公路大修施工組織設(shè)計

1、玉新線玉田至玉田豐潤界段大修工程施工組織設(shè)計玉新線大修工程項目經(jīng)理部2009 年4 月10日批準(zhǔn)人： 審核人： 編寫人： 唐山市玉新線大修工程施工組織設(shè)計一、 工程概況唐山市玉新線大修工程起點樁號k5+540，終點樁號K23+750，全長18.21公里，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為二級公路。路基寬度16米，路面寬度15.4米，兩側(cè)各30厘米路肩石。大修方案為：（1）一般加寬路段：原路剩余結(jié)構(gòu)層+18cm冷再生+20cm水泥穩(wěn)定碎石+9cm瀝青混凝土路面；(2)起終點及橋頭下挖路段：原路剩余結(jié)構(gòu)層+20cm水泥穩(wěn)定碎石+9cm瀝青混凝土路面；（3）新建或維修排水設(shè)施；（4）路緣石、里程碑、百米樁等附屬設(shè)施的增設(shè)或

2、維修。本項目施工招標(biāo)共設(shè)一個合同段，招標(biāo)內(nèi)容包括大修、排水設(shè)施新建或維修、安保工程等附屬設(shè)施增設(shè)或維修。二、 施工總體部署第一節(jié) 施工組織機構(gòu)一、機構(gòu)設(shè)置原則1、職責(zé)分明：建立項目經(jīng)理負責(zé)制，實行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。即把整個工程項目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，落實責(zé)任，級保級，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實現(xiàn)。2、選派具有高素質(zhì)的管理人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者，要有高度的工作責(zé)任心和較強的組織管理能力、較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工經(jīng)驗，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。3、精干高效：以技術(shù)為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象

3、，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗樂業(yè)、嚴(yán)細務(wù)實的工作作風(fēng)，確保各項工作正常運轉(zhuǎn)。二、 機構(gòu)設(shè)置針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及工程特點，本著有利于施工組織管理的原則，本承包人擬實行項目法人管理，組建玉新線大修工程項目經(jīng)理部，實行直線式施工管理體系和項目經(jīng)理負責(zé)制，全面履行合同。經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1人、項目總工程師1人，項目經(jīng)理部下設(shè)工程、設(shè)備科、材料科、辦公室、財務(wù)科等職能部門。組織機構(gòu)如下圖：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理材料科計劃計量項目總工辦公室財務(wù)科工程部試驗組路基施工組路面施工組測量組設(shè)備科圖1第二節(jié) 勞動力和技術(shù)力量一、 勞動力部署為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程施工任

4、務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段特點以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，擬安排上場5個施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上，并根據(jù)工程需要適時調(diào)整，上場勞動力總?cè)藬?shù)為400人。二、主要技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，我們選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項目經(jīng)理部和各施工隊，充實和加強對本合同段工程的工程施工技術(shù)管理。共計投入本專業(yè)工程技術(shù)人員150人。第三節(jié) 施工準(zhǔn)備工作安排一、生產(chǎn)、生活臨建設(shè)施根據(jù)本標(biāo)段工程量，設(shè)置兩處營地。1隊營地設(shè)在項目部，建在玉新線K17+750左側(cè)，2隊營地設(shè)在玉新線K8+700路東側(cè)。全

5、部臨建生活房屋分為兩大類：一類包括住房、辦公、試驗室、會議室等，此類房屋要求御寒防暑；全部房屋均采用拼裝式和移動式活動房和臨建磚房。另一類包括食堂、庫房和操作間等，其標(biāo)準(zhǔn)可適當(dāng)降低，以減少開支。根據(jù)工地的實際情況，項目部占地面積約為6600 m2, 院內(nèi)設(shè)水泥混凝土拌和站一處, 并對拌合場料場進行地面硬化，以保證原材料不污染，順利完成本標(biāo)段的施工工作。項目部平面圖如下：地泵 工人宿舍宿舍會議室宿舍食堂實驗室?guī)旆繑嚢枵玖蠄隽蠄鲇裥戮€民 房圖2 項目部平面圖行駛方向水泵發(fā)電機及電閘二、用水用電工程用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決，就近接駁輸電線路，全線距離動力電源一般不超過200米，在100米之內(nèi)的用電

6、直接采用電纜連接，超過100米的，將架設(shè)臨時用電線路。為了防止臨時性的停電影響工程質(zhì)量和進度，拌合站將配備一臺臥式山東濰坊產(chǎn)200KW發(fā)電機一臺，將現(xiàn)有的80KW變壓器增容到500KW，滿足拌合站的用電要求。項目部院內(nèi)拌合場已有一眼200米深水井，配備7.5KW揚程80米水泵一個，每小時出水量為50噸，可以滿足拌和站用水和生活用水的需要。三、試驗室在工地組建標(biāo)準(zhǔn)的工地試驗室，負責(zé)材料檢驗與工程質(zhì)量的控制試驗。開工前，適應(yīng)工程需要的試驗設(shè)備應(yīng)完善齊全，且試驗室必須經(jīng)過省質(zhì)監(jiān)站的資質(zhì)認(rèn)證。試驗用檢測設(shè)備經(jīng)相應(yīng)的計量部門或檢測機構(gòu)檢定合格，且在使用中定期進行校正。配備相應(yīng)得到經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門標(biāo)定的,并

7、滿足施工需要的試驗檢測設(shè)備,形成材料試驗和混合料配合比設(shè)計能力。確保完成本工程的現(xiàn)場試驗、檢測等質(zhì)量控制任務(wù)，用先進的方法指導(dǎo)施工。第四節(jié) 總體施工進度安排本合同段業(yè)主要求工程總工期5個月，我公司根據(jù)工程情況和計劃投入的人員和機械設(shè)備情況，計劃5個月可完成該合同段施工任務(wù)。工程開工日期為2009年4月30日，竣工日期為2009年9月底。具體施工進度見施工進度表。三、主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 交通管制（一）、施工期間本段道路需要半幅斷交施工，施工期間現(xiàn)場交通安全標(biāo)志規(guī)格及設(shè)置不低于公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）的有關(guān)要求。主線警告區(qū)標(biāo)志牌的設(shè)置，間隔300m；施工

8、現(xiàn)場前500m范圍內(nèi)設(shè)置錐形交通路標(biāo)，間距10m。（二）、隔離措施為車道中每隔15米放置一個隔離墩，中間加彩鋼瓦，上貼明顯反光標(biāo)志，掛小旗，每1000米加掛限速標(biāo)志，并由安排專職人員進行看護。（三）、對現(xiàn)場施工人員進行安全穿戴黃色反光養(yǎng)護標(biāo)志服，設(shè)現(xiàn)場專職安全員12名，堅持24小時值班。（四）、夜間設(shè)置施工警告頻閃燈，保證夜間警示標(biāo)志的有效性。第二節(jié) 路基工程施工方法（一）挖除舊路面（1）施工測量在開工前首先組織測量人員進行現(xiàn)場縱、橫斷面標(biāo)高的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等；對測量進行記錄并整理資料后上報監(jiān)理工程師核查。監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，組織測量人員按設(shè)計要求進行現(xiàn)場施

9、工放樣。（2）挖除舊路對原有舊路面及其他砌體結(jié)構(gòu)進行全面拆挖。挖除的廢棄物我項目部購置了土地，進行統(tǒng)一處理。挖除時首先采用挖掘機對路面面層進行挖除，挖除時要控制挖掘的挖除深度，采用推土機配合挖掘機清理挖除后的舊路面。挖除舊路面時由測量人員隨時控制縱、橫斷面的標(biāo)高。 （二）路面邊部處理路面邊部處理：拆除原有路肩石，沿路面邊緣向下挖除50cm舊路基填土，分層回填、碾壓級配碎石至原路面標(biāo)高。施工方法如下：1、 挖除原有路肩石，用自卸車運至路線范圍以外監(jiān)理指定或同意的棄土場。2、 基槽開挖采用挖掘機配以自卸汽車進行。開挖前由測量人員按圖紙要求高度計算出開挖寬度撒出灰線，為防止汽車及機械壓壞基槽，開挖時

10、采用倒退法，汽車及機械均在未挖的基坑上行駛。3、開挖完后，用人工進行清理。清理出基坑內(nèi)的虛土，同時清除表面雜物。4、采用集中廠拌法拌制級配碎石混合料，拌和設(shè)備有自動計量系統(tǒng)，配料必須準(zhǔn)確，拌和后的混合料完全均勻、含水量適當(dāng)、無粗細顆粒離析現(xiàn)象。5、采用機械施工，分層填筑。自卸車運輸至作業(yè)面，有專人指揮卸車，根據(jù)載重量及松鋪厚度確定卸車距。6、整形碾壓 小型機械結(jié)合人工整平后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)立即用小型壓路機進行碾壓，直到達到規(guī)定的壓實度。第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法（一）原材料的進場及檢驗各種原材料在進場前，首先要經(jīng)有關(guān)試驗人員檢驗確認(rèn)合格并經(jīng)監(jiān)理同意后方可進場，

11、進場時，報監(jiān)理工程師認(rèn)可，否則不許使用。1、對原材料的要求：（1）粗集料：采用石灰?guī)r，符合規(guī)范要求，與水泥應(yīng)有良好的粘附性。（2）細集料：采用天然砂。（3）填料：應(yīng)潔凈干燥，符合級配要求。（4）結(jié)合料：符合技術(shù)規(guī)范要求，采用325號普通硅酸鹽水泥。2、原材料確認(rèn)合格后，按照要求完成水泥碎石結(jié)構(gòu)的目標(biāo)配合比組成設(shè)計，確定各種礦料的配合比和水泥用量，而后依據(jù)目標(biāo)配合比依次完成生產(chǎn)配合比設(shè)計、調(diào)試好拌合樓、進行試驗段的鋪筑、對生產(chǎn)配合比及各項技術(shù)指標(biāo)進行驗證。在水泥碎石基層開工14天前、在經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的下承層上鋪筑200米長的試驗段，必須驗證如下：A、檢驗混合料拌和時間、用水量等是否合理；B、檢

12、驗鋪筑質(zhì)量是否符合規(guī)范要求；C、檢驗施工工藝是否合理；D、驗證松鋪系數(shù)和碾壓機械組合是否合理；（二）、對下承層的復(fù)檢：A、鋪筑水泥碎石前，應(yīng)該檢查下承層的質(zhì)量，一邊清掃一邊用空氣壓縮機或森林滅火器等吹凈。B、清掃出的雜物、浮料等由專人負責(zé)運出施工現(xiàn)場，禁止亂堆、亂棄。（三）、施工機械準(zhǔn)備：檢查投入施工的機械是否配套，能否滿足工程需求，機械狀況是否良好，并對機械操作人員進行思想動員，確保職工以飽滿的熱情和高度的責(zé)任心投入生產(chǎn)。（四）、水泥碎石的拌和：水泥碎石由WSD-600型穩(wěn)定土拌和樓生產(chǎn)。水泥穩(wěn)定碎石拌和采用場拌法，在拌和之前，要對拌合站進行標(biāo)定，確保拌合站的電子計量裝置準(zhǔn)確無誤。在拌合水泥

13、穩(wěn)定碎石時，應(yīng)根據(jù)試驗確定的施工配合比，嚴(yán)格控制各種原材料的比例，保證顆粒組成和含水量符合規(guī)定的要求，混合料攪拌時間從進料至出料不少于90秒，原材料加齊后的攪拌時間不少于35秒，新拌混合料均勻一致無干料和離析現(xiàn)象。雨天或陣雨后，按砂石料在攪拌時實際含水率及時微調(diào)加水量和砂石料稱量。 (五)水泥碎石的運輸水泥碎石的運輸采用自卸車運輸?shù)焦さ?，運輸車輛要有防止漏料的措施，以免污染路面。1、施工前對全體駕駛員進行培訓(xùn)，加強對汽車保養(yǎng)。 2、運料車必須按指定路線行駛，聽從現(xiàn)場負責(zé)人指揮。3、運料車保持清潔，運料過程中禁止有損路面質(zhì)量的事件發(fā)生，漏油車輛禁止上路。4、運輸車輛不得隨意傾倒剩料，必須在指定地

14、方處理剩料，搞好環(huán)境保護工作。(六)、水泥碎石的攤鋪：在水泥碎石攤鋪前，先將底面用進行清掃，并用氣泵吹凈，然后對下層進行檢查，并取得工程師批準(zhǔn)。攤鋪機就位時，一般按1.2松鋪系數(shù)，將提前準(zhǔn)備好的墊板墊在熨平板底部，然后測量路面高程及橫坡，并對墊板進行調(diào)整使之符合要求。攤鋪時混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量0.5-1.0%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪機起步時應(yīng)緩慢加速，攤鋪3-5m后，再次檢查虛鋪厚度和橫坡，若誤差較大需重新調(diào)整就位，若誤差較小，用攤鋪機自動調(diào)平裝置調(diào)整。水泥碎石攤鋪過程中配備2名測量員，1名質(zhì)檢員對水泥混合料的各項指標(biāo)進行檢測，并及時反饋給施工負責(zé)人。本工程攤鋪采用配

15、備有整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可測出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號來操作整平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的坡度，精度在0.1%范圍內(nèi)。攤鋪運行過程中，攤鋪機要勻速行駛，速度應(yīng)控制在 26m/min，并根據(jù)拌和樓產(chǎn)量控制，保證既不停機待料，又不積壓車輛，鋪出面平整。對外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，采用人工鋪筑混合料。(七)碾壓混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，并遵循“強震、緊跟、慢壓”的原則進行碾壓。初壓緊跟攤鋪機進行，水泥碎石初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓。初壓宜碾壓12遍，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓

16、采用輪胎壓路機和雙鋼輪振動壓路機配合進行，碾壓遍數(shù)不宜少于46遍，達到相應(yīng)的壓實度要求，無明顯輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓并緊跟在復(fù)壓后進行，不宜少于2遍，并無明顯輪跡。 具體操作如下：1、碾壓前做好所有準(zhǔn)備工作，保養(yǎng)壓路機，確保運轉(zhuǎn)正常。2、碾壓前由試驗員用彩色小旗對初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分（紅色旗前方為初壓區(qū)，紅旗與黃旗間為復(fù)壓區(qū)，黃旗與綠旗間為終壓區(qū)）。壓路機司機應(yīng)嚴(yán)格按各區(qū)的碾壓要求進行碾壓，每個段落的交替部分必須充分碾壓。3、壓路機碾壓速度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范中的要求。減速停車應(yīng)有足夠長的緩和段。杜絕急剎車和大油門起步，從而避免出現(xiàn)

17、橫輪跡，保證路面平整度。整個震搗碾壓過程中壓路機必須保持勻速和固定的振動頻率、振幅。4、碾壓過程中，壓路機司機不允許以任何理由在未成型的路面上停放機械。碾壓過程中壓路機不得隨意急剎車和轉(zhuǎn)向。攤鋪端頭或接頭需橫向碾壓時，必須在終壓前完成。5、在碾壓過程中，試驗員要及時按標(biāo)書所規(guī)定的頻率進行壓實度取樣，并及時與工長配合，以達到規(guī)范要求。6、施工過程中，從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥的初凝時間。(八)接縫處理1、橫向接縫的處理，靠近攤鋪機當(dāng)天未壓實的混合料，與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但注意此部分混合料的含水量。必要時，人工灑水補充，使其含水量達到規(guī)定的要求。橫向接縫應(yīng)先用壓路機進行橫向碾壓

18、，碾壓時壓路機位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動15-20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。2、由于本工程的施工特點，水泥穩(wěn)定碎石基層的施工是在較窄的坑槽里進行，不會出現(xiàn)縱向接縫。(九)交通管制與路面日常養(yǎng)護1、聘請有關(guān)人員維持交通秩序，保證車輛的正常行駛，掌握裝料、運輸、卸料時的注意事項。2、設(shè)置前方施工、車輛慢行、警告標(biāo)志，導(dǎo)向標(biāo)志，等交通標(biāo)志牌，以保證施工安全和行車安全。3、制定安全事故緊急預(yù)案應(yīng)對突發(fā)事故。4、對漏油等污染及時修補，及時清掃路面雜物，防止路面污染。5、新鋪水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后要立即進行覆蓋養(yǎng)生，并保持濕潤。第四節(jié) 粘層、封層、透層

19、施工方法（一）粘層粘層的瀝青材料采用乳化瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范的要求。（二）改性瀝青封層1.改性瀝青灑布應(yīng)嚴(yán)格在車道封閉的情況下進行，并使用智能型瀝青灑布車噴灑均勻。3.改性瀝青技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范的要求。4.改性瀝青灑布量按規(guī)范要求灑布，并隨即采用車載式撒料機將11.5cm單一粒徑的硬質(zhì)集料均勻地撒布在改性瀝青層上，覆蓋率宜控制在60左右。5.用輕型壓路機穩(wěn)壓，將集料壓入瀝青層中。（三）透層A：材料：透層瀝青采用高滲透乳化瀝青，其技術(shù)要求能滿足技術(shù)規(guī)范的要求。B：用禿的竹掃帚將下層表面所有雜物清除干凈并由專人負責(zé)將雜物運出路基外指定地點。C：用23臺肩扛式森林滅火鼓風(fēng)機沿著半幅路的縱向，2

20、3人成一斜線，依次遞進，將下層表面的浮塵吹凈并盡量使表面骨料外露。D：若下層表面干燥，在石油瀝青灑布前1小時用灑水車均勻灑水，使表面潤濕。E：用智能瀝青灑布車在作業(yè)段一次性灑布完成。F：在噴灑交接處對已噴灑地段覆蓋塑料薄膜，避免二次噴灑造成該處用油過大，局部噴油不均勻處用人工配合小型噴油設(shè)備修正。G：灑油過程中對路緣石、橋梁護欄等構(gòu)造物表面覆蓋，以防污染。H：透層油灑布完畢后封閉交通。I：注意事項：當(dāng)氣溫低于10或大風(fēng)天氣，即將降雨時不噴灑透層油。第五節(jié) 瀝青混凝土路面施工方法1、采用日本田中TAP3000LB間歇式瀝青混合料拌和機，拌和能力為240t/h,由專業(yè)人員操作，并配有試驗室。2、各

21、種材料進行選購并試驗合格后方可進場，按品種、規(guī)格存放。3、瀝青砼配合比提出目標(biāo)、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證三階段組成設(shè)計的目的，是使設(shè)計程序規(guī)范化和深化、細化，試驗結(jié)果更加切合實際，以充分起到嚴(yán)密的質(zhì)量控制作用。4、瀝青混合料采用集中廠拌、熱拌熱鋪工藝，其質(zhì)量要求應(yīng)符合招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范要求。5、基準(zhǔn)線設(shè)置施工前在基層上每隔5m間距設(shè)一鐵支架，繃直基準(zhǔn)線扭繞式鋼絲，給出標(biāo)高，鋼絲直徑6mm的安裝拉力大于800N，距攤鋪層邊水平距離為20cm，使攤鋪機三角傳感器底邊中心壓在金屬絲上，與其夾角為45。6、瀝青混合料的運輸專用自卸汽車運輸瀝青混合料，并設(shè)專人檢測運至現(xiàn)場的瀝青混合料質(zhì)量與測量混合料溫

22、度。采用重型自卸汽車運輸瀝青混合料時，車輛干凈，車輛金屬底板清潔、光滑，并涂上監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的涂料。做到涂料不污染混合料。為了避免混合料發(fā)生離析，混合料卸于瀝青轉(zhuǎn)運車中，經(jīng)攪拌后卸于攤鋪機料斗，保證瀝青轉(zhuǎn)運車能與攤鋪機運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)。用帆布蓬苫蓋保護混合料，離析、結(jié)團和雨淋的混合料廢棄不用。瀝青砼面層施工配備足夠輛的自卸汽車，保證運量，以保障瀝青混合料的連續(xù)攤鋪，攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的料車不少于5輛。7、攤鋪在瀝青砼各層的鋪筑工作開始前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地段和嚴(yán)格監(jiān)督下按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定，下面層、上面層分別依每種瀝青混合料鋪筑出不小于200m一段試驗路。其目的是為了證實瀝青混合料的穩(wěn)定性以及拌和

23、、攤鋪溫度、攤鋪速度，初步搗實的方法，自動找平方式等，壓路機械的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)，各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，并對試驗路段的厚度、密實度、瀝青含量、礦料級配及其它項目進行抽樣試驗。試驗路完成后，寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。上面層采用厚度控制標(biāo)高的方法，以提高面層的平整度，由基準(zhǔn)線控制高程改為自動電腦找平攤鋪，方法為在攤鋪機上掛美國產(chǎn)16m非接觸式平衡梁，將攤鋪機的傳感器搭在基準(zhǔn)梁上，控制攤鋪面的高度，這樣使攤鋪后的面層厚度均勻，橫坡度一致，平整度比下面層得到較大的提高。攤鋪機的輸出量應(yīng)與瀝青混合料的拌和能力運送量相匹配

24、。攤鋪速度按2m/min。瀝青混合料緩慢均勻不間斷的攤鋪。8、碾壓瀝青砼的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。瀝青砼的壓實度是保證瀝青砼路面面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，為保證壓實度和平整度初壓在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。普通瀝青混凝土碾壓：初壓采用雙驅(qū)雙振壓路機進行靜、振壓2遍，碾壓速度保持在1.52km/h；復(fù)壓緊接初壓，采用膠輪壓路機碾壓，一般應(yīng)碾壓46遍，碾壓速度保持在4km/h，最后用雙鋼輪壓路機光面并達到壓實度。復(fù)壓過程中隨時用3m直尺檢測平整度，使碾壓成型后誤差不超過3mm。碾壓時壓路機起車、停車要緩慢進行，不得急停及在熱混合料上掉頭。壓路機碾壓過程中有瀝青混合

25、料沾輪現(xiàn)象通過壓路機自噴水灑少量水。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時除按規(guī)定速度進行碾壓外，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機起動，停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣等應(yīng)采用小型振動壓路機趁熱壓實。9、施工接縫縱向施工縫：采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm暫不碾壓，作為另一臺攤鋪機的高程基面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式碾壓以消除縫跡。上、下層錯開15cm以上。橫向施工縫：全部采用平接縫，在已攤鋪段端部用三米直尺畫線定出接縫位置，用鋸

26、縫機割齊后鏟除多余料，繼續(xù)攤鋪時將切縫上的灰漿清除，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從已鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。設(shè)專人作縫，并用三米直尺騎縫檢查，達到標(biāo)準(zhǔn)為止。10、進行成品保護，壓實完成12小時后或待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方能允許車輛通行。第六節(jié)、現(xiàn)場冷再生底基層施工（1）清掃和處理原路面如果原路面的標(biāo)高在設(shè)計線范圍內(nèi),施工前需將原路面清掃干凈,避免有雜質(zhì)混入混合料中,影響冷再生的基層質(zhì)量。舊瀝青路面大多存在不同程度的病害，對于沉陷、坑槽、擁包等病害，要預(yù)先進行處理。（2）舊路面的混合料分析 現(xiàn)場銑刨拌和一段未摻加

27、水泥的舊路面，實驗室就地均衡取料，通過對銑刨拌和料的篩分及擊實試驗，確定料粒的最大干密度、最佳含水量等數(shù)據(jù)，并通過無側(cè)限抗壓強度試驗確定摻和的水泥劑量。（3） 撒布水泥在縱向每隔10m放出施工控制線，釘上鋼筋樁并掛線，利于冷再生機邊線控制。攤鋪水泥前按路線前進方向每10m為一格，計算出每一格水泥用量，然后人工按格攤鋪水泥，將水泥均勻布滿方格，確保水泥布撒均勻、一致，等厚。（4） 銑刨和拌和通過現(xiàn)場冷再生機的銑刨和拌和，廢舊瀝青路面材料將與水泥和水均勻地拌和在一起，隨著再生機的行進，從拌和區(qū)流出。拌合中應(yīng)有專人跟機隨時檢測拌和深度，拌和好的混合料由技術(shù)人員及時現(xiàn)場檢測含水量及水泥劑量，拌和料及時

28、做無側(cè)限抗壓強度。（5） 穩(wěn)壓每幅再生層完成約為半個工作長度時，用輕型雙鋼輪壓路機于再生機后面對再生層進行低速穩(wěn)壓一遍(壓路機往返一次為一遍)，使再生料初步密實。（6） 找平整型再生層完成穩(wěn)壓后，用平地機進行找平。找平的目的是消除冷再生機的輪跡，并根據(jù)設(shè)計對橫坡、縱坡進行調(diào)整。（7） 碾壓平地機對再生層進行找平后，在含水量為最佳含水量時,對其進行碾壓。先用雙鋼輪壓路機碾壓45遍,再用膠輪壓路機碾壓23遍。碾壓完畢應(yīng)外觀平整，無明顯輪跡，并及時檢測壓實度。（8） 養(yǎng)生碾壓檢測合格后，要及時進行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間封閉交通，保濕養(yǎng)生至少七天。第七節(jié) 其他項目施工方法里程碑、公路界碑、百米樁的施工 本

29、標(biāo)段共有里程碑28個，公路界碑182個，百米樁164個，公路界碑設(shè)在公路兩側(cè)用地范圍外，每側(cè)均500米埋設(shè)一塊。里程碑、公路界碑、百米樁均采用C25混凝土預(yù)制，砼的預(yù)制及強度要求符合規(guī)范及設(shè)計圖紙，里程碑、公路界碑為白底黑字。百米樁為白底紅字，里程碑、百米樁均采用反光漆涂寫。四、各分項工程施工順序1.施工要點首先，做好施工、機械裝備、技術(shù)、后勤準(zhǔn)備及相應(yīng)設(shè)施建設(shè)，并把能為施工利用的永久工程及早施工； 其次，要找出影響工期的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路，加大設(shè)備人員投入，縮短關(guān)鍵工序工期：同時后續(xù)工程往前安排，交叉施工，要保障整個工程高質(zhì)量如期完成。2.各分項工程的施工順序（1）挖方路基施工開辟工作面排水

30、挖掘機開挖土方自卸汽車運土 邊坡修整 路基整理（2）冷再生底基層清掃和處理原路面撒布水泥銑刨和拌和穩(wěn)壓找平整型碾壓養(yǎng)生（3）路面基層施工 灑水濕潤下承層材料質(zhì)檢、組成設(shè)計報監(jiān)理審批材料、水源、拌和設(shè)備準(zhǔn)備就緒，放線培肩設(shè)置標(biāo)高控制基準(zhǔn)線拌料自檢、運輸攤鋪機就位、攤鋪整型碾壓質(zhì)量自檢、報監(jiān)理驗收養(yǎng)生。（4）路面面層施工清掃材料質(zhì)檢、組成設(shè)計報監(jiān)理審批、設(shè)置標(biāo)高控制基準(zhǔn)線瀝青拌和設(shè)備準(zhǔn)備就緒攤鋪機就位、拌料、自檢、運輸測量定線攤鋪初壓復(fù)壓終壓質(zhì)量自檢、報監(jiān)理驗收。（5）排水工程施工施工準(zhǔn)備測量放樣基坑開挖預(yù)制構(gòu)件砌筑溝身預(yù)制構(gòu)件的安裝清理場地。五、確保工程質(zhì)量和工期的措施一、確保工程質(zhì)量的措施我公

31、司一貫把工程質(zhì)量視為企業(yè)的第一生命，并以優(yōu)良的工程質(zhì)量享譽建筑市場，通過ISO9001:2000 國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，使公司的質(zhì)量管理水平有了明顯提高，為今后的質(zhì)量管理工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。在本項目工程施工質(zhì)量管理中 我們將堅持貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定質(zhì)量計劃，落實“以人為本、遵規(guī)守紀(jì)、信守合同，以優(yōu)良的工程質(zhì)量、周到的服務(wù)贏得用戶的信任”的質(zhì)量方針目標(biāo)，推行全面質(zhì)量管理，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，以實現(xiàn)本項目全面創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。1、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為：合格率100%，優(yōu)良率95%以上，堅決杜絕不合格工程和項目。2、組織保證體系項目部成立由項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、路面工程師、質(zhì)檢工程師等組成的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組

32、，領(lǐng)導(dǎo)小組主管領(lǐng)導(dǎo)為技術(shù)負責(zé)人。負責(zé)制定整個標(biāo)段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。3、質(zhì)檢制度保證實行質(zhì)檢否決制和質(zhì)量獎懲制度，并依據(jù)公司質(zhì)量管理條例進行。采用三級檢驗制度：即班組自檢、項目質(zhì)檢員復(fù)檢、公司核檢制度。公司質(zhì)檢小組每周至少一次到工地進行質(zhì)量全面檢查。建立嚴(yán)格的報檢制度。即施工班自檢、項目質(zhì)檢員復(fù)檢達到要求后，報監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)部門、建設(shè)單位等有關(guān)部門復(fù)檢，每一環(huán)節(jié)應(yīng)有書面簽證。二、工期保證措施本工程量大、工期緊、工序多、環(huán)境復(fù)雜，各工序能否按計劃施工完成，是保證工期的關(guān)鍵，充分發(fā)揮項目部現(xiàn)場統(tǒng)一調(diào)度中心的作用，使各個環(huán)節(jié)保持連續(xù)均衡，有節(jié)奏地進行，形成一種緊張熱烈而有條不紊的生產(chǎn)氣氛,

33、 確保工程按期完成，必須注意以下幾方面：1、項目部協(xié)調(diào)調(diào)度（1）、嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)計劃，工序穿插緊密，工藝順序合理，制定工序拖延懲罰辦法，使各工種緊湊協(xié)作。（2）、督促檢查施工準(zhǔn)備、施工計劃和工程合同執(zhí)行情況。（3）、檢查和綜合平衡勞動力、物質(zhì)供應(yīng)和機械調(diào)配。（4）、檢查和調(diào)節(jié)現(xiàn)場平面管理，建立每周一次生產(chǎn)碰頭會及每天一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度，對施工現(xiàn)場進行綜合協(xié)調(diào)，與甲方、質(zhì)監(jiān)和設(shè)計部門密切配合，及時處理施工中出現(xiàn)的各種問題，解決作業(yè)計劃中的各種矛盾，使計劃能順利貫徹執(zhí)行。2、落實保證措施（1）、加強項目施工管理，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，逐級簽定承包責(zé)任，落實施工網(wǎng)絡(luò)計劃。項目部設(shè)調(diào)度室，項目經(jīng)理全面負責(zé)

34、施工計劃的實施，按計劃組織勞、材、機等資源配置，全面有效地行使指揮、組織、控制、協(xié)調(diào)等管理職能。（2）、切實做好實施性施工組織設(shè)計，加強計劃管理和預(yù)控管理，按照施工形象進度計劃和網(wǎng)絡(luò)控制計劃，預(yù)先做好技術(shù)、質(zhì)量、安全的施工籌劃和機具、設(shè)備、材料的供應(yīng)，以保證施工順利進行。（3）、充分發(fā)揮科技效能作用，對重點、難點工程積極進行科技攻關(guān)，選擇科學(xué)的施工方案和施工方法，加快施工進度。（4）、做好砂場、石料場和備料工作，確保前期施工需要。（5）、加大機械設(shè)備投入，提高機械化作業(yè)水平，并做好維修保養(yǎng)工作，保證其良好狀態(tài)。（6）、嚴(yán)格按施工組織設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)計劃，抓好關(guān)鍵線路的重點及難點工程施工進度，每周召開

35、工程調(diào)度例會，通報施工質(zhì)量、進度情況，分析存在問題，及時調(diào)整布置。（7）、提前做好雨期施工技術(shù)、安全等準(zhǔn)備工作，合理安排工序，充分利用有利工期突擊施工，加快進度。（8）、做好安全工作，以安全促進度；備足應(yīng)急資金，一旦工程進度款供應(yīng)不及時，便可調(diào)劑使用，確保施工順利進行。33 工期保證體系框圖六、雨季施工安排1、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，相關(guān)部門成員及項目經(jīng)理部主要成員參加的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，配置專門天氣預(yù)報員，密切觀察當(dāng)?shù)嘏c上游地區(qū)的天氣變化情況，及時采取防汛措施。2、認(rèn)真踏勘現(xiàn)場，深入調(diào)查當(dāng)?shù)氐乩?、氣象、水文環(huán)境，安全、經(jīng)濟、合理地確定營房、施工場地、施工便道位置，避免水災(zāi)侵害。3、雨季施

36、工前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行的雨季施工地段，編制實施性的雨季施工組織計劃，提交工程師審查批準(zhǔn)。4、搞好臨時排水設(shè)施的設(shè)計，保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通。加強雨季的成品、半成品保護工作，防止水災(zāi)發(fā)生。5、做好雨季施工工程材料和必備物資的儲備工作。6、雨季前，對所有用電設(shè)備進行安全檢查，落實防雨措施，對現(xiàn)場機械設(shè)備停放做出安排，確保施工不受雨患影響。7、現(xiàn)場機電設(shè)備須設(shè)置有效防雨、防水設(shè)施，防止被雨水淋泡而造成破壞。8、注意氣象預(yù)報，與氣象單位保持必要聯(lián)系，做好每日氣象預(yù)報記錄，以便正確合理的安排施工。特別是在大風(fēng)暴雨預(yù)報后，要加強工地材料收驗和保護。雨期施工保證體系框圖第九章 質(zhì)量、安全保證體系一

37、、質(zhì)量保證體系框圖1、質(zhì)量保證體系框圖2、安全保證體系 建立健全安全保證體系，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項目部成立以項目經(jīng)理為核心的的安全領(lǐng)導(dǎo)班子，配三名專職安全監(jiān)察員，各施工隊亦相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各配一名專職安全員，各班組配兼職安全員一名，制定必要的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和措施，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，自上而下形成安全保證體系。（1）、安全目標(biāo)輕傷事故頻率小于2%。,杜絕重大傷亡事故，現(xiàn)場安全生產(chǎn)達標(biāo)。（2）、安全管理制度1.項目部成立由項目經(jīng)理為首，實行總公司月檢、項目部周檢、班組日檢的安全檢查制度。項目管理人員和各工種負責(zé)人組成的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，

38、負責(zé)實施現(xiàn)場的文明施工和安全生產(chǎn)工作。2.總公司安保部負責(zé)檢查、指導(dǎo)項目安全生產(chǎn)，總公司與項目部、項目部與各工種班組簽訂安全承包合同，落實安全承包指標(biāo)條款?，F(xiàn)場認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和總公司安全生產(chǎn)管理條例，健全各種安全管理規(guī)章制度。（3）、安全管理措施1.施工前必須做到嚴(yán)格按照規(guī)定擺放安全標(biāo)志。并定期進行安全檢查。2.施工前施工負責(zé)人要組織對施工人員進行技術(shù)和安全交底，加強安全施工教育，施工人員必須全部著標(biāo)志服，夜間著反光標(biāo)志服。3.養(yǎng)護作業(yè)人員要時刻注意交通安全，施工作業(yè)要在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)進行，作業(yè)人員不得隨意超出規(guī)定區(qū)域或穿越高速公路。4.施工人員嚴(yán)禁酒后上路作業(yè)。5.作業(yè)機械或車輛不

39、得逆向行駛，更不得隨意調(diào)頭。6.夜間在作業(yè)區(qū)150米處設(shè)置黃色頻閃燈，作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明。7.施工現(xiàn)場要有路政人員配合、疏導(dǎo)交通，需要臨時斷交時必須由路政人員斷交。8.在任何情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自打開中央分隔帶的緊急調(diào)頭通道。9.嚴(yán)禁施工人員無證上崗，嚴(yán)禁病車無證車上路。10.做好消防安全工作。施工人員居住的臨設(shè)房屋及修車場、油庫和易燃易爆場所等，要配備齊全合格的消護設(shè)施，且合理放置，嚴(yán)禁火災(zāi)事故，把消防安全工作貫穿施工生產(chǎn)的全過程。安全保證體系框圖八、 其他應(yīng)說明的事項（一）、文明施工和環(huán)保措施1.執(zhí)行工程施工環(huán)保責(zé)任制。項目經(jīng)理部人員到位后，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)環(huán)境保護法和地方環(huán)保規(guī)定，制訂本職責(zé)

40、范圍內(nèi)的具體環(huán)保措施和環(huán)保責(zé)任制，項目部派專人負責(zé)，并成立環(huán)保協(xié)調(diào)小組，負責(zé)施工中的環(huán)保工作，配環(huán)保監(jiān)督員具體抓環(huán)保措施落實。施工隊伍進場后，要進行環(huán)境保護教育，學(xué)習(xí)環(huán)保常識，根據(jù)階段施工特點，組織環(huán)保知識競賽，普及環(huán)保知識。2.進行施工平面合理布置，減少對周圍環(huán)境影響。3.提高臨時工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防污染。對造成污染的部位固定專業(yè)人員清理。4.加強施工過程中的環(huán)保措施,混凝土采用輸送車輸送，克服混凝土運輸散落和水泥漿污染環(huán)境，輸送車在規(guī)定位置上清洗。5.搞好隊伍住地的環(huán)境衛(wèi)生工作，保持室內(nèi)整潔，布置合理，通風(fēng)良好、室外場地清潔，并種花植樹，美化環(huán)境，同時加強對聘用的農(nóng)民合同工的勞務(wù)管理。6.在

41、施工中，實行工班環(huán)?！叭龣z制”，即交接班時檢查工地環(huán)境，工間嚴(yán)格落實環(huán)保措施，交班前整理現(xiàn)場環(huán)境，由施工隊長或副隊長負責(zé)交接班的監(jiān)督，做到文明施工，凈化環(huán)境。7.施工中排放的污水、汽油等廢物，須進行收集處理，不允許亂排。8.運輸車輛應(yīng)保持良好的狀況（包括裝備有效的消聲設(shè)備），對運輸易飛揚的材料要加以覆蓋或密封，防止粉塵飛揚，造成空氣污染。9.混凝土拌合站、材料倉庫、碎石場和篩選場等應(yīng)遠離居民聚集區(qū)，盡可能避免噪聲干擾。10.向攪拌機內(nèi)傾倒水泥時宜用封閉式加料斗，防止粉塵對空氣污染。11.工程廢渣或垃圾應(yīng)集中堆放，并及時處理或運往垃圾場，按監(jiān)理工程師或地方環(huán)保部門批準(zhǔn)的適當(dāng)方式棄置。12.工程竣

42、工后，應(yīng)對臨時設(shè)施進行拆除和復(fù)耕，對場地要清理干凈，恢復(fù)良好的環(huán)境。13.健全內(nèi)部檢查監(jiān)督約束機制，及時檢查評比，凡對環(huán)保工作作出顯著貢獻者，給予立功獎勵；嚴(yán)重違法者，給予處罰。（二）、缺陷責(zé)任期和保修期內(nèi)對工程的維護方案1.工程完工后，首先成立由項目總工為組長、技術(shù)干部及有關(guān)人員組成的工程竣工維護組，負責(zé)缺陷責(zé)任期和保修期內(nèi)的工程維護工作。2.缺陷責(zé)任期和保修期內(nèi)維護組要定期對所有工程項目進行全面、仔細的檢查，特別遇暴雨等人為不可抗拒的自然災(zāi)害后，要及時組織檢查，對出現(xiàn)的工程缺陷要分析原因、登記清楚，及時向業(yè)主上報缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并立即組織維修。3.缺陷責(zé)任期和保修期內(nèi)

43、的工程維護，要在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施，確實需要中斷運行必須經(jīng)業(yè)主同意。4.各項缺陷的修復(fù)必須符合規(guī)范要求，并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主代表認(rèn)可。5.缺陷責(zé)任的維護分兩種情況，若因承包人施工質(zhì)量問題造成缺陷的，由承包人負責(zé)，并會同設(shè)計院作出修復(fù)方案設(shè)計，經(jīng)報業(yè)主及監(jiān)理工程師審批后立即實施；若屬設(shè)計原因或其他非承包人責(zé)任造成的缺陷，承包人要及時上報設(shè)計院和業(yè)主，并按設(shè)計院和業(yè)主批復(fù)的方案組織維修。6.本承包人成立的維修組還將對管段內(nèi)設(shè)計方面不完善之處進行合理完善、補建，力求做到完美無缺。7.本承包人將按照ISO9001：2000 系列標(biāo)準(zhǔn)要求，實行竣工后切實做好安全保護措施和安全警戒工作，爆破物品管理要嚴(yán)格按國家爆破物品管理條例進行回