云南紅河州農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究

1、云南紅河州農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究 云南紅河州農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究 提要 本文對紅河州農(nóng)產(chǎn)品物流開展的優(yōu)勢和運作存在的問題進行分析，總結(jié)紅河州現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流模式，提出農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)化物流模式。 關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；物流模式；研究 中圖分類號：F32 文獻標識碼：A 收錄東盟自由貿(mào)易區(qū)、中越“兩廊一圈、昆河經(jīng)濟帶，紅河工業(yè)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，紅河州將成為云南省面向南亞的大門，走向亞太的橋頭堡。這樣的區(qū)位優(yōu)勢意味著以蒙自為中心的滇中物流中心必將成為區(qū)域性國際物流中心。 3、政策扶持。長期以來，中國與東盟經(jīng)濟交往密切，特別是改革開放以來，經(jīng)貿(mào)合作從單純的雙邊貿(mào)易開展到相互投資、承包工程和勞務(wù)工程等更廣闊的合作領(lǐng)域。紅

2、河州物流的開展已引起了中央、省委的高度重視，在?云南省“十一五物流規(guī)劃?中已明確在全省建設(shè)昆明、蒙自、大理三大物流中心，州發(fā)改委、州商務(wù)局委托編制的?紅河州現(xiàn)代物流開展規(guī)劃?現(xiàn)已根本完成，已將蒙自現(xiàn)代物流定位為國際型+轉(zhuǎn)向型+城市配送型，形成覆蓋滇南和境外的中心點，其核心功能包括貨物集散、貨物中轉(zhuǎn)、配送、商品配送、商品檢驗、物流信息效勞等。 二、紅河州農(nóng)產(chǎn)品物流運作中的問題 我國農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)過近二十年的開展，市場化運作實力不斷增強，農(nóng)民收入得到較大增長。但紅河州受現(xiàn)有根底條件的制約，在開展過程中還存在諸多問題。 1、農(nóng)產(chǎn)品物流根底設(shè)施薄弱，物流技術(shù)水平低。農(nóng)產(chǎn)品是具有生命的植物性或動物性產(chǎn)品，

3、“新鮮是鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生命和價值所在，但是由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品具有含水量高、保鮮時間短、易腐爛變質(zhì)等特點，限制了運輸半徑和交易時間。因此，對運輸效率和流通保鮮就提出了更高的要求。長期以來，紅河州注重對農(nóng)產(chǎn)品增產(chǎn)的投入，而在倉儲、保鮮和物流等后續(xù)農(nóng)產(chǎn)品處理加工方面的投入嚴重缺乏，致使一些農(nóng)產(chǎn)品因保鮮、包裝、加工與信息處理等物流技術(shù)滯后而蒙受損失。 2、農(nóng)產(chǎn)品物流主體組織化程度低。農(nóng)產(chǎn)品物流的有效運作必須依賴于多元化的物流載體。目前，紅河州農(nóng)產(chǎn)品物流運作比擬單一，主要以農(nóng)戶和物流企業(yè)為主，農(nóng)戶僅依靠自身力量進行一些簡單而分散的運輸活動，物流企業(yè)規(guī)模小，有的甚至只有一個門面，業(yè)務(wù)單一，效勞水平低。此外，缺乏

4、能真正代表農(nóng)民利益的代理人或者中介機構(gòu)。雖然一些地方已經(jīng)開始開展農(nóng)產(chǎn)品物流，成立產(chǎn)銷專業(yè)合作社，但還很不成熟，其功能不完善，缺乏競爭優(yōu)勢。 3、農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系不健全。物流信息系統(tǒng)是農(nóng)產(chǎn)品物流的神經(jīng)系統(tǒng)，對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)儲存、運輸、加工及銷售，各個環(huán)節(jié)的物流信息進行及時處理，才能沉著應(yīng)對市場變化。紅河州地廣人稀，農(nóng)戶居住分散，溝通渠道不暢，農(nóng)產(chǎn)品信息難以傳遞，物流流向帶有盲目性，這些導致了農(nóng)產(chǎn)品在途損失嚴重、影響農(nóng)產(chǎn)品保值增值。目前，紅河州農(nóng)產(chǎn)品物流信息化方面的問題具體表現(xiàn)在以下幾個方面：一是網(wǎng)絡(luò)根底設(shè)施建設(shè)缺乏，局部遙遠地區(qū)還沒實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)；二是物流信息網(wǎng)絡(luò)缺乏，農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)不健全；三是網(wǎng)絡(luò)之

5、間缺乏平臺，相互間互不溝通，難以形成整體合力。 三、紅河州現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流模式 目前，紅河州農(nóng)產(chǎn)品物流模式主要有以下三種模式： 1、以農(nóng)戶為中心的直銷型物流模式。直銷方式是最為根本的銷售方式，是指不經(jīng)過中間環(huán)節(jié)將產(chǎn)品直接面向消費者銷售的營銷模式。以農(nóng)戶為中心的直銷型物流模式主要針對一家一戶小規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品。該模式以農(nóng)戶為物流主體，農(nóng)戶在物流中承當多重角色。農(nóng)戶不僅是農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者，還是農(nóng)產(chǎn)品的銷售商和承當農(nóng)產(chǎn)品儲藏、運輸?shù)奈锪魃獭?該模式的具體流程如下：農(nóng)戶將收獲的蔬菜和瓜果進行簡單裝筐或裝箱后，放置于運輸工具上。一局部采取銷售方式，直接運到農(nóng)貿(mào)市場或早市銷售給消費者；另一局部采取批發(fā)方式，自行送到

6、批發(fā)市場，銷售給從事批發(fā)業(yè)務(wù)的商戶。而對于一些特色瓜果，中間環(huán)節(jié)更少，消費者會直接上門選購。以蒙自石榴為例，由于蒙自石榴有良好的品質(zhì)和較高的知名度，在石榴成熟的季節(jié)，農(nóng)戶直接將采摘的石榴運到靠近公路處的簡易棚舍進行銷售，前來購置的多是從城區(qū)駕車前來的消費者。 這種模式是較為古老的一種模式，也是目前紅河州農(nóng)產(chǎn)品的主要物流模式，它具有完整的“自給自足的特征，其結(jié)構(gòu)“小而全，在一定程度上造成了資源的浪費，并且整個運輸風險全部由農(nóng)戶自行承當。 2、以農(nóng)民專業(yè)經(jīng)濟合作組織為中心的物流模式。該模式是由農(nóng)戶自愿參加，以增加農(nóng)民收入為目的，實行資金、技術(shù)、采購、生產(chǎn)、加工、銷售等系列化效勞。農(nóng)民專業(yè)經(jīng)濟合作組

7、織組織化程度高，聯(lián)合性好，可以與超市、農(nóng)貿(mào)市場、其他農(nóng)產(chǎn)品需求企業(yè)等零售終端進行對接，利用物流信息的傳遞，提升物流效率。農(nóng)民專業(yè)經(jīng)濟合作組織對內(nèi)部人員的所有產(chǎn)品進行集中管理，通過裝卸搬運、流通加工、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)到達銷地。該模式下農(nóng)產(chǎn)品有相對穩(wěn)定的銷售渠道，但農(nóng)戶和合作組織是一種契約形式，在談判過程中始終處于弱勢地位，農(nóng)民利益易受侵害。 3、以批發(fā)市場為中心的物流模式。該模式物流環(huán)節(jié)較多。以蒙自石榴為例，農(nóng)戶將石榴進行簡單包裝裝箱后，由水果販銷戶上門收購，并用自有車輛運輸?shù)礁鞯氐呐l(fā)市場，然后銷售給批發(fā)市場中專門從事批發(fā)業(yè)務(wù)的商戶；批發(fā)商戶又將商品銷售給從事零售的商戶，如超市、蔬果商店、小商販等；

8、最后，通過這些零售的商戶用自有車輛或是雇傭的運輸工具運輸?shù)戒N售地點，最終銷售給消費者。在具體運作過程中，涉及到販銷戶環(huán)節(jié)還存在屢次倒運現(xiàn)象，小批量販銷戶將農(nóng)產(chǎn)品賣給大批量販銷戶，再進入批發(fā)市場環(huán)節(jié)。這樣使得物流本錢增加，降低了物流效率。 四、紅河州農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式優(yōu)化 結(jié)合紅河州農(nóng)產(chǎn)品物流運作的現(xiàn)狀和借鑒國內(nèi)外的經(jīng)驗，對紅河州農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式提出以下優(yōu)化建議： 1、加快農(nóng)產(chǎn)品物流根底設(shè)施建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品流通的順利運轉(zhuǎn)，需要良好的根底設(shè)施支持，農(nóng)村的交通、通訊和物流設(shè)施的建設(shè)以及效勞水平的提高對農(nóng)產(chǎn)品流通有著巨大的促進作用。目前，泛亞鐵路昆明-蒙自段已通車，紅河機場也已投入建設(shè)，在紅河州涉外公路

9、、鐵路等交通運輸條件逐步改善的同時，要加強農(nóng)村公路建設(shè)，做到村村通公路，確保農(nóng)產(chǎn)品的運輸?shù)缆窌惩o阻，同時要開展和改良各式農(nóng)用運輸車。另外，生鮮農(nóng)產(chǎn)品有自身的特點，要加強保鮮庫、冷藏庫的建設(shè)。 2、完善農(nóng)民專業(yè)經(jīng)濟合作組織。培育和壯大農(nóng)產(chǎn)品物流主體，開展多元化的農(nóng)產(chǎn)品合作組織，可以提高農(nóng)產(chǎn)品物流的組織化程度，解決組織管理效率低下的物流現(xiàn)狀。目前，紅河州農(nóng)產(chǎn)品市場中，農(nóng)戶和合作組織表現(xiàn)為一種不完善的契約形式，制約了紅河州農(nóng)產(chǎn)品開展。完善合作組織功能，使農(nóng)戶可以直接通過合作組織和超市、農(nóng)貿(mào)市場、其他農(nóng)產(chǎn)品需求企業(yè)等零售終端進行對接，這樣可以降低農(nóng)戶風險，減少物流本錢支出，促進物流信息傳遞，為農(nóng)戶增

10、加收益提供保障。 3、健全農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)平臺。在物流系統(tǒng)中，信息流是帶動整個系統(tǒng)運作的動力。面對全國逐步開放的農(nóng)產(chǎn)品大市場大流通格局下，需要在科學準確的市場信息指導下開展農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)。國外農(nóng)產(chǎn)品物流之所以效率高，其主要原因之一就是農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度高。紅河州政府相關(guān)部門有必要強化規(guī)劃協(xié)調(diào)作用，加快農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建立權(quán)威性的農(nóng)產(chǎn)品市場信息網(wǎng)絡(luò)，使市場需求和生產(chǎn)供給系統(tǒng)信息對稱，生產(chǎn)滿足需求、需求拉動生產(chǎn)。 4、推動第三方物流開展。第三方物流企業(yè)是指為公司提供全部或局部物流效勞的外部供給商，提供的物流效勞一般包括運輸、倉儲管理、配送等。第三方物流企業(yè)具有專業(yè)化的物流知識、技術(shù)、設(shè)備、專業(yè)人員以及系統(tǒng)化的物流規(guī)劃和管理水平，能為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者提供滿意的專業(yè)化效勞，讓他們來優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流體系，效果是非常積極的。物流業(yè)作為效勞性行業(yè)，關(guān)鍵要表達“效勞二字。目前，紅河州提供全程物流效勞的第三方物流企業(yè)還沒有，小型物流公司效勞功能單一，難以提供綜合的一站式效勞。因此，引進和培育大型的第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團，提高第三方農(nóng)產(chǎn)