安全風(fēng)險(xiǎn)地鐵工程建設(shè)論文

1、安全風(fēng)險(xiǎn)地鐵工程建設(shè)論文 1國內(nèi)地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀 我國是世界上地下工程大國，國家對地下工程的建設(shè)也是相當(dāng)?shù)闹匾暎谏蟼€(gè)世紀(jì)末，我國已開始陸續(xù)開展關(guān)于地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)的研究活動(dòng)，一些專家學(xué)者也提出了很多地下結(jié)構(gòu)抗風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)計(jì)理念，例如，同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系教授、博導(dǎo)黃宏偉對地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)工作作出了巨大的貢獻(xiàn)，2005年中國土木工程學(xué)會(huì)召開了中國第一次全國范圍的地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)分析研討會(huì)，推動(dòng)了地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)研究的全面開展?？偠灾陨鲜兰o(jì)末至今我國地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，但從近幾年地下工程安全事故數(shù)據(jù)來看，仍存在著許多不足，與西方發(fā)達(dá)國家相比還存在一定的差距。 2地

2、鐵工程建設(shè)安全管理存在的幾點(diǎn)問題 1）地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體制不完善。 在我國現(xiàn)行的一些城市軌道交通工程建設(shè)相關(guān)性法律文件，并沒有明確指向?qū)Φ罔F工程建安全風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)法律文件，這一塊仍存在很大的漏洞。例如，從近些年關(guān)于安全事故的評估中可以看出，對事故的發(fā)生只是做簡單的分析，沒有從多方面去分析事故發(fā)生的可能性，這種片面的評估實(shí)質(zhì)上是排除了一些存在的風(fēng)險(xiǎn)，然而，地下工程的建設(shè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，很有可能由于某種原因?qū)е潞雎缘囊蛩厣墳橹饕?，?dǎo)致事故發(fā)生造成巨大的損失。 2）安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任機(jī)制不合理，缺乏先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。 在我國的工程建設(shè)體系中主要有施工方、監(jiān)理方和業(yè)主三方面構(gòu)成，在

3、我國目前的工程建設(shè)管理中，安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的主要承擔(dān)者是施工方，監(jiān)理和業(yè)主負(fù)責(zé)監(jiān)督存在較小一部分的責(zé)任。但在實(shí)際的地下工程的事故中，安全風(fēng)險(xiǎn)是由多方面引起的，并不是單一的是施工方的責(zé)任,同時(shí)，缺乏先進(jìn)的管理理念，陳舊的管理機(jī)制已經(jīng)完全不能適應(yīng)地鐵工程建設(shè)的發(fā)展。 3）缺乏專業(yè)性人才。 近年來，我國城市軌道交通得到了快速的發(fā)展，總量大、增長速度快，而技術(shù)支持和管理理念并沒有完全跟上，安全管理人才和評估監(jiān)理人才嚴(yán)重缺少，工程監(jiān)測市場比較復(fù)雜。在實(shí)際的地鐵工程建設(shè)中，安全監(jiān)測和評估監(jiān)理人員工作有著重要的地位，在地下工程的建設(shè)中，加強(qiáng)工程的監(jiān)測和安全評估，可以最大限度的規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，即使有風(fēng)險(xiǎn)存在，可以提

4、前發(fā)現(xiàn)并解決，減少損失。因此，加強(qiáng)地下工程人才隊(duì)伍的建設(shè)也是規(guī)避地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)的重中之重。 3地鐵工程建設(shè)中安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐中存在問題的有效解決方法 1）加強(qiáng)地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的法律法規(guī)建設(shè)，完善體制。 國家相關(guān)部門應(yīng)該建立具體詳細(xì)的關(guān)于地下工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)的法律文件，具有一定的指向性和強(qiáng)制性。尤其是在工程建設(shè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)評估體系，要全面而細(xì)致，同時(shí)還要建立專項(xiàng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理資金，確保在評估過程中安全風(fēng)險(xiǎn)因素得到準(zhǔn)確合理的評估，從而從客觀上去規(guī)避和減少事故的發(fā)生。 2）建立完善的工程安全責(zé)任機(jī)制，學(xué)習(xí)和引進(jìn)西方先進(jìn)的管理理念。 地鐵工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)因素是存在多方面的，而且還處于不斷的變化

5、之中，要改變我國建筑工程合同制將責(zé)任完全歸結(jié)于施工方的局面，要將責(zé)任合理的分配到相關(guān)的各個(gè)部門，形成高效的安全管理責(zé)任機(jī)制。同時(shí)，還要不斷的去學(xué)習(xí)和借鑒西方先進(jìn)的管理理念和管理制度，再結(jié)合我國的地下發(fā)展的情況，形成一套獨(dú)特的管理方式。 3）加強(qiáng)地鐵工程人才隊(duì)伍的建設(shè)。 首先，國家應(yīng)該重視地鐵工程人才的培養(yǎng)，加大培養(yǎng)資金的投入，建立與高校合作的機(jī)制，鼓勵(lì)創(chuàng)新；其次，建立嚴(yán)明的獎(jiǎng)懲制度和考核制度，同時(shí)提高地下工程部門人員的薪資，對地下工程相關(guān)部門進(jìn)行嚴(yán)格的管理，每年進(jìn)行知識技能考核，對表現(xiàn)優(yōu)秀的予以一定的精神物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，對知識技能不過關(guān)的予以淘汰；最后，引進(jìn)西方優(yōu)秀的管理人才和技術(shù)人才，定期到高校和相關(guān)工作部門進(jìn)行講座，同時(shí)建立專項(xiàng)資金，鼓勵(lì)學(xué)生和員工學(xué)習(xí)。 4結(jié)語 綜上所述，我國地鐵工程建設(shè)中安全風(fēng)險(xiǎn)管理仍存在很大的問題，盡管地鐵工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)大不可避免，但只要規(guī)范好地鐵工程建設(shè)中安全風(fēng)險(xiǎn)管理體制，結(jié)合以往的管理經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用合理的管理理念和管理方法，對