深圳北站綜合交通樞紐配套工程西廣場碎石樁施工方案

1、深圳北站綜合交通樞紐配套工程西廣場碎石樁施工方案編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 企業(yè)名稱：中鐵建工集團有限公司編制日期：2010年8月22日審核記錄 項 目 名 稱深圳北站交通樞紐西廣場工程項目經理張海洋措 施 編 號編制責任人涂秋參加部門及人員:技術部：程建兵 李遠 劉淼 胡鵬 施工部：任松林 安質部：賈志濤審核意見:審核主持人審核日期目 錄一、編制依據1二工程概況1三、施工總體方案2四、組織機構及施工準備7五、工期安排8六、振動沉管擠密碎石樁法質量控驗8七、安全保證措施9八、環(huán)保和文明施工措施99深圳北站綜合交通樞紐配套工程西廣場碎石樁施工方案一、編制依據1、北京城建設計研究總院

2、有限責任公司設計的西廣場地下車庫出入口地基處理圖紙（szbz/d05/s/j02/srl/qt/122300/a）；2、 國家及深圳市現行的有關規(guī)范、規(guī)定及標準相關技術規(guī)范（但不僅限于以下內容）：（1）、建筑地基處理技術規(guī)范（jgj79-2002、dbj15-38-2005）；（2）、工程測量規(guī)范（gb50026-2007）；（3）、建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（gb50300-2001）.二工程概況深圳北站交通樞紐配套工程位于深圳市寶安區(qū)龍華西南部，西廣場工程站地面積約為9公頃，包含地下車庫、長途車站、a1，b1開發(fā)建筑。為了保證西廣場地下車庫與市政道路（致遠中路）之間的連接，并最大限度不影

3、響致遠中路的地面通行能力，需設置3處出入口通道，其中出口通道2處（以c1、c2表示），均與車庫的地下一層相接。c1出口通道直接右拐進入致遠中路東側，c2出口通道在致遠中路下穿行后左拐進入致遠中路西側；入口通道1處（以j1表示），j1入口通道由致遠中路西側進入，左拐穿行致遠中路后進入地下車庫，其分為兩條車道，其中左側車道進入車庫的地下一層（j1-1），右側車道進入車庫的地下二層（j1-2）。這些出入口通道僅供車庫內的小型車輛出入。 三處出入口通道路由位置原狀地面起伏較大，其中c1出口通道位于既有平南鐵路的溝谷北側，地勢較低，需要填方，最大填方高度近21m，擬采用碎石樁（必須先強夯）和強夯法進行處

4、理；c2出口通道局部位于山頭下方，地勢較高，需待山頭進行邊坡處理并清表至設計標高后再行施工，其他區(qū)段作一般挖方處理，u型槽末端填土較深，擬采用換填墊層法進行處理。j1入口通道靠近地下車庫段位于既有平南鐵路溝谷內，地勢較低，均需填方，最大填方高度達15m，采用碎石樁（必須先強夯）進行處理，其他區(qū)段位于山頭下方，需要挖方，最大挖方高度為17m，u型槽局部位置處于既有平南鐵路溝谷內，采用強夯法進行處理。本工程c1出口通道、j1入口通道所處平南鐵路溝谷已進行局部回填，通道部分高填方區(qū)域需要進行地基處理，設計處理方式分為強夯和碎石樁。西廣場部分擋墻下部也采用碎石樁方式進行地基處理。三、施工總體方案3.1

5、施工注意事項（1）、填料應由未風化的碎石，粒徑宜為30mm50mm，含泥量小于5%。（2）、平面施工順序：宜采用由中間向外圍順序施工。在既有建筑物臨近施工時，應背離建筑物方向前進。（3）、碎石墊層應采取級配良好的碎石，最大粒徑不超過50mm，不得含有植物殘本、垃圾等雜物，碎石墊層在碎石樁頂面整體鋪設500mm厚。 （4）、采用振動沉管法施工、根據設計樁長按松方系數計算每根樁的用料，施工中嚴格控制填料量。（5）、采用逐步法拔管將鋼管拔出，拔管速率控制在1.21.5m/min。（6）、施工時機架和鉆孔的垂直度偏差不得大于1.0%，樁機樁位對中偏差不得大于20mm，成樁直徑不得小于設計樁徑的95%，

6、成樁長度不小于（設計樁長的-100mm），孔內填料不小于設計填料的95%。垂直度控制可采用經緯儀或垂直度靠尺對機架樁管進行檢查控制。（7）、土工格柵鋪設塔接寬度為30cm.（8）、當周邊環(huán)境對變形有嚴格的要求時，成樁過程中應采取有效措施，減少對周邊的環(huán)境的影響，確保周邊安全。（9）針對j1通道兩個入口分別進入負一層和負二層的情況，j1通道碎石樁施工時場平標高以負一層高標高為準。3.2施工準備（1）、場地平整施工：沉管碎石樁施工前先進行場地平整，場地平整標高為根據地形圖擬定的標高，施工時根據寧填勿挖的原則進行整平，挖除地表堅硬物體，使沉管器能順利下鉆。（2）、布置場內運輸道路、道路兩邊的排水盲溝

7、、縱向排水溝、料場、準備好照明設施以便夜間施工。（3）、場地清理與掘除：在現場確定清理、掘除、拆除的范圍后，按場地平整要求進行清理，滿足碎石樁機械在場地內的施工行走和布置。較干硬的場地主要用推土機、人工配合、裝載機鏟除，自卸車運輸棄于指定棄土區(qū)。低洼潮濕的地方主要應挖掘機清除，機械無法清除的地方則用人工挖除。（4）、測量放樣及布樁：測量放線，恢復中線，放出地基處理邊線樁，清理平整施工段地基表面，測量地面平整后的標高，做好排水系統(tǒng)，保證雨季排水通道的暢通：根據圖紙要求的布樁原則進行布樁，并繪制測量放線圖，項目部自檢復核后，方才進行測量放樣，每個樁位均做標志，編制樁號，上報監(jiān)理單位測量工程師復核。

8、（5）、進行施工技術交底。在施工的各項準備工作完成后，施工前由技術負責人根據設計要求向全體施工人員進行技術交底。 （6）、在j1通道北區(qū)結構負二層門洞處，用腳手架和模板進行封堵，分層回填至負一層通道標高，待碎石樁施工完畢后，將負二層門洞挖開，進行通道結構施工。3.3沉管碎石樁施工順序平面施工順序：宜采用由中間向外圍順序施工。在既有建筑物臨近施工時，應背離建筑物方向前進。碎石樁采用振動沉管法施工，施工順序采用跳打形式，砂質土地基中：由外援或兩側向中間進行，且隔行施打，相鄰兩根樁必須采用跳躍間打：在淤泥質粘土地基中：宜從中間向外圍逐行或隔行施打，具體成樁工藝如下：（1）、清理整平場地，進行樁位放樣

9、。軸線放樣：根據業(yè)主提供的控制點及設計圖紙，由專業(yè)測量人員測放出樁位，并加以妥善保護。測放樁位：放線定位嚴格遵守工程測量范圍中有關樁基施工的規(guī)定。定位與打樁間隔不超過24小時，施工過程中，要尤其注意防止破壞標識引起樁位不準，并隨時復核，對因擠土作用引起的樁位偏差，及時調整。（2）、樁機就位，合攏合瓣樁尖，將管樁向下垂直，使樁尖對準樁位標記，利用錘重及沉管自重徐徐靜壓1-2m后開動振動錘振動下沉。調整樁機塔架，使沉管與地面基本垂直，校正樁管垂直度應1.0%；校正樁管長度及投料口位置，使之符合設計樁長：設置二次投料口：在樁位處鋪設少量碎石。（3）、啟動振動錘，將樁管下到設計深度，每下沉0.5m留振

10、30秒。（4）、稍提升樁管時樁尖打開。（5）、停止振動,立即將碎石由加料口注入樁管內，灌入量按樁身理論方案量值與充盈系數計算，做好現場施工記錄，嚴格控制每根樁的碎石充盈系數，充盈系數一般控制在1.02.避免先期大后期小的不良現象，以增加樁的均勻性。（6）、振動拔管：管內灌入碎石高度需大于1/3管長，方可開始拔管，應有專人負責碎石灌入量，以防超灌或少灌。拔管前先振動1分鐘以后振動邊拔管，每提升0.51m導管反插30cm，留振10-20秒，如此反復直至全管拔出，拔管速度為12m/min（平均速度）。（7）、根據單樁設計碎石用量確定第一次投料的成樁長度，進行數次反插直至樁管內碎石全部拔出。（8）、提

11、升樁管開啟第二投料口并停止振動，進行第二次投料直至灌滿。（9）、繼續(xù)邊拔邊振動。直至拔出地面。（10）、提升樁管高于地面，停止振動進行孔口投料（第三次投料）直至地表。（11）、啟動反插，并及時進行孔口補料至該樁位設計碎石樁用量全部投完為止。（12）、孔口加壓至前機架抬起，完成一根樁施工。（13）、移動樁架至另一個孔位，重復以上操作。（14）、鋪設碎石墊層：沉管碎石樁處理完成后，在樁頂上鋪填50cm厚碎石墊層，全部處理面均采用20t振動壓路機重疊輪跡輾壓至少二遍。3.4施工機具設備的配置與人員配置施工機械設備配置表序號機械名稱型號規(guī)格單位數量備注1dz90振動打夯機90b臺2租賃2裝載機zl-1

12、0臺4租賃測量儀器及實驗設備配置表序號儀器設備名稱型號規(guī)格單位數量備注1全站儀索加set230r臺1自購2水準儀ds24臺1自購人員安排表序號名稱單位數量備注1機修工人42實驗工人13測工人34鉆機長人65普工人406技術負責人人2施工機械要求 由于地基處理深度大，因此要求振動打樁機采用激振力280550kn，成孔直徑60cm，成孔最大深度約18m。3.5碎石樁施工工藝加密情況記錄單樁成樁記錄單樁成樁裝載機填料逐段加密成樁清孔清孔情況記錄造孔情況記錄記錄樁號造孔對樁測量放線組織調試設備下達施工參數施工準備 3.6碎石樁施工要求 （1）碎石樁穿透軟土層（礫砂層以上土層）并深入持力層（礫砂層及以下

13、土層）內至少0.8m，樁長不宜小于設計樁長，終孔以達到持力層為準； （2）樁頂和通道結構墊層之間宜鋪設一層50cm厚的碎石墊層，墊層的夯填度（夯實后的墊層厚度與虛鋪厚度的比值）不得大于0.9； （3）樁體材料應采用性能穩(wěn)定的硬質材料，不宜使用風化易碎的石料；樁體可用碎石、卵石、角礫、圓礫或它們與砂（體積含量5）的混合料，最大粒徑不宜大于50mm，兩者含泥量均不大于5。為增強樁體的承載能力，在樁體中摻入重量含量為5的水泥粉； （4）振動沉管碎石樁施工應根據沉管和擠密情況，控制填料量、提升高度和速度、擠壓次數和時間、電機的工作電流等、施工中應選用能順利出料和有效擠壓樁孔內砂石料的樁尖結構； （5）

14、施工時樁位水平偏差不應大于0.20.3倍樁徑；樁的垂直度偏差不應大于1； （6）樁體施工完畢后應將頂部預留的松散樁體挖除，如無預留將松散樁頭壓實，隨后鋪設并壓實墊層； （7）碎石樁的處理范圍應在通道結構外緣擴大至少1排樁，詳見通道地基處理平面圖。 （8）施工前應進行成樁工藝和成樁擠密試驗。當成樁質量不能滿足設計要求時，應在調整設計與施工有關參數后，重新進行試驗或改變設計。 （9）碎石樁的施工順序：從四周向中間進行，以起到擠密的作用。 質量檢驗： （1）檢查各項施工記錄，如有遺漏或不符合規(guī)定要求的樁或點，應補做或采取有效的補救措施； （2）施工質量檢驗可采用單樁荷載試驗，檢驗數量為樁數的0.5，

15、且不少于3根。對樁體檢驗可用重型動力觸探進行隨機檢驗。對樁間土的檢驗可在處理深度內用標準貫入、靜力觸探等進行檢驗，樁間土質量的檢測位置應在正方形的中心，檢測數量不應少于樁孔總數的2%； （3）處理后的地基竣工驗收時，承載力檢驗應采用復合地基載荷試驗。復合地基載荷試驗檢驗數量不應少于總樁數的0.5，且每個單位工程不應少于3點。（4）碎石樁復合地基的承載力特征值，應通過現場復合地基載荷試驗確定。設計要求復合地基承載力特征值不應小于180kpa，單位面積上的樁體承載力特征值不應小于300kpa。（5）碎石樁頂面完成標高應高于設計標高500mm，待碎石樁完成后，將表層松散碎石樁樁頭部位及表面松散土清除

16、，而后進行碎石墊層500厚施工。四、組織機構及施工準備4.1組織機構項目部設項目經理、生產經理、項目總工、物資、專職安全員、實驗、技術主管、質檢員，下設碎石樁作業(yè)班組。及組織機構圖4-1.項目經理項目總工生產經理專職安全員技術主管物資質檢員實驗室碎石樁作業(yè)班組4.2施工準備 （1）、施工便道施工時根據場地需要布置要求，設備一條8m寬的磚渣便道，便于碎石運輸和場區(qū)車輛和通行。（2）、臨水、臨電施工生活用水采用就近接駁來水，接駁管徑dn50，接駁距離約200m，施工用電采用柴油發(fā)電機發(fā)電。（3）、技術、現場準備、碎石樁技術交底及作業(yè)指導書偏制完成并經審核、施工技術人員與工人全部到位，并進行技術交底

17、，明確了質量、安全、工期、環(huán)境等要求：碎石等材料均到現場并通過檢驗。、導線及水準復測已完成，且經過審核，精度滿足規(guī)范要求。施工現場應充分考慮工期間當地的雨水情況，在場地布設臨時排水溝，保證場地內無積水。五、工期安排計劃開工日期：2010-9-1計劃竣工日期：2010-9-15 按照總工期策劃，j1通道碎石樁需在9月10日前完成（共計717根），其余c1通道碎石樁需在9月15日前完成（共計479根）。六、振動沉管擠密碎石樁法質量控驗碎石樁質量采用加固電流法（按自升式電流或沖擊式電流控制加固質量）或綜合指標法來控制碎石樁加固質量，綜合指標包括：（1）、振動頭工作頻率：一般按24.5hz控制：穩(wěn)定電

18、壓一般為380v20v（2）、激振力：激振力一般采用280345kn，激振力根據現場制樁試驗定（3）、倒入碎石振實：倒入碎石高度一般為11.5m。（4）、振動器密實電流：振孔器密實電流根據現場制樁試驗定，嚴格在超過密實電流的情況下作業(yè)。（5）、留振時間：振動器留振時間一般為1020s，振動器留振時間根據現場制樁試驗定。（6）、拔管速度:拔管速度以1.21.5m/min。（7）、加固密度的方式：加固碎石樁密度的方式，多采用邊拔管邊振動、留振和反插相結合的方法。地面下1.02.0m由于側向約束薄弱，不利于成樁，至此深度使應采取超載投碎石法，再通過振擠以提高粒料的密實度。要求單位深度灌碎石量大于0.3 m，當檢驗碎石樁發(fā)現有上下不連續(xù)，單位深度灌碎石量不足，碎石樁平面位置和垂直于復合地基強度不符合要求以有斷樁、縮頸、沉樁等問題質量有問題時，應視質量 的性質、影響程度采取補救措施，必要時應就近復打，以保證處理質量。（8）、工程檢測：沉管碎石樁在施工結束一周后，