底盤工程項目進度管理過程與工作順序安排（完整版）

1、泓域咨詢/底盤工程項目進度管理過程與工作順序安排底盤工程項目進度管理過程與工作順序安排xxx集團有限公司一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱底盤工程項目（二）項目投資人xxx集團有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準）。二、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約21.00畝。（二）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃12個月。（三）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資8910.26萬元，其中：建設投資7036.25萬元，占項目總投資的78.97%；建設期利息70.14萬元，占項目總投資的0

2、.79%；流動資金1803.87萬元，占項目總投資的20.24%。（四）資金籌措項目總投資8910.26萬元，根據資金籌措方案，xxx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）6047.24萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額2863.02萬元。（五）經濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（sp）：18400.00萬元。2、年綜合總成本費用（tc）：14838.19萬元。3、項目達產年凈利潤（np）：2602.38萬元。4、財務內部收益率（firr）：21.73%。5、全部投資回收期（pt）：5.55年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（bep）：7298.57萬元（產值）。（六）

3、主要經濟技術指標表格題目主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積14000.00約21.00畝1.1總建筑面積25431.00容積率1.821.2基底面積8400.00建筑系數60.00%1.3投資強度萬元/畝318.812總投資萬元8910.262.1建設投資萬元7036.252.1.1工程費用萬元6096.632.1.2工程建設其他費用萬元774.342.1.3預備費萬元165.282.2建設期利息萬元70.142.3流動資金萬元1803.873資金籌措萬元8910.263.1自籌資金萬元6047.243.2銀行貸款萬元2863.024營業(yè)收入萬元18400.00正常運營年份5總成

4、本費用萬元14838.196利潤總額萬元3469.847凈利潤萬元2602.388所得稅萬元867.469增值稅萬元766.4110稅金及附加萬元91.9711納稅總額萬元1725.8412工業(yè)增加值萬元5919.5413盈虧平衡點萬元7298.57產值14回收期年5.55含建設期12個月15財務內部收益率21.73%所得稅后16財務凈現值萬元2419.04所得稅后三、 工程項目周期及階段劃分工程項目周期也稱投資建設周期，是指從提出投資設想，經過前期論證、投資決策、建設準備、建設實施、竣工驗收直至投產運營所經歷的全過程。為了順利完成工程項目的投資建設，通常要把一個工程項目劃分成若干個工作階段，

5、以便更好地進行管理。階段劃分的數量和必要性及每個階段所需的控制程度，取決于項目的規(guī)模、復雜程度和潛在影響?？山桓冻晒侵冈谀骋贿^程、階段或項目完成時，必須產出的任何獨特并可核實的產品、成果或服務能力。項目階段通常都與特定的主要可交付成果的形成相關。通常，工程項目周期可劃分為四個階段：前期階段、準備階段、實施階段和投產運營階段。四、 工作定義工作定義，就是對工作分解結構（wbs)中規(guī)定的可交付成果或半成品的產生所必須進行的具體工作（活動或作業(yè)）進行定義，并形成相應的文件，包括：工作清單和工作分解結構的更新。在工程項目中，工作具有層次性，且工作的范圍可大可小，需根據具體情況和需要來確定。例如：挖土

6、、墊層、磚基礎、回填土各是一項工作，也可以把上述四項工作綜合為一項基礎工程。(一)工作定義的依據進度管理計劃進度管理計劃規(guī)定了管理工作所需的詳細程度。項目范圍說明書在工作定義過程中，應明確考慮范圍說明書中的項目交付成果、限制性條件和假設等。項目交付成果是各層次子產品的總和，當交付成果均達成后，標志著項目的完成。限制性條件是指限制項目團隊進行選擇的因素，比如因管理或合同要求的里程碑事件的強制完成事件。假設是指在項目管理中被當成真實的、現實的或確定的因素來使用的條件，比如每周的工作時間或工程實施年限。工作分解結構（wbs)范圍管理中做出的wbs是工作定義的基本依據。wbs通過子單元來表達主單元，每

7、一工作的編碼都是唯一的，因此十分明確。任何工作項目都可通過計算其下層工作的成本、進度得到該工作的成本和進度。由于wbs是從粗到細、分層劃分的樹狀結構，因此根據wbs可以列出不同粗細程度的工作清單。環(huán)境因素影響工作定義的環(huán)境因素包括組織文化和結構、商業(yè)數據庫中發(fā)布的商業(yè)信息以及項目管理信息系統(tǒng)等。過去開展類似項目的各種歷史信息對于工作定義也具有重要的指導和參考作用。組織過程資產影響工作定義的組織過程資產包括現有的、正式和非正式的、與工作規(guī)劃相關的政策、程序和指南，經驗教訓知識庫，標準化流程以及來自以往項目的、包含標準工作清單或部分工作清單的模板等。(二）工作定義的方法分解法分解技術是在項目工作分

8、解結構的基礎上，將項目工作按照一定的層次結構逐步分解為更小的、更具體的和更容易控制的許多具體的項目工作，從而找出完成項目目標所需的所有工作的技術。模板法所謂模板法是指借用歷史資料，參照過去的樣板。已完成的類似項目的工作清單或其一部分往往可以作為一個新項目工作清單的模板。模板中相關工作的屬性信息包括了資源技術清單、工作時間、風險、預期交付成果以及其他描述信息。利用這些類似的清單作為樣板，可以大大加快工作分解的進程。滾動式規(guī)劃隨著工作的不斷分解，項目范圍所包括的內容更加詳細。滾動式規(guī)劃是一種迭代式、漸進明細的規(guī)劃技術，即詳細規(guī)劃近期要完成的工作，同時在較高層級上粗略規(guī)劃遠期工作。因此，在項目生命周

9、期的不同階段，工作的詳細程度會有所不同。在早期的戰(zhàn)略規(guī)劃階段，信息尚不明確，工作只能分解到已知的詳細水平，而隨著了解到更多的信息，近期即將實施的工作就可以分解為更加具體的工作。專家判斷在制定詳細項目范圍說明書、工作分解結構和項目進度計劃方面具有經驗和技能的項目團隊成員或其他專家，可以為工作定義提供專業(yè)知識。(三）工作定義的成果工作清單工作清單必須包括項目中將要進行的所有工作，以利于確保工作清單的完整，但同時又不包括任何本項目范圍之外的不必要的工作。與工作分解結構類似，工作清單應該包括對每項工作的說明，這樣才能使項目團隊成員知道如何完成該項工作。工作屬性工作屬性是指每項工作所具有的多重屬性，用來

10、擴充對工作的描述。工作屬性隨時間演進。在項目初始階段，工作屬性包括工作標識、wbs標識和工作標簽或名稱；在工作屬性編制完成時，包括工作編碼、工作描述、緊前工作、緊后工作、邏輯關系、提前量與滯后量、資源需求、強制日期、制約因素和假設條件。工作屬性可用于分配工作的負責人、確定開展工作的地區(qū)或地點、編制開展工作的項目日歷以及明確工作類型，如支持型工作、獨立型工作和依附型工作。工作屬性還可用于編制進度計劃，進行工作的選擇、排序和分類。應用的領域不同，屬性的數量也不同。里程碑清單里程碑是項目中的重要時點或事件。里程碑清單列出了所有項目里程碑，并說明每個里程碑是強制性的（如合同要求的）還是選擇性的（如根據

11、歷史信息確定的）。里程碑與常規(guī)的進度工作類似，有相同的結構和屬性，但是里程碑的持續(xù)時間為零，因為里程碑代表的是一個時間點。修正的工作分解結構利用工作分解結構確定為產生項目可交付成果而必須進行的具體工作時，項目團隊成員可能發(fā)現需要附加一些可交付成果或重新編寫可交付成果說明，增加某一工作或對某一工作進行細化，形成新的工作分解結構。五、 進度管理過程進度管理包括為確保項目按期完成所必須的所有過程，包括規(guī)劃進度管理、工作定義、工作順序安排、工作資源估算、工作時間估算、進度計劃制定和進度控制等。(一）規(guī)劃進度管理規(guī)劃進度管理是為規(guī)劃、編制、執(zhí)行和控制項目進度而制定政策、程序和文檔的過程。其主要目的是，為

12、如何在整個項目過程中管理項目進度提供指南和方向。(二）工作定義確定為產生項目可交付成果而必須進行的具體工作。(三）工作順序安排確定各項工作之間的邏輯關系，并形成文件（圖、表、文字資料等）。(四）工作資源估算估算執(zhí)行各項工作所需材料、人員和設備等資源的種類和數量。(五）工作時間估算估算完成各項工作所需要的工作時間。(六）進度計劃制定分析工作順序、工作時間、資源需求，以及進度制約因素，從而制定項目進度計劃。(七）進度控制監(jiān)督項目工作狀態(tài)，將計劃執(zhí)行效果與計劃進行比較，找出偏差，分析偏差原因，采取相應糾偏措施，控制進度計劃的變更，調整后續(xù)工作計劃，保證進度計劃目標的實現。雖然這些過程相互獨立，相互之

13、間有明確的界面，但是對于一些小項目，工作順序安排、工作時間估算以及進度計劃制定，由于彼此之間聯(lián)系緊密，常常被看成一個過程，但每一過程所使用的方法不同，所以本書還是把它們當作不同的過程來介紹。六、 項目背景分析對于提升新能源汽車續(xù)航里程的迫切需求，輕量化是重要途徑。其中，底盤減重是輕量化的重要部分，底盤輕量化工藝更成熟、成本更低。汽車主要減重部分在車身、底盤以及內飾（主要是座椅減重）。車身和底盤的重量分別在420kg和380kg左右，合計占整車的重量超過40%。通過使用鋁、鎂等輕量化材料可以實現車身、底盤超過40%的減重，減重質量分別超過190kg和160kg。全鋁車身目前工藝難度較大，造價較高

14、，主要適用于豪華車。底盤系統(tǒng)的減重技術工藝相對成熟，成本相對也更低，是更加普遍的減重方式。通過對重量減輕和成本上升計算系數，車身的減重成本系數是1.35，高于其他部件的減重成本，底盤懸架的成本系數是0.95，低于平均成本系數。預計到2024年全球汽車輕量化市場空間169.6億美元，2016-2024年復合增速可達12.5%。傳統(tǒng)汽車向新能源汽車升級，底盤件增量包括控制臂、轉向節(jié)、副車架的鋁制化升級以及電車盒的全新增量。純電動汽車電池盒及支架價值量較高，在3000元左右。副車架由鋼制升級為鋁制后，單車價值也有明顯提升，可達2500元左右。此外，新能源汽車底盤系統(tǒng)還包括控制臂（鋁制價值800100

15、0元）和轉向節(jié)（鋁制價值400元）等價值量較大的部件，底盤系統(tǒng)整體單車價值在7000元左右，傳統(tǒng)汽車鋼制底盤單車價值量在2000元左右。國內主力新能源車型均開始采用輕量化底盤方案。以廣汽aions、上汽marvelx為主的純電動車型目前均大量采用輕量化底盤結構，轉向節(jié)、控制臂、副車架均使用鋁合金材料。其他相對經濟型的車型目前采用部分鋁合金的部件，轉向節(jié)和控制臂的滲透率更高，全鋁合金副車架的滲透率相對較低。全鋁車身由于成本高昂，國內目前主要是定位高端的蔚來es8/es6有應用。新能源汽車底盤與傳統(tǒng)底盤對比來看，電池盒是全新增量。純電動汽車省卻了發(fā)動機后，動力傳動系統(tǒng)大幅優(yōu)化。傳統(tǒng)汽車一般采用發(fā)動機前置、同時驅動后置的構架