接觸線承力索

1、接觸線和承力索接觸線和承力索36-雷棟雷棟一、接觸線的架設(shè) 接觸線的功用是保證質(zhì)量良好地向電力機(jī)車(chē)供電。接觸線應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性，具備足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性。 我國(guó)目前采用的接觸線有銅接觸線和鋼鋁接觸線兩種。 (一)銅接觸線 銅接觸線一般由電解銅硬拉制成。它具有良好的導(dǎo)電性能，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，耐腐蝕，施工安裝及運(yùn)營(yíng)維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但耗費(fèi)大量銅材，價(jià)格較高。 銅接觸線可分為T(mén)CG-110、TCG-100、TCG-85等型號(hào)。TCG表示銅接觸線，后面的數(shù)字為標(biāo)稱截面積，單位為mm2。一、接觸線的架設(shè) （二)鋼鋁接觸線 鋼鋁接觸線的上部為鋁，作為導(dǎo)電部分，下部為鋼以保證有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性，兩

2、種金屬采用壓接的方法構(gòu)成。 鋼鋁接觸線具有機(jī)械強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐磨耗、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。但施工、維修困難，鋼鋁處易開(kāi)裂，抗腐蝕能力差等。 鋼鋁接觸線分為和兩種型號(hào)，GLCA和GLCB分別表示鋼鋁接觸線的兩種規(guī)格，后面分式的分母表示該型接觸線截面的總面積，分子表示導(dǎo)電性能相當(dāng)于銅接觸線的截面積，單位為mm2。一、接觸線的架設(shè) 1、作用、作用 接觸線是接觸網(wǎng)中直接觸線是接觸網(wǎng)中直接和受接和受 電弓滑板摩擦接觸電弓滑板摩擦接觸取流的部分，電力機(jī)車(chē)從接取流的部分，電力機(jī)車(chē)從接觸線取得電能。觸線取得電能。 2、截面形狀、截面形狀 接觸線制成上部帶溝接觸線制成上部帶溝槽的圓柱狀，溝槽是為了便槽的圓柱狀，溝槽

3、是為了便于安裝接觸線的線夾，接觸于安裝接觸線的線夾，接觸線底面與受電弓接觸的部分線底面與受電弓接觸的部分呈圓弧狀。呈圓弧狀。 一、接觸線的架設(shè) 3.接觸線的主要技術(shù)要求接觸線的主要技術(shù)要求 抗拉強(qiáng)度高抗拉強(qiáng)度高 抗拉強(qiáng)度在抗拉強(qiáng)度在500N/ mm2 電阻系數(shù)低電阻系數(shù)低 電阻率應(yīng)在電阻率應(yīng)在0.017680.0200mm2/m間間 耐熱性能好耐熱性能好 軟化點(diǎn)在軟化點(diǎn)在300以上以上 耐磨性能好耐磨性能好 達(dá)到達(dá)到25-30年使用壽命制造長(zhǎng)度年使用壽命制造長(zhǎng)度長(zhǎng)制造長(zhǎng)度滿足錨段長(zhǎng)度要求長(zhǎng)制造長(zhǎng)度滿足錨段長(zhǎng)度要求 接觸線的接頭和磨耗要求接觸線的接頭和磨耗要求 1）接觸線接頭）接觸線接頭 新建線

4、路：新建線路： 每個(gè)錨段中接觸線的接頭數(shù)目，正線不應(yīng)每個(gè)錨段中接觸線的接頭數(shù)目，正線不應(yīng)超過(guò)超過(guò)1個(gè)，站線不應(yīng)超過(guò)個(gè)，站線不應(yīng)超過(guò)2個(gè)，接頭間距不應(yīng)小于個(gè)，接頭間距不應(yīng)小于150m。 運(yùn)行線路：運(yùn)行線路： 錨段長(zhǎng)度在錨段長(zhǎng)度在800m及以下時(shí)，不超過(guò)及以下時(shí)，不超過(guò)4個(gè)；個(gè)；長(zhǎng)度超過(guò)長(zhǎng)度超過(guò)800m時(shí)，銅合金及銅線不超過(guò)時(shí)，銅合金及銅線不超過(guò)8個(gè)，其他導(dǎo)線不超個(gè)，其他導(dǎo)線不超過(guò)過(guò)6個(gè)，接頭距懸掛點(diǎn)不小于個(gè)，接頭距懸掛點(diǎn)不小于2m，接頭間距不小于，接頭間距不小于80m。銅接觸線接頭線夾銅接觸線接頭線夾用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)系統(tǒng)中雙溝形銅用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)系統(tǒng)中雙溝形銅或銅合金接觸線的接頭或銅合金

5、接觸線的接頭接觸線接觸線受電弓受電弓受電弓在接觸線下滑行受電弓在接觸線下滑行一、接觸線的架設(shè) 架設(shè)接觸線應(yīng)具備的條件。 承力索架設(shè)后，已按圖紙規(guī)定位置安裝好普通吊弦； 承力索中心錨結(jié)按技術(shù)要求架設(shè)完畢； 軟橫跨下部固定繩已安裝好； 錨柱已預(yù)裝接觸線補(bǔ)償裝置。 辦理架線申請(qǐng)手續(xù)與承力索的架設(shè)相同。 編制架線方案與承力索的架設(shè)相同。 放線方案技術(shù)交底與承力索的架設(shè)相同。一、接觸線的架設(shè) 區(qū)間全補(bǔ)償鏈形懸掛接觸線的架設(shè) 一、接觸線的架設(shè) 站場(chǎng)全補(bǔ)償鏈形懸掛接觸線的架設(shè) 站場(chǎng)接觸線的架設(shè)方法步驟與區(qū)間基本相同，由于站場(chǎng)股道較多，道岔多，線路比較復(fù)雜，同時(shí)，又要考慮站場(chǎng)列車(chē)運(yùn)行及股道空閑情況，以便爭(zhēng)取有

6、效作業(yè)時(shí)間，因此，架線前必須編制詳細(xì)的架線作業(yè)計(jì)劃，架線時(shí)，應(yīng)保持與站方密切連系，加強(qiáng)安全防護(hù)措施，確保運(yùn)輸、施工雙安全。 接觸線的超拉 接觸線的超拉方法見(jiàn)十二、承力索的架設(shè)一、接觸線的架設(shè)（三）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（三）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 銅及銅合金接觸線在同一截面處損傷超過(guò)其截面10%時(shí)，應(yīng)截?cái)嘀亟印?每個(gè)錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不超過(guò)1個(gè)，站線不超過(guò)2個(gè)（不含錨支上的接頭）。 接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于2 m，兩接頭之間的距離不得小于80m（不包括錨支線上的接頭）。 墜砣串排列要整齊，缺口上下錯(cuò)開(kāi)180。一、接觸線的架設(shè)四）安全注意事項(xiàng)四）安全注意事項(xiàng) 放線前應(yīng)對(duì)線盤(pán)進(jìn)行詳細(xì)檢查加固，線末端應(yīng)固定在放線盤(pán)上，以防放線時(shí)線

7、條脫出傷人，線盤(pán)應(yīng)有制動(dòng)設(shè)施。 架線車(chē)作業(yè)臺(tái)升、降時(shí)，不得上下人。 架線作業(yè)臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，行車(chē)應(yīng)平穩(wěn)且速度不得大于5kmh。 架線時(shí)，放出的接觸線下面不得有人。在鐵路道口或行人較多的地方應(yīng)派人防護(hù)。 在高壓線下放線時(shí)，其兩端支柱的放線滑輪開(kāi)口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線跳出觸電。 緊線時(shí)，在楔型緊線器前端的接觸線上安裝鋼線卡子，防止緊線器滑脫。一、接觸線的架設(shè) 架設(shè)接觸線應(yīng)用鋁放線滑輪，遇有接頭應(yīng)設(shè)人防護(hù)。 高空作業(yè)扎好安全帶，全體人員帶好安全帽。 架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，內(nèi)容應(yīng)包括： 確認(rèn)架線區(qū)段接觸網(wǎng)無(wú)侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。 接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。 線路上無(wú)遺留工

8、具及其他妨礙行車(chē)物件。經(jīng)檢查確認(rèn)符合要求后，架線車(chē)方可返回車(chē)站。 架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端進(jìn)行臨時(shí)接地.二、承力索的架設(shè) 承力索的主要功用是通過(guò)吊弦將接觸線懸吊起來(lái)，提高懸掛的穩(wěn)定性，與接觸線并聯(lián)供電。承力索應(yīng)能承受較大的張力，具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，隨溫度變化較小。 承力索一般采用單芯多層鉸線。目前我國(guó)采用的有銅承力索和鋼承力索兩種。 (一)銅承力索 銅承力索導(dǎo)電性能好，抗腐蝕能力強(qiáng)。但價(jià)格較貴，機(jī)械性能比鋼承力索低，隨溫度變化較大。二、承力索的架設(shè) 銅承力索的常用型號(hào)有：TJ-95，TJ-120等。TJ表示銅絞線(也稱銅承力索)，后面的數(shù)字表示標(biāo)稱截面積，單位為mm2。 (二)鋼承力索 鋼

9、承力索的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械強(qiáng)度高，隨溫度變化小，造價(jià)低。但導(dǎo)電性能差，抗腐蝕能力差。目前采用鍍鋁鋅鋼絞線(表示符號(hào)：LXGJ)其缺點(diǎn)得到了一定改善。 鋼承力索常用型號(hào)有：GJ-50，GJ-70等。GJ表示鋼承力索(也稱鋼絞線)，后面的數(shù)字為標(biāo)稱截面積，單位為mm2。二、承力索的架設(shè)作業(yè)方法、步驟作業(yè)方法、步驟 對(duì)架線區(qū)段的檢查對(duì)架線區(qū)段的檢查 與接觸網(wǎng)交叉或平行的電力線、通訊線等拆遷、改建工作應(yīng)于架線前完成，如不能完成時(shí)，必須制定安全措施，應(yīng)能保證人員及料具的最小安全距離。見(jiàn)表架架 線線 應(yīng)應(yīng) 能能 保保 證證 的的 最最 小小 安安 全全 距距 離離 輸電線電壓kV及以下及以下及以下及以下水平接近距

10、離m垂直接近距離m.二、承力索的架設(shè) 架線區(qū)段接觸網(wǎng)支柱埋設(shè)完畢，限界、埋深、傾斜均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；支持裝置、軟橫跨、隧道懸掛結(jié)構(gòu)和錨柱已安裝并且符合質(zhì)量要求。 曲線內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)腕臂應(yīng)采取固定措施，以防止腕臂在緊線過(guò)程中由于旋轉(zhuǎn)角過(guò)大而損壞棒式絕緣子。 架線區(qū)段的限界門(mén)應(yīng)安裝完畢，以防止超高車(chē)輛掛線。 所有支柱號(hào)碼牌應(yīng)已編好。 對(duì)于以上檢查內(nèi)容有不合格的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理后才能放線。二、承力索的架設(shè) 辦理架線申請(qǐng)手續(xù)辦理架線申請(qǐng)手續(xù) 架線區(qū)段、日期、地點(diǎn)及架線進(jìn)度。 架線后接觸線所能保證的最低高度，要求有關(guān)部門(mén)對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛嚴(yán)格檢查和管理，嚴(yán)防擴(kuò)大貨物列車(chē)刮線。 凡在線路橫、縱斷面作業(yè)的，如工務(wù)起、落

11、、撥道等，應(yīng)事先與施工單位協(xié)商，并采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。 當(dāng)架線區(qū)段有爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)與施工單位協(xié)商，采取防護(hù)措施后方可進(jìn)行。 向行車(chē)調(diào)度提供架線作業(yè)計(jì)劃，并在每日指定時(shí)間內(nèi)（一般在18點(diǎn)以前）報(bào)告次日架線計(jì)劃。二、承力索的架設(shè) 編制架線方案編制架線方案 確定放線區(qū)間、站場(chǎng)錨段號(hào)。 確定放線起錨、落錨支柱號(hào)，穿線地點(diǎn)及特殊處理要求等。 確定放線人員數(shù)量，根據(jù)放線要求，將放線人員進(jìn)行分組。 確定放線機(jī)具數(shù)量，根據(jù)放線要求，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分組排列。 確定放線主要工具、材料。二、承力索的架設(shè) 放線方案技術(shù)交底放線方案技術(shù)交底 放線施工負(fù)責(zé)人組織工程技術(shù)人員、安全質(zhì)量檢查人員、各小組組長(zhǎng)、主要骨干及相

12、關(guān)人員到放線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放線方案技術(shù)交底，將起錨、放線、穿線、翻線、做接頭、安裝絕緣、緊線、終錨等任務(wù)落實(shí)到各小組。 區(qū)間全補(bǔ)償鏈形懸掛承力索的架設(shè)區(qū)間全補(bǔ)償鏈形懸掛承力索的架設(shè) 架線前將補(bǔ)償器安裝好。 將配好的線盤(pán)吊入架線車(chē)的放線架上，做好起錨回頭，線索從架線車(chē)?yán)棺鳂I(yè)車(chē)上面，臨時(shí)固定在作業(yè)平臺(tái)前端，并在架線車(chē)上準(zhǔn)備一定數(shù)量的接頭零件。 二、承力索的架設(shè) 將補(bǔ)償墜砣裝上車(chē)。 放線當(dāng)天，列隊(duì)由施工總負(fù)責(zé)人宣布架線施工方案，安排坐臺(tái)、兩端防護(hù)人員，確定通訊聯(lián)絡(luò)辦法，確定車(chē)輛解列、運(yùn)行、連接地點(diǎn)，確定安全、質(zhì)量巡檢人員，各小組分工明確、責(zé)任到人。 根據(jù)分工要求，各小組準(zhǔn)備工具、材料裝車(chē)。 車(chē)輛類型、數(shù)

13、量及排列順序： 直線多、曲線少的區(qū)段：接觸網(wǎng)放線車(chē)輛，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)輛。 直線少、曲線多的區(qū)段：接觸網(wǎng)放線車(chē)輛，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)輛。 排列順序（從起錨到落錨）：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)輛、接觸網(wǎng)架線車(chē)輛。二、承力索的架設(shè) 執(zhí)行安全技術(shù)措施 起錨 放線 緊線 當(dāng)線盤(pán)被制動(dòng)后，架線車(chē)緩緩向下錨支柱開(kāi)動(dòng)，直至起錨處墜砣桿底部達(dá)到施工高度bX時(shí)，停止緊線。 終錨 倒鞍子 倒鞍子就是將放線滑輪中的承力索倒入接觸網(wǎng)懸掛零件中，即鉤頭鞍子、杵座鞍子或懸吊滑輪中。 二、承力索的架設(shè)（三）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（三）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 銅、鋼承力索19股中斷一股，用同材質(zhì)線扎緊使用；斷2股及以上應(yīng)截?cái)嘀亟印?絞線有交叉、松散、硬彎、折疊時(shí)應(yīng)修復(fù)使用，已

14、成為無(wú)法修復(fù)的永久變形時(shí)應(yīng)截?cái)嘀亟樱休p微松散但受力后能復(fù)原的可不作處理。 墜砣串排列要整齊，缺口上下錯(cuò)開(kāi)180。 每個(gè)錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不超過(guò)1個(gè)，站線不超過(guò)2個(gè)（不含錨支上的接頭）。 接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于2 m，兩接頭之間的距離不得小于80m（不包括錨支線上的接頭）。二、承力索的架設(shè)四）安全注意事項(xiàng)四）安全注意事項(xiàng) 架設(shè)承力索安全注意事項(xiàng)架設(shè)承力索安全注意事項(xiàng) 放線前應(yīng)對(duì)線盤(pán)進(jìn)行詳細(xì)檢查加固，線未端應(yīng)固定在放線盤(pán)上，以防放線時(shí)線條脫出傷人，線盤(pán)應(yīng)有制動(dòng)設(shè)施。 架線車(chē)作業(yè)臺(tái)升、降時(shí)，不得上下人。 架線作業(yè)臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，行車(chē)應(yīng)平穩(wěn)且速度不得大于5kmh。 架線時(shí)，放出的承力索下面不得有人。在

15、鐵路道口或行人較多的地方應(yīng)派人防護(hù)。 在高壓線下放線時(shí)，其兩端支柱的放線滑輪開(kāi)口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線跳出觸電。 緊線時(shí)，在楔型緊線器前端的承力索上安裝鋼線卡子，防止緊線器滑脫。 架設(shè)承力索應(yīng)用放線滑輪，遇有接頭應(yīng)設(shè)人防護(hù)。 高空作業(yè)扎好安全帶，全體人員帶好安全帽。 架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍。 線索超拉安全注意事項(xiàng)線索超拉安全注意事項(xiàng) 超拉應(yīng)在晝間進(jìn)行，超拉全過(guò)程要有人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。 承力索與接觸線超拉，應(yīng)在其中心錨接安裝后進(jìn)行。超拉前必須按要求進(jìn)行加固。 必須嚴(yán)格執(zhí)行超拉操作程序，承力索與接觸線必須分別進(jìn)行超拉。 超拉過(guò)程中，應(yīng)設(shè)防護(hù)員對(duì)超拉區(qū)段進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況立即向施工負(fù)

16、責(zé)人報(bào)告。超拉完成后，對(duì)超拉區(qū)段進(jìn)行一次安全檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可撤人。50mm2青銅絞線100mm2銀銅合金線接 觸 線承 力 索接觸線、承力索的額定張力為10KN。接觸線、承力索的張力和弛度符合安裝曲線的規(guī)定，預(yù)留馳度為當(dāng)量跨距的1。導(dǎo)高H接觸線距軌面的高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許誤差30mm，相臨懸掛點(diǎn)相對(duì)高差為20mm。接觸線在極限弛度時(shí)不超過(guò)6.5m，最低不低于5.7m（橋下低凈空除外）。導(dǎo)線的坡度變化一般不超過(guò)1，困難時(shí)不超過(guò)2。承力索在直線區(qū)段應(yīng)位于線路中心的正上方（允許偏承力索在直線區(qū)段應(yīng)位于線路中心的正上方（允許偏差為差為150mm），在曲線區(qū)段承力索與接觸線之間的連），在曲線區(qū)段

17、承力索與接觸線之間的連線應(yīng)垂直與軌面連線（允許向曲線內(nèi)側(cè)偏差不超過(guò)線應(yīng)垂直與軌面連線（允許向曲線內(nèi)側(cè)偏差不超過(guò)100mm，不得向偏向曲線外側(cè)）。，不得向偏向曲線外側(cè)）。接觸線在直線區(qū)段要布置成之字形，曲線區(qū)段布置接觸線在直線區(qū)段要布置成之字形，曲線區(qū)段布置成受拉狀態(tài)，其之字值、拉出值要符合要求（允許成受拉狀態(tài)，其之字值、拉出值要符合要求（允許誤差誤差30mm）。）。直線區(qū)段拉出值一般為直線區(qū)段拉出值一般為200mm，曲線區(qū)段拉出值一般為曲線區(qū)段拉出值一般為400mm。拉出值最大不超過(guò)拉出值最大不超過(guò)450mm。接觸線應(yīng)順直、不得有硬彎、扭面、裂紋、損傷等現(xiàn)象，當(dāng)磨耗達(dá)到20%時(shí)，必須補(bǔ)強(qiáng)，若一個(gè)錨段內(nèi)有4處磨耗達(dá)到20%及以上時(shí)應(yīng)整體更換。承力索不得有斷股、散股、燒傷現(xiàn)象，當(dāng)損傷超過(guò)其截面的15%時(shí)，需要補(bǔ)強(qiáng)；超過(guò)其截面20%時(shí)，需截?cái)嘀匦伦鼋?/p>