電磁感應(yīng)式車速傳感器的識別與檢測

1、電磁感應(yīng)式車速傳感器的識別與檢測電磁感應(yīng)式車速傳感器安裝在自動變速器輸出軸附近的殼體上，用于檢測自動變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速。電控 單元ecu根據(jù)車速傳感器的信號計(jì)算車速，作為換擋控制的依據(jù)。該傳感器的安裝情況如圖1所示。車速傳感器由永久磁鐵和電磁感應(yīng)線圈組成，如圖2（a）所示。它被固定安裝在白動變速器輸出軸附近的 殼體上，輸出軸上的停車鎖定齒輪為感應(yīng)轉(zhuǎn)子，當(dāng)輸出軸轉(zhuǎn)動時(shí)，停車鎖定齒輪的凸齒，不斷地靠近或離開 車速傳感器，使線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生交流電，車速傳感器的工作原理，如圖2所示。車速越 高，輸出軸轉(zhuǎn)速也越高，感應(yīng)電壓脈沖頻率也越高，電控組件根據(jù)感應(yīng)電壓脈沖的大小計(jì)算汽車行駛的速度

2、。車速傳感器的檢測內(nèi)容如下。就車檢測。拔下車速傳感器連接器接頭，用萬用表測量傳感器兩接線端子間電阻，如圖3所示。不同車型自動變速器的這種車速傳感器感應(yīng)線圈的電阻值不同，一般為幾百歐到幾千歐。將車支起，用手轉(zhuǎn)動懸空的驅(qū)動車輪，同時(shí)用萬用表測量車速傳感器的兩接線端子間有無脈沖感應(yīng)電壓。 若萬用表指針有擺動，說明傳感器有輸出脈沖電壓，傳感器工作正常；否則，說明傳感器有故障，應(yīng)進(jìn)一步 檢查傳感器轉(zhuǎn)子及感應(yīng)線圈是否臟污，若臟污，應(yīng)進(jìn)行清潔，再進(jìn)行測試。若傳感器仍無脈沖電壓產(chǎn)生，確 認(rèn)傳感器已經(jīng)損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。車速傳感器脈沖電壓測量，如圖4所示。單件檢測。拆下車速傳感器，測量傳感器輸出脈沖電壓。具體操作

3、是，用一根鐵棒或圖1電磁感應(yīng)式車速傳感器的安裝1-軸出軸，停車鎖定齒輪；3車速傳感器圖2 車速傳感器的工作原理1停車鎖定齒輪；2車速傳感器; 3永久磁鐵；4感應(yīng)線圈；5電控組件一塊磁鐵迅速靠近或者離開傳感器，同時(shí)用萬用表測量傳感器兩接線端子間有無脈沖電壓產(chǎn)生，如圖5 所示。如果沒有感應(yīng)電壓或感應(yīng)電壓很微弱，說明傳感器有故障，應(yīng)進(jìn)一步檢查，再試驗(yàn)，確認(rèn)有故障后， 再進(jìn)行更換。對于裝有自動變速器的轎車，其自動變速器輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器，一般也采用電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器，它的 結(jié)構(gòu)與電磁感應(yīng)式車速傳感器相同，工作原理也與車速傳感器相同。該傳感器被安裝在行星齒輪變速器輸人 軸或與輸人軸連接的離合器鼓附近的殼體上，如圖6所示。輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測輸人軸轉(zhuǎn)速，并 把信號輸入電控組件，電控組件根據(jù)該信號更加精確地控制換擋。另外，電控組件還把該信號與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行比較，計(jì)算出變矩器的傳動比，使主油路壓力控制過程和鎖定離合器的控制過程得到優(yōu)化，以達(dá)到改善換擋感覺，提高行駛性能的目的。電磁感應(yīng)式輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理與檢測方法與電磁感應(yīng)式車速傳感器相同。 圖3 車速傳感器電阻檢查 圖4 就車檢查車速傳感器脈沖電壓波形 圖5 單件檢查車速