液壓站培訓(xùn)課件

1、液 壓 站 培 訓(xùn) 課 件 檢修值： 2012年3月 風(fēng)機(jī)是有許多轉(zhuǎn)動(dòng)部件的。機(jī)艙在水平面風(fēng)機(jī)是有許多轉(zhuǎn)動(dòng)部件的。機(jī)艙在水平面 旋轉(zhuǎn)，隨時(shí)跟風(fēng)。風(fēng)輪沿水平軸旋轉(zhuǎn)，以便旋轉(zhuǎn)，隨時(shí)跟風(fēng)。風(fēng)輪沿水平軸旋轉(zhuǎn)，以便 產(chǎn)生動(dòng)力。液壓系統(tǒng)就是用于調(diào)節(jié)阻尼、停產(chǎn)生動(dòng)力。液壓系統(tǒng)就是用于調(diào)節(jié)阻尼、停 機(jī)、剎車等狀態(tài)下使用。機(jī)、剎車等狀態(tài)下使用。 液壓站的作用 液壓傳動(dòng)的原理： 液壓傳動(dòng)的原理： 容易流動(dòng)，幾乎不可壓 縮。液體在受壓后，其內(nèi)部 的壓力（壓強(qiáng)）可以向各個(gè) 方向傳動(dòng)。 功率重量比大。 流量易于連續(xù)調(diào)節(jié)，容易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速， 且范圍廣，性能好。 工作平穩(wěn)，響應(yīng)快，可頻繁啟動(dòng)、制動(dòng) 和換向。 易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保

2、護(hù)。 液壓元件和附件便于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和 通用化 液壓介質(zhì)具有良好的潤(rùn)滑和防銹性，能 夠延長(zhǎng)使用壽命。 液壓裝置便于實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換，液壓系統(tǒng) 元件布置靈活。 a. 系統(tǒng)功率損失產(chǎn)生的熱量可以通過(guò)液壓 介質(zhì)方便的帶走。 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 難以保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比。 液壓傳動(dòng)的總效率比較低，主要是系統(tǒng)存在機(jī)械摩擦損 失、壓力損失和容積損失。 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)受溫度的影響較大。 布置液壓管路如布置導(dǎo)線靈活，但工作介質(zhì)在管路中的 流動(dòng)時(shí)功率損失較大，故不易于遠(yuǎn)距離傳輸能量。 a. 液壓介質(zhì)容易泄漏。 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn) 動(dòng)力裝置。 油泵，好比人的心臟 b.執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 液壓缸

3、、液壓馬達(dá) c.控制調(diào)節(jié)裝置 控制液流方向、流量、壓力的閥元件 d.輔助裝置 油箱、密封、管道、蓄能器、加熱器、 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 壓力控制閥 分類：溢流閥、減壓閥、順序閥等 溢流閥； 原理：是利用作用于閥芯有效面積上的液壓力直接與彈簧力平衡來(lái)工作的。 作用：是 維持液壓系統(tǒng)中的壓力基本恒定。 減壓閥； 原理：將閥的進(jìn)油口壓力（一次壓力）經(jīng)過(guò)減壓后使出口壓力（二次壓力） 降低并穩(wěn)定的一種閥。 流量閥：節(jié)流閥、調(diào)速閥等 動(dòng)力裝置 動(dòng)力裝置 齒輪泵 葉片泵 柱塞泵 螺桿泵 葉片泵 齒輪泵 柱塞泵 原理：當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵的原理：當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵的 吸油腔的齒

4、輪逐漸退出嚙合，使吸油腔容積增大吸油腔的齒輪逐漸退出嚙合，使吸油腔容積增大 而吸油，油液進(jìn)入齒間被帶到壓油腔。在泵的壓而吸油，油液進(jìn)入齒間被帶到壓油腔。在泵的壓 油腔，齒輪逐漸嚙合，使壓油腔容積減小，將油油腔，齒輪逐漸嚙合，使壓油腔容積減小，將油 液壓出。液壓出。 齒輪泵齒輪泵 執(zhí)行機(jī)構(gòu)及液壓控制閥 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 液壓缸、液壓馬達(dá) 液壓控制閥 方向閥。 分類：?jiǎn)蜗蜷y，換向閥 單向閥：用來(lái)控制液流向一個(gè)方向流動(dòng)而不能方向流動(dòng) 組成：閥體、閥芯、彈簧和擋圈等組成。 換向閥； 作用：是利用閥芯和閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉油路從 而改變液流方向，使液壓執(zhí)行元件啟動(dòng)、停止或變換運(yùn)動(dòng)方向。 電磁閥電磁閥

5、原理：電磁換向閥借助于電磁鐵的吸力推動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng) 來(lái)改變閥的工作位置。 作用：控制液流方向（從一個(gè)方向變換成另一個(gè)方向） 溢流閥溢流閥 原理：是利用作用于閥芯有效面積上的液壓力直接與彈簧力平衡來(lái)工 作的。 作用：是維持液壓系統(tǒng)中的壓力基本恒定。 應(yīng)用 ：溢流定壓作用、防止系統(tǒng)過(guò)載、被壓作用、遠(yuǎn)程調(diào)壓和系 統(tǒng)卸 荷作用 減壓閥減壓閥 原理：將閥的進(jìn)油口壓力（一次壓力）經(jīng)過(guò)減壓后使出口壓力（二次 壓力）降低并穩(wěn)定的一種閥。 應(yīng)用：降低和穩(wěn)定某支路的壓力 蓄能器蓄能器 原理： 當(dāng) 系統(tǒng)壓力高于蓄能器內(nèi)液體 壓力時(shí)，系統(tǒng)中的液體充進(jìn)蓄 能器中，直到蓄能器內(nèi)外壓力相 等；反之，當(dāng)蓄能器內(nèi)液體

6、的壓力高 于系統(tǒng)壓力時(shí) ，蓄能器內(nèi)的液體流到系統(tǒng)中去，直到蓄能器內(nèi)外壓力 平衡。 作用：用來(lái)儲(chǔ)存和釋放液體的壓力 也可以吸收系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)和減小壓力沖擊等 應(yīng)用：主要有輔助動(dòng)力源、漏損補(bǔ)償、應(yīng)急動(dòng)力源、系統(tǒng)保壓、脈動(dòng) 阻尼器及液壓沖擊吸收器等。 蓄能器蓄能器：一種能量?jī)?chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將 系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)系 統(tǒng)需要時(shí)，又將儲(chǔ)存的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶?而釋放出來(lái)，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。 過(guò)濾器過(guò)濾器：為了保證流體的清潔度，以過(guò)濾材料制 成的捕集污染物的器具。 液壓附件液壓附件 剎車油源剎車油源 功能：功能： 剎車油源的主要功能是向軸剎車和剎車油源的主要功能是向軸剎車

7、和 偏航剎車系統(tǒng)提供滿足壓力和流量要求的偏航剎車系統(tǒng)提供滿足壓力和流量要求的 壓力油，并實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸剎車和偏航剎車的壓力油，并實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸剎車和偏航剎車的 控制?？刂啤?剎車油源的組成剎車油源的組成 剎車油源主要由油箱、油泵、剎車油源主要由油箱、油泵、 電機(jī)、主集成塊、軸剎車塊、電機(jī)、主集成塊、軸剎車塊、 偏航剎車模塊等部件組成。偏航剎車模塊等部件組成。 風(fēng)電液壓剎車系統(tǒng)風(fēng)電液壓剎車系統(tǒng) 液壓站原理圖液壓站原理圖 電磁閥的示意動(dòng)畫(huà)電磁閥的示意動(dòng)畫(huà) 齒輪泵 單向閥 兩位兩通電磁閥 兩位四通電磁閥 減壓閥 節(jié)流閥 液壓站油泵電機(jī)接線液壓站油泵電機(jī)接線 液壓站油泵 Q4.3KM29.2 KA29.2 K

8、A25.1 主控 M 8 液壓站油泵啟動(dòng)過(guò)程液壓站油泵啟動(dòng)過(guò)程 端端 子子 圖圖 M10 模塊模塊 的的 234、 233 71、 72號(hào)號(hào) 端子端子 73、 74號(hào)號(hào) 端子端子 143+、 143端端 子子 143A、 143B 端子端子 77A、 77B 端子端子 43、44、 45端子端子 1、系統(tǒng)打不起壓 現(xiàn)象描述：?jiǎn)?dòng)油泵電機(jī)后，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但是系統(tǒng)壓力始終低于設(shè)計(jì)壓力值。 原因a：截止閥7.1未關(guān)閉。 處理方法：關(guān)閉截止閥7.1和9.5，注意在關(guān)閉時(shí)不要擰的太用力，以免擰斷。 原因b：偏航電磁閥9.1卡澀。 處理方法：拆下9.1電磁閥，清除卡澀物，然后恢復(fù)安裝。 原因c：解纜電磁

9、閥9.7失電。處理方法：檢查電磁閥接線及其電源電壓，恢復(fù)正常供電 電壓。 原因d：解纜電磁閥9.7卡澀。處理方法：拆下9.7電磁閥，清除卡澀物，然后恢復(fù)安裝。 原因e：軸剎車溢流閥(8.4)設(shè)定值過(guò)低，減壓閥8.6設(shè)定較高。 處理方法：首先溢流閥壓力調(diào)高直至12.5MPa為止；然后調(diào)節(jié)減壓閥將軸剎車壓力降至 10MPa。 2、系統(tǒng)保壓時(shí)間過(guò)短 現(xiàn)象描述：?jiǎn)?dòng)油泵電機(jī)后，系統(tǒng)壓力能夠正常建立，但是保壓時(shí)間過(guò)短。油泵呈 現(xiàn)頻繁減壓的想象。 原因a：截止閥7.1關(guān)閉不嚴(yán)。處理方法：停止運(yùn)行油泵，先開(kāi)啟截止閥7.1，待系統(tǒng)壓力 降到零后，再將其關(guān)嚴(yán)。 原因b：偏航電磁閥9.1卡澀。 處理方法：拆下9.1電