什么是滑動(dòng)軸承

1、什么是滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)載：自潤(rùn)滑軸承的博客軸承按軸承工作時(shí)的摩擦性質(zhì)不同可分為：滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。利用軸和軸承用滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)而承受載荷的軸承叫滑動(dòng)軸承。根據(jù)滑動(dòng)軸承兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面油膜形成原理的不同?？煞譃榱黧w動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承（也稱動(dòng)壓軸承）和流體靜壓軸承（也稱靜壓軸承）。一般討論的是流體動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承，它通過(guò)軸和軸承的相對(duì)運(yùn)動(dòng)把油帶入兩表面之間，形成足夠的壓力膜，將兩表面隔開(kāi)，從而承受載荷。在液體潤(rùn)滑條件下，滑動(dòng)表面被潤(rùn)滑油分開(kāi)而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動(dòng)摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而

2、在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動(dòng)軸承材料。常用的滑動(dòng)軸承材料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（ptfe）、改性聚甲醛（pom）、等?；瑒?dòng)軸承應(yīng)用場(chǎng)合一般在低速重載工況條件下，或者是維護(hù)保養(yǎng)及加注潤(rùn)滑油困難的運(yùn)轉(zhuǎn)部位。和滾動(dòng)軸承相比，滑動(dòng)軸承具有承載能力高、抗振性好，工作平穩(wěn)可靠，噪聲小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，它廣泛用于內(nèi)燃機(jī)、軋鋼機(jī)、大型電機(jī)及儀表、雷達(dá)、天文望遠(yuǎn)鏡等方面。常用的軸瓦材料分金屬材料和非金屬材料兩類。（1）鑄鐵。普通灰鑄鐵或加有鎳、鉻、鈦使合金成分的耐磨灰鑄鐵，或者球墨鑄

3、鐵，都可以作輕載低速軸瓦的材料。這些材料中片狀或球狀石墨成分在材料表面覆蓋后，可以形成一層起潤(rùn)滑作用的石墨層。耐磨鑄鐵表面以磷化處理后，即可形成一多孔性薄層，有助于提高其耐磨性。（2）軸承合金。（通常巴氏合金或白合金）軸承合金分兩大類：一是以錫為基本成分，加入適量的銻和銅而成的，叫做錫基軸承合金，如zchsnsb11-6；另一類是以鉛為基本成分，加入適量的錫和銻，叫做鉛基軸承合金，如zcnpbsn16-16。（3）銅合金。銅合金可分為：鑄造鉛青銅；鑄造錫鋅鉛青銅；鑄造錫磷青銅；鑄造鋁青銅；鑄造黃銅。（4）鋁合金。它分為兩類：低錫鋁合金，含錫約為6.5%；高錫鋁合金，含錫達(dá)20%。（5）陶質(zhì)金屬

4、。這是用不同的金屬粉末經(jīng)壓制、燒結(jié)而成的軸瓦材料。這種材料是多孔結(jié)構(gòu)的，孔隙約占體積的10%35%，使用前在熱油中浸泡，使孔隙充滿潤(rùn)滑油，它具有自潤(rùn)滑性，也稱含油軸承。（6）石墨。石墨軸瓦可以是純石墨的，它的強(qiáng)度較低；也可以加入塑料、樹(shù)脂、銀、銅或巴氏合金等，以提高強(qiáng)度及改善適應(yīng)性。（7）其他非金屬材料。1）橡膠。主要用于水作潤(rùn)滑劑且比較臟污之處。2）酚醛膠布。它是棉布、石棉布或其他人造纖維布用酚醛樹(shù)脂粘合起來(lái)的層狀結(jié)構(gòu)的材料。3）尼龍。用于低載荷軸承上。在動(dòng)壓軸承中，隨著工作條件和潤(rùn)滑性能的變化，其滑動(dòng)表面間的摩擦狀態(tài)亦有所不同。通常將其分為如下三種狀態(tài)：1、完全液體摩擦完全液體摩擦狀態(tài)是指

5、滑動(dòng)軸承中相對(duì)滑動(dòng)的兩表面完全被潤(rùn)滑油膜所隔開(kāi)，油膜有足夠的厚度，消除了兩摩擦表面的直接接觸。此時(shí)，只存在液體分子之間的摩擦，故摩擦系數(shù)很小(f =0.0010.008)，顯著地減少了摩擦和磨損。2、邊界摩擦當(dāng)滑動(dòng)軸承的兩相對(duì)滑動(dòng)表面有潤(rùn)滑油存在時(shí)，由于潤(rùn)滑油與摩擦表面的吸附作用，將在摩擦表面上形成一層極薄的邊界油膜，它能承受很高的壓強(qiáng)而不破壞。邊界油膜的厚度比一微米還小，不足以將兩摩擦表面分隔開(kāi)，所以，相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，兩摩擦表面微觀的尖峰相遇就會(huì)把油膜劃破，形成局部的金屬直接接觸，故這種狀態(tài)稱為邊界摩擦狀態(tài)。一般而言，邊界油膜可覆蓋摩擦表面的大部分。雖它不能像完全液體摩擦完全消除兩摩擦表面間的直接接觸，卻可起著減輕磨損的作用。這種狀態(tài)的摩擦系數(shù)f =0.0080.01。3、干摩擦兩摩擦表面間沒(méi)有任何物質(zhì)時(shí)的摩擦稱為干摩擦狀態(tài)，在實(shí)際中，沒(méi)有理想的干摩擦。因?yàn)槿魏谓饘俦砻嫔峡偞嬖诟鞣N氧化膜，很難出現(xiàn)純粹的金屬接觸(除非在潔凈的實(shí)驗(yàn)室，才有可能發(fā)生)。由于干摩擦狀態(tài)，將產(chǎn)生大量的摩擦損耗和嚴(yán)重的磨損，故滑動(dòng)軸承中不允許出現(xiàn)干摩擦狀態(tài)，否則，將導(dǎo)致強(qiáng)烈的升溫，把軸瓦燒毀。完全液體摩擦是滑動(dòng)軸承工作的最理想狀況。對(duì)那些重要且高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)器，應(yīng)確保軸承在完全液體摩擦狀態(tài)下工作，這類軸承常稱為液