江津觀音橋巖長江大橋施工測量方案

1、路橋集團第二公路工程局RBG.SECOND HIGHWAY ENGINEERING BUREAU 重慶繞城高速公路南段S4-1合同段江津觀音橋巖長江大橋施工測量方案一、 工程概況：重慶繞城公路南段是西部開發(fā)省際公路通道的重要組成部分，也是重慶市規(guī)劃建設(shè)的公路主骨架之一。江津觀音巖長江大橋是重慶繞城公路南段跨越長江的重要工程，也是重慶繞城公路南段中規(guī)模最大的特大橋。該橋在江津市觀音巖附近跨越長江，橋梁全長879.0m，主橋采用35.5m+186m+436m+186m+35.5m雙塔鋼砼結(jié)合梁斜拉橋，引橋采用跨徑30m先簡支后連續(xù)T梁。第S4-1合同段起點為江津觀音巖長江大橋滴水巖岸，起點樁號K1

2、15+018.5，終點為主跨跨中，樁號K115+648，主要工程包括江津觀音巖長江大橋滴水巖岸引橋、主塔、主梁、斜拉索、附屬工程等二、編制依據(jù)：1、江津觀音巖長江大橋施工圖紙2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范JTJ/T066-984、工程測量規(guī)范三、施工布置 1、施測程序準備工作 測量作業(yè) 自檢 報驗 合格 合格 進入下道工序 2、施工測量組織工作由項目部專業(yè)測量人員成立測量組，根據(jù)四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院給定的坐標(biāo)點和高程控制點進行工程定位。按規(guī)定程序檢查驗收，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測的工作進

3、度及逐日安排，由組長根據(jù)項目的總體進度計劃進行安排。四、施工測量的基本要求1、施測原則 嚴格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行工程的定位放線。必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。 測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、實事求是、認真負責(zé)的工作作風(fēng)。2、準備工作 全面了解設(shè)計意圖，認真熟悉與審核圖紙。施測人員通過對總平面圖和設(shè)計說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布

4、局，工程特點，周圍環(huán)境。在了解總圖后認真學(xué)習(xí)施工圖,及時校對構(gòu)造物的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構(gòu)造，它是整個工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時，著重掌握各構(gòu)造物之間的尺寸，查看軸線及標(biāo)高是否吻合，有無矛盾存在。測量儀器的選用。測量中所用的儀器和鋼尺等器具，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，送具有重慶市儀器校驗資質(zhì)的檢測單位進行校驗，檢驗合格后方可投入使用。 現(xiàn)場測量儀器一覽表序號器具名稱型 號單位數(shù) 量1全站儀SET2000臺12水準儀索佳SOKKA B21臺13板尺3m付14鋁合金塔尺5m把25空盒氣壓計DYM3型個16對講機個3 、測量的基本要求測量記錄必須原始真實、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整；測量精度要滿足

5、要求。根據(jù)現(xiàn)行測量規(guī)范和有關(guān)規(guī)程進行精度控制。根據(jù)工程特點及工程測量規(guī)范，此工程設(shè)置精度等級為四等，測角中誤差2秒，邊長相對誤差1/40000。五、首級施工控制網(wǎng)外業(yè)檢測：根據(jù)四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院提供的江津觀音巖長江大橋首級控制測量網(wǎng)，我部與貴州橋梁公司共同委托長江重慶航運工程勘察設(shè)計院(工程勘察專業(yè)類工程測量甲級)于2005年10月15日至2005年10月16日對江津觀音巖長江大橋首級施工控制網(wǎng)進行外業(yè)檢測工作。首級平面控制網(wǎng)的檢測根據(jù)現(xiàn)場布置的GPS控制網(wǎng)點位情況，以及測區(qū)樹木眾多、通視條件及當(dāng)時天氣多霧等因素綜合考慮，我項目部與貴放橋梁公司共同委托長江重慶航運工程勘察設(shè)計院

6、采用GPS網(wǎng)二級網(wǎng)(相當(dāng)于三等三角、導(dǎo)線)的測量技術(shù)要求對江津觀音巖長江大橋首級控制網(wǎng)進行檢測。每次同步觀測兩個時段,每時段觀測2小時.首級高程檢制網(wǎng)檢測技術(shù)照工程測量四等水準測量的技術(shù)對江津觀音巖長江大橋首級施工控制網(wǎng)高程進行檢測,其中過河水準采用三角高程測量方法。水準路線布設(shè)成附合水準路線，測量儀器使用索佳SOKKA B21進行往返觀測。六、平差計算1、 首級平面控制網(wǎng)檢測平差計算。（1）計算坐標(biāo)系、固定點 GPS網(wǎng)計算采用獨立坐標(biāo)系,中央經(jīng)度為東經(jīng)105度,帶號35(三度帶),等級為二級,固定點數(shù)為3個,固定方位角數(shù)為0,固定距離數(shù)為0.固定點數(shù)據(jù)如下：固定點： G8 X37428.11

7、40 Y83088.878G6 X39211.4570 Y=82260.2770 D1 X38641.3970 Y=82072.6180平差計算采用PowerAdj4.0中文windows95板進行。平差精度及成果如果:測站點位精度和誤差橢圓元素:點號X點號中誤差Y點號中誤差點號中誤差誤差橢圓長半軸誤差橢圓短半軸誤差橢圓長軸方向(厘米)(厘米)(厘米)(厘米)(厘米)(度 分 秒)L884.26.30.40.37.1551.0026Q2.20.27.33.31.1356.2320B.32.36.48.43.2250.2826A.30.41.50.48.1656.1944C.28.41.49.4

8、6.1860.0312E.28.38.47.44.1757.4205在GPS測站間方向和距離的精度起點終點方向權(quán)倒數(shù)方向中誤差距離權(quán)倒數(shù)距離中誤差距離相對中誤差(弧秒)(厘米)AC1.851.36.03.181/452492.AE11.193.35.12.351/73904AL884.68.82.21.461/125431L884Q2.78.88.08.291/247437G6L884.35.59.05.231/503747EQ2.96.98.02.151/617016EL8841.771.33.11.331/160402EG82.471.57.05.221/256449D1Q2.44.67.

9、09.301/149825D1L8841.31.14.02.151/433810D1G6.00.00.00.001/9999999CQ25.192.28.16.401/51990CG63.821.96.06.251/176512BL8849.373.06.04.201/131706BG81.701.30.05.221/301099BE1.861.36.17.421/92417AQ21.401.18.02.151/512605G6Q21.701.30.02.131/382890G8L884.68.82.02.151/601593成果表點 號X(m)Y(m)備 注G639211.45782260.

10、277固定點G837428.11483088.878固定點D138641.39782072.618固定點A38222.17682991.724B37871.42882585.007C38953.06482626.146E37965.63682956.916L88438079.53182432.823Q238785.77882498.739說明:本控制成果為獨立坐標(biāo)系七、加密控制點施測及平差計算1. 加密控制點施測。加密控制點編號依次為J1、J2、J3、J4、。各控制點依次分布于江津觀音巖長江大橋滴水巖岸橋軸線兩側(cè)。布設(shè)成一個具有4點已知點的加密三角網(wǎng)，外業(yè)觀測采用SET2000型索佳全站儀按工

11、程測量規(guī)范三等三角測邊網(wǎng)的主要技術(shù)要求對新增設(shè)的平面加密控制點進行施測，距離測量進行溫度、氣壓改正，每條邊都進行對向觀測，測距觀測為4個測回。水準測量布設(shè)成閉合水準路線，外業(yè)觀測采用索佳B21水準儀儀按工程測量四等水準測量的技術(shù)要求進行施測。2. 加密控制點平差計算 加密邊角網(wǎng)平差計算采用南方平差易2002進行嚴密平差。平差成果如下：驗前單位權(quán)中誤差1.5(s)；平面網(wǎng)驗后單位權(quán)中誤差 = 1.11 (s)；控制網(wǎng)中最大誤差情況: 最大點位誤差 = 0.0022 (m); 最大點間誤差 = 0.0036 (m); 最大邊長比例誤差 = 1/152159 平差成果見附件。 水準測量附合差為-1m

12、m，按水準路線長度求平差結(jié)果。八、施工階段的各部位施工測量方案1、鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)的施工測量采用SET2000全站儀按極坐標(biāo)放樣法進行坐標(biāo)放樣樁位中心。護筒下沉以后則用全站儀以虛圓心法為主檢查護筒中心偏位，再以中心放樣反算法作校核即可。鉆機就位則以護筒上的縱橫軸線初步就位，然后采用SET2000型全站儀按三點共圓法進行精確測定鉆機轉(zhuǎn)盤邊緣上均勻分布的三點坐標(biāo)反算鉆機轉(zhuǎn)盤中心坐標(biāo)，再與設(shè)計坐標(biāo)進行比較即可。鉆孔終孔標(biāo)高通過鉆桿求得，再通過測繩進行校核。鉆孔樁成孔垂直度檢測采用超聲孔徑測壁儀進行測定。鉆孔樁鋼筋籠就位則以護筒上的縱橫軸線來進行，標(biāo)高也以護筒上的標(biāo)高控制點來控制。2、 承臺、系梁施工

13、測量承臺、系梁施工測量主要工作內(nèi)容為：鉆孔灌注樁樁頂標(biāo)高劃定；封底混凝土面找平；鉆孔灌注樁樁位偏差測定；承臺、系梁內(nèi)細部結(jié)構(gòu)放樣；承臺、系梁頂面高程控制；承臺、系梁竣工測量等工序。以上各項工作均以常規(guī)測量放樣方法進行，標(biāo)高測量以水準測量為主，平面位置則以SET2000全站儀按極坐標(biāo)方法進行放樣即可。3、引橋、主橋墩身的施工測量 墩身的施工測量主要是保證墩身的垂直度、外形尺寸、平面位置及高程等。其主要工作是墩身模板平面位置調(diào)整及高程控制。平面位置控制是首先在已經(jīng)澆鑄完畢的承臺上放樣墩身的軸線及特征角點，然后焊定位鋼筋立模板，模板調(diào)整以SET2000型全站儀進行三維坐標(biāo)測量來進行。標(biāo)高以全站儀三角

14、高程測量為主，以水準儀加鋼尺檢核。4、 主塔施工測量主橋索塔施工測量重點是保證塔柱各部分結(jié)構(gòu)的傾斜度，外形幾何尺寸、平面位置、高程以及一些內(nèi)部預(yù)埋件的空間位置。其主要工作內(nèi)容有勁性骨架定位、鋼筋定位、模板調(diào)整、預(yù)埋件安裝定位（索管套筒）以及塔柱各節(jié)段的竣工測量等。塔座的施工放樣首先用SET2000型全站儀按極坐標(biāo)法直接在承臺上標(biāo)示塔座軸線及特征角點，塔座模板調(diào)整采用SET2000型全站儀按坐標(biāo)測量法進行調(diào)整，塔座高程采用DSZ2加FS1型測微器進行水準測量控制。索塔測量放樣的誤差要求 索塔測量放樣的主要方法 索塔測量放樣的主要方法是“全站儀三維坐標(biāo)法”，即在岸上控制點架設(shè)儀器，直接測量索塔上測

15、點的三維坐標(biāo)X、Y和高程H，然后將測量值與對應(yīng)點的設(shè)計值比較，計算出二者的差值，再將點位移至設(shè)計位置。 由于“全站儀三維坐標(biāo)法”對儀器依賴太大，所以要用常規(guī)的經(jīng)緯儀交匯法和水準測量分別對平面點位和高程進行校核。 塔柱勁性骨架的施工放樣 在已安裝完的勁性骨架上焊一塊小角鋼作為定向裝置，將加工成型的勁性骨架快件吊裝就位并使上下節(jié)勁性骨架上下對中，用吊垂球的辦法控制勁性骨架的垂直度。然后用“全站儀三維坐標(biāo)法”測量其頂部的三維坐標(biāo)，根據(jù)測量坐標(biāo)與設(shè)計坐標(biāo)的差值調(diào)整勁性骨架到位并其連接焊牢。 鋼筋放樣 鋼筋安裝時先利用勁性骨架作定位架，安裝主鋼筋，在定位鋼筋上用鋼卷尺按照設(shè)計位置對豎向主鋼筋進行測量放樣

16、并進行“粗定位”，然后在豎向主鋼筋上用鋼卷尺放樣，安裝水平構(gòu)造鋼筋，待模板安裝完成后，再利用模板對鋼筋進行“精定位”，調(diào)整好鋼筋保護層。 索塔空間位置的控制及模板放樣 索塔空間位置的控制主要是對影響混凝土成型的鋼模板的位置控制，控制測量方法：在模板的頂面選其角點作為測量放樣的定位點，用全站儀三維坐標(biāo)法在岸上的控制點上先測量各定位點的坐標(biāo)X、Y和高程H，然后根據(jù)各點的高程、塔柱傾斜度及主塔結(jié)構(gòu)尺寸計算各點的設(shè)計坐標(biāo)X、Y，則各點的實測坐標(biāo)X、Y與設(shè)計坐標(biāo)X、Y的差值為模板的調(diào)整量，據(jù)此可以校正模板至設(shè)計位置，以保證塔柱的正確空間位置。 塔柱內(nèi)斜拉索鋼套筒的定位測量 斜拉索鋼套筒定位的關(guān)鍵是保證錨

17、固中心點的空間位置及鋼套筒的方向正確，否則斜拉索與鋼套筒發(fā)生摩擦，損壞斜拉索。為了防止混凝土堵塞斜拉索鋼套筒以及架立全站儀棱鏡桿的方便，定位前需將鋼套筒兩端用薄鋼板封口，以后再割開。 放樣時，只要保證斜拉索鋼套筒上端中心點（錨固中心點)與下端中心點同時達到各自的設(shè)計坐標(biāo)和高程，則索管達到其設(shè)計位置。于是用全站儀三維坐標(biāo)法先測得斜拉索鋼套筒上、下端中心點的坐標(biāo)和高程，比較設(shè)計值后，計算出調(diào)整量。根據(jù)其調(diào)整量就可以利用千斤頂、導(dǎo)鏈滑車等微調(diào)設(shè)備移動斜拉索鋼套筒至正確位置，再將其焊接在勁性骨架上。往往這樣的測量、計算、調(diào)整需進行多次，逐漸趨近，直到達到設(shè)計要求為止。在實際工作中，斜拉索鋼套筒下端中心

18、點由于處在垂直面上，無法立全站儀棱鏡桿，可在其旁焊接一塊小鋼板用于立棱鏡桿，計算加一改正值即可。 索塔基礎(chǔ)的沉降觀測 由于索塔基礎(chǔ)地質(zhì)情況比較復(fù)雜，在基礎(chǔ)、墩身、上部結(jié)構(gòu)自重荷載及施工荷載等作用下可能產(chǎn)生沉降，所以在施工過程中和以后運營中均需對其進行監(jiān)測，為此設(shè)計在塔柱上設(shè)置永久沉降觀測點。為便于以后長期觀測，觀測點的高度與主梁平齊，在塔柱的兩側(cè)分別設(shè)一個共兩個。塔柱混凝土澆注前預(yù)埋圓頭鉚釘用作永久沉降觀測點。 觀測方法：首先按照三等水準測量的規(guī)范要求，將島上水準點的高程引至主梁上的水準點上。再用三等水準測量聯(lián)測各沉降觀測點，得到各變形點的高程。主塔施工過程中定期對變形點的高程進行觀測，最終一

19、次的觀測值與第一次的測量值之差即為主塔的沉降變形量。 索塔撓度的變形觀測 在索塔的建設(shè)過程中，由于索塔受風(fēng)力、日照等外界環(huán)境因素的影響而產(chǎn)生撓度變形，隨著索塔高度的增加、撓度變形的幅度也急劇增大，只有準確地掌握索塔擺動和扭轉(zhuǎn)的規(guī)律，才能有效地指導(dǎo)施工和相應(yīng)的施工測量工作。另外在主梁施工過程中由于施工原因，致使索塔兩側(cè)斜拉索受力不平衡，從而使索塔在順橋向產(chǎn)生一定的偏移。為了將這種變形限制在一定范圍內(nèi)，不致于使其危及索塔安全，需對此變形進行觀測。 為了較準確地反映索塔的各個位置的變形情況，分別在塔頂處2個位置布置變形觀測點。變形觀測的周期，在工程施工階段，根據(jù)影響索塔受力變化的具體工況而頂（如主梁施工、斜拉索的張拉等)。工程竣工并進入運營后，應(yīng)定期觀測，一般為半年或一年。 索塔撓度變形觀測的方法：采用全站儀極坐標(biāo)法進行觀測，在岸上觀測基點上安置好儀器，輸入測站點坐標(biāo)并配置起始方位角后，