水電廠危險因素分析與控制管理

1、水電廠危險因素分析與控制管理第一章 總 則第一條 為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保員工在生產(chǎn)活動中的人身安全和設(shè)備安全，根據(jù)中電投安全生產(chǎn)工作規(guī)定和發(fā)電企業(yè)業(yè)績評估指南要求制定本規(guī)定。第二條危險因素分析與控制，主要針對工作條件、設(shè)備及工器具性能、人員精神狀態(tài)等方面進行綜合分析，找出潛在的危險因素，制訂相應(yīng)的控制措施并實施監(jiān)控。第三條凌津灘水力發(fā)電廠（以下簡稱電廠）各部門、工區(qū)在布置工作時，應(yīng)針對每個人、每件事開展危險因素分析與控制工作。第二章 管理機構(gòu)與職責第四條 安全生產(chǎn)部是危險因素分析與控制管理部門， 各工區(qū)負責危險因素分析與控制的實施。第五條 安全生產(chǎn)部主要職責：（一） 根據(jù)電廠

2、實際，組織編制并完善危險因素分析與控制措施匯編。（二） 監(jiān)督各工區(qū)危險因素分析與控制執(zhí)行情況，監(jiān)督危險因素分析與控制措施匯編的實施。第六條 各工區(qū)主要職責：（一）在工區(qū)主任的組織下，全面開展危險因素分析與控制工作。（二）不斷完善工區(qū)內(nèi)部危險因素分析與控制措施。第三章 危險因素分析與控制的一般要求第七條 對不需要辦理工作票的工作，利用班前會布置工作的機會，由工區(qū)主任（或指定的負責人）組織大家進行危險點分析，同時明確工作負責人；工區(qū)主任（或指定的負責人）將工作任務(wù)、工作負責人以及根據(jù)分析結(jié)果得出的安全注意事項詳細記入工區(qū)工作日志。工作負責人到現(xiàn)場交待有關(guān)安全注意事項。 第八條 對需要辦理工作票才能

3、進行的一般消缺與維護工作，按“一票一單”（即一張工作票附帶一張危險點分析控制單）的方式進行危險因素分析與控制，工作負責人組織工作班人員提出危險因素分析與控制措施，填寫工作票以及危險點分析控制單，交工區(qū)主任或?qū)I(yè)組長簽發(fā)。辦理工作許可手續(xù)后，工作負責人到現(xiàn)場向工作班成員詳細交待安全注意事項以及危險因素分析與控制措施，并要求工作班成員掌握相關(guān)內(nèi)容。第九條 設(shè)備大小修、更新改造、重大缺陷消除危險因素分析與控制的規(guī)定設(shè)備大、小修；更新改造；重大缺陷消除等工作除按“一票一單”的方式進行危險因素分析與控制外，還應(yīng)按業(yè)績評估的要求遵守以下各項：（一）檢修前，編制“三措”（組織措施、技術(shù)措施、安全措施）方案；

4、（二）根據(jù)工作需要制定以下危險因素控制措施卡。1、發(fā)電機風洞內(nèi)工作危險因素控制措施卡；2、機組流道工作危險因素控制措施卡；3、高空作業(yè)工作危險因素控制措施卡；4、起重作業(yè)工作危險因素控制措施卡；5、腳手架作業(yè)工作危險因素控制措施卡；6、電、火焊作業(yè)工作危險因素控制措施卡；7、發(fā)電機絕緣試驗工作危險因素控制措施卡；8、發(fā)電機保護校驗工作危險因素控制措施卡；9、發(fā)電機勵磁系統(tǒng)檢修工作危險因素控制措施卡；10、機組lcu檢修工作危險因素控制措施卡；11、調(diào)速器系統(tǒng)（電氣部分）檢修工作危險因素控制措施卡；12、調(diào)速器系統(tǒng)（機械部分）檢修工作危險因素控制措施卡；13、輔機系統(tǒng)檢修工作危險因素控制措施卡；

5、14、機組檢修后整體試驗工作危險因素控制措施卡；15、有關(guān)更新改造與重大缺陷消除單項工作危險因素控制措施卡等。（三）工作前由“三措”方案以及危險因素控制措施卡編寫人員對參加檢修的有關(guān)人員進行培訓，并考試合格。（四）辦理檢修工作許可手續(xù)后，工作負責人應(yīng)隨身攜帶工作票與危險點分析控制單，各專業(yè)組負責人將有關(guān)專業(yè)工作危險因素控制措施卡懸掛現(xiàn)場工作地點。（五）檢修總負責人將特殊作業(yè)（高空、起重、焊接、腳手架、流道、風洞等）危險因素控制措施卡懸掛相應(yīng)工作地點。第四章 危險因素分析與控制的方法第十條 人身安全的控制 (一) 運用安全性評價、危險因素分析等方法，對作業(yè)環(huán)境實施有效監(jiān)控，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時改

6、進。并規(guī)范各種作業(yè)方法，保證員工在生產(chǎn)活動中的人身安全。(二) 企業(yè)在生產(chǎn)活動中對人員必須加強以下危險因素的分析。1、工作人員精神狀態(tài)是否良好,有無防礙工作的病癥、殘疾等不良因素。2、工作人員自身素質(zhì)是否勝任本工作，人數(shù)安排是否合理。3、天氣及工作、生活環(huán)境是否良好。4、工作條件是否良好，是否存在能量或危險物質(zhì)意外釋放的可能性。5、作業(yè)中使用的工器具是否合格。(三) 針對以上危險因素，生產(chǎn)活動中對人身安全管理方面必須采取以下控制措施。1、按照企業(yè)ajh(安全、健康、環(huán)境)管理標準，定期對作業(yè)環(huán)境的安全性進行評價，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。2、作業(yè)開工前，各級管理者必須對本項工作的工作條件、施工用的工器

7、具、工作的難易度進行綜合分析，安排合格勝任的人員和適當?shù)墓て?，找出潛在的危險因素，制訂相應(yīng)的控制措施并實施監(jiān)控。3、認真落實好三大措施，即安全措施、組織措施、技術(shù)措施。4、認真落實防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求中防止人身傷害的有關(guān)內(nèi)容。5、加強生產(chǎn)現(xiàn)場安全監(jiān)督，嚴厲打擊違章行為，積極開展“反違章”活動。6、嚴禁使用不合格的安全工器具進行作業(yè)。7、嚴格執(zhí)行規(guī)范化作業(yè)。8、新項目必須做到安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投運，對其可能產(chǎn)生的危害進行預(yù)先評估。9、認真落實年度安全技術(shù)勞動保護措施計劃。10、危險品統(tǒng)一管理、存放，嚴格執(zhí)行危險品及危險源監(jiān)督管理制度。11、加強食堂衛(wèi)生安

8、全管理，防止中毒事件的發(fā)生。12、加強生活基地的保衛(wèi)工作，做好防火、防盜、防破壞工作，確保職工生活環(huán)境安全。13、經(jīng)開公司成立交通安全管理機構(gòu)，嚴格落實“行車預(yù)測預(yù)防”、“控制車速”、“強化車輛保養(yǎng)”和“防止疲勞駕駛”等控制措施，確保行車安全。第十一條 設(shè)備安全的控制 (一) 運用安全性評價、危險因素分析等方法，對生產(chǎn)設(shè)備所有運行工況和非運行階段實施有效監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)潛在危險因素，采取有效措施予以消除和控制，使之更加安全可靠。(二) 企業(yè)生產(chǎn)活動中必須對設(shè)備加強以下危險因素分析。1、設(shè)備技術(shù)狀況是否落后，是否符合企業(yè)的發(fā)展需要。2、設(shè)備的安全性能是否穩(wěn)定，是否存在故障。3、設(shè)備管理是否到位或存在漏

9、洞。4、外部環(huán)境是否存在不利于設(shè)備安全運行的危險因素。(三) 針對以上危險因素，生產(chǎn)活動中對設(shè)備安全管理方面必須采取以下控制措施。1、定期對生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)狀況、安全性能和管理水平進行全面評價，對發(fā)現(xiàn)的問題制定詳細的整改計劃，認真落實。2、認真組織季節(jié)性檢查，達到及時發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患。3、認真開展設(shè)備損壞危險因素分析和控制工作。4、認真落實防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求的有關(guān)措施。5、廣泛開展群眾性的攻關(guān)活動，鼓勵員工積極進行科技攻關(guān)，解決生產(chǎn)中存在的關(guān)鍵技術(shù)問題，同時學好用好新技術(shù)、新工藝，提高專業(yè)技能6、結(jié)合實際從生產(chǎn)管理、檢修技術(shù)、運行技術(shù)、定期試驗等方面落實各項反事故措施。7、編

10、制并實施反事故措施計劃，有目的、有重點地防范電力生產(chǎn)惡性事故和對社會有重大影響的事件。8、加強新技術(shù)應(yīng)用(包括改造工程、新購設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)改造項目)管理，抓住項目調(diào)研、方案制定、項目施工、質(zhì)量驗收等重點環(huán)節(jié)，加強全過程管理，有效防止新技術(shù)應(yīng)用可能產(chǎn)生的負面影響。9、加強運行管理，保證設(shè)備運行參數(shù)及狀態(tài)在規(guī)程規(guī)定范圍。 10、保證各種自動、保護、連鎖裝置及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完好率、合格率、投入率符合要求。11、保證各種監(jiān)測報警裝置及主要儀表齊全可靠。12、按規(guī)定進行設(shè)備有關(guān)試驗。13、準確、及時測報庫區(qū)水情，抓好防汛工作，制定好防汛應(yīng)急預(yù)案。14、汛期加強廠區(qū)周邊山體監(jiān)測，防止山體滑坡帶來的損害。第

11、十二條 其他安全控制措施(一) 嚴格外包工程、臨時工及外來人員安全管理，加強風險評估，實施有效監(jiān)控。(二) 外包工程嚴格執(zhí)行廠部外包工程管理規(guī)定，把好承包方的資質(zhì)審查關(guān)。(三) 臨時工的聘用按廠部臨時工管理制度進行。 (四) 外來人員入廠參觀、學習必須有本廠人員帶領(lǐng)、監(jiān)護，并交待好安全注意事項。(五) 廠家人員入廠配合工作，必須有本廠相關(guān)技術(shù)人員監(jiān)護方可工作。第五章 其他規(guī)定第十三條 安全生產(chǎn)部應(yīng)按照電廠安全規(guī)范化管理標準定期組織檢查，并下達整改通知書，各部門應(yīng)定期進行自查整改，消除因設(shè)備場地、工作條件等原因造成的危險因素。第十四條 各部門應(yīng)對照電廠工器具安全管理規(guī)定要求定期對工器具進行檢查與

12、試驗，并正確使用，杜絕因工器具使用不當造成的不安全事件。 第十五條 生產(chǎn)現(xiàn)場人員應(yīng)嚴格遵守電業(yè)安全工作規(guī)程、檢修工藝規(guī)程和運行規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，杜絕違章事件的發(fā)生，確保工作質(zhì)量，消除設(shè)備隱患。第六章 考核與處罰第十六條 由于不遵守危險因素分析與控制規(guī)定造成的不安全事件，按照電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程和電廠二類障礙與異常界定的標準進行考核處罰。 對違反規(guī)定的行為按電廠安全生產(chǎn)考核辦法進行考核處罰。第七章 反 饋第十七條 本規(guī)定應(yīng)根據(jù)執(zhí)行情況和反饋意見及時進行修訂和完善，一般一年審查一次，三年全面修訂一次。第八章 附 則第十八條 本規(guī)定適用于電廠各部門以及各外包施工隊伍。第十九條 本規(guī)定由電廠安全生產(chǎn)部負

13、責解釋。第二十條 本規(guī)定自發(fā)布之日起實施，其他相關(guān)規(guī)定同時廢止。百龍灘水電廠歷年統(tǒng)計事故分析百龍灘水電廠位于廣西紅水河中游，是紅水河第7個梯級電站。電站裝有32 mw燈泡貫流式水輪發(fā)電機組6臺，自1996年2月至1999年5月相繼投產(chǎn)。 1 事故分類統(tǒng)計 2 事故統(tǒng)計分析 2.1 機械事故 自第一臺機組投產(chǎn)至今，累計機械統(tǒng)計事故5次，其中1997年1號機在低溫啟動時，發(fā)電機因電磁噪音異常(目前尚未查到原因)而非計劃停運2次，3號機因發(fā)電機轉(zhuǎn)子故障非計劃停運2次；2002年4號機在運行過程中8號導葉彎曲連桿脫落、9號導葉彎曲變形引起非計劃停運。 3號機試運行2個多月后，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機轉(zhuǎn)子4顆t型鍵止

14、動壓板的m12定位螺釘脫落，制造商富士電機公司判斷可以繼續(xù)運行。一個半月后機組無法啟動運行，檢查發(fā)現(xiàn)16個轉(zhuǎn)子引線連接片全部斷損，轉(zhuǎn)子中心體在6，8號t型鍵處多處裂紋，最長180 mm。事故修理時間達5個月之久，買賣雙方損失嚴重。事故直接原因是由于發(fā)電機轉(zhuǎn)子磁軛熱套緊固量未達到設(shè)計要求。 2.2 保護事故 保護設(shè)備累計統(tǒng)計事故23次，其中機組保護誤動8次，主變保護誤動8次，兩者占總數(shù)的69.9%，220 kv斷路器事故跳閘5次，機組動力盤柜bzt拒動2次。 2.2.1 機組保護誤動 8次誤動中4次是機組數(shù)字保護，均發(fā)生在2號機，當機組保護裝置電源消失，軟件看門狗故障，機組電氣量異常但尚未達到保

15、護動作整定值時，機組數(shù)字保護均出口跳閘造成非計劃停運(日本富士電機公司理解為正常停運，而不是事故停運，這主要是由于日本保護設(shè)計思想與我國不同)。另有4次負序過流段保護誤動均發(fā)生在3號機。1999年5月經(jīng)日本方技術(shù)人員對其軟件進行修改完善后，機組保護誤動現(xiàn)象到發(fā)稿日再未發(fā)生。 2.2.2 主變保護誤動 (1) 設(shè)計原因：因各種原因，在主變保護設(shè)計中未將廠用電分支系統(tǒng)ct接入主變差動保護回路，致使主變差動保護不能躲過近距離廠用電系統(tǒng)短路故障電流，而擴大事故2次；因主變測溫裝置設(shè)計選型不當、工作票安全措施又不到位導致主變事故失壓1次。 (2) 管理問題：由于保護接線錯誤、主變零序保護定值由5.3 s

16、變?yōu)? s導致越級跳閘，端子受潮釋壓保護誤動等原因，1號主變事故失壓各1次；主變差動保護計算中，ct變比計算有誤，3號主變事故失壓1次。 (3) 設(shè)備缺陷：因220 kv斷路器拒動啟動失靈保護出口，1號主變事故失壓1次。 2.2.3 220 kv斷路器事故跳閘 5次220 kv斷路器事故跳閘中有2次是對側(cè)線路保護原因，1次是農(nóng)網(wǎng)改造引起線路對地放電，2次因保護接線錯誤引起。 2.3 監(jiān)控勵磁事故 監(jiān)控和勵磁系統(tǒng)累計統(tǒng)計事故5次，其中監(jiān)控系統(tǒng)3次，勵磁系統(tǒng)2次。監(jiān)控系統(tǒng)3次事故分別是：監(jiān)控系統(tǒng)通訊中斷引起1號機非計劃停運，5號機因監(jiān)控系統(tǒng)中央處理模塊故障非計劃停運，監(jiān)控系統(tǒng)用于檢測機組機端電壓的

17、采集模塊故障，1號機非計劃停運；勵磁系統(tǒng)事故一起為1號機誤強勵非計劃停運，另一起事故是2號機因勵磁功率柜風機電壓監(jiān)視繼電器失靈，風機停風后，b相可控硅元件熱擊穿，保險燒斷，發(fā)電機差動保護動作。 2.4 調(diào)速器事故 調(diào)速器累計統(tǒng)計事故15次，其中由于調(diào)速器漿葉、導葉主配抽動導致調(diào)速器突然溜負荷、關(guān)機、過負荷等共12次，占總數(shù)的80.0%，2次為調(diào)速器導葉反饋鋼絲繩脫落、1次為輪葉反饋鋼絲繩脫落。調(diào)速器自投運以來，運行就不穩(wěn)定，經(jīng)常發(fā)生引導閥發(fā)卡，主配抽動，影響調(diào)速器的穩(wěn)定性。 2.5 自動化事故 自動化元件累計統(tǒng)計事故22次，其中推力軸承潤滑油油流中斷7次，軸承高位油箱油位異常5次，壓力油罐油壓

18、過低3次，機組溫度測溫裝置誤動4次，機組冷卻風機電源故障2次，廠房滲漏排水泵不能自動啟動而水淹排水泵房1次。因機組潤滑油系統(tǒng)異常導致機組非計劃停運15次，占總數(shù)的68.2%。1996-1999年自動化元件累計統(tǒng)計事故19次，從這4年的統(tǒng)計事故內(nèi)容及原因分析，造成機組非計劃停運主要原因是管理和維護方面存在問題，且68.2%是重復性事故。2000年后有所改善。 2.6 人為責任事故 人為責任累計統(tǒng)計事故18次，占事故總數(shù)的20.2%，人為責任事故原因有三： (1) 運行、維護人員操作失誤11次，占總數(shù)的61.1%。 (2) 設(shè)備安裝調(diào)試人員工作失誤3次。 (3) 項目監(jiān)管不力，外來人員盲目施工、誤

19、動設(shè)備4次。 3 事故趨勢分析 從表1可以看出，1996-1999年設(shè)備統(tǒng)計事故是逐年增加的趨勢，1999年事故達到高峰，反映出前4年機組各設(shè)備還處于邊施工、邊暴露問題、邊處理問題、邊適應(yīng)設(shè)備運行的過渡期。1999，2000年經(jīng)過設(shè)備和環(huán)境綜合整治，重要輔助設(shè)備電源改造，機組部分保護根據(jù)實際情況進行了修改，設(shè)備運行進行優(yōu)化等工作，設(shè)備運行狀況得到了一定的改善，特別是重復性的機組油系統(tǒng)油位、油壓異常導致機組非計劃停運的現(xiàn)象得到有效控制。自2000年設(shè)備統(tǒng)計事故呈逐年下降的趨勢。 值得注意的是，近年在設(shè)備改造過程中，職工安全生產(chǎn)意識不強，工作疏忽，導致多起事故，今后在抓提高設(shè)備健康水平的同時，更應(yīng)

20、注意提高人員素質(zhì)。 4 經(jīng)驗教訓 (1) 設(shè)備安裝過渡期太長。6臺機組全部投產(chǎn)歷經(jīng)3年多，期間，投產(chǎn)機組運行環(huán)境條件惡劣，設(shè)備上經(jīng)常積有大量灰塵。為此，發(fā)生過計算機通信中斷，設(shè)備模塊、元件燒壞，特別是監(jiān)控和調(diào)速器電源模塊運行不穩(wěn)定或燒壞。 (2) 設(shè)備基礎(chǔ)管理工作差，技術(shù)措施不完善，組織措施不到位。如因管理不到位、力度不夠，發(fā)生重復性和人為責任事故數(shù)十次。 (3) 初期對職工技術(shù)培訓重視不夠、效果差，職工綜合素質(zhì)相對較差，又是進口機組，運行、維護人員對新設(shè)備性能不夠熟，數(shù)次出現(xiàn)操作失誤引發(fā)設(shè)備事故。 (4) 激勵機制欠缺，職工學技術(shù)鉆業(yè)務(wù)風氣不濃，主動技術(shù)攻關(guān)熱情不高，有很多設(shè)備異?，F(xiàn)象只要組

21、織得當，完全有可能在出現(xiàn)第一次事故后得到有效控制，避免多次重復性的機組非計劃停運。 從葛洲壩水電廠檢修實踐談未來的狀態(tài)檢修摘要：以葛洲壩水力發(fā)電廠近20年來設(shè)備檢修實踐為基礎(chǔ)，從狀態(tài)檢修管理體制、人員素質(zhì)和技術(shù)檢測手段等幾個方面闡述了葛洲壩水力發(fā)電在向以診斷性檢修為基礎(chǔ)，故障檢修與預(yù)防性相結(jié)合，以實現(xiàn)最低成本消耗為目標的狀態(tài)檢修模式邁進的歷程中所采取的措施、設(shè)想和面臨的困難，解決的思路。 關(guān)鍵詞：葛洲壩水電廠 狀態(tài)檢修 檢測手段 長期以來，我國電力系統(tǒng)的發(fā)供電設(shè)備均采用定期預(yù)防性試驗和定期計劃檢修。近年來，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，并借鑒電力發(fā)達國家診斷性檢修的經(jīng)驗，推進發(fā)電設(shè)備檢修體制的改革根據(jù)，

22、提高全國發(fā)電設(shè)備科學管理水平和整體經(jīng)濟效益，我國開始提出并試行狀態(tài)檢修的設(shè)想。根據(jù)葛洲壩水力發(fā)電廠近20年來設(shè)備檢修實踐，從狀態(tài)檢修管理體制、人員素質(zhì)和技術(shù)手段等幾個方面闡述了我們的設(shè)想和建議。發(fā)電設(shè)備實施狀態(tài)檢修是一項復雜的系統(tǒng)工程，它不僅涉及到電力設(shè)備各專業(yè)、多學科的技術(shù)問題，而且還涉及到一系列的管理科學上的問題。目前我國推行的狀態(tài)檢修是指在試點廠探索融故障檢修、計劃性檢修、狀態(tài)檢修、主動檢修為一體的，使設(shè)備具有最大可靠性和最低成本消耗的混合檢修方式。實施狀態(tài)檢修從整體上理解，就是圍繞降低設(shè)備維護成本，提高設(shè)備利用率和檢修的預(yù)見性、預(yù)控性，使用先進的科學技術(shù)手段，從方方面面去做好設(shè)備管理工

23、作。1 純計劃檢修已不能適應(yīng)現(xiàn)代化水電廠的需求葛洲壩電廠是華中電網(wǎng)的主力電廠，是正在興建的三峽電廠的反調(diào)節(jié)水電廠。電站設(shè)計水頭18.6m，全廠共裝機21臺，裝機容量2175mw。近年來，該廠經(jīng)過對水輪發(fā)電機油、水、風系統(tǒng)的自動化元件、發(fā)電機勵磁、調(diào)速、保護系統(tǒng)，水輪機推力瓦和220kv、500kv開關(guān)站等設(shè)備的優(yōu)化改造，其設(shè)備的自動化水平和安全運行穩(wěn)定性得到明顯提高，以往采用的純計劃檢修已不能適應(yīng)現(xiàn)代化設(shè)備運行和各種突發(fā)事故的要求，因此實行狀態(tài)檢修已成為該廠各項管理體制改革的重要內(nèi)容。1.1 純計劃檢修的弊病純計劃性的預(yù)防檢修，是計劃經(jīng)濟下的產(chǎn)物，它包括了設(shè)備的大修、小修、定期維護等，如發(fā)電廠

24、檢修規(guī)程明確規(guī)定，機組大修每35年1次，小修每年2次，檢修安排的重要依據(jù)是檢修周期。這種檢修模式雖有一定的科學依據(jù)，但比較保守，且存在許多弊?。?1)純計劃檢修的不科學性 純計劃檢修是依據(jù)設(shè)備的制造質(zhì)量、安裝工藝、現(xiàn)場投運調(diào)試情況而預(yù)定一個檢修周期，將其寫入設(shè)備的檢修規(guī)程并固定下來，由生產(chǎn)計劃部門參照執(zhí)行。純計劃檢修雖然對設(shè)備狀態(tài)不佳的設(shè)備進行了必要的維修，但對設(shè)備運行情況良好的設(shè)備按部就班修理，這樣勢必造成有些發(fā)電機組越修越壞或良好設(shè)備一修便故障率增加的現(xiàn)象，因此缺乏科學性。(2)設(shè)備檢修的不經(jīng)濟性 純計劃檢修一方面致使有些狀況較好的設(shè)備到期必須修理，增加設(shè)備檢修費用，同時又加速了設(shè)備的磨損

25、，甚至縮短了使用壽命，降低了設(shè)備利用率；另一方面，少數(shù)狀況不好的設(shè)備因檢修周期未到而得不到及時檢修，降低了設(shè)備運行的安全可靠性，甚至到發(fā)生事故后才搶修，擴大了經(jīng)濟損失。(2)檢修過程的不持續(xù)性 進入九十年代以來，有許多電廠相繼推出了檢修運行分離的管理體制的改革措施，紛紛成立和組建了各自的檢修，但由于發(fā)電廠和檢修公司之間設(shè)備責任的不明確和分工的交叉，在檢修特別是大修及擴大性大修方面，盡管檢修質(zhì)量能夠得到保障，仍普遍存在著檢修與維護過程的不持續(xù)性，常常使一些技改項目特別是一些小的技改項目，在檢修完成后進行日常維護或事故處理時一些資料圖紙、技術(shù)參數(shù)的混亂，從而延長了檢修時間，降低了設(shè)備利用率，給發(fā)電

26、廠造成不必要的運行時間損失和經(jīng)濟損失。2 狀態(tài)檢修的關(guān)鍵是對狀態(tài)檢修全過程管理真正意義上的狀態(tài)檢修其成本消耗最低，設(shè)備運行具有最大可靠性。因此在實施狀態(tài)檢修時，一方面對一些非主要運行設(shè)備可實行狀態(tài)檢修，而對主要發(fā)電設(shè)備，由于其影響性和經(jīng)濟性，應(yīng)大力依靠監(jiān)測手段，預(yù)測其運行的最后程度，實行計劃檢修，并在設(shè)備有可能造成較嚴重后果或經(jīng)濟損失較大時，對其進行預(yù)防性檢修；另一方面，由于設(shè)備運行的不穩(wěn)定性和不可控性，狀態(tài)檢修應(yīng)在兼顧經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上，定期發(fā)現(xiàn)問題，定期淘汰設(shè)備，加速設(shè)備折舊，以提高設(shè)備運行的可靠性。2.1 實行狀態(tài)檢修必須從改變觀念入手純計劃檢修是在計劃經(jīng)濟管理模式下針對我國的國情而實施的

27、一種設(shè)備檢修管理模式。固定的檢修周期并不隨現(xiàn)場設(shè)備的運行條件、環(huán)境和設(shè)備的換型、運行可靠性的提高而變化。因此形成了設(shè)備到期就必修，不論其健康狀況如何均來一個大拆、大卸、大組裝。因此開展狀態(tài)檢修與預(yù)防性檢修、故障檢修相結(jié)合的混合式檢修勢在必行，且必須從思想觀念上徹底突破相關(guān)的條條框框，打破純計劃檢修模式下的固有檢修周期的約束。2.2 葛洲壩電廠檢修模式1993年10月，葛洲壩水力發(fā)電廠打破了傳統(tǒng)的檢修模式，代之以計劃檢修為主，診斷檢修為輔的檢修模式，遵循“具體情況具體分析，修必修好”的原則，把集檢修、運行管理為一體的發(fā)電綜合體分離為兩個獨立的單位：發(fā)電廠與獨立核算的具有法人資格的檢修公司，從而向

28、狀態(tài)檢修邁出了第一步。1995年針對發(fā)電廠與檢修公司之間存在的責任混淆等問題對兩單位的設(shè)備分工進行了重新分配：發(fā)電廠負責對設(shè)備的運行管理、二次電氣設(shè)備的大、小修和日常維護；檢修公司負責機械、一次電氣設(shè)備的大、小修。新的檢修模式的建立，不僅在建立新的檢修觀念的同時精簡了機構(gòu)，促進了職工隊伍向技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，而且使發(fā)電廠的職能進一步明確和單純化，逐步從純計劃檢修向以狀態(tài)檢修為基礎(chǔ)，故障檢修與預(yù)防性檢修相結(jié)合，以最低經(jīng)濟消耗為目標，同時兼顧設(shè)備運行可靠性的混合檢修方式發(fā)展。2.3 葛洲壩電廠在推行狀態(tài)檢修的前期實踐在進行檢修體制改革的同時，葛洲壩電廠在部分設(shè)備的運行管理方面相繼開展了一些“初級階

29、段”的狀態(tài)檢修工作：如1990年進行的3f機組擴大性檢修，按慣例機組運行10年左右擴修一次，而3f僅運行了8年時間因水轉(zhuǎn)機轉(zhuǎn)輪漏油嚴重而提前進行擴修。按計劃5f機組應(yīng)該在1995年進行擴修，由于5f機組的運行狀況良好，至今尚未進行擴修。1998年長江發(fā)生了自1954年以來的全流域性大洪水，其洪峰水位之高，來水量之大，持續(xù)時間之久是歷史罕見的。葛洲壩電廠做為我國最大的水力發(fā)電廠，在其發(fā)電機組2f、4f、5f、6f相繼出現(xiàn)上導、水導擺度增大的不良運行工況，振動擺度監(jiān)測裝置實時在線監(jiān)測并報警，在確認了這一不良運行工況之后，葛洲壩電廠及時同調(diào)度聯(lián)系申請停機低谷消缺，施行狀態(tài)檢修。從而在確保大壩安全及發(fā)

30、電的同時，發(fā)揮大型水力樞紐攔洪、錯峰、削峰作用，最大限度減輕下游的防洪壓力，為整個長江流域尤其是確保荊江大堤、共同抵御洪水的侵蝕作出了應(yīng)有的貢獻。3 推行狀態(tài)檢修的首要任務(wù)是提高人員素質(zhì)人才是企業(yè)生存和發(fā)展的根本。隨著現(xiàn)代科技在發(fā)電廠的應(yīng)用，計算機監(jiān)控已能代替人來完成大部分設(shè)備的運行監(jiān)視，但這些技術(shù)都需要人去控制、去操作。而狀態(tài)檢修作為未來我國電力系統(tǒng)檢修方式的發(fā)展方向更需要一專多能型技術(shù)人才，因此人才的培養(yǎng)已成為我們急待解決的首要任務(wù)。狀態(tài)檢修與純計劃性檢修對人員素質(zhì)要求的最大不同點在于純計劃性檢修要求技術(shù)人員熟練掌握一個專業(yè)面的知識就可，而狀態(tài)檢修則要求各單位、各級技術(shù)部門都要有全面的專業(yè)

31、知識、獨立的判斷能力、很強的事故處理能力，即需要一專多能型技術(shù)人才，在設(shè)備運行、設(shè)備故障處理和設(shè)備檢修過程中均能夠把經(jīng)濟損失降低到最低點，以確保設(shè)備利用率和整體效益的高起點。為此,葛洲壩電廠在全廠實施了“三全”培訓制度。所謂“三全”，即全過程、全方位、全員參與。全過程、全方位地參與新設(shè)備的開發(fā)、研制、設(shè)計及安裝、調(diào)試，有效利用葛洲壩電廠大中專以上學歷占職工總數(shù)50%以上的優(yōu)勢，掌握設(shè)計原理和思路，使葛洲壩電廠廠在由純計劃檢修向狀態(tài)檢修體制轉(zhuǎn)變的進程中受益非淺。在檢修和技改過程中，葛洲壩電廠建立起與(合同)協(xié)作單位良好的相互信任、相互支持的友好合作關(guān)系，相互交流，取長補短，共同提高，從設(shè)計開始，

32、參與全過程。共同參與提供了相互學習的機會，各方面意見和建議能得到充分醞釀，及時總結(jié)，歸納，取其精華，去其糟粕。這樣做，不僅培訓出一批能勝任生產(chǎn)現(xiàn)場運行操作、檢修維護、改造(改進)、完善提高的骨干力量，而且大大地縮短開發(fā)、研制、試用的周期，加快了新設(shè)備推廣應(yīng)用，提高新設(shè)備的實用性和適應(yīng)性，達到了培訓的目的。要真正有效地開展狀態(tài)檢修，僅有以上的培訓是遠遠不夠的，還必須開展全方位的運行維護交叉更深層次的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓，造就一大批既懂運行管理又懂設(shè)備維護的高素質(zhì)的復合型人才，才能夠?qū)υO(shè)備的運行狀態(tài)、健康狀況作出正確的分析判斷。4 先進檢測手段和裝備是實施狀態(tài)檢修必要手段從葛洲壩電廠目前的設(shè)備先進水平及在

33、線檢測手段來看，要想真正實現(xiàn)狀態(tài)檢修還有相當長的一段距離。但該廠根據(jù)自身實際，在向狀態(tài)檢修邁進的同時采取了一系列技術(shù)措施，進行了大量艱苦的實踐和探索、提高了在線檢測水平。4.1 計算機監(jiān)控系統(tǒng)高度自動化葛洲壩電廠的計算機監(jiān)控系統(tǒng)已全部實現(xiàn)了設(shè)備監(jiān)控、報表自動打印、事件順序記錄、歷史數(shù)據(jù)查詢、事件追憶及存貯等功能，還開發(fā)了智能語音報警和電話報警功能，并有事故處理和操作票專家系統(tǒng)。特別是其計算機歷史數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)了各設(shè)備的累計運行時間、不間斷連續(xù)運行時間等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計存檔，可供查詢和打印分析，為設(shè)備檢修和維護提供可靠依據(jù)。4.2 機組振動、擺度監(jiān)測目前國內(nèi)不少水電廠都安裝了計算機監(jiān)控系統(tǒng)，但對于表征水輪發(fā)電機組穩(wěn)定運行的機組非電量主要參數(shù)等都沒有考慮或很少考慮。葛洲壩電廠與華中理工大學聯(lián)合研制開發(fā)的“機組振動、擺度監(jiān)測專家系統(tǒng)”有效地彌補了機組非電量在線監(jiān)測的不足。該專家