道路交通安全宣傳工作中受眾逆反心理的思考

1、道路交通安全宣傳工作中受眾逆反心理的思考近年來，道路交通安全宣傳工作如火如荼，但過多過熱、良莠不齊的宣傳雖然覆蓋面大，卻也容易引起一部分人的逆反心理。作為一名宣傳工作者，如何科學、全面地分析受眾人群的逆反心理，并采取相應地措施，用積極可行的態(tài)度和高質量的宣傳效率引導廣大群眾進行正確認知將是我們每一個宣傳工作者應該認知的一個問題。 一、什么是逆反心理和宣傳中的逆反心理 逆反心理一般指某種宣傳(如理論、規(guī)定等)的要求產生的相反的心理活動、心理反應。學術上的定義是為客體與主體需要不相符合時產生的具有強烈抵觸情緒的社會態(tài)度：比如：對于先進人物的宣傳，人們的反應不僅冷淡，而且反感，甚至貶低宣傳及宣傳者；

2、當見到商品廣告出現(xiàn)“價廉物美”字眼時，很多人的第一反應是“這種商品的質量肯定是次的”；還有人說：“我一見到他就反感，一聽到他講話就不舒服”凡此種種，都是逆反心理的表現(xiàn)。宣傳是以傳播某種主張、思想、觀點以改變特定對象的思想態(tài)度和行為的活動。宣傳是否成功，它的目的能否達到，取決于宣傳內容在多大程度上、在多廣的泛圍內，贏得了宣傳對象的共鳴，并為他們所接受。而在宣傳工作中，部分受眾群體只要是宣傳內容和他已有的態(tài)度有較大的差距、或信息內容過量，或宣傳者沒有權威性，那他們就會對這些宣傳內容加以抵制。這種抵制有時是無意識，有時是有意識地進行的，在大多數(shù)場合，還會隨著信息量的增加而越發(fā)加強，這就是宣傳中的逆反

3、心理。 二、逆反心理在道路交通安全宣傳工作中的具體表現(xiàn) 1、對正面宣傳作反面思考。有相當數(shù)量的群體對正面的交通安全宣傳會表現(xiàn)出一種不認同或不信任的反向思考。他們往往對執(zhí)法和服務中出現(xiàn)的個別不和諧因素以偏激心理全盤否定正面宣傳。同樣，也有一些群體不能從全局出發(fā)，從一定高度上去把握現(xiàn)實，片面地夸大執(zhí)法和服務中存在的某些制度不完善的地方進行放大，有時甚至進行有意無意的反面宣傳。2、對榜樣及先進人物的無端否定。在交通安全宣傳過程中，許多宣傳者都希望通過先進人物的感人事跡來教育和感染人群，喚起他們的熱情，以期達到激勵后進的目的。但由于部分事跡材料的感染力度不夠或“潤色”過度，造成結果卻往往適得其反：一些

4、先進人物被說成是沽名釣譽的“傻子”，被無端懷疑做出先進事跡的動機，進而達到否定他們的先進事跡的目的。 3、對不良傾向產生情感認同。部分違反交通安全法律的行為人因為處于弱勢群體地位而贏得了很多人的同情，在“法律”與“現(xiàn)實”偏離了軌道，形成了認知上的偏差。 4、對思想教育、遵章守法要求的消極抵抗。有逆反心理的人群對于帶有思想政治的交通安全宣傳十分冷淡，認為大而空、形式化，因此，對宣傳教育采取應付、抵制、消極對抗的態(tài)度。 三、逆反心理的產生與交通安全宣傳工作中關聯(lián)的幾個問題 1、宣傳方法不當。宣傳方法不當包括兩方面：其一，語言生硬，宣傳、說教味太濃；其二，對宣傳對象的心理不甚了解，采用了錯誤的形式。

5、宣傳者在宣傳前必須了解受眾群體的心理和閱讀習慣。 2、宣傳材料失實與失當。在這一點上宣傳與新聞有相似之處。宣傳內容的失實主要指宣傳的內容與客觀事實不符。盡管在宣傳中難免會有虛假成分，但倘若這種失實被宣傳對象發(fā)現(xiàn)就會造成壞的影響。而且一次又一次的失實，會引起宣傳對象的反感，造成強烈的逆反心理。宣傳失當一方面指沒有把握“度”，話說得太滿；另一方面則是對時機的把握不妥，引起宣傳對象的反感。 3、宣傳基調不穩(wěn)定，經常變。交通安全宣傳過程中調子經常變，沒有準星，會給接受者造成這樣的印象：宣傳者沒有權威性，宣傳內容靠不住。這兩種印象正是受眾抵制宣傳的根本原因。 4、宣傳人員嚴重缺乏和宣傳人員專業(yè)知識的匱乏

6、。以我縣大隊為例，專兼職宣傳人員不足10人，面對全縣50萬人口，宣傳力量和宣傳效果可想而知。因此，交通安全宣傳主要靠各基層中隊民警定期或集中開展。但因受警力少、工作任務重、專業(yè)知識匱乏等因素的制約，無法抽出更多的時間、更多的人員、投入更大的精力開展交通安全宣傳或宣傳效果不明顯。加之社會各單位、各部門領導在思想上不夠重視交通安全宣傳，成效可想而知。企事業(yè)單位、社會團體、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村缺乏交通安全宣傳人員，是目前制約交通安全宣傳工作社會化進程的“瓶頸”。 四、對道路交通安全宣傳中受眾逆反心理的防范1、創(chuàng)造合適的氣氛。宣傳戰(zhàn)史中提到“宣傳者的第一個工作，是在敵國的國內給宣傳創(chuàng)造合適的氣氛”。這條原則雖然是

7、從戰(zhàn)爭中總結出來的，但對于交通安全宣傳仍有借鑒意義。所謂創(chuàng)造合適的氣氛就是努力營造讓宣傳對象容易接受宣傳的氣氛，不可造成道路交通安全工作高高在上或可有可無的狀態(tài)，要貼近民生，貼近群眾，貼近易操作、易上手。 2、樹立權威性。心理學的無數(shù)次實驗證明，來自權威機構和權威人士的信息，更容易取得人們的信任。交通安全宣傳工作中，要廣泛聯(lián)系文化單位，占領宣傳高地，同時通過各大媒體發(fā)布消息，擴大影響。另外，邀請受到廣泛承認的專家和先進分子進行正面報道，使報道變得有血有肉。 3、宣傳方法的多樣化。宣傳也是一場戰(zhàn)役，必須注意戰(zhàn)略戰(zhàn)術的運用。宣傳方法的簡單化和千篇一律是獲得良好效果的大敵。因此，宣傳工作者要積極創(chuàng)新

8、，靈活地使用各種宣傳方法。 4、減少失實信息。宣傳所提供的材料要盡量用事實說話，當然，時機的選擇也是十分重要的，對于什么材料在什么時候使用才最合適，宣傳者必須有一個清晰而又正確的認識。 5、積極使用新技術，建立盡可能多的信息獲取渠道。在對外宣傳中要注意對新的媒介技術的運用，以減少因信息獲取渠道的缺乏和受阻而產生的逆反心理。 五、對解決道路交通安全宣傳工作中盡量少產生逆反心理的建議 1、交通安全宣傳工作者應該加強自身的道德修養(yǎng)、政治修養(yǎng)和知識修養(yǎng)。在一些情況下，讀者是否接受某些宣傳內容，尤其是那些與自己已有態(tài)度相矛盾的觀點，并不取決于宣傳觀點本身的正確與否，而是取決于傳播這些觀點的人們的道德品格

9、和知識能力。造成誠實可信的形象，是宣傳者走上成功的第一步。同時，宣傳方法、策略如何改進，又必須以宣傳對象實際的心理承受能力和已有的態(tài)度傾向為根據(jù)。這就表明，為使宣傳達到預期的目的，必須在宣傳者和宣傳對象建立有效的信息反饋系統(tǒng)，使宣傳對象已有的態(tài)度傾向、宣傳對象與宣傳者立場間的距離，宣傳對象的承受能力、個性特性、知識水平和對有關信息的反應等等，能及時地傳達到宣傳者，這樣，宣傳者才能更快更恰當?shù)馗淖儌鞑シ绞?，調節(jié)信息量，從而獲得最佳的宣傳效果。 2、交通安全宣傳工作的經常性、持續(xù)性、連貫性。交通安全宣傳是一項長期工作，需要結合平時工作一點一滴、循序漸進、常抓不懈。而在日常工作往往產生搞突擊、抓階段

10、的現(xiàn)象，這是現(xiàn)實存在的問題，也是不容忽視的問題。如道路交通安全法等交通安全法律法規(guī)頒布施行后，所運用的宣傳手法都是集中一段時間搞一些大型的宣傳活動，以此來抓學習宣傳貫徹，而其效果往往并不明顯；又如一年之中安排幾次集中的“交通安全宣傳周”、“交通安全宣傳日”活動，在一個時期，一個階段內形成了較為濃厚的宣傳氛圍，但時間一過又了無聲息，往往是為了宣傳而宣傳，與實際工作常有脫節(jié)。因此，造成了一定程度上交通安全宣傳的持久性、深入性、全方位性得不到可持續(xù)的發(fā)展。所以，交通安全宣傳工作必須要經常抓，保持其持續(xù)性和連貫性。 3、交通安全宣傳要有開拓性、創(chuàng)造性。交通安全宣傳的觸角仍較狹窄，宣傳內容上往往比較單一

11、，不善于抓住貼近社會、貼近時代脈搏的新內容，宣傳形式上還有些單調化、形式化、表面化。停留在搞現(xiàn)場咨詢，拉幾條橫幅、標語，印發(fā)一些宣傳資料等，缺少新鮮的、富有趣味、易于為群眾接受的新形式、新花樣。宣傳效果上還難以取得令人滿意的社會反響，交通安全宣傳的社會教育功能也難以得到切實的發(fā)揮。所以，宣傳工作者要開拓性的進行工作，創(chuàng)造性的開展工作。 4、交通安全宣傳要面向社會，貼近社會，貼近生活。交通安全宣傳應圍繞黨和國家的工作中心和全國交通安全宣傳工作任務以及各種重大紀念活動、重大事件等，適時推出與時代合拍的宣傳活動。在實際工作中，交通安全宣傳要突出宣傳道路交通管理事業(yè)的發(fā)展成就，展示公安交警隊伍為地方經濟建設和社會發(fā)展、穩(wěn)定所作的重大貢獻，普及交通安全知識，樹立隊伍先進典型，宣傳介紹隊伍的新形象、新風貌等內容為重點，特別是要加強履行交通安全法律法規(guī)義務的宣傳，加大對典型交通違法行為進行查處的宣傳力度。此外，要善于將社會關心的熱點，與市民生活有關的內容列入宣傳范圍，以貼近社會，貼近生活。 5、交通安全宣傳要與多方聯(lián)手，廣泛開展社會協(xié)作。要積極主動與新聞媒體等有關部門加強聯(lián)系，充分發(fā)揮地方宣傳部門的優(yōu)勢，借助于社會力量，聯(lián)手開展以交通安全為主題的各