課題：活塞連桿組

1、課題：活塞連桿組活塞連桿組 1、熟悉活塞連桿組的裝配關(guān)系和運(yùn)動情況。 2、能認(rèn)識活塞連桿組的結(jié)構(gòu)及零部件。 3、了解各零件之間的裝配和傳動關(guān)系。 4、掌握活塞連桿組的拆裝要領(lǐng)。 教學(xué)目標(biāo)：教學(xué)目標(biāo)： 教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn): 1、活塞連桿組的裝配關(guān)系。 2、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)及零部件 所需設(shè)備：所需設(shè)備： 1、發(fā)動機(jī)1臺 2、常用工具1套，專用工具1套。 3、相關(guān)微課教學(xué)視頻或圖冊若干。 4、汽油4升，機(jī)油少許。 技術(shù)要求：技術(shù)要求： 1、活塞環(huán)的側(cè)隙為002005mm 2、活塞環(huán)的端隙為：第l道氣環(huán)003045mm，第2 道氣環(huán)025040nan，油環(huán)025-050mm，磨損 極限值為10mm 3、

2、3道環(huán)不要裝錯，3道環(huán)的開口要錯開120 活活 塞塞 功用 與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室； 承受氣體壓力，并將此力傳給連桿，以推動曲軸旋轉(zhuǎn)。 材料 汽車發(fā)動機(jī)活塞廣泛采用鋁合金。 質(zhì)量?。殍T鐵活塞的50%70%）； 導(dǎo)熱性好（約為鑄鐵的3倍）； 熱膨脹系數(shù)大。 組成 可分為頂部、環(huán)槽部、裙部。 活塞頂部 是燃燒室的組成部分，用來 承受氣體壓力。 汽油機(jī)活塞的頂部形狀有： （1）平頂：受熱面積小，廣 泛采用。 （2）凸頂：與半球形燃燒室 配用。 （3）凹頂：高壓縮比發(fā)動機(jī) 為了防止碰撞氣門，也可用凹坑 的深度來調(diào)整壓縮比。 （4）組合頂。 活塞環(huán)槽部 環(huán)槽部部分切有若干道用 以安裝活塞環(huán)的

3、槽。 活塞裙部 為活塞運(yùn)動導(dǎo)向和承受側(cè)壓力。 其型式有 （1）全裙式：裙部為一薄壁圓筒。 （2）拖板式：將非承壓面的裙部全 部去掉。 活塞裙部變形 活塞的變形及采取的相應(yīng)措施 變形原因：熱膨脹、側(cè)壓力和氣體壓力。 變形規(guī)律： （1）活塞的熱膨脹量大于氣缸的膨脹量，使配缸間隙變 小。因活塞溫度高于氣缸壁，且鋁合金的膨脹系數(shù)大于鑄鐵。 （2）活塞自上而下膨脹量由大而小。因溫度上高下低， 壁上厚下薄。 （3）裙部周向近似橢圓形變化，長軸沿銷座孔軸線方 向。因銷座處金屬量多而膨脹量大，以及側(cè)壓力作用的結(jié)果。 結(jié)構(gòu)措施 （1）活塞縱斷面制成上小下大的截錐形。 （2）活塞橫斷面制成橢圓形，長軸垂直于銷座孔

4、軸線方向， 即側(cè)壓力方向。 （3）銷座處凹陷0.51.0 mm。 （4）裙部開絕熱膨脹槽（“T”形或“”形槽），其中 橫槽叫絕槽，豎槽叫膨脹槽。 （5）采用雙金屬活塞：即在活塞裙部或銷座內(nèi)嵌入鑄鋼片， 以減少裙部的膨脹量。 防止變形的措施 偏置銷座 定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面偏移12mm。 作用：減輕活塞換向時對氣缸壁的敲擊噪聲。 原理：因銷座偏置，在接近上止點(diǎn)時，作用在活塞銷座軸 線以右的氣體壓力大于左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向。 而活塞在越過上止點(diǎn)，側(cè)壓力反向時，活塞才以左下端接觸處 為支點(diǎn)，頂部向左轉(zhuǎn)（不是平移），完成換向。 偏置銷座使活塞換向分成了兩步： 第一步是在氣

5、體壓力較小時進(jìn)行，且裙部彈性好，有緩沖 作用； 第二步雖氣體壓力大，但它是個漸變過程。為此，兩步過 渡使換向沖擊力大為減弱。 活塞環(huán)活塞環(huán) （一）氣環(huán) 作用： （1）密封：防止氣缸內(nèi)的 氣體竄入油底殼； （2）傳熱：將活塞頭部的 熱量傳給氣缸壁； （3）輔助刮油、布油。 活塞環(huán)的間隙 （1） 端隙1：又稱開口間隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后開口 處的間隙。一般為0.250.50mm。 （2） 側(cè)隙2：又稱邊隙，是環(huán)高方向上與環(huán)槽之間的間 隙。第一道環(huán)因溫度高，一般為0.040.10mm；其他氣環(huán)一般 為0.030.07mm。油環(huán)一般側(cè)隙較小，一般為0.0250.07mm。 （3） 背隙3：是活塞環(huán)裝入

6、氣缸后，活塞環(huán)背面與環(huán)槽 底部的間隙。一般為0.51mm。 端 隙 1氣缸； 2 活塞環(huán)； 3 活塞； 1 開口間隙； 2 側(cè)隙； 3 背隙 活塞環(huán)的泵油作用及危害 原因： （1）存在側(cè)隙和背隙； （2）環(huán)運(yùn)動時在環(huán)槽中靠上靠下。 危害： （1）增加了潤滑油的消耗； （2）火花塞沾油不跳火； （3）燃燒室積碳增多，燃燒性能變壞； （4）環(huán)槽內(nèi)形成積碳，擠壓活塞環(huán)而失去密封性； （5）加劇了氣缸的磨損。 措施： （1）采用扭曲環(huán)； （2）采用組合式油環(huán)； （3）油環(huán)下設(shè)減壓腔。 活塞環(huán)的泵油 氣環(huán)的斷面形狀 （1）矩形環(huán) 結(jié)構(gòu)簡單，與缸壁接觸面積大，散熱好，但易泵油。 （2）錐形環(huán) 1）特點(diǎn) 與

7、缸壁線接觸，有利于密封和磨合。下行有刮油 作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。 2）安裝注意：錐角朝下（在環(huán)端有向上或TOP等標(biāo)記）； （3）扭曲環(huán) 將矩形環(huán)內(nèi)圓上方或外圓下方切成臺階或倒角而成。 （二）油環(huán) 作用 刮油，即將氣缸壁上多余的潤滑油刮下來。 類型 （1） 整體式：其外圓上切有環(huán)形槽，槽底開有回油用的 小孔或窄槽。 （2）組合式：由上下刮油片和產(chǎn)生徑向、軸向彈力的襯 簧組成。 1 鋼片； 2 襯簧； 3 徑向襯簧； 4 軸向襯簧； 5 活塞 組合式油環(huán) 活塞銷活塞銷 作用：連接活塞和連桿，并傳遞活塞的力給連桿。 結(jié)構(gòu)：用低碳鋼或低碳合金鋼制成的厚壁管狀體。 1.全浮式 （1）定

8、義：在發(fā)動機(jī)正常工作溫度下，活塞銷在連桿小頭孔和 活塞銷座孔中都能轉(zhuǎn)動。 （2）裝配：銷與銷座孔在冷態(tài)時為過渡配合，采用分組選配法； 將活塞放入熱水或熱油中加熱后，迅速將銷裝入（熱裝合）。 2.半浮式 （1）定義：銷與銷座孔和連桿小頭兩處，一處固定，一處浮動（一 般固定連桿小頭）。 （2）裝配：加熱連桿小頭后，將銷裝入，冷態(tài)時為過盈配合。 全浮式 半浮式 連 桿 功用 將活塞的力傳給曲軸，變活塞的往 復(fù)運(yùn)動為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 組成 連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺 栓和連桿軸瓦等組成。 連桿構(gòu)造 小頭 用來安裝活塞銷，以連 接活塞。 桿身 常做成“工”字形斷面。 大頭 與曲軸的連桿軸頸連。 大頭一般做成分開式，即連桿大 頭和連桿蓋。 連桿大頭 （1）切口形式 有平切口和斜切口兩種。 （2）定位方式 1）連桿螺栓定位 依靠連桿螺栓的光圓柱部分與螺栓 孔的配合來定位。其定位精度較差，用于切口連桿。 2）鋸齒形定位 依靠接合面的齒形定位。 3）套或銷定位 依靠套或銷與連桿體（或蓋）的孔緊 配合定位。 4）止口定位。 連桿軸承 作用 保護(hù)連桿軸頸及連桿大頭孔。 組成 由鋼背和減摩層組成。鋼背由13mm的低碳鋼制成。 減摩層為0.30.7mm的減摩合金，層質(zhì)