江蘇某城市快速路高架橋便道施工方案(附示意圖)

1、華源建設(shè)集團有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段zhlq04標段目 錄一 工程概況1二 便道的規(guī)劃方案22.1 設(shè)計標準22.2 設(shè)計方案2三 便道施工方案3四 施工標準化管理44.1 管理制度標準化44.2 現(xiàn)場管理標準化44.3 過程控制標準化4五 環(huán)境保護5便道施工方案一、工程概況蘇州市中環(huán)快速路zhlq04標段施工范圍為澄云路西澄陽路西，主線樁號k86+978.1k88+304.4，總長度為1.326km，全線均為高架橋，含四條上下匝道，地面輔道位于高架橋兩側(cè)。新建2座小橋，均為簡支空心板橋。中環(huán)快速路高架橋設(shè)計在原太陽路上方，且為現(xiàn)澆混凝土箱梁，施工期間必然要全部封閉太陽路。根據(jù)政府交通安

2、全法條例，為達到安全文明施工目標，且保證沿線單位和居民正常出入和生活，按業(yè)主指示，我標段計劃在太陽路北側(cè)修建一條貫通施工便道（根據(jù)地方要求，澄陽路至相城大道段臨時通道加寬至10米，其它段為6米），分流部分地方車輛，緩解部分交通。太陽路南側(cè)部分路段修建一條6米寬便道，以減小施工期間機械設(shè)備占用北側(cè)臨時通道，緩解交通壓力。新修便道總長約為2.747km。二、便道的規(guī)劃方案2.1 設(shè)計標準根據(jù)地方（4s汽車店）要求，澄陽路至相城大道段北側(cè)臨時通道路面頂寬10米，長1135米。其它段路面頂寬6米，長1612米。雙向兩車道，便道路面橫坡設(shè)計為人字坡2%。便道結(jié)構(gòu)層為：50cm5%灰土+15cm4%水泥穩(wěn)

3、定碎+12cmc25水泥砼路面。便道兩側(cè)設(shè)1.2m0.4m0.4m的梯形排水溝排水溝。2.2 設(shè)計方案便道沿主線方向，設(shè)在太陽路兩側(cè)，北側(cè)全線貫通，具體布置是：k86+978.1k87+480便道頂寬度為6米，k87+480k87+500便道寬度由6米漸變至10米，考慮到太陽路以西汽車4s店及本標段鋼筋加工場鋼筋材料進出場和高架施工的需要，將k87+500k88+304.4的便道寬度設(shè)計為10米。南側(cè)因改河原因便道無法全線貫通，具體布置是：k86+978.1k87+730、k87+893k88+304.4便道寬度為6米。便道規(guī)劃在地面人行道外邊線與紅線之間。為了方便施工及發(fā)揮便道的最大作用，南

4、北兩側(cè)便道相互連接，連接有四處，具體位置為4-p5與4-p6、4-p12與4-p13、4-p22與4-p23、4-p31與4-p32號墩之間各有一處，便道寬度為10m，對施工無任何影響。施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)圖（圖1）經(jīng)過河流處平面圖（圖2）。經(jīng)過河流處橫斷面圖(圖3)經(jīng)過水塘處橫斷面圖(圖4)三、便道施工方案1、普通路段施工現(xiàn)場測量放樣，放出便道中心線及兩邊線，用石灰進行標計，普通路段對原地面進行清表并整平，然后進行碾壓保證路床壓實度，原地面處理滿足要求的均可進行便道結(jié)構(gòu)層施工。2、特殊路段施工經(jīng)過現(xiàn)場實地勘查，本標段便道部分段落位于水塘處，具體段落如下：k87+120k87+320段南側(cè)、k8

5、7+560k87+720段南側(cè)、k87+545k87+710段北側(cè)、k87+950k88+000段北側(cè)。以上段落地質(zhì)較差，施工中存在可變因素較多，需先筑壩抽水，然后徹底挖除淤泥（清淤后塘底基本同塘周圍的土質(zhì)），淤泥全部外運。清淤后，基底填筑30cm50cm石渣進行處理（按照1:1的坡比收坡，可根據(jù)現(xiàn)場情況定奪基地填筑寬度），然后填筑4%灰土，分層填筑，每層厚度不得超過30cm，采用20t振動壓路機順線路方向碾壓，填至便道底標高。按照坡度2%由中心設(shè)置橫坡，兩側(cè)設(shè)排水溝與既有排水溝連接，防止雨水浸泡坡腳。經(jīng)過過河地段（k87+058.4及k87+739拆除老橋新建小橋處南北兩側(cè)），先進行圍堰將施

6、工范圍內(nèi)水抽出，待水抽完后進行清淤，然后埋設(shè)直徑1m2m鋼筋混凝土圓管，圓管兩側(cè)采用石渣回填，石渣填至水面以上80cm，80cm以上的填筑材料同便道一般路段，標高順接兩側(cè)便道?；靥畈课粌蓚?cè)打圓木樁，木樁內(nèi)側(cè)插竹籬笆圍護，兩側(cè)木樁采用1cm鋼絲繩對拉，木樁尾徑為20cm，長6米（可根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定），間距為0.5米，木樁深入河底1.5米以上。其上填筑50cm厚5%石灰土，分兩層填筑，采用路拌法，20t振動壓路機碾壓。便道碾壓原則為：先靜后振，先慢后快，外側(cè)要多壓12遍。采用1/2錯輪，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，碾壓過程中在被壓面上不得急剎車，起步加速要均勻，不得在成型的作業(yè)面上挑頭。碾壓時發(fā)現(xiàn)軟彈、

7、起皮、漏壓、死壓、表面干燥等現(xiàn)象，應及時處理?；彝磷龊煤蟊M量避免重車在上面行駛，同時進行灑水養(yǎng)護。便道基層采用15cm4%水泥穩(wěn)定碎石，采用集中拌和一次攤鋪碾壓的施工方法進行施工，碾壓時按路面基層施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定碾壓方法進行碾壓。便道面層設(shè)計為12cmc25水泥砼，砼采用拌和站集中拌和，砼運輸車運送至工地，平板式振動器和振搗梁搭配振搗密實。砼用草袋覆蓋撒水養(yǎng)生，強度達到要求后，每間隔5米切一條橫逢，中心線切一條縱逢，逢深2cm。本著盡量少占用耕地的原則，我項目部將施工便道修建于綠化帶與紅線之間，沿線便道侵占了綠化帶（綠化帶寬4米），為了保證施工便道寬度，部分地方在紅線以外約1米處。地面輔道施工

8、完成并可以通車時，將侵占綠化帶的便道挖除，且挖至雨水管底標高，并將棄土和便道棄渣運出施工場地。待雨水管施工結(jié)束后用外購土對其進行填筑。四、施工標準化管理4.1 管理制度標準化根據(jù)工程特點和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進行施工便道總平面布置，具體遵循的原則如下：（1）方便施工、便于管理的原則本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃便道。（2）確保環(huán)保和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標準文明工地的要求。（3）珍惜土地、保護耕地、林地的原則便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，必須占用農(nóng)田的，待工程結(jié)束后進行復墾還田。4.2

9、現(xiàn)場管理標準化為保證本工程的施工進度，現(xiàn)配置以下機械以供臨建使用。施工機械設(shè)備表序號名稱型號數(shù)量性能狀況備注1挖掘機pc2002臺良好220t振動壓路機yz20c2臺良好3推土機ty3202臺良好4自卸車2631k15輛良好5鏵犁1臺良好6旋耕機2臺良好7砼運輸車5輛良好8砼拌和站1座良好便道應設(shè)置必要的標識標志，進入施工現(xiàn)場的路邊，設(shè)置“進入施工現(xiàn)場，請減速慢行”警示標志；在道路施工段設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示標志，在施工現(xiàn)場（生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等）拐彎處，設(shè)置拐彎指向標志，并設(shè)置防撞墩等防護措施。 4.3 過程控制標準化4.3.1質(zhì)量保證措施（1）在潮濕或水田地段填筑便道時，應在便

10、道外側(cè)開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。（2）在有大片低洼積水地段填筑便道時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出便道鋪設(shè)地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。4.3.2 安全保證措施（1）施工前對所有參與施工的人員進行專項的崗前教育。（2）建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責任制，明確各級人員的責任，做到分工明確，責任到人。（3）加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預防為主”的方針。（4）深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，并經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準上崗。特種作業(yè)人員，必須

11、經(jīng)地方勞動局等有關(guān)部門培訓合格后，方準持證上崗。（5）建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規(guī)程，并遵照操作規(guī)程條款嚴格執(zhí)行。（6）經(jīng)常檢查和保養(yǎng)施工機具，保證安全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損。加強用電管理，選擇正確輸電線路、配電箱、漏電保護開關(guān)。電器設(shè)備和照明燈具設(shè)置接地保護。（7）施工便道在靠近居民區(qū)地段設(shè)置警示標志。進入施工現(xiàn)場的便道邊上設(shè)置“進入施工現(xiàn)場，請減速慢行”警示牌，在道路施工段設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示標志。（8）施工便道派專人進行檢查、維護與養(yǎng)護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各個工點的岔道口處，設(shè)置醒目規(guī)范的指示標識，并注明相應距離，

12、主要的交通路口必要時設(shè)標志、標線，并視現(xiàn)場實際需要派專人指揮、疏導交通。4.3.3 雨季及日常維護措施雨季時期便道兩邊排水溝進行不定期檢修，防止積水導致便道松垮。對日常因車輛碾壓導致的局部破壞及時進行修補，車輪壓沉的地方及時補充填料并壓實。對便道進行修補時，應盡量保持原來的縱坡和橫坡，以便利于排水。五、環(huán)境保護施工中為盡可能減少對周邊環(huán)境的影響，特采取以下保護措施：（1）施工便道選線選址盡量少占耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現(xiàn)場清理，復墾或綠化。（2）嚴格按設(shè)計和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設(shè)施在滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田。（3）做到臨時施工場地布置優(yōu)化，加強臨時防護，施工結(jié)束后及時進行跡地清理、土地平整，并復耕或恢復植被，要做好施工便道排水防護，加強施工過程中的臨時防護措施，施工結(jié)束后及時進行跡地整治和道路兩側(cè)綠化措施。（4）便道保持直順，干凈，無淤泥，無