新手開(kāi)車(chē)要學(xué)會(huì)駕駛技巧如何將車(chē)開(kāi)得更平穩(wěn)

1、新手開(kāi)車(chē)要學(xué)會(huì)。 。 。這里肯定有你不會(huì)和不知道的知識(shí)駕駛技巧 : 如何將車(chē)開(kāi)得更平穩(wěn)踩下油門(mén)汽車(chē)如脫韁野馬， 松開(kāi)油門(mén)又如老牛拖車(chē)， 新手唐先生第一次開(kāi)車(chē)上路，就發(fā)現(xiàn)自己對(duì)油門(mén)的控制實(shí)在糟糕。唐先生拿到駕駛證后第一次開(kāi)車(chē)是在南寧江北大道上， 路好車(chē)好對(duì)他來(lái)說(shuō)正是練車(chē)的好時(shí)機(jī)。他讓朋友把車(chē)開(kāi)到那里，然后才親自上馬。掛擋，起步，進(jìn)擋，加速，一切都很正常，從路這頭一直開(kāi)到路那頭，唐先生自己感覺(jué)還很不錯(cuò)。不過(guò)他的朋友卻指出了他的一個(gè)缺點(diǎn)踩起油門(mén)來(lái)沒(méi)有節(jié)制，一直把油門(mén)踩到底，無(wú)法再加速了才松開(kāi)油門(mén)， 這樣導(dǎo)致車(chē)速控制不好， 一會(huì)兒很快， 接著又慢了下來(lái)。唐先生按照自己的習(xí)慣來(lái)回在江北大道上開(kāi)了幾遍，

2、也發(fā)覺(jué)自己有這個(gè)毛病。 他說(shuō)， 當(dāng)掛到 5 擋后， 他一直踩著油門(mén)前進(jìn)， 但車(chē)子不是勻速的， 而是會(huì)越來(lái)越快。直到快到自己心里發(fā)虛， 或者前方路況不允許的時(shí)候， 他才松開(kāi)油門(mén)， 然而猛踩剎車(chē)， 讓車(chē)輛緊急減速； 等待車(chē)速減下來(lái)需要提速時(shí)又猛踩油門(mén)。 唐先生的朋友笑稱(chēng)， 坐他開(kāi)的車(chē)， 經(jīng)常會(huì)因?yàn)檐?chē)速太快人因慣性作用有些向后傾， 接著緊急減速人又因慣性向前沖，非常吃力。提醒： 有多年駕齡的專(zhuān)職司機(jī)黃先生說(shuō)， 像這種一會(huì)兒快一會(huì)兒慢的車(chē)， 是其他司機(jī)最害怕的。 一般人開(kāi)車(chē)都不會(huì)跟在這種車(chē)后面， 容易追尾前車(chē)， 也容易被后車(chē)追尾。 解決問(wèn)題的關(guān)鍵， 是控制好油門(mén)和剎車(chē)的進(jìn)程。 每輛車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)進(jìn)程都

3、不一樣， 像唐先生這種情況， 主要還是要靠自己摸索和感悟。 但一個(gè)要點(diǎn)是，油門(mén)和剎車(chē)都不能猛踩猛放。 還有就是對(duì)擋位不熟悉， 如果前方遇到情況要減速了，較好的辦法是先退擋，降低速度，而不是一個(gè)擋位開(kāi)到底，最后剎車(chē)。注意事項(xiàng)要記牢新車(chē)磨合有技巧新車(chē)磨合往往是一種付出而不是享受， 不過(guò)剛買(mǎi)車(chē)， 趁著興奮維護(hù)好愛(ài)車(chē)也是愉快的事情。在磨合期，詳細(xì)閱讀車(chē)主手冊(cè)非常必要。1、全新的發(fā)動(dòng)機(jī)由于各配件間的接合與潤(rùn)滑還未達(dá)到理想程度，因此在初期最好不要施予過(guò)度苛刻的動(dòng)轉(zhuǎn)條件。 目前越來(lái)越普遍的自動(dòng)擋車(chē)型， 變速箱多能依行車(chē)狀況自動(dòng)選擇合適的擋位，駕駛者只需輕踩油門(mén)就能保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速。2、避免以同一車(chē)速行駛太久。

4、3、不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，特別是拖曳重物，并避免以低轉(zhuǎn)速“硬拖”高擋位行駛。4、避免利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。5、防止急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。6、新車(chē)的前1000-2000 公里是多數(shù)車(chē)廠規(guī)定的磨合期，磨合范圍不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)，懸掛、剎車(chē)、變速箱等也包括在內(nèi)。7、不要添加抗磨損的油精，避免到達(dá)里程數(shù)時(shí)依然磨合不足。新手這樣變老手上路安全 n 招萬(wàn)事開(kāi)頭難， 開(kāi)車(chē)當(dāng)然也不例外， 相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過(guò)初次上路的忐忑不安。 其實(shí)， 每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的， 開(kāi)車(chē)本來(lái)就是 “熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題，就會(huì)很快告別新手的行列。安全行車(chē)拍案說(shuō)法安全是行車(chē)的第一要素， 連安全

5、都保證不了， 一個(gè)駕駛者再空談舒適、 運(yùn)動(dòng)都是徒勞的。 新手上路， 手忙腳亂的操作難免會(huì)讓旁觀者搖頭、 坐駕“抗議”。 不過(guò)，老司機(jī)就一定胸有成竹、熟能生巧？答案是未必如此。那么，安全行車(chē)，新手如何變成老手？老司機(jī)又有哪些駕車(chē)的壞習(xí)慣？我們不妨選取新手最容易錯(cuò)的細(xì)節(jié)和老司機(jī)自認(rèn)為“拿手”的幾種駕駛“技巧”，拍案說(shuō)法。- 招數(shù)一：學(xué)會(huì)眼觀六路駕駛員坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢蓿?單憑肉眼通常只能看清前方的情況， 對(duì)于左、 右和后方的情況只能借助車(chē)內(nèi)后視鏡和 2 個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、倒車(chē)、并線和超車(chē)等，必須借助后視鏡方能安全完成。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，新手如何才能做到“眼觀六路”呢？在保證車(chē)輛

6、在車(chē)道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下， 強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些， 用眼睛的余光分別觀察3 個(gè)后視鏡、 路面及車(chē)輛前上方， 保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)； 后方觀察靠中、 左和右 3 個(gè)后視鏡， 看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對(duì)面來(lái)車(chē)，左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車(chē)輛； 往上看要看到路牌和信號(hào)燈； 往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。 路上開(kāi)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險(xiǎn)， 因此要鍛煉自己的目光移動(dòng)，不要太專(zhuān)注于某輛車(chē)（ 如前車(chē) ） 或其他事物，要學(xué)會(huì)走馬觀花。- 招數(shù)二：反復(fù)驗(yàn)證跟車(chē)距離新

7、手往往判斷不好與前車(chē)的距離， 因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車(chē)較遠(yuǎn)的情況， 影響了車(chē)流速度， 同時(shí)給其他車(chē)輛并入其前方創(chuàng)造了條件， 造成了事故隱患。 還有些膽大的新手跟車(chē)很近， 但處理緊急情況的能力較差， 一旦前車(chē)減速或停車(chē)稍快， 很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車(chē)時(shí)怎樣做到距離合適呢？不同的路況和不同的車(chē)流速度下跟車(chē)的距離不盡相同。 總的一個(gè)原則就是前后車(chē)之間必須保持一個(gè)安全距離。 即在前車(chē)減速或制動(dòng)時(shí)， 兩車(chē)之間有足夠的安全距離， 從而有足夠的時(shí)間供后車(chē)駕駛員做出反應(yīng)， 采取制動(dòng)措施。 同時(shí)保持有限的跟車(chē)距離又可有效防止其他車(chē)道上的車(chē)輛隨意并入自己的前方。 新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)， 練習(xí)時(shí)選擇有

8、多條同向行駛車(chē)道的路面， 行車(chē)時(shí)可參考旁邊車(chē)道車(chē)輛的跟車(chē)距離， 自己加以驗(yàn)證， 不過(guò)練習(xí)過(guò)程要循序漸進(jìn)， 跟車(chē)距離要從大到小，直至合理的安全跟車(chē)距離。- 招數(shù)三：輕松面對(duì)會(huì)車(chē)很多新手恐懼會(huì)車(chē)， 特別是在路面較窄的路面會(huì)車(chē)時(shí)， 新手往往會(huì)產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會(huì)出現(xiàn)熄火、停車(chē)讓行，甚至造成兩車(chē)相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機(jī)動(dòng)車(chē)輛、 行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。 為了避免這些情況的發(fā)生， 新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對(duì)會(huì)車(chē)。正確會(huì)車(chē)要提前做好準(zhǔn)備， 避免會(huì)車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。 為此， 會(huì)車(chē)前要做到一看二算三慢：一看，即看對(duì)來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、

9、 堅(jiān)實(shí)情況， 路旁行人、 車(chē)輛情況， 路旁停車(chē)以及障礙物情況等； 二算，通過(guò)觀察和比較估算出兩車(chē)交會(huì)時(shí)大致位置， 占路情形， 以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會(huì)車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，臨近交會(huì)時(shí)條件不良，更應(yīng)控制車(chē)速，不能盲目交會(huì)，必要時(shí)應(yīng)該先停車(chē)，以達(dá)到兩車(chē)順利交會(huì)的目的。- 招數(shù)四：慢倒車(chē)新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。倒車(chē)行駛要比前進(jìn)駕駛困難些， 主要是視線受到一定限制， 不易看清車(chē)后道路和障礙情況，加之倒車(chē)時(shí)，后輪變?yōu)榍皩?dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，主觀感覺(jué)上發(fā)生差異，控制轉(zhuǎn)向的位置也發(fā)生了一些變化。 所以， 倒車(chē)時(shí)的操作就會(huì)覺(jué)得沒(méi)有前進(jìn)時(shí)順手、方便、靈活和準(zhǔn)確。新手在倒車(chē)時(shí)

10、一定要切記一個(gè)字慢。倒車(chē)前要通過(guò)觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過(guò)后擋風(fēng)玻璃觀察車(chē)后和車(chē)左右兩側(cè)的情況，根據(jù)觀察到的情況和汽車(chē)的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車(chē)。倒車(chē)時(shí)注意前、后有無(wú)來(lái)車(chē)和行人，發(fā)出倒車(chē)信號(hào)，鳴喇叭，以警告其他車(chē)輛和行人。同時(shí)要實(shí)時(shí)通過(guò)后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀察進(jìn)展情況， 并注意修正方向， 防止車(chē)頭和車(chē)尾發(fā)生刮蹭。- 招數(shù)五：輕松面對(duì)立交橋很多城市道路上出現(xiàn)了越來(lái)越多的立交橋， 數(shù)量眾多、 形狀各異的立交橋經(jīng)常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。 在立交橋上行車(chē)是件讓他們感到頭痛的事情，不同的立交橋左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線光一個(gè)左轉(zhuǎn)彎就能有三四種走法。 如果在行車(chē)中沒(méi)有看清立

11、交橋指示牌， 或走錯(cuò)了行駛路線， 往往會(huì)多走很多冤枉路甚至發(fā)生迷路情況。 要在立交橋上正確駕駛， 最簡(jiǎn)單、最快捷的方式莫過(guò)于通過(guò)交通地圖和網(wǎng)上搜索來(lái)熟悉立交橋的性能特點(diǎn)， 除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個(gè)路牌指示，搞清楚行駛的路線和方向。- 招數(shù)六：坦然對(duì)待后車(chē)?guó)Q笛很多新手上路都在車(chē)后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語(yǔ)， 寫(xiě)有“注意， 別吻我”、 “向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句， 以示后車(chē)關(guān)照。 這在很大程度上可以保證在車(chē)輛影響到其他車(chē)輛的駕駛時(shí)， 可以得到他人的寬容與理解。 但有時(shí)在熄火、 起步太慢或行駛不暢的情況下， 遇到性急的人， 也會(huì)在后方不停地鳴笛。 如果一聽(tīng)車(chē)后有喇叭響就心急發(fā)

12、慌，常會(huì)出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象，越要開(kāi)好車(chē)越是無(wú)法開(kāi)好。 如果新手正常行駛在非快行車(chē)道， 或是正常超車(chē)并線，遇到后車(chē)?guó)Q笛，最好“充耳不聞”，沉著應(yīng)對(duì)，切忌手忙腳亂，忙中出錯(cuò)。如果的確造成明顯影響車(chē)流速度，則應(yīng)在保證安全的情況下加快行駛速度。新手上路，要真正開(kāi)好車(chē)，僅僅“計(jì)謀在心”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只有上路多加 鍛煉，才能輕輕松松地安全上路。開(kāi)車(chē)小困難 掛檔經(jīng)常熄火怎么辦前不久， 有網(wǎng)友留言說(shuō)他的車(chē)最近總會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題， 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上后，尚未放松離合器踏板，汽車(chē)已行駛或熄火。針對(duì)這種情況，小編特意請(qǐng)教了4s店的維修

13、師傅，為有相似經(jīng)歷的車(chē)主朋友提供一些建議：1、檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調(diào)整。2、拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動(dòng)動(dòng)盤(pán)。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說(shuō)明離合器分離良好；如果撥不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不徹底。3、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過(guò)低在車(chē)下?lián)軇?dòng)分離撥叉， 使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上， 轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看， 如果分離杠桿的內(nèi)端與分離軸承接觸不上， 說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致， 仍然分離不徹底， 就要檢查杠桿高度。 將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度， 如果能徹底分離， 說(shuō)明原來(lái)調(diào)整不當(dāng)或是磨損過(guò)甚。 分離杠桿調(diào)整之后，

14、必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。4、如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤(pán)是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤(pán)有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷(xiāo)是否脫落。5、對(duì)于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤(pán)和摩擦片是否過(guò)厚。如果過(guò)厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。6、對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。車(chē)在路上，眾多私家車(chē)主最怕遇見(jiàn)的車(chē)應(yīng)該就是那些“身高體壯”的大貨車(chē)了，無(wú)論從體積還是質(zhì)量， 私家車(chē)與它們相比都處于劣勢(shì)， 因此， 在路面上與大貨車(chē)并行，學(xué)好對(duì)付大貨車(chē)的“三板斧”很有必要。剎車(chē)先看后視鏡為了多賺錢(qián)，

15、多數(shù)大貨車(chē)都超載兩倍以上。 在巨大的慣性作用下， 超載貨車(chē)的剎車(chē)幾乎不起作用，很容易與前車(chē)發(fā)生追尾，影響自身和其他車(chē)輛的安全。小型車(chē)在高速路上行駛時(shí)， 司機(jī)不僅要注意前方， 還要注意后面來(lái)車(chē)的情況。 如 果后車(chē)跟車(chē)過(guò)近，可把后面速度較快的車(chē)讓到前面。 需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，最好提前看一 下后視鏡，盡量避免緊急剎車(chē)。超車(chē)前晃燈鳴笛大貨車(chē)載重量大，提速緩慢。超載的大貨車(chē)需要較長(zhǎng)的距離才能把車(chē)速提起來(lái)。為了避免減速，大貨車(chē)在超車(chē)時(shí)往往不顧超車(chē)道快速接近的轎車(chē)。 止匕外，貨車(chē)司 機(jī)的視線受到槽箱貨物的阻礙，盲區(qū)比較大，如果不是特意觀察，大車(chē)司機(jī)很難 發(fā)現(xiàn)鄰道準(zhǔn)備超車(chē)的小客車(chē)。如果想超越大貨車(chē)，一定要先與大貨車(chē)錯(cuò)

16、開(kāi)并觀察，如果貨車(chē)前方近距離內(nèi)沒(méi)有 其他車(chē)輛，大貨車(chē)一般是不會(huì)強(qiáng)行并道的。 超車(chē)前可以晃大燈、鳴笛提醒貨車(chē)司 機(jī)。躲開(kāi)路邊修車(chē)人大貨車(chē)?yán)宪?chē)、舊車(chē)比較多，它們經(jīng)常在高速公路上發(fā)生故障， 在緊急停車(chē)帶上修 車(chē)。大貨車(chē)的槽箱比較寬，幾乎占據(jù)了整個(gè)緊急停車(chē)帶，有的貨車(chē)在裝載貨物后，車(chē) 身甚至超過(guò)緊急停車(chē)帶的寬度。司機(jī)在緊急停車(chē)帶修車(chē)時(shí)經(jīng)常要進(jìn)入行車(chē)道，駕 車(chē)快速駛過(guò)的司機(jī)根本來(lái)不及采取措施。如果看到緊急停車(chē)帶內(nèi)有車(chē)，最好提前并線到內(nèi)側(cè)車(chē)道，以免修車(chē)人突然出現(xiàn)而 來(lái)不及剎車(chē)。駕駛技巧：車(chē)輛掉頭講究多新手黃小姐喜歡開(kāi)車(chē)兜風(fēng)，覺(jué)得是一件很瀟灑的事情。熟人都說(shuō)她開(kāi)車(chē)超級(jí)大膽， 不過(guò)她很少敢在半道上掉頭，主要緣

17、于一次可怕經(jīng)歷。那次，黃小姐剛拿到駕駛證，就在朋友的陪同下來(lái)到南寧東盟商務(wù)區(qū)附近練車(chē)。那里路寬、車(chē)少，是新手練車(chē)的好地方。她開(kāi)車(chē)行駛在一條雙向4車(chē)道的路上，準(zhǔn)備掉頭時(shí)卻不知道該給汽車(chē)預(yù)留多大的地方， 所以她向右打了方向讓車(chē)盡量靠 近路邊，再迅速向左打死方向?！边@樣能給車(chē)騰出多一些空間， 就可以順利把車(chē) 掉好頭?！秉S小姐得意于自己的“聰明”時(shí)， 左側(cè)同向車(chē)道駛來(lái)一輛快速行駛的 汽車(chē)，幸好來(lái)車(chē)及時(shí)剎車(chē)，才沒(méi)釀成車(chē)禍?！霸诎肼飞系纛^，最好把車(chē)開(kāi)到同向行駛最左側(cè)的車(chē)道， 然后掉頭。如果空間不 夠的，可以讓汽車(chē)兩進(jìn)兩退，然后掉頭?！秉S小姐的朋友說(shuō)，像她那樣把車(chē)開(kāi)到 靠右邊，如果左側(cè)還有同向車(chē)道，且照明情

18、況不好的情況下，左側(cè)一旦有速度較 快的來(lái)車(chē)的，就容易發(fā)生車(chē)禍。提醒：某單位專(zhuān)職司機(jī)黃先生說(shuō)，司機(jī)在半路上掉頭想多給汽車(chē)找點(diǎn)空間也是很 正常的，實(shí)際上也有不少司機(jī)像黃小姐一樣占了兩個(gè)車(chē)道來(lái)掉頭。 如果在路況好、 車(chē)輛少的道路上，也沒(méi)有多大問(wèn)題，但如果道路照明情況不好的情況下這樣操作， 就容易出車(chē)禍了。因?yàn)榍败?chē)靠邊走，后車(chē)會(huì)以為前車(chē)時(shí)靠邊停車(chē)，就可能通過(guò)左 側(cè)超車(chē)，因此司機(jī)最好不要養(yǎng)成掉頭時(shí)多占道的習(xí)慣。 如果掉頭的空間不是很大 的，司機(jī)可以通過(guò)前進(jìn)后退，再前進(jìn)再后退的辦法利用有限空間掉頭。另外，車(chē) 輛掉頭時(shí)要記得減速、打轉(zhuǎn)向燈。停車(chē)講究多讓愛(ài)車(chē)遠(yuǎn)離“傷害”車(chē)主們?cè)谫I(mǎi)了 一輛新車(chē)后，都會(huì)愛(ài)護(hù)有加，

19、特別是到了停車(chē)的時(shí)候，如果能有個(gè) 正規(guī)停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位還好，一旦沒(méi)有的話(huà)，就開(kāi)始頭疼，感覺(jué)停在這里怕車(chē)被劃 傷，停在那里又怕會(huì)被撞到，猶豫不決，耽誤半天時(shí)間。那么如何停車(chē)可以讓你的車(chē)遠(yuǎn)離傷害呢？下面我們就列舉幾個(gè)常見(jiàn)的情況，供車(chē)主們參考。如果在路邊的泊車(chē)位停車(chē)，就要盡可能按照汽車(chē)行駛方向順行停車(chē)， 以防道路單 行造成車(chē)輛逆行，甚至導(dǎo)致交通堵塞。另外，馬路邊上的消防栓等低矮障礙物由于個(gè)頭小，通常都處于駕駛者的盲區(qū)， 因此車(chē)主在馬路邊停車(chē)時(shí)，需要格外留意道路兩邊的低矮障礙物。如果是在狹小巷子里停車(chē)，就一定要盡量留出空間，不影響其他車(chē)輛通行的同時(shí)， 也最大程度地減少自己車(chē)輛被刮蹭的幾率。除此之外，還要

20、注意給旁邊的車(chē)輛留夠開(kāi)啟車(chē)門(mén)的空間，以及給后車(chē)留夠駛出的空間，以免其他車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)位時(shí)誤傷到你的愛(ài)車(chē)。在墻邊?？繒r(shí)，一定要注意其堅(jiān)固與否，避免發(fā)生“危墻砸車(chē)”的事件。在住宅區(qū)停車(chē)時(shí)，盡量不要將車(chē)輛停放在陽(yáng)臺(tái)下面，以免樓上的花盆等物品掉落 后砸到你的車(chē)。有時(shí)愛(ài)車(chē)“受傷”就在無(wú)意間，車(chē)主一定要多注意，平時(shí)用車(chē)時(shí)多留個(gè)心眼，讓 自家的愛(ài)車(chē)遠(yuǎn)離傷害。切忌空擋下坡濕滑路面上坡，急加油和急制動(dòng)都往往會(huì)造成車(chē)輪打滑， 下坡時(shí)則切忌空擋，應(yīng) 根據(jù)車(chē)速保持檔位行駛。如需使用制動(dòng)則應(yīng)該持續(xù)輕踩塌板，以免長(zhǎng)時(shí)間踩住制 動(dòng)踏板而導(dǎo)致熱效應(yīng)，使得制動(dòng)蹄片和剎車(chē)盤(pán)失去制動(dòng)力。在非正規(guī)路面（柏油和水泥路面以外的路況）行駛，

21、輪胎打滑的原因多半是加油過(guò)多過(guò)急，或者是踩下制 動(dòng)踏板過(guò)重，以及彎道路面車(chē)速過(guò)高。出現(xiàn)輪胎打滑的情況時(shí)不要驚惶失 措，應(yīng)該保持鎮(zhèn)定，千萬(wàn)不要胡亂扳動(dòng)方向盤(pán)或者干脆徹底丟開(kāi)方向盤(pán)聽(tīng)天由命， 絕不能再踩下制動(dòng)踏板，手動(dòng)檔車(chē)輛此時(shí)應(yīng) 該迅速減至低速檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī) 制動(dòng)力來(lái)降低車(chē)速，以免車(chē)輪有過(guò)量的驅(qū)動(dòng)力，并逐步使四個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)受力平衡， 這樣車(chē)輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街サ亓?，?chē)輛便可以正常行駛了。泥坑自救如果不慎前車(chē)輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開(kāi)泥坑的邊緣，或者使用自備極端 泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)，“修造”出一個(gè)小小的坡路，然后緩緩加油通 過(guò)，此時(shí)急加油導(dǎo)致的結(jié)果只能是泥坑越來(lái)越深。如果坑比較

22、深，而我們車(chē)輛的接近角和離去角又很小的情況下，也可以利用路邊的平整石塊、樹(shù)枝或者蒿草類(lèi) 植物 加墊，還是不行的話(huà)，也可以用自己的衣服塞進(jìn)泥坑。如果車(chē)上有同伴， 可以讓其協(xié)助推車(chē)，但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車(chē)， 以防止被車(chē)輪 帶出的泥塊和石頭擊傷。打滑的處理前輪轉(zhuǎn)向不足打滑以及后輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向過(guò)度這兩種請(qǐng)況，都會(huì)造成車(chē)體后部不能及 時(shí)擺正行駛路面方向，此時(shí)手動(dòng)檔車(chē)應(yīng)該急速蹋下離合器、自動(dòng)檔車(chē)入“ n檔， 讓前輪盡可能轉(zhuǎn)向正常行駛方向以增加外側(cè)輪胎的牽引力，使得車(chē)身得到正?？?制后繼續(xù)駕駛。如果發(fā)生后輪側(cè)滑而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度，應(yīng)該嚴(yán)格按照以下步驟操作：1、松開(kāi)油門(mén)踏板；2、迅速踩下離合器踏板或者

23、將自動(dòng)檔位推入“ n檔；3、后輪因側(cè)滑而使得車(chē)尾向前甩，可將方向盤(pán)轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一側(cè)方向以制止車(chē)尾 甩動(dòng)慣性力，這樣可以緩解轉(zhuǎn)向過(guò)度；方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)該與車(chē)尾側(cè)滑的方向相同， 車(chē)尾向左甩出，方向盤(pán)則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過(guò)度轉(zhuǎn) 向，方向盤(pán)應(yīng)該迅速回正；4、車(chē)輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后， 才可以繼續(xù)緩加速行駛；最后，泥濘濕滑路面的停車(chē)，應(yīng)該提前輕踩制動(dòng)器踏板幾次，緩緩?fù)Ｏ隆榱吮?證停車(chē)后不會(huì)因?yàn)榈孛娴某睗窈透稍餇顟B(tài)的不同而導(dǎo)致車(chē)體移位和滑動(dòng)，駐車(chē)應(yīng)該在拉起手剎的同時(shí)掛上一檔。注意事項(xiàng)要記牢新車(chē)磨合有技巧新車(chē)磨合往往是一種付出而不是享受， 不過(guò)剛買(mǎi)車(chē)，趁著興奮維護(hù)好

24、愛(ài)車(chē)也是愉 快的事情。在磨合期，詳細(xì)閱讀車(chē)主手冊(cè)非常必要。1、全新的發(fā)動(dòng)機(jī)由于各配件間的接合與潤(rùn)滑還未達(dá)到理想程度，因此在初期最 好不要施予過(guò)度苛刻的動(dòng)轉(zhuǎn)條件。目前越來(lái)越普遍的自動(dòng)擋車(chē)型，變速箱多能依 行車(chē)狀況自動(dòng)選擇合適的擋位，駕駛者只需輕踩油門(mén)就能保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速。2、避免以同一車(chē)速行駛太久。3、不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，特別是拖曳重物，并避免以低轉(zhuǎn)速“硬拖”高擋位 行駛。4、避免利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。5、防止急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。6、新車(chē)的前1000-2000公里是多數(shù)車(chē)廠規(guī)定的磨合期，磨合范圍不僅包括發(fā)動(dòng) 機(jī)，懸掛、剎車(chē)、變速箱等也包括在內(nèi)。7、不要添加抗磨損的油精，避免到達(dá)里程數(shù)時(shí)依然磨

25、合不足。駕駛技巧：“掏盤(pán)”危害大車(chē)主多留意在上一期本報(bào)對(duì)車(chē)的5大行駛系統(tǒng)的正常使用作了簡(jiǎn)單的闡述，登出后引起了讀 者的關(guān)注，其中讀者對(duì)“掏盤(pán)”，這一方向盤(pán)的不良使用方法比較關(guān)注。據(jù)說(shuō)，“掏盤(pán)”很多車(chē)主都知道是不良操作， 不應(yīng)在行車(chē)中使用，但是很多車(chē)主并不知 道“掏盤(pán)”的危害到底在哪里，所以在行車(chē)時(shí)還是偶爾會(huì)用到。為此本報(bào)記者走 訪了一些業(yè)內(nèi)人士，對(duì)“掏盤(pán)”的危害作了進(jìn)一步的了解?！疤捅P(pán)”顧名思義，就是將手掏入方向盤(pán)內(nèi)，握住方向盤(pán)的內(nèi)側(cè)，而在行車(chē)過(guò)程 中，正確抓盤(pán)方式，應(yīng)是握主方向盤(pán)的外側(cè)，左手放在 9點(diǎn)鐘方向，右手放在3 點(diǎn)鐘方向。這樣雙手方便互相協(xié)助，以應(yīng)不時(shí)之需。“掏盤(pán)”雖然是方便用力，但

26、是那發(fā)力手在轉(zhuǎn)向后，卻是處于一個(gè)扭曲的狀態(tài)， 如果在轉(zhuǎn)向后發(fā)現(xiàn)車(chē)旁有障礙物， 就來(lái)不及作出反應(yīng)，輕點(diǎn)的會(huì)損傷車(chē)輛，嚴(yán)重 的話(huà)，車(chē)輪會(huì)碰到障礙物而發(fā)生變向，車(chē)輪轉(zhuǎn)向就會(huì)帶動(dòng)方向盤(pán)反轉(zhuǎn)，如果手沒(méi) 能及時(shí)從方向盤(pán)中抽離，手臂可能會(huì)撞傷，嚴(yán)重的話(huà)，還可能會(huì)卡在方向盤(pán)中而 造成骨折。9月16日上午，一位女司機(jī)駕車(chē)自南向北經(jīng)過(guò)花園路與黃河路交叉口時(shí)，突然方向偏離行車(chē)道，撞開(kāi)隔離帶，沖向?qū)γ孳?chē)輛，導(dǎo)致 4輛過(guò)路車(chē)輛受損。警察在 處理事故時(shí)經(jīng)初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，女司機(jī)駕車(chē)行駛至此時(shí)，碰巧來(lái)了個(gè)電話(huà)，她看手 機(jī)時(shí)順勢(shì)向左打了一把方向，結(jié)果車(chē)輛失控撞上護(hù)欄。其實(shí)，現(xiàn)實(shí)生活中，駕車(chē)使用手機(jī)的人比比皆是。即使不出交通事故，

27、也會(huì)影響 道路通行速度，存在安全隱患。我國(guó)法律規(guī)定，駕車(chē)時(shí)不得使用手提電話(huà)，違者 處200元罰款并扣2分。警方提醒，車(chē)輛在行駛中手機(jī)振鈴是很正常的事， 有些 重要電話(huà)看后就想接。但再重要的電話(huà)，與道路交通安全相比，都不應(yīng)該是大事。 因?yàn)榻煌ㄊ鹿瘦p則車(chē)輛受損，重則車(chē)毀人亡。新車(chē)也需“磨合期”：以慢為主熱鬧的“金九銀十”過(guò)去了，在過(guò)去的兩個(gè)月里，很多車(chē)主領(lǐng)到了新車(chē)，相信開(kāi) 新車(chē)是新車(chē)主們最興奮的時(shí)刻了。但自此便加緊油門(mén)向著你未來(lái)的有車(chē)生涯沖刺 了嗎？還早呢！且按捺住一顆躍動(dòng)的心，盡可能保持著低轉(zhuǎn)速，先來(lái)迎接你新車(chē) 的磨合期的到來(lái)。為何要磨合如果車(chē)子是一個(gè)人的話(huà)，磨合期就相當(dāng)于他少年時(shí)的成長(zhǎng)期。我們

28、年輕時(shí)若能保 持良好規(guī)律的作息，則所養(yǎng)成的健康身體絕對(duì)是將來(lái)延年益壽的最大本錢(qián)。而對(duì)車(chē)子而言，剛剛開(kāi)始運(yùn)作，它內(nèi)部零件連接運(yùn)作軌道還沒(méi)出現(xiàn)， 而且各個(gè)零 件之間也還沒(méi)完全相互精密的貼合，所以就需要一個(gè)磨合期來(lái)適應(yīng)。所以，您如果稍微犧牲些狂熱的駕駛樂(lè)趣， 冷靜地遵循若干原則平穩(wěn)地度過(guò)磨合 期，屆時(shí)海闊天空，任我遨游的日子便自然來(lái)到了。磨合期時(shí)以慢為主“我以前碰到一個(gè)車(chē)主，買(mǎi)了新車(chē)回去后，就開(kāi)始跑高速，結(jié)果，在磨合期過(guò)后送回來(lái)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油封有部分已經(jīng)移位， 出現(xiàn)了漏油的狀況?！逼?車(chē)技術(shù)專(zhuān)家孟慶東說(shuō)。一臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于各配件間的接合與潤(rùn)滑還未達(dá)到理想程度，因此在初期 最好不要施予過(guò)

29、度苛刻的“動(dòng)轉(zhuǎn)條件”， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得越快，可能你的愛(ài)車(chē)損傷就 越大。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制，主要由踏油門(mén)來(lái)決定，但保持適當(dāng)?shù)膿跷灰埠苤匾?。目前?來(lái)越普遍的自動(dòng)擋車(chē)，變速箱多能依行車(chē)狀況自動(dòng)選擇合適的擋位， 駕駛者只需 輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速自然保持適當(dāng)。一般買(mǎi)車(chē)都會(huì)有一本隨車(chē)所附的車(chē)主手冊(cè)， 對(duì)于新車(chē)磨合期的駕駛方式都有說(shuō)明。 當(dāng)然，車(chē)主手冊(cè)中所列“xx公里內(nèi)，勿 轉(zhuǎn)過(guò)x千轉(zhuǎn)/分”，并不是說(shuō)一旦超出，發(fā)動(dòng)機(jī)就大傷元?dú)猓皇秋@示出造車(chē)人 處處講究“定性/定量”的觀念。我們只要以它為基準(zhǔn)，盡量照辦即可。用車(chē)小貼士1 .急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎，這些對(duì)車(chē)有損害的野蠻操作，在平時(shí)駕駛時(shí)都不應(yīng) 采用，在磨合期更是萬(wàn)萬(wàn)不

30、可。2 .猛踩、全踩油門(mén)踏板，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)快。應(yīng)將油門(mén)踏板想象成一個(gè)易碎品， 小心愛(ài)護(hù)。3 .避免以同一車(chē)速行駛太久。換句話(huà)說(shuō)，最好多換擋讓各擋齒輪得以充分磨合。 自動(dòng)擋車(chē)也一樣，但請(qǐng)留意配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。4 .新車(chē)的前1000公里至3000公里是多數(shù)車(chē)廠規(guī)定的磨合期，磨合范圍不僅包括 發(fā)動(dòng)機(jī)，懸掛、剎車(chē)、變速箱等也包括在內(nèi)。5 .不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。開(kāi)車(chē)時(shí)這6大壞習(xí)慣最好不要犯近日福州城內(nèi)老百姓最關(guān)心的話(huà)題， 頭一個(gè)大概要數(shù)爭(zhēng)創(chuàng)文明城市。對(duì)有車(chē)族來(lái) 說(shuō)，文明行車(chē)就是對(duì)創(chuàng)建文明城市最大的貢獻(xiàn)。肥熊聽(tīng)聞不少車(chē)行都相應(yīng)地開(kāi)展了車(chē)主文明安全行車(chē)講座， 記者就從廣豐嘉利德

31、 斯維修車(chē)間主任薛明煒那里討教了安全行車(chē)的法則， 糾正車(chē)主們?nèi)粘Ｐ熊?chē)的不良 習(xí)慣，避免為他人帶來(lái)“危險(xiǎn)”、“麻煩”，或是“不愉快”。左拐時(shí)不注意后方來(lái)車(chē)在經(jīng)過(guò)沒(méi)有專(zhuān)用的左拐或右拐的車(chē)道時(shí)，不注意后方來(lái)車(chē)，沒(méi)有亮燈提醒。正確應(yīng)對(duì)：應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，至少在踩剎車(chē)踏板前打燈，讓后面的車(chē)盡早知道你 的意圖，否則沒(méi)有思想準(zhǔn)備的司機(jī)會(huì)非常被動(dòng)。還是紅燈時(shí)就一點(diǎn)一點(diǎn)向前移動(dòng)在紅色信號(hào)燈亮?xí)r，經(jīng)常能看到不少一度停下來(lái)的車(chē)輛又一點(diǎn)一點(diǎn)向前挪動(dòng)，司機(jī)顯得有些急不可待。大多數(shù)人是因?yàn)閯x車(chē)沒(méi)有踩好，或是自動(dòng)擋的車(chē)子靠溜車(chē) 向前移，這樣做很可能導(dǎo)致追尾事故，如果前方是人行道的話(huà)，還會(huì)給步行者帶 來(lái)恐慌和危險(xiǎn)。正確應(yīng)對(duì)：等紅燈時(shí)不要移動(dòng)自己的車(chē)輛，一定要等到信號(hào)燈變綠后再啟動(dòng)， 這 是最基本的規(guī)則。前車(chē)太慢拼命按喇叭催促不少老手在開(kāi)車(chē)時(shí)，喜歡催促前車(chē)，不是在后面晃來(lái)晃去就是鳴笛示意， 把車(chē)距 拉得很近。正確應(yīng)對(duì)：前面有車(chē)緩慢行駛，大概是新手、老年人或是不認(rèn)路的人在駕駛。這種情況，頻繁地催促只會(huì)使前方汽車(chē)的司機(jī)更加手忙腳亂，甚至冒出無(wú)名火。嚴(yán)重的情況還會(huì)導(dǎo)致對(duì)方驚慌失措，出現(xiàn)交通事故。為了安全，忍耐一下吧。在轉(zhuǎn)彎處軋中央車(chē)線或外側(cè)行車(chē)線車(chē)輛行駛在轉(zhuǎn)彎處時(shí)，由于車(chē)速過(guò)快而軋中央車(chē)線或外側(cè)行車(chē)線。正確應(yīng)對(duì)：這是危險(xiǎn)系數(shù)很高的駕駛