天津疏港聯(lián)絡(luò)線工程鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工組織設(shè)計(jì)方案

1、疏港聯(lián)絡(luò)線（津沽公路港塘路至津沽一線拓寬改造）工程第二標(biāo)段42米鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)編制： 日期：審核： 日期：審批： 日期：天津市政公路設(shè)備工程有限公司目 錄一、綜合說(shuō)明 1二、施工總平面布置圖及部署 1三、勞動(dòng)力計(jì)劃 2四、施工工期計(jì)劃及保證措施 3五、廠內(nèi)制作方案 6六、現(xiàn)場(chǎng)安裝方案 18七、主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 24八、質(zhì)量目標(biāo)保證措施 25九、冬、雨季施工措施 44十、安全、文明施工及環(huán)保措施 47十一、保修期服務(wù)措施 61 一 、綜合說(shuō)明（一）工程概況鋼結(jié)構(gòu)部分位于本工程上行s-12#s-13#及下行x-10#x-11#墩位跨越現(xiàn)狀李港鐵路段上部采用一跨鋼箱梁結(jié)構(gòu)，單跨跨徑42米，梁

2、高2.1米，鋼箱梁采用一箱三室結(jié)構(gòu)，每跨重量約360噸。鋼箱梁橫斷面圖1鋼箱梁橫斷面圖2（二）、編制說(shuō)明與依據(jù)1、編制說(shuō)明（1）本方案為本橋鋼結(jié)構(gòu)部分的制作安裝而編制的，本著安全、經(jīng)濟(jì)、保質(zhì)量、保工期為前提條件。（2）在本方案中，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工的特點(diǎn)及實(shí)際氣候狀況，亦考慮了文明施工、安全施工、環(huán)境保護(hù)和雨季施工措施。（3）鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)配置的設(shè)備與機(jī)具，以快捷安全施工為主，同時(shí)堅(jiān)固考慮經(jīng)濟(jì)性。2、編制依據(jù)（1）天津城建設(shè)計(jì)院疏港聯(lián)絡(luò)線（津沽公路港塘路至津沽一線拓寬改造）工程施工圖設(shè)計(jì)；（2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtg/t f50-2011）；（3）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （gb502

3、05-2001）；（4）橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 （gb/t714-2008）；（5）鐵路鋼橋制造規(guī)范 （tb10212-2009）（6）其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。二、施工總平面布置圖及部署（一）加工廠區(qū)布置及部署1、廠內(nèi)制造加工：根據(jù)鋼箱梁制造工藝流程，廠內(nèi)預(yù)制場(chǎng)地分為：?jiǎn)卧圃靺^(qū)、鋼梁立體單元拼裝區(qū)、涂裝區(qū)及單元臨時(shí)存放區(qū)。2、單元件及鋼箱梁塊體制造場(chǎng)地鋼箱梁梁主要構(gòu)件在工廠預(yù)制成型，單元件、塊體制造安排在車間及預(yù)留場(chǎng)地施工。本工程在鋼梁組裝區(qū)二進(jìn)行拼裝。單元件加工在車間進(jìn)行，內(nèi)配有2臺(tái)5t行車，鋼梁組裝區(qū)二配備一臺(tái)75t行，并配置構(gòu)件的主要加工設(shè)備及鋼箱梁塊體制作各工序工裝胎具、轉(zhuǎn)序等輔助設(shè)施。廠區(qū)地址為

4、：天津東麗開(kāi)發(fā)區(qū)二緯路27號(hào)加工廠區(qū)平面布置圖（二）現(xiàn)場(chǎng)安裝布置及部署 根據(jù)鋼箱梁外形尺寸及分段情況，鋼梁安裝現(xiàn)場(chǎng)需用長(zhǎng)50米，寬20米鋼箱梁拼裝場(chǎng)地。三、勞動(dòng)力計(jì)劃勞動(dòng)力需用計(jì)劃是根據(jù)該工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工要求反復(fù)平衡后確定的。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況的需要，先編制工程進(jìn)度計(jì)劃圖，再根據(jù)各個(gè)施工階段的具體要求，明確重點(diǎn)項(xiàng)目，保證一些重要的單項(xiàng)工程按期完工，協(xié)調(diào)各工種的配合。項(xiàng)目經(jīng)理從質(zhì)量、數(shù)量?jī)蓚€(gè)方面合理安排勞動(dòng)力，確保施工活動(dòng)正常進(jìn)行，保障質(zhì)量水平一次成優(yōu)，杜絕由于勞動(dòng)力組織不當(dāng)造成的突擊搶活，影響工程質(zhì)量的現(xiàn)象。根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工周期，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的總進(jìn)度計(jì)劃，制定出本工程進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)各個(gè)專業(yè)

5、分段施工的具體要求及交叉配合，在施工過(guò)程中，組織各專業(yè)工長(zhǎng)、計(jì)劃人員、材料員嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃分部、分項(xiàng)實(shí)施，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)各單項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，保證總施工進(jìn)度計(jì)劃的按期完成。本工程勞動(dòng)力組織計(jì)劃詳見(jiàn)下表。廠內(nèi)加工及現(xiàn)場(chǎng)安裝勞動(dòng)力組織計(jì)劃 工期人數(shù)工種90天管理人員6鉚 工10焊 工12矯 正 工2油 漆 工4起 重 工3測(cè) 量1輔 助 工3合計(jì)41本計(jì)劃是以每班八小時(shí)工作制為基礎(chǔ)的四、施工工期計(jì)劃計(jì)劃及保證措施（一）施工總體進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明疏港聯(lián)絡(luò)線拓寬改造工程42m鋼箱梁在公司制造場(chǎng)地進(jìn)行單元件、鋼梁塊體制造及預(yù)拼，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行節(jié)段拼裝工作。1、以業(yè)主規(guī)定的工期為前提，結(jié)合本工程設(shè)

6、計(jì)技術(shù)規(guī)范及節(jié)段制作、吊裝的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，按成組技術(shù)組織生產(chǎn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)節(jié)段組裝的順序要求。2、按施工工藝、制作流程、資源配置狀況并就環(huán)境因素對(duì)工程進(jìn)度影響進(jìn)行合理組織。3、控制關(guān)鍵工序施工周期，保證總體工期。4、充裕配置資源，確保滿足業(yè)主對(duì)工期的要求。（二）施工進(jìn)度安排(見(jiàn)附頁(yè))（三）進(jìn)度保證措施1、進(jìn)度保證措施簡(jiǎn)述本公司將從組織、設(shè)備、資金、物資等各方面給予全力投入，確保本橋按質(zhì)、按量、如期完工。2、組織保證（1）組建指揮得力、效率高、應(yīng)變力強(qiáng)的高素質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理部。（2）加強(qiáng)管理，充分動(dòng)員、調(diào)動(dòng)每個(gè)參戰(zhàn)員工的積極性和自覺(jué)性。（3）縮短施工準(zhǔn)備期，盡早投入施工。中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部人員三天內(nèi)全部到位，

7、全力以赴組織人員進(jìn)行施工準(zhǔn)備，并編制實(shí)施性施工組織報(bào)監(jiān)理批復(fù)，為開(kāi)工做好充分準(zhǔn)備。（4）實(shí)行進(jìn)度計(jì)劃控制制度，嚴(yán)格按計(jì)劃安排施工。合理安排施工程序及施工作業(yè)面，采用平行施工、流水作業(yè)，“以點(diǎn)連線”、“以線擴(kuò)面”，在合理安排一個(gè)作業(yè)面正常施工的同時(shí)，還要做好見(jiàn)縫插針的穿插施工。編制工程的年、季、月、旬作業(yè)計(jì)劃，將總體工期落實(shí)到各分項(xiàng)工程。建立以天為單位的分項(xiàng)、分部工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)控制，將各分項(xiàng)工程的施工部位落實(shí)到班組，班組落實(shí)到人，滿足施工需要。（5）優(yōu)化資源配置，合理安排勞動(dòng)力、周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素，杜絕返工和浪費(fèi)，節(jié)約資源和時(shí)間。（6）實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制

8、度。（7）根據(jù)總體工期目標(biāo)和施工進(jìn)度順序、施工難度、環(huán)境等特點(diǎn)，提前預(yù)測(cè)有可能發(fā)生的各工序間交叉、配合不到位現(xiàn)象，采取有效措施，抓住控制點(diǎn)，重點(diǎn)突破。（8）每天召開(kāi)一次生產(chǎn)“碰頭會(huì)”，分析當(dāng)天計(jì)劃完成情況，布置明天的生產(chǎn)任務(wù)，促進(jìn)滯后工序施工；每周召開(kāi)一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，落實(shí)上周計(jì)劃完成情況，并對(duì)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整,同時(shí)安排下周施工任務(wù)，并對(duì)各工序中的主要施工難點(diǎn)制定解決方案。（9）強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免購(gòu)置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。（10）實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，充

9、分利用計(jì)算機(jī)項(xiàng)目管理軟件,持續(xù)優(yōu)化調(diào)整施工計(jì)劃，采取一切措施保證關(guān)鍵工序按期實(shí)施。（11）聽(tīng)取各方面的合理化建議，完善施工和管理，提高施工進(jìn)度。與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及及其他相關(guān)部門(mén)緊密聯(lián)系，協(xié)調(diào)關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，確保工程施工的順利進(jìn)行。（12）不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度。（13）嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時(shí)掀起施工高潮。（14）加強(qiáng)思想政治工作，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高速建好本工程的重要性，鼓勵(lì)全體參建職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期建好本工程。3、設(shè)備保證（1）做好機(jī)械設(shè)備的選型和配套充分發(fā)揮各型設(shè)備的機(jī)械效率，確保實(shí)際生

10、產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求，使工期保證落實(shí)到實(shí)處。（2）按照施工組織要求和進(jìn)度計(jì)劃安排，提供充足的設(shè)備數(shù)量并及時(shí)組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)在施工的過(guò)程中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，大型和主要設(shè)備適當(dāng)考慮備用，并備足部分易損件，防止設(shè)備損壞影響施工。（3）組建一支由機(jī)械工程師和工人技師為主的維修隊(duì)伍，配齊各種維修設(shè)備和工具，建立機(jī)械設(shè)備維修基地，保障機(jī)械設(shè)備的完好率。4、資金保證（1）我公司承諾本項(xiàng)目的工程資金將全部使用到項(xiàng)目施工生產(chǎn)和管理中。（2）加強(qiáng)資金管理，制定資金支付計(jì)劃，合理使用資金。（3）嚴(yán)格實(shí)行落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包制，加強(qiáng)成本核算，及時(shí)進(jìn)行承包兌現(xiàn)，利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性，促進(jìn)

11、施工生產(chǎn)的快速進(jìn)展。5、物資保證（1）345qd鋼板：結(jié)合設(shè)計(jì)院提供的圖紙，由技術(shù)部制定材料定尺配料計(jì)劃，保證鋼板按時(shí)全部供齊。（2）焊藥焊劑等輔助材料：已經(jīng)確定供貨廠家。6、施工管理（1）科學(xué)管理，精心組織，全面提高生產(chǎn)效率。同時(shí)合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工和安全生產(chǎn)管理。（2）為保證整體工程進(jìn)度按期完成，及時(shí)進(jìn)行組織動(dòng)員，進(jìn)行物資采購(gòu)、技術(shù)準(zhǔn)備、設(shè)備購(gòu)置、場(chǎng)地布置等相關(guān)工作，爭(zhēng)取提前投入正常生產(chǎn)。7、合同管理全面履行項(xiàng)目合同，及時(shí)協(xié)調(diào)施工進(jìn)度，本著“服務(wù)業(yè)主，服從設(shè)計(jì)，尊重監(jiān)理”的原則，確保體現(xiàn)整體形象進(jìn)度和該工程的工期、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。五、施工方案及方法

12、一（鋼結(jié)構(gòu)加工制作工藝）（一）生產(chǎn)制造工藝流程（二）鋼梁分段根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并考慮運(yùn)輸和安裝的條件，將疏港聯(lián)絡(luò)線42m鋼箱梁縱向分為二段，分段圖如下所示：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝需要，將疏港聯(lián)絡(luò)線42m鋼箱梁橫向分為2個(gè)箱梁塊體及2個(gè)挑梁塊體加工制作。（三）板材復(fù)驗(yàn)制造主橋鋼梁的主要板材（材質(zhì)為q345qd），進(jìn)廠后，除檢查其出廠合格證（質(zhì)量保書(shū)）外，并按鐵路鋼橋制造規(guī)范（tb10212-2009）和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f50-2011）要求復(fù)驗(yàn)其化學(xué)成份及力學(xué)性能。（四）量具的標(biāo)定與統(tǒng)一使用鋼梁在制造過(guò)程中，使用的量具、檢測(cè)器具，須經(jīng)公司計(jì)量室（具有相應(yīng)的資質(zhì)）的標(biāo)定，并進(jìn)行統(tǒng)一使用的認(rèn)定與登

13、記，其中：1、計(jì)量室備有一標(biāo)準(zhǔn)尺，其他所有使用的量具定期與此校對(duì)；2、在測(cè)量與校核時(shí)應(yīng)使用相同拉力以保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。（五）鋼板的預(yù)處理除銹趕平噴漆烘干吸塵板材預(yù)處理包括：1、板材預(yù)處理主要包括：結(jié)構(gòu)處理、表面處理、過(guò)程保護(hù)漆2、鋼板下料前經(jīng)預(yù)處理線噴砂處理，將表面油污、氧化皮和浮銹以及其它雜物清除干凈，除銹后的鋼板應(yīng)表面清潔,等級(jí)應(yīng)達(dá)到涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)(gb8923-88)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的sa2.5級(jí)。3、壓縮空氣應(yīng)經(jīng)過(guò)油水分離器去除油脂、水分。4、噴砂處理后鋼板表面的粗糙度為40-75m。5、噴砂及檢驗(yàn)期間，相對(duì)濕度低于50%。6、噴砂處理后的表面應(yīng)杜絕沾濕。潮濕的環(huán)境易引起生銹

14、從而影響涂裝。當(dāng)環(huán)境濕度較高時(shí)必須在表面因氧化變得色澤灰暗前迅速進(jìn)行涂裝。被氧化的表面應(yīng)在涂裝前重新進(jìn)行噴砂。（六）涂飾過(guò)程底漆為防止鋼結(jié)構(gòu)在加工過(guò)程中生銹，鋼板及其他原材料表面處理后在8小時(shí)內(nèi)即涂裝一道車間過(guò)程底漆（車間過(guò)程底漆為一種可防止加工過(guò)程中原材料生銹，同時(shí)又不影響切割與焊接質(zhì)量的加工工藝），涂飾底漆之前必須將噴砂處理后的鋼板或其他原材料表面吹掃干凈。漆膜厚度須達(dá)到2025um。（七）號(hào)料板材對(duì)接及探傷檢查根據(jù)圖紙分段進(jìn)行加工制造，為滿足鋼橋組裝的要求，因此板材需要在長(zhǎng)度（橫向）方向和寬度（縱向）方向上進(jìn)行對(duì)接。板對(duì)接在平臺(tái)上采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行焊接。坡口的制備、焊接工藝參數(shù)的選擇須按

15、焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)確定并通過(guò)的參數(shù)進(jìn)行。對(duì)接后的焊縫按照規(guī)范要求進(jìn)行探傷檢查，在檢驗(yàn)合格后并進(jìn)行調(diào)平處理并加以標(biāo)識(shí)。（八）放樣（劃線）切割放樣和下料（主要以火焰切割為主）應(yīng)根據(jù)施工圖要求進(jìn)行，并預(yù)留制作和安裝時(shí)的焊接收縮余量及氣割加工余量。號(hào)料前應(yīng)檢查鋼材的牌號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量，其中火焰切割采用多頭數(shù)控切割機(jī)下料，輔助采用半自動(dòng)切割機(jī)下料。1、箱體內(nèi)筋板按照?qǐng)D紙尺寸下料；2、切割前將料面的浮銹、污物清除干凈。板料放平、墊穩(wěn)，割縫下面留有空隙；3、切割線必須準(zhǔn)確，號(hào)料尺寸允許偏差0.5mm；4、切割時(shí)應(yīng)根據(jù)板厚留切割縫隙3-4mm；5、切割允許偏差：自動(dòng)、半自動(dòng)切割： 1mm；6、切割下料應(yīng)注意對(duì)稱，

16、切割后的板料應(yīng)編號(hào)；7、切割完成后，清除切割邊緣的飛刺、熔渣；8、調(diào)平調(diào)直，其中調(diào)平調(diào)直允許偏差要求須符合鐵路鋼橋制造規(guī)范（tb10212-2009）和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中相應(yīng)規(guī)定。9、切割缺陷的處理：對(duì)于13毫米的缺棱缺陷，采用磨光機(jī)修磨平整。坡口不超過(guò)1/10的缺棱，采用直徑3.2的超低氫型焊條補(bǔ)焊，焊后修整平整。斷口上不得有裂紋或夾層。施工圖、工藝技術(shù)交底校 對(duì)下 料繪制套料圖編數(shù)控程序制造樣板板材預(yù)處理（九）鋼箱梁構(gòu)件單元的制作1、頂、底、腹板單元制作工序流程板件下料板件矯形板肋組裝 標(biāo)識(shí)定位線繪制u肋組裝胎架制造 矯形（1）流程（2）施工方法放樣、號(hào)料的允許偏差依據(jù)按相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)

17、圖紙編制的施工工藝執(zhí)行。用板單元組裝胎組裝，組裝胎設(shè)鋼板定位裝置。組裝時(shí)將縱、橫基線返到板單元上，并打上樣沖眼。用co2自動(dòng)氣體保護(hù)焊機(jī)施焊。將頂、底板單元的縱、橫基線返到縱橫隔梁構(gòu)件面，打樣沖眼，以備梁段組裝用。2、橫隔板單元制造工序流程：（1）施工流程板材下料組裝 焊接 矯正標(biāo)識(shí)胎架制造 矯正 （2）施工方法下料，采用多嘴精密切割方式，下料前應(yīng)按進(jìn)行零件計(jì)算機(jī)下料編程、校對(duì)，并按工藝要求預(yù)留焊接收縮量，坡口及邊緣由數(shù)控精密切割一次制出。鋼板嚴(yán)格控制平面度。下料前進(jìn)行長(zhǎng)度方向接料，采用全熔透焊接，無(wú)損檢驗(yàn)合格。采用火焰矯正或機(jī)械矯正的方法，對(duì)變形構(gòu)件進(jìn)行矯正。3、構(gòu)件單元件組裝技術(shù)要求（1）

18、組裝前必須熟悉圖紙和工藝，認(rèn)真核對(duì)零件編號(hào)、外形尺寸和坡口，核查平面度、直線度等各種偏差，確認(rèn)符合圖紙和工藝要求后方可組裝。（2）組裝前的零件、部件應(yīng)檢驗(yàn)合格，連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊3050mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢應(yīng)清理干凈。（3）板材、型材的拼接應(yīng)在組裝前進(jìn)行。構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝焊接、矯正后進(jìn)行，以便減少構(gòu)件的殘余應(yīng)力。（4）組裝時(shí)應(yīng)認(rèn)真地確認(rèn)零件和部件加工圖的尺寸、編號(hào)及材質(zhì)。（5）組裝時(shí)必須在零件上劃出其定位線，定位基準(zhǔn)線和關(guān)鍵中心線在自制的專用胎具上進(jìn)行定位組裝。定位焊所采用的焊接材料型號(hào)應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配,焊腳尺寸不宜超過(guò)設(shè)計(jì)焊腳尺寸的的1/2，焊縫長(zhǎng)度50100mm，定

19、位焊縫必須布置在焊道內(nèi)，并距端頭30mm以上，并應(yīng)由持有合格證的焊工施焊。（6）構(gòu)件組裝應(yīng)在專用胎具上進(jìn)行，胎具應(yīng)預(yù)先進(jìn)行測(cè)平，設(shè)置空位裝置，并且牢固可靠。（7）復(fù)雜的構(gòu)件組裝，應(yīng)制備必要的工裝和胎模。（8）組裝要按工藝流程的次序進(jìn)行，組裝順序由結(jié)構(gòu)形式、焊接方法和焊接順序等因素決定。（9）鋼板拼接時(shí)，蓋、腹板接料長(zhǎng)度不宜小于1000mm，寬度不得小于200mm。（10）當(dāng)采用夾具組裝時(shí)，拆除夾具時(shí)不得用錘擊落，應(yīng)用氣割切除，不得損傷母材。切除后應(yīng)打磨平整。（11）構(gòu)件的隱蔽部位應(yīng)預(yù)先焊接，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可封閉，完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面不可涂裝。（12）本工程中桿件的組裝允許誤差應(yīng)符合鐵路鋼橋制

20、造規(guī)范（tb10212-2009）的標(biāo)準(zhǔn)要求。4、矯正嚴(yán)格控制各構(gòu)件鋼板平面度和四角標(biāo)高，要求頂、底、腹板橫向平面度2mm，縱向平面度4 mm /2m，四角標(biāo)高相對(duì)偏差2mm。矯正采用火工矯正或機(jī)械矯正的方法，嚴(yán)禁采用水火矯正。(1)下料后，板件再次進(jìn)行趕平，長(zhǎng)條板進(jìn)行調(diào)直處理。(2)零件矯正宜采用冷矯，冷矯正時(shí)環(huán)境溫度不宜低于-12，矯正后的鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其它損傷，否則仍須整形。(3)主要受力零件冷作彎曲時(shí)，環(huán)境溫度不宜低于-5，內(nèi)側(cè)彎曲半徑不得小于板厚的15倍，小于者必須熱煨，熱煨溫度宜控制在9001000之間。彎曲后的零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋。(4)采用熱矯時(shí)，熱矯溫度應(yīng)控制在6

21、00800，嚴(yán)禁過(guò)燒。矯正后零件溫度應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫以前，不得錘擊零件鋼材或用水急冷。(5)零件矯正允許偏差應(yīng)符合下表技術(shù)規(guī)定中相關(guān)要求。表：零件矯正允許偏差零件名稱簡(jiǎn)圖說(shuō)明允許偏差(mm)測(cè)量方法鋼板平面度每米范圍f1.0鋼板尺塞尺直線度全長(zhǎng)范圍l8mf3.0鋼板尺粉線l8mf4.0型鋼直線度每米范圍f0.5鋼板尺、塞尺、卡尺角鋼肢垂直度全長(zhǎng)范圍0.5 直角尺、塞尺、卡尺角肢平面度聯(lián)結(jié)部位0.5鋼板尺、塞尺、卡尺其余部位1.0工字鋼、槽鋼腹板平面度聯(lián)結(jié)部位0.5鋼板尺、塞尺、卡尺其余部位1.0工字鋼、槽鋼翼緣垂直度 聯(lián)結(jié)部位0.5直角尺、鋼板尺、塞尺其余部位1.0注：用角式樣板卡樣時(shí)，角

22、度不得大于905、檢測(cè)及測(cè)量構(gòu)件制作完畢需進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)和測(cè)量工作，檢驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下一步施工。（十）工裝胎架的制作制造鋼橋用的所有構(gòu)件，頂板、底板、腹板和橫隔板等構(gòu)件在加工好后，在搭設(shè)的工裝胎架上進(jìn)行組裝焊接。工作胎架搭設(shè)時(shí)先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行全橋所有主橋鋼箱梁進(jìn)行1：1放樣，然后用工字鋼制造工裝平臺(tái)，在工裝平臺(tái)上將鋼梁的分段位置進(jìn)行畫(huà)出。這樣利用工作平臺(tái)進(jìn)行放樣工作，同時(shí)又作為鋼梁組裝平臺(tái)，平臺(tái)組裝中隨時(shí)用全站儀控制水平與高程。在放樣和搭設(shè)工裝的過(guò)程中，充分考慮到橋梁加設(shè)預(yù)拱度后的線形，即胎具的搭設(shè)線形是在鋼橋成橋曲線的基礎(chǔ)上疊加荷載預(yù)拱度曲線而形成的，以此來(lái)保證

23、所加工橋梁線形的準(zhǔn)確。工裝胎架設(shè)計(jì)應(yīng)滿足下列要求：1、胎架縱向各點(diǎn)標(biāo)高按橋梁合攏時(shí)的線形設(shè)計(jì)；橫向保證各箱梁底面水平且標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。2、胎架基礎(chǔ)必須有足夠的承載力，確保在使用過(guò)程中不發(fā)生沉降。胎架還要有足夠的剛度，避免在使用過(guò)程中變形。3、在胎架上設(shè)置縱、橫基線和基準(zhǔn)點(diǎn)，以控制梁段的位置及高度，確保各部位尺寸和立面線形。胎架外設(shè)置獨(dú)立的基線、基點(diǎn)，以便隨時(shí)對(duì)胎架進(jìn)行檢測(cè)。4、胎架應(yīng)滿足運(yùn)梁平車進(jìn)出方便和安全的要求。5、每批梁段下胎后，應(yīng)重新對(duì)胎架進(jìn)行檢測(cè)，做好檢測(cè)記錄，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下一批次的組拼。（十一）箱體組裝1、組裝方法采用正位組裝法。即：將底板放置于胎型平臺(tái)上，依次放入隔板及腹

24、板單元件組成槽型。焊接后，組裝頂板成箱型，整體組焊后再組裝附屬件。正位組裝法有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）底板置于胎型平臺(tái)上，相當(dāng)于組裝水平基準(zhǔn)面； （2）兩側(cè)腹板同時(shí)組對(duì)，便于控制橫向組裝精度；（3）為實(shí)施對(duì)稱焊接提供了條件；（4）避免翻身。2、組裝工藝(1)基準(zhǔn)線的劃制采用激光經(jīng)緯儀，在胎架及底板單元上劃制出箱梁縱、橫方向基準(zhǔn)線，根據(jù)基準(zhǔn)線劃制出縱梁各個(gè)單元件的定位線，并劃制出長(zhǎng)度、寬度 檢查線，在標(biāo)記塊上用樣沖打上標(biāo)記。（2）底板單元定位將底板置于組裝胎架上，調(diào)整底板位置，使底板單元橫、縱基線與胎架上的定位標(biāo)記線重合，重合度0.5mm，核查無(wú)誤后將底板單元與模板進(jìn)行剛性固定。然后在相應(yīng)隔板位置定位隔

25、板。（3）腹板單元定位將腹板單元吊裝到位，調(diào)整腹板位置，使腹板單元定位線與胎架上的定位標(biāo)記線重合，重合度0.5mm，檢查直腹板與底板的垂直度，垂直度1mm，核查無(wú)誤后采用臨時(shí)支撐將腹板單元進(jìn)行臨時(shí)固定。根據(jù)底板單元上的腹板安裝線進(jìn)行腹板與底板連接焊縫的組裝，并同時(shí)進(jìn)行腹板橫肋與底板橫肋的組裝，組裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制組裝間隙。(4)橫隔板定位將橫隔板單元吊裝到位，調(diào)整其位置，使橫隔板單元u肋以及板肋孔與底板相應(yīng)縱肋一一對(duì)應(yīng)，并將橫隔板單元定位線與底板以及斜底板上的定位標(biāo)記線重合，重合度0.5mm，垂直度1.5mm，核查無(wú)誤后將橫隔板單元與底板進(jìn)行剛性固定。（5） 邊腹板單元定位（6）頂板單元定位將

26、頂板單元吊裝到位，調(diào)整其位置，使頂板單元u肋、板肋與橫隔板孔一一對(duì)應(yīng)并保證頂板單元上橫隔板定位線與相應(yīng)構(gòu)件重合，重合度0.5mm，核查無(wú)誤后將頂板單元進(jìn)行剛性固定后進(jìn)行施焊。3、矯正（1）嚴(yán)格控制頂板平面度和四角標(biāo)高，要求頂板橫向平面度3mm，縱向平面度4mm/2m，頂板四角標(biāo)高（端口有橫肋處）相對(duì)偏差2mm。（2）矯正采用火工矯正或機(jī)械矯正的方法，嚴(yán)禁采用水火矯正。（3）單元件矯正工作必須在專用的胎架上進(jìn)行。4、組裝精度測(cè)量采用激光經(jīng)緯儀配合，對(duì)箱梁組裝精度進(jìn)行測(cè)量，主要檢查箱梁長(zhǎng)度、寬度尺寸以及箱梁端口尺寸、頂板四角標(biāo)高、頂（底）板定位線與胎架標(biāo)記線的重合度。具體檢驗(yàn)項(xiàng)目參照制造精度要求。

27、(十二)箱梁焊接根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)箱梁進(jìn)行焊接，焊接工藝要求如下：1、焊接工藝要求:（1）施焊前應(yīng)對(duì)所有焊件進(jìn)行檢查，焊件是否平整、拼接是否密合、縫隙、坡口是否符合圖紙及工藝要求，并檢查各種焊接設(shè)備是否良好，焊接材料是否符合工藝，焊劑與焊條在使用前須烘干，焊劑中的污物要清除干凈，焊絲亦清理干凈。（2）主橋箱梁的頂板、底板及腹板采用焊接接長(zhǎng)的板件，其接長(zhǎng)不得小于1000mm，寬度不小于200mm。 （3）焊縫的端部應(yīng)焊引弧板及引出板，其材質(zhì)、坡口與所焊件相同，引熄弧長(zhǎng)度應(yīng)在80mm以上。（4）箱體焊接時(shí)必須按焊接工藝中規(guī)定的焊接位置、焊接順序及焊接方向施焊。（5）埋弧自動(dòng)焊施焊時(shí)不應(yīng)斷弧。如出

28、現(xiàn)斷弧，則必須將停弧處刨成不陡于1：5的斜坡，并搭接50mm再繼續(xù)施焊，焊后將搭接部分修磨勻順。（6）多層焊施焊過(guò)程中每焊完一道，必須將熔渣清除干凈，并將焊縫及附近母材清掃干凈，再焊下一道。已完工焊縫亦應(yīng)按上述要求清理。（7）焊后采用火焰切割方法切掉引板，不得用錘擊掉。（8）焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因定出修補(bǔ)工藝后方可處理。（9）定位焊、焊縫磨修和返修焊應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。（10）焊接工藝參數(shù)以焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)通過(guò)的參數(shù)為準(zhǔn)，如施工時(shí)經(jīng)歷雨季，應(yīng)按照國(guó)家規(guī)范中關(guān)于空氣濕度等相關(guān)規(guī)定的要求實(shí)施。2、箱體組裝焊接箱體在工裝內(nèi)組裝成型后，采用手工電弧焊點(diǎn)焊牢固后吊到

29、焊接工作平臺(tái)上進(jìn)行焊接。焊接順序?yàn)椋鹤韵露?，先焊接底板與腹板及隔板焊縫，然后焊接隔板與腹板焊縫，最后焊接頂板與腹板及隔板焊縫。焊接以埋弧自動(dòng)焊實(shí)施箱體邊緣的主焊縫（即頂?shù)赘拱暹B接焊縫），所有鋼橋箱梁u型肋的焊接擬采用藥芯焊絲co2氣體保護(hù)焊。在埋弧自動(dòng)焊和藥芯焊絲co2氣體保護(hù)焊都無(wú)法進(jìn)行的部位采用手工電弧焊施焊。焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制焊接工藝參數(shù)，確保依據(jù)已經(jīng)通過(guò)的焊接工藝評(píng)定所確定的參數(shù)進(jìn)行。同時(shí)在焊接過(guò)程中采取相應(yīng)的控制變形措施或采用反變形手段，保證箱體單元段成型后的準(zhǔn)確性。3、焊接檢查（1）外觀檢驗(yàn)焊縫金屬表面焊波應(yīng)均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接區(qū)不得有飛濺

30、物。外觀檢查不合格的焊接件，在未返修合格前不得進(jìn)入下一道工序。同一部位焊縫返修不宜超過(guò)兩次。（2）焊縫無(wú)損檢驗(yàn)本工程中絕大部分為熔透焊縫，均需要求探傷。焊縫施焊 24小時(shí)后且經(jīng)外觀檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。對(duì)一級(jí)焊縫超聲波探傷有疑問(wèn)的部分應(yīng)采用x射線進(jìn)行復(fù)查；二級(jí)焊縫進(jìn)行磁粉探傷及檢查，凡出現(xiàn)缺陷磁粉痕跡均應(yīng)作返修處理。焊縫的外觀尺寸、質(zhì)量等級(jí)及缺陷分級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)國(guó)家規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。焊縫無(wú)損檢測(cè)由相應(yīng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。（十三）預(yù)拼裝1、預(yù)拼裝技術(shù)要求預(yù)拼裝在組裝胎架上進(jìn)行，對(duì)于橋梁一聯(lián)中分段搭設(shè)的胎架上的鋼梁在加工完成后，必須與相鄰的鋼梁進(jìn)行試拼裝并修口，四段制作完成后

31、整體進(jìn)行預(yù)拼裝。預(yù)拼時(shí)，在預(yù)拼胎架上繪制各段鋼箱梁中線及端口控制線作為定位標(biāo)識(shí)線頂板上繪制頂板中心線。胎架旁設(shè)置有專用標(biāo)桿或在胎架上設(shè)置高程定位基準(zhǔn)點(diǎn)，此定位基準(zhǔn)點(diǎn)為固定點(diǎn)，不得隨意更改，作為檢查頂板定位標(biāo)高的基準(zhǔn)，測(cè)量縱向各點(diǎn)標(biāo)高保證箱梁線形滿足設(shè)計(jì)要求。各段鋼箱梁段分別進(jìn)行預(yù)拼，保證各段底板中線與胎架上定位標(biāo)識(shí)線重合，重合度允差1mm，并在底板中線處做出標(biāo)識(shí)以供現(xiàn)場(chǎng)安裝定位需求。立體單元完成焊接工作以后，解除箱梁與下部胎架之間的鋼性約束，在無(wú)約束的情況下進(jìn)行預(yù)拼裝。預(yù)拼裝在胎架上完成吊裝分段端口對(duì)合情況的檢查與端口修整，并調(diào)整各段箱梁現(xiàn)場(chǎng)環(huán)縫焊位間隙以及現(xiàn)場(chǎng)焊接收縮量預(yù)留35mm。2、檢測(cè)

32、工作（1）測(cè)量箱梁兩端橫隔板位置的高程保證橫向連接處兩側(cè)箱梁高程一致；各梁段頂板基準(zhǔn)線縱向直線度；測(cè)量各段端口尺寸頂、底、腹板錯(cuò)邊量保證對(duì)口準(zhǔn)確。（2）檢查梁段總長(zhǎng)、梁高，環(huán)縫處各焊縫坡口情況是否符合現(xiàn)場(chǎng)焊接要求。（3）檢測(cè)兩列箱梁之間中心距，拼裝完成后檢測(cè)頂板全寬。（4）預(yù)拼過(guò)程中調(diào)整箱梁橫向及縱向的線形以最終滿足設(shè)計(jì)要求。（5）通過(guò)預(yù)拼最終充分保證工地安裝的制造精度，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，箱梁脫胎。3、預(yù)拼胎架所有鋼梁按照現(xiàn)場(chǎng)拼裝位置，在原制作工裝胎架上進(jìn)行匹配制作，預(yù)拼裝時(shí)拆除所有剛性束縛，進(jìn)行預(yù)拼裝。4、標(biāo)識(shí)預(yù)拼后在頂板的頂面一角做好箱梁識(shí)別標(biāo)記：梁段號(hào)、墩號(hào)、方向。5、梁段試拼尺寸允

33、許偏差序號(hào)質(zhì)量控制項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1高h(yuǎn)022拼裝長(zhǎng)度l3（以整跨拼裝為例）3拱度3,f60 3f/100, f60f為計(jì)算拱度6跨度8支座中心至中心7支點(diǎn)高差58 預(yù)拱高差-5、+109梁頂板平面度3 mm/2m10拼裝完成后頂板全寬3 mm（十四）鋼箱梁的涂裝1、鋼橋的涂裝漆的品種及厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行.：（1）外涂裝體系底漆：無(wú)機(jī)富鋅底漆 1道 75m封閉漆：環(huán)氧封閉漆 1道 25m中間漆：環(huán)氧（云鐵）漆 1-2道 150m面漆（第一道）：丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆 1道 40m面漆（第二道）：氟碳面漆 1道 40m涂層總干膜平均厚度330m。（2）內(nèi)涂裝體系底漆：環(huán)氧富鋅底漆

34、 1道 50m面漆：環(huán)氧（厚漿）漆（淺色） 200-300m總干膜平均厚度250-350m。2、涂裝施工技術(shù)要求（1）除銹后，鋼材表面盡快涂刷底漆，如在潮濕大氣時(shí)在4小時(shí)以內(nèi)涂刷完畢；即使在晴天和較好的天氣條件下，最長(zhǎng)不得超過(guò)8小時(shí)。（2）在正式涂飾中間漆前應(yīng)將車間底漆以砂輪或鋼絲刷全部打磨掉，并用壓縮空氣吹掃干凈后方可進(jìn)行涂飾。（3）焊接接縫表面應(yīng)在除銹后 4小時(shí)內(nèi)，按規(guī)定的防護(hù)涂裝方案分層補(bǔ)涂各層油漆，并達(dá)到圖紙要求的漆膜厚度。（4）每層漆膜刷涂前對(duì)上一層涂層外觀進(jìn)行檢查。刷涂時(shí)如有漏涂、流掛皺皮等缺陷進(jìn)行處理，用漆膜測(cè)厚儀測(cè)定涂層厚度。（5）對(duì)刷涂后的涂層進(jìn)行外觀檢查，表面光滑，顏色一致

35、，無(wú)皺皮、起泡、流掛、漏涂等缺陷。（6）因儲(chǔ)存、運(yùn)輸及起吊過(guò)程中的摩擦、碰撞等機(jī)械因素造成的涂層損壞，根據(jù)損壞面積的大小及損壞的程度按修補(bǔ)涂裝流程的要求進(jìn)行修復(fù)和檢驗(yàn)，經(jīng)修復(fù)的涂層其各項(xiàng)性能應(yīng)達(dá)到原涂層的質(zhì)量要求。3、檢驗(yàn)及驗(yàn)收鋼結(jié)構(gòu)涂裝按鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb 50205-2001）進(jìn)行檢驗(yàn)，漆膜厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。六、現(xiàn)場(chǎng)安裝方案（一）基本概況疏港聯(lián)絡(luò)線42m鋼箱梁上行s-12#s-13#及下行x-10#x-11#墩位跨越現(xiàn)狀李港鐵路段上部采用一跨鋼箱梁結(jié)構(gòu)，單跨跨境42米，梁高2.1米。整體分段情況為： 各段鋼梁重量表 梁段編號(hào)重量（t）梁段編號(hào)重量（t）鋼梁s1（x1）5

36、8.56鋼梁s1（x1）58.56鋼梁s2（x2）60.95鋼梁s2（x2）60.95鋼梁s3（x3）58.56鋼梁s3（x3）58.56總重178.067總重178.067鋼箱梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，搭設(shè)一個(gè)工裝平臺(tái)進(jìn)行組裝并焊接成一個(gè)整體。根據(jù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)安裝工藝采頂推法將鋼箱梁頂至安裝位置，再采用千斤頂落位的安裝工藝。（二）鋼梁的運(yùn)輸1、鋼梁的出廠鋼箱梁在廠內(nèi)制造完成并檢驗(yàn)合格后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊裝的需要，分批次發(fā)運(yùn)至工地。鋼梁運(yùn)輸出廠前，一定要綁扎牢靠，以防止鋼箱梁前后及左右移動(dòng)。鋼梁在裝車時(shí)一定將與運(yùn)輸車接觸面墊平，防止運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生變形。鋼箱梁運(yùn)輸時(shí)根據(jù)需要可做限位架進(jìn)行固定，以便防止其移動(dòng)。2

37、、運(yùn)輸車輛的選擇根據(jù)梁的外形尺寸和重量等實(shí)際情況并依據(jù)運(yùn)輸拖車的技術(shù)性能參數(shù)指標(biāo)，選用適合箱梁重量的平板拖車進(jìn)行鋼箱梁的運(yùn)輸。駕駛員在出車前必須檢查拖車的各項(xiàng)裝置是否完好，保證運(yùn)輸車輛的承載能力。運(yùn)梁時(shí)要減速慢行，設(shè)專人疏導(dǎo)、指揮，保持拖車平穩(wěn)。在運(yùn)梁過(guò)程中如遇惡劣天氣，應(yīng)停止運(yùn)輸。3、運(yùn)輸中的安全與質(zhì)量保證（1）參與鋼梁運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)人員必須嚴(yán)格遵循“精心組織、安全運(yùn)輸、完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”的大件運(yùn)輸工作指導(dǎo)方針，在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)行全程安全管理監(jiān)督和檢查，搞好各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)輸質(zhì)量的預(yù)控工作。（2）裝卸中要根據(jù)鋼梁的重量和幾何尺寸規(guī)格及定位情況，做好枕木鋪墊，并認(rèn)真檢查落實(shí)。桿件裝車后用鋼絲繩綁扎加固，

38、以確保設(shè)備裝載平衡，防止設(shè)備在運(yùn)輸途中移位。（3）每批次構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)指定專業(yè)人員負(fù)責(zé)安全保障工作，執(zhí)行安全運(yùn)行規(guī)定。同時(shí)，車間派人員隨車監(jiān)護(hù)，保證安全及時(shí)到達(dá)。（4）負(fù)責(zé)運(yùn)輸部門(mén)在裝運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)有一名主要負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)辦公，協(xié)調(diào)好裝卸過(guò)程中生產(chǎn)組織、桿件及人員的安全事宜。 （5）在桿件運(yùn)輸過(guò)程中安全員必須到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)相關(guān)的安全工作（6）做好運(yùn)輸全過(guò)程的記錄，存檔備查。（三）鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝工藝1、鋼梁存放與拼裝場(chǎng)地鋼梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意防雨、防潮、防止磕碰損壞鋼梁。鋼梁應(yīng)擱置在墊木上，擱置時(shí)鋼梁應(yīng)與地面留有1025cm的凈空，防止地基沉落不均而引起構(gòu)件側(cè)向正向傾倒。2、現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架布置現(xiàn)場(chǎng)胎架平面布置圖現(xiàn)場(chǎng)

39、胎架立面示意圖3、鋼梁拼裝順序在拼裝胎架上放好定位線，根據(jù)定位線位置對(duì)箱梁進(jìn)行拼裝，先拼裝主箱梁，再安裝挑梁。（4） 、鋼梁安裝工藝1、鋼箱梁整體安裝方案（1）鋼梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體后，采用頂推法將鋼梁頂至安裝位置；（2）鋼梁頂推至安裝位置后，采用千斤頂落位的方法將鋼箱梁定位。2、千斤頂落位工藝（1）鋼箱梁頂推至安裝位置后，在蓋梁上放置落梁墊塊，用四臺(tái)千斤頂將鋼梁頂起，拆除頂推軌道，然后鋼梁落在墊塊上；（2） 將千斤頂下方墊塊撤除一層，千斤頂打滿將鋼梁頂起。（3） 撤除一層支撐墊塊；（4） 鋼梁落在支撐墊塊上；（5） 依次類推，直至將千斤頂下方墊塊全部撤除；（6） 將大行程千斤頂換成高度低于鋼梁支

40、座的薄型千斤頂；（7） 繼續(xù)按照之前方法逐步撤除墊塊直至鋼梁落于支座上；（8） 按照鋼梁定位尺寸調(diào)整鋼梁平面位置。（五）鋼梁安裝工藝要點(diǎn)1、在構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)檢查合格并且所有準(zhǔn)備工作就位后，方可進(jìn)行鋼梁的安裝。2.線型的調(diào)整：在鋼箱梁各段接口處的鋼管支架頂部的工字鋼上布置調(diào)節(jié)用千斤頂和支架，采用千斤頂進(jìn)行橫向和縱向鋼梁的微調(diào)。支架上部放置四氟板和不銹鋼板以減小摩擦力，線形調(diào)整完畢，用支撐塊或砂頂對(duì)鋼箱梁進(jìn)行支撐。3.鋼梁在滑動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)勻速、平穩(wěn)前進(jìn)，不可滑動(dòng)過(guò)快，在前進(jìn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止滑動(dòng)，進(jìn)行檢查，至問(wèn)題完全解決后，方可再進(jìn)行滑動(dòng)前進(jìn)。（六）現(xiàn)場(chǎng)焊接現(xiàn)場(chǎng)焊接由于作業(yè)條件相當(dāng)困

41、難，焊接時(shí)必須按照焊接工藝評(píng)定要求進(jìn)行。施焊前應(yīng)對(duì)所有焊件進(jìn)行檢查，焊件是否平整、拼接是否密合、縫隙、坡口是否符合圖紙及工藝要求，并檢查各種焊接設(shè)備是否良好，焊接材料是否符合工藝，焊劑與焊條在使用前須烘干，焊劑中的污物要清除干凈，焊絲亦清理干凈。焊接工藝參數(shù)以焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)通過(guò)的參數(shù)為準(zhǔn)，但由于施工時(shí)經(jīng)歷雨季，所以應(yīng)按照國(guó)家規(guī)范中關(guān)于空氣濕度等相關(guān)規(guī)定的要求實(shí)施。施焊時(shí)必須加引、熄弧板，嚴(yán)禁在梁體上引吸弧。完成后氣割掉兩側(cè)引弧板（不可傷及主材），再修磨順直。還應(yīng)遵照前面焊接工藝進(jìn)行施焊。1、現(xiàn)場(chǎng)鋼梁主要構(gòu)件對(duì)接采用單面熔透焊。2、 焊條使用前需經(jīng)350c400c烘焙二小時(shí)，焊劑使用前須經(jīng)25

42、0c左右烘焙二小時(shí)，然后存放在恒溫箱中，施焊時(shí)焊條、焊劑應(yīng)放在焊條保溫筒中，防止受潮；3、定位焊所用材料應(yīng)與母材相匹配，定位焊縫長(zhǎng)度為50mm75mm，焊角尺寸一般不大于設(shè)計(jì)焊角一半。（七）鋼箱梁測(cè)量控制根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，分段加工制作，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接。因此在吊裝過(guò)程中需要嚴(yán)格控制安裝精度。1、鋼箱梁安裝控制精度要求項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差(mm)軸線偏差鋼梁中線10梁底標(biāo)高墩臺(tái)處梁底10支座偏位支座縱、橫線扭轉(zhuǎn)1固定支座順橋向偏差連續(xù)梁或60m以上簡(jiǎn)支梁2060m以下簡(jiǎn)支梁10活動(dòng)支座按設(shè)計(jì)氣溫定位前偏差3支座底板四角相對(duì)高差22、測(cè)量使用的主要儀器設(shè)備儀器名稱型號(hào)數(shù)量狀態(tài)全站儀2良好水準(zhǔn)儀2良好3、測(cè)

43、量施工工藝要點(diǎn)在使用全站儀、水準(zhǔn)儀及鋼尺等工具進(jìn)行施工測(cè)量，測(cè)量控制要點(diǎn)如下：（1）對(duì)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼梁進(jìn)行測(cè)試。（2）在鋼梁箱體上刻出橫、縱軸線：制作鋼梁時(shí)，已經(jīng)把鋼梁安裝的橫軸線刻在鋼箱梁兩側(cè)的下部，與支座橫軸線相對(duì)應(yīng)的位置；縱軸線刻在橫隔板上。（3）定位橫軸中心線：在帽梁上彈出支座的橫軸中心線，并延長(zhǎng)到支座以外，便于觀測(cè)控制。（4）定位縱軸中心線：依據(jù)橋中線定位，對(duì)中整平后，配置度盤(pán)，對(duì)準(zhǔn)中線點(diǎn)位，用方向距離交會(huì)法，定出每條鋼梁的縱軸控制點(diǎn)位，以此法也在每條鋼梁的縱軸控制點(diǎn)。（5）觀測(cè)內(nèi)容及方法高程控制：實(shí)測(cè)支座的高程，然后不斷調(diào)整，直至符合設(shè)計(jì)要求，以控制鋼梁高程。橫軸線控制：在安裝鋼

44、梁時(shí)觀測(cè)鋼梁的橫軸線與支座橫軸線是否重合，調(diào)整重合為止?？v軸線控制：在控制鋼梁的點(diǎn)位上，架設(shè)全站儀，對(duì)中整平后，對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)控制鋼梁縱軸線的點(diǎn)位，然后再照鋼梁橫隔板上的縱軸線，看是否重合，調(diào)重合為止。七、主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃本工程因結(jié)構(gòu)形式、制作安裝的特殊性，對(duì)機(jī)械設(shè)備需求周期長(zhǎng)、種類繁多，且投入量大，為滿足此工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量要求，按工程各分項(xiàng)特點(diǎn)配置，如：鋼材預(yù)處理流水線、數(shù)控自動(dòng)切割機(jī)、全位置co2智能控制自動(dòng)焊機(jī)、自動(dòng)埋弧焊機(jī)、銑邊機(jī)、數(shù)控平面鉆床等設(shè)備及專用工裝胎架等設(shè)施，為本橋鋼構(gòu)件制作工程鋼板表面預(yù)處理、精密數(shù)控下料、單元制造、節(jié)段的組裝及預(yù)拼裝和橋面施工作業(yè)提供設(shè)備設(shè)施保障。擬投入本工

45、程的主要設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1數(shù)控切割機(jī)3.120m1德國(guó)20021.1kw良好下料2數(shù)控切割機(jī)524m1德國(guó)20031.1kw良好下料3銑邊機(jī)xbj-121無(wú)錫20033.7kw良好下料4端面銑床dx14161無(wú)錫200310kw良好下料5自動(dòng)氣保焊機(jī)xd-350/xd-500各16otc200116kw/28kw良好焊接6氣體保護(hù)焊機(jī)kr.350/kr.500各20otc200216kw良好焊接7自動(dòng)埋弧焊機(jī)mz-1-100010美國(guó)200350kw良好焊接8埋弧焊機(jī)dc-100010上海200350kw良好焊接9壓力機(jī)12

46、5/300t各1自制2002良好整形10橋式起重機(jī)5/10/16/32t各2丹麥2002良好轉(zhuǎn)場(chǎng)11龍門(mén)式起重機(jī)75t2鄭州2003良好轉(zhuǎn)場(chǎng)12焊條烘干機(jī)ygch系列32002良好烘干13剪力釘焊機(jī)2焊釘施工14汽車吊120t2現(xiàn)場(chǎng)安裝15調(diào)整千斤頂100噸4個(gè)現(xiàn)場(chǎng)安裝16手拉葫蘆20噸2個(gè)現(xiàn)場(chǎng)安裝八、質(zhì)量目標(biāo)保證措施（一）公司質(zhì)量保證體系及框圖質(zhì)量管理措施1、公司質(zhì)量保證體系本公司從2000年起按gb/t19001-1994質(zhì)量體系 設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)的要求，建立健全了公司質(zhì)量保證體系。2000年12月通過(guò)中國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證中心的現(xiàn)場(chǎng)審核，2001年1月獲得該認(rèn)證

47、中心質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)。在2003年，按照gb/t19001-2000質(zhì)量體系 設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)的要求換版，并經(jīng)過(guò)認(rèn)證中心的審核，獲得質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)至今。質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)有效、可靠。2、工程質(zhì)量保證體系框圖為確保鋼箱梁制作從原材料采購(gòu)至產(chǎn)品交付及售后服務(wù)的全過(guò)程受控，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并按公司質(zhì)量體系要求，建立本工程鋼箱梁制作安裝質(zhì)量保證體系，并設(shè)置質(zhì)量保證各專業(yè)責(zé)任工程師(或管理員)，全面實(shí)施過(guò)程控制，保證鋼箱梁板單元和節(jié)段塊體等單元產(chǎn)品工廠制造和現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接質(zhì)量，并向業(yè)主提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，滿足合同規(guī)定的要求。為保障本工程質(zhì)量保證體系正常有效運(yùn)行，確保工程質(zhì)量總目標(biāo)的

48、實(shí)現(xiàn)，公司承諾提供資源保證。本工程質(zhì)量保證體系實(shí)行責(zé)任工程師(管理員)負(fù)責(zé)制，公司保證責(zé)任工程師能獨(dú)立行使職權(quán).項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師辦公室主任設(shè)備負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人（二）質(zhì)量控制要素及質(zhì)量保證措施1、施工圖集工藝文件控制（1）施工圖繪制程序見(jiàn)下圖： （2）工藝文件及技術(shù)規(guī)范編制程序（見(jiàn)下圖）（3）關(guān)鍵件、重要件、關(guān)鍵工序工藝文件監(jiān)控 由技術(shù)人員制定“關(guān)鍵件、重要件及關(guān)鍵工序的制造工藝”，經(jīng)工藝評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，報(bào)項(xiàng)目總工程師簽署成為施工的法定文件，并加蓋明顯標(biāo)記。 產(chǎn)品關(guān)、重件及專檢項(xiàng)目、主要技術(shù)規(guī)范（即精度要求）、無(wú)損檢測(cè)清冊(cè)，由技術(shù)人員編制，并在相關(guān)技術(shù)文件

49、和施工圖中標(biāo)明 “首件三檢”的標(biāo)識(shí)，質(zhì)檢人員編制相應(yīng)的檢驗(yàn)規(guī)程，報(bào)項(xiàng)目總工程師審定、批準(zhǔn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并按工藝要求進(jìn)行“首制件三檢”。 關(guān)、重件制造工藝文件的修改和重大返修工藝的編制程序：技術(shù)人員編制項(xiàng)目總工審核公司總工審定批準(zhǔn)監(jiān)理認(rèn)可。 施工圖和一般性工藝文件（含施工圖紙）按三級(jí)審簽制度執(zhí)行。 關(guān)鍵工序由技術(shù)人員編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，實(shí)施重點(diǎn)質(zhì)量控制。 技術(shù)人員負(fù)責(zé)對(duì)如下重要技術(shù)狀態(tài)管理實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控：產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)更改；重大技術(shù)問(wèn)題的處理；材料代用；工藝更改；技術(shù)原始資料的管理；技術(shù)文件控制。2、生產(chǎn)設(shè)備和工藝裝備控制（1）節(jié)段制造全過(guò)程中對(duì)工程所使用的設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)，使設(shè)備始終處

50、于完好狀態(tài)。（2）按照工藝方案要求需新購(gòu)置的設(shè)備，經(jīng)調(diào)試后應(yīng)納入正常管理，建檔建制，專人負(fù)責(zé)。（3）各工序工藝裝備經(jīng)驗(yàn)證合格后方可投入生產(chǎn)。（4）分段成組制造整體胎架每使用一輪后，進(jìn)行復(fù)查，并詳細(xì)記錄。3、人員控制（1）對(duì)本工程的所有工作人員、作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)和工程質(zhì)量管理要求的教育培訓(xùn)，按照崗位職責(zé)，各自負(fù)責(zé)所管轄范圍內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量。（2）凡與本工程質(zhì)量有關(guān)的人員資質(zhì)滿足所從事崗位工作標(biāo)準(zhǔn)的要求。（3）從事本工程的所有特殊工作人員持證上崗。（4）技術(shù)交底與培訓(xùn)：根據(jù)本工程鋼箱梁制造安裝工藝，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)本項(xiàng)目相關(guān)技術(shù)管理人員進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。施工中技術(shù)人員對(duì)生產(chǎn)、檢驗(yàn)管理人員及施工人員進(jìn)行全面系統(tǒng)的技術(shù)交底。對(duì)所有從事本工程作業(yè)的人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括本工程鋼箱梁制造安裝質(zhì)量要求、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制辦法等。對(duì)從事本工程結(jié)構(gòu)的持證焊工，經(jīng)定人員、定設(shè)備、定作業(yè)對(duì)象、定工藝方案、定場(chǎng)地的專項(xiàng)培訓(xùn)、考核，并經(jīng)焊接責(zé)任工程師確認(rèn)合格后上崗。4、外購(gòu)物資控制（1）采購(gòu)產(chǎn)品應(yīng)按公司采購(gòu)控制程序規(guī)定，從合格分供方采購(gòu)。 根據(jù)本工程鋼箱梁制造安裝周期和質(zhì)量要求，所選定的主要材料分供方必須是國(guó)內(nèi)該行業(yè)中大型骨干企業(yè)。 焊接材料根據(jù)焊接工藝評(píng)定的結(jié)果由焊接工藝師確認(rèn)合格的分供方。（2）采購(gòu)合同質(zhì)量要求 采購(gòu)合同的簽訂按公司采購(gòu)控制程序有關(guān)規(guī)定執(zhí)行