海爾物流說(shuō)課講解

1、精品文檔案例 7海爾物流信息系統(tǒng)的建設(shè)ERP是當(dāng)前的熱點(diǎn)話題之一。在大力推進(jìn)制造業(yè)信息化的今天，ERP在我國(guó)的熱度已高過(guò)以往任何時(shí)候。但是，熱鬧之余人們也發(fā)現(xiàn)，ERP在企業(yè)的應(yīng)用成效并不讓人十分樂(lè)觀，于是，ERP就成了一塊燙手的山芋。怎樣才能使ERP 在企業(yè)成功實(shí)施？人們總結(jié)出了很多有益的經(jīng)驗(yàn)，如ERP是“一把手工程”、“實(shí)施 ERP要選擇好供應(yīng)商”、“培訓(xùn)、培訓(xùn)、再培訓(xùn)” ，“供應(yīng)商、顧問(wèn)師的服務(wù)” 、“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的完善”等。但是，在眾多的經(jīng)驗(yàn)和措施當(dāng)中，很少有見(jiàn)到把企業(yè)物流管理作為成功實(shí)施 ERP的關(guān)鍵要素的。為了與國(guó)際接軌，建立起高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，海爾自2000 年開(kāi)始就著手 ER

2、P系統(tǒng)和 BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)） 的實(shí)施，對(duì)企業(yè)進(jìn)行流程改造。經(jīng)過(guò)近幾年的實(shí)施，海爾的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)不僅很好地提高了物流效率，而且將海爾的電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展到了包含客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈管理，極大地推動(dòng)了海爾電子商務(wù)的發(fā)展。在對(duì)海爾物流體系進(jìn)行較為仔細(xì)的考察之后，除了從中學(xué)到不少在物流管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)外， 還看到了許多對(duì)成功實(shí)施ERP有借鑒價(jià)值的地方。其中使人感觸最深的，就是海爾物流系統(tǒng)在保證成功應(yīng)用 ERP中的巨大作用。一、需求分析海爾集團(tuán)認(rèn)為，現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力只有一個(gè)：訂單。沒(méi)有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。圍繞訂單而進(jìn)行的 采購(gòu)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售 等一系列工作，最重要

3、的一個(gè)流程就是物流。 離開(kāi)物流的支持， 企業(yè)的采購(gòu)與制造、 銷(xiāo)售等行為就會(huì)帶有一定的盲目性和不可預(yù)知性。建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)， 才能建立企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。 海爾需要這樣的一套信息系統(tǒng)， 使其能夠在物流方面一只手抓住用戶的需求， 另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈。 海爾實(shí)施信息化管理的目的主要有以下兩個(gè)方面：（1）現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的主要特征是速度，而海爾物流信息化建設(shè)需要以訂單信息流為中心，使供應(yīng)鏈上的信息同步傳遞，能夠?qū)崿F(xiàn)以速度取勝。（2）海爾物流需要以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，能夠向客戶提供競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不能給予的增值服務(wù)，使海爾順利從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。二、解決方案海爾的物流

4、管理信息系統(tǒng)由兩部分組成，分別為采用了 ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）和 BBP（原材料網(wǎng)上采購(gòu)）系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)成如下：1ERP系統(tǒng)海爾物流的 ERP系統(tǒng)共包括五大模塊： MM（物料管理）、PP（制造與計(jì)劃）、SD（銷(xiāo)售與定單管理）、FI/CO（財(cái)務(wù)管理與成本管理） 。ERP實(shí)施后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步而集成，提高了信息精品文檔精品文檔的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性， 加快了對(duì)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。 如原來(lái)訂單由客戶下達(dá)傳遞到供應(yīng)商需要 10 天以上的時(shí)間，而且準(zhǔn)確率低。實(shí)施 ERP后訂單不但 1 天內(nèi)完成“客戶商流工廠計(jì)劃倉(cāng)庫(kù)采購(gòu)供應(yīng)商” 的過(guò)程，而且準(zhǔn)確率極高。另外，對(duì)于每筆收貨，掃描系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢驗(yàn)

5、采購(gòu)訂單，防止暗箱收貨，而財(cái)務(wù)在收貨的同時(shí)自動(dòng)生成入庫(kù)憑證，使財(cái)務(wù)人員從繁重的記賬工作中解放出來(lái)，發(fā)揮出真正的財(cái)務(wù)管理與財(cái)務(wù)監(jiān)督職能，而且效率與準(zhǔn)確性大大提高。2BBP系統(tǒng)BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)）主要是建立了與供應(yīng)商之間基于因特網(wǎng)的業(yè)務(wù)和信息協(xié)同平臺(tái)。該平臺(tái)的主要功能：（1）通過(guò)平臺(tái)的業(yè)務(wù)協(xié)同功能，既可以通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行招投標(biāo)，又可以通過(guò)因特網(wǎng)將所有與供應(yīng)商相關(guān)的物流管理業(yè)務(wù)信息， 如采購(gòu)計(jì)劃、 采購(gòu)訂單、庫(kù)存信息、供應(yīng)商供貨清單、配額以及采購(gòu)價(jià)格和計(jì)劃交貨時(shí)間等發(fā)布給供應(yīng)商，使供應(yīng)商可以足不出戶就全面了解與自己相關(guān)的物流管理信息 （根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃備貨，根據(jù)采購(gòu)訂單送貨等） 。（2）對(duì)于非

6、業(yè)務(wù)信息的協(xié)同，使用構(gòu)架于 BBP采購(gòu)平臺(tái)上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。 信息中心利用瀏覽器和互聯(lián)網(wǎng)作為中介整合了海爾過(guò)去通過(guò)紙張、 傳真、電話和電子郵件等手段才能完成的信息交互方式，實(shí)現(xiàn)了非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和網(wǎng)上發(fā)布。三、應(yīng)用物流系統(tǒng)后帶來(lái)的收益1“一流三網(wǎng)”的成功實(shí)施和完善后的海爾物流管理系統(tǒng)， 可以用“一流三網(wǎng)”來(lái)概括。 這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征： “一流”是指以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)系統(tǒng)圍繞訂單信息流這一中心， 將海爾遍布全球的分支機(jī)構(gòu)整合之后的物流平臺(tái)使供應(yīng)商和客戶、企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)

7、絡(luò)這“三網(wǎng)”同時(shí)開(kāi)始執(zhí)行，同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。2管理水平的提升海爾物流所有信息化的建設(shè)均是基于流程的優(yōu)化， 提高對(duì)客戶的響應(yīng)速度來(lái)進(jìn)行的，所以應(yīng)用面涉及海爾物流內(nèi)部與外部很多部門(mén)， 有時(shí)打破舊的管理辦法，推行新流程的阻力非常巨大。 海爾物流的信息化建設(shè)一直是部門(mén)一把手親自抓的工作，親自抓，親自在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，親自推動(dòng)，保證了信息化實(shí)施的效果。如在 ERP上線初期， BOM與數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確是困擾系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的瓶頸，它牽扯到企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作與長(zhǎng)期工作習(xí)慣的改變， 物流推進(jìn)本部部長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后， 親自推動(dòng)，制定出有效的管理模式， 不但提高了系統(tǒng)的執(zhí)行率， 而且規(guī)范并提升了企業(yè)的基礎(chǔ)管理

8、（ BOM的準(zhǔn)確率、現(xiàn)場(chǎng)管理），有力地促進(jìn)了海爾管理水平的提高。3有效降低成本ERP系統(tǒng)和 BBP系統(tǒng)“通過(guò)業(yè)務(wù)流程的再造，建立現(xiàn)代物流”以及利用協(xié)同精品文檔精品文檔化電子商務(wù)解決方案， 成功地將海爾的電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展到客戶和供貨商在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈管理，有效地提高了采購(gòu)效率，大大降低了供應(yīng)鏈的成本。該系統(tǒng)是為訂單采購(gòu)設(shè)計(jì)的，其結(jié)果使采購(gòu)成本降低，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)從 30 天降低到 12 天，呆滯物資降低 73.8%，庫(kù)存面積減少 50%，節(jié)約資金 7 億元，同比減少 67%。整合了 2336 家供貨商，優(yōu)化為 840 家，提高了國(guó)際化大集團(tuán)組成的供貨商的比例，達(dá)到 71.3%。4加強(qiáng)了整個(gè)供應(yīng)鏈系

9、統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力供應(yīng)鏈系統(tǒng)分成三個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)是指供應(yīng)鏈上游環(huán)節(jié)各個(gè)供應(yīng)商企業(yè)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)， 為核心企業(yè)提供各種生產(chǎn)產(chǎn)品（提供服務(wù)） 所需之物料， 也可以稱(chēng)為流入物流； 制造網(wǎng)絡(luò)在這里狹義地指制造商生產(chǎn)環(huán)節(jié)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)， 而不是整個(gè)制造網(wǎng)絡(luò)； 分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)則是指產(chǎn)成品從制造商分撥到各個(gè)地區(qū)配送中心以及從地區(qū)配送中心再到最終用戶的網(wǎng)絡(luò)， 也可以稱(chēng)為流出物流。相應(yīng)地，我們可以認(rèn)為與三個(gè)網(wǎng)絡(luò)匹配存在有三種物流形態(tài)： 供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、分銷(xiāo)物流。一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，不僅要看這個(gè)企業(yè)自身的管理水平，而且還要看它和整個(gè)供應(yīng)鏈上合作伙伴運(yùn)作的協(xié)調(diào)水平。 具體到物流管理

10、而言，就是對(duì)供應(yīng)鏈上的三個(gè)主要物流過(guò)程的運(yùn)作要有很高的管理水平， 才能使供應(yīng)鏈系統(tǒng)真正具有競(jìng)爭(zhēng)力。系統(tǒng)所開(kāi)發(fā)的 ERP和 BBP（基于協(xié)同電子商務(wù)解決方案）具有典型的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的特征，開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)覆蓋了集團(tuán)原材料的集中采購(gòu)、 庫(kù)存和立體倉(cāng)庫(kù)的管理、19 個(gè)事業(yè)部的生產(chǎn)計(jì)劃、事業(yè)部原料配送、成品下線的原料消耗倒沖以及物流本部零部件采購(gòu)公司的財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)，建立了海爾集團(tuán)的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈。目前海爾已實(shí)現(xiàn)了即時(shí)采購(gòu)、即時(shí)配送和即時(shí)分撥物流的同步流程。100%的采購(gòu)訂單由網(wǎng)上下達(dá)，提高了勞動(dòng)效率，以信息代替庫(kù)存商品。海爾的物流系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存” 、“零距離”和“零營(yíng)運(yùn)資本” ，而且整合了內(nèi)部，協(xié)同了供

11、貨商，提高了企業(yè)效益和生產(chǎn)力，方便了使用者。分銷(xiāo)行業(yè)結(jié)構(gòu)如圖1-7-13 所示。圖 1-7-13 分銷(xiāo)行業(yè)結(jié)構(gòu)四、海爾 ERP成功買(mǎi)施的經(jīng)驗(yàn)1沿供應(yīng)鏈整合的海爾物流為ERP成功運(yùn)行打下了基礎(chǔ)精品文檔精品文檔海爾物流體系的建立， 雖然大部分的工作是在海爾內(nèi)部完成的， 但他們并沒(méi)有僅把眼光盯在單一企業(yè)流程上面， 因?yàn)樗麄冋J(rèn)識(shí)到， 影響產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的因素來(lái)自整個(gè)供應(yīng)鏈而不是某一個(gè)企業(yè)。能否實(shí)現(xiàn)按單生產(chǎn)的價(jià)值， 關(guān)鍵在于能否對(duì)客戶需求做出迅速的反應(yīng)， 而且這種反應(yīng)并不僅指海爾一家企業(yè)， 而是牽涉到整個(gè)供應(yīng)鏈能否對(duì)客戶需求做出迅速的反應(yīng)。在影響供應(yīng)鏈系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力中，物流又是最關(guān)鍵的一個(gè)要素。因此，海

12、爾的物流系統(tǒng)貫穿了整個(gè)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)施按單生產(chǎn)、 JIT（ Just in time ）采購(gòu)、 JIT 送料和 JIT 配送等一系列措施，消除了物流死角和不穩(wěn)定因素，為供應(yīng)鏈中上游的制造商和原材料供應(yīng)商提供穩(wěn)定而可靠的需求定單，最大限度地減少了信息扭曲。 這正是供應(yīng)商、 制造商和零售商采用供應(yīng)鏈的最大利益所在。海爾人認(rèn)識(shí)到了這一價(jià)值， 并將其挖掘出來(lái)，形成了現(xiàn)實(shí)的利潤(rùn)。所以，海爾物流的整合不僅涉及集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)、 各個(gè)公司， 而且涉及到上游的供應(yīng)商、下游的分銷(xiāo)和零售商，使 ERP系統(tǒng)的運(yùn)行具備了良好的物理?xiàng)l件。2緊扣 JIT 采購(gòu)和 JIT 送料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)從海爾物流的經(jīng)驗(yàn)看， 由

13、于抓住了 JIT 采購(gòu)和 JIT 送料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 海爾不僅成功地實(shí)現(xiàn)了物流整合的預(yù)定目標(biāo)， 同時(shí)也解決了許多企業(yè)在實(shí)施 ERP時(shí)所面臨的難題：生產(chǎn)管理。由于 ERP是“計(jì)劃主導(dǎo)型”的管理模式，因而很多企業(yè)的ERP系統(tǒng)可以比較容易地解決生產(chǎn)計(jì)劃、 采購(gòu)計(jì)劃、分銷(xiāo)計(jì)劃等計(jì)劃的制定問(wèn)題，而對(duì)如何確保計(jì)劃的落實(shí)則顯得準(zhǔn)備不足。 于是出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象： 計(jì)劃制定出來(lái)了，但是由于沒(méi)有建立起強(qiáng)有力的生產(chǎn)管理， 特別是生產(chǎn)過(guò)程中的物流管理機(jī)制，生產(chǎn)計(jì)劃中所要求的各種物料不能準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)和配送到位， 從而拖延了產(chǎn)品按計(jì)劃出產(chǎn)。拖延了的計(jì)劃又影響到下一個(gè)生產(chǎn)周期的安排， 如此使生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)入了惡性循環(huán)的混亂狀態(tài)。 由

14、于 ERP制定出來(lái)的計(jì)劃不能得到落實(shí)， 失去了指揮企業(yè)資源最優(yōu)利用的作用，因而使人感到 ERP沒(méi)有用。3按單生產(chǎn)的好處ERP也強(qiáng)調(diào)“需求牽引”理念，但問(wèn)題是這里的“需求”從何而來(lái)，它能否準(zhǔn)確牽引上游的供應(yīng)鏈。 如果需求是不確切的， 這時(shí)的牽引機(jī)制就存在很大問(wèn)題?！靶枨鬆恳边@一先進(jìn)管理模式本身沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題往往出在用不準(zhǔn)確的信息去牽引上游的各級(jí)供應(yīng)商， 物料到了、臨近生產(chǎn)時(shí)才最后知道實(shí)際需求量，這時(shí)多出來(lái)（或短缺）的物料就會(huì)形成多余的庫(kù)存（或缺貨），由此引發(fā)一系列的問(wèn)題，形成惡性循環(huán)。不僅如此，由于需求不確定， 導(dǎo)致供應(yīng)商和本企業(yè)生產(chǎn)不準(zhǔn)確， 反過(guò)來(lái)會(huì)沖擊原有計(jì)劃，計(jì)劃人員不得不根據(jù)已經(jīng)存在的

15、庫(kù)存重新調(diào)整生產(chǎn)和供應(yīng)計(jì)劃， 進(jìn)而打亂已經(jīng)安排好的計(jì)劃， 破壞物料供應(yīng)平衡， 臨時(shí)再去抓資源。最后的結(jié)果是：整個(gè)系統(tǒng)始終處于不斷變更的狀態(tài)， 一切計(jì)劃都失去了作用。 由于很多 ERP軟件處理這種臨時(shí)計(jì)劃變更很麻煩， 有些管理人員又不是很熟悉 ERP軟件的操作，所以干脆丟掉系統(tǒng)， 直接以人工調(diào)度， 不知不覺(jué)又回到傳統(tǒng)的管理模式上去， 反過(guò)來(lái)，他們還會(huì)認(rèn)為 ERP不好用。于是，投資上千萬(wàn)元的 ERP系統(tǒng)就被閑置起來(lái)了。精品文檔精品文檔海爾的實(shí)踐說(shuō)明， 由于整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)采用的是按單生產(chǎn)方式， 同時(shí)又將供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流做好了（ JIT 采購(gòu)和 JIT 送料），從而消除了生產(chǎn)的盲目性，使需求信息準(zhǔn)確

16、性提高， 信息扭曲程度減少， 因而生產(chǎn)計(jì)劃可以得到落實(shí)。 生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行的準(zhǔn)確性提高了， 減少了反復(fù)調(diào)整的現(xiàn)象， 反過(guò)來(lái)又保證了對(duì)供應(yīng)物料需求的準(zhǔn)確性，使整個(gè)系統(tǒng)步入一個(gè)良性循環(huán)。海爾物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)如圖1-7-14 所示。圖 1-7-14海爾物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈組織4轉(zhuǎn)變對(duì)應(yīng)用 ERP的認(rèn)識(shí)過(guò)去，人們常把 ERP的實(shí)施看作是一種項(xiàng)目型的管理活動(dòng)。比如一個(gè)企業(yè)要上 ERP系統(tǒng)，就成立一個(gè)項(xiàng)目小組， 指望一次投資長(zhǎng)期見(jiàn)效， 系統(tǒng)安裝成功就算項(xiàng)目完成了。實(shí)際上， ERP是企業(yè)日常工作的一個(gè)組成部分，在經(jīng)過(guò)初期建設(shè)之后（就是人們常常理解項(xiàng)目實(shí)施） ，更多的事情是在日常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中保證 ERP的順利運(yùn)轉(zhuǎn)

17、。 否則的話，即使初期 ERP軟件成功運(yùn)行、 項(xiàng)目能夠通過(guò)驗(yàn)收了， 如果后期沒(méi)有強(qiáng)有力的使用保障體系， 昂貴的 ERP系統(tǒng)仍然會(huì)扔在一邊無(wú)人過(guò)問(wèn)。海爾之所以能使 ERP系統(tǒng)發(fā)揮作用，就在于他們能夠在日常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)中不斷學(xué)習(xí)和掌握應(yīng)用 ERP的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)， 就像企業(yè)要不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品一樣， 不斷進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓一樣， 在組織上有一整套保證體系， 如物流推進(jìn)本部、 商流推進(jìn)本部等。通過(guò)不斷地、 持續(xù)地在 ERP應(yīng)用上投入大量的人力和物力， 才能使 ERP系統(tǒng)起到它應(yīng)有的作用。 如果只是停留在 ERP系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)上調(diào)通了、 能正常運(yùn)行了就認(rèn)為 ERP項(xiàng)目完成了的認(rèn)識(shí)水平上，想讓 ERP系統(tǒng)真正發(fā)揮作用是不

18、可能的?！締?wèn)題】1ERP是什么？以你的理解， ERP對(duì)現(xiàn)代企業(yè)管理的作用主要體現(xiàn)在哪些方面？2海爾 ERP系統(tǒng)包括哪幾個(gè)部分，分析一下這幾個(gè)部分是如何高效協(xié)調(diào)運(yùn)作的？3本案例特別提到了供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘裁?？分析一?ERP和供應(yīng)鏈之間有什么關(guān)系。精品文檔精品文檔案例 7海爾物流信息系統(tǒng)的建設(shè)ERP是當(dāng)前的熱點(diǎn)話題之一。在大力推進(jìn)制造業(yè)信息化的今天，ERP在我國(guó)的熱度已高過(guò)以往任何時(shí)候。但是，熱鬧之余人們也發(fā)現(xiàn)，ERP在企業(yè)的應(yīng)用成效并不讓人十分樂(lè)觀，于是，ERP就成了一塊燙手的山芋。怎樣才能使ERP 在企業(yè)成功實(shí)施？人們總結(jié)出了很多有益的經(jīng)驗(yàn)，如ERP是“一把手工程”、“實(shí)施 ERP要選擇好供

19、應(yīng)商”、“培訓(xùn)、培訓(xùn)、再培訓(xùn)” ，“供應(yīng)商、顧問(wèn)師的服務(wù)” 、“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的完善”等。但是，在眾多的經(jīng)驗(yàn)和措施當(dāng)中，很少有見(jiàn)到把企業(yè)物流管理作為成功實(shí)施 ERP的關(guān)鍵要素的。為了與國(guó)際接軌，建立起高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，海爾自2000 年開(kāi)始就著手 ERP系統(tǒng)和 BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)） 的實(shí)施，對(duì)企業(yè)進(jìn)行流程改造。經(jīng)過(guò)近幾年的實(shí)施，海爾的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)不僅很好地提高了物流效率，而且將海爾的電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展到了包含客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈管理，極大地推動(dòng)了海爾電子商務(wù)的發(fā)展。在對(duì)海爾物流體系進(jìn)行較為仔細(xì)的考察之后，除了從中學(xué)到不少在物流管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)外， 還看到了許多對(duì)成功實(shí)

20、施ERP有借鑒價(jià)值的地方。其中使人感觸最深的，就是海爾物流系統(tǒng)在保證成功應(yīng)用 ERP中的巨大作用。一、需求分析海爾集團(tuán)認(rèn)為，現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力只有一個(gè)：訂單。沒(méi)有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。圍繞訂單而進(jìn)行的采購(gòu)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售等一系列工作，最重要的一個(gè)流程就是物流。 離開(kāi)物流的支持， 企業(yè)的采購(gòu)與制造、 銷(xiāo)售等行為就會(huì)帶有一定的盲目性和不可預(yù)知性。建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)， 才能建立企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。 海爾需要這樣的一套信息系統(tǒng)， 使其能夠在物流方面一只手抓住用戶的需求， 另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈。 海爾實(shí)施信息化管理的目的主要有以下兩個(gè)方面：（1）現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)

21、物流的主要特征是速度，而海爾物流信息化建設(shè)需要以訂單信息流為中心，使供應(yīng)鏈上的信息同步傳遞，能夠?qū)崿F(xiàn)以速度取勝。（2）海爾物流需要以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，能夠向客戶提供競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不能給予的增值服務(wù)，使海爾順利從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。二、解決方案海爾的物流管理信息系統(tǒng)由兩部分組成，分別為采用了 ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）和 BBP（原材料網(wǎng)上采購(gòu)）系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)成如下：1ERP系統(tǒng)海爾物流的 ERP系統(tǒng)共包括五大模塊： MM（物料管理）、PP（制造與計(jì)劃）、SD（銷(xiāo)售與定單管理）、FI/CO（財(cái)務(wù)管理與成本管理） 。ERP實(shí)施后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步而集成，提高了信息的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性， 加

22、快了對(duì)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。 如原來(lái)訂單由客戶下達(dá)傳遞到精品文檔精品文檔供應(yīng)商需要 10 天以上的時(shí)間，而且準(zhǔn)確率低。實(shí)施 ERP后訂單不但 1 天內(nèi)完成“客戶商流工廠計(jì)劃倉(cāng)庫(kù)采購(gòu)供應(yīng)商” 的過(guò)程，而且準(zhǔn)確率極高。另外，對(duì)于每筆收貨，掃描系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢驗(yàn)采購(gòu)訂單，防止暗箱收貨，而財(cái)務(wù)在收貨的同時(shí)自動(dòng)生成入庫(kù)憑證，使財(cái)務(wù)人員從繁重的記賬工作中解放出來(lái)，發(fā)揮出真正的財(cái)務(wù)管理與財(cái)務(wù)監(jiān)督職能，而且效率與準(zhǔn)確性大大提高。2BBP系統(tǒng)BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)）主要是建立了與供應(yīng)商之間基于因特網(wǎng)的業(yè)務(wù)和信息協(xié)同平臺(tái)。該平臺(tái)的主要功能：（1）通過(guò)平臺(tái)的業(yè)務(wù)協(xié)同功能，既可以通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行招投標(biāo)，又可以通過(guò)因特

23、網(wǎng)將所有與供應(yīng)商相關(guān)的物流管理業(yè)務(wù)信息， 如采購(gòu)計(jì)劃、 采購(gòu)訂單、庫(kù)存信息、供應(yīng)商供貨清單、配額以及采購(gòu)價(jià)格和計(jì)劃交貨時(shí)間等發(fā)布給供應(yīng)商，使供應(yīng)商可以足不出戶就全面了解與自己相關(guān)的物流管理信息 （根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃備貨，根據(jù)采購(gòu)訂單送貨等） 。（2）對(duì)于非業(yè)務(wù)信息的協(xié)同，使用構(gòu)架于 BBP采購(gòu)平臺(tái)上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。 信息中心利用瀏覽器和互聯(lián)網(wǎng)作為中介整合了海爾過(guò)去通過(guò)紙張、 傳真、電話和電子郵件等手段才能完成的信息交互方式，實(shí)現(xiàn)了非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和網(wǎng)上發(fā)布。三、應(yīng)用物流系統(tǒng)后帶來(lái)的收益1“一流三網(wǎng)”的成功實(shí)施和完善后的海爾物流管理系統(tǒng)， 可以用“一流三

24、網(wǎng)”來(lái)概括。 這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征： “一流”是指以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)系統(tǒng)圍繞訂單信息流這一中心， 將海爾遍布全球的分支機(jī)構(gòu)整合之后的物流平臺(tái)使供應(yīng)商和客戶、企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)這“三網(wǎng)”同時(shí)開(kāi)始執(zhí)行，同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。2管理水平的提升海爾物流所有信息化的建設(shè)均是基于流程的優(yōu)化， 提高對(duì)客戶的響應(yīng)速度來(lái)進(jìn)行的，所以應(yīng)用面涉及海爾物流內(nèi)部與外部很多部門(mén)， 有時(shí)打破舊的管理辦法，推行新流程的阻力非常巨大。 海爾物流的信息化建設(shè)一直是部門(mén)一把手親自抓的工作，親自抓，親自在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，親自推動(dòng)，保證了信息化

25、實(shí)施的效果。如在 ERP上線初期， BOM與數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確是困擾系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的瓶頸，它牽扯到企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作與長(zhǎng)期工作習(xí)慣的改變， 物流推進(jìn)本部部長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后， 親自推動(dòng)，制定出有效的管理模式， 不但提高了系統(tǒng)的執(zhí)行率， 而且規(guī)范并提升了企業(yè)的基礎(chǔ)管理（ BOM的準(zhǔn)確率、現(xiàn)場(chǎng)管理），有力地促進(jìn)了海爾管理水平的提高。3有效降低成本ERP系統(tǒng)和 BBP系統(tǒng)“通過(guò)業(yè)務(wù)流程的再造，建立現(xiàn)代物流”以及利用協(xié)同化電子商務(wù)解決方案， 成功地將海爾的電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展到客戶和供貨商在內(nèi)的精品文檔精品文檔整個(gè)供應(yīng)鏈管理，有效地提高了采購(gòu)效率，大大降低了供應(yīng)鏈的成本。該系統(tǒng)是為訂單采購(gòu)設(shè)計(jì)的，其結(jié)果使采購(gòu)成本降低，庫(kù)

26、存資金周轉(zhuǎn)從 30 天降低到 12 天，呆滯物資降低 73.8%，庫(kù)存面積減少 50%，節(jié)約資金 7 億元，同比減少 67%。整合了 2336 家供貨商，優(yōu)化為 840 家，提高了國(guó)際化大集團(tuán)組成的供貨商的比例，達(dá)到 71.3%。4加強(qiáng)了整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力供應(yīng)鏈系統(tǒng)分成三個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)是指供應(yīng)鏈上游環(huán)節(jié)各個(gè)供應(yīng)商企業(yè)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)， 為核心企業(yè)提供各種生產(chǎn)產(chǎn)品（提供服務(wù)） 所需之物料， 也可以稱(chēng)為流入物流； 制造網(wǎng)絡(luò)在這里狹義地指制造商生產(chǎn)環(huán)節(jié)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)， 而不是整個(gè)制造網(wǎng)絡(luò)； 分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)則是指產(chǎn)成品從制造商分撥到各個(gè)地區(qū)配送中心以及從地區(qū)配送中心再到最終用戶

27、的網(wǎng)絡(luò)， 也可以稱(chēng)為流出物流。相應(yīng)地，我們可以認(rèn)為與三個(gè)網(wǎng)絡(luò)匹配存在有三種物流形態(tài)： 供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、分銷(xiāo)物流。一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，不僅要看這個(gè)企業(yè)自身的管理水平，而且還要看它和整個(gè)供應(yīng)鏈上合作伙伴運(yùn)作的協(xié)調(diào)水平。 具體到物流管理而言，就是對(duì)供應(yīng)鏈上的三個(gè)主要物流過(guò)程的運(yùn)作要有很高的管理水平， 才能使供應(yīng)鏈系統(tǒng)真正具有競(jìng)爭(zhēng)力。系統(tǒng)所開(kāi)發(fā)的 ERP和 BBP（基于協(xié)同電子商務(wù)解決方案）具有典型的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的特征，開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)覆蓋了集團(tuán)原材料的集中采購(gòu)、 庫(kù)存和立體倉(cāng)庫(kù)的管理、19 個(gè)事業(yè)部的生產(chǎn)計(jì)劃、事業(yè)部原料配送、成品下線的原料消耗倒沖以及物流本部零部件采購(gòu)公司的財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)，

28、建立了海爾集團(tuán)的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈。目前海爾已實(shí)現(xiàn)了即時(shí)采購(gòu)、即時(shí)配送和即時(shí)分撥物流的同步流程。100%的采購(gòu)訂單由網(wǎng)上下達(dá)，提高了勞動(dòng)效率，以信息代替庫(kù)存商品。海爾的物流系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存” 、“零距離”和“零營(yíng)運(yùn)資本” ，而且整合了內(nèi)部，協(xié)同了供貨商，提高了企業(yè)效益和生產(chǎn)力，方便了使用者。分銷(xiāo)行業(yè)結(jié)構(gòu)如圖1-7-13 所示。圖 1-7-13 分銷(xiāo)行業(yè)結(jié)構(gòu)四、海爾 ERP成功買(mǎi)施的經(jīng)驗(yàn)1沿供應(yīng)鏈整合的海爾物流為ERP成功運(yùn)行打下了基礎(chǔ)海爾物流體系的建立， 雖然大部分的工作是在海爾內(nèi)部完成的，但他們并沒(méi)精品文檔精品文檔有僅把眼光盯在單一企業(yè)流程上面， 因?yàn)樗麄冋J(rèn)識(shí)到， 影響產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的因素來(lái)自

29、整個(gè)供應(yīng)鏈而不是某一個(gè)企業(yè)。能否實(shí)現(xiàn)按單生產(chǎn)的價(jià)值， 關(guān)鍵在于能否對(duì)客戶需求做出迅速的反應(yīng)， 而且這種反應(yīng)并不僅指海爾一家企業(yè)， 而是牽涉到整個(gè)供應(yīng)鏈能否對(duì)客戶需求做出迅速的反應(yīng)。在影響供應(yīng)鏈系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力中，物流又是最關(guān)鍵的一個(gè)要素。因此，海爾的物流系統(tǒng)貫穿了整個(gè)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)施按單生產(chǎn)、 JIT（ Just in time ）采購(gòu)、 JIT 送料和 JIT 配送等一系列措施，消除了物流死角和不穩(wěn)定因素，為供應(yīng)鏈中上游的制造商和原材料供應(yīng)商提供穩(wěn)定而可靠的需求定單，最大限度地減少了信息扭曲。 這正是供應(yīng)商、 制造商和零售商采用供應(yīng)鏈的最大利益所在。海爾人認(rèn)識(shí)到了這一價(jià)值， 并

30、將其挖掘出來(lái)，形成了現(xiàn)實(shí)的利潤(rùn)。所以，海爾物流的整合不僅涉及集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)、 各個(gè)公司， 而且涉及到上游的供應(yīng)商、下游的分銷(xiāo)和零售商，使 ERP系統(tǒng)的運(yùn)行具備了良好的物理?xiàng)l件。2緊扣 JIT 采購(gòu)和 JIT 送料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)從海爾物流的經(jīng)驗(yàn)看， 由于抓住了 JIT 采購(gòu)和 JIT 送料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 海爾不僅成功地實(shí)現(xiàn)了物流整合的預(yù)定目標(biāo)， 同時(shí)也解決了許多企業(yè)在實(shí)施 ERP時(shí)所面臨的難題：生產(chǎn)管理。由于 ERP是“計(jì)劃主導(dǎo)型”的管理模式，因而很多企業(yè)的ERP系統(tǒng)可以比較容易地解決生產(chǎn)計(jì)劃、 采購(gòu)計(jì)劃、分銷(xiāo)計(jì)劃等計(jì)劃的制定問(wèn)題，而對(duì)如何確保計(jì)劃的落實(shí)則顯得準(zhǔn)備不足。 于是出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象： 計(jì)劃

31、制定出來(lái)了，但是由于沒(méi)有建立起強(qiáng)有力的生產(chǎn)管理， 特別是生產(chǎn)過(guò)程中的物流管理機(jī)制，生產(chǎn)計(jì)劃中所要求的各種物料不能準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)和配送到位， 從而拖延了產(chǎn)品按計(jì)劃出產(chǎn)。拖延了的計(jì)劃又影響到下一個(gè)生產(chǎn)周期的安排， 如此使生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)入了惡性循環(huán)的混亂狀態(tài)。 由于 ERP制定出來(lái)的計(jì)劃不能得到落實(shí)， 失去了指揮企業(yè)資源最優(yōu)利用的作用，因而使人感到 ERP沒(méi)有用。3按單生產(chǎn)的好處ERP也強(qiáng)調(diào)“需求牽引”理念，但問(wèn)題是這里的“需求”從何而來(lái)，它能否準(zhǔn)確牽引上游的供應(yīng)鏈。 如果需求是不確切的， 這時(shí)的牽引機(jī)制就存在很大問(wèn)題?！靶枨鬆恳边@一先進(jìn)管理模式本身沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題往往出在用不準(zhǔn)確的信息去牽引上游的各級(jí)供應(yīng)商

32、， 物料到了、臨近生產(chǎn)時(shí)才最后知道實(shí)際需求量，這時(shí)多出來(lái)（或短缺）的物料就會(huì)形成多余的庫(kù)存（或缺貨），由此引發(fā)一系列的問(wèn)題，形成惡性循環(huán)。不僅如此，由于需求不確定， 導(dǎo)致供應(yīng)商和本企業(yè)生產(chǎn)不準(zhǔn)確， 反過(guò)來(lái)會(huì)沖擊原有計(jì)劃，計(jì)劃人員不得不根據(jù)已經(jīng)存在的庫(kù)存重新調(diào)整生產(chǎn)和供應(yīng)計(jì)劃， 進(jìn)而打亂已經(jīng)安排好的計(jì)劃， 破壞物料供應(yīng)平衡， 臨時(shí)再去抓資源。最后的結(jié)果是：整個(gè)系統(tǒng)始終處于不斷變更的狀態(tài)， 一切計(jì)劃都失去了作用。 由于很多 ERP軟件處理這種臨時(shí)計(jì)劃變更很麻煩， 有些管理人員又不是很熟悉 ERP軟件的操作，所以干脆丟掉系統(tǒng)， 直接以人工調(diào)度， 不知不覺(jué)又回到傳統(tǒng)的管理模式上去， 反過(guò)來(lái)，他們還會(huì)認(rèn)

33、為 ERP不好用。于是，投資上千萬(wàn)元的 ERP系統(tǒng)就被閑置起來(lái)了。海爾的實(shí)踐說(shuō)明， 由于整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)采用的是按單生產(chǎn)方式， 同時(shí)又將供精品文檔精品文檔應(yīng)物流和生產(chǎn)物流做好了（ JIT 采購(gòu)和 JIT 送料），從而消除了生產(chǎn)的盲目性，使需求信息準(zhǔn)確性提高， 信息扭曲程度減少， 因而生產(chǎn)計(jì)劃可以得到落實(shí)。 生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行的準(zhǔn)確性提高了， 減少了反復(fù)調(diào)整的現(xiàn)象， 反過(guò)來(lái)又保證了對(duì)供應(yīng)物料需求的準(zhǔn)確性，使整個(gè)系統(tǒng)步入一個(gè)良性循環(huán)。海爾物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)如圖1-7-14 所示。圖 1-7-14海爾物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈組織4轉(zhuǎn)變對(duì)應(yīng)用 ERP的認(rèn)識(shí)過(guò)去，人們常把 ERP的實(shí)施看作是一種項(xiàng)目型的管理活動(dòng)。比如一個(gè)

34、企業(yè)要上 ERP系統(tǒng)，就成立一個(gè)項(xiàng)目小組， 指望一次投資長(zhǎng)期見(jiàn)效， 系統(tǒng)安裝成功就算項(xiàng)目完成了。實(shí)際上， ERP是企業(yè)日常工作的一個(gè)組成部分，在經(jīng)過(guò)初期建設(shè)之后（就是人們常常理解項(xiàng)目實(shí)施） ，更多的事情是在日常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中保證 ERP的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。 否則的話，即使初期 ERP軟件成功運(yùn)行、 項(xiàng)目能夠通過(guò)驗(yàn)收了， 如果后期沒(méi)有強(qiáng)有力的使用保障體系， 昂貴的 ERP系統(tǒng)仍然會(huì)扔在一邊無(wú)人過(guò)問(wèn)。海爾之所以能使 ERP系統(tǒng)發(fā)揮作用，就在于他們能夠在日常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)中不斷學(xué)習(xí)和掌握應(yīng)用 ERP的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)， 就像企業(yè)要不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品一樣， 不斷進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓一樣， 在組織上有一整套保證體系， 如物流推進(jìn)本

35、部、 商流推進(jìn)本部等。通過(guò)不斷地、 持續(xù)地在 ERP應(yīng)用上投入大量的人力和物力， 才能使 ERP系統(tǒng)起到它應(yīng)有的作用。 如果只是停留在 ERP系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)上調(diào)通了、 能正常運(yùn)行了就認(rèn)為 ERP項(xiàng)目完成了的認(rèn)識(shí)水平上，想讓 ERP系統(tǒng)真正發(fā)揮作用是不可能的?！締?wèn)題】1ERP 是什么？以你的理解， ERP對(duì)現(xiàn)代企業(yè)管理的作用主要體現(xiàn)在哪些方面？2海爾 ERP系統(tǒng)包括哪幾個(gè)部分，分析一下這幾個(gè)部分是如何高效協(xié)調(diào)運(yùn)作的？3本案例特別提到了供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘裁?？分析一下ERP和供應(yīng)鏈之間有什么關(guān)系。精品文檔精品文檔一 ERP定義：ERP是 Enterprise Resource Planning（企業(yè)資

36、源計(jì)劃）簡(jiǎn)稱(chēng)，是上個(gè)世紀(jì) 90 年代美國(guó)一家 IT 公司根據(jù)當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)信息、 IT 技術(shù)發(fā)展及企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的需求，預(yù)測(cè)在今后信息時(shí)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)和即將發(fā)生變革，而提出了這個(gè)概念。一種 ERP系統(tǒng)ERP 是針對(duì)物資資源管理 （物流）、人力資源管理（人流）、財(cái)務(wù)資源管理（財(cái)流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業(yè)管理軟件。 一個(gè)由 Gartner Group 開(kāi)發(fā)的概念，描述下一代制造商業(yè)系統(tǒng)和制造資源計(jì)劃（ MRPII ）軟件。它將包含客戶 / 服務(wù)架構(gòu)，使用圖形用戶接口，應(yīng)用開(kāi)放系統(tǒng)制作。除了已有的標(biāo)準(zhǔn)功能，它還包括其它特性， 如品質(zhì)、過(guò)程運(yùn)作管理、 以及調(diào)整報(bào)告等。 特

37、別是， ERP 采用的基礎(chǔ)技術(shù)將同時(shí)給用戶軟件和硬件兩方面的獨(dú)立性從而更加容易升級(jí)。ERP的關(guān)鍵在于所有用戶能夠裁剪其應(yīng)用，因而具有天然的易用性。ERP是現(xiàn)代企業(yè)采用最多的信息管理系統(tǒng)， EEP對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流管理具有規(guī)范和考核的作用， 而現(xiàn)代企業(yè)物流管理對(duì) EEP具有制約和改善作用， 明確兩者的相互作用對(duì)促進(jìn)物流信息技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。精品文檔精品文檔企業(yè)資源計(jì)劃 ERP( Enterprise Resource Planning)是一種跨越多個(gè)企業(yè) .多種環(huán)境并具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)，界面和特定應(yīng)用功能的企業(yè)信息管理系統(tǒng)。ERP融合了企業(yè)管理的先進(jìn)思想與 ERP的最新成果，不僅是一種功能軟件

38、. 而且也是先進(jìn)管理思想的體現(xiàn)。許多企業(yè)希望通過(guò) ERP來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的協(xié)調(diào) . 通過(guò)信息共享的方式來(lái)提高對(duì)最終顧客需求的回應(yīng)速度 . 以兼顧企業(yè)物流管理的計(jì)劃性和市場(chǎng)交易的靈活性。在實(shí)踐中，一些企業(yè)運(yùn)用 E RP 沒(méi)有達(dá)到提高物流管理水平的要求 . 主要是片面強(qiáng)調(diào) ERP的作用，忽視了企業(yè)物流管理對(duì) ERP的作用 . 因此明確兩者的相互作用對(duì)促進(jìn)物流 ERP的發(fā)展具有重要意義。二、 ERP對(duì)企業(yè)物流管理的作用現(xiàn)代制造商的組織結(jié)構(gòu)是啞鈴形結(jié)構(gòu)，它要求投入在研究開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上的人力，物力比較多 . 制造部門(mén)的投入比較少。在這種情況下，物流管理的有效性必須依賴(lài)于一個(gè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的指揮系統(tǒng)，而ERP的

39、采用恰好適應(yīng)了這種需要. 因?yàn)樗哪繕?biāo)是能指揮物流管理的每一個(gè)物料在需要的時(shí)間到達(dá)需要的地點(diǎn)。 要達(dá)成這樣的目標(biāo)，必須充分認(rèn)識(shí)到 ERP對(duì)物流管理具有以下作用：1、ERP對(duì)企業(yè)物流管理的業(yè)務(wù)流程具有規(guī)范作用傳統(tǒng)制造商的物料管理往往隸屬于制造商的不同職能部門(mén)， 比如采購(gòu)品由購(gòu)買(mǎi)部門(mén)負(fù)責(zé)收貨， 待檢驗(yàn)合格后交給生產(chǎn)部門(mén)， 再由生產(chǎn)部門(mén)的物料管理室配送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。而 ERP要求對(duì)在制造商置場(chǎng)的物料由物料管理部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)一管理，即該部門(mén)負(fù)責(zé)供應(yīng)商交貨的接收 . 物料交貨計(jì)劃的 ERP 系統(tǒng)輸入 . 合格物料的保管與配送到指定的作業(yè)位置， 這樣有助于制造商對(duì)物料管理的責(zé)任劃分， 有助于采購(gòu)部門(mén)從實(shí)體物流中

40、分離出來(lái)， 專(zhuān)心于價(jià)格談判， 業(yè)務(wù)指導(dǎo)的商流活動(dòng)： 也有助于生產(chǎn)部門(mén)專(zhuān)心從事于生產(chǎn)活動(dòng)。傳統(tǒng)供應(yīng)商習(xí)慣于按制造商的月計(jì)劃數(shù)量進(jìn)行一次性交貨， 完全不考慮制造商的場(chǎng)地限制和保管費(fèi)用， 這樣不利于制造商提高物料置場(chǎng)的利用率和控制物流成本。而 ERP要求供應(yīng)商按照 ERP下達(dá)的訂單進(jìn)行交貨， 訂單上明確規(guī)定了交貨的時(shí)間，數(shù)量，通過(guò)接受人員及時(shí)輸入供應(yīng)商的實(shí)際交貨時(shí)間，數(shù)量。管理人員就可以知道供應(yīng)商對(duì)交貨計(jì)劃的遵守情況，這樣有助于規(guī)范管理供應(yīng)商。2、ERP對(duì)企業(yè)物流管理的職能部門(mén)具有考核作用物流管理的職能部門(mén)如各供應(yīng)商。 購(gòu)買(mǎi)、制造部等的工作業(yè)績(jī)?nèi)绾慰己耍?考核是否具有客觀性和可追溯性， 制定的考核指

41、標(biāo)是否可分解到職能部門(mén)的每一個(gè)擔(dān)當(dāng)者，是否可以對(duì)不良情況予以控制， 制造商的管理人員是否可以根據(jù)考核數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)各供應(yīng)商進(jìn)行改善等等。 在本著誰(shuí)認(rèn)可誰(shuí)負(fù)責(zé)的前提下， 完全可以利用ERP系統(tǒng)進(jìn)行管理。因?yàn)?ERP具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù) . 通過(guò)對(duì) ERP中每一條數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)匯總，可以有效地制定針對(duì)物流管理的職能部門(mén)的考核指標(biāo)。 此外，制造商可根據(jù)實(shí)際情況或者管理的細(xì)化程度確定適合的可操作的各種考核指標(biāo)， 并根據(jù)考核指標(biāo)試行的效果制定考核辦法。精品文檔精品文檔三、海爾的 ERP管理系統(tǒng)海爾物流的 ERP系統(tǒng)共包括五大模塊： MM（物料管理）、PP（制造與計(jì)劃）、SD（銷(xiāo)售與定單管理）、FI/CO（財(cái)務(wù)管理

42、與成本管理） 。ERP實(shí)施后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步而集成，提高了信息的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性， 加快了對(duì)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。 如原來(lái)訂單由客戶下達(dá)傳遞到供應(yīng)商需要 10 天以上的時(shí)間，而且準(zhǔn)確率低。實(shí)施 ERP后訂單不但 1 天內(nèi)完成“客戶商流工廠計(jì)劃倉(cāng)庫(kù)采購(gòu)供應(yīng)商” 的過(guò)程，而且準(zhǔn)確率極高。另外，對(duì)于每筆收貨，掃描系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢驗(yàn)采購(gòu)訂單，防止暗箱收貨，而財(cái)務(wù)在收貨的同時(shí)自動(dòng)生成入庫(kù)憑證，使財(cái)務(wù)人員從繁重的記賬工作中解放出來(lái)，發(fā)揮出真正的財(cái)務(wù)管理與財(cái)務(wù)監(jiān)督職能，而且效率與準(zhǔn)確性大大提高。四、供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈關(guān)系管理 ERP 及電子商務(wù)平臺(tái)制造采購(gòu)分銷(xiāo)供應(yīng)商最終用戶制造網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)物

43、流 ; 信息流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流分銷(xiāo)物流圖例：供應(yīng)鏈物流示意圖 要理解物流管理對(duì)企業(yè)成功應(yīng)用 ERP的巨大作用，首先應(yīng)該從整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流特征談起。 圖 1 是一個(gè)典型的供應(yīng)鏈系統(tǒng)及物流的簡(jiǎn)單分類(lèi)。我們可以簡(jiǎn)要地將供應(yīng)鏈系統(tǒng)分成三個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)： 供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)是指供應(yīng)鏈上游環(huán)節(jié)各個(gè)供應(yīng)商企業(yè)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)， 為核心企業(yè)提供各種生產(chǎn)產(chǎn)品（提供服務(wù)）所需之物料，也可以稱(chēng)為流入物流；制造網(wǎng)絡(luò)在這里狹義地指制造商生產(chǎn)環(huán)節(jié)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)， 而不是整個(gè)制造網(wǎng)絡(luò)； 分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)則是指產(chǎn)成品從制造商分撥到各個(gè)地區(qū)配送中心以及從地區(qū)配送中心再到最終用精品文檔精品文檔戶的網(wǎng)絡(luò)，也可以成為流出物流。 相應(yīng)

44、地，我們可以認(rèn)為與三個(gè)網(wǎng)絡(luò)匹配存在有三種物流形態(tài)：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、分銷(xiāo)物流。顯然，一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力， 不僅要看這個(gè)企業(yè)自身的管理水平，而且還要看它和整個(gè)供應(yīng)鏈上合作伙伴運(yùn)作的協(xié)調(diào)水平。 具體到物流管理而言，就是對(duì)供應(yīng)鏈上的三個(gè)主要物流過(guò)程的運(yùn)作要有很高的管理水平， 才能使供應(yīng)鏈系統(tǒng)真正具有競(jìng)爭(zhēng)力。 通常聽(tīng)人們說(shuō)， 供應(yīng)鏈上的各種形式的物流過(guò)程能否順暢， 取決與供應(yīng)鏈上的信息流管理， 也就是說(shuō)， 是信息流決定著物流的效率。而事實(shí)上 ERP與供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流已是相輔相成、互為保證的了。我們今天這個(gè)話題就是從物流管理是如何保證 ERP順利運(yùn)行展開(kāi)的。海爾物流的特點(diǎn)

45、： 2001 年 3 月 31 日，“海爾現(xiàn)代物流同步模式研討會(huì)暨海爾國(guó)際物流中心啟用儀式”， 在青島海爾總部舉行。 這標(biāo)志著海爾物流進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的運(yùn)作階段。 海爾物流的成功經(jīng)驗(yàn)已在不同場(chǎng)合有過(guò)詳細(xì)報(bào)道， 此處就不再贅述，只是做一簡(jiǎn)要?dú)w納。在海爾，首先根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略的需要，改變了傳統(tǒng)的按庫(kù)存生產(chǎn)（ MTS）的模式，轉(zhuǎn)而采用按定單生產(chǎn)（ MTO）的管理模式，消除了對(duì)需求預(yù)測(cè)的盲目性和誤差。為了保證按單生產(chǎn)模式的成功， 海爾集團(tuán)實(shí)施了現(xiàn)代物流同步的模式， 全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)得到了全面優(yōu)化整合， 國(guó)際化供應(yīng)商的比例大幅度上升， 保證了產(chǎn)品質(zhì)量和 JIT 交貨。海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到 6000多個(gè)銷(xiāo)售訂單

46、，定制的產(chǎn)品品種達(dá) 7000多個(gè)，通過(guò)整合物流，庫(kù)存資金減少了 67%。海爾物流中心貨區(qū)面積只有 7000 多平方米，但其吞吐量卻相當(dāng)于普通倉(cāng)庫(kù)的 30 萬(wàn)平方米。 在海爾的流程再造中，建立現(xiàn)代物流體系是其關(guān)鍵工程。重整物流，就要以時(shí)間消滅空間，用速度時(shí)間消滅庫(kù)存空間。海爾的物流中心不是為了倉(cāng)儲(chǔ)而存在， 而是為了配送暫存的。如果把傳統(tǒng)的企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)比做水庫(kù)的話， 很多企業(yè)的問(wèn)題就是出在水庫(kù)把水蓄死了、蓄臭了，海爾就是把所有水庫(kù)的閘門(mén)都打開(kāi)，讓水流動(dòng)起來(lái)，變成一條暢通的河流。海爾物流的成功在于抓住了 JIT 采購(gòu)、 JIT 送料和 JIT 分撥的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而在這三個(gè) JIT 中，JIT 采購(gòu)和 J

47、IT 送料這兩個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于提高制造型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)講有著不可估量的影響。象海爾這樣生產(chǎn)類(lèi)型的企業(yè)，其流入物流（種類(lèi)和數(shù)量）遠(yuǎn)大于流出物流。海爾流出的有 58 個(gè)門(mén)類(lèi)、1 萬(wàn) 3 千多個(gè)品種，而流入的卻高達(dá) 26 萬(wàn)種各類(lèi)物料。流入與流出的種類(lèi)比例達(dá)到了約 25：1?？上攵?，流入物流的管理難度要遠(yuǎn)大于對(duì)流出物流的管理。要想實(shí)現(xiàn)按單生產(chǎn)，關(guān)鍵是要抓好流入物流。但是，流入物流管理的難度遠(yuǎn)大于對(duì)流出物流的管理。 這里面不僅有物料種類(lèi)繁多、 數(shù)量龐大的原因，還有因物流整合而觸及各方利益的深層次原因， 因此，海爾人付出了艱苦的努力，終于掌握了流入物流這條巨龍。海爾在整合物流過(guò)程中，牢牢地抓住了流入物流管理

48、這個(gè)七寸之處。首先，精品文檔精品文檔通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)商組合， 與供應(yīng)商建立了動(dòng)態(tài)優(yōu)化的戰(zhàn)略合作關(guān)系， 并在采購(gòu)過(guò)程與供應(yīng)一起推進(jìn)準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)和 SAP/R3軟件系統(tǒng)，成功地與供應(yīng)商一起建立了 JIT 運(yùn)行機(jī)制。其次，在企業(yè)個(gè)生產(chǎn)基地內(nèi)部的生產(chǎn)物流 （物料配送）的組織上面， 也采用了需求拉動(dòng)式的送料方式。 根據(jù)裝配線上的消耗及生產(chǎn)訂單，向配送中心發(fā)出拉料指令， 配送中心根據(jù)拉料需求組織配貨， 并準(zhǔn)時(shí)配送到所需要的工位，建立了有效的五定（定單、定點(diǎn)、定時(shí)、定量、定人）管理模式，最大限度地保證了生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行，同時(shí)降低了在制品的占用量。海爾物流為成功應(yīng)用ERP提供了新的經(jīng)驗(yàn)ERP是目前社會(huì)上

49、另一個(gè)熱門(mén)話題。許多企業(yè)都已經(jīng)或正在實(shí)施ERP。但是，凡是經(jīng)歷過(guò)實(shí)施ERP的企業(yè)都感受到， ERP不是一個(gè)容易吃到的果子。很多企業(yè)投入了無(wú)法計(jì)量的人力物力財(cái)力推進(jìn) ERP，然而留給它們的卻是痛苦和無(wú)奈。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是多種多樣的，我們這里也無(wú)意去做更多的評(píng)價(jià)，只是受到海爾物流的啟發(fā)， 發(fā)現(xiàn)物流過(guò)程抓好了， ERP的成功率就大大提高了。1、沿供應(yīng)鏈整合的海爾物流為ERP成功運(yùn)行打下了基礎(chǔ)海爾物流體系的建立， 雖然大部分的工作是在海爾內(nèi)部完成的，但他們并沒(méi)有僅把眼光盯在單一企業(yè)流程上面， 因?yàn)樗麄冋J(rèn)識(shí)到， 影響產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的因素來(lái)自整個(gè)供應(yīng)鏈而不是某一個(gè)企業(yè)。能否實(shí)現(xiàn)按單生產(chǎn)的價(jià)值， 關(guān)鍵在于能

50、否對(duì)客戶需求做出迅速的反應(yīng)， 而且這種反應(yīng)并不僅指海爾一家企業(yè)， 而是牽涉到整個(gè)供應(yīng)鏈能否對(duì)客戶需求做出迅速的反應(yīng)。在影響供應(yīng)鏈系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力中，物流又是最關(guān)鍵的一個(gè)要素。因此，海爾的物流系統(tǒng)貫穿了整個(gè)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)施按單生產(chǎn)、 JIT（ Justintime ）采購(gòu)、 JIT 送料和 JIT 配送等一系列措施，消除了物流死角和的不穩(wěn)定因素，為供應(yīng)鏈中游和上游的制造商和原材料供應(yīng)商提供穩(wěn)定而可靠的需求定單，最大限度地減少了信息扭曲。 這正是供應(yīng)商、 制造商和零售商采用供應(yīng)鏈的最大利益所在。 海爾人認(rèn)識(shí)到了這一價(jià)值， 并將其挖掘出來(lái)， 形成了現(xiàn)實(shí)的利潤(rùn)。所以，海爾物流的整合不僅涉

51、及集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)、各個(gè)公司，而且涉及到上游的供應(yīng)商、 下游的分銷(xiāo)和零售商， 使 ERP系統(tǒng)的運(yùn)行具備了良好的物理?xiàng)l件，精品文檔精品文檔供應(yīng)鏈關(guān)系管理ERP 及電子商務(wù)平臺(tái)制造采購(gòu)分銷(xiāo)供應(yīng)商最終用戶生產(chǎn)能力、信息、核心競(jìng)爭(zhēng)力、資本、人力資源等約束 制造網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò) JIT 采購(gòu) JIT 配送到工位 JIT 分撥物流信息流圖 2 ERP系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)環(huán)境 反觀其它企業(yè)，由于缺乏對(duì)從上游的原材料和零部件供應(yīng)商、 自身內(nèi)部的生產(chǎn)流程到下游的倉(cāng)庫(kù)配送商、 承運(yùn)商直到零售商等物流環(huán)節(jié)的全過(guò)程整體規(guī)劃， 致使物流過(guò)程在整個(gè)供應(yīng)鏈不能暢通， 更談不上同步化運(yùn)作， 物料配送中斷的事情時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重地打亂了供應(yīng)鏈上物流和信息流的連續(xù)性，使ERP 缺乏必備的基本運(yùn)行環(huán)境，許多企業(yè)就是為此付出高昂的代價(jià)。2、緊扣 JIT采購(gòu)和JIT配料關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作用以海爾物流的經(jīng)驗(yàn)看， 由于抓住了 JIT 采購(gòu)和 JIT送料的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 海爾不僅成功地實(shí)現(xiàn)了物流整合的預(yù)定目標(biāo)， 同時(shí)也解決了許多企業(yè)在實(shí)施 ERP時(shí)所面臨的難題： 生產(chǎn)管理。由于 ERP是“計(jì)劃主導(dǎo)型”的