電梯轎廂振動的原因及處理措施分析

1、電梯轎廂振動的原因及處理措施分析 【摘要】電梯屬于應(yīng)用廣泛、使用頻繁的交通設(shè)備，運(yùn)行過程中要保持安全與舒適，電梯轎廂振動直接影響到了電梯的舒適性。本文詳細(xì)分析了電梯轎廂振動的主要原因，并提出了有效的處理措施。 【關(guān)鍵詞】電梯；轎廂振動；原因；處理措施 1 前言 電梯是生活中最常見的垂直交通設(shè)備，廣泛運(yùn)用于高層建筑中。電梯的安全與舒適是人們普遍關(guān)注的，隨著電梯的普及率不斷提高，人們對電梯的舒適性要求也不斷提高，電梯轎廂振動是影響電梯舒適性的重要因素，造成電梯轎廂振動的原因多樣，主要的原因是機(jī)械與電氣一個或多個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題。因此可以從這兩個方面進(jìn)行電梯轎廂振動原因分析，并采取有效可行的處理措施，

2、以避免電梯轎廂振動，提高電梯運(yùn)行過程中的舒適性。 2 振動原因及相應(yīng)的處理措施 2.1 機(jī)械原因 2.1.1 導(dǎo)軌 導(dǎo)軌是電梯轎廂運(yùn)行的依附體，因此導(dǎo)軌的安裝直接影響到電梯的水平振動。引起電梯轎廂的原因：（1）導(dǎo)軌長時(shí)間使用磨損變形、安裝過程中校正不達(dá)標(biāo)或接頭處不平造成臺階較大。處理措施：對導(dǎo)軌接頭進(jìn)行磨光修平，直至達(dá)到標(biāo)定值。轎廂導(dǎo)軌與不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙 2.1.2 導(dǎo)靴 導(dǎo)靴依附在導(dǎo)軌上，起到限制電梯轎廂出現(xiàn)水平位移或傾斜的作用，轎廂在運(yùn)行過程中會隨著導(dǎo)軌的變化發(fā)生振動。若導(dǎo)靴調(diào)整過大則彈性支撐力無法起到作用，導(dǎo)致轎廂在運(yùn)作中發(fā)生晃動；若導(dǎo)靴調(diào)整過緊則無法起到減振作用，導(dǎo)致轎廂

3、因運(yùn)行阻力過大而發(fā)生振動。另外，導(dǎo)靴的靴襯磨損間隙變大，也會導(dǎo)致轎廂在運(yùn)行時(shí)發(fā)生振動。處理措施：合理調(diào)整導(dǎo)靴間隙，更換磨損過度的靴襯。 2.1.3 曳引繩 曳引繩的晃動也能引起電梯轎廂在運(yùn)行過程中發(fā)生振動，而造成曳引繩晃動的原因多樣（1）曳引繩放氣不足引起鋼絲繩扭曲變形。處理措施：在安裝曳引繩之前必須進(jìn)行放氣處理，避免出現(xiàn)放氣不足的現(xiàn)象。（2）曳引繩斷絲或斷股現(xiàn)象嚴(yán)重，曳引輪繩槽磨損不均且變形嚴(yán)重。處理措施：更換曳引繩，重車?yán)K槽或者直接更換曳引輪。（3）曳引繩張力懸殊，造成受力不均，引起轎廂振動。處理措施：調(diào)整曳引繩的受力情況，確保每根曳引繩的張力差不大于5%。 2.1.4 其他機(jī)械原因 （1

4、）螺栓松動。承重梁與主機(jī)機(jī)座的連接螺栓發(fā)生松動，導(dǎo)致電梯轎廂運(yùn)行振動。處理措施：擰緊螺栓并使用螺母并死。 （2）螺絲松動。電梯轎廂中轎頂、轎底和轎壁螺絲松動，導(dǎo)致轎底不平，尤其是在負(fù)載過程中受力不均產(chǎn)生振動。處理措施：緊固松動螺絲并校正轎底水平，在轎廂負(fù)載運(yùn)行中注意載分布均勻。 （3）減速箱磨損。減速箱的磨損一般包括承軸磨損或蝸輪磨損。處理措施：進(jìn)行軸承或者蝸輪及軸承銅套更換并進(jìn)行間隙調(diào)整，如齒厚磨損度在15%左右，應(yīng)降低蝸輪的中心高，縮小齒側(cè)間隙并保證潤滑油足量。 （4）反繩輪磨損。轎頂?shù)姆蠢K輪磨損和重反繩輪的軸承磨損，會引起轎廂運(yùn)行滯頓現(xiàn)象。處理措施：更換磨損嚴(yán)重的承軸并進(jìn)行間隙調(diào)整。 2

5、.1.5 共振現(xiàn)象 共振現(xiàn)象也是引起電梯轎廂振動的一個重要因素。電梯的機(jī)械系統(tǒng)本身都存在有振動頻率，在電梯運(yùn)行時(shí)所有的振動頻率重合就會發(fā)生共振，進(jìn)而引起電梯轎廂振動。電梯中曳引機(jī)的機(jī)械振動是引發(fā)共振的主要原因，其機(jī)械振動通過曳引繩傳入電梯轎廂，當(dāng)受迫振動與本身固有頻率重疊時(shí)就會產(chǎn)生共振。處理措施：改變系統(tǒng)固有頻率或激振頻率，調(diào)整電梯運(yùn)行速度或更換曳引機(jī)也能夠有效避免共振現(xiàn)象的發(fā)生。 2.2 電氣原因 （1）串接電抗器繞組匝數(shù)不足或未接入電抗器繞組作為減壓起動，起動扭矩未達(dá)標(biāo)，造成電梯起動或者由快轉(zhuǎn)慢運(yùn)行中轎廂發(fā)生振動。處理措施：調(diào)節(jié)加速度曲線或者起動瞬間扭矩；增加電機(jī)快或慢繞組繞速串接的電抗器

6、匝數(shù)或者調(diào)整延時(shí)繼電器，使得能斷電延時(shí)動作。 （2）維持電壓的制動器不達(dá)標(biāo)，制動器線圈回路所串接的上下方向運(yùn)行接觸器的觸頭接線松動或接觸不良，無法完全打開制動器。處理措施：進(jìn)行制動器調(diào)整，使之符合維持電壓標(biāo)準(zhǔn)，緊固接線螺母，對接觸器觸點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)或者更換。 （3）電源電壓產(chǎn)生波動或電壓過低。處理措施：對電源電壓進(jìn)行調(diào)整，或安裝穩(wěn)壓器，以滿足所用電梯的技術(shù)需求。 （4）旋轉(zhuǎn)編碼器或測速發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，產(chǎn)生反饋不穩(wěn)定現(xiàn)象。處理措施：對轉(zhuǎn)編碼器或測速發(fā)電機(jī)進(jìn)行修復(fù)或者更換，使反饋符合標(biāo)準(zhǔn)。 （5）電動機(jī)中三相電壓不平衡。處理措施：對各可控硅進(jìn)行性能測量并進(jìn)行調(diào)整，使性能相近或形同，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 此外

7、，定期對電梯各個部分進(jìn)行檢查也能夠有效減少或消除轎廂振動，檢查的項(xiàng)目包括緊固部件的緊固性、機(jī)電的振動性以及機(jī)械的磨損度等，對于變形或不達(dá)標(biāo)的零部件要及時(shí)維修或者更換。此外，還要對各個部件進(jìn)行校正檢查，對不符合校正標(biāo)準(zhǔn)的部件進(jìn)行校正，注意調(diào)整曳引繩的張力，保證曳引繩的張力均勻。對電梯進(jìn)行定期檢查維護(hù)，能夠確保各個零部件的硬度和強(qiáng)度等，有效避免因安裝誤差或使用過程中發(fā)生磨損變形而引起的轎廂振動。 3 結(jié)束語 綜上所述，電梯轎廂振動是影響電梯舒適性的重要因素，且引起振動的原因多樣，通過對機(jī)械、電氣等方面進(jìn)行分析，找出振動根源，并提出具有針對性的處理措施，從根源上消除轎廂振動現(xiàn)象，保證電梯運(yùn)行的平穩(wěn)、舒適。此外，定期對電梯進(jìn)行檢查維護(hù)也是消除轎廂振動和保證電梯運(yùn)行安全的一個重要環(huán)節(jié)。 參考文獻(xiàn)： 1楊頌.電梯運(yùn)行振動淺析j.中國高新技術(shù)企業(yè)，2012，21（07）：87-95. 2宋殿濱.淺議電梯運(yùn)行時(shí)轎廂抖動的原因及解決辦法j.黑龍江科技信息，2011，16（12）：101-109. 3夏冰虎，史熙.導(dǎo)軌激勵下電梯水平振動的動力學(xué)建模j.機(jī)械制造與自動化，2012，34