機(jī)械專業(yè)學(xué)生工廠生產(chǎn)的實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1、機(jī)械專業(yè)學(xué)生工廠生產(chǎn)的實(shí)習(xí)報(bào)告范文關(guān)于機(jī)械專業(yè)學(xué)生工廠生產(chǎn)的實(shí)習(xí)報(bào)告范文，是我們特意為大家整理，希望對大家有所幫助。這次為期2周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實(shí)踐活動的很重要的一部分，在陳運(yùn)玲，陳偉敘等老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了柳州工程機(jī)械廠、柳州東風(fēng)汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠、上汽通用五菱等5個(gè)工廠?？梢哉f我們在這2周的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到 的知識，受益匪淺：1實(shí)習(xí)目的：生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際， 擴(kuò)大知識面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的

2、重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐 步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后 的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。2實(shí)習(xí)內(nèi)容： 掌握機(jī)械加工工藝方面的知識及方法 了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等 了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備 了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法 熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識3實(shí)習(xí)時(shí)間： 柳州工程機(jī)械廠 6月21日整天 柳州東風(fēng)汽車廠

3、6月22日下午 柳州鋼鐵廠 6月23日上午 柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠 6月23日下午 上汽通用五菱公司 6月24日整天 整理，寫實(shí)習(xí)報(bào)告 6月24日-7月2日定點(diǎn)實(shí)習(xí)廠：柳州東風(fēng)汽車廠東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司， 也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車 和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地， 國家大型一檔企業(yè)。 它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的 企業(yè)，贏得了 柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽(yù)。1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了 乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了一門雙杰，東風(fēng)乘龍的產(chǎn)品格局。自從1997年成為國內(nèi)最早通過 iso9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事 業(yè)就上了一個(gè)臺階。2001年

4、，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場 的新一代多功能輕型車一東風(fēng)風(fēng)行”商旅車，吹響了進(jìn)軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)東風(fēng)”和 乘龍”商用車60000輛、風(fēng)行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。柳州汽車廠六個(gè)發(fā)展歷程（1）建廠期：上世紀(jì) 50 年代，主要以農(nóng)用機(jī)械為主。（2）1969年：生產(chǎn)出 2.5t 載用柳江牌卡車。（3）1981 年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時(shí)加入了中國第二汽車制造廠，采用東風(fēng)品牌。（4）1991 年：柳汽生產(chǎn)出新品牌 -乘龍（平頭車） 。（ 5）1997 年：以 75%的股權(quán)加入東風(fēng)集團(tuán)，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車 有限公司。

5、（ 6），成立東風(fēng)集團(tuán)和雷諾公司生產(chǎn)基地：主廠、二基地（ 85 年始建，位于柳江縣，占地為 714 畝）、三基地 七大車間：車橋車間、機(jī)械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝 車間四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身 生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線 生產(chǎn)能力：大車 60000 輛小車 30000 輛 乘龍精神：自立自強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民 通過在柳汽公司車橋廠的實(shí)習(xí)， 我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技 術(shù)過程。 初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、 培養(yǎng)我們收集資料的能力及提 高分析問題的能力， 使我們更好地學(xué)習(xí)、 掌握機(jī)械工程專業(yè)知識。

6、機(jī)械加工工藝方面我們重 點(diǎn)了解了左殼 – 錐齒輪差速器這一典型零件的機(jī)械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員 對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下： （對應(yīng)的 工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）由于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)滑動、 滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼– 錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外 瀉。零件結(jié)構(gòu)比較簡單，在結(jié)構(gòu)上成對稱分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000 個(gè)，屬于大批量生產(chǎn)。毛胚的選擇零件一般是由毛胚加工

7、而成。 在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下， 毛胚主要有鑄件， 鍛件和沖壓件等 幾個(gè)種類。 鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中， 待其冷卻凝固后獲得的零件 毛胚。在一般機(jī)械中， 鑄件的重量大都占總機(jī)重量的 50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。 鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚， 特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚， 此 外，鑄件成本低廉。其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能 較差， 鍛件是利用沖擊力或壓力使用， 加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形， 從而獲得的零件毛 胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。 但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織， 從而具有良好的 機(jī)械性能。 所以用

8、于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚， 沖壓件是利用沖 床和專用模具， 使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離， 從而獲得的制體。 沖壓通常是在常溫下進(jìn) 行，沖壓件具有重量輕， 剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件 使用。選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因：（1）零件的力學(xué)性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能有所 不同。鑄鐵的強(qiáng)度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次 遞減；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。（ 2）零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時(shí)宜 采用鍛件。 形狀復(fù)雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。 尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和 精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復(fù)雜的小零件宜采用精密鑄造的方法（3）生