德陽市雨污分流改造工程二標(biāo)段施工組織設(shè)計

1、德陽市市區(qū)雨污分流改造一期二標(biāo)段 四川省*建筑工程有限公司 德陽市市區(qū)雨污分流改造一期二標(biāo)段工程 施工組織設(shè)計四川省*建筑工程有限公司二零一四年五月十五日目 錄第一章 總體概述4第一節(jié) 工程概況4第二節(jié) 施工部署5第三節(jié) 施工前期準(zhǔn)備7第二章 施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析及解決方案11第一節(jié) 工程特點(diǎn)及施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析11第二節(jié) 針對本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)的解決措施、方案11第三章 主要施工方法、施工方案18第一節(jié) 道路工程主要施工方法、施工方案18第二節(jié) 排水工程主要施工方法、施工方案27第四章 機(jī)械設(shè)備、勞動力投入計劃及保證措施37第一節(jié) 機(jī)械設(shè)備投入計劃及保證措施37第二節(jié) 勞動力投入計劃及保證措施

2、40第五章 施工進(jìn)度計劃及保證措施41第一節(jié) 工期目標(biāo)41第二節(jié) 進(jìn)度計劃保證措施41第三節(jié) 施工總進(jìn)度計劃表44第六章 施工總平面布置45第一節(jié) 平面布置原則45第二節(jié) 施工平面布置45第七章 質(zhì)量管理體系與措施47第一節(jié) 質(zhì)量管理目標(biāo)47第二節(jié) 質(zhì)量保證體系47第三節(jié) 質(zhì)量管理方法及總體保證措施48第四節(jié) 為確保質(zhì)量采取的檢測試驗(yàn)手段及措施49第五節(jié) 技術(shù)組織保證措施50第六節(jié) 重點(diǎn)項目針對性保證措施51第八章 安全文明施工及環(huán)境保護(hù)管理體系與措施54第一節(jié) 安全文明管理目標(biāo)54第二節(jié) 安全文明施工保證體系54第三節(jié) 保證安全生產(chǎn)的措施55第四節(jié) 保證文明施工的措施59第五節(jié) 降低環(huán)境污染

3、和噪音污染的措施62第六節(jié) 防止擾民和民擾的措施64第七節(jié) 消防措施65第八節(jié) 安全事故應(yīng)急預(yù)案67第九節(jié) 雨季施工技術(shù)措施69第一章 總體概述第一節(jié) 工程概況一、 項目名稱德陽市市區(qū)雨污分流改造工程二標(biāo)段。二、 建設(shè)地點(diǎn)德陽市城區(qū)。三、 工程規(guī)模峨眉山路改造工程232m、華山路污水干管改造980m、黃河西路雨污水改造1892m ,頂管124m、石刻路和北光小區(qū)周邊改造332m、興河路(天山路-峨眉山路)改造173m、涇河路(天山路-峨眉山路)雨水管改造239m、渭河路污水干管改造1749m、北外街雨污水管改造240m、鎣華山路（石刻路凱江路）雨水管改造326m、秀山街（黃河橋淮河路）雨污水管

4、道改造342m，共10條道路雨污分流及道路改造。四、 工程范圍主要包括雨污水管網(wǎng)埋設(shè)、路面修復(fù)、路緣石安裝及人行道鋪設(shè)。五、 計劃工期施工總工期為120個日歷天，暫定開工日期：2014年8月1日（實(shí)際開工時間以監(jiān)理工程開工令為準(zhǔn)），預(yù)計竣工日期：2014年11月30日。為盡量減少工程對沿線交通的影響，本項目擬劃分為2個階段進(jìn)行施工，各作業(yè)段工期如下：第一階段：2014年8月1日2014年10月30日；第二階段：2014年10月1日2014年11月30日；六、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合格。第二節(jié) 施工部署一、 施工部署原則本工程是一個綜合性較強(qiáng)的工程，而且工期要求緊，因此做好施工部署非常關(guān)鍵。為確保優(yōu)質(zhì)、安全

5、、高速完成施工任務(wù)，必須圍繞工程施工網(wǎng)絡(luò)計劃精心組織施工，做到有條不紊，現(xiàn)按以下原則部署施工：1、加大前期準(zhǔn)備工作力度，充分做好現(xiàn)場的人員的組織和施工組織設(shè)計、施工方案的編制以及材料計劃，為施工創(chuàng)造條件。2、最大限度地提高工藝管線的預(yù)制深度，減少現(xiàn)場作業(yè)量。3、交叉施工時應(yīng)盡量減少或避開，盡最大可能讓各個專業(yè)有最大的作業(yè)空間。4、遵守先地下、后地上，先大、后小的施工原則。5、施工講究綜合效益，制訂詳細(xì)的交叉作業(yè)計劃。嚴(yán)格施工工序。做到工序清楚，分工明確。 6、采用計算機(jī)輔助管理，控制施工進(jìn)度于成本核算，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計劃管理和目標(biāo)管理，加強(qiáng)計劃性和統(tǒng)計工作，強(qiáng)調(diào)協(xié)作配合，保證數(shù)據(jù)檢測準(zhǔn)確。提前部署勞

6、動力、機(jī)具等資源，確保按時完工。二、 施工總體安排1、施工總體分析從施工現(xiàn)場實(shí)際情況，工程量大，內(nèi)容復(fù)雜，專業(yè)多，協(xié)調(diào)交叉作業(yè)多，施工工期壓力大，且因工程為舊路排水管線改造工程，為盡量減少施工對交通的影響，必須采取分段、分期圍蔽施工，配合合理的交通疏導(dǎo)措施，確保市區(qū)交通和工程的順利實(shí)施。工程施工時有一定難度，為確保施工順利進(jìn)行，在開工前，我們針對工程一些可預(yù)計難點(diǎn)進(jìn)行分析，由此在施工計劃安排方面有相對應(yīng)的對策和設(shè)想，以達(dá)到順利施工目的，確保工程在在120個日歷天完成施工任務(wù)。本項目工程主管網(wǎng)全長約7400米，主要工作內(nèi)容為對現(xiàn)有10條道路雨污合流排水系統(tǒng)進(jìn)行改造，新建一條污水管和雨水干管，針對

7、本工程特點(diǎn)及交通疏導(dǎo)的需要，擬分為2個階段進(jìn)行施工，具體施工組織及交通疏導(dǎo)方案總體概述如下：（1）第一階段：2014年8月1日2014年10月30日：工作內(nèi)容：峨眉山路改造、華山路污水干管改造、黃河西路雨污水改造、石刻路和北光小區(qū)周邊改造、興河路(天山路-峨眉山路)改造，管網(wǎng)埋設(shè)及道路恢復(fù)施工。（2） 第二階段：2014年10月1日2014年11月30日：工作內(nèi)容：涇河路(天山路-峨眉山路)雨水管改造、渭河路污水干管改造、北外街雨污水管改造、鎣華山路（石刻路凱江路）雨水管改造、秀山街（黃河橋淮河路）雨污水管道改造，管網(wǎng)埋設(shè)及道路恢復(fù)施工。2、施工對策及設(shè)想上述施工情況分析，施工時必須充分考慮，

8、施工進(jìn)度和施工質(zhì)量直接影響到城區(qū)的交通及相關(guān)市民的工作與生活，直接影響到我公司在建筑市場聲譽(yù)，針對上述問題，擬采用如下施工對策及設(shè)想，做到胸有成竹，為順利施工做好準(zhǔn)備。（1）采用先進(jìn)的管理手段用信息化作業(yè)主要的管理手段，建立信息化平臺，使用國內(nèi)先進(jìn)的p3管理軟件、夢龍軟件、project軟件等，在施工地程中對整個工程工期、質(zhì)量、成本進(jìn)行有效的控制，同時在進(jìn)一步建立健全和項目管理體制，發(fā)揮我公司團(tuán)體協(xié)作、精干的作風(fēng)。（2）做好聯(lián)系和溝通工作提前加強(qiáng)做好各專業(yè)聯(lián)系工作，必要時或規(guī)定時間由監(jiān)理組織施工協(xié)調(diào)會議，共同解決施工各專業(yè)問題，各方共同溝通配合好，解決施工問題。施工時需要配合的部門提前通知，以

9、多種方式聯(lián)各方。同時我項目部也做好內(nèi)部工作深度，施工前，先組織技術(shù)人員進(jìn)行了解現(xiàn)場的情況，從面獲得改造技術(shù)的相關(guān)信息，從而做好提前聯(lián)系工作，減少施工突發(fā)事件發(fā)生。（3）為保證施工進(jìn)度，我公司機(jī)械化程度高，為配合本工程施工，充分調(diào)配良好的施工機(jī)械，同時做好施工機(jī)械儲備工作，對于現(xiàn)場出現(xiàn)壞機(jī)等情況，可馬上調(diào)配到施工現(xiàn)場。（4）做好項目部內(nèi)部協(xié)調(diào)工作，由上到項目經(jīng)理下到施工班組長，每天組織協(xié)調(diào)會議，解決施工問題，對出現(xiàn)難點(diǎn)、重點(diǎn)的控制施工點(diǎn)，采用突擊形式解決，為順利施工“掃清”障礙。（5）為加快施工進(jìn)度，我公司按施工勞動力準(zhǔn)備做好人力調(diào)配準(zhǔn)備，保證施工人數(shù)，在施工過程中，如有充足施工作業(yè)面，可適當(dāng)增

10、加施工班組進(jìn)行施工，同時組織加班加點(diǎn)工作。（6）為充分做好材料采購及進(jìn)場準(zhǔn)備，由于我公司與許多優(yōu)秀材料供應(yīng)商保持良好的采購關(guān)系，我司預(yù)先做好材料采購訂貨手續(xù)，按計劃進(jìn)貨，確保施工進(jìn)度要求。（7）為解決工程投入資金問題，我司有強(qiáng)大流動資金支持本工程，嚴(yán)格按資金投入計劃實(shí)施，這樣可避免由于手續(xù)未完全等原因而未能拿到進(jìn)度款而影響工程進(jìn)度。（8）為確保在雨季天氣的影響，我公司根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，充分做好雨季施工準(zhǔn)備，做好勞保用品、抽水機(jī)、雨衣、施工雨傘等物資準(zhǔn)備。（9）為把影響范圍降到最低，組織人員指揮施工作業(yè)，對業(yè)主監(jiān)理急需解決部位、場地加快施工，同時采用先進(jìn)的施工機(jī)具，降低施工燥音。（10）在施工過

11、程中，采用灑水降低粉塵；組織作業(yè)人員清掃施工場地；按時清理施工垃圾等，保持環(huán)境，降低影響。同時進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場文明施工的調(diào)控力度，由我公司現(xiàn)場項目部為龍頭，成立現(xiàn)場文明施工小組，施工前作好各種宣傳和教育工作，制定和種文明和環(huán)境保護(hù)獎懲制度，進(jìn)一步加大現(xiàn)場施工和環(huán)境保護(hù)的調(diào)控力度。第三節(jié) 施工前期準(zhǔn)備一、 工程技術(shù)準(zhǔn)備1、項目部技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，理解設(shè)計意圖，掌握工程施工工序及細(xì)節(jié)，明確工藝流程。并積極做好圖紙會審，解決疑難的圖紙問題。2、在工程全面開展施工前，認(rèn)真抓好“三級技術(shù)交底”工作，確保所有施工人員明白設(shè)計、規(guī)范、方案的規(guī)定和要求。3、現(xiàn)場踏勘了解場區(qū)及周邊情況，仔細(xì)調(diào)查交通

12、運(yùn)輸狀況，以及場區(qū)的施工用地、用水、用電情況，為全面展開施工做好規(guī)劃。4、在投標(biāo)施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上組織專業(yè)人員編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，對施工組織、現(xiàn)場布置、施工方案、工程進(jìn)度計劃以及為了保證進(jìn)度計劃實(shí)施所進(jìn)行的各項措施進(jìn)行全面的部署和安排。5、掌握所至氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定雨季、大風(fēng)天氣的施工措施。6、對各種物資源的供應(yīng)情況、品種等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，以便及早進(jìn)行供需聯(lián)系，落實(shí)供需要求。同時對水源、電源等作詳細(xì)調(diào)查和協(xié)調(diào)工作。7、組織施工設(shè)計技術(shù)交底由業(yè)主主持，設(shè)計、監(jiān)理和項目經(jīng)理部參加。項目經(jīng)理部將在研究設(shè)計文件中發(fā)現(xiàn)的問題及有關(guān)修改設(shè)計的意見提出，由設(shè)計單位對有關(guān)問題進(jìn)行

13、澄清和解釋，對所討論的結(jié)果逐一記錄，并形成紀(jì)要，由業(yè)主正式行文，參加單位共同會簽，作為與設(shè)計文件同時使用的技術(shù)文件和指導(dǎo)施工的依據(jù)，以及進(jìn)行工程結(jié)算的依據(jù)。8、落實(shí)施工現(xiàn)場試驗(yàn)根據(jù)本工程的具體情況，試驗(yàn)組的任務(wù)主要是提供檢測的樣品，樣品送由有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行檢測，同時做好“有見證記錄表”，要監(jiān)理工程師見證。9、施工現(xiàn)場控制網(wǎng)測量根據(jù)移交的永久性坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)和高程，按照設(shè)計圖紙的要求，以及參照規(guī)劃局的定位基點(diǎn)，建立施工用的道路控制網(wǎng)和永久性控制點(diǎn)。我單位組織人員對現(xiàn)場地質(zhì)、電訊、排水、煤氣、電纜、地下障礙物等的埋置情況，采取有效措施加以保護(hù)或解決。二、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、做好“五通一平”的工作，接通

14、施工所需要的水、電線路，建造臨時設(shè)施。及時提供建筑材料的試驗(yàn)申請計劃，做好雨季施工安排，設(shè)置消防、保衛(wèi)措施。2、做好現(xiàn)場用電、用水、排水的布置布置施工用電線路和施工、生活用水。在臨設(shè)用地四周設(shè)置排水溝，把場區(qū)內(nèi)的施工、生活污水及雨水經(jīng)沉淀后排到市政下水管。3、建造施工臨時設(shè)施按照施工設(shè)施需用量計劃，建造各項施工臨時設(shè)施，做好施工場地硬底化施工及進(jìn)行排水溝、施工污水沉淀池的砌筑工作，為正式開工做好準(zhǔn)備。4、組織施工機(jī)具進(jìn)場。根據(jù)施工機(jī)械需要量計劃，組織施工機(jī)械、設(shè)備和工具進(jìn)場，按規(guī)定地點(diǎn)和方式存放，并應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)等工作。5、組織建筑材料進(jìn)場根據(jù)建筑材料、周轉(zhuǎn)材、構(gòu)件需用量計劃，組織材

15、料進(jìn)場，按規(guī)定地點(diǎn)和方式儲存或堆放。6、擬定材料進(jìn)場后，應(yīng)進(jìn)行各項材料的試驗(yàn)、檢驗(yàn)。并均應(yīng)在開工前實(shí)施。7、做好季節(jié)性施工準(zhǔn)備按照施工組織設(shè)計要求，認(rèn)真落實(shí)雨季施工項目的施工設(shè)施和技術(shù)組織措施。8、組織建筑材料進(jìn)場。根據(jù)材料供應(yīng)計劃分批組織進(jìn)場，按規(guī)定地點(diǎn)儲放，并做好遮蓋保護(hù)，同時對各種進(jìn)場材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，對不合格品堅決退貨。9、組織施工機(jī)具進(jìn)場。按照施工設(shè)備表的設(shè)備進(jìn)場時間，做好租憑購買計劃，在現(xiàn)場按規(guī)定地點(diǎn)存放和進(jìn)行安裝，并做好相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)工作，為投入使用作好準(zhǔn)備。10、組織機(jī)械的配置和租憑，做好進(jìn)場使用前的檢驗(yàn)維修保養(yǎng)和交接工作，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常。三、 勞動力準(zhǔn)備1、建立項目經(jīng)理部組

16、織機(jī)構(gòu)。2、組織勞動力進(jìn)場，按各施工階段勞動力需要計劃，分階段組織各工種工人進(jìn)場，并安排好職工生活。3、做好職工進(jìn)場教育工作，進(jìn)行崗前培訓(xùn)、安全防火和文明施工教育等。落實(shí)施工計劃和技術(shù)責(zé)任制，并按管理系統(tǒng)等級進(jìn)行交底。交底內(nèi)容包括：工程施工進(jìn)度計劃；各項安全技術(shù)措施、質(zhì)量保證措施；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范要求；設(shè)計變更和技術(shù)核定事項等。必要時進(jìn)行現(xiàn)場示范，同時健全各項規(guī)章制度，加強(qiáng)遵紀(jì)守法教育。四、 現(xiàn)場管理準(zhǔn)備成立現(xiàn)場管理小組，該管理小組除認(rèn)真管理好本單位臨時設(shè)施的日常管理外，還必須經(jīng)常與業(yè)主、其他施工單位及城監(jiān)、環(huán)衛(wèi)部門等單位保持溝通和協(xié)調(diào)，確保施工總平面管理正常和有序。制定完善和切實(shí)可行的施工

17、設(shè)施管理制度，并指定專人定期對各項目分部現(xiàn)場進(jìn)行巡查、監(jiān)督，對不按照規(guī)定程序和要求進(jìn)行臨時設(shè)施布置(包括臨時水電線路架設(shè)等)的行為立即制止和處罰。主要管理制度：1、施工臨時設(shè)施、環(huán)境、衛(wèi)生管理制度；2、施工現(xiàn)場管理制度；3、倉庫、宿舍管理制度；4、臨時用電用水管理制度；5、工地保衛(wèi)制度。6、臨時設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)7、其他現(xiàn)場管理及安全文明施工按照佛山市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。五、 作業(yè)條件準(zhǔn)備1、根據(jù)現(xiàn)場及施工前的規(guī)劃，建立測量控制網(wǎng)及控制基準(zhǔn)點(diǎn)，必要時應(yīng)設(shè)保護(hù)措施，確保施工質(zhì)量。2、向班組進(jìn)行計劃交底，下達(dá)工程施工工藝卡，使班組明確有關(guān)任務(wù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要求。3、做好工作面準(zhǔn)備：檢查道路和水平運(yùn)輸是否

18、暢順，檢查施工用電，夜間施工照明用電，操作場所清理干凈等。4、施工機(jī)械就位并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，做好維護(hù)保養(yǎng)工作，以保證施工機(jī)械能正常進(jìn)行。第二章 施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析及解決方案第一節(jié) 工程特點(diǎn)及施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析一、 本工程施工內(nèi)容較多，市區(qū)環(huán)境對工程干擾較大，工期十分緊張本工程全長約7400米，主要包括雨污分流、路面修復(fù)、人行道鋪設(shè)等施工內(nèi)容，工程規(guī)模較大，施工專業(yè)較多；又因本工程為舊城區(qū)市政道路改造工程，施工勢必對現(xiàn)有交通帶來很大壓力，但工程的實(shí)施又必須在確保本區(qū)交通基本順暢的情況下方可進(jìn)行，則擬采取分階段施工的交通疏導(dǎo)措施，且工程施工必須避開交通高峰期，因此造成了工期的緊張。本項目既要確保工程質(zhì)量和

19、工期，又要將施工對城區(qū)交通的影響降至最低，故如何在現(xiàn)有的施工方案和施工條件下、在保證質(zhì)量的前提下來保證工期進(jìn)度是本項目的重點(diǎn)與難點(diǎn)。二、 工程緊鄰現(xiàn)狀建筑物，地下管線眾多、繁雜，對相關(guān)協(xié)調(diào)工作要求高由于本工程為主城舊城改造項目，道路周邊緊鄰現(xiàn)狀建筑，現(xiàn)狀市政管線種類多、容量大、管線走向復(fù)雜，尤其是高壓電纜、通信光纜、煤氣管道、市政供水管道等重要管線，一旦因施工造成損害影響極大，故施工前需與相關(guān)部門進(jìn)行充分的溝通，并對地下管線情況進(jìn)行詳細(xì)勘察、了解，制訂合理的管溝開挖和管線安裝方案，故如何加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)和確保鄰近建筑物及地下管線的保護(hù)是項目的重點(diǎn)。三、 沿線地質(zhì)差，管溝開挖深度較大，須合理

20、選擇基坑支護(hù)措施本工程雨、污排水施工管溝開挖深度約5米，開挖深度較大。故如何確?；拥姆€(wěn)定，采取合理的支護(hù)方案是工程的重點(diǎn)。四、 舊城區(qū)交通繁忙，合理的交通疏導(dǎo)措施是確保交通的前提本工程線路長約7400米，因工程線路較長，施工對沿線交通影響很大，項目實(shí)施中需采取合理的交通疏導(dǎo)方案，盡量減少施工對市東路周邊及城區(qū)交通的壓力。故采取何種交通疏導(dǎo)措施方案，如何減緩施工期間城區(qū)交通壓力是項目的重點(diǎn)與難點(diǎn)。第二節(jié) 針對本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)的解決措施、方案一、 確保工程工期的措施1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位為加快本項目的建設(shè)，我公司將成立有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2

21、、施工力量迅速進(jìn)場實(shí)施本項目的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉施工圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實(shí)施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。6、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承

22、包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。7、夜間施工措施因交通需要，施工將盡量避開交通高峰期，并合理安排夜間施工，調(diào)整工序。采取必要防護(hù)措施，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。充分利用每個施工日，發(fā)揮最大施工效益。8、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理選調(diào)公司內(nèi)性能優(yōu)良的設(shè)備到本工程使用，并視工程實(shí)際需要，適當(dāng)租賃優(yōu)良的機(jī)械配置給現(xiàn)場，在施工中加強(qiáng)設(shè)備維修和保養(yǎng)，減少故障發(fā)生。同時，在現(xiàn)場配備發(fā)電機(jī)組，以應(yīng)付停電和高峰期供電所需。9、加強(qiáng)勞動力管理確保勞動力充足、高效，根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和

23、工作效率。二、 鄰近建筑物和地下管線的保護(hù)措施地上、地下設(shè)施的保護(hù)，主要指在施工區(qū)域內(nèi)所遇到的各種設(shè)施。如地上的各種電桿動力照明電桿、電訊桿等；地下的各種管道給水管、排水（雨水、污水）管、煤氣管等，以及各種電線電纜電話線、電燈線、電力線、通訊電纜電線等。這些設(shè)施是城市建設(shè)和人民生活中必不可少的重要組成部分。因此，在工程施工中，如何保護(hù)好各種公用設(shè)施的完好和正常使用，是施工中的一項重要任務(wù)，也是保證施工安全和施工順利進(jìn)行所要求的。施工前，首先要作好地下設(shè)施情況的落實(shí)和調(diào)查了解，其方法是：1、按照設(shè)計圖對地下設(shè)施進(jìn)行對照標(biāo)注，逐一落實(shí)，并在施工現(xiàn)場作出明顯的標(biāo)記。2、召開沿線有關(guān)單位參加的協(xié)作會議

24、，了解未標(biāo)明的地下設(shè)施情況。3、根據(jù)落實(shí)了解的情況來估計可能出現(xiàn)的問題，并制定出切實(shí)可行的施工方案、保護(hù)措施和施工安全要求。4、在工程施工區(qū)域內(nèi)，公用管線（給水管、煤氣管、各種電線、電纜）和排水管道等地下設(shè)施是主要危險因素。如果掘斷和破壞了這些設(shè)施，則不僅使供應(yīng)中斷，生產(chǎn)停止、污染用水，而且會使工人致傷甚至死亡。因此，在施工前不僅有調(diào)查、了解和落實(shí)地下設(shè)施的位置，而且要探明其深度，并對施工人員進(jìn)行細(xì)致的交底，提出具體的防護(hù)要求。施工中派專人指揮，并在現(xiàn)場用豎桿作出明顯標(biāo)記或設(shè)置圍護(hù)措施，以保證施工安全。5、施工時，如涉及地上設(shè)施和挖掘到地下設(shè)施時，需同有關(guān)部門取得聯(lián)系，在有關(guān)部門的指導(dǎo)下，預(yù)先

25、制定出保護(hù)的方案和具體措施，然后進(jìn)行保護(hù)和采取加固措施。6、地上設(shè)施的保護(hù)與加固，主要指在槽（坑）的施工中，距槽（坑）邊較近的各種井口和各種電桿等，這些設(shè)施凡要求保留在原地的均應(yīng)采取保護(hù)或加固措施。對各種井口（檢查井、給水井、排水井等）及消防栓等的保護(hù)方法是設(shè)置防護(hù)欄和警示標(biāo)志，以免土埋和損壞。對各種距槽（坑）邊較近的電桿則應(yīng)預(yù)先采取架固措施，以保證施工和設(shè)施安全。7、在施工中各種電桿（照明動力桿、變壓器桿、通訊線桿等）的加固方法有：剪刀撐加固、單桿支撐加固，普通拉線和“y”型拉線以及夾桿法加固等。三、 管溝開挖的支護(hù)措施為保證工程施工的安全和順利實(shí)施，項目所有開挖施工的排水管（含過路管）原則

26、上均采用拉森鋼板樁支護(hù)，雨水口連接管埋深一般較淺，可視現(xiàn)場具體情況直接開挖或采用普通鋼板支護(hù)。拉森鋼板樁施工方案為：測量放線安圍檁支架插樁初壓樁體壓進(jìn)安放支撐土方回填拔樁。打樁時先用吊車把鋼板樁吊起就位，讓其憑自重入土，豎起穩(wěn)定后，再用吊車吊起振動錘夾住鋼板樁，將樁打到要求的深度。鋼板樁施工過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺經(jīng)緯儀在兩方向加以控制。鋼板樁之間間隙要小。鋼板樁施打時，采取措施減少施工對原有建筑物、道路、管網(wǎng)的影響。如在施打鋼板樁前，先查明地下管網(wǎng)的情況，若遇有地下管線或泄水孔，應(yīng)跳開該處不打鋼板樁，待開挖后，沿缺口兩邊鋼板樁外側(cè)插入鋼板擋土。鋼板樁壓入時，采取措施減少施工對原有

27、建筑物、道路、管網(wǎng)的影響。如在壓入鋼板樁前，先查明地下管線管網(wǎng)的情況，若遇有地下管線或泄水孔，跳開該處不壓鋼板樁，待開挖后，沿缺口兩邊鋼板樁外側(cè)插入鋼板擋土。起拔鋼板樁，必須在基坑土方回填夯實(shí)以后進(jìn)行。施工時用吊車吊起振動錘夾住鋼板樁起拔。對拔樁產(chǎn)生的樁孔，須及時回填中砂，并用水灌實(shí)，做好“邊振動邊拔邊回填”，以減少對鄰近建筑物的影響。鋼板樁支護(hù)施工示意圖：（一）小于3.5m的基坑處理剖面圖（二）3.5m5.5m間的基坑處理剖面圖（三）鋼板樁搭接大樣圖（四）附表1四、施工現(xiàn)場交通組織設(shè)計一、交通疏導(dǎo)措施施工范圍不可能長時間全部封閉交通，當(dāng)無法封閉交通時，為盡量減少交通與施工的相互影響，要做好以

28、下工作： 1、在能進(jìn)入施工現(xiàn)場的路口，設(shè)立大型的交通導(dǎo)流路標(biāo)，以對擬進(jìn)入的一般變通和駐地居民車輛進(jìn)行引導(dǎo)；輕型車輛繞行，重型車輛繞行。2、密切與交警部門配合，在各支路、居民駐地等入口處的各路口安排執(zhí)勤人員，24小時對交通車輛進(jìn)行指揮，以盡量減少進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛。3、我們將派一名責(zé)任心強(qiáng)，懂得交通規(guī)則的工人進(jìn)行交通協(xié)調(diào)管理。協(xié)調(diào)管理人員身上必須穿反光交通背心，手拿小紅旗。協(xié)調(diào)道路交通，監(jiān)督違規(guī)事件的發(fā)生。4、路口及橫穿路面管線施工，交通方案的處理：利用圍檔全封閉四分之一路口集中施工，利用夜間車輛少突擊施工、搶修，保證東西、南北方向的車輛通行。5、沿線單位門口在溝槽開挖時的交通方案：沿線單位大門

29、口，在溝槽開挖時搭設(shè)臨時便橋采用圍檔隔離，保證沿線單位車輛能經(jīng)過臨時通道正常進(jìn)出各單位。特別是在外東街施工時要保證天彭鎮(zhèn)政府的正常交通。二、交通安全措施 交通安全是本合同的一個重點(diǎn)，施工期間采取部分封閉交通的措施，對過往車輛進(jìn)行有效分流；并設(shè)置明顯的交通安全標(biāo)志、標(biāo)識；安全領(lǐng)導(dǎo)小組直接負(fù)責(zé)交通安全，施工期間24小時專人值班，確保施工期間交通安全。施工時在交叉道路前方200m、100m、50m處分別設(shè)交通安全標(biāo)志，并在支架立柱前后澆筑防撞墩，確保支架安全。1、聯(lián)系交警部門，施工期間進(jìn)行交通管制，能繞行的車輛盡量繞行。2、施工時用彩鋼板對施工區(qū)進(jìn)行圍護(hù)，采取部分封閉交通的措施，周圍設(shè)立醒目警示標(biāo)志

30、，安排專人職守，以免影響施工。 3、施工上部結(jié)構(gòu)時，下設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止重物墜落。4、設(shè)立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于200m，安全警示牌應(yīng)標(biāo)明警示語；施工運(yùn)輸便道設(shè)路況指示牌（0.8m1m），施工現(xiàn)場插彩旗。三、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案我們的交通監(jiān)督人員在本工程范圍內(nèi)必須嚴(yán)格管理，防止出現(xiàn)因工程車輛與社會車輛在行車路線等問題上出現(xiàn)矛盾、車輛出現(xiàn)交通事故等而造成的道路堵塞，我們必須先主動的去采取措施避免出現(xiàn)道路堵塞現(xiàn)象。如果本工程范圍內(nèi)發(fā)生了交通堵塞現(xiàn)象，那么我們的交通協(xié)管員要第一時間的在現(xiàn)場進(jìn)行處理，并且上報項目部，項目部立即排專人馬上到現(xiàn)場進(jìn)行疏散、引導(dǎo)、指揮，防止現(xiàn)場出現(xiàn)混亂。每天組織交通協(xié)管

31、員在每天晚上進(jìn)行總結(jié)開會，討論出現(xiàn)交通堵塞的原因和怎樣避免的措施，并且安排第二天的工作任務(wù)和工作重心。所有的工作和會議必須形成制度和文字性文件，做到所有工作責(zé)任到人落實(shí)到點(diǎn)。第三章 主要施工方法、施工方案第一節(jié) 道路工程主要施工方法、施工方案一、 現(xiàn)況路面拆除施工拆除施工時首先在砼路面上測量放樣，確定拆除區(qū)域，然后用路面破拆機(jī)和機(jī)載式液壓錘（鎬）將施工區(qū)域的路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行拆除施工，同時將路側(cè)石拆除。拆除的廢渣利用汽車全部運(yùn)至廢土收集場。無論是挖填土方，還是拆除工程，均需對原有不需損壞的構(gòu)筑物進(jìn)行保護(hù)。施工時注意做好臨時圍蔽以及控制好對空氣的污染，拆除后的垃圾應(yīng)及時用自卸汽車清運(yùn)出施工現(xiàn)場。運(yùn)土

32、雜料的汽車進(jìn)出場應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。1、拆除作業(yè)前，應(yīng)了解地下已有埋地管線的情況，必要時應(yīng)用人工進(jìn)行拆除，防止出現(xiàn)損壞事故。2、在未能連續(xù)完成拆除作業(yè)時，應(yīng)對挖開的基坑或耗開的井蓋應(yīng)做好安全防護(hù)措施，由于附近地方人員來往較多，故確保安全最為重要。3、拆除污水井、管道時，由于井及管道內(nèi)可能存有排污物，按照相關(guān)文件及公司質(zhì)量體系要求進(jìn)行環(huán)保清潔，禁止無措施條件下自行施工而影響周圍環(huán)境，特別是附近居民。4、拆除后，及時回填，按圖紙或原路面要求進(jìn)行恢復(fù)。二、 水泥混凝土路面鋪筑施工1、施工工藝流程基底夯實(shí)找標(biāo)高、標(biāo)出面層水平線模板安裝澆筑混凝土抹面層壓光

33、養(yǎng)護(hù)2、混凝土攪拌混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)按設(shè)計要求做試配，本工程采用商品砼，由試驗(yàn)室根據(jù)原材料情況計算出配合比，采用商品砼，坍落度不宜大于30mm，并按國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定制作混凝土試塊。當(dāng)改變配合比時，亦應(yīng)相應(yīng)制作試塊。3、混凝土鋪設(shè)將商品混凝土鋪抹到溝槽上，緊接著用木刮杠順著標(biāo)筋刮平，然后用平板振動器往返、縱橫振壓，如有凹處用同配合比混凝土填平，直到面層出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，撒一層干拌水泥砂（11=水泥砂）拌合料，要撒勻（砂要過3mm篩），再用木刮杠刮平。4、抹面層、壓光當(dāng)面層灰面吸水后，用木抹子用力搓打、抹平，將干水泥砂拌合料與細(xì)混凝土的漿混合，使面層達(dá)到結(jié)合緊密。第一遍抹壓：

34、用鐵抹子輕輕抹壓一遍直到出漿為止。第二遍抹壓：當(dāng)面層砂漿初凝后，面層上有腳印但走上去不下陷時，用鐵抹子進(jìn)行第二遍抹壓，把凹坑、砂眼填實(shí)抹平，注意不得漏壓。第三遍抹壓：當(dāng)面層砂漿終凝前，即人踩上去稍有腳印，用鐵抹子壓光無抹痕時，可用鐵抹子進(jìn)行第三遍壓光，此遍要用力抹壓，把所有抹紋壓平壓光，達(dá)到面層表面密實(shí)光潔。5、養(yǎng)護(hù)面層抹壓完24h后（有條件時可覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)）進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，每天不少于2次，養(yǎng)護(hù)時間一般至少不少于7d。6、注意事項混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行澆筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5m,以防混凝土離析。模板采用12號角鋼支設(shè)，并應(yīng)支設(shè)穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫錯茬，不平

35、等現(xiàn)象。模板面應(yīng)涂隔離劑，模板與基層在澆筑前應(yīng)灑水濕潤?；炷敛捎萌斯備仭備伜笥闷桨逭駝悠髡駬v，振搗的持續(xù)時間應(yīng)以混凝土停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，且不宜過振。 振搗時輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時糾正。混凝土整平采用振動梁振搗拖平，再用鐵滾筒進(jìn)一步整平?；炷谅访嬖O(shè)有多種接縫。脹縫與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙內(nèi)應(yīng)澆灌填縫料，不設(shè)置傳力桿。對已澆混凝土板的縱縫縫壁涂刷瀝青，澆筑鄰板與其形成平頭縫，縱縫不設(shè)傳力桿?；炷磷雒嫱戤吅螅瑧?yīng)及時采用濕法養(yǎng)護(hù)，終凝后覆蓋草袋，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)1521d。三、

36、路緣石安砌施工（一）施工方法側(cè)石的安裝在下層水泥穩(wěn)定石屑層施工完成后進(jìn)行，首先澆筑砼側(cè)石基礎(chǔ)，再安裝側(cè)石，側(cè)石安裝時用經(jīng)緯儀定位，水準(zhǔn)儀測量高程，確?？燔嚨纻?cè)石安裝順直。安裝完成的側(cè)石經(jīng)檢驗(yàn)合格后再澆筑側(cè)石后座砼，施工時模板采用定制鋼模，最后再澆灌路面砼。（二）側(cè)石安裝1、側(cè)石標(biāo)高及平面位置控制側(cè)石平面位置控制：側(cè)石放線時應(yīng)按道路的路線方向進(jìn)行放線。對于直線段，可直接用全站儀放出直線；全站儀放線時每10米設(shè)置一個平面控制樁，用以掛線控制側(cè)石的平面位置，安裝側(cè)石時，從控制樁量出，掛線進(jìn)行施工。側(cè)石高程控制：在用全站儀設(shè)置平面控制樁的時候，同時根據(jù)原路中線標(biāo)高測設(shè)平面控制樁的高程，作為側(cè)石安裝的標(biāo)

37、高控制基點(diǎn)。安裝時根據(jù)樁位處的側(cè)石設(shè)計標(biāo)高，從高程控制點(diǎn)量起高程差值進(jìn)行標(biāo)高控制。2、側(cè)石排砌施工方法和要求：側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂面標(biāo)高所放出的樣線執(zhí)行。側(cè)石灌縫，必須用水泥砂漿(強(qiáng)度應(yīng)大于10mpa)灌縫飽滿密實(shí)，勾縫可為平縫或凹縫。側(cè)石的排砌必須穩(wěn)定，側(cè)石背后的回填必須密實(shí)。四、 ac瀝青路面鋪筑施工（一）施工工藝框圖基層頂面及兩側(cè)清理測量放線測高程按縫處涂刷熱瀝青勻速攤鋪掛小線、測高程厚度核正側(cè)壓實(shí)度碾壓測壓實(shí)度趕光、驗(yàn)收攤鋪機(jī)就位調(diào)試瀝青混合料驗(yàn)收卸入攤鋪機(jī)料斗測橫斷面檢驗(yàn)合格原材進(jìn)場瀝青混合料配合比設(shè)計、審批按工地配合比投料生產(chǎn)瀝青混合料加熱拌合瀝青混合料加熱拌合、出

38、料礦粉瀝青檢驗(yàn)瀝青脫桶導(dǎo)熱油加熱瀝青瀝青混合料檢驗(yàn)、運(yùn)輸（二）施工準(zhǔn)備在完成實(shí)驗(yàn)段之后，根據(jù)取得的數(shù)據(jù)，可組織大面積施工。大面積施工前，應(yīng)組織全體人員結(jié)和試驗(yàn)段經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，明確各種操作要求，明確分工。瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時應(yīng)對拌和站、運(yùn)輸車輛、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面進(jìn)行統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)、及時協(xié)調(diào)處理施工中出現(xiàn)的問題。1、組織準(zhǔn)備瀝青混凝土路面施工是一項緊張有序的工作，油于瀝青混凝土攤鋪必須在材料具有一定溫度的投條件下完成，要求在一定時間內(nèi)完成全部工程，只要瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，作業(yè)面上的施工人員都必須投入工作，并持續(xù)到工作完成。施工中不能出現(xiàn)間隔、停頓。施工人員要在130以上的路面攤鋪層上，在瀝青混合料散發(fā)

39、的有害氣體的熏蒸中持續(xù)工作，勞動強(qiáng)度很大。同時，瀝青混凝土面層施工又是一項耐心細(xì)致的工作，施工人員既要有一定的施工操作經(jīng)驗(yàn)，又要對工作一絲不茍，這些都應(yīng)在人員挑選時充分注意。2、設(shè)備準(zhǔn)備在進(jìn)行施工安排時，應(yīng)根據(jù)工程量大小以及工藝要求，編制機(jī)械的選型、購買、配套計劃。不同設(shè)備情況和任務(wù)情況，有不同的設(shè)備配套組合。（1）首先要以攤鋪機(jī)的運(yùn)動速度為前提決定瀝青混合料的生產(chǎn)能力。在實(shí)際的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中攤鋪機(jī)的行走速度不宜過快，一般中、下面層施工時應(yīng)控制在每分鐘行進(jìn)4m6m，上面層施工時應(yīng)控制在每分種行進(jìn)3m以內(nèi)。攤鋪機(jī)行走速度過快熨平板會在攤鋪層表面拉出許多溝槽，在運(yùn)輸車載重靠頭時，較大的碰擠會影響攤鋪機(jī)

40、正常行進(jìn)速度，對攤鋪面產(chǎn)生不利影響。從理論上講，如果攤鋪能力與拌和能力不配套，有可能造成攤鋪過程中攤鋪機(jī)行走速度快慢不一致，導(dǎo)致攤鋪層在疏密程度上不盡相同。在碾壓過程中造成局部區(qū)域的不平整，總之在控制施工進(jìn)度方面，攤鋪能力成為決定性因素。（2）壓路機(jī)與攤鋪機(jī)匹配應(yīng)注意壓路機(jī)型的組合與壓實(shí)方式的組合。隨著振動壓實(shí)理論的出現(xiàn)，施工中大量采用振動壓路機(jī)。在一般情況下，面層壓實(shí)機(jī)械中壓路機(jī)是比較常見的機(jī)型，它采用液壓驅(qū)動，雙鋼輪振動，有高、低兩個振動頻率，自重6t，一般施工時行進(jìn)速度可控制在6km/h左右。壓路機(jī)在工作性能上有一個較大的弱點(diǎn)，其碾壓輪直徑較小，且采用振動施力方式，在壓實(shí)路面的過程中，會

41、使路面的瀝青混合料產(chǎn)生較多的橫向裂縫，這些橫向裂縫的存在會大降低瀝青混合料面層的強(qiáng)度和防水性，同時也會降低路面的耐久性和抗凍性，所以在壓路機(jī)鋼輪振動壓實(shí)之后用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓是非常必要的。目前國產(chǎn)的輪胎壓路機(jī)噸位較輕，一般自重1216t，如膠輪壓路機(jī)，根據(jù)國外一些國家的經(jīng)驗(yàn)，采用自重25t的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓將會有更為理想的效果。（3）在小型機(jī)具方面，應(yīng)配備必要的小型平板振動夯，代替舊式鐵墩、鐵錘等，對小面積鋪層缺陷或障礙物周圍進(jìn)行快速有效的處理。3、技術(shù)準(zhǔn)備在瀝青混凝土面層開工前，應(yīng)在監(jiān)理工程師選定的現(xiàn)場上按照規(guī)范要求，用一種瀝青混合料攤鋪面積不小于400的路面上鋪筑實(shí)驗(yàn)路段。實(shí)際操作中

42、，應(yīng)按照自己的設(shè)備和人員，提交一份施工工藝報告，包括具體施工人員配置及試驗(yàn)路段中要測定的參數(shù)的內(nèi)容。這些參數(shù)中一般要包括攤鋪機(jī)熨平板、振搗夯預(yù)壓密度與壓路機(jī)終壓完成時的密實(shí)度，以及與壓實(shí)度相對應(yīng)的攤鋪虛鋪系數(shù)，實(shí)際鉆芯取樣密度儀讀數(shù)值，各種壓路機(jī)的組合方式，達(dá)到要求密實(shí)度所需要的碾壓遍數(shù)及實(shí)際瀝青含量和集料級配等。技術(shù)準(zhǔn)備中還應(yīng)完成的任務(wù)有：根據(jù)試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果，制定適宜的工藝流程。編制施工組織設(shè)計，在進(jìn)度安排時，特別要減少面層最后完成前，施工車輛在中面層已鋪路段上的行走機(jī)會。對道路沿線大小橋梁的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行測量，對結(jié)構(gòu)物上一些不適宜的地方，提出處理補(bǔ)救方案。提前將導(dǎo)線控制點(diǎn)上的標(biāo)高引測到要

43、進(jìn)行攤鋪的路段上。（三）瀝青混合料的拌和本工程將全部采用商品瀝青混凝土，商品混凝土在到達(dá)施工現(xiàn)場前必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，并要求廠家提供合格證明文件，才能使用。（四）瀝青砼攤鋪1、基層養(yǎng)生期滿7天后，將表面清理干凈，經(jīng)檢驗(yàn)合格。對水泥砼基層，應(yīng)按規(guī)定用瀝青灑布車，噴灑透層瀝青，瀝青滲透蒸發(fā)24h后，方可進(jìn)行下面層瀝青混凝土攤鋪。 2、在主路兩側(cè)距路面邊緣3050cm處，測放每10cm（曲線上為每5m）一個的測釬或測墩，用水準(zhǔn)儀，按道路設(shè)計縱坡及橫坡計算各測量點(diǎn)高程，根據(jù)施工余量下返測設(shè)高程，在測釬或測墩上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無下垂撓度。3、為節(jié)約瀝青混合料，可在主路攤鋪范圍兩側(cè)設(shè)備與壓實(shí)

44、后路面厚度相同的方木，將方木用鋼釬固定，將墊上100m左右長度，循環(huán)使用方木。4、攤鋪機(jī)就位：按攤鋪寬度及松鋪厚度，墊上厚510cm，寬2030cm的木板，放下熨平板，調(diào)整熨平板仰角，連結(jié)固定，用天然氣噴燈對熨平板預(yù)熱，安裝電腦傳感器于兩側(cè)的鋼絲繩上，選擇適當(dāng)?shù)臄備佀俣取?、設(shè)專人檢驗(yàn)和驗(yàn)收瀝青混合料，指揮自卸載重汽車往攤鋪機(jī)料斗卸料，一般根據(jù)現(xiàn)場測試溫度，按拌和完成順序，在攤鋪開始時先卸第三車為宜，卸料過程上中要防止汽車后輪碰撞攤鋪機(jī)。6、攤鋪機(jī)預(yù)熱10分鐘后，開始啟動。待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上時，以46m/min的速度前進(jìn)，均速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。當(dāng)攤

45、鋪完成510m時，停止攤鋪機(jī)，用小線及小鋼尺，橫向檢測攤鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板高度后再前進(jìn)。7、用水準(zhǔn)儀在選定樁號的已攤鋪表面上測定道路橫斷面高程，以檢查橫向坡度、攤鋪厚度，用核子密度儀測試攤鋪后的壓實(shí)度。 8、當(dāng)攤鋪機(jī)前進(jìn)3060m后，量測攤鋪面瀝青混合料溫度為110120時，開始上膠輪或雙鋼振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在路幅寬度內(nèi)應(yīng)按由邊到中、由低到高的順序進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)后輪重疊碾壓輪寬的1/2以上，壓路機(jī)碾壓輪輪重疊應(yīng)大于30cm。靜壓（或稱穩(wěn)壓）一遍后，用核子密度儀在同一斷面選點(diǎn)測定壓實(shí)度。復(fù)壓時采用振動壓實(shí)34遍，每遍壓實(shí)后均用核子密度儀測定壓實(shí)度，然后，用壓路機(jī)進(jìn)行終壓趕

46、光12遍，終壓溫度控制在70左右。碾壓速度：靜壓速度為1.5km/h，振動壓實(shí)速度35km/h。9、施工段端頭采用與瀝青路面厚度相同，寬2030cm，長4m的方木拼接，在方木背后沿道路方向0.51.0m長范圍內(nèi)，攤鋪與路面同寬的瀝青混合料，在壓實(shí)度達(dá)到最佳密度的96%以上后拆除木板及背后的瀝青混合料。（五）瀝青混凝土碾壓施工1、下面層碾壓順序?yàn)檩喬郝窓C(jī)壓實(shí)鋼輪壓路機(jī)振動壓實(shí)輪胎壓路機(jī)排壓鋼輪靜壓。2、上層的磨耗層則改變?yōu)檩喬コ鯄轰撦嗢o壓，面層很薄在4cm以下時，要首先由鋼輪壓路機(jī)直接靜壓。3、先上輪胎壓路機(jī)，使之緊跟在攤鋪機(jī)的后面進(jìn)行碾壓，就可以不用擔(dān)心在較高溫度下輪胎壓路機(jī)的輪胎邊緣對瀝青

47、面層的縱向拉裂和輪胎推移現(xiàn)象，而輪胎壓路機(jī)在瀝青混合料鋪層上碾壓一定時間后，輪胎提高了溫度，不會發(fā)生瀝青粘輪現(xiàn)象。輪胎壓路機(jī)在碾壓時起到揉擠作用，有利于瀝青混合料與基層表面的小坑窩麻面處的接合，還能彌補(bǔ)攤鋪機(jī)在攤鋪時產(chǎn)生的局部離析現(xiàn)象。但是在厚度較薄的面層施工中，瀝青混合料從攤鋪開始到溫度下降至最佳壓實(shí)度以下，一般時間在十幾分鐘左右，這么短的時間內(nèi)，在完成輪胎壓路機(jī)碾壓后，用鋼輪壓路機(jī)靜壓進(jìn)行找平和外觀時間倉促，有可能不能徹底消除輪胎壓機(jī)的痕跡。而且重要的理由是：面層在經(jīng)過下層的攤鋪后，表面比較很平整，不會有小麻面、坑窩需要進(jìn)行膩結(jié)合，較薄的面怪在鋼輪靜壓的情況下足以保證整個鋪層密實(shí)度，而且由

48、于靜壓將不會造成瀝青面層過多的橫向裂縫的產(chǎn)生。4、壓路機(jī)的壓實(shí)速度應(yīng)視各種具體的現(xiàn)場情況而定，比如：攤鋪寬度不寬時，攤鋪機(jī)速度就可以適當(dāng)增加，溫度降低很少，壓路機(jī)有了工作面，可以增加工碾壓速度減少壓路機(jī)的數(shù)量。但如果攤鋪寬度很寬，攤鋪速度很慢的情況下，在達(dá)到4050cm的壓實(shí)長度時溫度降低很快，需有多個壓路機(jī)順序壓實(shí)。不管現(xiàn)場提供什么條件，有經(jīng)驗(yàn)的壓路機(jī)駕駛員都應(yīng)該控制自己的壓路機(jī)，使其速度不能過快，以至于在靠近攤鋪機(jī)時不得不動用緊急剎車裝置，使碾壓輪前的瀝青混合料擁擠出現(xiàn)棱埂。5、對瀝青混合料攤鋪中每個作業(yè)段留下的橫向接茬，為了能夠節(jié)省部分瀝青混合料，在攤鋪結(jié)束部位，可提前放置一塊與攤鋪層厚

49、度相等的方木，待碾壓成活后再將方木以外有瀝青混合料鏟除，這種方法在節(jié)約瀝青混合料溫度降低以后，直接碾壓成活，在端部碾壓成斜坡，然后用直尺檢查留茬處的平整度，在平整度較好的部位，用人工切一個直茬，鏟去殘渣，使路面平整。（六）路面攤鋪質(zhì)量控制1、路面攤鋪質(zhì)量控制指標(biāo)有如下幾項：路面的高程和中心位置、面層平整度、壓實(shí)度以及鋪層厚度等。2、平整度是路面品質(zhì)中極其重要的一項，規(guī)范中采用3m直尺做為質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。作為在施工中混合料還有可塑性時進(jìn)行控制和檢測的手段，由于豎曲線半徑設(shè)計比較大，平整度質(zhì)量要求高，在施工過程中考慮到曲線誤差較小，平整度檢測工具可適當(dāng)加長。在平原區(qū)直尺可做成4.5m甚到5m長，用這

50、種直尺在攤鋪瀝青混合料上面層過程中進(jìn)行量測，可提高內(nèi)控要求，更好地滿足質(zhì)量控制的需要。但是，作業(yè)整體工程驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在多采用測平車進(jìn)行平整度檢測。測平車一般每10cm量測一點(diǎn)，根據(jù)每100m內(nèi)實(shí)測值計算均方差，以此做為評價路面平整度的指標(biāo)。測平車取點(diǎn)密度大、檢測速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、檢測人員勞動強(qiáng)度低。五、 人行道磚鋪裝施工1、施工流程預(yù)制塊準(zhǔn)備養(yǎng)護(hù)攤鋪平砂層基層檢驗(yàn)合格測定平面高程按鋪設(shè)圖案堆放預(yù)制塊縱、橫斜向掛線檢查平面尺寸高程分行、分段鋪裝檢查縫帶直順填縫、澆水沉實(shí)養(yǎng)生放行2、施工方案在水泥石粉層上虛鋪3cm厚水泥干砂層，然后開始鋪砌人行道預(yù)制件。先進(jìn)行放線測量，放出縱橫坡及邊線，每5米進(jìn)行縱

51、橫掛線，然后35先鋪一塊作控制點(diǎn)，以后跟線在中間鋪砌。鋪砌時應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。鋪砌時若發(fā)現(xiàn)預(yù)制塊松動或高低不平時，將預(yù)制塊取起，重新整平夯實(shí)砂墊層，然后再鋪回預(yù)制塊。不許向預(yù)制塊底塞墊碎磚石，人行道塊鋪砌不勾縫。鋪砌后養(yǎng)護(hù)三天方可通行。鋪砌必需平整穩(wěn)定，不得有翹動的現(xiàn)象。人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。人行道面的橫坡控制在1%。3、施工技術(shù)措施（1）面層鋪裝是人行道一個重要的質(zhì)量控制點(diǎn)，必須控制好標(biāo)高，結(jié)合層的密實(shí)度及鋪裝后的養(yǎng)護(hù)。（2）在完成的砼層上放樣，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高和位置打好橫向樁和縱向樁，縱向線每隔板塊寬度1條，橫向線按施工進(jìn)展向下移，移動距離為板塊的長度

52、。（3）在砼層上掃凈后，灑上一層水，略干后先將1：2.5的水泥砂漿在穩(wěn)定層上平鋪上一層，厚度為2cm厚作結(jié)合層用，鋪好后抹平。（4）再在上面薄薄的澆一層水泥膏，然后按設(shè)計的圖案鋪好，注意留縫間隙按設(shè)計要求保持一致，面層每拼好一塊，就用平直的木板墊在頂面，以橡皮錘在多處振擊（或墊上木板，錘擊打在木板上）使所有的石板的頂面均保持在一個平面上，這樣可使園路鋪裝十分平整。（5）路面鋪好后，再用干燥的水泥粉撒在路面上并掃入砌塊縫隙中，使縫隙填滿，最后將多余的灰砂清掃干凈。以后，石板下面的水泥砂漿慢慢硬化，使板與下面穩(wěn)定層緊密結(jié)合在一起。（6）施工完后，應(yīng)多次澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4、人行施工注意事項（1）人行道

53、橫坡一般為1.5%，施工時可靈活調(diào)整橫坡以便與路邊的建筑物外地臺銜接。（2）人行道上所有的管道井蓋必須比所在位置的路面設(shè)計標(biāo)高低5.0厘米，以工便在上面設(shè)置人行道板磚蓋板，其上鋪砌的圖案必須與所在位置的人行道圖案一致，且磚縫對齊。（3）人行道面層安裝時必須保證平整度要求，并應(yīng)注意接縫要對齊，鋪裝人行道磚的縫寬按0.7厘米控制。（4）人行道外側(cè)如有圍墻、花臺或綠化帶，行進(jìn)盲道宜設(shè)在距圍墻、綠化帶0.250.5m處。（5）人行道線成弧線形路時，行進(jìn)盲道同人行道走向一致；弧線處相鄰盲道磚縫寬不大于1厘米。（6）盲道應(yīng)連續(xù)鋪砌，中途不得有電線桿、樹木等障礙物；盲道宜避開各類井蓋鋪砌。（7）人行道中有臺

54、階等障礙物時，在相距0.250.5m處應(yīng)設(shè)提示盲道。（8）路人行橫道、廣場、地道入口等0.250.5m處應(yīng)設(shè)提示盲道，各類入口的提示盲道寬度均為30厘米。（9）人行道中有行進(jìn)盲道時，各類入口、公交車站的提示盲道應(yīng)與之相連接。（10）不銹鋼護(hù)欄焊縫不得有開焊、搭焊、燒穿及嚴(yán)重錯位。（11）檢查井井蓋上人行道板鋪設(shè)。井蓋低于人行道面5.0厘米，井蓋頂設(shè)活動人行道板磚，活動道板磚鋪裝在金屬方槽內(nèi)，方槽由熱鍍鋅鋼板底板和不銹鋼邊框焊接而成，方槽外的固定道板邊緣也包不銹鋼邊框防護(hù)。第二節(jié) 排水工程主要施工方法、施工方案一、 施工流程測量放線井室、溝槽開挖與支護(hù)井室與溝槽地基處理井室與溝槽基礎(chǔ)施工閉水試驗(yàn)

55、與基坑回填土井室砌筑與管道安裝二、 施工準(zhǔn)備1、熟悉施工圖，了解設(shè)計意圖，聽取設(shè)計交底、材料預(yù)算，并對施工方案和施工現(xiàn)場有較全面的了解。對施工圖審查其尺寸，標(biāo)高是否矛盾。2、了解地下管線分布情況，作好交底工作。三、 井位、溝槽開挖施工1、采用機(jī)械挖土為主、人工修邊配合的施工方法，槽底以上20cm土層用人工開挖。2、若發(fā)現(xiàn)超挖，嚴(yán)禁用土回填，應(yīng)用監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料回填夯實(shí)。井位、溝槽開挖至槽底后，應(yīng)盡快進(jìn)行下道工序的施工，以避免基坑暴露時間過長。爭取當(dāng)天開挖到底，當(dāng)天進(jìn)行基礎(chǔ)施工。3、開挖排水溝，做好施工排水。如地下水較大，可開挖集水井，通過抽水機(jī)排出基坑。4、為確保后續(xù)工序施工質(zhì)量，槽底中線

56、每側(cè)寬度不小于規(guī)定值。5、井位、溝槽挖土邊挖邊運(yùn)至集中點(diǎn)，若需槽邊堆土應(yīng)按規(guī)范，堆土高度不大于1.5m，離槽邊距離不小于1.2，上下溝槽設(shè)置安全梯，以確保施工安全。四、 鋼板樁支護(hù)施工（一）鋼板樁支護(hù)工藝流程施工準(zhǔn)備工作測量放線定位打設(shè)鋼板樁土方開挖至設(shè)計標(biāo)高報監(jiān)理工程師驗(yàn)收基底處理地基達(dá)到設(shè)計要求下一道工序。（二）鋼板樁支護(hù)主要施工方法1、施工測量放線（1）按規(guī)范建立測量控制網(wǎng)，確定控制線和施工紅線。（2）加密首級控制網(wǎng)，加密的施工導(dǎo)線控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制網(wǎng)必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可作為施工的依據(jù)。利用加密控制網(wǎng)對施工定位、放樣進(jìn)行控制?？刂七^程：首級導(dǎo)線、高程網(wǎng)施工導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準(zhǔn)控制網(wǎng)渠箱里程及渠箱中線定位控制樁局部部位放線。（3） 測量控制網(wǎng)布置平面導(dǎo)線控制網(wǎng)：采用一級導(dǎo)線測量的方法和技術(shù)要求建立加密平面控制系統(tǒng)