大型通用類(lèi)飛機(jī)研制過(guò)程計(jì)劃管理技術(shù)應(yīng)用

1、大型通用類(lèi)飛機(jī)研制過(guò)程計(jì)劃管理技術(shù)應(yīng)用摘要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的提高，航空事業(yè)得以快 速發(fā)展，在航空產(chǎn)品的研制過(guò)程中，應(yīng)積極施以高科技技術(shù) 手段，以提高技術(shù)含量。在航空產(chǎn)品研究中，其研究風(fēng)險(xiǎn)相 對(duì)較大，只有加強(qiáng)計(jì)劃管理技術(shù)的有效應(yīng)用，才能推動(dòng)航空 建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展。然而，在實(shí)際計(jì)劃管理技術(shù)應(yīng)用中， 可能存在一定問(wèn)題，對(duì)大型通用類(lèi)飛機(jī)研制有不良影響。對(duì) 此，本文主要從大型通用類(lèi)飛機(jī)研制中經(jīng)歷的發(fā)展階段著手， 對(duì)其計(jì)劃管理技術(shù)應(yīng)用中的不足問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出合理 的解決對(duì)策。關(guān)鍵詞：大型通用類(lèi)飛機(jī)研制過(guò)程計(jì)劃管理技術(shù)應(yīng)用、八 、-前言在大型通用類(lèi)飛機(jī)工程實(shí)踐的研究中，計(jì)劃管理技術(shù)發(fā) 揮著重要影

2、響，并且在飛機(jī)研制中有著較多的應(yīng)用，有利于 大型通用類(lèi)飛機(jī)研制工作的順利開(kāi)展。但是，就其應(yīng)用實(shí)踐 而言，計(jì)劃管理技術(shù)存在許多不足，直接影響飛機(jī)研制發(fā)展 進(jìn)程。因此，有關(guān)部門(mén)人員應(yīng)積極針對(duì)大型通用類(lèi)飛機(jī)研制 而提出有效的解決對(duì)策，規(guī)避技術(shù)缺陷和管理問(wèn)題，充分發(fā) 揮計(jì)劃管理技術(shù)的作用。一、大型通用類(lèi)飛機(jī)研制中經(jīng)歷的階段 大型通用 ?飛機(jī)研制是重要的航空產(chǎn)品研究項(xiàng)目，對(duì)技 術(shù)水平、手段等方面有著較高的要求。在飛機(jī)研制中，耗時(shí) 時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)航空產(chǎn)品研制的生命周期特 點(diǎn)而積極開(kāi)展計(jì)劃管理工作。其生命周期階段主要包括以下 幾方面：首先，在預(yù)設(shè)研究階段中，相關(guān)人員應(yīng)積極對(duì)航空 產(chǎn)品性能加以改

3、進(jìn)，能夠?yàn)轱w機(jī)研制提供有力的技術(shù)支持。 其次，在方案論證階段中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)積極參與其中， 為飛機(jī)有效研制確定技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)方案等。再次，在飛機(jī) 研制過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)積極開(kāi)展設(shè)計(jì)工作、研制工作和試 驗(yàn)工作，確保設(shè)備正常運(yùn)行。第四，在定型設(shè)計(jì)階段，應(yīng)根 據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格審核。最后，在使用階段中，相關(guān) 工作人員要積極對(duì)大型通用類(lèi)飛機(jī)進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)工 作，確保航空產(chǎn)品研制工作順利進(jìn)行。二、大型通用類(lèi)飛機(jī)研制中計(jì)劃管理技術(shù)應(yīng)用的不足在大型通用類(lèi)飛機(jī)研制中，計(jì)劃管理技術(shù)應(yīng)用時(shí)存在一 定的不足，主要表現(xiàn)在計(jì)劃技術(shù)問(wèn)題和管理問(wèn)題等方面，可 能阻礙飛機(jī)研制的發(fā)展進(jìn)程。首先，就計(jì)劃技術(shù)問(wèn)題而言，相

4、關(guān)人員使用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì) 劃，不能將有限的資源進(jìn)行合理分配?；谠撚?jì)劃管理技術(shù) 的活動(dòng)，在開(kāi)展計(jì)劃估算時(shí)，未能充分考慮功能所有權(quán)問(wèn)題， 使相關(guān)數(shù)據(jù)信息的真實(shí)可靠性不夠。針對(duì)研制費(fèi)用的計(jì)劃管 理，主要以估算為主。由于飛機(jī)研制項(xiàng)目十分復(fù)雜，不僅增 加工作人員的工作量，而且其信息估算能力有限，可能出現(xiàn) 費(fèi)用偏高的問(wèn)題。在風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃管理過(guò)程中，頭腦風(fēng)暴法等技 術(shù)有著應(yīng)用，但往往憑借專(zhuān)家的經(jīng)驗(yàn)，容易出現(xiàn)估算不準(zhǔn)的 問(wèn)題，影響決策效率。其次，在管理方面，管理層次、管理 權(quán)限等問(wèn)題相對(duì)較為突出，對(duì)計(jì)劃管理技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)生不良影 響。三、大型通用類(lèi)飛機(jī)研制中有效應(yīng)用計(jì)劃管理技術(shù)的對(duì) 策（一）彌補(bǔ)技術(shù)缺陷的對(duì)策計(jì)劃管理技

5、術(shù)在大型通用類(lèi)飛機(jī)研制中有應(yīng)用，為彌補(bǔ) 計(jì)劃技術(shù)的缺陷與不足，相關(guān)部門(mén)人員應(yīng)采取有效措施而解 決技術(shù)缺陷問(wèn)題。首先，合理選擇計(jì)劃技術(shù)，并對(duì)不同類(lèi)型 技術(shù)加以科學(xué)論證，只有選擇最為合理的技術(shù)方式，才能有 效開(kāi)展工作。其次，在飛機(jī)研制過(guò)程中，前期準(zhǔn)備工作尤為 重要，必須確保工作充分。因此，飛機(jī)研制時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)備 運(yùn)行效率、操作者技術(shù)嫻熟程度等方面，以提供更為科學(xué)合 理的數(shù)據(jù)信息為參考。最后，加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)與管理， 使專(zhuān)家能夠積極開(kāi)展經(jīng)費(fèi)預(yù)算和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃的問(wèn)題，為更好開(kāi) 展飛機(jī)研制工作創(chuàng)造良好的條件。根據(jù)大型通用類(lèi)飛機(jī)研制 工作內(nèi)容的不同，而合理選擇不同專(zhuān)家，使其能夠?qū)ρ兄乒?作給予正確引導(dǎo)，推進(jìn)

6、研制工作深入開(kāi)展。（二）解決計(jì)劃管理問(wèn)題的對(duì)策就目前國(guó)內(nèi)大型通用類(lèi)飛機(jī)研制而言，計(jì)劃管理技術(shù)應(yīng) 用中的問(wèn)題相對(duì)較多。如我國(guó)多數(shù)航空企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)相對(duì) 不夠合理，如職能制結(jié)構(gòu)，使企業(yè)權(quán)責(zé)不明確問(wèn)題相對(duì)較為 突出，對(duì)飛機(jī)研制工作產(chǎn)生不良影響。因此，有關(guān)人員應(yīng)提 出積極的解決計(jì)劃管理問(wèn)題的對(duì)策。首先，對(duì)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行 合理的優(yōu)化整合，以采用比較合理的組織機(jī)構(gòu)，不僅加強(qiáng)各 部門(mén)之間的聯(lián)系，而且能夠使各部門(mén)分工明確，合理設(shè)置管 理層次和確定管理權(quán)限。其次，加強(qiáng)知識(shí)管理，通過(guò)資源共 享，確保計(jì)劃管理技術(shù)人員的技術(shù)水平和知識(shí)水平保持均衡 發(fā)展性。因而建立和完善信息平臺(tái)尤為重要，能夠?yàn)閮?nèi)部人 員有效溝通和交流信息提供便利。最后，對(duì)相關(guān)人員加強(qiáng)技 術(shù)培訓(xùn)，包括技術(shù)人員和管理人員，以提升人員的綜合能力 素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和管理的平衡，在促進(jìn)計(jì)劃管理技術(shù)有效應(yīng) 用的基礎(chǔ)上，能夠推動(dòng)大型通用類(lèi)飛機(jī)研制的發(fā)展過(guò)程。結(jié)論：大型通用類(lèi)飛機(jī)研制是航空產(chǎn)品研究的重要項(xiàng)目， 對(duì)科學(xué)技術(shù)手段有著較高的要求，只有加強(qiáng)計(jì)劃管理技術(shù)應(yīng) 用，才能確保大型通用類(lèi)飛機(jī)研制工作的深入開(kāi)展。在飛機(jī) 研制中，存在一定的不足問(wèn)題，如技術(shù)水平相