汽輪機(jī)調(diào)試方案及措施

1、山東泉興水泥有限公司余熱發(fā)電項目 1 10mw汽輪機(jī)啟動調(diào)試方案及措施洛陽中重建筑安裝工程有限責(zé)任公司2010-7-6編制審核批準(zhǔn)監(jiān)理目 錄1 、汽輪機(jī)組啟動調(diào)試目的2、編制依據(jù)3、潤滑油及調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試4 、凝結(jié)水系統(tǒng)調(diào)試5 、循環(huán)水系統(tǒng)調(diào)試6、射水泵及真空系統(tǒng)調(diào)試7、汽機(jī)保護(hù)、聯(lián)鎖、檢查試驗項目8 、試運組織汽輪機(jī)組啟動調(diào)試方案1 、目的為加強(qiáng)山東泉興水泥有限公司余熱發(fā)電工程汽輪機(jī)組調(diào)試工作管理 , 明確啟動調(diào)試工作的任務(wù)和各方職責(zé) , 規(guī)范調(diào)試工作的項目和程序 , 使調(diào)試工作有組織、有秩序地進(jìn)行 , 全 面提高調(diào)試質(zhì)量 , 確保機(jī)組安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、文明地投入生產(chǎn) , 根據(jù)火電廠機(jī)組的

2、實際情況和同類型機(jī)組啟動調(diào)試的經(jīng)驗 , 特制訂本方案。機(jī)組啟動調(diào)試是安裝工程的最后一道工序 , 通過啟動調(diào)試使機(jī)組達(dá)到驗標(biāo)規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。本方案僅作為機(jī)組啟動的試運導(dǎo)則 , 提供機(jī)組調(diào)整試運指導(dǎo)性意見。本方案在實施過程中的修改、調(diào)整 , 屆時由啟動驗收領(lǐng)導(dǎo)小組決定。2、編制依據(jù)：2.l 火力發(fā)電基本建設(shè)工程啟動及驗收規(guī)程及相關(guān)規(guī)程 (1998 :2.2 火電工程調(diào)整試運質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn) ;2.3 火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定 ;2.4 火電機(jī)組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定 (1998 年版 );2.5 電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范 ( 汽機(jī)篇 ):2.6 電力基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定 ;2.7 安裝

3、使用說明書 ( 設(shè)備廠 )3 、設(shè)備系統(tǒng)簡介3.1 、主機(jī)設(shè)備規(guī)范本機(jī)組為洛陽中重發(fā)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的 bn10-1.6/0.35 型補(bǔ)汽凝汽式汽輪機(jī)。為純低溫、低壓余熱發(fā)電單缸、沖動、補(bǔ)汽式汽輪機(jī)。3.1.1 、主要技術(shù)參數(shù)主汽門前蒸汽壓力1.6mpa 0.2mpa主汽門前蒸汽溫度320 +50 ,-20 補(bǔ)汽壓力0.35mpa +0.2mpa,-ompa補(bǔ)汽溫度155 +15 ,-15設(shè)計發(fā)電功率： 進(jìn)汽48.41th、補(bǔ)汽4th 10mw冷卻水溫度： 正常25 最高33 轉(zhuǎn)速 300or/mn汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速 15801630r/min額定工況排汽壓力 0.007mpa汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動方向

4、（從機(jī)頭方向看） 為順時針方向汽輪機(jī)設(shè)計功率 10mw汽輪機(jī)在工作轉(zhuǎn)速下，其軸承處允許最大振動 0.03過臨界轉(zhuǎn)速時軸承處允許最大振動 0.15汽輪機(jī)中心距運行平臺750mm汽機(jī)本體主要部件重量：(a)上半總重（連同上隔板） 14.3t（b）下半總重（不包括隔板下半） 16t（c）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子總重 6.45t(d) 汽機(jī)本體重量 47t汽輪機(jī)本體最大尺寸 ( 長寬高 )5325 3590 353omm 汽封加熱器lq-20加熱面積 20 m3.1.2 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)及潤滑油用油 , 推薦使用 gb/t1120-1989汽輪機(jī)油，牌號為l-tsa 32# 透平油。對本汽輪機(jī)使用l-tsa 32#優(yōu)級防

5、銹汽輪機(jī)油 , 為保證油質(zhì)清潔度系統(tǒng)備有油凈化裝置。 3.1.3 結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由單列調(diào)節(jié)級和十級壓力級組成 , 除后兩級為扭葉片外。其余壓力級葉片均為我國自行設(shè)計的新型直葉片。在第 4級壓力級后進(jìn)行補(bǔ)汽。汽輪機(jī)前軸承箱內(nèi)裝有主油泵、危急遮斷裝置、軸向位移傳感器及徑向推力聯(lián)合軸承。在軸承座上部裝有調(diào)速器等。前軸承座與前汽缸用半園法蘭聯(lián)結(jié)。在縱向和垂直方向都裝有定位的膨脹滑銷（熱膨脹指示器）， 以保證軸承座在熱膨脹時中心不致變動。裝于前汽缸上部蒸汽室的調(diào)節(jié)汽閥為提板式 , 借助機(jī)械杠桿與調(diào)速器的油動機(jī)相連。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子采用套裝結(jié)構(gòu)，為柔性轉(zhuǎn)子，葉輪采用錐形輪面烘套于軸上，以保證高度的中性及傳遞

6、一定的扭矩，并裝有軸向鍵，以防止葉輪松動時，與軸產(chǎn)生相對滑動。葉輪之間借助隔圈以保證葉輪的軸向位置。汽輪機(jī)通過一副剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連 , 轉(zhuǎn)子盤車裝置裝于后軸承蓋上 , 由電動機(jī)驅(qū)動 , 通過齒輪減速達(dá)到所需要的盤車速度 , 盤車轉(zhuǎn)速約為 5.7r/nin當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤車的轉(zhuǎn)速時 , 盤車裝置能自動退出工作位置。盤車電機(jī)后軸裝有手輪 , 在無交流電源的情況下 , 可進(jìn)行手動盤車。3.2 熱力系統(tǒng) 3.2.1 主蒸汽系統(tǒng)來自鍋爐的新蒸汽經(jīng)隔離閥到自動主汽門 , 自動主汽門內(nèi)裝有濾網(wǎng) , 以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進(jìn)入汽輪機(jī)。蒸汽經(jīng)主汽門下部 2 根 219管道 , 進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽室兩側(cè)

7、 , 通過噴嘴進(jìn)入汽缸內(nèi)部 , 蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹作功后排入。來自低壓鍋爐的補(bǔ)汽經(jīng)補(bǔ)汽閥從第 4 壓力級后進(jìn)入汽輪機(jī)作功。凝汽器凝結(jié)成水借助凝結(jié)水泵打入軸封加熱器 , 經(jīng)除氧器除氧后的凝結(jié)水 , 經(jīng)電動給水泵升壓后進(jìn)入鍋爐 , 進(jìn)入下一個循環(huán)。3.2.2 汽封系統(tǒng)汽輪機(jī)的前后汽封近大氣端的腔室和主汽門 , 調(diào)速汽門及補(bǔ)汽閥等各低壓閥桿近，大氣端的漏汽均由管道與汽封加熱器相連 , 使各腔室保持 101kpa127.5kpa 的壓力 ,以保證蒸汽不漏入大氣。同時將此漏汽加熱凝結(jié)水以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。前后汽封的 平衡室和各閥桿的高壓漏汽端均與均壓箱相連 , 均壓箱內(nèi)壓力由電動調(diào)節(jié)閥調(diào)整 , 當(dāng) 汽封

8、系統(tǒng)中壓力低于 101kpa 時 , 在運行時調(diào)整電動調(diào)節(jié)閥從新蒸汽中補(bǔ)充蒸汽 , 當(dāng)汽 封系統(tǒng)中壓力高于 127.5kpa 時 , 多余的蒸汽通過電動調(diào)節(jié)閥排入凝汽器中。3.2.3 真空系統(tǒng)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功后排入凝汽器凝結(jié)成水 , 在凝汽器內(nèi)即形成真空。為了去除在運行中積聚在凝汽器內(nèi)的空氣 , 在凝汽器的兩側(cè)裝有抽空氣管 , 合并后接到射 水抽氣器進(jìn)口 , 由射水抽氣器將空氣抽出。射水抽氣器由專門的射水泵提供壓力水。 射水抽氣器亦可做為啟動抽氣器 , 能在短時間內(nèi)形成凝汽器的真空。正常運行時兩臺 射水泵互為備用。設(shè)有真空破壞門 , 在事故情況下需破壞真空緊急故障停機(jī)時開啟此 門 , 可

9、迅速破壞真空。3.2.4 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)本機(jī)組的循環(huán)冷卻水系統(tǒng)采用閉式循環(huán) , 循環(huán)水泵從循環(huán)水吸水井中取水 , 升壓后打入循環(huán)水母管 , 由循環(huán)水母管分別進(jìn)入凝汽器的左側(cè)水室 , 作為凝汽器的冷卻水 水源。凝汽器的冷卻水回水排入噴淋式冷卻塔 , 在冷卻塔內(nèi)冷卻后重新回到循環(huán)水吸 水井。凝汽器為分列雙道制表面式 , 在凝汽器的銅管臟的情況下可停止半邊運行 , 進(jìn) 行清洗。循環(huán)水在進(jìn)入凝汽器水側(cè)之前 , 分出支管分別進(jìn)入冷油器和空冷器作為冷卻 水的水源。為防止雜物進(jìn)入冷油器和空冷器 , 在冷油器和空冷器冷卻水進(jìn)口處裝有二個4 次濾網(wǎng) 和 二次濾網(wǎng)的濾水器，可定期排污于排污井。冷油器和空冷器的回水

10、排入回水母管。循環(huán)水的補(bǔ)水由補(bǔ)水井供水。3.2.5 除氧系統(tǒng)除氧系統(tǒng)的水源有化學(xué)補(bǔ)充水、凝結(jié)水母管、疏水箱來水、給水泵再循環(huán)母管補(bǔ)給 , 當(dāng)除氧器水位低時 , 可依靠除鹽水補(bǔ)入除氧器或除鹽水補(bǔ)入凝汽器 , 用凝結(jié)水泵經(jīng)汽 封加熱器打入除氧器。4 整套調(diào)試應(yīng)具備的條件4.1分部試運結(jié)束 , 各系統(tǒng)、設(shè)備情況良好 , 并經(jīng)檢驗合格 , 熱工、電氣保護(hù)、程控聯(lián)動正常 , 信號正常。分部試運記錄完整并有簽證。4.2汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組 , 變壓器組 , 線路安裝工作全部完畢 , 質(zhì)量驗收合格 , 記錄齊全。4.3 汽機(jī)房內(nèi)場地平整 , 道路暢通 , 腳手架全部拆除 , 環(huán)境己清理干正規(guī)的樓梯、欄桿。4.4

11、有充足的照明 , 事故照明能在正常照明故障時自動投入。消防設(shè)施齊全 , 消防水系統(tǒng)應(yīng)處于備用狀態(tài) ,4.5 通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)可靠好用。4.6 汽機(jī)房所有的電動門 , 手動門 , 調(diào)整門手動開關(guān)靈活 , 電動門 , 調(diào)整門按要求調(diào)試完畢 , 掛牌完畢。4.7 各主要管道經(jīng)過沖洗或吹掃合格 , 并辦理簽證 :4.8 設(shè)備及管道系統(tǒng) , 保溫及油漆工作按設(shè)計完工 , 并驗收合格。管道色環(huán)及介質(zhì)流向標(biāo)注正確。4.9 投入動力系統(tǒng)及保護(hù)用電源。4.10 凡有聯(lián)動裝置的設(shè)備 , 聯(lián)動試驗合格。4.11 凝汽器 , 射水抽汽器、除氧器等附屬設(shè)備安裝工作結(jié)束 , 質(zhì)量驗收合格記錄齊全 , 凝汽器及真空系統(tǒng)經(jīng)灌水檢

12、查無泄漏 , 并驗收合格。 4.12 主汽門及調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉速度測試完 , 并符合標(biāo)準(zhǔn)。油循環(huán)完畢 , 油質(zhì)合格并有合格化驗報告。4.13 所有的監(jiān)控儀表安裝校驗完 , 指示準(zhǔn)確 , 燈光 , 信號齊全 , 試驗良好 , 可以投入使用。4.14 掛好符合現(xiàn)場實際的操作系統(tǒng)圖。4.15 對各個系統(tǒng)的所有設(shè)備 , 儀表 , 閥門掛表示牌 , 并標(biāo)明開關(guān)方向。4.16 準(zhǔn)備好運行日志 , 記錄報表及必要的工具 , 如 : 手提轉(zhuǎn)速表、紅外線測溫儀、振動表 , 昕針 , 門鉤等。4.17 試運要求生產(chǎn)部門準(zhǔn)備好經(jīng)過審批的運行規(guī)程。4.18 廠內(nèi)外排水溝道 , 管道暢通 , 溝道及孔洞蓋板齊全。4.19

13、配備崗位考試合格者擔(dān)任運行人員 , 并熟悉整套啟動方案。4.20 試運指揮系統(tǒng)完善 , 職責(zé)分明。4.21 備有足夠的除鹽水。4.22下列情況禁止啟動4.22.l 危急保安器動作不正常 , 自動主汽門、調(diào)速汽門、補(bǔ)汽控制門卡澀 , 不能正常關(guān)閉。4.22.2 盤車時發(fā)現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動部分有明顯摩擦聲。4.22.3 任一油泵或盤車裝置工作失常 , 不能投入正常運行。4.22.4 主要保護(hù)裝置工作不正常 ( 如超速、軸向位移。4.22.5 主要儀表缺少或失常。4.22.6 油質(zhì)不合格。4.22.7 汽輪機(jī)上下缸內(nèi)壁溫度差超過 50 。4.22.8 熱工保護(hù)電源失常。4.22.9 盤車電流較冷態(tài)初始

14、值明顯偏大或擺動。5組織分工 :5.1聯(lián)合試運工作應(yīng)在試運指揮機(jī)構(gòu)統(tǒng)一指揮下 , 有組織 , 有計劃 , 有秩序的進(jìn)行 ,確保機(jī)組安全順利投產(chǎn)。5.2由于調(diào)試的特殊性 , 因此要求參加機(jī)組整套試運的有關(guān)單位 , 應(yīng)根據(jù)火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程及相關(guān)規(guī)程的規(guī)定 , 各負(fù)其責(zé)。5.3 調(diào)試單位負(fù)責(zé)制定整套啟動方案、防事故措施和重大設(shè)備及系統(tǒng)的試運方案 , 負(fù)責(zé)整套啟動調(diào)試工作。5.4 生產(chǎn)單位在試運期間 , 根據(jù)調(diào)試要求或運行規(guī)程規(guī)定 , 負(fù)責(zé)運行操作。根據(jù)需要和協(xié)商 , 做好設(shè)備代保管工作。5.5 運行人員在整套調(diào)試人員的指揮下試運 , 但在緊急情況下 , 危及機(jī)組安全 時 ,

15、運行人員有權(quán)先行處理 , 后向調(diào)試人員報告 , 運行人員應(yīng)認(rèn)真檢查 , 精心操作 , 堅守崗位。5.6 汽機(jī)、管道、儀表、電氣等有關(guān)專業(yè)應(yīng)由安裝單位派有經(jīng)驗的檢修值班人 員值班 , 對自己安裝的設(shè)備 , 系統(tǒng)進(jìn)行巡回檢查 , 發(fā)現(xiàn)有異常情況及時報告 , 但不得 隨意操作運行設(shè)備 , 帶班人員應(yīng)集中在啟動試運辦公室值班 , 發(fā)現(xiàn)問題及時組織人員 處理 , 安裝單位在移交試生產(chǎn)前 , 負(fù)責(zé)試運現(xiàn)場的安全、消防、治安保衛(wèi)、消缺檢修 和文明啟動等工作。5.7 在試運行中 , 設(shè)備系統(tǒng)發(fā)生問題需要搶修時 , 由調(diào)試人員協(xié)調(diào)運行人員退出運行設(shè)備 , 并且設(shè)備停電后 , 方可通知安裝單位派人檢修 , 檢修完

16、畢后 , 由檢修人員通知調(diào)試人員 , 由運行人員確認(rèn)后 , 再技入運行 , 以防止發(fā)生人身及設(shè)備事故。6調(diào)試步驟 :6.1啟動前的試驗 :6.1.l 停機(jī)保護(hù)及信號試驗6.1.1.1 低油壓聯(lián)鎖試驗6.1.1.2 軸向位移保護(hù)試驗6.1.1.3 低真空保護(hù)試驗6.1.1.4 軸承回油溫度高保護(hù)試驗a.軸承回油溫度高 i 值 65 , 發(fā)報警信號 :b.軸承回油溫度高 ii 值 75 , 發(fā)報警信號 , 停機(jī) ;c.推力瓦塊溫度升至高 i 值 75 , 報警發(fā)信號 :d.推力瓦塊溫度升至高 ii 值 85 , 停機(jī) ;6.1.1.6 停機(jī)試驗 :a.就地手打停機(jī)按紐 , 發(fā)信號正常 ;b.控制室

17、手動停機(jī) , 發(fā)信號正常。6.1.1.7 電超速試驗。發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘 , 聯(lián)動關(guān)調(diào)速汽門、補(bǔ)汽閥 ,3 秒后 , 開啟調(diào)速汽門 , 維持空負(fù)荷開度 , 補(bǔ)汽閥聯(lián)動關(guān)閉 , 發(fā)信號。6.1.1.8 相關(guān)熱工信號試驗。6.1.2 設(shè)備聯(lián)動試驗 :6.l.2.l 循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、射水泵、給水泵 , 交直流油泵等運行泵事故跳閘后 , 備用泵在聯(lián)鎖位置的應(yīng)能自動啟動運行。6.1.3 調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保安系統(tǒng)的調(diào)試試驗起動交流電動油泵 , 在靜止的汽輪機(jī)組上試驗。6.1.3.1 危急遮斷油門動作試驗。6.1.3.2 軸向位移發(fā)訊裝置試驗。試驗結(jié)束后 , 發(fā)訊裝置仍調(diào)回原始位置。6.l.3.3 模擬超速試驗

18、。6.1.3.4 電氣保護(hù)與系統(tǒng)試驗 ;以熱系統(tǒng)為主 , 各電氣保護(hù)信號應(yīng)發(fā)至磁力遮斷油門 , 主開關(guān)跳閘信號應(yīng)發(fā)至電超速保安裝置、電磁閥、 8000 系列傳感器及監(jiān)視保護(hù)儀。6.1.3.5 直流油泵啟動試驗 :采用直流應(yīng)急油泵系統(tǒng)的 , 當(dāng)潤滑油壓將至 0.04mpa 時 , 直流油泵應(yīng)感受信號后啟動。6.1.3.6 deh控制系統(tǒng)試驗6.2 啟動程序 :因本機(jī)組為機(jī)爐單元制運行 , 所以采用壓力滑參數(shù)啟動方式啟動。6.2.l 冷態(tài)啟動 :6.2.1.1 沖動轉(zhuǎn)子應(yīng)具備的條件 :a.汽壓 0.30.4mpa, 蒸汽有 50 以上過熱度 ;b.啟動射水抽氣器 , 真空在 0.040.05mpa

19、 左右 ;c.潤滑油壓在 0.08mpa 以上 , 油溫 25 以上 ;d.調(diào)節(jié)級上下缸溫差在 50 以下 :e.各管道和本體通向疏水膨脹箱之疏水門全開 ;f.凝汽器熱井內(nèi)水位在水位計的 l/23/4 左右 , 并啟動凝結(jié)水泵 , 以再循環(huán)運行。g.投入汽封加熱器及汽封壓力調(diào)整器 ;h.啟動循環(huán)水系統(tǒng) ;6.2.2 沖動轉(zhuǎn)子 :6.2.2.l 用 deh 控制器控制沖轉(zhuǎn) :a.聯(lián)系化學(xué)、 鍋爐、 主盤 、 給水、 除氧 , 關(guān)閉電動主汽門后疏水至放水母管門 。b.將危急遮斷油門置于 復(fù)位掛鬧 位置 , 全開自動主氣門 , 全關(guān)調(diào)節(jié)汽門。c.稍開電動主汽門旁路門 , 待自動主汽門前全壓后全開電動

20、主汽門的旁路門。 d.利用 deh 控制器控制機(jī)組轉(zhuǎn)速 , 沖動至 600r/min, 暖機(jī) , 仔細(xì)檢查機(jī)組聲音各軸承振動 、 溫度 、 回油溫度及油流等正常 , 即進(jìn)行開機(jī)前的磨擦檢查。e.沖動時應(yīng)有專人檢查盤車裝置是否自動退出 , 如未退出應(yīng)立即手動停機(jī)。6.2.3 暖機(jī)與升速 :6.2.3.l 機(jī)組首次啟動按下表進(jìn)行暖機(jī)與升速沖動轉(zhuǎn)子后升速600r/min2min檢查并維持600r/min30min均勻升速至1200r/min10 min檢查并維持1200r/min60 min均勻升速至250or/min10min臨界轉(zhuǎn)速時加速提升檢查并維持250or/min20 min均勻升速至30

21、0or/min15min全面檢查主汽門關(guān)閉試驗并列操作lo min 合計157min在暖機(jī)過程中 , 時間的控制應(yīng)根據(jù)汽缸的熱膨脹和相對膨脹實際情況而定。 6.2.3.2 暖機(jī)升速過程中應(yīng)注意事項 :a.仔細(xì)檢查機(jī)組聲音 , 振動 , 真空 , 排汽溫度 , 各軸承溫度 , 油壓 , 油溫 ,油流 , 相對膨脹 , 軸向位移 , 油箱油位等均應(yīng)正常。b.嚴(yán)格控制各部溫升 , 溫差在允許范圍內(nèi) , 調(diào)節(jié)級上下缸溫差達(dá) 50 時應(yīng)檢查汽缸及抽汽疏水是否暢通 , 必要時延長暖機(jī)時間。c.升速暖機(jī)振動超過 0.05mm 或出現(xiàn)不正常的振動應(yīng)降低轉(zhuǎn)速并查明原因 ,直到振動消除為止 , 然后在此轉(zhuǎn)速運行

22、3omin 再升速 , 如振動仍未消除 , 則必須停機(jī) 檢查。d.迅速而平穩(wěn)地通過臨界轉(zhuǎn)速 , 汽輪機(jī)一一發(fā)電機(jī)軸系臨界轉(zhuǎn)速約 15801630r/min , 越過臨界轉(zhuǎn)速時振動不得超過 0.15mm。e.潤滑油溫達(dá) 40 時開冷油器進(jìn)水門 , 保持油溫在 35-45 。f.發(fā)電機(jī)入口風(fēng)溫達(dá) 30 時向空冷器水側(cè)通水。g.升速時真空應(yīng)維持 -0.08mpa 以上 , 轉(zhuǎn)速升至 300or/min 時真空應(yīng)達(dá)到正常值。h. 除特殊需要機(jī)組不宜長時間空負(fù)荷運行 , 發(fā)電機(jī)并列后即上 10% 的額定負(fù)荷。滿負(fù)荷運行時 ,后汽缸溫度6070。6.2.4 調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保安系統(tǒng)的動態(tài)試驗調(diào)試。6.2.4.l

23、 危急遮斷器打開試驗6.2.4.2 主氣門嚴(yán)密性試驗6.2.4.3 超速試驗6.2.5 移交電氣專業(yè) , 做電氣專業(yè)試驗。6.2.6 并網(wǎng)與帶負(fù)荷 :6.2.6.l 空負(fù)荷運行中一切檢查正常 , 所有有關(guān)部件試驗完畢 , 可通知電氣分廠并電網(wǎng)。6.2.6.2 帶負(fù)荷 , 負(fù)荷時間分配如下 :( 由于本機(jī)是純低溫余熱發(fā)電的新型機(jī)組 , 因此設(shè)計有補(bǔ)汽系統(tǒng)。需要投入補(bǔ)汽時 , 應(yīng)在機(jī)組己帶入額定負(fù)荷的 30% 以上時 , 方可 緩慢打開補(bǔ)汽門 , 投入時應(yīng)特別注意機(jī)組振動情況。在機(jī)組滿負(fù)荷運行時 , 應(yīng)適當(dāng)降 低負(fù)荷 , 推薦降到 85% 額定負(fù)荷且機(jī)組穩(wěn)定運行后 , 再緩慢打開補(bǔ)汽門。 )并列后

24、帶60okw30 min 在60okw負(fù)荷下然后升負(fù)荷至300okw25min 在300okw負(fù)荷下暖機(jī)1020 min 均勻增負(fù)荷至600okw15min 在600okw負(fù)荷下暖機(jī)1020 min在6000kw負(fù)荷下暖機(jī)均勻增負(fù)荷至1000w1020min6.2.6.4 初次投入運行的機(jī)組要特別注意油質(zhì)的變化，主要是雜質(zhì)的混入，這將影響調(diào)節(jié)性能與軸承工作的可靠性，可以經(jīng)常過濾潤滑油，若油質(zhì)不能改變，并使調(diào)節(jié)系統(tǒng)或軸承有不良工作情況出現(xiàn)時，有必要停機(jī)徹底清洗油系統(tǒng)，然后再啟動，帶負(fù)荷。6.2.7試運行中的維修與檢查6.2.7.1 主汽門前蒸汽參數(shù)正常變化范圍項目汽壓(mpa汽溫()額定1.53

25、00最高1.515325最低 1.48529o6.2.7.2補(bǔ)汽門前蒸汽參數(shù)正常變化范圍項目汽壓(mpa汽溫(額定0.35155最高0.355175最低0.351456.2.8 運行中的維護(hù)6.2.8.l 運轉(zhuǎn)中特別注意下列的主要參數(shù) , 使其符合規(guī)定 :(1) 蒸汽參數(shù)主汽壓力 1.5( 土 0.49)mpa, 汽溫 300(+25, 一 10) (2) 電網(wǎng)周波為 50 0.5hz(3) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓為 0.961 mpa軸承潤滑油壓為 0.080.12mpa主油泵入口油壓 0.078mpa(4) 軸承進(jìn)口油溫 :3545 軸承回油溫度小于 65 （5）汽封壓力為 0.1010.1275m

26、pa (6) 后汽缸排汽溫度 : 帶負(fù)荷時小于 70 ，空負(fù)荷時小于 120 （7）均壓箱壓力為 0.0030.03mpa (8) 軸向位移 -小于 1.2mm(9) 軸承振動小于等于 0.03mm(10) 排氣真空低于一 0.0867mpa6.2.9 停機(jī) :6.2.9.l 電氣、鍋爐、做好停機(jī)準(zhǔn)備工作 , 試驗潤滑油泵啟動正常。6.2.9.2 逐漸減少電負(fù)荷至零 , 其減少負(fù)荷的速度按加負(fù)荷的速度進(jìn)行。 6.2.9.3 在減少負(fù)荷過程中 , 隨負(fù)荷降低 , 解列冷凝器汽側(cè)。6.2.9.4 電負(fù)荷減至零時 , 通知電氣解列 , 啟動電動油泵。6.2.9.5 得到電氣解列信號后 , 打閘關(guān)閉主

27、汽門 , 將主汽門手輪關(guān)到底 , 檢查主汽門關(guān)閉是否嚴(yán)密。當(dāng)補(bǔ)汽門投入時 , 應(yīng)先關(guān)閉補(bǔ)汽門 , 檢查補(bǔ)汽門關(guān)閉嚴(yán)密后 , 再關(guān)閉主汽門。6.2.9.6 啟動盤車運行 , 啟動交流油泵 , 停高壓油泵 , 連續(xù)盤車 , 調(diào)節(jié)級后汽缸金屬溫度小于 250 時 , 改為定時盤車 , 待調(diào)節(jié)級后汽缸金屬溫度小于 150 時 , 可以停盤車。6.2.10 事故處理6.2.l0.l 汽輪機(jī)在下列情況下應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)a) 機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動或金屬撞擊聲b) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高至 3360r/min 而危急遮斷裝置不起作用。c)發(fā)生嚴(yán)重的水沖擊 , 而又無法立即消除。d)軸端汽封冒火花。e)任何一個軸承斷

28、油或軸承回油溫度急劇升高。f) 軸承回油溫度超過 70 或軸承金屬溫度超過 100 。g)油系統(tǒng)著火 , 且不能很快撲滅。f)油箱內(nèi)油位突然下降到最低允許油位以下。i) 潤滑油壓降至 0.04mpa 以下。j)軸向位移超過 1.2mm。k)主蒸汽管、補(bǔ)汽管或其它管道破裂。r)發(fā)電機(jī)內(nèi)冒煙。s)凝汽器真空降至 0.06mpa 以下時。6.2.10.2 汽輪機(jī)在下列情況下應(yīng)不破壞真空故障停機(jī) :a) 進(jìn)汽壓力大于1.515mpa 或汽溫大于 325 。b)調(diào)速系統(tǒng)連桿脫落或拆斷 , 調(diào)節(jié)汽門卡住。c)調(diào)節(jié)汽門全關(guān) , 發(fā)電機(jī)出現(xiàn)電動機(jī)運行方式 , 帶動汽機(jī)運轉(zhuǎn)達(dá) 3min 。d) 后汽缸排大氣門動

29、作 , 即向大氣排汽運行。7安全注意事項 :為了確保機(jī)組在試運時的安全運行 , 根據(jù)反事故措施精神 , 制訂下列各點 , 在試運中執(zhí)行。7.l防止火災(zāi)7.1.l準(zhǔn)備足夠數(shù)量的滅火器材 , 并經(jīng)常處于良好和備用狀態(tài) , 現(xiàn)場道路應(yīng)暢通 ,消防水系統(tǒng)水壓充足。7.1.2 現(xiàn)場運行人員及參加調(diào)試的人員都應(yīng)受過正規(guī)的消防培訓(xùn) , 掌握有一定的消防知識。7.1.3 汽輪機(jī)油系統(tǒng)的安裝必須保證質(zhì)量 , 油系統(tǒng)法蘭結(jié)合面必須用耐油及耐熱的墊體 , 嚴(yán)禁使用塑料或耐油橡膠墊體。7.1.4 在高溫管道附近的高溫管道的保溫應(yīng)堅固完整 , 如有油漏入保溫油層內(nèi) ,應(yīng)將保溫及時更換 , 保溫管道附近的易燃物 , 應(yīng)清除干凈。7.1.5 油系統(tǒng)嚴(yán)禁漏油 , 運行中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)漏油應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視 , 及時處理好 , 如運行中無法徹底處理而可能引起著火事故時 , 應(yīng)采取果斷措施 , 盡快打閘停機(jī)。7.1.6 事故排油應(yīng)保證暢通 , 排油應(yīng)排到主廠房外的事故油箱內(nèi) , 事故排油的標(biāo)志要醒目 , 為了便于事故情況下迅速開啟 , 操作手輪平時不應(yīng)上鎖。7.1.7 運行中發(fā)生油系統(tǒng)著火 , 如附屬設(shè)備或法蘭結(jié)合面損壞時應(yīng)立即破壞真空 停機(jī) , 同時進(jìn)行滅火 , 為了避免軸瓦損壞在停機(jī)惰走時間內(nèi)應(yīng)維持潤滑油泵的運行 , 但不得啟動高壓油泵 , 火勢無法控制或危及主油箱時 , 應(yīng)立即開事故放油門排油。