公路工程施工階段造價動態(tài)控制

1、公路工程施工階段造價動態(tài)控制 【摘要】公路工程工程工程浩大且復(fù)雜，投資額度大，整個施工階段的造價很難控制，諸多因素造成難以把控好造價控制措施的局面。鑒于公路工程施工階段存在很多不確定因素，本文將從造價管理的影響因素進行分析，建立好動態(tài)控制流程，以此解決好工程施工階段的造價控制問題?！娟P(guān)鍵詞】工程管理；公路；造價管理；動態(tài)控制隨著經(jīng)濟的開展，根底設(shè)施建設(shè)越來越受到國家的重視，公路工程投資額也在逐步增加。一方面是公路建設(shè)工程的總投資，另一方面是單位里程的本錢。與此同時，高速公路工程變得越來越復(fù)雜，信息不完善和工程承包的變化會不同程度地影響公路施工階段的本錢控制。為了控制并最終降低施工階段的本錢，需

2、要采取有效措施來控制這些變量，以提高工程效率。1施工階段影響工程造價的因素整個工程過程控制管理中最困難的是施工階段的本錢控制。因為在施工階段，工程施工過程繁瑣，影響本錢的因素很多，而且有很多不可控制的變化。本錢控制有很多影響因素。從它是否可以被視為對照的角度來看，它可以分為兩類因素：人為可控和人為不可控。本錢控制的因素可以通過人為調(diào)整或?qū)嵤┕芾韥韺崿F(xiàn)。我們稱之為人為控制因素。例如，在施工階段，管理人員可以通過加強施工質(zhì)量管理來提高施工質(zhì)量，有效減少甚至防止后期驗收過程中的返工等現(xiàn)象，從而到達降低工程造價的目的【1】。其次，在公路工程設(shè)計階段，可以與相關(guān)設(shè)計單位等進行溝通，以提高設(shè)計質(zhì)量，防止工

3、程可能發(fā)生的變化。人為不可控主要受國家法律法規(guī)和自然環(huán)境因素的影響。在這個階段，由于工程變更導(dǎo)致工程變更，由此會引發(fā)更多問題。通過控制變化來控制工程本錢可以有效控制工程本錢?？刂乒こ痰恼w投資是道路施工階段本錢管理的核心任務(wù)。根據(jù)時間因素，施工階段的舞弊可分為靜態(tài)和動態(tài)兩局部。其中，設(shè)備和其他采購本錢，建筑本錢，建筑工程本錢是靜態(tài)因素，它們的價值不受時間的影響，可以適當放寬，對本錢進行靜態(tài)控制；漲價費，建設(shè)期貸款利息，固定資產(chǎn)投資方向調(diào)整稅等都是動態(tài)因素。它們受時間的影響，直接影響到施工本錢。施工環(huán)境艱苦、持續(xù)周期長、不可預(yù)測性大，這些都是公路工程實施中的難點。除上述影響因素外，還存在許多不可

4、預(yù)見的因素。不可抗力的影響，造成造價的變化，嚴重時會影響工程的實現(xiàn)。在出現(xiàn)不可抗力時，只能積極采取措施把損失降到最低【2】。不可預(yù)測的地質(zhì)災(zāi)害，公路施工工程占地面很廣，包括許多橋梁、隧道建設(shè)的工程，這些對地質(zhì)勘探方面的依賴性強，這些因素會嚴重影響公路工程施工進展。對于這類因素，可采取積極的預(yù)防措施及相應(yīng)的補救措施。2造價動態(tài)控制的主要原那么為了確定影響本錢的因素，下一步是采取主動的方法來控制和管理。公路建設(shè)是一個相對復(fù)雜的過程，整個動態(tài)管理過程必須統(tǒng)一起來，才能做到少時間，多效果。動態(tài)控制過程中遵循的原那么：1經(jīng)濟性原那么。經(jīng)濟性是說需要降低工程的投入本錢，這是動態(tài)控制造價的第一原那么，同時，

5、還要注意施工平安跟保證質(zhì)量。2科學(xué)性原那么。知識動態(tài)控制過程的根底性原那么，降低工程造價是目標，但是在整個降低造價的過程中必須保證平安，在施工環(huán)節(jié)確保質(zhì)量，不能為了降低本錢而忽略質(zhì)量。3動態(tài)性原那么。大局部影響工程造假的因素與時間有關(guān)。所以，影響因素的動態(tài)變化需要受到高度重視，相關(guān)工作人員要及時采集好目標實際值并對其采取合理的措施，實現(xiàn)對造價的限制【3】。4目標控制原那么。目標管理理論，為造價過程提供了理論根底，通過細化實現(xiàn)多層次目標，以最短的時間和精力，使得資金實現(xiàn)最大化目標，并結(jié)合動態(tài)因素來控制它。3造價動態(tài)控制的主要措施在工程建設(shè)的時候，造價不一定能夠受到很好的控制，為了防止這種情況，我

6、們需要對導(dǎo)致工程造價失控的原因進行研究，并采取對應(yīng)的措施，盡可能降低損失。同時，要注意影響因素的可變性，使用不一般的手段去控制造價過程。眾所周知，經(jīng)濟核算的一般定義是比擬分析機械設(shè)備和原材料等實際使用的數(shù)量和方案使用的數(shù)量。并且及時能夠洞察存在的錯誤，為節(jié)約實際資源有效地針對遇到的問題制定快速的解決方案。工作過程的本錢取決于花費了多少本錢。經(jīng)濟核算涉及了兩個方面的內(nèi)容：最關(guān)鍵的是一個動態(tài)的雙重比擬分析【4】。這種分析方法擅長使用比照的方法分析實際建設(shè)預(yù)計費用與投標價格，抓住物資，勞動力，機械等各個方面的不同，率先發(fā)現(xiàn)存在的問題并且快速解決它，提高造價預(yù)算的精度和準確性等。工程經(jīng)濟管理普遍使用的

7、就是經(jīng)濟性核算，大大加強了本錢管理的便捷性。接下來就是經(jīng)濟性核算的本錢分析和會計核算。本錢分析和核算的主要目標是人力，機械和材料。根據(jù)兩次計算的比擬，動態(tài)會計在實際施工過程中進行。例如，在建設(shè)過程中，各種消耗的分析應(yīng)按周，十天，月等時間表進行，人員，物資和機器的消耗應(yīng)通過分析和核算來控制每個階段控制本錢。公路工程施工的領(lǐng)導(dǎo)者一定要保證施工在投標期限內(nèi)圓滿完成，不過在接下來的過程中，影響施工的條件以及施工本錢等有關(guān)條件不是固定的，實際施工過程中的條件和施工組織設(shè)計確實定依賴于投標階段的理論情況。在公路工程的施工過程中，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題并且快速解決施工組織設(shè)計的現(xiàn)實情況和原始不符合情況。進度管理

8、的實時管理，施工質(zhì)量的實時管理，嚴格控制工程變更等方面構(gòu)成了動態(tài)控制的人為控制因素。總的來說，施工質(zhì)量的好壞決定了本錢的多少，同時也影響了后期工程的驗收結(jié)果。假設(shè)因為施工的質(zhì)量不合格而導(dǎo)致工程不合格，將導(dǎo)致返工，維修和加固，對本錢控制造成很大的不利影響。因此，在施工過程中，應(yīng)始終掌握質(zhì)量控制，采用分級動態(tài)監(jiān)督的管理方式，把控單位工程的質(zhì)量檢驗，保證整體工程的質(zhì)量符合規(guī)定。同時，施工的進度也是管理本錢的另一重大影響因素。施工期延長的時間越長，勞務(wù)和管理費用支出就越多。應(yīng)該對時間表和實際進度進行權(quán)衡，并及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生進度偏差的原因，迅速采取相應(yīng)的進度調(diào)整措施【5】。工程變更這一關(guān)鍵因素組成了公路施工

9、階段失控本錢。這一因素也是非常難以處理的，最根本的還是因為它涵蓋了多個角度和多個單位主體包括施工單位，業(yè)主，設(shè)計單位，監(jiān)理等。在施工實施過程中，施工方將按照方案嚴格實施，合理并符合規(guī)定地實施變更策略。在本錢構(gòu)成的構(gòu)建階段，資金動態(tài)投資局部的價值受時間因素影響，在動態(tài)投資過程中應(yīng)盡可能考慮時間因素對資金影響。4建立造價動態(tài)控制流程在分析確定本錢影響因素和本錢控制原那么的根底上，按照科學(xué)的程序，采取適當措施控制施工階段的施工本錢。1在確定影響本錢因素和遵循動態(tài)控制原那么的根底上收集整理實時數(shù)據(jù)。這是動態(tài)控制的根底。動態(tài)控制對數(shù)據(jù)的及時性有嚴格要求，有必要積極收集實時有效的數(shù)據(jù)，為后續(xù)決策提供可靠依

10、據(jù)。2進行動態(tài)計算。其主要任務(wù)是通過工程技術(shù)和計量的結(jié)合來計算實體的理論消耗。通過理論消耗與實際消耗的比擬，分析兩者的差異，找出施工階段存在的問題，并及時做出調(diào)整。3分析動態(tài)決策措施對本錢控制的實際影響。如果它可以控制本錢，那就實施它。如果不能，調(diào)整它直到做出合理有效的決定。5結(jié)語總的來說，影響施工階段的本錢的復(fù)雜因素影響了整個公路工程工程，影響因素多，時間多，工程進度動態(tài)變化等方面。因此，動態(tài)因素是我們在控制工程本錢時必須要關(guān)注的點。在確定影響本錢的關(guān)鍵因素的根底上，提出了本錢動態(tài)控制的規(guī)那么和方法，在PDCA原理的根底上，建立施工過程的動態(tài)控制方法。參考文獻【1】夏冬媛.公路建設(shè)工程施工階段工程造價動態(tài)控制模式探究.工程技術(shù)：全文版，202112：00116.【2】常亮.施工階段建筑工程