汽車廠實習報告【四篇】

1、汽車廠實習報告【四篇】 搜集的范文“汽車廠實習報告”，供大家閱讀參考，查看更多相關(guān)內(nèi)容 ，請訪問實習報告頻道。 這次為期2周的生產(chǎn)見習是我們參加實踐活動的很重要的一部分，在某某，某某等老師的帶領(lǐng)下我們見習了某某工程機械廠、某某東風汽車廠、某某鋼鐵廠、某某力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等xx-xx工廠。能夠說我們在這2周的實習中學到了許多在課堂沒學到的學問，受益匪淺：1。實習目的：生產(chǎn)實習是我們機自專業(yè)學問結(jié)構(gòu)中不行缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學方案中的。其目的在于透過實習使同學獲得基本生產(chǎn)的感性學問，理論聯(lián)系實際，擴大學問面;同時專業(yè)實習又是熬煉和培育同學業(yè)務潛力及素養(yǎng)的重要

2、渠道，培育當代高校生具有吃苦耐勞的精神，也是同學接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由同學到社會的轉(zhuǎn)變，培育我們初步擔當技術(shù)工作的潛力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的資料和方法。這些實際學問，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是非常必要的基礎。 2。實習資料：把握機械加工工藝方面的學問及方法了解切削刀具方面的學問，熟識常用刀具的結(jié)構(gòu)、選取、用途等了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的學問，共性是加工中心等典型的數(shù)控設備了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法熟識、鞏固鑄造工藝及設備方面的學問3。實習時間：某某工程機械廠-6月21日成天某某汽車廠-6月22日下午某某鋼

3、鐵廠-6月23日上午柳州力風塑料成型機廠-6月23日下午上汽通用五菱公司-6月24日成天整理，寫實習報告-6月24日-7月2日定點實習廠柳州東風汽車廠簡介東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。1991年，東風柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并快速構(gòu)成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產(chǎn)品行局。 自從1997年成為國內(nèi)最早透過iso9000質(zhì)量認證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。2021年，東風柳汽公司更是推出面對公務、商

4、務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。目前，東風柳汽已構(gòu)成年產(chǎn)“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產(chǎn)潛力。柳州汽車廠六個進展歷程(1)建廠期：上世紀50年月，主要以農(nóng)用機械為主。(2)1969年：生產(chǎn)出2。5t載用柳江牌卡車。(3)1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采納東風品牌。(4)1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌-乘龍(平頭車)。(5)1997年：以7xx-xx的股權(quán)加入東風集團，成為其子公司 正式更名為東風柳州汽車有限公司。(6)2021年，成立東風集團和雷諾公司生產(chǎn)基地

5、：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為71xx-xx)、三基地七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線2021年生產(chǎn)潛力：大車60000輛小車30000輛乘龍精神：獨立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民透過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過程、培育我們收集資料的潛力及提高分析問題的潛力，使我們更好地學習、 把握機械工程專業(yè)學問。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼錐齒輪差速器這一典型零件的機械加

6、工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的詳細分析。并登記了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。 中國第一汽車集團公司(原第一汽車制造廠)簡稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動工，中國汽車工業(yè)從那里起步。52年來，第一汽車肩負中國汽車工業(yè)進展重任，經(jīng)受了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模進展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面進展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地;2021年，與天津汽車工業(yè)(集團)有限公司聯(lián)合重組;與日本豐田汽車公司實現(xiàn)合作。目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已構(gòu)成以轎車為主的新格局。 第一汽車擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解

7、放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南構(gòu)成布局合理的三大生產(chǎn)基地，以及在國內(nèi)汽車行業(yè)具有產(chǎn)品開發(fā)和工藝材料開發(fā)水平的技術(shù)中心。資產(chǎn)總額1058億元，員工13。33萬人。 2021年實現(xiàn)銷售入1183億元(145。11億美元)，列“世界500家公司”第470位;“中國機械500強”第1位;“世界機械500強”第71位。2021年公司品牌價值到達424。21億元。 至今，第一汽車累計產(chǎn)銷中、重、輕、轎、客、微各類汽

8、車860余萬輛，在鞏固和進展國內(nèi)市場的同時，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和選購體系。 遵循“第一汽車，第一伙伴”核心價值觀和“用戶第一”的經(jīng)營理念，踐行“讓中國每一個家庭都擁有自我的汽車”的產(chǎn)業(yè)幻想，一汽人正為建設“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”的新一汽而努力奮斗。 長春人都明白汽車廠的地方。 經(jīng)過一夜的旅行，8月1日早上，我們抵達了目的地-長春。下了火車，還有一絲涼意，但這絲毫不影響我們的熱忱，在這個地方，我們將進行為期十天的機械制造工藝學的課程實習，這也是我們第一次走出學校、走出北京來到大型公司實習。 還沒出車站，就迫不及待的買了一張地圖，想看看長春是什么樣貌。拿到地圖，另我

9、們驚異的是一汽的工廠及幫助的零件廠竟然占了長春市區(qū)的近三分之一，難怪長春會被稱作是汽車城，果真名不虛傳。 來到長春，來到一汽，就不能不對一汽有所了解。長春第一汽車集團公司-我國第一家汽車制造廠于1953年在長春由毛主席奠基開頭建設，自此中國有了自我的汽車工業(yè)。汽車工業(yè)從無到有，從小到大，此刻已經(jīng)成為國民經(jīng)濟中的重要產(chǎn)業(yè)部門。經(jīng)過三次創(chuàng)業(yè)的長春一汽完成了三個具有戰(zhàn)略好處的轉(zhuǎn)變，即在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上從以中型載貨汽車為主的單一品種向以轎車為主的多品種全系列的轉(zhuǎn)變，在企業(yè)結(jié)構(gòu)上從單一工廠體制向企業(yè)集團體制的轉(zhuǎn)變，在市場目標上從國內(nèi)市場向國內(nèi)，外兩個市場轉(zhuǎn)變。長春一汽已經(jīng)建設成為一個以生產(chǎn)轎車為主，卡車兼容，

10、系列齊全產(chǎn)品水平高，競爭潛力強，經(jīng)濟效益好，科研和管理水平的現(xiàn)代化汽車工業(yè)聯(lián)合企業(yè)。 在實習的幾天里，我們感嘆于一汽某些設備的先進，而有時候，卻感嘆一汽某些車間工作環(huán)境的惡劣。 在一汽國際物流中心實習的短短兩周時間中，我們既勞碌又開心，在與一汽國際物流中心親熱接觸的日子里，我們了解了一汽國際物流中心，了解了一汽大眾集團，學到了許多學問，把握了許多的實踐閱歷，把課堂中學到的學問真真正正的應用到了實際的操作之中，我們得到許多，感恩許多，然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。 在一汽國際物流人身上我觀察了這樣一種精神，那就是永久用飽滿的熱忱與能量對待身邊的一切，無論工作還是

11、學習。指導我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個一般員工，然而，他一般的身份卻從事著極為不平凡的工作，在對我們進行培訓的日子里，他總是不厭其煩的對我們進行講解，事無巨細，他不求我們對他感謝，他只想竭盡自我全部的力氣，把他所明白的物流學問毫無保留的傳達給我們，無論我們多么麻煩，多么淘氣，他只是對我們微笑，不斷的鼓舞我們，促使我們進步。齊師-父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自我崗位上不知疲乏的貢獻著自我的光和熱的人還有許多，他們沒有所求什么，只想把自我的熱忱發(fā)揮在自我喜愛的崗位之上，因為他們明白，只有將大家的力氣分散起來，才能有國際物流更完善的將來。 學無止境，這樣一句

12、古話，在國際物流得到了最為充分的體現(xiàn)。上至管理層的領(lǐng)導，下至基層作業(yè)人員，都秉承著這樣一種學習與改善的精神。標準作業(yè)卡，是許多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式，主要對作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過程中的不規(guī)范操作，降低了作業(yè)危急，削減了資源的鋪張，同時提高了作業(yè)效率，降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標準作業(yè)卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是生疏人，都能在最短的時間內(nèi)查找到所需信息，便利快捷。在生產(chǎn)的過程中，常常會消失一些不完善的細節(jié)，針對這些問題，國際物流特地成立了專項小組，對工作中消失的問題進行認真的記錄，分析，利用一切可用資源，尋

13、求解決方案，并加以試用，直至問題解決。國際物流永久以一種學習的態(tài)度，立足長遠，采納一流的管理方法、引進先進的技術(shù)設備，以嚴謹虛心的工作精神迎接將來的一切挑戰(zhàn)。 精益求精，永續(xù)服務，創(chuàng)新無限是國際物流人最終的追求，創(chuàng)新是國際物流不斷進展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創(chuàng)新的影子。以小筐組揀選作業(yè)為例，在小筐組閑置工具存放區(qū)，我們看到了許多被閑置的貨架，然而，在作業(yè)現(xiàn)場，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架代替了以前的作業(yè)功臣，這種貨架，指在框架結(jié)構(gòu)中安置了許多滑輪，科學的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順當滑行到裝貨區(qū)域，不需人力的搬運，敏捷便利。r3管理信息系統(tǒng)，是國際物流創(chuàng)新實踐的另一法

14、寶之一，r3系統(tǒng)將生產(chǎn)與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來，以供應生產(chǎn)為原則，層層發(fā)布需求供貨信息，物流作業(yè)以fis單為依據(jù)，進行貨物的出、入庫存管理，對貨物進行存儲、檢驗、包裝、運輸?shù)茸鳂I(yè)。以的努力保證正常生產(chǎn)。在庫存管理環(huán)節(jié)中，r3系統(tǒng)的功效得到了的發(fā)揮，它能夠?qū)ω浳镞M行分類管理，篩選存在危急庫存量的貨物，使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求，準時通知供應商進行供貨，保質(zhì)保量的滿意生產(chǎn)的需求。 時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，兩周的時間就這樣結(jié)束了，收獲許多，感悟許多，然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友情，在實習之前我們彼此之間還很生疏，都不生疏，不甚了解，雖然我們相處的時間很短暫，我們之間也時有爭

15、歧，但是，青春的語言是永久相通的，團結(jié)奮斗是我們們之間永久的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因為年輕，我們擁有活力，因為激-情，我們潛能無限，因為團結(jié)，我們固若金剛。 在實習的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導老師的敬業(yè)精神，他們放下了自我珍貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關(guān)懷我們，竭盡所能為我們帶給生活工作上的便利，我謹代表全部實習的同學對這些可敬的人說一聲真誠的多謝。最終我還要感謝學校以及一汽國際物流中心各位領(lǐng)導對我們的支持與栽培，正是因為你們的關(guān)注，才有了我們更加輝煌的明天。 時間如流星，一轉(zhuǎn)瞬一個多月的實習就結(jié)束了，透

16、過這次實習，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎、發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等。 以前我對于汽車的構(gòu)造的學習，只限于書本上，根本不明白做保養(yǎng)是怎樣回事了，但是透過實習，我不僅僅明白了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還明白，各自起的作用是什么。 透過實習，我學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否能夠連續(xù)用下去，假如磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗潔凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上

17、，就這樣輪胎的修理、保養(yǎng)就做好了。 除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有很多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開頭我也不明白：我只看到師傅在底下弄，之后我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿足說，你就應將里面的舊黃油打出來，才算能夠了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。 做二保還要做的事情還有許多，我都不一一來敘述了，我想說的是透過實習我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得專心才能夠。我們學的理論學問還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術(shù)中，我們還要更加仔細、更加專心、更

18、加努力的去學習，這樣才能夠?qū)W會、學懂師傅所教的東西。 透過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡潔的，都要你付出行動、付出精力，專心去干，才能夠干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才能夠從師傅那里學到真正的技術(shù)。 一、實習目的 生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培育同學觀看問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的潛力和方法為目標。培育我們的團結(jié)合作精神，堅固樹立我們的群體意識，即個人才智只有在融入群眾之中才能限度地發(fā)揮作用。透過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論學問，培育我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。 二、實習任務

19、 1。較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深化、具體地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)學問;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的學問和運作過程。 2。在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論學問與實際工作親密結(jié)合，并能敏捷應用，使自我的專業(yè)學問、專業(yè)技能及工程實踐潛力均得到一次全面的提升。 3。積累必需的工作閱歷和社會閱歷，在職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)、勞動觀念、工作潛力等方面都有明顯的提高，。逐步把握從同學到員工的主角轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。 三、實習基本要求： 1。同學在實習企業(yè)務必遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和

20、擅離崗位。有特別狀況需要請假或轉(zhuǎn)變實習企業(yè)的務必征得實習企業(yè)和指導老師的同意。 2。同學在實習期間務必嚴格遵守崗位操作規(guī)程和平安管理制度，嚴防工作職責事故和人身平安事故的發(fā)生。 3。務必遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。 4。努力工作，專心完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、懇切地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。5。應多與指導老師聯(lián)系溝通，準時得到老師指導。 四、實習資料 一平安訓練 一。平安訓練學習的目的： 二。事故的發(fā)生及其預防： 1。事故發(fā)生的因素 人為因素擔心全行為物的因素擔心全因素2。發(fā)生事故的認為

21、因素1)。管理層因素;2)、違章：a。錯誤操作b。違章操作c、蠻干3)。平安職責(素養(yǎng))差。 三。入廠主要平安留意事項 1。防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4。防止觸電5。防止機械損害6。防止高處墜落7。防止車輛損害8。防止起重機械損害9。防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。 四。設備內(nèi)作業(yè)須知： 1。在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設備內(nèi)作業(yè)2。設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3。進入設備內(nèi)作業(yè)前，務必對設備內(nèi)進行清洗和置換4。應實行措施，持續(xù)設備內(nèi)空氣良好5。作業(yè)前30分鐘內(nèi)，務必對設備內(nèi)氣體實行采樣分析，采樣應有

22、代表性6。進入不能到達清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時，務必實行相應的防護措施7。設備內(nèi)作業(yè)務必有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效愛護手段8。設備內(nèi)平安作業(yè)證由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項資料。 (二)流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工務必仔細的做好自我的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。 (三)學習和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。 (四)學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理狀況，生產(chǎn)工藝等等。 四。實習過程 1、平安訓練在實習開頭時

23、，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行平安訓練，講解了平安問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危急和潛在的危急等等。 2、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們根據(jù)實習方案在指定的車間進行實習，透過觀看、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，*完成了規(guī)定的實習資料。 3、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深化的進行車間實習，在實習過程中，我們結(jié)合了所學的書本學問與實習的要求，將理論與實際進行了完善的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學習與討論。 4、實習日記在實習中，我們將每一天的工作、觀看討論的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習日記中。隨時理解老師們的檢查與批改。 五。

24、其它活動 在完成好我們所實習業(yè)務資料的同時，經(jīng)常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治訓練活動等等。 六。實習感悟 生產(chǎn)實習是我們學院為培育高素養(yǎng)工程技術(shù)人才支配的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們透過實習在專業(yè)學問和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。 產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等資料，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。透過生產(chǎn)實習，使我們了解和把握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)

25、和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和把握了工廠車間的工作和管理等方面的學問。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。 在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的學問加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作潛力等。 總的來說，我對這門課是熱忱高漲的。我從小就對這種小制作很感愛好，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣興奮，并且很有“成就感”。是以同學自我動手，把握必需操作技能并親自設計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝學問和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培育我們的實踐潛力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的高校生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠

26、標是不夠的，基本的動手潛力是一切工作和制造的基礎和必要條件。 對自我的動手潛力是個很大的熬煉。實踐出真知，縱觀古今，全部創(chuàng)造制造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手潛力，就奢談在將來的科研尤其是試驗討論中有所成就。在實習中，我熬煉了自我動手技巧，提高了自我解決問題的潛力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)覺的好幾個短路的焊盤都被我修理好了。 對于我們四個實習生來說，剛進xx時，抱著能穩(wěn)重學習的態(tài)度，能熬煉自我的心理，能擴大自我的人際圈的思想，才進去的，能不能被留用，我們大家都不明白，因為大家都不明白所安排到的部門的工作自我是不是喜愛，是不是擅長，是不是感愛好。 23號的面試，我們都有些措手不及

27、，一輪輪的面試，日語和中文雙面夾擊，這對于我來說，雖經(jīng)受不少，但也有些緊急，那時的我們連自我?guī)讉€伙伴都不怎樣了解，就算名字，也記不住，高校四年，雖不在同一個班，但卻是同一個專業(yè)的我們，竟然是如此的生疏，只因為接觸不多，只因為我們都忙著干自我的事?？偨?jīng)辦，總務課，會計課，后面加了一個資材庫。四個部門，除了專業(yè)學問要求比較高的會計課之外，我都情愿，只是面試當天，當問及：你明白總務課是干什么的嗎?我才明白，原先自我挺無知的，只是覺得有總字的總比沒沒總字的要好，要高級的多，明白總經(jīng)辦是總經(jīng)理辦公室的簡稱，因當時總經(jīng)辦主管給我們面試的時候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養(yǎng)，反正就是一好上司，所以就努力進

28、總經(jīng)辦，第二次面試之后去公司得知自我進總經(jīng)辦的時候，真的很快樂，當一個優(yōu)秀上司的下屬，我想我學到的東西會許多。 換上工作服的我，開頭我新的實習方案，和去年年末實習的國企工作環(huán)境大不一樣，那里的大家都穿上全都的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車間的，大家都一樣，沒有高級寫字樓的職業(yè)裝，沒有攀比，沒有炫耀，沒有槅門，大家待在同一個辦公室里，四五十個人，隨時竄竄部門，說說新聞，談談笑話，很溫馨，很和-諧的畫面，上司沒上司的架子，下屬沒下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜愛這樣的工作環(huán)境，這樣，同事之間的距離感就不會很大，關(guān)系也會很和-諧，不是嗎?當然，不止這樣，當大家結(jié)束一早上的勞累，沖進公司食堂，排著長隊，期盼著午餐的飯菜是否有自我喜愛的，這是一種怎樣的待遇呢，像學校一樣，坐在一齊，有種回家的感覺，只是這個家庭的成員許多，立刻覺得ta們都好可愛的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的