人教版六年級語文下冊《千年夢圓在今朝》課件

1、 楊利偉楊利偉 費俊龍費俊龍 聶海勝聶海勝 翟志剛翟志剛 景海鵬景海鵬 劉伯明劉伯明 1. 正確、流利、有感情地朗讀課正確、流利、有感情地朗讀課 文，讀準文中的生字新詞。文，讀準文中的生字新詞。 2.2.默讀課文，想一想，課文按什默讀課文，想一想，課文按什 么順序介紹了哪幾個代表中國么順序介紹了哪幾個代表中國 航天事業(yè)發(fā)展的歷史階段及事航天事業(yè)發(fā)展的歷史階段及事 件？件？ 3.3.千年夢圓在今朝靠的是什么？千年夢圓在今朝靠的是什么？ 學(xué)習目標學(xué)習目標 讀一讀讀一讀 古人的奇妙想象古人的奇妙想象美好的夢想美好的夢想 “神舟六號神舟六號”成功發(fā)射成功發(fā)射里程碑意義里程碑意義 萬戶的火箭飛行萬戶的火

2、箭飛行大膽的嘗試大膽的嘗試 人造衛(wèi)星的發(fā)射人造衛(wèi)星的發(fā)射突破性進展突破性進展 載人航天工程的實施載人航天工程的實施艱苦的努力艱苦的努力 “神州五號神州五號”載人飛船發(fā)射載人飛船發(fā)射夢想變現(xiàn)實夢想變現(xiàn)實 為了順利完成這項工程，一為了順利完成這項工程，一 百一十多個單位直接承擔了研制、百一十多個單位直接承擔了研制、 建設(shè)和發(fā)射任務(wù)，而參與這項工建設(shè)和發(fā)射任務(wù)，而參與這項工 程的協(xié)作單位，則多達三千多個。程的協(xié)作單位，則多達三千多個。 2003年年10月月15日日 飛船飛行正常。 我自我感覺良好。 我為祖國驕傲。 “神州五號神州五號”載人飛船的發(fā)射成功的歷載人飛船的發(fā)射成功的歷 史意義：史意義： 神

3、舟五號發(fā)射成功，標志著中國攀登世界神舟五號發(fā)射成功，標志著中國攀登世界 科技高峰邁出具有重大歷史意義的一步，象征科技高峰邁出具有重大歷史意義的一步，象征 著偉大中華民族復(fù)興進程躍上一個新的起點。著偉大中華民族復(fù)興進程躍上一個新的起點。 神舟五號發(fā)射成功，是中國進入太空新時神舟五號發(fā)射成功，是中國進入太空新時 代的里程碑。中國由此躋身于世界上實現(xiàn)載人代的里程碑。中國由此躋身于世界上實現(xiàn)載人 航天飛行的三個國家之列，顯示出中國日益強航天飛行的三個國家之列，顯示出中國日益強 大的科技實力。大的科技實力。 今天的飛天夢圓，預(yù)示著明天的強國夢圓。今天的飛天夢圓，預(yù)示著明天的強國夢圓。 神舟五號發(fā)射成功，

4、極大地鼓舞著全世界的炎神舟五號發(fā)射成功，極大地鼓舞著全世界的炎 黃子孫，增強了中華兒女的認同感、自豪感和黃子孫，增強了中華兒女的認同感、自豪感和 凝聚力，中華民族將以更加自信的姿態(tài)屹立于凝聚力，中華民族將以更加自信的姿態(tài)屹立于 世界民族之林。世界民族之林。 我國首次載人航天飛行的成功，向我國首次載人航天飛行的成功，向 全世界莊嚴宣告：中國已經(jīng)成為第三個全世界莊嚴宣告：中國已經(jīng)成為第三個 獨立掌握載人航天技術(shù)的國家。它同時獨立掌握載人航天技術(shù)的國家。它同時 也充分表明：中華民族幾千年的夢想，也充分表明：中華民族幾千年的夢想， 幾代人的執(zhí)著追求，以及數(shù)十年堅持不幾代人的執(zhí)著追求，以及數(shù)十年堅持不

5、懈、鍥而不舍的奮斗，終于在今天變成懈、鍥而不舍的奮斗，終于在今天變成 了美好的現(xiàn)實。了美好的現(xiàn)實。 神州五號成功飛天，讓我們激動地告神州五號成功飛天，讓我們激動地告 訴全世界訴全世界 ：千年夢，今朝圓了?。呵陦?，今朝圓了！ 神州六號安全返回，讓我們自豪地告神州六號安全返回，讓我們自豪地告 訴全世界：千年夢，今朝再圓！訴全世界：千年夢，今朝再圓！ 神州七號安全返回神州七號安全返回，讓我們驕傲地告，讓我們驕傲地告 訴全世界：千年夢，今朝又圓！訴全世界：千年夢，今朝又圓！ 炎黃飛天夢炎黃飛天夢 蔡桂林蔡桂林 嫦娥奔月，那是神話；嫦娥奔月，那是神話； 女媧補天，更是傳說。女媧補天，更是傳說。 九萬里

6、遙想，九萬里追求，九萬里遙想，九萬里追求， 一朝相約！一朝相約！ 聽天風浩浩，迎接遠客；聽天風浩浩，迎接遠客； 看天庭結(jié)彩，與我伴歌。看天庭結(jié)彩，與我伴歌。 哪里是我的長城？哪里是我的長城？ 哪里是我的黃河？哪里是我的黃河？ 站在星河岸邊，站在星河岸邊， 親親的喚一聲親親的喚一聲 我的中國！我的中國！ 啊，啊， 一瞬間的改變，一瞬間的改變， 一瞬間的飛躍，一瞬間的飛躍， 五千年的夢??！五千年的夢??！ 今天圓了今天圓了！ 1999年年11月月20日日 神舟一號神舟一號 中國飛船揭開神秘面紗中國飛船揭開神秘面紗 發(fā)射：1999年11月20日6時30分7秒 返回：1999年11月21日3時41分 第

7、一艘無人實驗飛船神舟一號飛船在 酒泉衛(wèi)星發(fā)射場發(fā)射升空。經(jīng)過21小時飛 行，在完成預(yù)定的科學(xué)試驗后成功著陸。 作為中國自主研制的第一艘飛船，神舟一 號考核了飛船重要的5項技術(shù)：艙段連接和 分離技術(shù)、調(diào)姿和制動技術(shù)、升力控制技 術(shù)、防熱技術(shù)和回收著陸技術(shù)。 2001年年1月月10日日 神舟二號神舟二號 中國第一艘正樣飛船中國第一艘正樣飛船 發(fā)射：2001年1月10日1時0分03秒 返回：2001年1月16日19時22分 雖然也是無人飛船，卻是中國第一 艘正樣飛船。 2002年年3月月25日日 神舟三號神舟三號 搭載特殊乘客搭載特殊乘客“模擬人模擬人” 發(fā)射：2002年3月25日22時15分 返回

8、：2002年4月1日16時54分 飛船上搭載了一個特殊乘客“模擬人”， 可以模擬航天員在太空生活時的脈搏、心跳、呼吸、 飲食、排泄等等多種重要生理參數(shù)，為把中國航天 員送入太空打下了基礎(chǔ)。 2002年年12月月30日日 神舟四號神舟四號 設(shè)計了設(shè)計了8種救生模式種救生模式 發(fā)射：2002年12月30日0時40分 返回：2003年1月5日19時16分 是神舟飛船在無人狀態(tài)下最全面的一次飛行試 驗。試驗涉及測控與通信、飛船和火箭、發(fā)射場、 主著陸場和備用著陸場、航天員、陸地和海上應(yīng)急 救生等系統(tǒng)。為了確保航天員的安全，共設(shè)計了8種 救生模式，以確保在不同階段若出現(xiàn)意外都能保證 航天員安全返回，證明

9、中國的載人航天技術(shù)已進入 成熟期。 2003年年10月月15日日 神舟五號神舟五號 中國人首次進入太空中國人首次進入太空 發(fā)射：2003年10月15日09時00分 返回：2003年10月16日6時28分 航天員：楊利偉 2003年10月15日，注定要載入歷史的名冊。這一天， 中國成功發(fā)射了神舟五號載人飛船，實現(xiàn)航天員單人單 天飛行。航天員楊利偉楊利偉也成為第一位進入太空的中國人。 當楊利偉經(jīng)過21小時23分鐘的太空行程返回陸地后，邁 出艙門面對歡呼人群說出的第一句話就是：這是祖國歷 史上輝煌的一頁，也是我生命中最偉大的一天。神舟五 號的成功發(fā)射標志著中國成為繼蘇聯(lián)、美國之后，世界 上第三個能夠

10、獨立開展載人航天活動的國家。 2005年年10月月12日日 神舟六號神舟六號 實現(xiàn)多人多天飛行實現(xiàn)多人多天飛行 發(fā)射：2005年10月12日09時00分 返回：2005年10月16日20時33分 航天員：費俊龍、聶海勝費俊龍、聶海勝 是中國第二次載人航天飛行，也是中國 第一次將兩名航天員同時送上太空。航天員 費俊龍和聶海勝執(zhí)行本次航天飛行任務(wù)，在 繞地球飛行76圈后返回。中國載人航天工 程實現(xiàn)多人多天飛行。 2008年9月25日21時10分4秒 神舟七號神舟七號 中國人首次太空行走中國人首次太空行走 發(fā)射：2008年9月25日21時10分4秒 返回：2008年9月28日17點37分 翟志剛、劉

11、伯明、景海鵬翟志剛、劉伯明、景海鵬，又是一個令人難忘 的時刻：像一個從水中慢慢上浮的潛水員，航天員翟 志剛頭先腳后，出現(xiàn)在太空中。2008年9月27日16時 41分00秒，航天員翟志剛身穿中國研制的“飛天” 艙外航天服，從神舟七號進入太空。“我已出艙，感 覺良好?！边@一刻太空留下中國人的足跡。中國成為 繼美、俄之后世界上第三個實現(xiàn)太空行走的國家，標 志了中國突破空間出艙技術(shù)。中國人的第一次太空行 走共進行了19分35秒。期間，翟志剛與飛船一同飛 過9165公里。 2011年11月1日5時58分10秒 神舟八號神舟八號 首次空間交會對接首次空間交會對接 發(fā)射：2011年11月1日5時58分10秒

12、 返回：2011年11月17日19點32分 無人飛船成功發(fā)射并與天宮一號實施 自動交會對接，這是中國首次空間交會對 接試驗，也是中國載人航天工程“三步走” 戰(zhàn)略中第二步突破交會對接技術(shù)的關(guān)鍵。 神九飛天 2012年6月16日18時37分24秒 神舟九號神舟九號 航天員航天員“開開”飛船飛船 發(fā)射：2012年6月16日18時37分24秒 返回：2012年6月29日10點00分 航天員：景海鵬、劉旺、劉洋景海鵬、劉旺、劉洋 2012年6月16日18時37分，神舟九號飛船承載著3名航天員 在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。6月29日，天宮一號與神舟九號 載人交會對接任務(wù)圓滿成功，神九任務(wù)成功標志著我國已完

13、整掌 握空間交會對接技術(shù)。中國成為世界上第三個完整掌握空間交會 對接技術(shù)的國家。 “神舟九號”不僅為天上的目標飛行器送人送貨，還將“天 宮一號”上的部分物品帶回來，是第一次全面實現(xiàn)天地往返運輸。 神舟九號之前的載人航天，從發(fā)射到返回都采用自動控制，不需 要人手動干預(yù)，而“神舟九號”進行的是人控交會對接。如果說 以前是航天員“坐飛船”的話，神九的航天員就是在“開飛船” 了。航天員要掌握飛船姿態(tài)和軌道的控制權(quán)，就如同開車，既要 控制方向，又要控制速度。 神十飛天 2013年6月11日17時38分 神舟十號神舟十號 從從“試運行試運行”到到“正常運營正常運營” 發(fā)射：2013年月日時分 航天員：聶海

14、勝、張曉光、王亞平聶海勝、張曉光、王亞平 神舟十號任務(wù)和以前最大的區(qū)別是，這是神舟 飛船第一次進行應(yīng)用性飛行。所謂應(yīng)用性飛行，有 些類似美國航天飛機和俄羅斯聯(lián)盟飛船，就是執(zhí)行 正常運輸任務(wù)。神舟飛船已經(jīng)基本定型，神舟十號 沒有新的大的技術(shù)變化，只做了一些小調(diào)整。 據(jù)介紹，從神五首次載人到神九，主要任務(wù)都 是為了驗證飛船自身的技術(shù)，到神九突破和掌握了 交會對接技術(shù)，具備了作為空間站的天地往返載人 運輸系統(tǒng)的能力。目前，神舟飛船的任務(wù)不再是試 驗自己，而是為天宮一號提供人員和物資運輸保障， 支持航天員在天宮一號進行科學(xué)試驗。 神一至神四是無人航天； 神五：楊利偉； 神六：聶海勝、費俊龍； 神七：翟志剛、劉伯明、景海鵬； 神八：無人航