車工工藝學(xué)(第五版)第二章課件

1、 2-1車軸類工件用車刀車軸類工件用車刀 2-2軸類工件的裝夾軸類工件的裝夾 2-3軸類工件的檢測軸類工件的檢測 2-4軸類工件的車削工藝及車削軸類工件的車削工藝及車削質(zhì)量分析質(zhì)量分析臺(tái)階軸1倒角2端面3過渡圓角4外圓柱面（外圓） 5槽6臺(tái)階7中心孔車削臺(tái)階車削臺(tái)階 2-1車軸類工件用車刀車軸類工件用車刀一、加工不同精度的車刀一、加工不同精度的車刀1. 粗車刀粗車刀（1）主偏角kr 不宜太小，否則車削時(shí)容易引起振動(dòng)。（2）為了增加刀頭強(qiáng)度，前角o 和后角o 應(yīng)選小些。（3）粗車刀一般選取刃傾角s =-30，以增加刀頭強(qiáng)度。（4）為了增加切削刃的強(qiáng)度，主切削刃上應(yīng)磨有倒棱，倒棱寬度b1 = （0

2、.50.8）f，倒棱前角o1 =-10 -5。倒棱（5）為了增加刀尖強(qiáng)度，改善散熱條件，使車刀耐用，刀尖處應(yīng)磨有修圓刀尖或倒角刀尖。倒角刀尖（6）粗車塑性金屬（如中碳鋼）時(shí)，為使切屑能自行折斷，應(yīng)在車刀前面上磨有斷屑槽。常用的斷屑槽有直線形和圓弧形兩種，斷屑槽的尺寸主要取決于背吃刀量和進(jìn)給量。2. 精車刀精車刀（1）為減小工件表面粗糙度值，應(yīng)取較小的副偏角r 或在副切削刃上磨出修光刃。修光刃（2）前角o 一般應(yīng)大些， 以使車刀鋒利，車削輕快。（3）后角o 也應(yīng)大些，以減小車刀和工件之間的摩擦。（4）為了使切屑排向工件的待加工表面， 應(yīng)選用正值的刃傾角，即s = 38。（5）精車塑性金屬時(shí)，為保

3、證排屑順利，前面應(yīng)磨出相應(yīng)寬度的斷屑槽。二、加工不同結(jié)構(gòu)要素的車刀二、加工不同結(jié)構(gòu)要素的車刀1. 45車刀及其應(yīng)用車刀及其應(yīng)用（1）45車刀（2）45硬質(zhì)合金車刀及其特點(diǎn)加工鋼料用的45硬質(zhì)合金車刀（3）45車刀的應(yīng)用45車刀的應(yīng)用1、3、545左車刀2、445右車刀2. 75車刀及其應(yīng)用車刀及其應(yīng)用（1）75車刀（2）75硬質(zhì)合金車刀及其特點(diǎn)加工鋼料用的75硬質(zhì)合金粗車刀（3）75車刀的應(yīng)用75車刀的應(yīng)用a) 75右車刀車外圓b) 75左車刀車端面3. 90車刀及應(yīng)用車刀及應(yīng)用（1）90車刀（2）90硬質(zhì)合金車刀及其特點(diǎn)90硬質(zhì)合金精車刀橫槽精車刀（）90車刀的應(yīng)用偏刀的使用a) 用右偏刀車

4、外圓、臺(tái)階和端面b) 用左、右偏刀車臺(tái)階c) 用左偏刀車端面車端面a) 右偏刀由外緣向中心進(jìn)給b) 右偏刀由中心向外緣進(jìn)給c) 用端面車刀車端面三、切斷刀和車槽刀三、切斷刀和車槽刀1. 切斷刀及應(yīng)用切斷刀及應(yīng)用切斷刀的刀頭長度a) 切斷實(shí)心工件時(shí) b) 切斷空心工件時(shí)切斷切斷（1）高速鋼切斷刀高速鋼切斷刀斜刃切斷刀及應(yīng)用a) 切斷實(shí)心工件時(shí)b) 切斷空心工件時(shí)（2）硬質(zhì)合金切斷刀及應(yīng)用硬質(zhì)合金切斷刀（4）彈性切斷刀及應(yīng)用彈性切斷刀及應(yīng)用a) 彈性切斷刀b) 應(yīng)用（4）反切刀及應(yīng)用反切刀及應(yīng)用a) 反切刀b) 應(yīng)用2. 車槽刀及應(yīng)用車槽刀及應(yīng)用車外槽a) 車狹窄的外槽b) 車較寬的外槽 2-2

5、軸類工件的裝夾軸類工件的裝夾一、軸類工件的裝夾方法一、軸類工件的裝夾方法1. 三爪自定心卡盤裝夾三爪自定心卡盤裝夾三爪自定心卡盤2. 四爪單動(dòng)卡盤裝夾四爪單動(dòng)卡盤裝夾四爪單動(dòng)卡盤3. 一夾一頂裝夾一夾一頂裝夾一夾一頂裝夾a) 用限位支撐b) 利用工件的臺(tái)階限位1限位支撐2卡盤3工件4后頂尖5臺(tái)階4. 兩頂尖裝夾兩頂尖裝夾兩頂尖裝夾1前頂尖2雞心夾頭3工件4后頂尖二、中心孔和中心鉆二、中心孔和中心鉆1. 中心孔和中心鉆的類型中心孔和中心鉆的類型2. 中心鉆折斷的原因及預(yù)防方法中心鉆折斷的原因及預(yù)防方法（1）中心鉆軸線與工件旋轉(zhuǎn)軸線不一致，使中心鉆受到一個(gè)附加力而折斷。因此，鉆中心孔前必須嚴(yán)格找正

6、中心鉆的位置。（2）工件端面不平整或中心處留有凸頭，使中心鉆不能準(zhǔn)確地定心而折斷。因此，鉆中心孔處的端面必須平整。鉆中心孔鉆中心孔（3）選用的切削用量不合適， 如工件轉(zhuǎn)速太低而中心鉆進(jìn)給太快，使中心鉆折斷。（4）磨鈍后的中心鉆強(qiáng)行鉆入工件也易折斷。 因此，中心鉆磨損后應(yīng)及時(shí)修磨或調(diào)換。（5）沒有澆注充分的切削液或沒有及時(shí)清除切屑， 也易導(dǎo)致切屑堵塞而折斷中心鉆。因此，鉆中心孔時(shí)必須澆注充分的切削液，并及時(shí)清除切屑。三、頂尖三、頂尖1. 前頂尖前頂尖前頂尖a) 主軸錐孔內(nèi)的前頂尖b) 卡盤上車成的前頂尖2. 后頂尖后頂尖后頂尖a) 普通固定頂尖b) 鑲硬質(zhì)合金固定頂尖c) 回轉(zhuǎn)頂尖 2-3 軸類

7、工件的檢測軸類工件的檢測一、長度單位一、長度單位國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在機(jī)械工程圖樣中所標(biāo)注的線性尺寸一般以毫米（mm）為單位，且不需標(biāo)注計(jì)量單位的代號(hào)或名稱。在國際上，有些國家（如美國、加拿大等）采用英制長度單位。我國規(guī)定限制使用英制單位。機(jī)械工程圖樣上所標(biāo)注的英制尺寸是以英寸（in）為單位的。檢測檢測二、游標(biāo)卡尺二、游標(biāo)卡尺1. 游標(biāo)卡尺的結(jié)構(gòu)游標(biāo)卡尺的結(jié)構(gòu)（1）三用游標(biāo)卡尺三用游標(biāo)卡尺1下量爪2上量爪3緊固螺釘4游標(biāo)5尺身 6深度尺（2）雙面游標(biāo)卡尺雙面游標(biāo)卡尺1下量爪2上量爪3、7緊固螺釘4游標(biāo)5尺身8微調(diào)裝置9滾花螺母10小螺桿2. 游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法游標(biāo)卡尺的測量范圍分別

8、為0 125mm、0150mm、0 200mm、0 300mm等。 游標(biāo)卡尺的游標(biāo)讀數(shù)值有0.02mm、0.05mm和0.1mm三種。（1）讀整數(shù)（2）讀小數(shù)（3）整數(shù)加小數(shù)游標(biāo)卡尺的識(shí)讀a) 游標(biāo)讀數(shù)值為0.05mm的游標(biāo)卡尺b) 游標(biāo)讀數(shù)值為0.02mm的游標(biāo)卡尺3. 電子數(shù)顯卡尺電子數(shù)顯卡尺電子數(shù)顯卡尺1數(shù)字顯示部分2米制英制轉(zhuǎn)換鍵三、千分尺三、千分尺1. 千分尺的種類和結(jié)構(gòu)千分尺的種類和結(jié)構(gòu)千分尺a) 0 25mm千分尺b) 25 50mm千分尺1砧座2校對樣棒3測微螺桿 4固定套筒5微分筒6測力裝置（棘輪） 7鎖緊手柄8尺架2. 千分尺的讀數(shù)方法千分尺的讀數(shù)方法千分尺的固定套管上刻有

9、基準(zhǔn)線，在基準(zhǔn)線的上下側(cè)有兩排刻線，上下兩條相鄰刻線的間距為每格0.5mm。微分筒的外圓錐面上刻有50格刻度，微分筒每轉(zhuǎn)動(dòng)一格，測微螺桿移動(dòng)0.01mm，所以千分尺的分度值為0.01mm。千分尺的識(shí)讀a) 0 25mm千分尺b) 25 50mm千分尺（1）讀出固定套管上露出刻線的整毫米數(shù)和半毫米數(shù)，注意固定套管上下兩排刻線的間距為每格0.5mm。 （2）讀出與固定套管基準(zhǔn)線對準(zhǔn)的微分筒上的格數(shù)，乘以千分尺的分度值0.01mm。（3）兩項(xiàng)讀數(shù)相加，即為被測表面的尺寸。3. 數(shù)顯千分尺數(shù)顯千分尺數(shù)顯千分尺1弓架2測砧3測微螺桿4制動(dòng)器5顯示屏6固定套管7微分筒8按鈕千分尺的零位檢查a) 0 25m

10、m千分尺b) 有標(biāo)準(zhǔn)量棒的千分尺四、卡規(guī)四、卡規(guī)卡規(guī)的檢測2-4 軸類工件的車削工藝軸類工件的車削工藝及車削質(zhì)量分析及車削質(zhì)量分析一、軸類工件車削工藝分析一、軸類工件車削工藝分析1. 用兩頂尖裝夾車削軸類工件，至少要裝夾3次，即粗車第一端，調(diào)頭再粗車和精車另一端，最后精車第一端。2. 車短小的工件， 一般先車某一端面，這樣便于確定長度方向的尺寸。3. 軸類工件的定位基準(zhǔn)通常選用中心孔。4. 車削臺(tái)階軸，應(yīng)先車削直徑較大的一端，以避免過早地降低工件剛度。5. 在軸上車槽，一般安排在粗車或半精車之后、精車之前進(jìn)行。6. 車螺紋一般安排在半精車之后進(jìn)行，待螺紋車好后再精車各外圓， 這樣可避免車螺紋時(shí)軸發(fā)生彎曲而影響軸的精度。7. 工件車削后還需磨削時(shí)，只需粗車或半精車，并注意留磨削余量。二、軸類工件車削工藝分析示例二、軸類工件車削工藝分析示例臺(tái)階軸1. 車削工藝分析車削工藝分析（1）由于軸各臺(tái)階之間的直徑相差不大，所以毛坯可選用熱軋圓鋼。（2）為了減少工序，毛坯可直接調(diào)質(zhì)處理。（3）各主要軸頸必須經(jīng)過磨削，而對車削要求不高，故可采用一夾一頂?shù)难b夾方法。（4）工件用一夾一頂裝夾，裝夾剛度高，軸向定位較準(zhǔn)確，臺(tái)階長度容易控制。（5）?36h7 及兩端?25g6 外圓的表面粗糙度值較小，同軸度要求較高，需經(jīng)磨削，車削時(shí)必須留磨削余量。2. 機(jī)械加工工藝卡機(jī)械加工工