地空通信-貨航

1、地空通信簡介地空通信簡介 1、地空通信種類 2、地空語音通信 3、地空數(shù)據(jù)通信 4、地空聯(lián)系方法 q 按照通信內(nèi)容性質(zhì)不同分為： ATS AOC AAC APC q 按照通信傳播介質(zhì)不同分為： VHF HF SAT q 按照通信方式手段不同分為： 語音通信 數(shù)據(jù)通信 7000米以上 300350公里 地波 越距現(xiàn)象 衰落現(xiàn)象 宇宙輻射 選擇呼叫SEL 高低 天線： 方向性 全向性 電 離 層 衛(wèi)星 q 國航甚高頻電臺 q 國航高頻電臺 q 中國民航甚高頻通信網(wǎng)語音通信服務(wù) q Stockholm Radio高頻語音通信服務(wù) q ARINC高頻語音通信服務(wù) q 衛(wèi)星電話 杭州杭州 天津 天津 北

2、京北京 呼和浩特呼和浩特 重慶 重慶 成都成都 國航甚高頻電臺國航甚高頻電臺 特點(diǎn)：信號清晰，覆蓋范圍小，組網(wǎng)使用成本高 國航高頻電臺國航高頻電臺 特點(diǎn)：覆蓋范圍廣，成本低，話音質(zhì)量受外界環(huán)境影響較大 中國民航甚高頻語音中國民航甚高頻語音 通信網(wǎng)通信網(wǎng) 特點(diǎn)：不具備上行功能 Stockholm RadioStockholm Radio高頻語音通信高頻語音通信 特點(diǎn)：不提供ATC通信服務(wù)，方式靈活 ARINCARINC高頻語音通信高頻語音通信 特點(diǎn)：以ATC通信為主，存在分區(qū) 衛(wèi)衛(wèi) 星星 電電 話話 特點(diǎn)：存在分區(qū)，首次接通率不很高 地空數(shù)據(jù)通信地空數(shù)據(jù)通信 q 主要的空地數(shù)據(jù)鏈介紹 q ACA

3、RS報文格式 q ACARS在國航的應(yīng)用 主要的空主要的空- -地數(shù)據(jù)鏈地數(shù)據(jù)鏈 qVHFVHF數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)鏈：是一種廣泛應(yīng)用的基于甚高頻波段 的地空數(shù)據(jù)鏈。通過特高頻收發(fā)信機(jī)使用國際規(guī)范 加載數(shù)據(jù)通訊的方式 q衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈：以衛(wèi)星為基礎(chǔ)，利用衛(wèi)星收發(fā)信機(jī)進(jìn) 行數(shù)據(jù)通信的方式，通信距離遠(yuǎn)，不受地理環(huán)境的 影響，廣泛應(yīng)用于海洋通訊和邊遠(yuǎn)地區(qū)通訊（除南 北兩極） q高頻數(shù)據(jù)鏈高頻數(shù)據(jù)鏈：使用高頻頻率進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的地空數(shù) 據(jù)鏈。受天氣影響比較大，可以覆蓋全球 打印機(jī) 中央維護(hù)計算機(jī) CMC 飛機(jī)狀態(tài)和 監(jiān)控系統(tǒng) ACMS 自動駕駛 飛行管理系統(tǒng) FMS ACARS 數(shù)據(jù)管理組件數(shù)據(jù)管理組件 C

4、MU HF耦合器 高頻鏈路 甚高頻鏈路 衛(wèi)星鏈路 （維護(hù)故障數(shù)據(jù)） OOOI 發(fā)動機(jī) 燃油 多功能駕駛艙 顯示組件 MCDU 機(jī)載數(shù)據(jù)通信設(shè)備典型構(gòu)成機(jī)載數(shù)據(jù)通信設(shè)備典型構(gòu)成 GES RGS SITA數(shù)據(jù) 交換系統(tǒng) MSS 飛機(jī) 航空公司 或ATS SASP VASP 直入處理器 DHP 民航空管局 服務(wù)器 2 衛(wèi)星 地地 空空 數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 鏈鏈 系系 統(tǒng)統(tǒng) 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 示示 意意 圖圖 數(shù)據(jù) 主處理器 ASP 1 甚高頻 支持地空協(xié)議 支持地地協(xié)議 AIRCOM 服務(wù)處理器總成 SITA地地通信網(wǎng) VHF覆蓋圖 SATSAT數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)鏈 HFHF數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)鏈 ACARSACARS的報文格式的

5、報文格式 q ACARS下行電報 q ACARS上行電報 q ACARS服務(wù)電報 ACARSACARS下行電報格式下行電報格式 QU XXXXXXX .DSPXXXX 311212 FI CA1201/AN B-2060 DT DSP RGS 311212 M01A 優(yōu)先級 ： 只有QU一種 發(fā)電地址 Standard Message Identifier (SMI) 三字代碼，可區(qū)分報文類別 Text Element Identifier 服務(wù)提供商 收報地址：7位，以空格相間， 最大收電地址為16個 日時組 地面RGS站名稱 DSP DSP 識別碼識別碼 CODESERVICE PROVI

6、DER DDLARINC（VHF、SAT） BJSADCC BKKAERO TAI QXSSITA AIRCOM QXJSITA/AVICOM Internetworking QXTStallite AIRCOM IOR2 印度洋通訊衛(wèi)星 POR1太平洋通訊衛(wèi)星 AOE2 大西洋東通訊衛(wèi)星 AOW2大西洋西通訊衛(wèi)星 QXMMASCOM QXCSITA/AIR CANDANA Internetworking AGCAIR CANADA JDLAVICOM JAPAN TEI TEI 文本標(biāo)識符文本標(biāo)識符 TEI解釋碼型 FI航班號標(biāo)識符2個希臘字母或數(shù)字+1-4個希臘字母或數(shù)字 AD起飛機(jī)場3個

7、希臘字母 AN飛機(jī)標(biāo)識符1-7個希臘字母或數(shù)字 OTOUT TIME4個數(shù)字 OFOFF TIME4個數(shù)字 ONONN TIME4個數(shù)字 ININN TIME4個數(shù)字 FB機(jī)載油量4個數(shù)字 DS目的地機(jī)場3個希臘字母 - 自由文本小于184個希臘字母或數(shù)字 實(shí)例介紹實(shí)例介紹 QU BJSAGCA .BKKXCXA 210447 M12 FI CA124/AN B-2472 DT BKK ICN 210447 M83A - WXR-MT-ZBAAZYTL 機(jī)組空中索取天氣信息 實(shí)例介紹實(shí)例介紹 QU BJSAGCA PEKAGCA .BJSXCXA 010711 M10 FI CA992/AN

8、B-2496 DT BJS JMU 010711 M93A - FRE01M01071156SZBAAPEKADCA- OTABO/0847Z/FUEL12.6TGROSS WEIGHT/130.5TPEK/0955ZFL354CA992 機(jī)組下行自由格式電報 實(shí)例介紹實(shí)例介紹 M10 FI CA124/AN B-2472 DT BKK ICN 210403 M81A - OUT01A21040321RKSI0403 OOOI電報中的OUT電報 實(shí)例介紹實(shí)例介紹 M10 FI CA124/AN B-2472 DT BKK SEL 210426 M82A - OFF01A21042647RKSI

9、0426 OOOI電報中的OFF電報 實(shí)例介紹實(shí)例介紹 M10 FI CA124/AN B-2472 DT BJS PEK 210554 M85A - ONN01A21055429ZBAA0554 OOOI電報中的ONN電報 實(shí)例介紹實(shí)例介紹 M10 FI CA124/AN B-2472 DT BJS PEK 210603 M86A - INN01A21060341ZBAA0602342- OOOI電報中的INN電報 ACARSACARS上行電報格式上行電報格式 QU .QXSXMXS AN B-2060/TEI - FREE TEXT 向打印機(jī)發(fā)送信息向打印機(jī)發(fā)送信息 QU BJSDLCA

10、.PEKADCA 140913 AGM AN B-2471/M146A - FREE TEXT 向向MUMU發(fā)送信息發(fā)送信息 QU BJSDLCA .PEKADCA 140913 CMD AN B-2063/MA 111A - QU BJSDLCAIRA101140918 FREE TEXT TO CDU TEST ACARSACARS服務(wù)電報服務(wù)電報 MAS AN B-2210/MA 136F - AIRCRAFT IN VOICE 312 ADDRESSEE: B-2210 QU BJSXCXA .PEKADCA 071354 M31 AN B-2210/MA 136A - FREPEKA

11、GCA 上行發(fā)送失敗 失效編碼 已發(fā)送的上行電報 失效編碼失效編碼(1)(1) 代碼拒絕說明中文解釋 211Invalid Aircraft Number飛機(jī)注冊號的格式不正確 212Unknown Aircraft Number服務(wù)提供者不能識別該飛機(jī)注冊號 213Invalid Flight Number航班號的格式不正確 214Unknown Station in GL or AP服務(wù)提供者不能辨別該城市碼，或 該城市碼不是希臘字母 215Invalid Station Type該編碼的地面站無效 216No Address信息文本區(qū)既沒有航班號，也沒有 飛機(jī)注冊號 217No End

12、of Address該信息地址結(jié)束不正確 221Invalid Uplink Format該信息格式不能被解碼 222Unknown SMI不支持該SMI識別碼 223Unknown TEI出現(xiàn)不支持的TEI識別碼 224Duplicate TEITEI識別碼出現(xiàn)多于一次 失效編碼失效編碼(2)(2) 225Multiple AP TEI(S)出現(xiàn)多個AP TEI識別碼 226Multiple GL TEI(S)出現(xiàn)多個GL TEI識別碼 227Multiple Station to :GL and APAP和GL TEI識別碼都出現(xiàn) 228Invalid Originator Line信息產(chǎn)

13、生源不正確 231No station to即沒有AP TEI，也沒有GL TEI 232No known aircraft on this flight航班號沒有注冊 234Aircraft not logged on無法連接飛機(jī) 241Unable to process Message too old信息在地面網(wǎng)中被延時 242Unauthorized Originator 243Invalid SMI 244Invalid MFI 245TP?GL mismatch 失效編碼失效編碼(3)(3) 311NO ACK飛機(jī)沒有應(yīng)答 312Aircraft IN Voice飛機(jī)處在語音模式 3

14、21CA RJCT- Printer busy飛機(jī)打印出現(xiàn)錯誤 322CB RJCT- Printer busy飛機(jī)打印忙 323CC RJCT- Printer busy飛機(jī)打印機(jī)處在檢測模式 324CD RJCT- Printer busy飛機(jī)打印機(jī)缺紙 325CE RJCT- Printer busy飛機(jī)打印機(jī)緩沖區(qū)滿 326CF RJCT- Printer busy飛機(jī)打印機(jī)出現(xiàn)不可知錯誤 331NK RJCT-AIRCRAFT NAK飛飛機(jī)對上行數(shù)據(jù)塊中的地址解碼 應(yīng)答信息有錯但出現(xiàn)檢驗(yàn)和錯誤 332Q5 RJCTACACARS管理單元不能把信息投送 到最終的空中目的地 333QX

15、RJCTACARS管理單元不能處理該信息 ACARSACARS在國航的應(yīng)用在國航的應(yīng)用 q 獲取飛機(jī)位置報，進(jìn)行航班動態(tài)監(jiān)控 q 獲取飛機(jī)發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，對發(fā)動機(jī)參數(shù)進(jìn)行品評 q 獲取飛機(jī)起飛落地信息 q 自動應(yīng)答機(jī)組的天氣信息請求 q 是運(yùn)行部門與機(jī)組進(jìn)行信息傳遞的重要手段 q 通過數(shù)據(jù)鏈發(fā)送配載艙單，實(shí)現(xiàn)集中配載服務(wù) q 通過數(shù)據(jù)鏈接收機(jī)場放行指令，進(jìn)行數(shù)字化起 飛放行 地空通信上行聯(lián)系方法地空通信上行聯(lián)系方法 Phone Patch Message Relay 選擇呼叫 衛(wèi)星電話 ACARS上行電報 地空通信下行聯(lián)系方法地空通信下行聯(lián)系方法 Phone Patch Message Relay

16、 高頻、甚高頻 衛(wèi)星電話 ACARS下行電報 Phone PatchPhone Patch實(shí)例實(shí)例 北京簽派發(fā)報北京簽派發(fā)報： QU STOOOYF .PEKUDCA 131255 FROM: AIR CHINA AOC FLIGHT: CA911 SEL: HMAF POSITION:N61 E050 REQUEST: PHONE PATCH TEL: 861064599997 SITA: PEKUDCA STO RADIO開始搜尋CA911并使用選呼呼叫飛機(jī) 機(jī)組收到SELCAL信號后聯(lián)系STO RADIO 飛機(jī)：飛機(jī)：Stockholm Radio,this is Air China CA911. STO RADIO：CA911,this is Stockholm Radio.Air China dispatch office want to contact you,stand by for the Phone Patch,over . 飛機(jī)：飛機(jī)：CA911,stan