汽車尾燈工程項目進(jìn)度計劃制定（工程項目組織與管理）

1、泓域咨詢/汽車尾燈工程項目進(jìn)度計劃制定汽車尾燈工程項目進(jìn)度計劃制定一、 進(jìn)度計劃優(yōu)化按上述方法編制的進(jìn)度計劃只是個初步方案，應(yīng)在這個初步方案的基礎(chǔ)上進(jìn)一步檢查初步方案是否符合工期要求，還應(yīng)按照既定目標(biāo)對初始方案進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。進(jìn)度計劃的優(yōu)化方法有：工期優(yōu)化、費(fèi)用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種。（一）工期優(yōu)化工期優(yōu)化是指壓縮計算工期以滿足工期要求，或在一定條件下使工期最短的過程。工期優(yōu)化一般通過壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間來進(jìn)行。1.計算網(wǎng)絡(luò)計劃中的時間參數(shù)，并找出關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作；2.按要求工期計算應(yīng)縮短的時間；3.確定各關(guān)鍵工作能縮短的持續(xù)時間；4.選擇應(yīng)縮短持續(xù)時間的關(guān)鍵工作，將其持續(xù)時間壓至最短，并重新

2、計算網(wǎng)絡(luò)計劃的計算工期和關(guān)鍵線路。若被壓縮的工作變成非關(guān)鍵工作，則應(yīng)延長其持續(xù)時間，使之仍為關(guān)鍵工作。選擇應(yīng)縮短持續(xù)時間的關(guān)鍵工作應(yīng)考慮下列因素；1）縮短持續(xù)時間對質(zhì)量和安全影響不大的工作；2）有充足備用資源的工作；3）縮短持續(xù)時間增加費(fèi)用最少的工作。5.若計算工期仍超過要求工期，則重復(fù)上述24，直到滿足工期要求或工期已不能再縮短為止。6.當(dāng)所有關(guān)鍵工作的持續(xù)時間都已達(dá)到其能縮短的極限而工期仍不滿足要求時，應(yīng)對計劃的原技術(shù)、組織方案進(jìn)行調(diào)整或?qū)σ蠊て谥匦聦彾?。（二）費(fèi)用優(yōu)化費(fèi)用優(yōu)化又叫工期成本優(yōu)化，是尋求最低成本的最短工期安排，或按要求工期尋求最低成本的計劃安排過程。費(fèi)用和時間的關(guān)系在進(jìn)行費(fèi)

3、用優(yōu)化時，把工程費(fèi)用分為兩部分，一為直接費(fèi)，如人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)等。若要縮短工期，可能需夜班工作或在擁擠的工作面上工作，引起工效降低和直接費(fèi)的增加。二為間接費(fèi)，例如企業(yè)管理費(fèi)。如果縮短工期間接費(fèi)將減少，由于兩者對于工期長短來說，具有相反的性質(zhì)。尋求最低費(fèi)用和最優(yōu)工期的過程一般由計算機(jī)進(jìn)行。簡單的網(wǎng)絡(luò)計劃也可由手工完成，其基本思路是從網(wǎng)絡(luò)計劃的各工作持續(xù)時間和費(fèi)用的關(guān)系中，依次找出能使計劃工期縮短而又能使直接費(fèi)用增加最少的工作，不斷地縮短其持續(xù)時間，同時考慮其間接費(fèi)用迭加，即可求出工程總費(fèi)用最低時的最優(yōu)工期和工期指定時相應(yīng)的最低費(fèi)用。2.費(fèi)用優(yōu)化的步驟按照上述基本思路，費(fèi)用優(yōu)化可按以

4、下步驟進(jìn)行。（1）按工作的正常持續(xù)時間確定計算工期和關(guān)鍵線路。（2）計算各項工作的直接費(fèi)用率。直接費(fèi)用率是指一項工作每縮短一個單位時間所需增加的直接費(fèi)。它等于最短時間直接費(fèi)和正常時間直接費(fèi)之差，再除以正常持續(xù)時間與最短持續(xù)時間之差的商值。（3）確定間接費(fèi)用率。間接費(fèi)用率是指一項工作每縮短一個單位時間所減少的間接費(fèi)。它一般都是由各單位根據(jù)工作的實(shí)際情況而加以確定的。（4）計算工程總費(fèi)用。（5）確定縮短持續(xù)時間的關(guān)鍵工作。當(dāng)只有一條關(guān)鍵線路時，應(yīng)找出直接費(fèi)用率最小的一項關(guān)鍵工作，作為縮短持續(xù)時間的對象；當(dāng)有多條關(guān)鍵線路時，應(yīng)找出組合直接費(fèi)用率最小的一組關(guān)鍵工作，作為縮短持續(xù)時間的對象，并壓縮相同的

5、時間。（6）確定持續(xù)時間的縮短值。確定持續(xù)時間縮短值的原則是：縮短時間的工作不得變?yōu)榉顷P(guān)鍵工作，其持續(xù)時間也不能小于其最短持續(xù)時間。（7）計算關(guān)鍵工作持續(xù)時間縮短后增加的總費(fèi)用。工作持續(xù)時間壓縮后，工期會相應(yīng)縮短，項目的直接費(fèi)會增加，而間接費(fèi)會減少。（8）重復(fù)上述（5）（6）步驟，直至計算工期滿足要求工期或總費(fèi)用不可降低為止。（9）計算優(yōu)化后的工程總費(fèi)用。（三）資源優(yōu)化工程項目中的資源包括人力、材料、動力、設(shè)備、機(jī)具、資金等。資源的供應(yīng)情況是影響工程進(jìn)度的主要因素。因此在編制進(jìn)度計劃時一定要以現(xiàn)有的資源條件為基礎(chǔ)，通過改變工作的開始時間，使資源按時間的分布符合優(yōu)化目標(biāo)。資源優(yōu)化包括資源有限工期

6、最短的優(yōu)化及工期固定資源均衡的優(yōu)化。1.資源有限工期最短的優(yōu)化資源有限工期最短的優(yōu)化是通過調(diào)整計劃安排以滿足資源限制條件并使工期延長最少。其調(diào)整步驟如下：（1）計算網(wǎng)絡(luò)計劃每天資源需用量。（2）從計劃開始日期起，逐日檢查每天資源需用量是否超過資源限量，如果在整個工期內(nèi)每天均能滿足資源限量的要求，優(yōu)化方案就編制完成。否則必須進(jìn)行計劃調(diào)整。（3）調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃。對資源沖突的諸項工作做新的順序安排。順序安排的選擇標(biāo)準(zhǔn)是工期延長的時間最短。（4）重復(fù)以上步驟，直至出現(xiàn)優(yōu)化方案為止。2.工期固定資源均衡的優(yōu)化工期固定資源均衡的優(yōu)化是通過調(diào)整計劃安排，在工期保持不變的條件下，使資源需用量盡可能均衡的過程。二

7、、 進(jìn)度計劃編制的成果進(jìn)度基準(zhǔn)進(jìn)度基準(zhǔn)是經(jīng)過批準(zhǔn)的進(jìn)度模型，只有通過正式的變更控制程序才能進(jìn)行變更，用作與實(shí)際結(jié)果進(jìn)行比較的依據(jù)。它被相關(guān)干系人接受和批準(zhǔn)，其中包含基準(zhǔn)開始日期和基準(zhǔn)結(jié)束日期。在監(jiān)控過程中，將用實(shí)際開始和結(jié)束日期與批準(zhǔn)的基準(zhǔn)日期進(jìn)行比較，以確定是否存在偏差。進(jìn)度基準(zhǔn)是項目管理計劃的組成部分。工程項目進(jìn)度計劃項目進(jìn)度計劃是進(jìn)度模型的主要成果，展示了工作之間的相互關(guān)聯(lián)，以及計劃開始與結(jié)束日期、持續(xù)時間、里程碑和所需資源。即使在早期階段就進(jìn)行了資源規(guī)劃，在未確認(rèn)資源分配和計劃開始與結(jié)束日期之前，項目進(jìn)度計劃都只是初步的一般要在項目管理計劃編制完成之前進(jìn)行這些確認(rèn)。還可以編制一份目標(biāo)項

8、目進(jìn)度模型，規(guī)定每個工作的目標(biāo)開始日期與目標(biāo)結(jié)束日期。項目進(jìn)度計劃可以是概括的（有時稱為主進(jìn)度計劃或里程碑進(jìn)度計劃）或詳細(xì)的。進(jìn)度計劃的表示方法有以下幾種。（1）橫道圖橫道圖是傳統(tǒng)的進(jìn)度計劃表示方法，其左邊按工作的先后順序列出項目的工作名稱，圖右邊是進(jìn)度表，圖上邊的橫欄表示時間，用水平線段在時間坐標(biāo)下標(biāo)出項目的進(jìn)度線，水平線段的位置和長短反映該項目從開始到完工的時間。利用橫道圖可將每天、每周或每月實(shí)際進(jìn)度情況定期記錄在橫道圖上。（2）時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖將項目的網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖結(jié)合了起來，既表示項目的邏輯關(guān)系，又表示工作時間。時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖具有以下特點(diǎn)：1）它既是一個網(wǎng)絡(luò)計劃，又是一個水平進(jìn)度計劃，

9、能夠清楚地標(biāo)明計劃的時間進(jìn)程，便于使用。2）能在圖上直接顯示出各項工作的開始和完成時間，工作的自由時差及關(guān)鍵線路。在使用過程中，可以隨時確定哪些工作已經(jīng)完成，哪些工作正在進(jìn)行及哪些工作就要開始。3）由于網(wǎng)絡(luò)圖能清楚地表示出哪些工作需要同時進(jìn)行，因此可以確定同一時間對材料、機(jī)械、設(shè)備以及人力的需要量。（3）里程碑法（亦稱可交付成果法）里程碑法是在橫道圖上或網(wǎng)絡(luò)圖上標(biāo)示出一些關(guān)鍵事項，這些事項能夠被明顯地確認(rèn)，一般是反映進(jìn)度計劃執(zhí)行中各個階段的目標(biāo)。通過這些關(guān)鍵事項在一定時間內(nèi)的完成情況可反映項目進(jìn)度計劃的進(jìn)展情況，因而這些關(guān)鍵事項被稱為“里程碑”。（4）進(jìn)度曲線法這種方法是以時間為橫軸，以完成累

10、計工作量（該工作量的具體表示內(nèi)容可以是實(shí)物工程量的大小、工時消耗或費(fèi)用支出額，也可以用相應(yīng)的百分比來表示）為縱軸，按計劃時間累計完成任務(wù)量的曲線作為預(yù)定的進(jìn)度計劃。從整個項目的實(shí)施進(jìn)度來看，由于項目的初期和后期速度比較慢，因而進(jìn)度曲線大體呈s形。進(jìn)度數(shù)據(jù)項目進(jìn)度模型中的進(jìn)度數(shù)據(jù)是用以描述和控制進(jìn)度計劃的信息集合。進(jìn)度數(shù)據(jù)至少包括進(jìn)度里程碑、進(jìn)度活動、工作屬性，以及已知的全部假設(shè)條件與制約因素。經(jīng)?？捎米髦С旨?xì)節(jié)的信息，包括每個時段的資源需求（往往以資源直方圖表示）、備選的進(jìn)度計劃（如經(jīng)資源平衡或未經(jīng)資源平衡的進(jìn)度計劃）以及進(jìn)度的儲備時間等。項目日歷項目日歷中規(guī)定了可以開展進(jìn)度活動的工作日和工作

11、班次。它把可用于開展進(jìn)度活動的時間段（按天或更小的時間單位）與不可用的時間段區(qū)分開來。在一個進(jìn)度模型中，可能需要采用不止一個項目日歷來編制項目進(jìn)度計劃，因為有些工作需要不同的工作時段?？赡苄枰獙椖咳諝v進(jìn)行更新。經(jīng)修正的項目管理計劃項目管理計劃中需要修正或更新的內(nèi)容包括進(jìn)度基準(zhǔn)、進(jìn)度管理計劃等。項目文件更新需要更新的項目文件包括：（1）工作資源需求：資源平衡可能對所需資源類型與數(shù)量的初步估算產(chǎn)生影響，因而需要對工作資源需求進(jìn)行更新；（2）工作屬性：制定進(jìn)度計劃過程中可能改變了資源需求和其他相關(guān)內(nèi)容，需要對相應(yīng)的工作屬性進(jìn)行更新；（3）日歷；（4）風(fēng)險登記冊：需要更新風(fēng)險登記冊以反映進(jìn)度假設(shè)條件

12、所隱含的機(jī)會或威脅。三、 項目名稱及投資人（一）項目名稱汽車尾燈工程項目（二）項目投資人xx有限責(zé)任公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項目選址位于xx。四、 結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx，占地面積約56.00畝。（二）項目實(shí)施進(jìn)度本期項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（三）投資估算本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資21652.13萬元，其中：建設(shè)投資17220.30萬元，占項目總投資的79.53%；建設(shè)期利息194.17萬元，占項目總投資的0.90%；流動資金4237.66萬元，占項目總投資的19.57%。（四）資金籌措項目總投資21652.13萬元，根據(jù)

13、資金籌措方案，xx有限責(zé)任公司計劃自籌資金（資本金）13727.01萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額7925.12萬元。（五）經(jīng)濟(jì)評價1、項目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（sp）：48300.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（tc）：36280.22萬元。3、項目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（np）：8812.79萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（firr）：33.95%。5、全部投資回收期（pt）：4.41年（含建設(shè)期12個月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（bep）：13615.90萬元（產(chǎn)值）。（六）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表格題目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積37333.00約56.00畝1.1總建

14、筑面積68331.46容積率1.831.2基底面積23519.79建筑系數(shù)63.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝292.962總投資萬元21652.132.1建設(shè)投資萬元17220.302.1.1工程費(fèi)用萬元14951.502.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元1803.212.1.3預(yù)備費(fèi)萬元465.592.2建設(shè)期利息萬元194.172.3流動資金萬元4237.663資金籌措萬元21652.133.1自籌資金萬元13727.013.2銀行貸款萬元7925.124營業(yè)收入萬元48300.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元36280.226利潤總額萬元11750.387凈利潤萬元8812.798所得稅萬元2

15、937.599增值稅萬元2245.0210稅金及附加萬元269.4011納稅總額萬元5452.0112工業(yè)增加值萬元18025.7513盈虧平衡點(diǎn)萬元13615.90產(chǎn)值14回收期年4.41含建設(shè)期12個月15財務(wù)內(nèi)部收益率33.95%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元22253.43所得稅后五、 項目背景分析汽車車燈就是指車輛上的燈具,是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發(fā)出各種車輛行駛信號的提示工具。從汽車分類的銷量增速來看，乘用車和貨車是增速上漲的主要動力，而客車處于繼續(xù)下滑的不利局面。相比而言，乘用車的絕對增速最大，但是貨車銷量增速的改善最大，由前兩年的負(fù)增長，大幅攀升至2016年的近10%的

16、增長。即乘用車依然是汽車銷量增長的最主要來源，而貨車行業(yè)的景氣改善最為明顯。led車燈市場分為內(nèi)部車燈應(yīng)用與外部車燈應(yīng)用。在汽車內(nèi)部車燈應(yīng)用上，由于led顏色豐富，目前應(yīng)用十分廣泛，例如儀表盤，目前，儀表盤應(yīng)用小燈泡的車子已經(jīng)非常少了。未來幾年，應(yīng)該全部的車用儀表盤都會用led燈。除了儀表盤外，常見的led內(nèi)部車燈還有頂燈、儀表燈、門燈、閱讀燈、踏步燈等。常見的外部車燈有前照燈、制動燈、霧燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向燈和日行燈等。目前，很多車型的制動燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、高位制動燈等都已經(jīng)應(yīng)用led。而對于led前大燈的應(yīng)用，目前走在前面的是奧迪、寶馬和奔馳。受到高成本的阻礙，led在未來的3-5年內(nèi)

17、仍然不能全面取代鹵素?zé)艉碗瘹鉄簟；仡欉^去車燈的發(fā)展歷程，鹵素?zé)艚?jīng)歷了近20年才慢慢成熟起來。從led車燈的優(yōu)勢來說，未來led車燈必然會成為車燈發(fā)展的趨勢，但需要一段時間過渡。未來，led車燈價格將穩(wěn)步下降，在汽車領(lǐng)域?qū)⒌玫礁鼜V泛全面的應(yīng)用，led車燈也將變得更加安全和智能化。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢。同時，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇，國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件全球化采購策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。六、 工程項目管理模式的選擇多種工程項目管理模式是在國內(nèi)外長期實(shí)踐中形成的，并得到普遍認(rèn)可的一系列慣例。這些模式還在不斷地得到創(chuàng)新和完善。每一種模式都有其優(yōu)勢和局限性，適應(yīng)于不同種類的工程項目。項目管理者可根據(jù)工程項目的特點(diǎn)選擇合適的工程項目管理模式。業(yè)主方在選擇工程項目管理模式時，應(yīng)考慮的主要因素包括：（1）項目的復(fù)雜性和對項目的進(jìn)度、質(zhì)量、投資等方面的要求；（2）資金來源，融資有關(guān)各方對項目的特殊要求；（3）法律法規(guī)、部門規(guī)章以及項目所在地政府的要求；（4）項目管理者和參與