提高ZKS直線振動(dòng)篩壽命的研制

1、重慶工商大學(xué)2009屆畢業(yè)“論文”設(shè)計(jì)題 目： 提高zks直線振動(dòng)篩壽命的研制 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)及自動(dòng)化 姓 名： 班 級： 指導(dǎo)教師： 王 永 安 起止日期： 2012年1月18日至2012年5月18日 40 前言：我廠是專業(yè)從事煤炭深加工的煤炭洗選企業(yè)，各種振動(dòng)篩設(shè)備在我廠均有應(yīng)用，其中，zks系列直線振動(dòng)篩大量應(yīng)用于我廠，主要用于煤炭的分級、脫水、脫泥、脫介。振動(dòng)篩是一種高速振動(dòng)的設(shè)備，其振動(dòng)頻率可達(dá)24hz，這對于振動(dòng)設(shè)備的使用壽命是一種挑戰(zhàn)，我廠運(yùn)行中的的zks系列直線振動(dòng)篩使用壽命不長，維修量大的情況在我廠時(shí)有發(fā)生，造成維修成本的增加，嚴(yán)重阻礙了我廠生產(chǎn)的正常運(yùn)行。本文對改造我廠

2、振動(dòng)篩，提高振動(dòng)篩的壽命進(jìn)行總結(jié)和探討。1 存在問題在我廠投入生產(chǎn)運(yùn)行的振動(dòng)篩中，時(shí)常發(fā)現(xiàn)存在以下問題（1）軸承嚴(yán)重發(fā)熱；（2）振動(dòng)篩的整體剛度差；（3）中間軸的同心度差；（4）噪聲大等。2 原因分析經(jīng)過對上述問題的認(rèn)真研究、分析，要提高振動(dòng)篩的使用壽命，主要是解決軸承的發(fā)熱問題，而軸承的發(fā)熱由幾個(gè)主要因素引起：（1）同軸兩端軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的同心度；（2）軸承的承載能力，包括軸承的極限轉(zhuǎn)速、額定動(dòng)載荷等；（3）軸承的游隙，包括軸向游隙和徑向游隙。3 改進(jìn)措施針對以上問題，我們對振動(dòng)篩的現(xiàn)狀進(jìn)行了針對性地改進(jìn)。（1）軸承類型的選擇在振動(dòng)篩設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)中，軸承型號為3624，軸承游隙為第3組。通過我

3、們對實(shí)際使用過程的了解和技術(shù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)該型號軸承的游隙不能滿足在高頻振動(dòng)過程中由于產(chǎn)生的溫升而帶來的膨脹間隙。我們通過查閱技術(shù)資料，反復(fù)論證，最終選擇采用型號為42624單列圓柱滾子軸承。理由如下： 3624軸承為雙列調(diào)心滾子軸承，由于受軸承加工工藝及加工精度的影響，其承載方式為線承載，而42624軸承為單列圓柱滾子軸承，其承載方式為面承載，增大了承載能力。42624軸承動(dòng)負(fù)荷承載能力為670kn/盤，3624軸承的動(dòng)負(fù)荷承載能力為586kn/盤，42624軸承的動(dòng)負(fù)荷承載能力比3624軸承的動(dòng)負(fù)荷承載能力提高了84kn，承載能力提高14.33%，振動(dòng)篩整體承載能力提高672kn。 3624軸

4、承脂潤滑的極限轉(zhuǎn)速為1100rpm/min，而振動(dòng)篩的軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速已達(dá)970 rpm/min，已接近極限轉(zhuǎn)速，而42624軸承脂潤滑極限轉(zhuǎn)速為1900 rpm/min，極限轉(zhuǎn)速提高了800 rpm/min，提高幅度72.73%，改善了運(yùn)轉(zhuǎn)條件。 軸承游隙方面，設(shè)計(jì)單位原設(shè)計(jì)為第3組游隙，最小值為0.095mm、最大值為0.12 mm，實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，該組游隙不能滿足軸承由于在高頻振動(dòng)過程中產(chǎn)生的溫升而帶來的膨脹間隙。在實(shí)際使用的測量中，實(shí)際測量軸承溫度有時(shí)高達(dá)89c，致使振動(dòng)篩軸承被燒。通過研討，我們制定了采用第5組游隙的設(shè)計(jì)方案，該組游隙的最小值為0.18mm、最大值為0.205-0.22mm

5、，軸承游隙平均加大了0.085mm，補(bǔ)償了軸承溫升所抵消的膨脹空間，使軸承不因摩擦力的增大而發(fā)熱。（2）剛度的加強(qiáng)在使用過程中，振動(dòng)篩的橫梁、墻板發(fā)生變形，導(dǎo)致振動(dòng)篩變形嚴(yán)重，使振動(dòng)篩軸承座的同心度受到了影響，產(chǎn)生振擺，振動(dòng)篩無法繼續(xù)使用，而拆卸校正后又無法恢復(fù)。為了解決振動(dòng)篩的強(qiáng)度問題，我們制定并實(shí)施了加厚補(bǔ)強(qiáng)板，增加橫梁，使整個(gè)篩箱形成一個(gè)剛性的整體。（3） 中間軸聯(lián)軸器在振動(dòng)篩中間軸傳動(dòng)的連接中，原設(shè)計(jì)采用的是三角接手硬聯(lián)結(jié)的方式，同心度無法保證，導(dǎo)致運(yùn)行中軸承及軸承座單面受力，振動(dòng)篩四個(gè)點(diǎn)的振幅不一致，相差3mm以上，導(dǎo)致振動(dòng)篩運(yùn)行不穩(wěn)定。為了保證其同心度要求，以達(dá)到運(yùn)行平穩(wěn)，我們選擇

6、了采用汽車萬向聯(lián)軸器代替三角接手的設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，補(bǔ)償了高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不同心燒壞軸承的情況。4 試驗(yàn)運(yùn)行結(jié)果 試驗(yàn)運(yùn)行的檢測結(jié)果如下：試驗(yàn)記錄設(shè)備編號1#2#運(yùn)行時(shí)間/h44振幅/mm前左前右后左后右前左前右后左后右665.55.5665.55.5軸承溫度/c軸承1軸承2軸承3軸承4軸承1軸承2軸承3軸承45256495351485750設(shè)備編號3#4#運(yùn)行時(shí)間/h56振幅/mm前左前右后左后右前左前右后左后右665.55.5665.55.5軸承溫度/c軸承1軸承2軸承3軸承4軸承1軸承2軸承3軸承45550495449525357通過改進(jìn)后的試驗(yàn)運(yùn)行，效果十分明顯。（1）軸承溫升得到了明顯改善，低

7、于75的許用溫度；（2）傳動(dòng)的同心度得到了保證，運(yùn)行平穩(wěn)，振幅穩(wěn)定；（3）篩箱箱體整體強(qiáng)度得到了加強(qiáng)。5 振動(dòng)篩安裝使用注意事項(xiàng)5.1振動(dòng)篩搬運(yùn) 吊裝時(shí)，應(yīng)選擇調(diào)耳進(jìn)行吊裝，禁止捆綁橫梁吊裝。 必須特別注意： 振動(dòng)篩在運(yùn)輸、搬運(yùn)、吊裝過程中，嚴(yán)禁碰撞，以防變形。5.2基礎(chǔ)（）安裝下彈簧座時(shí)，其安裝距離不得超過m、n規(guī)定的范圍；（）下彈簧座ac與bd對角線誤差不得超過mm；（）下彈簧座a點(diǎn)水平與b點(diǎn)水平差、c點(diǎn)水平與d點(diǎn)水平差分別不得大于2mm。5.3橡膠彈簧（）橡膠彈簧與下彈簧座必須盡量保證垂直，不得傾斜，避免振動(dòng)過程中產(chǎn)生振擺；（2）振動(dòng)篩安裝后，其每組橡膠彈簧被壓縮后的高度h1、h2應(yīng)一致，其高差不得大于2毫米，可用夾緊螺栓調(diào)整；（3）橡膠彈簧應(yīng)按其靜剛度相近的成組選配。5.4初始相位角 調(diào)整初始相位角，可調(diào)整振動(dòng)篩物料拋射方向。初次調(diào)整時(shí)，可按上圖所