D1K462+850-463+786.47段路基施工方案

1、路基施工組織設(shè)計一、工程概況 哈大高速鐵路客運專線TJ-2標D1K462+850D1K463+768.47段路基路基土石方工程以填方形式通過，該段位于鐵嶺市楊威樓村附近，地勢平坦、地表多為農(nóng)田。地表為第四系全新粉質(zhì)黏土，最大填高7.5m，基底處理設(shè)計為CFG樁,路堤填料為A、B組填料，基底填料為水泥改良土，設(shè)計填方11.3萬方。二、施工準備 1、施工組織機構(gòu) 為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本標段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我工區(qū)抽調(diào)了一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍來完成本標段路基工程施工。 本段路基由我工區(qū)負責施工，具體施工組織機

2、構(gòu)及人員配備見附表。 2、機械設(shè)備配備 施工機械的合理配備，可以提高機械化施工水平，加快工程進度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動強度。結(jié)合本段路基施工的具體條件，我們做了合理的選型和配置，以滿足本段路基工程的施工，配備的具體機械設(shè)備見附表。 三、施工進度安排 本段路基計劃2007年10月20日開工2008年8月前全部完成。 四、施工方案、方法 （一）、路堤填筑 本段路基基床表層0.4m采用級配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層），基床底層以下部分采用A、B組填料或3%5%水泥改良土。1、試驗路段（1）試驗路段選擇根據(jù)全線的地形地貌、構(gòu)造物的布置以及運距

3、的要求，本標段的路基土石方試驗路段選擇D1K463+000D1K463+300填方段，平均填高4米。（2）施工放樣在開工前測量組對全線的導(dǎo)線點以及水準點進行復(fù)核及聯(lián)測而進行平差，閉合以滿足施工要求，對于試驗路段首先按設(shè)圖進行中樁放樣，然后進行邊坡坡腳的放樣定位。為了達到壓實寬度的要求，坡腳樁每側(cè)比設(shè)計至少放寬30cm。（3）填前基底處理試驗段基底處理設(shè)計采用CFG樁，在路堤填筑前，利用推土機和挖掘機對原地面進行清理，包括清除建筑結(jié)構(gòu)、腐植土、根植土等。清表時樁頂留50作為施工作業(yè)面。 施工工藝及檢測1、施工便道的開設(shè)。在開挖填方前，修通填筑段至取土點D1K460+200D1K460+500的施

4、工便道。2、挖料裝運。當原狀土的天然含水量接近最佳含水量時開挖取土，這樣可減少土的翻曬工序，在施工中采用開挖、裝運、攤鋪、碾壓一條線施工方法，可以節(jié)約工時提高效率。3、含水量控制。土的含水量是影響路基壓實的主要因素，含水量過大，則降低路堤的穩(wěn)定性，土的含水量不足則需要過多的壓實功，因此填料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的2%以內(nèi)。4、攤鋪。為了控制厚度，在填前采用方格劃線填土兩側(cè)掛線施工方案，為保證填料A、B組填料均勻性與配比的準確性采用集中拌和，汽車運至施工地點。為了確定最佳壓實遍數(shù)，含水量等實驗數(shù)據(jù)，確填料的松鋪厚度分別為25cm、30cm。填料按方格劃線倒土，利用推土機進行平整，在施工中平整

5、度是影響壓實度質(zhì)量的一個重要因素，攤鋪不平，壓實不夠，強度和穩(wěn)定性受到影響，將直接影響到實驗數(shù)據(jù)的準確性，因此在推土機平整后，采用人工掛線配以人工整平后再進行碾壓。攤鋪采用路堤全部寬度鋪滿，每邊比設(shè)計增寬30cm，使路基邊緣得到充分壓實。5、碾壓先靜壓后振動壓實，本標段的路基碾壓均采用重型振動壓路機。碾壓時，始終遵循先靜壓后振動壓，先外側(cè)后中間，從低到高的碾壓方式。每次碾壓時，壓路機的輪跡必須要重疊40-50cm的寬度，以確保路基壓實度的均勻性。在干燥天氣施工時，應(yīng)對路基填料隨鋪隨壓，如果含水量達不到最佳含水量時，應(yīng)作灑水處理。當填料受雨水浸透，含水量超過最佳含水量時，填料應(yīng)作翻曬處理。在碾壓

6、時壓路機的速控制在1.5-3km/h范圍內(nèi)。6、實驗數(shù)據(jù)采集。數(shù)據(jù)采集方法。本試驗路段壓實度數(shù)據(jù)采集采用灌砂法，當采用灌砂法有困難時采用，當壓實頂層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，判為密實狀態(tài)。壓實遍數(shù)和層厚的控制可采用灌砂法時。分以下三種填料確試驗數(shù)據(jù)。 填料為土方時。首先確定每層松鋪厚度為30cm。第一層30cm按壓實度92%來確定試驗數(shù)據(jù)；第二層30cm按壓實度95%來確定試驗數(shù)據(jù)；第三層25cm按壓實度95%來確定試驗數(shù)據(jù)。每層具體施工順序為：第一次采用碾壓遍數(shù)6-8遍；第二次采用碾壓遍數(shù)8-10遍；第三次采用碾壓遍數(shù)10-12遍。在每一次碾壓完后即按頻率要求進行壓實度檢測，然后從中選

7、取，即能達到壓實度要求，又使壓實功較低的一組數(shù)據(jù)，作為此壓實區(qū)的試驗數(shù)據(jù)。 填料為級配碎石時采用輪跡法。采用輪跡法時層數(shù)的劃分以及層厚的劃分與采用灌砂法相同，只是當壓實頂層面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，即判為密實狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)比較，從中選擇一組密實度好，壓實功低的組合來確定松鋪厚度和壓實遍數(shù)。7、機械、人員組合當通過實驗確定壓路機的壓實遍數(shù)和松鋪厚度后，即可進行試驗路段上的規(guī)模施工，以確定壓路機、推土機、挖掘機、自卸車以及人員的組合，以達到最大效率。當在試驗路段確定了壓實遍數(shù)，松鋪厚度以及機械、人員的組合后，報監(jiān)理組審批同意后，即可在全線進行規(guī)?；┕?。（1）路堤填筑首先,進行測量放樣,其結(jié)果

8、需報工程師批準后,開挖臨時排水溝、清除草皮和表土，并修筑好施工便道和便橋，然后對路基底面進行整平和填前輾壓，排水困難的個別低洼地段，清表后，應(yīng)挖除積淤，換填A(yù)、B組填料并壓實。路堤施工時接觸網(wǎng)基礎(chǔ)等附屬工程同步施工。填料攤鋪時，應(yīng)分層填筑，粗細顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為20cm30cm或經(jīng)試驗確定。路基填筑時兩側(cè)應(yīng)超寬30cm以上。采用重型振動壓路機碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)試驗路段成果試驗確定，壓實度的測定視顆粒組成而定。碾壓時，始終遵循先外側(cè)后中間，從低到高，從平曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)的碾壓方式。每次碾壓時，壓路機的輪跡必須重要疊2030 cm的寬度，以確保路基壓實度的

9、均勻性。當采用透水性較小的材料才可用于填筑下層時，其頂面做成4%的雙向橫坡。除非圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師臨時指示，用于填筑路基上 層時，透水性較差的材料不應(yīng)覆蓋在透水性較大的下層填料的邊坡上。透水性較好的材料宜填筑于路基底部和頂部。路基施工中表面不得積水，表層須整平并碾壓密實，邊坡要整理拍實。如中途停頓后或雨后復(fù)工時，路堤表層土的含水量在接近碾壓最佳含水量時應(yīng)進行復(fù)碾后方可繼續(xù)填筑。在干燥天氣施工時，應(yīng)對路基填料隨鋪隨壓，如果含水量達不到最佳碾壓含水量時，應(yīng)灑水處理。當在雨季施工時，由于筑路材料在料場受雨水浸透，含水量可能超過最佳含水量，此時攤鋪后可自然涼曬后再碾壓。路基填筑時，應(yīng)對一個作業(yè)段先上

10、好料（汽車上料，在路基上打好控制填料厚度的方格網(wǎng)），再進行推土機推鋪和碾壓作業(yè)，不得邊上料進行鋪筑，以免造成層厚不勻，為保證每層路基填筑的層厚控制和平整度及橫坡的修筑方便，施工時可采用兩邊掛線控制層厚的方法并輔以人工找平。(2)特殊路基處理對結(jié)構(gòu)物臺背、河塘地段、路基邊緣等部位的路基工程，是易造成路基不均勻沉降和橋頭跳車的質(zhì)量通病易發(fā)生的薄弱部位，施工時應(yīng)加以重視。D1K462+850950段路基占壓水塘。對水塘（河）地段填筑：對水塘（河）地段填方，要避免回填不當，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷，其施工時間應(yīng)在干旱和雨量較少季節(jié)進行。按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，先修筑圍堰并抽掉塘河內(nèi)水。按設(shè)計

11、或變更深度和范圍進行清淤，并用滲水性良好的材料分層回填至水位以上50cm，然后進行填塘（河）部分路基的軟基處理施工或正常的填筑，圍堰應(yīng)至少高出最高水位30 cm，不得滲漏現(xiàn)象。當遇路基半側(cè)落入塘（河）中的情況時，施工時注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘（河）淤泥、坎側(cè)的樹跟、雜草以外，還要將松土扒去，并按填高按要求挖出內(nèi)倒坡臺階，分層壓實至設(shè)計要求的壓實度。臺階處可采用同填筑路基一同用壓路機進行碾壓，有設(shè)計要求的按設(shè)計要求鋪設(shè)土工格柵。以保證拼填部位密實穩(wěn)固。填筑層橫向設(shè)不小于4%的外傾橫坡，以利排水。沿河路基施工時，原河道如需拓寬開挖及沿河側(cè)路基防護等河道內(nèi)作業(yè)，必須在路堤填筑前先行完成，嚴

12、禁在路堤填筑期間抽干河中積水進行河道內(nèi)作業(yè)。在水塘（河）地段填筑時，應(yīng)及時設(shè)置穩(wěn)定和沉降觀測標準，以便按規(guī)定時限進行觀測。觀測斷面的設(shè)置間距不大于50 cm，若路基只有一側(cè)在水塘（河）中，則沉降觀測標樁應(yīng)設(shè)置在左右路肩和路中心處?？克粒ê樱﹤?cè)水平位移標設(shè)置于坡腳、護坡道外緣或監(jiān)理工程師指定的位置，另一側(cè)與正常路堤相同。過渡段1、路橋過度段本段D1K463+786.47端設(shè)置填方橋臺路、橋過渡段，臺后路堤填料采用二次過渡方案。過渡段的正梯形填料采用水泥穩(wěn)定及配碎石（摻加3%5%P.O32.5R）,其后設(shè)置一段倒梯形的過渡段，采用A、B組填料填筑。過渡段總長不小于20m,過渡段范圍內(nèi)的基床表層級

13、配碎石摻入摻加3%5%P.O32.5R水泥。 路橋過渡段的壓實標準：倒梯形部分A、B組填料的壓實標準應(yīng)滿足基床底層的要求，正梯形水泥穩(wěn)定級配碎石壓實標準見表一：正梯形填料壓實標準 表一填 料壓 實 標 準地基系數(shù)K30(MPa/m)變形模量Ev2(MPa)動態(tài)變形模量Evd(MPa)空隙率n級配碎石150805028%2、路堤與涵洞過渡段 本段D1K462+887、D1K463+122、 D1K463+240、D1K463+591、D1K463+698設(shè)置涵洞過渡段。（1）當涵洞頂部至路基面的高度0.7m2.0m,時采用二次過渡方式。涵尾路堤采用正梯形過渡方式,頂寬2.0 m,底寬l2=2（H

14、-h）+2,水泥穩(wěn)定級配碎石（摻入3%5%P.O32.5R水泥）填筑,其后設(shè)置一段倒梯形過渡段,底寬不小于3.0 m,填筑級配碎石。過度段長度不小于20 m，過渡段范圍內(nèi)路堤基床表層級配碎石應(yīng)摻入3%5%水泥。（2）當涵洞頂部填土高度2.0 m時采用一次過渡方式。為正梯形過渡, 頂寬2.0 m,底寬l2=2（H-h）+2, 水泥穩(wěn)定級配碎石（摻入3%5%P.O32.5R水泥）填筑, 涵頂及涵尾20m范圍內(nèi)路堤基床表層級配碎石應(yīng)摻入3%5%水泥。3、對路基邊緣的填筑：由于路基邊緣位置，壓路機往往無法碾壓徹底，為消除這一薄弱隱患，確保路基的整體強度，施工時，采用每邊超寬30cm以上的方法加以解決，

15、待路基填好后再對超寬部位進行刷坡處理。當施工過程中發(fā)生路基表面松散、起皮、局部彈簧、路肩松散或強度不能滿足要求以及平整度差等不良現(xiàn)象時，應(yīng)及時予以徹底消除，并認真分析，找出發(fā)生這些不良現(xiàn)象的原因，從而杜絕這些病害的根源，確保整個路基工程的優(yōu)質(zhì)。當路基填土高度3m時為保證路基邊坡穩(wěn)定在路堤邊坡內(nèi)側(cè)每隔0.6 m水平方向鋪設(shè)一層雙向土工隔柵,其抗拉強度不小于25KN/ m。（二）堆載預(yù)壓1、路基基床底層施工完畢后，采取堆載預(yù)壓措施加速沉降的發(fā)生，一般地段堆載預(yù)壓土方采用頂部寬為8m、高度為3m、邊坡坡度為1：1的斷面，特殊地段應(yīng)根據(jù)地層情況確定合適的堆載預(yù)壓寬度及高度等。在堆載預(yù)壓實施前應(yīng)先在基床

16、底層的頂面鋪設(shè)一層二布一滲防滲復(fù)合土工布（250個/m2），施工中應(yīng)防止破壞土工膜，以防止地表水滲入基床底層。2、堆載預(yù)壓土方應(yīng)進行適當?shù)膲簩?，保證堆載預(yù)壓土方的穩(wěn)定性。堆載預(yù)壓土方容重不小于18KN/m33、路堤與路塹連接處應(yīng)設(shè)長度不小于20m的堆載預(yù)壓加長過渡段。4、堆載預(yù)壓土方應(yīng)優(yōu)先采用利用就近的路塹挖土棄方，不足部分取自附近的取土場。5、堆載預(yù)壓土方卸載后，應(yīng)加強沉降觀測，進行沉降預(yù)測和工后沉降的推算，當推算后的功后沉降滿足要求后方可卸載。（三）沉降觀測1、觀測斷面的設(shè)置原則：路基觀測斷面設(shè)置在路堤全部段落范圍內(nèi)及需要進行堆載預(yù)壓得淺路塹段落。施工過程中應(yīng)對路基沉降進行系統(tǒng)的觀測與分析

17、，觀測斷面沿路線方向平均間距不大于50m,地形地質(zhì)條件變化較大的地段和過渡段應(yīng)適當?shù)倪M行加密。在路橋過渡段范圍需設(shè)置不少于兩處觀測斷面對過渡段路堤進行沉降觀測。2、觀測設(shè)施的布設(shè)原則：一般地段于路堤兩側(cè)坡腳外0.5m處及電纜槽內(nèi)側(cè)各設(shè)置一處C15混凝土觀測樁，于路堤中心處設(shè)置一處組合沉降板進行沉降觀測；在采用堆載預(yù)壓的路塹地段路基兩側(cè)路肩兩側(cè)電纜槽內(nèi)側(cè)各設(shè)一處C15混凝土觀測樁，線路中心處設(shè)置沉降板進行沉降觀測。觀測樁露出地表或基床約10cm，其埋設(shè)應(yīng)能牢固可靠，埋設(shè)要求可參見客運專線鐵路無渣軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南3、沉降觀測要求（1）路基沉降觀測的頻率不低于下表要求;觀測階段觀測頻率堆筑或

18、堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/2周3個月以后1次/月無渣軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月312個月1次/3月(2)沉降水準觀測的測量精度為+1mm;剖面沉降觀測的測量精度為8mm/30m.(3)沉降觀測過程中應(yīng)及時的記錄測量結(jié)果。4、沉降推算方法詳見有關(guān)圖紙5、根據(jù)沉降觀測結(jié)果按照公式推算出路基的工后沉降量，當推算出的工后沉降滿足設(shè)計要求時方可卸載，進行鋪設(shè)無渣軌道的施工。（四）路基附屬工程本段D1K462+850D1K463+450兩側(cè)路堤邊坡坡面鋪設(shè)C15混凝土空心磚，空心磚內(nèi)鋪設(shè)0

19、.1m厚的種植土兼植紫穗槐。兩側(cè)路堤邊坡坡面鋪設(shè)M10漿砌片石骨架護坡，骨架內(nèi)植紫穗槐。當路堤填土高度大于3m時，為確保路堤邊坡穩(wěn)定，在兩側(cè)路堤邊坡范圍內(nèi)側(cè)每隔0.6m水平方向鋪設(shè)一層雙向土工格柵，其5%應(yīng)變時抗拉強度不小于25 KN/m。本段范圍內(nèi)在路堤兩側(cè)設(shè)1.8m(高)1.8m(寬)防凍脹護道。路基邊坡設(shè)置C15混凝土空心磚,沿線每隔25m設(shè)一道豎向排水溝,橫向排水管露出處需增設(shè)一道豎向排水槽。路堤兩側(cè)均設(shè)M10漿砌片石排水溝，排水溝采用深0.6m,底寬0.4m的梯形溝，排水溝底部設(shè)中粗砂墊層和兩布一膜防滲土工膜。路基施工時電纜槽、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)等與主體工程同步施工。五、質(zhì)量保證措施 本工程

20、質(zhì)量管理目標：分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上。 質(zhì)量保證體系見附圖。 1、為強化工程質(zhì)量管理，成立以項目經(jīng)理張躍平為組長，總工程師郭培文為副組長和工程、安質(zhì)、物資、計劃及分部等參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成一個從上到下的質(zhì)量保護體系，指導(dǎo)整個施工，嚴格控制每道工序質(zhì)量。確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)之中。 2、逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，配備專職質(zhì)量管理和檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，并層層分解，做到縱到底、橫到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，深入開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動，確保工程一次成優(yōu)。 3、廣泛開展全面質(zhì)量管理，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實際情況，做好標準化工作。工程開工前，要組織各級人

21、員對每項工作都要認真學習標準，運用標準、掌握標準、克服隨意性。 4、工程部質(zhì)量管理組織，定期召開各施工隊主管領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員參加的質(zhì)量工作會儀，認真分析現(xiàn)場工程情況，工程存在的主要問題，要及時研究制定改進措施，及時改進工作。 5、專職質(zhì)檢人員必須選用責任心強、能堅持原則，聽從指揮，并有一定施工技術(shù)水平和質(zhì)量管理經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任。質(zhì)檢人員必須保持相對穩(wěn)定，在施工中不允許隨便換人。 6、堅持加強對管理人員和施工人員的質(zhì)量教育，不斷強化全員的質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”和企業(yè)信譽第一的思想，嚴格施工質(zhì)量管理，按施工規(guī)范實行正規(guī)化、標準化文明作業(yè)。精心組織、精心施工、科學

22、管理，按合同工期交符合工程技術(shù)和質(zhì)量標準的優(yōu)質(zhì)工程。 7、堅持隱蔽工程檢查簽證制度，各施工單位自檢合格后，及時請監(jiān)理工程師復(fù)檢簽證，堅決作到不經(jīng)簽證不進行下一道工序的施工。實行工資、獎金與工程質(zhì)量掛鉤，實施質(zhì)量否決權(quán)。按質(zhì)論價，優(yōu)質(zhì)論價，不合格不論價，并返工重做，嚴格獎優(yōu)罰劣，確保工程經(jīng)驗收一次達標，對不按施工程序和設(shè)計要求施工的單位，追究責任并予以罰款，同時追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責任。 8、測量隊配測量工程師一名，測工3名，具體負責控制測量和施工放樣，測量工作必須堅持換手復(fù)測制度，技術(shù)人員負責復(fù)核，校對施工設(shè)計圖表，制定技術(shù)管理制細則。施工前，技術(shù)人員必須對操作工認真進行技術(shù)交底，交底資料應(yīng)圖文

23、并茂，一式三份，以便監(jiān)理工程師隨時檢查。施工中若發(fā)現(xiàn)圖紙資料與現(xiàn)場有出入時，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師報告，并請求及時辦理變更設(shè)計通知單，堅決杜絕盲目施工。安質(zhì)人員負責現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控和安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正野蠻施工和違章操作行為。 9、周密施工計劃，加快施工進度，確保工期。認真執(zhí)行研究分析的實施計劃，采用目標管理，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，投入產(chǎn)出等現(xiàn)代科學管理辦法，使施工組織設(shè)計更加全面和嚴密，實施過程中對實際不斷充實和調(diào)整，確保工期，不盲目追求高產(chǎn)，堅持均衡生產(chǎn)。 10、配齊試驗設(shè)備，作好工程所用各種試驗工作，確保提供準確可靠的試驗檢測數(shù)據(jù)，為保證工程質(zhì)量提供技術(shù)保障。 11、堅持“三檢制”和定期檢查制，

24、施工隊必須堅持自檢，互檢和交接檢活動，并作好記錄。廣泛開展工程攻關(guān)和推行QC小組活動。 六、安全保證措施 1、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，逐級成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專質(zhì)安全人員，在安全生產(chǎn)管理中讓他們有職有權(quán)，放手大膽去管理，嚴格獎懲。 2、逐級簽定年度安全生產(chǎn)包保責任狀。指揮部對施工隊，隊對班組，班組對個人，層層簽定責任狀和保證書，形成一級保一級，一級包一級，橫向到邊，縱向到底，層層負責，責任到人，穩(wěn)定安全生產(chǎn)。 3、完善安全管理制度，執(zhí)行安全一票否決權(quán)。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的主要責任人，堅持“誰主管，誰負責”和“管生產(chǎn)必須同管安全”的原則，嚴格執(zhí)行我局“安全生產(chǎn)管理辦法”，落實

25、本項目部“安全生產(chǎn)管理辦法”。 4、加強對職工的安全教育，提高安全意識，嚴格按安全規(guī)程操作和施工。反對違章作業(yè)和盲目蠻干，動員群眾開展事故推想活動，群策群力，群治群防，及時消除事故隱患。重點抓好四個方面的教育：主人翁責任感的教育；文明施工生產(chǎn)，安全生產(chǎn)的教育；安全生產(chǎn)基本常識和特殊工種安全操作規(guī)程的教育；堅持“三工教育”（工前交待安全注意事項，工中檢查安全操作，工后講評安全工作情況）的制度。 5、加強勞動保護，按規(guī)定配發(fā)和使用勞動保護的安全用具和用品。 6、搞好安全生產(chǎn)宣傳。來提高全體施工人員的安全意識，使全體人員警鐘長鳴。 7、落實安全檢查制度。項目經(jīng)理堅持每月，工程部堅持每旬，工程師堅持每

26、天一次定期的檢查，專職安全員堅持經(jīng)常性檢查，工班做好自檢，互檢，交接檢。各級檢查發(fā)現(xiàn)問題時，必須向下級填發(fā)安全整改通知書，必要時填發(fā)隱患整改指令書，把各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。 七、工期保證措施 1、廣泛宣傳建設(shè)聯(lián)接線的重要意義，動員全體人力物力、設(shè)備，集中精力打殲滅戰(zhàn)，打好“短、平、快”。 2、指揮部與施工隊針對承擔的工程性質(zhì)，簽訂包保協(xié)議，明確工期目標和獎罰條件，互相制約、互相促進，以保證按時移交。 3、嚴格技術(shù)把關(guān)，規(guī)范施工，標準作業(yè)，保證工程質(zhì)量一次成活，杜絕返工。 4、搞好與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的配合，搞好對外協(xié)調(diào)， 保證工程按施組設(shè)計展開。 為了進一步強化現(xiàn)場施工管理，規(guī)

27、范作業(yè)行為，使施工現(xiàn)場規(guī)范化、制度化、標準化，樹立良好的企業(yè)形象，將文明施工貫穿于施工的全過程。并根據(jù)國家有關(guān)環(huán)境保護、水土保持、文物保護的法律、法規(guī)及建設(shè)指揮部對環(huán)境保護、水土保持、文物保護工作的要求，以及我集團公司在投標時對環(huán)境保護、水土保持、文物保護的承諾，確保將哈大客運專線建成綠色樣板工程，特制定本辦法。八、文明施工、環(huán)境保護一、組織機構(gòu)：項目部成立文明施工、環(huán)境保護、水土保持、文物保護領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：張躍平 副組長：常蓬軍、郭培文、楊永全。組員：韓明、成文寶、武新文、張強、王長遠二、目標：全體動員，創(chuàng)建自治區(qū)級文明標準工地，環(huán)境保護、水土保持、文物保護達到相關(guān)要求。三、創(chuàng)建文明工地規(guī)

28、劃：（一）、施工現(xiàn)場布置及場容場貌1、施工現(xiàn)場的各種生產(chǎn)、生活設(shè)施均嚴格按照經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審定的施工平面布置圖進行布設(shè)，杜絕隨意布設(shè)現(xiàn)象的發(fā)生。2、在施工便道進口和岔道處設(shè)立醒目的路標，在施工主便道的進口或進入施工現(xiàn)場處設(shè)立宣傳龍門架。3、施工便道按各施工隊分成責任區(qū)段，各施工隊安排專人對自己管段內(nèi)的施工便道進行養(yǎng)護，做到路面平整干凈。施工便道路面設(shè)成人字坡或單面坡，并在兩側(cè)設(shè)排水溝且保持暢通。4、施工現(xiàn)場根據(jù)地形做好防排水設(shè)施且保持暢通?，F(xiàn)場始終保持平整、干凈、整潔、不得出現(xiàn)泥濘，大面積積水。5、攪拌站、砂石料場、鋼筋加工間、結(jié)構(gòu)件加工間等地面進行硬化處理。對攪拌站做好排水設(shè)施。6、對施工便道

29、、作業(yè)場所安排專人定時灑水降塵。（二）、現(xiàn)場標示牌1、在施工現(xiàn)場入口處布設(shè)安全警示牌，嚴禁非生產(chǎn)人員、車輛進入施工現(xiàn)場。2、在項目部駐地和施工重要工點設(shè)立宣傳墻，宣傳墻的內(nèi)容中必須包含工程概況、管理人員名單等。3、在項目部會議室墻上張貼組織機構(gòu)圖、質(zhì)量保證體系、安全保證體系、大型結(jié)構(gòu)物平、縱面圖、進度柱狀圖、晴雨表等，各辦公室墻上張貼各部門職責。4、現(xiàn)場配電室、發(fā)電機房、實驗室等生產(chǎn)場所操作規(guī)程、職責等上墻，操作人員掛牌作業(yè)，作業(yè)記錄掛于明顯的部位，責任人明示牌掛于室外墻上。5、水泥庫、砂石堆料場、鋼筋存放處設(shè)置標示牌，寫明生產(chǎn)廠家、出廠日期、規(guī)格、數(shù)量、檢驗狀態(tài)等，對有實效性的材料標明有效最

30、后日期。6、攪拌站設(shè)立混凝土配合比牌、拌和記錄牌，由專人負責填寫，做到內(nèi)容齊全，字跡清楚。7、各單位工程施工設(shè)立施工顯示牌，寫明單位工程概況、作業(yè)工班施工人數(shù)，明顯施工工序、項目施工負責人、項目技術(shù)負責人、項目安全負責人、項目質(zhì)量負責人、施工隊長等。8、各種標牌統(tǒng)一制作，做到尺寸大小一致。（三）管理人員掛牌上崗現(xiàn)場所有施工管理人員均佩帶統(tǒng)一制作的胸卡上崗，管理人員一律戴紅色安全帽，各施工隊施工人員統(tǒng)一戴一種顏色（黃或藍）的安全帽。（四）、現(xiàn)場材料1、水泥庫、砂石堆料場、鋼材存放處按材料貯存程序要求堆碼整齊，做好防雨、防潮、防盜等管理。半成品加工后分類堆放，統(tǒng)一管理、調(diào)配。各種材料安排規(guī)范，堆放

31、合理，整齊一致。2、碎石等要求灑水濕潤，以降低上料時的粉塵。3、現(xiàn)場所有邊角料、廢舊料集中分類標示堆放，并防遺失。4、工地庫房有專人看管，做到門窗牢固有鐵柵，門要上鎖。（五）、機械設(shè)備1、現(xiàn)場機械設(shè)備實行統(tǒng)一管理，操作人員持證上崗，嚴格執(zhí)行“兩定三包”管理制度，即兩定“定員”、“定崗”，三包“包操作”、“包保養(yǎng)”、“包修理”。2、加強機械設(shè)備的保養(yǎng)工作，嚴格班后和定期保養(yǎng)制度，堅持貫徹“以保為主，以修為輔”的使用原則。3、暫時未投入使用的機械設(shè)備集中存放在設(shè)備存放處，并做好防雨防銹等防護措施，定期保養(yǎng)、試運轉(zhuǎn)。4、對裝、運機械設(shè)備班后進行清洗干凈，整齊停放在停車場。停車場內(nèi)設(shè)置專門的清洗、檢修

32、道。（六）、管線布置1、施工現(xiàn)場的管線架設(shè)做到統(tǒng)一規(guī)劃，在考慮節(jié)約用料的同時注意標準、美觀，做到直線處平直，轉(zhuǎn)彎處圓順，線條清晰，不亂扯亂放。2、各管線使用的燈具、線路、開關(guān)等做到整體協(xié)調(diào)，不隨意掛、接，電源開關(guān)加設(shè)開關(guān)盒并有上鎖裝置和“有電”及“正在作業(yè)”標示牌。3、所有管線布置，做到全管段統(tǒng)一，一個標準架設(shè)安裝。（七）、環(huán)境衛(wèi)生1、結(jié)構(gòu)物及場地周圍無剩料、雜物。2、施工人員必須有防塵勞保用品。 3、現(xiàn)場棄土嚴格按設(shè)計要求進行，不亂拉、亂倒亂堆，工地有廁所。（八）、安全管理1、進入工地的人員均要戴安全帽，衣著整潔，穿運動鞋，嚴禁穿拖鞋和著短裝。2、各工序作業(yè)的安全嚴格按照技術(shù)交底中的安全要求

33、執(zhí)行。3、安檢人員進入施工現(xiàn)場佩戴安全袖標，加強安全監(jiān)督，嚴格按安全生產(chǎn)管理辦法執(zhí)行。4、對進入施工現(xiàn)場的車輛進行限速行駛，行駛速度不得超過10km/h。5、施工的各種腳手架安全可靠，高空作業(yè)腳手架設(shè)有安全網(wǎng)。6、腳手架應(yīng)有防電、避雷措施。 （九）、宣傳工作1、現(xiàn)場采用宣傳欄的形式加強各種宣傳教育工作，宣傳內(nèi)容包括：工程進度、質(zhì)量、安全管理措施、作業(yè)標準、勞動競賽開展情況、獲獎人員介紹等。2、現(xiàn)場標語、橫幅、彩旗、標牌擺放合理，并安排專人負責維護，確保干凈、整潔、完整。3、班組勞動競賽和小組活動開展活躍。四、環(huán)境保護1、工程棄碴按設(shè)計棄碴場棄置，設(shè)計要求用漿砌片石進行支擋防護的，按正式工程標準施工；未設(shè)計要求用漿砌片石進行支擋防護的，坡面加土壤種植草皮、樹木進行綠化，對棄碴場進行復(fù)耕或綠化。2、在高填方地段，落在坡腳的散碴，要及時清理干凈。3、在居民區(qū)附近施工的工點，應(yīng)盡量避免夜間施工，避免使用壓路機強烈振動。在學校附近或其它敏感點施工時，要合理安排施工組織計劃，采取措施盡量減少噪聲的影響。4、