試論公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

1、試論公路路基施工技術(shù)要點(diǎn) 摘要：隨著我國(guó)的相應(yīng)改革進(jìn)程的加快，其中在我國(guó)的公路和鐵路的建設(shè)也不斷的加強(qiáng)。近年來(lái)我國(guó)在我國(guó)的鐵路和公路建設(shè)中取得了極大的成就，但是發(fā)展中也遇到了一系列的問(wèn)題。發(fā)展進(jìn)程的加快，使得公路以及鐵路不能很好的滿(mǎn)足當(dāng)今技術(shù)的提升，所以對(duì)其建設(shè)的要求也越來(lái)越高。本文的研究對(duì)象是公路路基，由于在我國(guó)的公路建設(shè)中，公路路基作為其建設(shè)的基石，必須不斷加強(qiáng)建設(shè)，提高建設(shè)的質(zhì)量和要求，從而滿(mǎn)足建設(shè)要求。其中有一系列的建設(shè)要點(diǎn)，本文將有針對(duì)性的進(jìn)行施工要點(diǎn)分析和研究。希望通過(guò)加強(qiáng)我國(guó)公路路基建設(shè)，能夠提高我國(guó)公路建設(shè)的質(zhì)量，從而能夠保證我國(guó)的交通的整體建設(shè)。 關(guān)鍵詞：公路；路基；施工技術(shù)

2、；要點(diǎn) 公路路基的作用是能夠通過(guò)其結(jié)構(gòu)和相應(yīng)構(gòu)造來(lái)支持公路建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)支持交通的目的。公路路基建設(shè)是進(jìn)行公路建造中的主要建設(shè)部分也是根本建設(shè)部分，在其建設(shè)中必須按照相關(guān)要求來(lái)進(jìn)行，主要有技術(shù)的要求，同時(shí)還應(yīng)該保證路線位置的要求。公路路基的建設(shè)不僅僅影響的范圍比較大，并且相對(duì)工程建設(shè)期工作量較大，需要的勞動(dòng)力較多，所以要注意公路路基建設(shè)的質(zhì)量管理加強(qiáng)，同時(shí)也說(shuō)明了公路路基建設(shè)對(duì)于相關(guān)建設(shè)的重要意義。但是在建設(shè)過(guò)程中也面臨一系列問(wèn)題，這些問(wèn)題的處理不當(dāng)就會(huì)影響建設(shè)進(jìn)程，甚至導(dǎo)致整個(gè)公路建設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)生相應(yīng)事故問(wèn)題。就公路路基建設(shè)中施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行明確和規(guī)范就具有很大的意義，能夠在一定程度上減少

3、事故和問(wèn)題的發(fā)生。 1.公路路基建設(shè)在公路建設(shè)中的意義 在進(jìn)行建設(shè)的前提下，必須明確公路路基的組成，公路路基可以按照構(gòu)造和功能分為兩部分，一部分是路塹，另一部分是路堤。在公路路基的建設(shè)中要包含幾個(gè)主要的工程工序，挖、填和運(yùn)，這幾個(gè)操作流程操作方便，但是相比較而言施工的過(guò)程中條件等要求就會(huì)顯得更加多并且繁復(fù)。且公路的整個(gè)建設(shè)過(guò)程基本屬于漏天的工程建設(shè)，工作條件較差，受天氣的影響大，也就給公路工程的建設(shè)的難度增加。由于地形等一系列的因素影響下，公路的建設(shè)過(guò)程中還會(huì)遇到一系列的問(wèn)題，這些問(wèn)題的產(chǎn)生應(yīng)該及時(shí)的處理，有針對(duì)性、并且應(yīng)該具有有效性，從根本上解決問(wèn)題，不留后患。就我國(guó)目前的公路建設(shè)，必須加強(qiáng)

4、一系列的相應(yīng)建設(shè)，例如加強(qiáng)建設(shè)隊(duì)伍的建設(shè)，注意建設(shè)的隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)性和有效性，同時(shí)能夠?yàn)榻ㄔO(shè)隊(duì)伍配備相應(yīng)的設(shè)備，并能夠提供技術(shù)支持，保證公路路基建設(shè)工作的正常展開(kāi)。 2.路基基本處理 路基的基本處理也是公路路基建設(shè)過(guò)程的首要步驟，必須保證其基本處理的質(zhì)量，加強(qiáng)公路路基的穩(wěn)定性的同時(shí)，增強(qiáng)其強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)這一工程建設(shè)目的，可以從公路路基的填土入手，利用先進(jìn)條件和技術(shù)來(lái)進(jìn)行填土，并對(duì)土的壓實(shí)方法和手段進(jìn)行改進(jìn)。 2.1關(guān)于其中的填土和壓實(shí)研注意為其配備合適的機(jī)械設(shè)備，按照相關(guān)的技術(shù)要求可以采油工大噸位的壓路機(jī)，由于其的噸位相比較而言較大，作用效果也會(huì)更加明顯，能夠起到其壓實(shí)的重要作用。 2.2除了設(shè)備的配

5、備還必須注意特殊路段的壓實(shí)和填土處理。其中最常見(jiàn)的特殊路段就是潮濕路段，這也是公路路基建設(shè)中的難點(diǎn)和重點(diǎn)，必須為其建設(shè)過(guò)程進(jìn)行規(guī)范。通過(guò)已有的研究和實(shí)地勘測(cè)最終確定工程建設(shè)的技術(shù)要求以及建設(shè)的壓實(shí)度的要求。并對(duì)其建設(shè)的一系列參數(shù)進(jìn)行規(guī)定，這些參數(shù)包含天然稠度以及液限還有塑性指數(shù)等，一般為達(dá)到規(guī)定的參數(shù)，可以通過(guò)一些舉措實(shí)現(xiàn)，例如在填土的土中加入生石灰。 2.3在進(jìn)行公路路基的建設(shè)中經(jīng)常會(huì)有黃土作為路基土的建設(shè)。在這樣的路段建設(shè)中要注意相應(yīng)的規(guī)范，首先要處理好其中的問(wèn)題。由于黃土本身的性質(zhì)問(wèn)題，其挖和填土的截面需要進(jìn)行合適處理。除此之外黃土的含水量也會(huì)影響施工情況，若是不能夠達(dá)到施工要求的含水量

6、，需要適當(dāng)添加適量的水在進(jìn)行建設(shè)，若是黃土的含水量超過(guò)施工要求的時(shí)候，也需要進(jìn)行相應(yīng)操作處理，一般是通過(guò)自然風(fēng)干來(lái)減少含水量的。對(duì)于特殊的土壤成分，要具體情況具體分析，進(jìn)行合理的操作和處理。尤其在黃土的公路路基建設(shè)中，要注意建設(shè)中的排水問(wèn)題，既要進(jìn)行地表水的排放處理，修筑相應(yīng)工事來(lái)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還要注意工事的加固。 3.路基的排水建設(shè) 為實(shí)現(xiàn)公路路基的良好建設(shè)，必須按照相關(guān)規(guī)定和要求對(duì)路基進(jìn)行排水處理，從而避免由于水量問(wèn)題帶來(lái)的相關(guān)問(wèn)題，影響公路建設(shè)的總體施工，影響公路建設(shè)和路基建設(shè)的質(zhì)量。 3.1在路基的排水中的主要對(duì)象是地表水，往往不是指已經(jīng)存在的相關(guān)地表水，主要研究的是由于不良天氣引起的地表

7、水，例如降水，為保證工程建設(shè)，必須盡快排出。在路基排水過(guò)程中，一般采用兩種方式，首先第一種是最常見(jiàn)的排水方式，利用集中排水來(lái)實(shí)現(xiàn)路基排水，往往在需要排水的路段設(shè)置相應(yīng)的屏障進(jìn)行攔水，把需要排水的水進(jìn)行整合幾種，之后進(jìn)行排放，一般會(huì)排放到已經(jīng)設(shè)置好的排水溝中。第二種方式一般是由于受到地形的限制，采用分散式的排水的方法。 3.2要進(jìn)行路基的排水就需要進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)施配備，這里的排水設(shè)施可以理由地表排水管以及排水急流槽等，或者直接建設(shè)相應(yīng)的公式作為排水系統(tǒng)。 4.公路路基施工的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn) 4.1在公路路基的施工中首先要注意的就是材料的選擇。級(jí)配砂礫本身在施工中具有廣泛應(yīng)用，一般用在路基建設(shè)的墊層。在

8、級(jí)配砂礫的選用中應(yīng)該尤其注意其本身的品質(zhì)是否能夠符合工程建設(shè)要求，按照技術(shù)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇。級(jí)配砂礫本身比較松散，施工過(guò)程中要尤其注意，同時(shí)按照整個(gè)流程進(jìn)行分析，按照運(yùn)輸攤平，碾壓路擦，整形灑水碾壓以及初期養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)過(guò)程來(lái)進(jìn)行建設(shè)。 4.2除了上一部分的墊層的建設(shè)之外，水泥穩(wěn)定砂礫基層施工也是建設(shè)的重點(diǎn)。在進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫基層的建設(shè)中，往往采用兩種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，第一種是利用應(yīng)用路拌法實(shí)現(xiàn)的，第二種方法是利用了廠拌法進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。在第一種方法的是實(shí)現(xiàn)中，首先要對(duì)水泥進(jìn)行相應(yīng)處理，對(duì)水泥進(jìn)行擺放，并能夠通過(guò)機(jī)械處理，進(jìn)行有關(guān)水泥的一系列操作，例如整平、攪拌碾壓等過(guò)程。在第二種方法中也要注意施工的整

9、個(gè)過(guò)程，主要在包含幾個(gè)環(huán)節(jié)。首先是進(jìn)行砂礫材料的準(zhǔn)備，并且選擇適當(dāng)且適量的水泥，接下來(lái)對(duì)水泥進(jìn)行加水?dāng)嚢?，最后把攪拌好的?cái)校進(jìn)行運(yùn)料上路，在公路建設(shè)中鋪攤并進(jìn)行灑水等工序，完成施工。 5.結(jié)論 公路的建設(shè)要求不斷的提高，不僅僅是質(zhì)量方面，同時(shí)技術(shù)的要求也提高，甚至國(guó)家的重視程度和投入也不斷加大。作為公路建設(shè)的基礎(chǔ)建設(shè)的公路路基建設(shè)應(yīng)該緊緊圍繞其相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)其相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)。并按照有關(guān)的技術(shù)要求和技術(shù)手段努力的提高施工技術(shù)，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行改革和創(chuàng)新。并能夠及時(shí)有效的分析施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，采取有效手段及時(shí)進(jìn)行處理，從而保證建設(shè)的有效進(jìn)行，保證工程質(zhì)量。 參考文獻(xiàn) 1辜應(yīng)乾. 試論公路路基挖方施工技術(shù)j. 黑龍江交通科技，2014，02：52-53. 2王旭東. 公路工程路基壓實(shí)施工技術(shù)措施分析j. 科技視界，2014，16：296+320.