汽車試驗學試題及答案

1、汽車試驗學試題及答案1、 簡述汽車試驗場的作用與分類。作用：試車場可以進行可靠性、壽命及環(huán)境試驗，也可強化試驗、縮短試驗周期提高實驗結果的對比性。分類：汽車試驗場按地域分為熱帶、寒帶、溫帶和高原試驗場；從功能上分為綜合試驗場和專業(yè)試驗場；按所有權分為政府、軍隊、企業(yè)和科研機構擁有的試驗場；按行業(yè)可分為汽車試驗場、輪胎試驗場、拖拉機試驗場和工程試驗場；按規(guī)模分為大、中、小三種試驗場；隨著計算機發(fā)展，又出現(xiàn)了虛擬試驗場和數(shù)字化試驗場。2、簡述測試系統(tǒng)靜態(tài)標定的定義及靜態(tài)標定的條件。靜態(tài)標定：在規(guī)定條件下，利用一定準確度等級的標準設備(比被標定測試系統(tǒng)的準確度等級至少高一個等級)，產(chǎn)生已知標準的靜態(tài)

2、量(如標準壓力、應變、位移等)作傳感器或測試系統(tǒng)的輸入量，用實驗方法進行多次重復測量，從而得到輸出量的過程靜態(tài)標定的條件：無加速度、無振動、無沖擊(除非這些參數(shù)本身就是被測物理量)，環(huán)境溫度一般為室溫(205)，相對濕度不大于85，大氣壓力為0.1MPa3、簡述系統(tǒng)誤差的定義和分類，以及消除系統(tǒng)誤差的方法。系統(tǒng)誤差的定義：在相同條件下，對同一對象進行多次測量，有一種絕對值和符號不變，或按某一規(guī)律變化的誤差分類：儀器誤差、方法誤差、試劑誤差、主觀誤差消除系統(tǒng)誤差的方法：對照實驗法、空白試驗法、校準儀器、校正方法4、請簡述正交試驗設計的步驟。1)確定試驗因素及水平數(shù);2)選用合適的正交表;3)列出

3、試驗方案及試驗結果;4)對正交試驗設計結果進行分析，包括極差分析和方差分析;5)確定最優(yōu)或較優(yōu)因素水平組合。5、請簡述傳感器的選用原則。一、與測量條件有關的因素(1)測量的目的；(2)被測試量的選擇(3)測量范圍；(4)輸入信號的幅值，頻帶寬度；(5)精度要求；(6)測量所需要的時間。二、與傳感器有關的技術指標(1)精度；(2)穩(wěn)定度；(3)響應特性；(4)模擬量與數(shù)字量；(5)輸出幅值；(6)對被測物體產(chǎn)生的負載效應；(7)校正周期；(8)超標準過大的輸入信號保護。三、與使用環(huán)境條件有關的因素(1)安裝現(xiàn)場條件及情況；(2)環(huán)境條件濕度、溫度、振動等(3)信號傳輸距離；(4)所需現(xiàn)場提供的功

4、率容量6、敘述交流和直流電橋的平衡條件，在使用方面有何不同？Z1Z3=Z2Z4,R1R3=R2R4.使用方面的不同：直流電橋，所需的高穩(wěn)定直流電源較易獲得；電橋輸出電壓是直流，可以用直流儀表測量；對從傳感器到測量儀表的連接導線要求較低，電橋的平衡電路簡單。直流放大器比較復雜，易受零漂和接地電位的影響。直流電橋，應用在電容傳感器的轉換電路、電感傳感器的轉換電路?？梢哉{制輸出電壓的頻率，交流放大容易；但是調節(jié)平衡困難易受分布參數(shù)影響。7、簡述汽車試驗的分類。根據(jù)實驗目的不同，分為產(chǎn)品檢驗性試驗、科學研究性試驗。按實驗目的不同，分為零部件試驗、機構總成試驗、整車性能試驗。按實驗方法不同，分為室內臺架

5、試驗、室外道路試驗試車場實驗。8、簡述測試系統(tǒng)的靜態(tài)標定過程。（1）將傳感器或測試系統(tǒng)全量程(測量范圍)分成若干等間距點(至少6個點)；（2）根據(jù)量程分點情況，由小到大、再由大到小逐點輸入標準靜態(tài)量，并記錄下與各輸入值相對應的輸出值；（3）按步驟(2)的過程進行多次重復測量，將得到的輸出輸入測量數(shù)據(jù)用表格列出或繪成曲線；（4）對測量數(shù)據(jù)進行分析處理，根據(jù)處理結果就可確定測試系統(tǒng)的線性度、靈敏度、滯后量和重復性等靜態(tài)特性參數(shù)。9、簡述偶然誤差的定義和分類，以及消除系統(tǒng)誤差的方法。偶然誤差定義：在相同條件下，對同一物理量進行多次測量，由于各種偶然因素，出現(xiàn)測量值時而偏大，時而偏小的誤差現(xiàn)象偶然誤差

6、分類：消除偶然誤差的方法：增加平行測定次數(shù)。在消除系統(tǒng)誤差的前提下，平行測定的次數(shù)越多，則測得的算術平均值越接近于真實值。因此，常借助于增加測定次數(shù)的方法來減少偶然誤差以提高分析結果的準確度。10、請簡述測試系統(tǒng)對傳感器的性能要求。汽車用傳感器的性能指標包括精度指標、響應性、可靠性、耐久性、結構緊湊性、適應性、輸出電平和制 造成本等。有較好的環(huán)境適應性。汽車工作環(huán)境溫度是在-4080C，各種道路條件下運行，特別是發(fā)動機承受著 巨大的熱負荷、熱沖擊、振動等，因此要求傳感器能適應溫度、濕度、沖擊、振動、腐蝕及油液污染等惡劣 工作環(huán)境。要求汽車傳感器工作穩(wěn)定性好、可靠性高。再現(xiàn)性好。由于計算機在汽車

7、上的應用，要求傳感器再現(xiàn)性一定要好，因為即使傳感器線性特性不良， 通過電腦可以修正。具有批量生產(chǎn)和通用性。由于汽車工業(yè)的發(fā)展，要求傳感器應具有批量生產(chǎn)的可能性。一種傳感器可用 于多種控制，如把速度信號微分，可求得加速度信號等，所以傳感器應具有通用性。要求小型化，便于安裝使用，檢測識別方便。應符合有關標準要求。傳感器數(shù)量不受限制。11、簡述應變片粘貼的步驟和粘貼的注意事項。應變片粘貼的步驟：1、選擇應變片2、除銹，保護膜 3、確定粘貼位置 4、對粘貼面的脫脂和清潔5、圖粘貼劑6、粘貼7、加壓粘貼的注意事項：1.應變片的選擇 根據(jù)應力測試和傳感器精度要求對照應變片系列表選擇相應的應變計。2.應變粘

8、接膠選擇根據(jù)所選應變片系列選擇相應的粘貼膠。3.試件表面處理一般采用細砂紙（布）對構件或彈性體粘貼面進行交叉打磨，使試件表面呈細密，均勻 粗糙毛面，其面積要大于應變片的面積。如有條件可采用噴砂處理。嚴禁劃傷表面。4.清洗打磨后的表面采用純度較高的無水乙醇，丙醇，三氯乙烯等有機溶劑反復清洗，確保貼片 部位清潔干潔。5.貼片、固化粘貼位置確定后，取適量膠液均勻涂刷在被粘處表面，將應變計表面用無水乙醇棉球擦洗 干凈，晾干后涂一薄層膠液，待膠液變稠后，將應變片準確粘貼在試件表面，其上蓋一層聚四 氟乙烯薄膜用手指順著應變片的軸向擠出多余膠液并排出膠層中的氣泡。注意：整個操作過程 都不能用手觸摸應變片兩表

9、面。再在聚四氟乙烯薄膜上蓋上耐溫硅橡膠板，并施加一定壓力， 按應變計粘貼膠使用說明書提供的溫度，時間，壓力進行固化和穩(wěn)定化處理。6.粘貼質量檢查應檢查貼片位置是否準確，粘貼層是否有氣泡和雜質，敏感柵有無斷柵和變形。應變片粘 貼前后的阻值變化，絕緣電阻等是否符合要求。7.應變片的防護為了防止粘貼好的應變片受潮和腐蝕物質的浸蝕，并防止機械損傷，對應變片應采取一定 的保護措施。對防護層主要的要求是：防潮性能好，有良好的粘著力，無腐蝕作用等。12、簡述信號調制與解調的目的。信號傳輸 、濾除噪聲、實現(xiàn)信道的多路復用13、為提高某化工產(chǎn)品的轉化率，選擇三個有關因素進行試驗，反應溫度A，反應時間B，用堿量C，確定了它們的試驗范圍：A：80-90，B：90-150Min，C：5-7%。對三個因素在試驗范圍內分別取三個水平：A：A180、A285、A390；B：B190Min、B2120Min、B3150Min；C：C15%、C26%、C37%，采用正交表L9 (34) 安排試驗，試驗結果如下表所示：請分析因素A、B、C對轉化率的影響，哪些是主要因素，哪些是次要因素，確定最優(yōu)的生產(chǎn)條件，即溫度、時間及用堿量各為多少才能使轉化率提高。14、測定某試樣中氯的百分含量，三次分析結果分別為25.12、25.21和25.09，計算平均偏差和相對平均偏差。如果