空氣壓縮機司機崗位必知必會知識.doc

1、空氣壓縮機司機崗位必知必會知識一、空氣壓縮機司機崗位危險源（一）空氣壓縮機司機操作危險源1、空氣壓縮機未經(jīng)培訓無證上崗，操作不熟練。2、按班后未按煤礦安全規(guī)程要求對壓風機、電動機管路、 風包及各保護裝置等進行檢查。3、開機前不做盤車試驗，未搖動注油器注油器向各部注油。4、空氣壓縮機帶負荷啟動。5、開車前未先啟動水泵，未檢查漏斗出水情況。 （二）空氣壓縮機設(shè)備危險源（八項）1、防護罩不齊全、不可靠，電風機無風翅。2、油脂油量不合格，油位不正常，潤滑油壓力低于每平方厘米1.52.5千克力3、斷水、斷油。4、各儀表針指示不正常。5、空氣壓縮機，電動機聲音不生產(chǎn)、有震動現(xiàn)象。6、各部溫度超過規(guī)定值。7

2、、各種安全防護裝置不正常。8、電動機有異味。二、空氣壓縮機司機崗位禁止行為1 、禁止各部構(gòu)件、連接件、緊固件不齊全、不完善、不可靠。2、禁止油箱油位低于油標，油質(zhì)渾濁。3、禁止傳動及運轉(zhuǎn)部件不靈活、有阻礙卡勁現(xiàn)象。4、禁止冷且水中斷、潤滑油油壓達不道要求。5、禁止空氣壓縮機傳動帶的防護罩及機電動機防護罩不穩(wěn)固或損壞6、禁止各儀表的指針沒有指示在規(guī)定的位置上。7、禁止一級排氣溫度、二級排氣溫度、風包的溫度及冷卻水的 溫度超過規(guī)定。8、禁止壓風機，電動機有異常聲音或有震動。9、禁止電動機有異味時，繼續(xù)運行。10、禁止壓風機發(fā)生嚴重漏氣。11、禁止運轉(zhuǎn)中擦拭傳動及運轉(zhuǎn)部件。12、禁止各種保護裝置損壞

3、或失靈。三、空氣壓縮機司機接班時必須做到1、必須準時進入壓風機機房進行接班。2、詢問上一班司機壓風機的運行情況。3、查看運行記錄內(nèi)容是否齊全。4、與交班司機共同進行現(xiàn)場檢查。同時檢查廢油的排放情況是 否符合規(guī)定要求。5、檢查壓風機各部件是否完好，各處螺栓有無松動。6、檢查潤滑油是否符合要求，油位是否在標尺規(guī)定的范圍內(nèi)， 油路是否暢通，油質(zhì)是否清潔，油溫是否正常，有無漏油現(xiàn)象。7、檢查壓力表、溫度表、指示燈及各種儀表有無損壞，指示時 否正確，斷水、斷油、超溫、超壓保護及信號裝置是否可靠，安全閥 及壓力調(diào)節(jié)閥是否靈活可靠。8、檢查配電設(shè)備是否完好，電壓是否滿足要求。9、檢查電動機炭刷和滑壞接觸時否

4、良好。10、檢查消防器材、保護用具、工具、材料、配件等是否完好齊 全。11、巡檢中發(fā)現(xiàn)問題，由交班司機負責處理，若處理不了，要向值班領(lǐng)導匯報情況12、然后雙方在交班記錄上簽字。四、空氣壓縮機司機開機前必須做到1、檢查外部構(gòu)建螺栓、螺母、開口銷、護罩是否齊全、完整、 緊固。2、人工盤車 23 轉(zhuǎn)，檢查傳動部分是否靈活，有無卡阻現(xiàn)象。3、檢查潤滑油量是否充足，同時搖動注油器向氣缸注油。4、開動冷卻水泵，向冷卻系統(tǒng)供水，并在漏斗處觀察水量是否 充足。5、關(guān)閉卸荷閥，把壓風機調(diào)整到空載啟動位置。6、檢查各儀表的指針是否指示在規(guī)定的位置上。五、空氣壓縮機運行中必須做到1、注意各機件運行時有無異常聲響或震

5、動，特別要經(jīng)常注意氣 閥的聲響。2、注意觀察壓力表計數(shù)是否正常，一級排氣壓力不得超過0.29兆帕，二級排氣壓力不得超過 0.8 兆帕。3、觀察各部油位是否正常，潤滑油壓力應(yīng)為每平方厘米1.52.5千克力 ,不能低于每平方厘米 1.0千克力。4、 觀察各溫度記讀數(shù)是夠正常，排氣溫度單缸不得超過 190C, 雙缸不的超過160C，機身油池油溫度不得超過 60C，冷卻水出水溫 度不得超過40 C .5、觀察各儀表讀數(shù)是否正常，各種安全防護裝置是否可靠。6、壓風機每工作兩小時，需將中間冷卻器和后冷卻器中的冷凝 水排放1次，每天排放風包中的油水12次，并經(jīng)常注意冷卻水是 否中斷。7、傾聽機器各部位聲響有

6、無變化。8、運轉(zhuǎn)中禁止擦拭轉(zhuǎn)動部分。9、運轉(zhuǎn)中如發(fā)生下列情況要立即停機檢查：（1）壓風機、電動機任何部位溫度超限（2）壓力表、電流便指示超限。（ 3）壓風機、電動機突然發(fā)生異常聲響或震動。（4）壓風機法身嚴重漏氣。（5）冷卻水中斷，電動機有焦味。六、空氣壓縮機停機時必須做到1、按操作規(guī)程順序停機。2、排放中間冷卻器、后冷卻器、壓力調(diào)節(jié)器和風包中的油水。七、崗位必知基本知識（一）阿特拉斯 .科普柯螺桿式壓縮機1、阿特拉斯 .科普柯螺桿式壓縮機技術(shù)參數(shù)？答：型號：GA250W-7.5排氣壓力：0.70.8Mpa;排氣量：730L/min ; 配套電機功率： 250KW。2、阿特拉斯 .科普柯螺桿式

7、壓縮機主要組成部件？ 答：空氣過濾器、壓縮機主機、儲氣罐 /油氣分離器、空氣冷卻器、主電機、齒輪箱、卸載閥組件。 Elektronikon 控制系統(tǒng)、安全裝 置等。3、常見故障有哪些？答：（ 1）機頭溫度過高故障停機， 報警信息出現(xiàn)在顯示屏上; （2） 電機過載繼電器跳閘; （3）在加載中氣水分離器中無冷凝液排出。4、空壓機排氣量或排氣壓力低于正常值主要原因有哪些？ 答：空氣消耗量大于壓縮機排氣量、 空氣過濾器堵塞、 空氣泄露。5、空壓機機頭出口溫度或排氣溫度高于正常值主要原因有哪 些？答：冷卻空氣不夠、冷卻水溫度過高或流量不夠。（二） L-42/7-X 型壓風機1、L-42/7-X 型壓風機

8、技術(shù)參數(shù)？答：型號：L-42/7-X型；排氣壓力：0.8Mpa排氣量：42m3/min ;配套電機功率： 250KW2、主要組成部件有哪些？ 答：儲氣罐、后冷卻器、二級氣缸、一級氣缸、電動機、空氣消 聲過濾器等。3、常見故障及主要原因？ 答：（1）排氣量達不到規(guī)定值。主要原因有：壓縮空氣流程管路 泄露過大、氣閥密封不良漏氣、空氣消聲過濾器堵塞或進氣不暢通、 一級氣缸余隙容積過大。（2）各級氣體壓力不在規(guī)定范圍值。主要原 因有：壓力表損壞、氣閥密封不良有漏氣現(xiàn)象、閥彈簧斷裂或失去彈 性、氣閥結(jié)焦或粘結(jié)閥片、 空氣管道或連接管路有漏氣現(xiàn)象、活塞環(huán) 粘結(jié)或卡死。（3）排氣溫度超過規(guī)定值。主要原因有：

9、排氣閥漏氣、 吸入空氣溫度超過規(guī)定值、冷卻水冷卻效果差、焦結(jié)嚴重，氣閥通道 截面減小，氣流阻力增大。 （4）油壓升高或降低。主要原因有：油壓 表損壞、回油閥失靈、 油過濾器堵塞、機身內(nèi)潤滑油不足、 油管破裂、 油管連接頭松動漏油、 連桿大頭瓦和小頭瓦襯套磨損嚴重， 回油過多； 油泵內(nèi)襯套磨損嚴重或軸向間隙磨損過大， 回油過多； 由于開車后潤 滑油溫度逐漸升高而使其粘度降低； 油泵回油閥密封不嚴； 油泵本身 或其傳動機構(gòu)有故障。（5）潤滑油溫度過高。 主要原因： 潤滑油太臟、 油質(zhì)不良；運動機構(gòu)配合過緊或磨擦面變毛；潤滑油量不足；潤滑油 過多，運動機構(gòu)磨擦打油引起熱量；個別地區(qū)夏季溫度高，使機身

10、內(nèi) 油散熱不良。（6）注油器供油不良。主要原因：可能是底網(wǎng)堵塞，滾 珠密封不嚴或柱塞磨損過大。 （ 7）氣缸內(nèi)有水。主要原因：氣缸水路 因沙眼等原因漏水， 或氣缸上下的石棉膠墊破裂， 或是填料箱下缸座 水路密封蓋漏水，或中間冷卻器漏水。 （ 8）中間冷卻器漏水。主要原 因有：因蓋子密封不嚴，管子有破裂等。 （9）冷卻器冷卻水排水溫度 雖然未超過40 C，但排氣溫度過高。主要原因：水路沉淀物過厚或冷卻器芯子散熱片與管子接觸處脫 開，影響冷卻效果。 （ 10）壓縮機有敲擊聲。主要原因： （尖銳響聲， 如同金屬直接撞擊的聲音） 活塞螺帽或活塞碰觸到氣缸蓋或活塞碰觸 到閥座；活塞與氣缸蓋間落入硬質(zhì)金屬

11、塊（如斷裂的閥片或閥蓋碎 裂）；氣缸內(nèi)有積水；氣閥未壓緊或鎖緊螺母松；（悶聲如同沖擊的回聲） 連桿螺栓的螺帽松動； 連桿大頭瓦和小 頭瓦襯套磨損后間隙過大。 （11）填料漏氣。主要原因：由于密封圈 磨損后收縮不勻， 與活塞桿之間產(chǎn)生間隙而漏氣； 活塞桿磨損不勻成 橢圓而漏氣；活塞桿上有縱向擦傷。 （ 12）活塞環(huán)過快磨損。主要原 因：潤滑油質(zhì)量低劣，不符合規(guī)定牌號，潤滑油供應(yīng)過多形成結(jié)焦增 加磨損，或者供油量不足也會增加磨損； 活塞環(huán)或氣缸的光潔度破壞； 吸入空氣不清潔，雜質(zhì)進入氣缸，加快磨損；活塞環(huán)開口處膨脹間隙 不夠，形成咬死的情況。 （ 13）工作磨擦面過熱。主要原因：供油不 足、潤滑油

12、太臟、油質(zhì)不良、油中含水過多而破壞油膜等；磨擦面有 拉毛現(xiàn)象；連桿大頭瓦包的太緊。 （14）管道發(fā)生不正常的振動。主 要原因：管卡太松或斷裂；支撐剛性不夠；氣流脈動引起共振；配管 架子振動大（ 15）安全閥漏氣。主要原因：閥體與閥座間有垃圾，破壞了密 封線；彈簧未擰緊或彈力消失。（ 16）安全閥過早或延遲開啟。主要原因：調(diào)整失靈；彈簧變形 失效。三） MLGF20/7.5-110 型壓風機1、MLGF20/7.5-110 型壓風機技術(shù)參數(shù)？答：型號： MLGF20/7.5-110;排氣壓力：0.75Mpa;排氣量： 20m3/min ；配套電機功率：110KW。2、主要組成部件有哪些？ 答：儲

13、氣罐、后冷卻器、二級氣缸、一級氣缸、電動機、空氣消 聲過濾器等。3、常見故障有哪些？答：（1）空壓機不能啟動。 主要原因： 沒有控制電壓、 起動器壞、 緊急停車、主電機過載或風扇電機過載。 （2）空壓機停機。 主要原因： 主機排氣溫度高、主電機或風扇電機過載、起動器壞（3）系統(tǒng)壓力低。主要原因：空壓機“卸載”運行;壓力開關(guān) 起跳壓力設(shè)定值過低;空氣過濾器芯臟;漏氣;水分離器自動排水閥 打開后卡死;排水電磁閥壞;進氣蝶閥未開足;系統(tǒng)用氣量超過空壓 機的輸出。 （4）冷卻油油耗大 /空氣系統(tǒng)含油量高。主要原因：冷卻 器油位太高;油分離器芯堵塞;油分離器漏油;二次回油小孔 / 濾網(wǎng) 堵；空壓機工作壓

14、力低（小于 5Bar）;冷卻油系統(tǒng)漏油。（5）空氣系 統(tǒng)含水。主要原因：水分離器壞冷凝水排放裝置壞;冷凝水排放管 路堵塞，后冷卻器臟；冷凝水排放管道安裝不當；系統(tǒng)未安裝冷凍式 或再生式干燥器。（ 6）噪聲過大。主要原因：空壓機故障（軸承壞或轉(zhuǎn)子相碰）；部件松動。（ 7）振動大。主要原因：部件松動；電機或主機軸承壞。（ 8）安全閥起跳。主要原因：空壓機運行壓力過高；安全閥壞；全 載狀態(tài)下突然關(guān)閉排氣球閥。 （ 9）填料漏氣。主要原因：由于密封圈 磨損后收縮不勻， 與活塞桿之間產(chǎn)生間隙而漏氣； 活塞桿磨損不勻成 橢圓而漏氣；活塞桿上有縱向擦傷（四） BZL3.5-20/7 型壓風機1、 BZL3.

15、5-20/7 型壓風機技術(shù)參數(shù)？答：型號：BZL3.5-20/7;排氣壓力：0.7Mpa;排氣量：20m3/min 配套電機功率： 110KW。2、主要組成部件有哪些？ 答：儲氣罐、后冷卻器、二級氣缸、一級氣缸、電動機、空氣消 聲過濾器等。3、常見故障有哪些？答：（1）油壓突然降低，小于O.IMpa。主要原因：機身內(nèi)潤滑油 不夠;油路堵塞或破裂，應(yīng)檢修;油壓表失靈;油泵定壓閥失靈，油 回流入機身油池;油泵本身或其傳動機構(gòu)故障。 （ 2）油壓逐漸降低。 主要原因： 油過濾盒或油過濾器的濾網(wǎng)逐漸堵塞; 油管路各連接部位 不嚴密;運動機構(gòu)磨損過甚使間隙加大， 泄油過多或定壓閥彈簧失效; 油泵齒輪磨損，軸向間隙加大。 （ 3）潤滑油溫度過高或變?nèi)榘咨?。?要原因：潤滑油太臟、油質(zhì)不良;運動機構(gòu)配合過緊或磨擦面變毛; 潤滑油量不足;潤滑油過多，運動機構(gòu)磨擦打油引起熱量;個別地區(qū) 夏季溫度高，使機身內(nèi)油散熱不良;油冷卻器水路不通。 （ 4）注油器 供油不良。主要原因：可能是底網(wǎng)堵塞，滾珠密封不嚴或柱塞磨損過 大。（5）工作磨擦面過熱。主要原因：供油不足，潤滑油太臟，油質(zhì) 不良，油中含水過多而破壞油膜等;磨擦面有拉毛現(xiàn)象;工作磨擦面 配合太緊。（6）活塞環(huán)過快磨損。主要原因：潤滑油質(zhì)量低