圍擋施工應急預案12頁

1、目 錄目 錄1第一章 編制目的1第二章 工程概況12.1工程概況1第三章 應急領(lǐng)導小組及職責13.1 應急領(lǐng)導小組13.2 職責分工23.3 工作原則3第四章 安全保證措施44.1 安全生產(chǎn)保證體系44.2 安全保證措施54.3 物資保證措施74.4 施工過程中可能發(fā)生的險情及處理措施7第五章 應急響應85.1應急響應85.2 救護和醫(yī)療85.3 群眾的安全防護95.4 應急報告、現(xiàn)場保護10第六章 參建單位聯(lián)系方式10第一章 編制目的預防和最大限度地減少施工對既有線行車造成的影響，發(fā)生事故時能夠在最短時間內(nèi)作出反應，將事故損失降低到最低限度，盡快恢復既有線正常運輸秩序，針對新建北京地鐵7號線

2、菜市口站換乘通道與既有四號線菜市口站圍擋施工特點，制定本預案。第二章 工程概況2.1工程概況菜市口站是北京地鐵7號線與4號線的中間換乘站，車站位于廣安門內(nèi)大街與菜市口大街、宣武門外大街的交叉路口處，呈東西走向，與4號線菜市口站垂直交叉，線路中心與道路中心基本一致。菜市口站起訖里程為右K5+191.685右K5+446.685，車站全長255m，有效站臺中心里程為右K5+353.085，車站標準段總高13.5米，頂板埋深2.69米，標準段凈寬20.9m結(jié)構(gòu)底板埋深約16.19716.887m。結(jié)構(gòu)設(shè)計形式為地下二層三跨兩柱箱形框架結(jié)構(gòu)，為島式車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站設(shè)4個出

3、入口、2個風道、2個換乘通道及1個疏散安全口。7號線菜市口站1號出入口、3號出入口及1、2號換乘通道分別與既有四號線車站的西北出入口、東南出入口以及車站站廳連接。第三章 應急領(lǐng)導小組及職責3.1 應急領(lǐng)導小組為了做好配合上級領(lǐng)導組織、指導、協(xié)調(diào)應急救援工作，項目部成立既有線行車事故應急救援領(lǐng)導小組。項目經(jīng)理任組長，項目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理、安全副經(jīng)理為副組長，各部室負責人為組員，下設(shè)應急協(xié)調(diào)辦公室，負責信息收集和協(xié)調(diào)與上級領(lǐng)導小組聯(lián)系配合等工作，收集整理上級領(lǐng)導小組及相關(guān)部門和單位意見，報告本級領(lǐng)導小組做出應急支援決定。各有關(guān)部門依據(jù)分工，分頭組織實施應急支援行。組織機構(gòu)圖如3.1-1：圖3.1-

4、1 組織結(jié)構(gòu)圖3.2 職責分工1、組長職責分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，啟動應急預案程序、應急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運作，在現(xiàn)場設(shè)立指揮場所，相關(guān)人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止事態(tài)擴大，將人員和機械迅速撤出危險區(qū)。2、副組長職責協(xié)助組長組織應急所需資源滿足現(xiàn)場應急需求。組織本單位的相關(guān)管理人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態(tài)。3、技術(shù)組職責根據(jù)現(xiàn)場情況，本著先救人的原則，在保證不發(fā)生次生傷害的情況下，制定搶險措施，并監(jiān)督措施落實情況及效果，及時進行改進。4、應急搶險組職責：(1)接到事故報告后，立即趕往事故現(xiàn)場。(2)組織現(xiàn)場人員采取有效措施，防止事故

5、擴大。5、報警警戒組職責負責報警設(shè)備的配備，根據(jù)領(lǐng)導指示及現(xiàn)場情況，及時向有關(guān)地方消防、醫(yī)療、電力、電信、交通管制、搶險救援等各公共救援部門報警聯(lián)絡，確定警戒范圍，設(shè)置警戒區(qū)域、維護現(xiàn)場秩序、疏通道路，勸說圍觀群眾離開事發(fā)現(xiàn)場等警戒工作，引導外部救援進入現(xiàn)場，并負責保護事故現(xiàn)場，協(xié)助事故調(diào)查。6、通訊聯(lián)絡組職責第一時間通知各組組長及搶險隊伍趕赴現(xiàn)場，并保證各組與指揮部的通訊聯(lián)絡及情況的反饋。7、疏散引導組職責負責現(xiàn)場疏散逃生路線的確定和標志的的設(shè)置，在發(fā)生事故和緊急情況時，組織引導現(xiàn)場危險區(qū)域人員正確及時撤離、疏散、逃生。8、救護組職責(1)火速趕往事故現(xiàn)場。(2)組織搶救傷員。9、后勤保障組

6、職責保證應急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時到位及后勤保障。10、宣傳報道組職責負責接待外部記者，提供現(xiàn)場實時信息，引導媒體到指定區(qū)域公布現(xiàn)場情況，及時傳達領(lǐng)導指示。若有受牽連人員詢問情況，及時說明情況，并妥善處理相關(guān)人員的要求，防止激化矛盾。11、善后處理組職責負責接待傷亡人員的家屬，說明現(xiàn)場情況，防止家屬在現(xiàn)場影響搶險工作。若有亡人情況，為家屬安排距離工地較遠的賓館住宿，派專人陪同，處理后續(xù)相關(guān)事宜。3.3 工作原則1、堅持以人為本：以保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少行車事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。2、盡快恢復運輸：快速搶通線路，盡快恢復通車和運輸秩序。3、實行

7、分工負責：在北京市人民政府領(lǐng)導下，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司和市政府有關(guān)部門、北京市西城區(qū)人民政府按照各自職責、分工、權(quán)限和本預案的規(guī)定，共同做好既有線行車事故應急救援處置以及配合工作。4、堅持預防為主：積極采取先進的預測、預防、預警和應急處置技術(shù)，提高行車事故防范水平；不斷完善既有線應急救援體系建設(shè)，提高救援裝備技術(shù)水平和應急救援能力。第四章 安全保證措施4.1 安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系框圖見圖4.1-1所示。圖4.1-1 安全生產(chǎn)保證體系框圖項目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，落實安全生產(chǎn)責任制，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)工作，實行項目經(jīng)

8、理安全總負責制；項目技術(shù)負責人為安全生產(chǎn)的技術(shù)負責人；項目部設(shè)安全管理部，安全管理部下設(shè)安全組，設(shè)專職安全員；施工隊設(shè)安全室，配置2名專職安全員。項目安全管理機構(gòu)見圖6.1-2所示。圖6.1-2 項目安全管理機構(gòu)4.2 安全保證措施安全防范重點為：安全用電、機械安全、施工安全等。1、破口施工嚴格按照非運營時間進行施工，并現(xiàn)場做好安全等防護措施，并在施工過程中，設(shè)置專職的安全員進行防護，施工前必須告知綜控室，得到準許后方可施工。并在施工過程中，確保專職的安全員進行防護。2、防護圍擋必須確保原有通道寬度，以及保證車站疏散路線符合相關(guān)標準的要求。并在防護圍擋上預留2mx1m門，以預防突發(fā)狀況的發(fā)生。

9、4.2.1 安全用電1、所有施工人員應掌握安全用電的基本知識和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護好設(shè)備的負荷線、地線和開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設(shè)備；2、高壓線引至施工現(xiàn)場的室內(nèi)變電所，所內(nèi)通風及排水良好，門向外開，上鎖并由專人負責，人員不得隨便進入，變壓器安設(shè)位置，接地電阻符合規(guī)范要求；3、配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統(tǒng)一編號。其安裝形式必須符合有前規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好，造型、定值符合規(guī)定，并標明用途；4、現(xiàn)場內(nèi)支搭架空線路的線桿底部要實，不得傾斜下沉，與基坑邊及臨近建筑應有一定安全距離，且必須采用絕緣導線，不得成束

10、架空敷設(shè)，達不到要求必須采取有效保護措施；5、所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均應按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護；6、施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決；7、現(xiàn)場內(nèi)各用電設(shè)備，尤其是電焊、電熱設(shè)備、電動工具，其裝設(shè)使用應符合規(guī)范要求，維修保管專人負責。8、24:005:00是施工時間，非施工期間，要關(guān)掉電閘。4.2.2 通風防塵措施1、施工中的通風，應設(shè)專人管理。2、無論通風機運轉(zhuǎn)與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止運轉(zhuǎn)時任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管邊停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。4.2.3 消防安全措施圍擋施工前，對

11、既有四號線菜市口站出入口及通道部位的消防設(shè)備設(shè)施有影響的，首先進行車站消防設(shè)備設(shè)施的改造，確保車站消防功能不得缺失，經(jīng)車站同意后方可進行下一步工序施工。4.2.3.1 工程基本防火措施1、建立健全防火領(lǐng)導小組、義務消防隊，配備1名防火檢查員，落實各級防火責任制和崗位防火制，實行“誰主管、誰負責、誰施工、誰負責”。2、員工進場必須進行上崗前防火知識、防火安全教育，并經(jīng)常對員工進行消防法規(guī)防火安全的宣傳教育、培訓、考核。3、班組實行班前班后檢查，現(xiàn)場定期不定期檢查，及時消除火險隱患。4、動火作業(yè)必須經(jīng)審批同意才動火。5、嚴格易燃易爆物品存放和管理。6、制定滅火應急預案，組織義務消防隊進行培訓、演練

12、。7、定期總結(jié)防火工作經(jīng)驗，完善消防管理，獎罰分明。4.2.3.2 重點防火部位火災危險性及預防措施1、各重點部位根據(jù)現(xiàn)場條件進行合理布局，盡量減少相互影響。2、各重點部位落實防火責任人，嚴格執(zhí)行各部位相應的管理制度，熟悉本部位的火災危險性。3、配備足夠的滅火器材及掛放警示標語。4、經(jīng)常對在各重點部位工作、住宿的人員進行防火宣傳教育。5、嚴格執(zhí)行動火審批制度，控制重點部位的動火。6、施工現(xiàn)場的一切電氣線路設(shè)備由持證電工安裝、維修，并執(zhí)行國家建設(shè)部（JGJ46-2005）規(guī)定。4.3 物資保證措施項目按規(guī)定備足必需的應急搶險器材、設(shè)施，專人負責，定期檢查。應急物資設(shè)備清單如下。序號名稱數(shù)量用途備

13、注1擔架1救護存放于項目部倉庫2急救藥品若干救護3安全帶10救護4對講機3通訊5繃帶、紗布若干救護6警戒帶5盤防護7吊車1臺搶險存放于施工現(xiàn)場8鏟車1臺搶險9小車2搶險10挖掘機1搶險11砂石料100方搶險12方木100方搶險13鋼板100m2搶險14鋼支撐20T搶險15鋼筋網(wǎng)片1T搶險16I20工字鋼4搶險4.4 施工過程中可能發(fā)生的險情及處理措施充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，確定施工過程中對可能產(chǎn)生的險情處理措施。4.4.1 施工過程中的水流入既有車站的應急措施1、立即停止正在進行的施工。2、在新建車站內(nèi)設(shè)置水泵，抽排站內(nèi)水。3、對已經(jīng)流入既有車站的水，采用水泵及時抽排，并由專

14、人打掃干凈。4、疏散車站內(nèi)的乘客，根據(jù)情況看是否需要進行車站的封閉，暫停車站的運營。4.4.2 施工過程防塵應急措施1、直接聽從運營公司的安排，停止施工。2、檢查圍擋的密閉性，對不密實的地方采用密封膠進行封閉整改。3、再次施工前，要采取灑水等降塵措施。4.4.3 圍擋倒塌應急措施1、立即停止施工，封閉現(xiàn)場，上報上級單位。2、檢查是否有人員傷亡，若有人員傷亡，將人員送至醫(yī)院救治。3、根據(jù)嚴重情況，看是否需要對此車站進行封閉。第五章 應急響應5.1應急響應及時對出現(xiàn)的險情進行響應，原則上不得影響既有車站的運營。5.2 救護和醫(yī)療1、既有線行車事故發(fā)生后向當?shù)厝嗣裾t(yī)療救護單位求助，配合協(xié)助醫(yī)療部

15、門開展緊急醫(yī)療救護和現(xiàn)場衛(wèi)生處置。2、對可能導致疫病發(fā)生的行車事故，立即衛(wèi)生防疫部門報告并配合采取防疫措施。3、救援小組名單序號姓名職務1海勝組長2劉新伍副組長3齊曉明副組長4任瑞華副組長5寇飛應急搶險組組長6段慶功疏散引導組組長7蘇洋通訊聯(lián)絡組組長8鄭燕救護組組長9丁中海后勤保障組組長10孫伯峰善后處理組組長11趙宏報警警戒組組長12陳明隊員13蘇雷隊員14段江濤隊員15馬傳章隊員16王之寶隊員17王吉寶隊員18徐建國隊員19郭成明隊員20羅景琪隊員21王興樓隊員22井躍強隊員23劉亞明隊員5.3 群眾的安全防護1、造成既有線發(fā)生的行車事故需要應急救援時，必須先將乘客疏散到安全區(qū)域后方準開始

16、應急救援。2、如一旦發(fā)生事故，第一時間通知車站，組織人員進行疏散。需要對乘客進行安全防護、疏散時，由四號線運營單位按其應急救援預案進行安全防護和疏散。需要對沿線群眾進行安全防護、疏散時，由項目部配合相關(guān)地方部門進行安全防護和疏散。3、處于危險區(qū)域的人員要聽從項目部管理人員統(tǒng)一指揮，跟隨應急疏散引導人員從新建菜市口站疏散，通過1號出入口、3號出入口處脫離危險區(qū)域，進行自救，不能脫險的人員盡可能躲避在安全區(qū)域或安全避難所，需要時發(fā)出求救信號，等待救援。5.4 應急報告、現(xiàn)場保護1、事故發(fā)生后，事故單位應積極進行事故搶險，保護好現(xiàn)場，搶救傷員和財產(chǎn)等原因需要移動現(xiàn)場物品時，要做出標志，并拍照像和詳細

17、記錄，最大限度的保持現(xiàn)場的痕跡和物證。2、事故搶險結(jié)束后，及時編制既有四號線恢復運營的專項方案，優(yōu)先保證既有線的正常運營。3、四號線恢復正常運營后，由項目部總工會同相關(guān)部門編制新的施工方案，經(jīng)專家論證完畢后，嚴格按照方案實施，進行區(qū)間的開挖，并加強監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)問題及時停工，防止出現(xiàn)新的危險。第六章 參建單位聯(lián)系方式1、各單位聯(lián)系方式參建單位聯(lián)系方式表單位姓名單位聯(lián)系方式項目管理中心王余良安質(zhì)二碩安質(zhì)二部（甲代公 監(jiān) 辦候?qū)毨诙偙O(jiān)辦總永剛第二總監(jiān)辦總監(jiān)代表136913116807號線二