軋鋼車間增產(chǎn)提質(zhì)探討

1、軋鋼車間增產(chǎn)提質(zhì)探討 【摘 要】 我國是個鋼鐵大國，但不是鋼鐵強(qiáng)國。工藝裝備落后是其重要制約因素。國內(nèi)中小企業(yè)所使用的設(shè)備大多陳舊，自動化水平不高，生產(chǎn)效率低。本文筆者根據(jù)自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，闡述了國內(nèi)型材生產(chǎn)現(xiàn)狀和發(fā)展方向，探討了軋鋼車間增產(chǎn)提質(zhì)的生產(chǎn)新技術(shù)。 【關(guān)鍵詞】 軋鋼車間 增產(chǎn)提質(zhì) 新技術(shù) 中型鋼材在型鋼生產(chǎn)中占有十分重要的地位。我國的經(jīng)濟(jì)隨著對外開放的不斷發(fā)展，對中小型材的需求量也有大幅度的增長，特別是現(xiàn)在，鋼材的需求量更是日益增長。進(jìn)一步提高鋼材質(zhì)量，增加產(chǎn)量，擴(kuò)大品種范圍，降低消耗，提高勞動生產(chǎn)率，充分挖掘生產(chǎn)內(nèi)部潛力，開發(fā)新品種，推動中型鋼材的標(biāo)準(zhǔn)化，是當(dāng)前軋鋼生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自動

2、化的組成部分。本文筆者探討了軋鋼車間增產(chǎn)提質(zhì)的生產(chǎn)新技術(shù)。 1 國內(nèi)軋鋼生產(chǎn)現(xiàn)狀 目前，我國國內(nèi)共119套中型型鋼軋機(jī)，其中只有19套以軋制中型型鋼生產(chǎn)為主，大多數(shù)仍是橫列式布置、膠木瓦軸承軋機(jī)。最近投建（引進(jìn)）了幾套連續(xù)式中型軋機(jī)，具有20世紀(jì)90年代世界先進(jìn)水平，其中以興澄特鋼、通化鋼鐵公司、江陰濱江的中型連軋機(jī)為代表，三者均具有控冷設(shè)備和能力。 在大型和中型軋機(jī)，橫列式還是比較多見的，我國目前的大型和中型軋機(jī)，基本上都屬于這一類型，與軌梁軋機(jī)相似，它主要為一列和二列兩種類型。這兩列橫列式軋機(jī)由兩臺交流電機(jī)傳動。橫列式布置的設(shè)備有加熱爐、粗軋機(jī)組、精軋機(jī)組、升降臺、熱鋸、冷床。橫列式軋機(jī)的

3、生產(chǎn)能力低，主要工藝過程的機(jī)械水平低，不易自動控制，難以保證軋件尺寸精度及軋件的性能。所以為了提高軋機(jī)的生產(chǎn)能力及產(chǎn)品質(zhì)量，對中型廠的改造勢在必行。 2 型材生產(chǎn)新技術(shù) 2.1 長尺冷卻、在線矯直、冷鋸鋸切技術(shù) 70年代國外中小型軋機(jī)已廣泛采用長尺冷卻、長尺矯直的新工藝。它使熱鋸切能力和矯直能力適應(yīng)軋鋼工序要求；它適應(yīng)和配合了連續(xù)軋制的需要，能充分滿足用戶對產(chǎn)品長度尺寸的要求，并有效的改善鋼材端部外形質(zhì)量。 2.2 型材連續(xù)軋制技術(shù) 隨著連鑄工藝的發(fā)展，即節(jié)省能源，又使成材率大幅度提高，能為中少型軋機(jī)提供大斷面坯料，進(jìn)而出現(xiàn)了大壓下量的緊湊式軋機(jī)。這樣實(shí)現(xiàn)了連鑄供坯，連軋一次成材。為實(shí)現(xiàn)軋機(jī)布

4、置的連續(xù)化，采用了雙機(jī)驅(qū)動差動調(diào)速連軋技術(shù)。雙機(jī)差動調(diào)速技術(shù)是為了適用我國中小型型鋼連軋機(jī)主傳動驅(qū)動和調(diào)速的技術(shù)而研制成的，它解決了不采用大功率直流電機(jī)調(diào)速的難題。這種技術(shù)即由交流主電機(jī)和直流副電機(jī)雙機(jī)聯(lián)合差動拖動的調(diào)速主傳動系統(tǒng)。它是一項(xiàng)融合了軋鋼工藝、軋鋼機(jī)械和電力傳動三個專業(yè)先進(jìn)技術(shù)于一體的綜合技術(shù)。 2.3 型材萬能軋制技術(shù) 60年代以來，用四輥萬能型鋼軋機(jī)軋制h型鋼解決了二輥孔型軋制工字鋼腿長被拉縮的難題，軋出了寬平行邊工字鋼（即h型鋼）。萬能孔型軋制較二輥孔型 （軋邊孔型）軋制來說，在孔型中金屬的變形比較穩(wěn)定，軋出的成品內(nèi)外壁無斜度。擴(kuò)大了使用負(fù)公差軋制范圍，減少了機(jī)架電機(jī)的電流負(fù)

5、荷，并節(jié)約金屬，同時保證軋機(jī)具有較高的生產(chǎn)能力。由于水平輥和主輥可對軋件的腰腿直接施加壓力，故可獲得良好的表面質(zhì)量。不僅h型鋼采用萬能孔型軋制，工字鋼、槽鋼等對稱斷面的型鋼也使用了萬能軋機(jī)軋制，并獲得了比經(jīng)驗(yàn)孔型法好得多的效果。萬能孔型工藝的成型是對稱的，而孔型軋制的成型則是非對稱的。由于萬能軋制法上下對稱軋制，減少了內(nèi)部畸變，解決了孔型局部磨耗的問題，提高了產(chǎn)品的表面質(zhì)量。 2.4 型材的控制軋制和控制冷卻技術(shù) 型材的控制軋制主要是進(jìn)行變形溫度制度的控制，即控溫軋制。因?yàn)樯a(chǎn)各種型材的孔型系統(tǒng)確定之后，各道次的變形量基本確定，調(diào)整量不大，而其溫度制度則根據(jù)組織、性能要求，可以進(jìn)行調(diào)整、控制。

6、特別是控制終軋溫度更為重要。一般采用粗軋、預(yù)精軋和精軋機(jī)組之間進(jìn)行水霧冷卻，以控制各道次的軋制溫度和終軋溫度。 軋后控制冷卻不僅用于軋制非合金鋼，微合金鋼和低合金鋼型材，而且己經(jīng)廣泛運(yùn)用到合金鋼的軋制的生產(chǎn)工藝中，形成了變形強(qiáng)化與熱處理強(qiáng)化相結(jié)合的新工藝一形變熱處理工藝。為提高鋼材性能，開發(fā)新品種開辟了新的途徑。 2.5 型鋼精密軋制技術(shù) 近年來，由于生產(chǎn)自動化程度的提高和各行業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格，因此對型鋼尺寸精度的要求越來越高。型鋼精密軋制稱為緊公差軋制。 2.6 角鋼的熱軋潤滑技術(shù) 為了在軋制角鋼的過程中，保證軋件與尖角相接觸的孔型部分潤滑減磨的效果顯著，采用一種適于高溫軋制的石

7、墨水劑潤滑劑，這種潤滑劑以霧狀方式噴涂到軋件表面的潤滑工藝與將油脂類潤滑劑噴涂到軋輥上的工藝相比，具有潤汾減磨效果顯著，不污染空氣和水質(zhì)，用量少及設(shè)備簡單，操作方便等一系列優(yōu)點(diǎn)。該潤滑劑可使摩擦系數(shù)降低。通過熱軋潤滑軋制，降低了角鋼成品機(jī)架的軋制力，提高了孔型壽命，實(shí)現(xiàn)了保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高軋機(jī)生產(chǎn)能力，降低軋機(jī)輥耗和電耗，提高效益的目的。 2.7 孔型優(yōu)化技術(shù) 軋制角鋼的孔型系統(tǒng)，在向蝶式孔過渡時要經(jīng)過切分孔型切出角部。采用開口切分孔型可以降低主電機(jī)的軋制能耗，尤其適宜在主電機(jī)能力不足或軋制負(fù)荷較大時采用；采用開口切分孔型能夠使切分軋件形狀正確，能夠保證后序的軋制過程軋出符合技術(shù)要求的角鋼。開

8、口切分孔型采用2道次切分，然后進(jìn)入蝶式孔或再經(jīng)1道次立軋?jiān)龠M(jìn)入蝶式孔。為保證開口切分孔型的穩(wěn)定性，可先在開口平底切分孔軋制，然后再用開口凸底切分孔，這樣既可保證軋制的穩(wěn)定性，又可充發(fā)揮開口切分孔的優(yōu)越性。 目前，國內(nèi)中型材軋鋼廠中，都對工藝設(shè)備進(jìn)行了改造和全新建設(shè)。鞍鋼中型廠、杭鋼中型廠、馬鋼二軋廠改造了精整工序，萊鋼中型廠、興澄鋼廠、通鋼小型連軋廠采用了國外的先進(jìn)工藝設(shè)備建成了全新的工藝生產(chǎn)線，它們都具備了生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的條件。 3 結(jié)語 型鋼的用途十分廣泛，如修建鐵路，橋梁，礦山，工廠及造船，汽車，農(nóng)機(jī)等制造部門都需要大量的型鋼。隨著農(nóng)業(yè)、工業(yè)、國防現(xiàn)代化的發(fā)展，無論在數(shù)量還是在質(zhì)量、品種、規(guī)格上，對型鋼都提出了更高更嚴(yán)格的要求。以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)求發(fā)展，這是每個中型廠生存和發(fā)展的原則。因此，提高產(chǎn)量和產(chǎn)品精度是每個中型廠的目標(biāo)。 參考文獻(xiàn)： 1衰志學(xué)，馬水明編.中型型鋼生產(chǎn)m.北京：冶金工業(yè)出版社，2005.