船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級情況調(diào)研對策

1、本文格式為word版，下載可任意編輯船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級情況調(diào)研對策 一、*區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 *市擁有船舶生產(chǎn)和修造企業(yè)94家，配套企業(yè)100多家，從業(yè)人員10萬多。據(jù)*區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局和*區(qū)船舶行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，*區(qū)擁有船舶生產(chǎn)和修理企業(yè)18家，其中中等規(guī)模二級類4家，其它是二級類，還有停建4家，2021年產(chǎn)值達(dá)16.51億元；2021年25億元，同比增長151.5%，就業(yè)人員2萬多；2021年1-3月產(chǎn)值5.287億元。2021年和2021年上半年是造船高峰期，造船企業(yè)家們“飯都吃得很香”。 但隨著國際金融動蕩和世界經(jīng)濟(jì)放緩，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到直接影響。據(jù)國際造船業(yè)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)英國克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)

2、數(shù)據(jù)顯示，2021年11月份全球造船市場新簽訂單量大幅萎縮，全球新造船跌幅同比達(dá)95.6%，各類船舶訂單合計(jì)僅為2021年月均簽單量的6%。受之影響，我區(qū)船舶工業(yè)急轉(zhuǎn)直下。2021年下半年，一些尚在建的企業(yè)已停建，少數(shù)已建企業(yè)也處于停產(chǎn)狀態(tài)。2021年，造船企業(yè)將重新洗牌，這意味著傳統(tǒng)低水平作業(yè)和制造“小、劣”型船舶的企業(yè)將被淘汰出局。散貨船產(chǎn)能過剩， 40萬至50萬噸級礦砂船和大型油船、大集裝箱船和特種船卻有較大的市場，而小型船場不具備該級別新船的制造資質(zhì)。小型船場想在新一輪的格局中不被淘汰，必須不斷提升自身的綜合競爭力，面向全球市場做好與國際市場接軌的準(zhǔn)備。 二、*區(qū)民營船舶工業(yè)發(fā)展中主要

3、問題 從*區(qū)人大常委會財(cái)經(jīng)工委在全區(qū)的調(diào)研情況來看，當(dāng)前*區(qū)民營船舶工業(yè)發(fā)展中主要存在以下五方面問題。 （一）土地及基礎(chǔ)設(shè)施急需解決。目前*區(qū)民營造船企業(yè)只有海昌船舶公司用地已進(jìn)入招拍掛程序，其它企業(yè)都沒有土地使用權(quán)證，企業(yè)不敢多投入，大都處于低水平投資，走灘涂造船的落后生產(chǎn)老路，因而企業(yè)規(guī)模小，硬件軟件缺少，沒有生產(chǎn)、組裝和涂裝車間，不能分段規(guī)模組裝和展開流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)周期長，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。多數(shù)企業(yè)只是建造簡易船臺而沒有船塢，有些建有船塢或船臺自己卻不造船，只是租賃給造船者，收取租賃費(fèi)而已，紅火之時一塢難求，蕭條之際租費(fèi)大跌或停產(chǎn)閑置。另外，椒北地區(qū)不少船廠地處沿海灘涂，原有基礎(chǔ)設(shè)施條件十

4、分落后，企業(yè)生產(chǎn)所需的水、電、路等基本條件無法滿足，沿江道路凹凸不平，200噸以上主機(jī)無法運(yùn)入，生產(chǎn)所需原材料運(yùn)輸困難；電壓不夠，網(wǎng)線需要改造；自來水不通，生產(chǎn)生活用水無法保障，且一旦發(fā)生火災(zāi)，沒有水源無法及時撲救。同時，江堤之外大量發(fā)展的造船企業(yè)，對江堤安全造成極大隱患。 （二）市場信息不靈。造船企業(yè)信息化建設(shè)還處于初級探索階段，目前僅局限于單項(xiàng)計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化建設(shè)尚未采用，這嚴(yán)重影響企業(yè)競爭力。國內(nèi)外信息交流平臺的缺失，也制約著民營船舶制造業(yè)發(fā)展。有的企業(yè)干脆先造再說，跟風(fēng)造船現(xiàn)象嚴(yán)重，具有很大的盲目性，缺乏對國際市場產(chǎn)品需求的預(yù)測能力。 （三）人才缺乏。高素質(zhì)技工人才的缺乏

5、是制約民營船舶制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。專業(yè)人才存在“少、低、散”的特點(diǎn)，沒有統(tǒng)一的船舶網(wǎng)絡(luò)人才庫可提供最新人才信息，因而難以滿足現(xiàn)代船舶修造業(yè)“求才若渴”的現(xiàn)狀。另外，受各種因素制約，現(xiàn)有人才也很難留住。 （四）競爭力弱。具有高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品少，以低價(jià)、低成本開展競爭的格局急需打破。 （五）民間集資為主。企業(yè)資金主要來源是民間集資，股東分散，發(fā)展后勁不足，且一旦企業(yè)經(jīng)營狀況不佳，將給社會帶來極大的不穩(wěn)定因素。 三、對策 （一）政府扶持，打造上規(guī)模的船舶企業(yè) 1.加強(qiáng)規(guī)劃，落實(shí)土地。土地是企業(yè)生存發(fā)展之基礎(chǔ)，造船工業(yè)是*區(qū)極具優(yōu)勢且發(fā)展前景良好的產(chǎn)業(yè)。要認(rèn)真解決造船企業(yè)的用地問題，在用地規(guī)劃和用

6、地指標(biāo)等方面予以必要的傾斜支持，讓船廠擁有自己的土地所有權(quán)證，減少投資的后顧之憂，也能爭取金融部門中長期貸款，減少民間集資所占份額，降低企業(yè)和社會風(fēng)險(xiǎn)。同時，金融部門要加大船舶出口買方信貸資金投放力度。企業(yè)有自己的土地后，將增強(qiáng)船東進(jìn)一步注資力度，建造船塢、組裝和涂裝車間，使造船周期從一年多縮短為四至六個月，提高效率。這也符合國防科工委對造船硬件的要求。 2.加強(qiáng)服務(wù)，保障發(fā)展。*區(qū)政府相關(guān)部門要積極支持關(guān)心造船工業(yè)的發(fā)展，為其創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。椒北地區(qū)要結(jié)合臺電以東工業(yè)區(qū)塊開發(fā)，優(yōu)先解決道路及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡早開工建設(shè)前所沿江路。電力部門要加快電網(wǎng)改造，保證電力供應(yīng)。供水部門要盡快通水，滿足需求。 3.加強(qiáng)扶持，重組優(yōu)勢。國家已經(jīng)通過了船舶工業(yè)振興規(guī)劃，*區(qū)政府應(yīng)積極通過信貸和財(cái)政政策支持，穩(wěn)定船舶企業(yè)生產(chǎn)，通過限制產(chǎn)能擴(kuò)