工業(yè)廠房鋼結構工程吊裝方案 鋼結構廠房吊裝方案

1、一、編制依據(jù)(1)建設工程安全生產管理條例及市政府相關部門發(fā)文；(2) 本項目工程圖紙及合同文件；(3)鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范gb50205-2001；(4) 實際的現(xiàn)場狀況；(5)建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范jgj80-91(6)建筑機械使用安全技術規(guī)程jgj33-2001(7)建筑施工安全檢查標準jgj59-99(8)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范jgj46-2005二、工程概況1、本工程為常熟*投資有限公司工業(yè)廠房鋼結構工程，位于常熟市東南開發(fā)區(qū)，設計單位為蘇州*建筑設計有限公司，安裝單位為常熟市常盛輕鋼*有限公司。2、本工程為全鋼結構建筑，局部有樓層，工業(yè)廠房建筑長為80 m，建筑寬

2、為81 m，跨度為27m*3跨；檐口標高為6.8 m，中柱頂標高7.35m，鋼結構建筑面積為6604。3、本工程工期緊，任務重，質量要求高，計劃于吊裝工期60天，質量為合格。三、主要構件名 稱數(shù) 量單次最大起重起升高度備 注鋼架梁48根3950kg7.35米柱間支撐24副4785kg支撐、檁條若干四、起重機械選用根據(jù)鋼梁結構，本工程鋼梁分為三段吊裝（具體分段見附圖），計算可知第一吊鋼梁重量最大，所以我們以這段梁為鋼梁吊裝依據(jù)。（一）、鋼梁計算（見附圖2和吊車性能表）1、鋼梁重量計算（以第一吊的鋼梁為計算依據(jù)）：鋼梁h（500-1000）*220*8*10*7000563kg鋼梁h（1000-1

3、050-1000）*220*8*12*100001043kg鋼梁h（1000-1050）*220*8*12*7000730kg鋼梁h（1050-700）*220*8*12*7000664kg加勁板、檁托板、封頭板、梁底板合計重量為:515kg合計鋼梁總重量為：563kg+1043kg+730kg+664kg+515kg3515kg2、起重重量：【3515kg（鋼梁）+300kg（索具重量）】1.2（動力系數(shù)）=4578kg3、起升高度：10.2米（a軸柱頂標高）+12米（索具高度）+0.5米（安裝時提升高度）+0.3米（室內外高差）+1米=24米4、由上述數(shù)據(jù)可知：起重機工作半徑r8米，起重高

4、度27.5米24米，起重重量w總6100kg4578kg，查起重機性能表（見附表），25噸液壓式汽車起重機可滿足要求5、鋼絲繩驗算（見五金手冊）（1）鋼架吊裝采用4點吊裝法，以極限狀態(tài)，中間兩點鋼絲繩受力為零的狀態(tài)下計算，設左邊鋼絲繩的吊索拉力為s1，右邊鋼絲繩的吊索拉力為s2，因此方程式：s1sin48+s2sin48=4578kg，s1cos48=s2cos48經(jīng)解方程式s1s23080kg（2）根據(jù)吊裝重量，查表選用6*37+1、d=24、抗拉強度為170/mm2鋼絲繩時,其破斷拉力總和p破=35800噸，根據(jù)公式p=p破 修k=358000.828=3670kgs1、s2,故安全 備注

5、： 修修正系數(shù) k安全系數(shù) 五、作業(yè)環(huán)境1、施工場地汽車吊支腿承載力計算：汽吊全部固定（包括汽車自重）總重w123噸，旋轉部分總重w22噸，a2.4m，b0.4m，l1=2.6m，l2=2.1m，當r=8m、吊重（w+w索）4.6噸時（屋面連續(xù)梁的重量），支撐a、b支腿所受承載力。 1）2ra(l1+l2)+(w+w索)*（r-l2）=w1*(l2+a)+w2*(l2-b)2ra*4.7=w1*4.5+w2*1.7-( w+w索)*5.92ra=(23*4.5+2*1.7-4.6*5.9)/4.72ra= 15.9 ra=8.49噸2）2rb(l1+l2) =w1*(l1-a)+w2*(l1+

6、b)+ ( w+w索)(l1+r)2rb*4.7=w1*0.2+w2*3+( w+w索)*10.62rb=(23*0.2+2*3+4.6*10.6)/4.72rb= 14.6 rb=6.31噸綜上所算，土建應當采用在施工現(xiàn)場內回填塊石、碎石或其它粗顆粒材料進行強化，使地耐力應達到每平方8.5噸，吊車停車點用8*1000*1000鋼板和200*200*1000枕木鋪設，符合汽車吊支腿所需的承載力。六、施工人員配備根據(jù)該工程的特點、工程安裝總量、預定工期等方面考慮，現(xiàn)場平均施工人員在15人左右為宜，具體可視工程進展情況適當增減，人員配備如下：姓 名工 種上崗證備 注黃建紅指 揮ts6fszhc49

7、14郭小明起 重ts6fszhc4920黃建新電 焊32050205023945楊福倫登高32050505020861韓正科登高32050505020859王 虎登高32050505020860備注：特種作業(yè)上崗證附后七、施工機械設備配備根據(jù)該工程的特點和計算結果，現(xiàn)場施工機械設備配備如下：名 稱型 號數(shù) 量備 注汽車吊25噸1臺構件吊裝電焊機bx3-500-32臺經(jīng)緯儀2臺水準儀1臺鋼絲繩6*37/d=2450米鋼梁吊裝鋼絲繩6*37/d=2650米吊車梁吊裝鋼絲繩1*19/d=10100米溜 繩棕繩/d=20.7100米電纜線國 標500米卡 環(huán)3.3噸12只鋼絲繩夾和鋼絲繩配套20只花藍

8、螺絲和鋼絲繩配套10只勞保用品按人配備齊全登高用品按需要配置扭力板手6套鋼卷尺50m3把線 錘2只吊滑輪5噸4只八、鋼結構吊裝、安裝（一）支撐面復測根據(jù)設計圖紙及基礎施工方提供的支撐面尺寸記錄，進行復核，復核內容包括：軸線偏移、支承面水平度、支承面標高、預埋螺栓定位偏移、預埋螺栓露出長度、預埋螺栓螺紋露出長度等內容，并做好現(xiàn)場復測記錄；如發(fā)現(xiàn)誤差超標嚴重，應暫緩施工，并及時提出問題，提供復測資料，在得到明確處理方案后方可施工。（二）構件進場、運輸、裝卸1、構件進場順序為： 鋼梁、支撐及檁條 吊車梁安裝 零星構件2、運輸：本工程的所有構件均采用陸路汽車運輸，根據(jù)本工程的構件幾何尺寸、場地等實際情

9、況，運輸車輛采用超長平板卡車3輛。3、成品構件裝卸：構件裝車時應選擇理想的墊點，并保證墊點通直，防止構件變形，墊點材料應選擇方形枕木，防止運輸途中構件滑移。構件應根據(jù)進場計劃和工地現(xiàn)場通知，按編號和所屬區(qū)域裝運，切忌盲目裝運，以免造成現(xiàn)場混亂，特別是散裝構件，應迭放整齊，捆扎牢固、穩(wěn)妥，單件包裝捆扎應以現(xiàn)場機械裝卸能力確定，以免造成現(xiàn)場卸車困難，并根據(jù)施工進度分批裝運。整車構件應用鋼纜收緊，防止構件前后及側向移動或磨擦，造成構件涂層損壞，構件進場后，應根據(jù)構件安裝所屬區(qū)域堆放整齊，特別是大件和捆扎件的卸車應注意吊點設置，避免造成構件變形，捆扎件的迭放要注意墊點必需在同一垂直線上?，F(xiàn)場存放場地應

10、平整堅實、無積水，構件應按種類、型號、安裝順序分區(qū)存放，原則上以便于取用安裝為主。（三）鋼結構吊裝1、吊裝前準備（1）構件驗收：安裝前，應按構件發(fā)運清單核對進場的構件進行清點，并查驗產品合格證、測量構件外形尺寸以及構件無損探傷報告。（2）核對構件編號：安裝前應對構件編號進行檢查，按編號對號安裝，防止錯號造成安裝錯誤和返工。（3）構件校正、補裝：運輸或存放過程中造成的構件變形，如超出允許偏差值，應進行校正處理。破損的油漆，應進行涂裝處理，構件表面的油污、泥沙和灰塵等應清除干凈。2、結構吊裝根據(jù)廠房的平面布置及特點，結構吊裝順序為1軸 16軸并組織流水穿插施工；具體吊裝時汽吊在跨內行走，用汽吊吊裝

11、屋面梁并同時安裝支撐、檁條等構件作好臨時固定，當構件在高空拼接時，安裝人員應站在安全吊籃內對高強螺栓進行緊固或焊接，吊籃固定在梁的一端。鋼梁及屋面檁條安裝：首先在場地上用250250150的道木鋪設平臺，用水平儀找平，鋼梁拼接時誤差不大于4mm。鋼梁吊裝時采用4點法進行吊裝，使吊點受力均勻，端繩與梁夾角不小于45度。吊裝順序：第一榀 第二榀具體吊裝：第一榀屋面梁吊裝就位后，用鋼絲繩做纜風臨時固定，進行屋面梁校正，同第一榀梁吊裝第二榀屋面梁吊裝就位后，隨即將屋面檁條、支撐安裝固定，此時第一榀屋面梁纜風繩仍要設置，待二間屋面結構形成穩(wěn)定結構單元后可撤去纜繩。屋面水平支撐、檁條和屋面梁隅撐的安裝要在

12、屋面梁就位校正后進行，隅撐安裝在屋面梁兩側對稱進行并要自由對位，避免造成屋面梁垂直度超差。屋面結構安裝精度要達到：屋面梁安裝垂直偏差h/500屋面梁側彎偏差l/1500，但不大于10mm，屋面檁條安裝間距偏差小于5mm，屋面檁條側彎偏差l/750且不大于12mm。最后，應修補破損油漆，全面復核安裝尺寸，并記錄，做好現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)。3、鋼架安裝：a 采用綜合安裝法，從建筑物的一頭或伸縮縫處向后退至端頭；b 安裝第一榀鋼架并保證其軸線、標高正確，初步校正其垂直度及側彎；c同時固定第二榀鋼架，并與第一榀鋼架臨時固定為具有一定空間剛度和穩(wěn)定性的整體；d安裝水平支撐系統(tǒng)，檁條等；e安裝水平支撐系統(tǒng)等時，如

13、需使用臨時螺栓的，應用安裝螺栓臨時固定；f焊接全數(shù)外觀檢查、整理安裝記錄；（1） 品質評定：a安裝單位對支坐標高、軸線位移、鋼架跨中撓度進行測量，并做出記錄；b鋼架跨中對兩支座中心豎向平面的垂直偏差和鋼架受壓弦桿對鋼架豎向平面的側向彎曲不得超過允許偏差，并做好實測記錄；c焊接全數(shù)外觀檢查、記錄；d在自檢合格的基礎上，報政府監(jiān)督部門核驗。（2） 資料整理：a各種原材料合格證及部份材料的復驗單、鋼架出廠合格證；b各種洽商、隱、預檢及施工記錄；c技術及質評數(shù)據(jù)。2、鋼架安裝工藝流程（1）核對構件及有關文件：構件明細表、鋼構件質量合格證明、設計變更檔。（2）機具選擇：合理選用機具、吊索具，滿足安全及施

14、工需要。（3）構件就位：符合安裝程序及工藝要求，成套供應。（4）基礎：復核安裝位置線、地腳螺栓及軸線位置、標高，混凝土質量達合格要求。（5）矯正修補：檢查和矯正構件因運輸堆放而產生的撓曲、變形、開焊等缺陷。（6）屋面系統(tǒng)驗收：在自檢合格的基礎上交政府監(jiān)督部門核驗。（7）清理防腐：清除焊渣、焊接飛濺物、安裝刮蹭處及焊縫處刷防銹漆。（8）連接固定：按鋼架、支撐等的安裝順序緊固螺栓，并遵循相關標準。（9）安裝校正：嚴格按軸線、標高、鋼架的順序就位，臨時固定，進行位置線、垂直度、大平面?zhèn)葟澬Ｕ?。九、安全技術操作規(guī)程（一）總則1、鋼結構安裝工程的施工應遵守國家和有關部門所規(guī)定的建筑安裝工程安全技術操作規(guī)

15、程的有關規(guī)定。2、參加施工的人員必須經(jīng)安全技術培訓，施工時明確分工，服從指揮，遵守勞動紀律，思想集中，堅守工作崗位。3、施工前，必須對參加施工的人員進行安全技術交底，使施工人員明確：（1）施工任務（2）施工方法（3）安全注意事項4、安裝現(xiàn)場周圍應設置禁區(qū)標志，嚴禁非施工人員進入現(xiàn)場。禁止不同性質的作業(yè)人員進行交錯作業(yè)，避免因相互不了解作業(yè)性質而造成安全事故。5、施工人員進入現(xiàn)場戴、系好安全帽；登高作業(yè)人員必須系好安全帶，流動結束應立即在可靠地方扣好保險扣；焊接作業(yè)應穿絕緣鞋，并戴好防護面罩，高空焊接時一定要系好安全帶，嚴禁帶電流動，防止造成觸電墜落事故。6、安裝作業(yè)人員不得穿硬、滑底鞋及酒后進

16、行高空作業(yè)。7、施工現(xiàn)場的臨時道路應滿足施工機械的行走要求，吊車的支撐點應堅實可靠，墊襯材料應有足夠的強度。8、機械操作人員應集中思想，服從指揮，做到眼觀六路耳聽八方，能及時發(fā)現(xiàn)不安全因素和事故苗頭，并妥善采取預防及避險措施。9、起吊前，應認真檢查鋼索、卸扣及夾具等是否正常，并驗算鋼索的破斷拉力與構件重量相比是否符合要求；吊車的起重能力與構件的重量之比是否符合安全要求，必要時應進行定點低空試吊。10、采用捆扎方式起吊的構件，應在構件的棱角部位采取鋼索保護措施，防止鋼索旱期磨損和因受力而切斷鋼索。同時應正確計算吊點位置，保證構件平衡。11、起吊時，應采取一定的保險措施，防止鋼索滑鉤。吊臂及構件下

17、方嚴禁人員站立及穿行。控制構件定向繩索的操作人員應密切注視構件吊升過程，相互配合，嚴防構件相互碰撞，使起吊平穩(wěn)。12、高空作業(yè)人員應配備隨身工具袋，所使用的工具嚴禁隨意拋擲，地面作業(yè)人員應盡量避免在高空作業(yè)的下方通過，防止墜落物傷人。13、梯腳底部應堅實，并采取防滑措施，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施，萬不得已的情況下應有專人扶持。立梯不得有缺檔。14、如梯子必須接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1個，連接后的梯梁強度，不應低于單梯梯梁強度。15、部分登高作業(yè)應設置移動登高平臺。（二）構件卸車作業(yè)安全技術操作細責1、查看車上構件編號，確定所屬的安裝區(qū)域，選定堅實的堆放場所。2

18、、車輛在作業(yè)區(qū)域行進，應有專人指揮，嚴防碰撞及陷車現(xiàn)象發(fā)生。車輛應保證平穩(wěn)，防止構件滑移。3、查看車上構件是否運輸過程有滑移、散架現(xiàn)象，構件固定鋼索有無過度張緊跡象。放松鋼索時應密切注視構件動向，防止散架塌坍事故發(fā)生。4、吊車?？课恢脩x擇正確，大型構件的卸車應特別注意吊車的裝卸能力是否符合要求。5、構件卸車應按順序進行，同時注意車輛平衡，防止上層構件傾倒及翻車。6、構件應堆放平穩(wěn)，墊點通直，邊緣構件應采取防傾倒措施，易倒但不易變形的構件可直接采取臥式堆放。7、立放的構件及其邊緣區(qū)域禁止人員坐、蹲、臥及扭動構件。嚴禁隨意挪用構件支撐，防止構件失穩(wěn)。8、嚴格執(zhí)行“鋼結構安裝作業(yè)安全保證技術措施”

19、。（三）鋼梁安裝作業(yè)安全技術操作細責1、根據(jù)構件編號，確定安裝位置，準確選定鋼索捆扎點，確保鋼梁平衡，防止起吊時鋼索在鋼梁上滑移而損壞及切斷鋼索。2、鋼纜、卸扣的規(guī)格型號選擇正確，確保有足夠的強度承受鋼梁的重量。對大型鋼梁要進行低空試吊，并采取鋼索保護措施，必要時應采取多點起吊，試吊時人員要有安全距離。3、在吊裝機械起重能力許可的情況下，鋼梁應盡可能地擴大地面拼裝單元。鋼梁地面拼裝時，應采取可靠的防倒措施，拼裝支撐點應堅實平整，高強栓擰緊時用力要均勻，切忌用力過猛而造成鋼梁大幅晃動，造成支撐松動和鋼梁失衡。4、隨鋼梁一起吊升的高強螺栓、鋼釬、扳手等要安放妥當，施工作業(yè)區(qū)嚴禁閑人進入，控制定向繩

20、索要有專人負責，并相互配合、專心一致，避免碰撞。5、登高作業(yè)設置掛梯，安裝構件設置安全吊藍，登高作業(yè)人員安裝時，要扣好保險扣，隨身工具及螺栓安放可靠，作業(yè)點下方嚴禁人員走動及停留。6、已安裝完畢的鋼梁要有可靠的抗風防倒措施，并形成剛度立體空間。7、嚴格執(zhí)行“鋼結構安裝作業(yè)安全保證技術措施”。（四）檁條安裝作業(yè)安全技術操作細責1、使用汽車起重機起吊待安裝的檁條時，要嚴格掌握好起吊點的重心。2、檁條要疊放整齊，防止起吊時散架。3、單次起吊數(shù)量不能過多，鋼梁受力分布要均勻。4、如果是多根檁條捆扎起吊，檁條的縱向軸線兩端一定距離內禁止人員走動?？刂评K索的人員要密切注意整個吊升過程，防止檁條向一側傾斜墜

21、落傷人。5、檁條安裝時，人員在鋼梁上直立移動，要設置生命線，采用鋼纜作為保險索。一根保險索只允許一名安裝人員掛鉤使用，嚴禁二人以上共用一根鋼索。（五）吊車作業(yè)安全技術操作細責1、操作人員必須持證上崗。2、操作時，要做到眼觀六路耳聽八方，服從指揮。3、作業(yè)前，必須檢查車輛及所用的索具狀況是否正常，鋼索規(guī)格是否能夠承受作業(yè)對象的重量要求。卸扣具規(guī)格是否符合所用鋼索的規(guī)格要求。4、捆扎鋼索和構件銳角接觸處，最好采用包角處理，作業(yè)過程中，要經(jīng)常檢查鋼索的破損程度和卸扣具狀況，確保作業(yè)安全。5、正式起吊前，要進行定點低空試吊，試吊時，人員要有足夠的安全距離。6、熟悉場地狀況和作業(yè)點周邊環(huán)境，注意作業(yè)半徑

22、內是否有障礙物（如：電線，房屋，人員等），確保作業(yè)順利和安全。（六）施工用電安全技術操作細責1、配電箱的電纜線應有套管, 電線進出不混亂。大容量電箱上進線加滴水彎。 2、照明導線應用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。 導線不得隨地拖拉或綁在機械上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。3、架空線應裝設橫擔和絕緣紙, 其規(guī)格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求, 其電桿板線離地2.5m以上應加絕緣子。4、電箱內開關電器必須完整無損, 接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠,絕緣良好。無積灰、雜物, 箱體不得歪斜。電箱內應設置漏電保護器, 選用合理的額定漏電動作電

23、流進行分級配合。配電箱應設總熔絲、分熔絲、分開關。零排地排齊全。 動力和照明分別設置。5、配電箱的開關電器應與配電線或開關箱一一對應配合,作分路設置 ,以確保專路?？? 總開關電器與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。熔絲應和用電設備的實際負荷相匹配。6、接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管, 但不得用螺紋鋼,一組 2根接地體之間間距不小于2.5mm, 入土深度不小于2m, 接地電阻應符合規(guī)定。7、電焊機有可靠的防雨措施。一、二次線(電源、龍頭)接線處應有齊全的防護罩, 二次線應使用線鼻子。電焊機外殼應有良好的接地或接零保護。十一、應急救援預案為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，保障國家、公司

24、個人的生命財產、安全，防止突發(fā)性重大事故發(fā)生，并能在事故一旦發(fā)生后，有效地進行控制處理。根據(jù)“預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，制定本預備方案。1、指揮方案：項目部安全領導小組是工地現(xiàn)場施工最高權力機構，并以項目經(jīng)理為組長、安全員為副組長組建事故應急救援指揮領導小組：姓 名 職 務 資質證書 聯(lián)系電話馮 偉 組 長 項目經(jīng)理永林 組 員建紅 組 員揮部設在：工地現(xiàn)場辦公室施工現(xiàn)場配備：大眾汽車1輛蘇e.w866擔架一付急救藥箱一個指揮機構職責：指揮領導小組負責本公司“事故預案”的制定、修訂，組建應急救援

25、專業(yè)隊伍，實施救援行動和演練，檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項必須的準備工作。發(fā)生重大事故時，由指揮部發(fā)布或解除應急救援命令、信號、就地組織由成員為骨干的救援隊伍，實施有序救援行動；及時向公司通報事故情況或請求支援，必要時向有關單位（如110、120、119電話）發(fā)出救援請求。事后組織事故調查，總結應急救援經(jīng)驗教訓。2、機構分工：組長：組織指揮工地的應急救援副組長：協(xié)助組長負責應急救援的具體指揮工作，人員具體調配，指揮人員對現(xiàn)場有害物資擴散區(qū)域的封鎖、清洗和處置。指揮部：指揮部其余成員負責情況通報，事故現(xiàn)場處置、監(jiān)測、人員集中或疏散工作。嚴防事故惡化、擴大。提供必要的消防設備器材，指揮部與施工班組負責人均配有手機，能保證通訊無阻，可及時傳達，一旦出現(xiàn)突發(fā)性事故，指揮部立即發(fā)出警告，使事故班組的人員立即進入緊急戒備狀態(tài)及時作好應急準備。指揮領導小組從本工程實際出發(fā)將應急救援骨干與義務消防隊合編，經(jīng)過加強專業(yè)知識學習與聯(lián)系，要根據(jù)事故特點及時有效地排除險情、控制事態(tài)、搶救傷員，做到“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”。在指揮人員的組織下，骨干成員和參加