橋梁增大截面法加固施工組織設計

1、六、施工組織設計1. 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1. 工程概況g65包茂高速公路西銅高段（起訖樁號ck0+000ck2+150（城市段），k765+854k848+000，全長84.296公里，技術標準為高速公路）、s105機場二級汽車專用線（起訖樁號k0+000k15+864，15.864公里，技術標準為二級公路）、s216西塬二級國境線（起訖樁號k0+000k15+864，全長15.519公里，技術標準為二級公路）。共有橋梁247座，28533延米。通過本次伸縮縫維修及橋面修補招標，擬解決以下四方面的問題：1、隨著道路運營期的逐漸增加，在常年大交通量、重軸載的環(huán)境下，近年橋梁伸縮縫、橋面鋪

2、裝經常出現破損病害，對道路安全運營造成較大的影響。發(fā)包人擬通過招標確定2012-2013年伸縮縫維修及橋面鋪裝修補的應急搶修隊伍。由于伸縮縫及橋面鋪裝病害發(fā)生的部位、時間具有不可預知性，故要求中標人常年備足搶修人員、材料、設備，在接到發(fā)包人搶修通知后能以最快速度組織搶修施工。2、在現有的環(huán)境下解決伸縮縫及橋面鋪裝易于損壞、頻繁維修的問題，提高橋梁設施及部件的使用壽命。3、在2010-2011年，發(fā)包人對多座橋梁加鋪了瀝青混凝土鋪裝，而橋梁伸縮縫未進行抬升。擬在2012-2013年對該類橋梁的伸縮縫進行抬升。4、擬對養(yǎng)管路段內的三座通道橋面鋪裝進行改造，以加強上部結構橫向聯系，提高上部結構承載力

3、。1.2. 預計目標1.2.1. 質量目標質量方針：質量第一，精心施工，恪守合同，爭創(chuàng)一流。質量目標：合格工程，力爭分項工程合格率100%。為了實現上述目標，施工中要始終將iso9002質量體系的質量方針和質量目標與施工相結合，將此作為全體施工人員的自覺作為，做到滿足合同中規(guī)定的各項要求，并對工程項目的基本質量分解到人，實行崗位負責制，確保質量目標的準確實現。開工前，項目經理部必須建立責任到人的“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量自檢體系，嚴格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。1.2.2. 安全目標消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故和交通運輸責任重大事故，確保交通運

4、輸安全，消滅等級火災事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管線泄漏等工程施工責任事故，創(chuàng)“安全生產、文明施工的標準化工地”。1.2.3. 工期目標我公司的工期目標是：嚴格按照業(yè)主要求的合同工期按時完成，即2012年9月15日開工，2013年12月15日竣工，施工總工期15個月。1.3.4. 環(huán)保目標依照國家及陜西省有關環(huán)境和治理的相關法規(guī)，控制施工污染，減少污水、粉塵、空氣及噪音污染，嚴格控制各項環(huán)保指標，做好綠色防護，保護生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)綠色環(huán)保樣板工地，配合全線建設一條綠色環(huán)保工程。1.3.5. 文明施工目標嚴格按照陜西省建筑工程文明施工的相關管理辦法執(zhí)行，搞好精神文明建設，全力

5、創(chuàng)建省級文明施工工地。1.3. 施工組織機構 1、為了保證項目的順利進行，項目經理部采用我局的“項目法”進行本項目施工組織管理，實行“兩層分離”，項目總經理部設管理層和操作層。項目經理部對進場的人員、機械、設備、物資、材料統一管理、統一指揮、統一調動。2、項目總經理部管理層設七部一室，即工程技術部、質檢部、計劃合約部、綜合辦公室、財務核算部、物資機械部、安全環(huán)保部、測量監(jiān)控部、。3、操作層設圍堰、支架、橋梁頂升施工小組，外包混凝土、自流平混凝土施工小組，植筋、粘貼鋼板施工小組。項目經理圖1-1 施工組織機構布置圖伸縮縫施工小組植筋、鋼筋施工小組橋面鋪裝施工小組項目副經理總工程師工程技術部質 檢

6、 部計劃合約部綜合辦公室財務核算部物資機械部安全環(huán)保部測量監(jiān)控部工程技術部：負責全樁基加固、橋梁頂升、粘貼鋼板施工的施工管理。技術標準與規(guī)范的貫徹實施，制定施工技術方案，施工計劃的組織落實，以及工程技術交底工作。質檢部：負責工程所需原材料的進場理化分析、檢驗，工程進程各階段的質量檢查與質量控制，做到橫向到邊，縱向到底，控制有效。計劃合約部：負責對已完工程的計量，各方款項的清繳及結算。綜合辦公室部：負責計劃統計、安全文明施工和業(yè)內資料編制管理；財務核算部：負責工程的計劃統籌與財務管理。物資機械部：負責原材料的采購和機械設備的后勤保障。安全環(huán)保部：負責監(jiān)督作業(yè)中的安全保障措施及防護措施，采取有效措

7、施防止作業(yè)對環(huán)境的污染。測量監(jiān)控部：負責工程實體的位置控制，測量放樣以及協助技術部進行質量驗收。1.4. 施工現場總平面布置及規(guī)劃按照“滿足生產、方便施工、因地制宜、統籌考慮、便于管理”的原則，進行施工生產、生活臨時設施的安排部署。施工場地的平面布置，主要臨時工程及設施包括辦公生活區(qū)、供排水、供電、通訊、醫(yī)療衛(wèi)生、消防等。施工平面布置安排如下：（1）項目經理部項目經理部占地約1000m2，經理部內設辦公區(qū)、生活區(qū)、活動區(qū)、醫(yī)療站、職工文化活動等，場內地面需硬化處理。（2）醫(yī)療衛(wèi)生與消防在經理部設置醫(yī)療室，聘請有行醫(yī)資格、在衛(wèi)生保健與急救方面有豐富經驗的醫(yī)務人員就診，配置常用醫(yī)療器械、藥品、急救

8、車，保證施工員工的身體健康。建設施工場地時應在消防安全部門的指導下布置消防設施，同時對員工進行工前消防知識安全教育。（3）通訊為保證各方人員的聯系，經理部擬在辦公區(qū)、生活區(qū)、現場布置足夠數量的通信設備；另外，還將配置外線電話、傳真機、移動電話，寬帶網絡，確保多方聯絡暢通。施工現場具體布置詳見下圖。圖1-2 施工總體平面布置圖1.5. 施工人員計劃和機具配備1.5.1. 人員計劃若我局中標,我們將利用2天時間進行施工總動員,主要內容為：介紹施工概況、工程特點、施工工藝、施工計劃和注意事項。明確工期目標、質量目標，強化工期、質量、安全、環(huán)保意識，做好前期技術準備工作及設備調遣準備工作。項目先遣人員

9、10人，將在接到中標通知書后2天內到場，進場后立即進行臨時結構加工準備、駐地建設、電力線路建設等工作，并聯系購買材料等為臨時工程和主體工程的順利展開創(chuàng)造良好條件，同時處理好與當地政府及人民的關系。后期主要施工人員將按照勞動力計劃分批如期到場，并盡快展開工作面，確保后進場人員進場后即可滿負荷工作。1.5.2. 機具配備施工機械及檢測設備在工程施工前全部到場備用。使用前在現場進行測試，保證設備的可靠性。檢查其各項參數、機械性能、控制電路和油路等，更換老化、損壞零部件。進場的各種型號的千斤頂必須是完好，正常工作設備，并且準備一定量備用千斤頂，以備急用。液壓油、高壓油管等損耗品提前準備，并參照設備要求

10、配套使用。調查就近市場配套設備購買店鋪及設備維修店鋪。表1-3 主要機械設備表序號設備名稱型號規(guī)格國別產地制造年份額定功率(kw)生產能力數量預計進場時間小計其 中自有新購租賃1混凝土攪拌機ujw200山東建機201155kw100%332012.112混凝土罐車gc600山東建機201130kw100663壓漿機yl-gz500廣州20103.4l3.4l332012.114小型切割機cd-220(w)銅陵2011133600r/m552012.115風鎬g35河北20111250次/分10102012.116鋼筋彎弧機gwf50成都20105.5r600mm2222012.117鋼筋在線調

11、直切斷機ygt4-14成都201013.545m/min1112012.118電動手持沖擊鉆zqs40/1.6山東20101.6400 r/min4442012.119電動打磨機mag-123n日本2010423500r/min10102012.1110混凝土振搗棒zdn35武漢20100.312000rpm5552012.1111平板振搗棒zw30-5湖北20110.5r=150mm12122012.1112震擺篩選機zbsx-92上海20100.37147次/分112012.111.6. 進度計劃1.6.1. 總體計劃安排結合招標文件要求，現場踏勘情況以及我單位對該工程的實際投入和施工能力

12、，g65包茂高速k848+988草灘渭河大橋樁基加固維修施工從2012年9月15日開始，2013年12月15日結束，總工期15個月，施工進度計劃見下表：“施工總體計劃表”。技術人員對施工中的工序進行詳細研究，結合本項目不中斷交通的特點制定周密的施工計劃。作業(yè)時嚴格按照節(jié)點法對項目進度進行控制，保證按時完成。2. 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施2.1. 橋面鋪裝砼施工2.1.1. 鋼筋施工鋼筋采用現場集中加工，運到現場綁扎鋼筋網片。鋼筋的表面應潔凈，平直，無局部彎折，彎曲鋼筋應調直，采用冷拉方法調直鋼筋，鋼筋的彎直和末端的彎鉤應符合設計要求及規(guī)范規(guī)定。鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，

13、拼裝時按設計圖紙放大樣，鋼筋拼裝時對有焊接接頭的鋼筋必須檢查每根接頭是否符合焊接要求，拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。鋼筋網采用砼墊塊進行支墊。伸縮縫兩側的橋面鋪裝鋼筋網應布設至槽口邊緣，保證與伸縮縫鋼筋網相接。鋼筋安裝時,橫橋向鋼筋布至全橋寬,順橋向鋼筋在防撞護欄及護欄座下不鋪設。2.1.2. 模板支立半幅橋橋面采取二次澆筑完，第一次澆至中跨1/3處，第二次澆筑剩余部分砼。在伸縮縫處或橋面兩側做好砂漿調平帶,放上8厘米槽鋼,采用膨脹螺拴連接牢固,并嚴格控制好槽鋼頂面標高。外模采用10毫米厚的竹膠板加工而成,

14、后設5x5的背帶，采用拉桿與護撞墻鋼筋固定。橋面鋪裝時,內側護欄砼澆筑到護欄內3厘米,外側護欄砼澆筑到t梁邊緣。在砂漿調平帶外側鋪設好鋼軌，作為振動梁和抹平活動架走行軌。2.1.3. 砼施工砼施工前，重點檢查槽鋼和竹膠板頂面高程，用水平儀每兩米檢測一個點。由于橋面鋼筋過多過密,運輸車輛無法把砼直接運到施工現場，我們采用砼灌車將砼從拌和站運到橋頭，然后用吊車輸送至現場。澆筑過程按以下程序進行：1、布料攤鋪：吊車把合格的砼輸送到橋面后，人工用鐵鏟、釘耙、括板把砼攤鋪到橋面上，并進行初步整平，布料攤鋪的厚度應超振搗密度后的橋面標高約2-3cm。2、振搗、初平：布料攤鋪一定長度后（5.0-10.0米）

15、啟動振動梁對已鋪砼進行振搗密實，在振動梁行走振搗過程中，應安排專人觀察振動梁下的砼面情況，過高阻礙振動梁行走時，應及時用鐵鏟鏟除，過低處應及時用鐵鏟添加砼，振搗過程中，應隨時用兩側模板檢查橋面標高，超出允許誤差時及時進行調整。3、整平、提漿：振動梁振搗完成1015米后，采用滾杠反復來回滾壓、整平、提漿，并根據滾壓情況適當增、減個別地砼，直到目測滾筒各處無間隙，砼面基本平整為止。4、清光、精平：滾杠滾壓完成后，在軌道上設置一個木板平臺，根據砼的凝結情況進行三次清光，第一次采用木摸收光一次,第二和第三次采用鐵摸進行二次清光,以清除砼在凝結過程 中產生的收縮裂紋以及對鋪裝層進行精平。在三次清光過程中

16、，設專人用三米直尺縱橫向逐點檢查平整度，低的地方應及時添補,高的地方及時清除,直到符合設計要求為止。5、刷毛、養(yǎng)護：清光、精平完成，當砼在終凝之前，初凝之后，采用鋼絲刷對橋面砼進行刷毛。刷毛完畢后采用氈布覆蓋，用高壓水槍噴霧擋進行灑水養(yǎng)生，保證砼表面濕潤。2.1.4. 澆筑注意1、在混凝土澆筑前，用水沖或吹干凈梁板上的雜物。2、由于橋面混凝土攤鋪面積大而厚度很薄，所以橋面混凝土的澆筑應選擇上午或下午氣溫偏低的的時間段進行，防止因氣溫高而引起未施工完時混凝土已經初凝。3、混凝土施工時及時攤鋪開混凝土，用震動梁進行初步找平并振實，派專人用鐵鍬把不平的地方進行修補。4、在混凝土即將初凝的之前要派專業(yè)

17、的技術工人進行頂面的找平，并進行拉毛處理。2.2. 植筋2.2.1. 植筋1、采用植筋錨固時，其錨固部位的原構件混凝土不得有局部缺陷，若有局部缺陷，應先進行補強或加固處理后再植筋。2、用經緯儀、鋼尺等測量儀器準確定位，定出植筋位置，做好標記。非常重要的結構必須先用鋼筋定位儀透視，確定出結構原鋼筋位置，然后再確定植筋位置，以便不破壞原結構鋼筋。植筋孔位與設計位置最大偏移量不大于5cm。3、植筋一般使用沖擊鉆或風鉆成孔。根據錨固鋼筋的直徑、植筋深度和施工設備的功率選 擇鉆頭直徑，選擇鉆頭直徑的一般原則為：大于鋼筋直徑3-6mm，鉆孔深度越深直徑越大。鉆頭長度一般略大于鉆孔深度，鉆頭太長會影響鉆孔速

18、度。成孔深度一般要大于設計深度5-10mm。如果在結構物上頂面植筋，成孔后用紙或軟木塞堵住孔口，以防雜物進入。另外，鉆孔前要把結構物表面的水、油等液體清理干凈，以防污染孔洞。4、成孔后先進行常規(guī)清孔。首先檢查鉆孔深度和直徑，并用需要植入的鋼筋試插，當滿足要求后用高壓氣把孔內粉塵清除一遍，同時把結構物表面的粉塵也清除掉；然后用專用電動毛刷把孔壁上的浮塵刷掉；最后再用高壓氣清除一遍。應該注意，在結構物上頂面植筋時，清孔過程中一次只能拔掉一個孔塞逐孔清除，不然很難徹底清除干凈。5、常規(guī)清孔后進行化學清孔?；瘜W清孔分為兩步：第一步用沾丙酮的棉刷反復刷孔壁直到孔壁浮塵完全粘在棉刷上，棉刷較臟后應重新換新

19、棉刷，絕對不能應付；第二步待孔內丙酮完全揮發(fā)后，用清孔膠清孔。清孔膠由主劑和輔劑組成，使用時現場按照比例配制。清孔膠清孔時先給孔內注入適量膠體，然后用鋼筋充分攪拌膠體把孔壁上的浮塵粘在膠體內，直至清孔完成。6、水、油等液體會破壞植筋結構膠的強度，所以植筋孔內如果不慎進入水、油等液體，必須對孔壁進行干燥處理?？妆诟稍镆话阌袃煞N方法，如果孔內只進入污水就可以采用火焰干燥，火焰干燥一定要掌握好火焰的強度，不要燒壞結構混凝土；如果孔壁被油污染，就采用能溶解油且揮發(fā)性強的化學試劑進行干燥?？變冗M入水也能采用化學干燥法。如孔內進入的液體量較大，且孔洞較深，就應先用高壓氣體將其吹出。7、錨固鋼筋首先要按設計

20、尺寸進行下料并彎曲成型，然后用人工或機械進行除銹，除銹一定要徹底，否則影響植筋質量。另外，鋼筋植入端用砂輪把尖角磨掉，以便順利植入。8、植筋用結構膠由三部分組成：主劑、輔劑、催化劑，制膠時把三種材料按比例及次序放入容器，用攪拌器充分攪拌直到均勻。制膠時一定要嚴格按照比例配制。9、清孔、制膠及其它準備工作都完成后，給孔內注入適量結構膠，輕輕植入鋼筋。植入鋼筋時不能太快太猛，應盡量緩慢一邊植入一邊轉動。另外，鋼筋一定要植到底，結構物側面及底面植筋時鋼筋植入后一定要用支撐支撐好，以防鋼筋松動或脫掉。鋼筋植入后把洞外多余的結構膠刮掉。10、在結構膠強度形成以前要防止鋼筋被碰動或被水、油等侵蝕。2.3.

21、 混凝土橋面維修2.3.1. 表面處理1、新舊混凝土結合面應進行鑿毛，鑿毛采用人工鑿毛法或氣動（液壓）工具鑿毛法等方法進行。2、按設計圖紙放線確定鑿毛范圍，鑿毛要求坑深25mm，1鑿點在5000個以上，坑與坑之間的凈距10mm，且坑與坑之間的混凝土要見新茬。3、鑿毛時遇有松動、松散處應鑿除，不能全部鑿除時，也應適當鑿深。4、鑿毛后應注意保證該部位無油污、油脂、臘狀物以及附著物等物質。5、重要部位鑿毛必須達到原結構混凝土表皮全部清除。6、所有鑿毛處在澆筑混凝土前，一定要用清水沖冼干凈。7、鑿毛時要制定完善的環(huán)境保護措施，杜絕揚塵或亂丟亂棄現象。2.3.2. 鋼筋的綁扎鋼筋的綁扎要縱、橫分部均勻，

22、綁扎要牢固，并按照圖紙的要求進行支撐，鋼筋網要和植入鋼筋進行連接。橋面的高程標示在植入鋼筋上面，然后在順橋向焊接兩到三排直徑為12毫米的鋼筋作為高程的控制面。在焊接鋼筋時要焊接牢固，嚴禁在施工中踩踏，防止鋼筋脫落造成高程點的破壞。 2.4. 伸縮縫的安裝施工方案2.4.1. 安裝伸縮縫方案1、伸縮縫一般應在+5+20的溫度范圍內安裝，安裝溫度不同于圖紙規(guī)定時，各項安裝參數應予調整。2、安裝完成后的伸縮縫應與橋面鋪裝及橋頭引道接合平整。3、由于是舊橋改造，按伸縮縫圖紙要求預埋鋼筋數量一般都不足，因此要根據現場情況決定植筋數量。4、伸縮縫安裝前，應對上部構造端部間的空隙寬度進行檢查，同時梁（板）端

23、空隙中可能影響橋梁伸縮的雜物清除干凈。5、安裝伸縮縫立模板澆筑混凝土時，模板應嚴密無縫，防止混凝土進入控制箱及梁（板）端空隙內，同時，也不允許將混凝土濺灑到密封橡膠件上和橋面混凝土鋪裝層表面。另外，混凝土務必要振搗密實，并及時進行養(yǎng)生且在混凝土強度達到設計等級之前禁止擾動。6、安裝伸縮縫應在橋面鋪裝混凝土完成后進行。2.5. 橋面瀝青混凝土面層修補利用小銑刨機刨除或鑿除4-10c m厚瀝青混凝土，清除槽底的雜質并噴灑粘層油并回填瀝青混凝土。2.5.1. 病害處理注意事項1、處理徹底在病害處理中，特別是罩面前，將對零星的中、重度龜裂、重度塊狀裂縫、重度縱橫裂縫、坑槽、沉陷、重度松散、重度車轍等病

24、害應修補完好，以保證病害處理的徹底。2、分層銑刨銑刨前應先根據具體路面的具體破壞情況確定路面銑刨的厚度。如僅為上面層破壞，則銑刨的厚度為4cm瀝青混凝土上面層，然后清除雜質對裂縫進行處理之后進行粘層油的噴灑，再用ac-13c型改性瀝青混凝土進行回鋪；如中、下層破壞，則銑刨的厚度為全瀝青層厚度17cm，然后清除雜質對裂縫進行處理之后進行粘層油的噴灑，再分別用ac-25c型、ac-20c型及ac-13c型改性瀝青混凝土進行分層回鋪。如銑刨后發(fā)現基層出現破壞，則應先對基層進行修補：基層出現粉碎性以及密集性裂縫等大范圍破壞的則刨去基層上面層16cm后采用ac-25c型進行回鋪；基層出現一般裂縫破壞的，

25、則采用改性乳化瀝青進行灌縫封閉處理。根據實際數量的使用情況如ac-25c型數量偏少，為方便施工可改用ac-20c型。在中、下面層和基層病害處理中，將分層銑刨。銑刨厚度視下承層病害而定，對于銑刨后遇到的松散夾層應予以清除。分層銑刨時，應由監(jiān)理工程師根據中下面層病害實際情況確定是否設置臺階，若設，則要求橫向臺階不小于1m，縱向臺階應切割成45或直立。在處理中、下面層病害時，原則上不宜設縱向臺階。 3、分層攤鋪、壓實為確?；靥顬r青混凝土的壓實度，對中、下面層和基層病害處理中回填的瀝青混凝土，將分層攤鋪和壓實，分層厚度上面層一般不大于5cm，下承層不大于10cm。4、粘層油、透層油為使回填的瀝青混凝土

26、與原有結構層緊密結合，將對銑刨范圍內經認真清理的底面和側面噴灑改性粘層油或改性透層油(粘層油用于銑刨后的瀝青混凝土頂面，透層油用于銑刨后的基層頂面)，粘層油、透層油的用量以規(guī)范規(guī)定的上限控制。5、封邊及接縫處理a.為防止雨水沿病害處理區(qū)塊四周接縫處滲透，消除其質量隱患，待施工完畢且在解除施工封道之前，對罩面路段、非罩面路段的病害處理區(qū)塊四周接縫處均應進行封邊，其封邊寬度不小于5cm。b.本工程非罩面路段封邊材料規(guī)定為tl-2000；罩面路段下承層封邊材料采用改性乳化瀝青。6、施工順序對于擬實施罩面的路段，將在罩面實施前完成所有病害的處理。2.5.2. 取樣和試驗1、瀝青混合料將按公路瀝青路面施

27、工技術規(guī)范（jtg f40-2004）的方法取樣，以測定集料級配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇樱颗_拌和機應在每天進行12次取樣，并按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（jtg f40-2004）方法及監(jiān)理規(guī)程規(guī)定項目進行檢驗。2、壓實的瀝青路面將按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（jtg f40-2004）要求的方法鉆孔取樣，測定其壓實度。2.5.3. 瀝青砼的質量控制1、拌制（1）在集料放入攪拌鍋的同時，對于有外摻劑的，將外摻劑從攪拌鍋的觀察孔按比例投入鍋中。（2）瀝青混合料拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻包裹集料為度。間歇式拌和機每鍋拌和時間不少于為45s，其中干拌時間不少于510s。改性瀝青混合料的

28、拌和時間應相應的延長。（3）拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料離析現象。（4）瀝青混合料出廠溫度為符合技術規(guī)范要求。2.5.4. 運輸 1、采用25噸位的自卸汽車運料，車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂粘結，在車廂涂一層非石油基質的混合液。2、從拌和機向運料車上卸料時，卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少離析。3、由于病害處理點較分散，需要的瀝青混合料數量少，為此，運料車采用篷布加棉被覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。2.5.5. 攤鋪1、在進行瀝青路面攤鋪前必須對下承層進行檢查，把質量隱患杜絕在下道工序之前，通常檢查的內容有病害處理程度、粘層油灑布均勻程度等。同時，對與瀝青

29、混合料接觸的內側壁涂上粘層瀝青，加強粘接?；旌狭蠑備仠囟炔坏玫陀诩夹g規(guī)范要求。2、氣溫低于10 oc時，停止攤鋪混合料。攤鋪好的瀝青混合料緊跟著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。2.5.6. 碾壓1、采用鋼筒式鋼輪壓路機、輪胎壓路機的組合碾壓方式。2、瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。3、初壓在混合料較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂。4、復壓緊接在初壓后進行，復壓采用重型輪胎壓路機，碾壓遍數4遍。5、碾壓終了溫度不低于規(guī)范要求。2.5.7. 接縫處理1、施工中在縱、橫向接縫處涂刷粘層油，加強新路與老路的粘結。2、在施工完畢后，對接縫用

30、tl-2000封邊，封邊寬度5。2.6. 維修伸縮縫2.6.1. 施工工藝1、找位由于路面施工時為保證路面平整度已將伸縮縫位置覆蓋，為免切縫開槽錯誤，需將位置找出才能準確放樣，為此在縫端處用風炮找出。2、切縫根據放樣線切縫，務必直順，并保證最小切縫厚度不小于5cm，（因內環(huán)路維修槽口并不標準） 寬度應大于原bej寬度（大約為14cm+14cm+e值）。3、開槽用風稿將切縫內破舊填料挖除，保證槽內厚度為6-10cm，將破舊部分全部挖除，并注意開槽時不要破壞槽口別字角。4、鑿毛將槽內破舊填料清理干凈后，用鑿毛機進行槽底處理，保證槽底粗糙度。5、清縫出來用風機將槽內雜物全部吹干凈，對切縫邊緣用鋼絲掃

31、進行掃后再吹干凈，盡量用水洗干凈、風干，以免槽內干燥時間過長，影響施工進度。6、安裝伸縮縫。伸縮裝置上橋臺安裝之前，應按照安裝時氣溫調整安裝時定位值，并應由安裝負責人檢查簽字后方可用專用卡具將其固定。伸縮縫置吊裝就位前，應將預留槽口混凝土打毛，清掃干凈。吊裝時應按照工廠標明吊點位置起吊，必須時可作適當加強，以確保安全可靠。安裝時，伸縮裝置的中心線應與橋梁中心線相重合，伸縮裝置順橋向的寬度值，應對稱放置在伸縮縫的間隙上，然后沿橋面橫坡方向，每米一點測量水平標高，并用水平尺和板尺定位，使其頂面標高與設計標高吻合后再墊平。舊橋或沒設預埋筋部份，用14筋間距50cm至100cm種或植固定安裝。澆注彈性

32、砼前，在伸縮縫間隙處，應用泡沫塑料將間隙堵塞，并用不干膠紙帶密封異型鋼梁，防止?jié)沧椥曰炷習r污染異型鋼梁或把間隙堵死，影響伸縮。7、涂刷底膠，為了彈性砼能結合密實，應在澆注填料前涂刷一定比例的底涂液。8、澆注彈性砼將拌和均勻的混合料從低處往高處進行施工，并保證層面不低于型鋼高度，適時檢查型鋼下混合料填充密實情況。9、找平由于施工面厚度較薄，找平時動作應快，以免填料過快凝結無法進行找平。10、開放交通澆注完成3小時后，安裝橡膠條即可開放交通。2.6.2. 施工注意事項1、伸縮縫安裝前必須妥善存放，不得有變形和污染。安裝后的伸縮縫封面必須平整，縱橫的坡度符合設計要求，并在兩側瀝青砼路面平順銜接。

33、2、伸縮縫安裝時，嚴禁將空壓機、發(fā)電機等動力設備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施，防止漏油污染路面。安裝結束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。3. 工期的保證體系及保證措施3.1. 工期保證體系1、快速組織人材機進場，按工期進展需要配足各項生產要素，以“四快”，即進場快、安家快、開工快、形成規(guī)模施工能力快，為主體施工贏得寶貴時間，抓住有利施工季節(jié)，實現施工的良好開端。2、項目部成立工期領導小組，實行工期目標責任制，適時組織勞動競賽，嚴格獎懲制度。3、實行網絡計劃管理，以關鍵線路為中心合理安排施工。若發(fā)生工期延誤，及時增加勞力設備趕回工期。4、重難點工程由項目部工期領導小

34、組直接管理，及早安排施工，提前進行技術攻關，保證重難點工程按期完成，確保項目總工期目標的實現。3.2. 人員、設備、物資、資金保證措施人員：項目部成立工期領導小組，必要時從公司抽派施工、科研等業(yè)務部門的力量充實前方。上場人員具有豐富的斜拉橋加固施工經驗。設備：機械設備性能優(yōu)良、數量充足，滿足施工需要。加強設備的日常維修保養(yǎng)。材料：根據材料供應計劃，提前1個月組織材料進場，確保材料供應及時、充足。資金：按期向業(yè)主驗工計價，本項目的資金?？顚Ｓ?。業(yè)主資金不能及時到位時從本部抽調資金進行墊付。3.3. 技術保證措施1、開工前編制實施性施工組織設計指導施工。2、結合工程實際，積極推廣應用新技術、新工藝

35、、新材料、新設備。3、針對重難點和關鍵項目，提前確定科研課題進行技術公關。4、加強技術培訓，保證施工中使用的新工藝和關鍵技術順利實施。4. 工程質量管理體系及保證措施4.1. 質量保證體系本工程質量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞質量管理目標制訂切實可行的質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅持“以人為本”的觀點，通過質量管理及組織、技術保證措施和及時準確的質量管理信息系統，實現項目施工整個過程的質量控制。4.2. 主要技術措施1、堅持技術交底制度。每分項工程開工前由該項工程的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術交底。2、堅持工藝試驗制度。本合同段擬采用的新工藝、設計采用的新設計、重要的常規(guī)施工工藝等在第一次

36、實施前，均安排試驗單元進行工藝試驗。3、堅持工藝過程三檢制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。4、堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內部三檢合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。5. 安全生產管理體系及保證措施5.1. 安全生產管理體系 在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“管生產必須管安全”的原則，嚴格執(zhí)行各項施工安全的規(guī)章制度，采取嚴厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產施工安全。建立強有力的安全生產管理保證體系，各級生產機構都要配備具有安全資格、熟悉施工情況的技術人員擔任專職安全員。5.2. 安全生產

37、保證措施1、針對本工程的特點，進行崗前培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育。2、開工前制定科學周密、安全可靠的施工方案。3、開展安全標準工地建設，施工現場布局合理，施工規(guī)范，防范嚴密。工地管線齊全，燈明路平；警示牌及明顯安全標志醒目，防護設施齊全；施工現場懸掛施工安全標語。4、根據季節(jié)變化，夏季作好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品；冬季作好防寒工作,配齊保暖設施，配足取暖材料，注意防止煤氣中毒。5、汛期到來前，將設備、材料撤到安全地帶。備足抗洪搶險材料，及時投入搶險。6、抓好高空作業(yè)和架梁的安全管理所有高空作業(yè)人員均戴安全帽、系安全帶。6. 環(huán)境保護、水土保持保證體

38、系及保證措施6.1. 環(huán)境保護組織機構根據國家“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動手、保護環(huán)境、造福人民”的環(huán)境保護工作方針，施工期間成立以項目經理任組長的環(huán)保領導小組，安質環(huán)保部設專人負責，設立工程環(huán)保獎勵基金，對環(huán)保進行全方位控制。施工中嚴格按照招標文件環(huán)保要求施工。6.2. 環(huán)境保護體系施工中貫徹iso14001：1996環(huán)境管理體系標準，制定環(huán)境方針，積行推行環(huán)境“評審”或“審核”，以評定自身的環(huán)境表現。環(huán)境保護組織機構圖項目經理項目技術負責人安質環(huán)保部各工程隊長各隊技術室主任項目專職環(huán)保管理人員各隊專職環(huán)保管理人員6.3. 環(huán)境保護保證措施6.3.1. 綜合措施

39、1、遵照國家環(huán)境保護政策和當地環(huán)保部門對本標段環(huán)境保護的要求，制訂本項目環(huán)境保護計劃，并貫徹到整個施工活動中，嚴格執(zhí)行環(huán)保的各項規(guī)定。對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學習，成立領導小組專人負責環(huán)境計劃的落實。2、按規(guī)定及時清理或處理垃圾。3、合理安排施工時間減少對周圍居民的干擾。6.3.2. 防止和減輕水污染措施1、化學品的儲存和使用采取措施防止跑、冒、滴、漏、污染水源。2、施工現場臨時食堂，設置簡易有效的隔油池。6.3.3. 防止水土流失和廢料廢方處理1、修筑好臨時排水設施并保持良好排水狀態(tài)，防止場所或臨時土地受到沖刷。2、既有灌溉渠被施工臨時占用時，自費建造用于灌溉的臨時性溝渠或水管。3、

40、施工廢料在工程完工后即清除干凈，運至指定的棄土場。7. 文明施工、交通保暢保證體系及保證措施7.1. 文明施工7.1.1. 保證體系努力降低對環(huán)境的影響，節(jié)約資源，創(chuàng)造優(yōu)美、和諧的工地，達到陜西省“安全文明施工工地標準”。7.1.2. 保證措施1、每半月召開一次“施工現場文明施工管理”工作例會，總結前一階段的施工現場文明施工情況，布置下一階段文明施工工作。2、建立并執(zhí)行施工現場文明施工工作檢查制度。3、在項目實施過程中推行文明施工方案會簽制，根據合同內容、施工范圍、施工區(qū)域等劃分文明施工責任區(qū)，從制度上落實文明施工工作，保證文明施工的切實落實。4、對進場的所有的施工人員進行有關文明施工、場記場

41、規(guī)等教育。5、嚴格遵守勞動法，嚴格執(zhí)行“工間休息制度”，科學的安排生產，保護勞動者的合法權利。6、在施工現場，通過出版內部安全報紙、黑板報、廣播等多種形式，進行持續(xù)的文明教育宣傳活動；提高大家的安全文明意識、自身的文化素質，整體提升現場的安全文明施工水平。7.2. 交通保暢7.2.1. 保證體系由安全環(huán)保部全權負責交通組織與交通部門的協調工作，對安全環(huán)保部對項目經理負責。安排專人設置交通警示標志、指揮交通及引導車流。加強與各方的溝通，并積極配合做好交通管理工作及環(huán)境保護工作。建立與交警部門、路政部門、業(yè)主聯系的直通道，及時反饋現場交通狀況，在交通高峰期施工時請交警到現場協調指揮，引導車輛繞行。

42、7.2.2. 保證措施在橋梁頂升施工時，上下行道路兩側設置“前方施工，車輛慢行”標志，引導車流單側行駛，減速慢行。在道路中心處放置變道提示標志牌，用水馬及錐形交通標把左幅車輛隔開，變成雙向單車道，并安排人員維持交通秩序。在起點前方上設置前方1000m處前方施工、300m處前方施工提示標牌，及前方施工請謹慎駕駛等標志牌。在施工路段的終點，用水馬封閉右幅車道，在離施工段落終點的300m、1000m處放置300m、1000m前方施工、右道封閉提示標志牌、雙向行駛標志牌，并安排人員引導過境車輛繞行，保證進出鎮(zhèn)區(qū)車輛通行順暢。8. 項目風險預測與防范8.1. 項目風險預測本工程主要存在的風險包括物體打擊

43、事件、機械傷害事故、高空墜落事故、觸電事故、火災等；項目部成立專項小組，有項目經理擔任組長，總工程師及安全員，各專業(yè)工長為組員，主要負責緊急事故發(fā)生時有條理的進行搶救或處理，施工隊管理人員及后勤人員，協助總工程師做相關輔助工作。8.8. 事故防范1、工地安裝應急電話，應急小組成員配備移動通信器材。2、工地配備急救箱，急救箱的配備以簡單和適用為原則，保證現場急救的基本需要，并可根據不同情況予以增減，定期檢查補充，確保隨時可供急救使用。3、在施工現場經常出現不安全情況，甚至發(fā)生事故，或因采光或照明情況不好，配備可充電的工作燈、電筒等設備。在可能發(fā)生危險情況區(qū)域，配備危險區(qū)域隔離的警戒帶、各類安全禁

44、止、警告、指令、提示標示牌等物品。4、為防止各種火災事故的發(fā)生，施工現場置明顯的安全出入口標志牌。消防通道上禁止堆放障礙物。當火災發(fā)生時，根據不同的起火原因，選擇合適的滅火設施和方式。8.3. 事故應急預案1、無論發(fā)生何種人身傷害事故，第一時間撥打救護電話。2、發(fā)生物體打擊和機械傷害事故后，組織緊急可行的應急搶救，如現場包扎、止血、人工呼吸等措施。3、發(fā)生觸電事故時，首先使觸電者脫離導電區(qū)域，迅速急救。4、發(fā)生火情時，首先明確起火的原因，電路失火則首先切斷電源，然后以干粉滅火器滅火或者用沙土掩埋等。煙霧濃重時，用濕毛巾捂住口鼻，防止有害物質吸入造成窒息。9. 其他說明無附表一 施工總體計劃表年 度2012年2013年月 份主要工程項目9101112123456789101112橋面鋪裝 (15個月)拆除橋面系植筋水泥混凝土維修瀝青混凝土面層修補伸縮縫維修 （15個月）更換模數式伸縮縫維修伸縮縫附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）年 度2012年2013年季 度三四一二三四月 份9101112123456789101112圖例：100橋面鋪裝90伸縮