(bǔ)水系統(tǒng)投用。 2) 閉式冷卻水系統(tǒng)投用。 3) 循環(huán)水及開(kāi)式水系統(tǒng)投用。 4) EH油及潤(rùn)滑油系統(tǒng)的投用。 5) 頂軸及盤(pán)車(chē)裝置的投用，檢查頂軸油壓正常。 6) 凝結(jié)水系統(tǒng)投用。 7) 輔汽系統(tǒng)投用。 8) 除氧給水系統(tǒng)

23、投用，高、低壓給水泵視鍋爐要求啟動(dòng)。 9) 汽機(jī)軸封汽系統(tǒng)投用。 10) 真空系統(tǒng)投用。 11) 發(fā)電機(jī)冷卻水系統(tǒng)投用。 12) 熱工各監(jiān)視、操作裝置送電投用。 13) 高壓蒸汽、低壓蒸汽、汽機(jī)本體各疏水門(mén)確認(rèn)開(kāi)啟。 6.7.2 沖轉(zhuǎn)前的試驗(yàn)及檢查 6.7.2.1 汽機(jī)遙控脫扣和就地脫扣各一次。 6.7.2.2 低壓缸噴水系統(tǒng)正常。 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：8 of 21 6.7.2.3 汽機(jī)超速保護(hù)裝置（OPC試驗(yàn)）動(dòng)作正常。 6.7.2.4 潤(rùn)滑油溫3545，油壓0.8MPa1.5MPa。 6.7.2.5 轉(zhuǎn)子

24、偏心小于0.076mm。 6.7.2.6 凝汽器絕對(duì)壓力小于19kPa。 6.7.2.7 高、中壓缸上下溫差小于42。 6.7.2.8 機(jī)組在盤(pán)車(chē)狀態(tài)。 6.7.2.9 汽輪機(jī)HP和IP轉(zhuǎn)子金屬溫度低于150，進(jìn)汽溫度屬于冷態(tài)啟動(dòng)區(qū)。 6.7.2.10 背壓必須盡可能低，不能高于圖表“空負(fù)荷和低負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)則”所給出的主 蒸汽溫度和低壓排汽壓力限制。 6.7.3 高壓缸啟動(dòng)（冷態(tài)）。 6.7.3.1 沖轉(zhuǎn)參數(shù): 高壓蒸汽參數(shù)40 bar，350；低壓蒸汽參數(shù)2bar，150。 6.7.3.2在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)至10%額定負(fù)荷期間，要求鍋爐維持上述參數(shù)不變。 6.7.3.3 汽機(jī)升速至3000 r/min

25、的操作。 6.7.3.3.1 投入速度反饋回路，將控制器置“操作員自動(dòng)（OA）”方式，選擇單閥調(diào)節(jié) 模式，確認(rèn)旁路狀態(tài)為“關(guān)閉（OFF）”。 6.7.3.3.2 手動(dòng)關(guān)閉高、低壓旁路，汽機(jī)掛閘，確認(rèn)高壓主汽門(mén)、高壓調(diào)門(mén)關(guān)閉，低壓 主汽門(mén)、低壓調(diào)門(mén)關(guān)閉，選擇目標(biāo)轉(zhuǎn)速600r/min，升速率為100r/min。 6.7.3.3.3 按“升速（GO）”按鈕，汽輪機(jī)即開(kāi)始沖轉(zhuǎn)。 6.7.3.3.4 確認(rèn)盤(pán)車(chē)裝置已經(jīng)脫開(kāi)，盤(pán)車(chē)裝置的馬達(dá)已自動(dòng)停止。 6.7.3.3.5 控制轉(zhuǎn)速至600r/min。 6.7.3.3.6 當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到600r/min左右時(shí)，即按脫扣按鈕，在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)高壓主汽門(mén)、 高壓調(diào)門(mén)、

26、低壓主汽門(mén)、低壓調(diào)門(mén)全關(guān)閉，使蒸汽不再進(jìn)入汽機(jī)。 6.7.3.3.7 在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行磨擦檢查，檢查部位如軸承、汽缸、軸封、油檔。 6.7.3.3.8 磨擦檢查結(jié)束后汽輪機(jī)重新掛閘，汽輪機(jī)升速到600r/min。 6.7.3.3.9 保持機(jī)組轉(zhuǎn)速在600r/min（2min），檢查所有的儀表，保證儀表狀況良好。 6.7.3.3.10 機(jī)組在600r/min前偏心記錄儀所顯示的值應(yīng)小于0.076mm，轉(zhuǎn)速超過(guò) 600r/min監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)。 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：9 of 21 6.7.3.3.11 機(jī)組轉(zhuǎn)速 r/min

27、頂軸油系統(tǒng)停運(yùn)。 6.7.3.3.12 選擇暖機(jī)轉(zhuǎn)速2100 r/min為目標(biāo)轉(zhuǎn)速，升速率100 r/min。 6.7.3.3.13 按“升速（GO）”按鈕，汽輪機(jī)升速到2100 r/min。 6.7.3.3.14 機(jī)組升速到2100r/min開(kāi)始進(jìn)行暖機(jī)，以中壓持環(huán)蒸汽溫度達(dá)到260開(kāi)始 計(jì)算，暖機(jī)時(shí)間由圖表“汽輪機(jī)暖轉(zhuǎn)子時(shí)間”曲線決定。 6.7.3.3.15 在暖機(jī)期間，監(jiān)視汽機(jī)TSI參數(shù)不超限。 6.7.3.3.16 選擇轉(zhuǎn)速2950 r/min為目標(biāo)轉(zhuǎn)速，升速率100 r/min。 6.7.3.3.17 參照DEH高、中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力曲線圖在允許范圍內(nèi)，確認(rèn)汽機(jī)暖機(jī)結(jié)束。按 “升速（GO）

28、”按鈕，汽輪機(jī)升速到2950 r/min。 6.7.3.3.18 選擇3000r/min為目標(biāo)轉(zhuǎn)速，升速率100 r/min。 6.7.3.3.19按“升速（GO）”按鈕，汽輪機(jī)升速到3000r/min。 6.8 汽機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后的工作 6.8.1首次啟動(dòng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后手動(dòng)脫扣汽機(jī)，檢查高壓主汽門(mén)、高壓調(diào)門(mén)、低壓主汽 門(mén)及低壓調(diào)門(mén)關(guān)閉正常后，重新掛閘升速至3000r/min。 6.8.2進(jìn)行汽機(jī)充油試驗(yàn)，動(dòng)作正常，記錄動(dòng)作油壓。 6.8.3 切換主油泵運(yùn)行，主油泵正常工作后確認(rèn)輔助潤(rùn)滑油泵已停，處于備用狀態(tài)。 6.8.4 汽機(jī)試驗(yàn)結(jié)束后，移交電氣進(jìn)行初次啟動(dòng)的電氣試驗(yàn)，電氣試驗(yàn)時(shí)OPC裝置應(yīng)

29、處 于投入狀態(tài)。 6.8.5 汽機(jī)升速過(guò)程中應(yīng)檢查的項(xiàng)目。 6.8.5.1 汽輪發(fā)電機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)部分無(wú)異常聲音。 6.8.5.2 各軸承金屬溫度及回油溫度正常，根據(jù)回油溫度投用冷油器。 6.8.5.3 各道軸承的振動(dòng)值及軸承回油正常。汽機(jī)暖機(jī)結(jié)束升至3000r/min過(guò)轉(zhuǎn)子臨界 轉(zhuǎn)速時(shí)，升速率提高至 r/min以快速?zèng)_過(guò)機(jī)組臨界轉(zhuǎn)速，并記錄機(jī)組臨界轉(zhuǎn)速值。 6.8.5.4 低壓缸排汽溫度80。 6.8.5.5 發(fā)電機(jī)冷卻水系統(tǒng)和主機(jī)EH油系統(tǒng)各參數(shù)在正常范圍內(nèi)。 6.8.5.6 汽機(jī)TSI裝置指示的各參數(shù)正常。 6.8.5.7 凝汽器、除氧器、緩沖水箱水位正常。 6.8.5.8 凝結(jié)水泵、高低壓給

30、水泵、開(kāi)式冷卻水泵、閉式冷卻水泵等各輔機(jī)運(yùn)行 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：10 of 21 正常。 6.9 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶10%額定負(fù)荷及超速試驗(yàn)。 6.9.1電氣試驗(yàn)結(jié)束后發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，并網(wǎng)后立即帶78%額定負(fù)荷，在78%額定負(fù)荷 下穩(wěn)定運(yùn)行至少30分鐘，在穩(wěn)定運(yùn)行期間，主汽閥進(jìn)口蒸汽溫度溫升率小于1.7 /min。 為了試驗(yàn)汽輪機(jī)超速遮斷裝置，將負(fù)荷增加到10%額定負(fù)荷，在該負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行4小 時(shí)，檢查高、中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力不超過(guò)規(guī)定范圍。 6.10 汽輪機(jī)主汽門(mén)、調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)。 6.10.1 降負(fù)荷到零，發(fā)電機(jī)解列。 6

31、.10.2 將主汽壓力逐步提升至40bar。 6.10.3汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在3000 r/min。 6.10.4 主汽門(mén)開(kāi)足，關(guān)閉調(diào)門(mén)做嚴(yán)密性試驗(yàn)。 6.10.5 調(diào)門(mén)開(kāi)足，關(guān)閉主汽門(mén)做嚴(yán)密性試驗(yàn)。 6.10.6 如果汽機(jī)轉(zhuǎn)速能迅速下降到1000 r/min以下，說(shuō)明主汽門(mén)和調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)符 合要求。 6.11汽輪機(jī)做超速試驗(yàn) 6.11.1 降負(fù)荷到零，發(fā)電機(jī)解列。 6.11.2 解列后做超速試驗(yàn)時(shí)汽機(jī)背壓應(yīng)符合曲線“空負(fù)荷和低負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)則”規(guī)定的背 壓。 6.11.3 做超速試驗(yàn)前應(yīng)手動(dòng)停機(jī)，確認(rèn)主汽門(mén)、高壓調(diào)門(mén)、低壓主汽門(mén)及低壓調(diào)門(mén)關(guān) 閉。重新升速到3000 r/min。 6.11.4汽機(jī)OPC

32、超速試驗(yàn)。 6.11.4.1 在DEH手動(dòng)控制盤(pán)上將OPC開(kāi)關(guān)放在投入位置。 6.11.4.2 設(shè)置升速率50r/min，目標(biāo)轉(zhuǎn)速3100 r/min。 6.11.4.3 按“升速（GO）”按鈕，進(jìn)行OPC試驗(yàn)，轉(zhuǎn)速到3090 r/min，汽機(jī)高、低壓調(diào) 門(mén)關(guān)閉。 6.11.4.4 OPC試驗(yàn)結(jié)束后，將轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常。 6.11.5 汽機(jī)電超速動(dòng)作試驗(yàn)。 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：11 of 21 6.11.5.1手動(dòng)將機(jī)頭超速試驗(yàn)手柄置于試驗(yàn)位置。 6.11.5.2 設(shè)置升速率50r/min，目標(biāo)轉(zhuǎn)速3360 r/m

33、in。 6.11.5.3按“升速（GO）”按鈕，進(jìn)行電超速試驗(yàn)，記錄汽輪機(jī)組遮斷器動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速 值。并觀察危急遮斷系統(tǒng)（ETS）面板上“超速(OVER SPEED)”燈亮。（電超速整定 值為3300 r/min）。 6.11.6汽機(jī)機(jī)械超速試驗(yàn)。 6.11.6.1 在手動(dòng)控制屏上將鍵開(kāi)關(guān)從超速保護(hù)控制器（OPC）試驗(yàn)位置轉(zhuǎn)到（OPC DISSABLE）的位置上，以使超速保護(hù)控制器不起作用。 6.11.6.2 在危急遮斷系統(tǒng)（ETS）面板上按“試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑═EST MODE）”及“電超速 （ELEV OVSP）”鍵，確認(rèn)（ELEV OVSP）燈亮，以使電氣緊急遮斷系統(tǒng)不起作用。 6.11.6.3

34、設(shè)置升速率50r/min，目標(biāo)轉(zhuǎn)速3360 r/min。 6.11.6.4 按“升速（GO）”按鈕，進(jìn)行機(jī)械超速試驗(yàn)。 6.11.6.5 注視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速表，并記錄汽輪機(jī)組遮斷器動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速。 6.11.6.6 如果汽輪機(jī)組遮斷器動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速令人滿意并希望繼續(xù)運(yùn)行，那么使機(jī)組重 新復(fù)置。假使汽輪機(jī)組遮斷器動(dòng)作時(shí)“DEH”已經(jīng)轉(zhuǎn)換到“汽輪機(jī)手動(dòng)操作”（TURBINE MANUAL）位置，則應(yīng)重新將它置于“運(yùn)行人員自動(dòng)”（OPER AUTO）的位置上。若 遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速不能令人滿意，那么在將機(jī)組重新投入運(yùn)行以前，要調(diào)整好遮斷器飛 錘的彈簧力，使遮斷動(dòng)作轉(zhuǎn)速在3300-3360r/min范圍內(nèi)。 6.

35、11.6.7 機(jī)械超速試驗(yàn)完成后，必須再按“ELEV OVSP”鍵或“ESC”鍵，重新恢復(fù)電超 速功能。 6.11.7 超速試驗(yàn)注意事項(xiàng)。 6.11.7.1 做超速試驗(yàn)時(shí)應(yīng)確定專人指揮，機(jī)頭和控制室分別有人監(jiān)視轉(zhuǎn)速和負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)速 超過(guò)3360r/min時(shí)進(jìn)行手動(dòng)脫扣。 6.11.7.2 機(jī)械超速分別動(dòng)作二次，二次動(dòng)作轉(zhuǎn)速的差值應(yīng)不大于0.6%。 6.11.7.3 做超速試驗(yàn)時(shí)應(yīng)專人負(fù)責(zé)監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)、軸向位移、差脹、排汽缸溫度和軸 承溫升情況。 6.11.7.4 在進(jìn)行超速試驗(yàn)之前，確認(rèn)油泵自啟動(dòng)校驗(yàn)正常。 6.12 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)至額定負(fù)荷。 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日

36、期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：12 of 21 6.12.1機(jī)組并網(wǎng)帶至額定負(fù)荷時(shí)鍋爐蒸汽參數(shù)按照?qǐng)D“125MW高壓缸啟動(dòng) 冷態(tài)”曲線 滑升。 6.12.2 超速試驗(yàn)結(jié)束后，將發(fā)電機(jī)重新并網(wǎng)。 6.12.3 設(shè)定升荷率0.53MW/min，目標(biāo)負(fù)荷125MW。 6.12.4于鍋爐運(yùn)行聯(lián)系后，按“增負(fù)荷（GO）” 按鈕，開(kāi)始升負(fù)荷。 6.12.5負(fù)荷達(dá)到15%額定負(fù)荷時(shí)，注意主汽門(mén)前各級(jí)疏水閥自動(dòng)關(guān)閉，此時(shí)可投入第 一級(jí)壓力反饋回路或功率反饋回路。 5.12.6負(fù)荷升到額定負(fù)荷，進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)機(jī)組運(yùn)行正常后，72+24小時(shí)帶滿負(fù)荷 試運(yùn)行開(kāi)始。需要請(qǐng)注意的是為滿足鍋爐洗硅要求

37、，每次加負(fù)荷時(shí)應(yīng)得到化學(xué)調(diào)試人 員的許可。 6.12.7 汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)。 6.12.7.1 汽輪機(jī)帶負(fù)荷125MW。 6.12.7.2 關(guān)運(yùn)行中的真空泵進(jìn)口隔離閥。 6.12.7.3試驗(yàn)進(jìn)行8分鐘，并記錄每分鐘真空下降值，取最后5分鐘真空下降值，計(jì)算 出平均下降值。 6.12.7.4 試驗(yàn)結(jié)果其真空下降值要達(dá)到部頒驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。 6.12.7.5 試驗(yàn)結(jié)束，開(kāi)啟真空泵進(jìn)口隔離閥。 6.12.7.6 如果在試驗(yàn)期間，真空下降過(guò)快，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，開(kāi)啟真空泵進(jìn)口隔離閥。 6.13 汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)（參閱甩負(fù)荷試驗(yàn)措施）。 6.14汽輪機(jī)停機(jī)操作 6.14.1 停機(jī)操作前應(yīng)確認(rèn)輔汽母管壓力、溫度

38、正常，潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵、盤(pán)車(chē)裝置 均在自動(dòng)狀態(tài)。 6.14.2汽輪機(jī)正常停機(jī)減負(fù)荷率由“定壓運(yùn)行曲線”圖或“變壓運(yùn)行曲線”圖決定。 6.14.3當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降至15%額定負(fù)荷時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟主蒸汽管道、高壓各疏水閥門(mén)。 6.14.4負(fù)荷減至0%額定負(fù)荷時(shí)，發(fā)電機(jī)解列。 6.14.5機(jī)組解列后，手動(dòng)脫扣停機(jī)，同時(shí)測(cè)量惰走時(shí)間。 6.14.6確認(rèn)交流輔助潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)正常。 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：13 of 21 6.14.7轉(zhuǎn)速下降至1000 r/min時(shí)，確認(rèn)頂軸油泵啟動(dòng)正常，頂軸油壓正常。 6.14.8轉(zhuǎn)速下降至零，

39、盤(pán)車(chē)裝置自動(dòng)投入。 6.14.9汽機(jī)盤(pán)車(chē)規(guī)定。 6.14.9.1正常情況下汽機(jī)連續(xù)盤(pán)車(chē)至高壓缸第一級(jí)金屬溫度150，可停盤(pán)車(chē)馬達(dá)。 6.14.9.2停機(jī)后如需在停盤(pán)車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行檢修工作，可每隔15min盤(pán)180度，直到恢復(fù) 連續(xù)盤(pán)車(chē)為止。 6.14.10盤(pán)車(chē)停止后，停用真空泵，當(dāng)真空度為零時(shí)，停用軸封汽。 7 質(zhì)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 7.1主機(jī)沖轉(zhuǎn)前檢查(冷態(tài)啟動(dòng)) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目性質(zhì)單位 合格優(yōu)良 主蒸汽壓力主要 bar40 主蒸汽溫度主要 350 低壓蒸汽壓力主要 bar3 低壓蒸汽溫度 150 主汽閥金屬溫度 240260 轉(zhuǎn)子偏心率 mm 0.076 汽機(jī)潤(rùn)滑油壓力 bar 0.961.

40、24 汽機(jī)潤(rùn)滑油溫度 3540 汽機(jī)潤(rùn)滑油油質(zhì)符合制造廠規(guī)定要求 汽機(jī)EH油壓力 bar 125147 汽機(jī)EH油溫度 3257 油質(zhì)符合制造廠規(guī)定要求 汽機(jī)安全油壓力 bar 710 凝汽器真空主要 KPa81 輔機(jī)投運(yùn)及儀表主要投運(yùn)正常,指示準(zhǔn)確 盤(pán)車(chē)電動(dòng)機(jī)電流 A 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：14 of 21 高低壓主汽閥關(guān)閉時(shí)間主要 S 0.5 高低壓調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉時(shí)間主要 S 1 7.2主機(jī)啟動(dòng)技術(shù)指標(biāo)控制 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目性質(zhì)單位 合格優(yōu)良 高壓缸(上下) 42 溫 差中壓缸(上下) 42 汽缸膨脹無(wú)卡澀

41、無(wú)跳躍 高壓缸脹差 mm 5.516.5 膨 脹 低壓缸脹差 mm 5.533 臨界轉(zhuǎn)速軸振動(dòng)(雙幅值) m 254 3000r/min軸振動(dòng)(雙幅值) 主要 m 12076 軸向位移主要 mm -0.80.8 推力軸承金屬溫度主要 10595 汽機(jī)支持軸承金屬溫度主要 10595 發(fā)電機(jī)支持軸承金屬溫度主要 10595 高壓缸排汽金屬溫度 390 低壓缸排汽溫度 79 凝汽器真空主要 KPa93 EH油壓力 bar 125147 EH油溫度 4550 安全油壓力主要 bar 710 潤(rùn)滑油壓力 bar 0.961.5 潤(rùn)滑油溫度(進(jìn)油)主要 3540 軸封供汽壓力 bar 0.2460.31

42、7 低壓軸封供汽溫度 121177 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：15 of 21 輔助蒸汽溫度 250 輔助蒸汽壓力 bar 7.512.7 7.3主機(jī)額定轉(zhuǎn)速性能試驗(yàn) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目性質(zhì)單位 合格優(yōu)良 103%額定轉(zhuǎn)速動(dòng)作試驗(yàn) r/min3090 危急遮斷器注油試驗(yàn)動(dòng)作正確 低真空跳閘 KPa81 低潤(rùn)滑油壓跳閘 bar0.49 其它信號(hào)跳閘動(dòng)作正確 安 全 保 護(hù) 系 統(tǒng) 手動(dòng)跳閘動(dòng)作正確 主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn) 轉(zhuǎn)速(額定參數(shù)下) 主要 r/min1000 高中壓汽門(mén)試驗(yàn)動(dòng)作正確,無(wú)卡澀 實(shí)際超速試驗(yàn)轉(zhuǎn)速主要 r/

43、min 33003360 7.4主機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行重要指標(biāo) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目性質(zhì)單位 合格優(yōu)良 額定負(fù)荷軸振(雙幅值)主要 m 12076 軸承進(jìn)油溫度主要 4045 推力軸承金屬溫度主要 107 支承軸承金屬溫度主要 95105 軸 承 發(fā)電機(jī)軸承金屬溫度主要 95105 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：16 of 21 汽缸膨脹主要正常 軸向位移主要 mm -11 高壓缸脹差 mm 5.516.5相對(duì) 膨脹 低壓缸脹差 mm 5.533 保溫層外表溫度 (環(huán)境溫度為25時(shí)) 50 主蒸汽壓力 bar 按制造廠啟動(dòng)曲線 主

44、蒸汽溫度 按制造廠啟動(dòng)曲線 低壓蒸汽壓力 bar 按制造廠啟動(dòng)曲線 低壓蒸汽溫度 按制造廠啟動(dòng)曲線 汽缸上/下缸溫差主要 42 低壓凝汽壓力主要 KPa4.9 低壓缸排汽口金屬溫度 79 高壓缸排汽口金屬溫度 390 汽 機(jī) 運(yùn) 行 參 數(shù) 升/減負(fù)荷速度按制造廠啟動(dòng)曲線 7.5主機(jī)各項(xiàng)試驗(yàn) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目性質(zhì)單位 合格優(yōu)良 高壓缸汽源切換 (中壓缸啟動(dòng)) 主蒸汽溫度及流量滿足 制造廠家要求 汽門(mén)啟閉試驗(yàn)動(dòng)作正確,無(wú)卡澀 惰走時(shí)間(真空狀態(tài)下)符合設(shè)計(jì)要求 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)主要 KPa/min0.4 最高飛升轉(zhuǎn)速主要 r/min3300 汽 機(jī) 甩 負(fù) 超速保護(hù)裝置主要不應(yīng)動(dòng)作 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 版次：A 日期：2013年5月 廣東火電電控公司Page：17 of 21 調(diào)節(jié)系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)性能 能控制機(jī)組轉(zhuǎn)速, 維持空載運(yùn)行, 符合設(shè)計(jì)要求 荷 試 驗(yàn) 機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作正確,性能良好 甩負(fù)荷值主要 % 50、100(額定功率) 必要測(cè)定項(xiàng)目測(cè)試記錄正確 試驗(yàn)技術(shù)資料記錄齊全、正確 7.6 汽機(jī)72+24小時(shí)試運(yùn)行 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目性質(zhì)單位 合格優(yōu)良 設(shè)備及系統(tǒng)投運(yùn)主要