某市道理改建工程建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告

1、g311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段改造工程 第一章 概 述 g311徐西線，東起于江蘇徐州，途經(jīng)商丘、安徽毫州、周口、許昌、平頂山、葉縣、魯山、洛陽，止于南陽西峽，平頂山境內(nèi)長180公里，它是我省“米”字型干線公路的重要組成部分，也是平頂山市的主要經(jīng)濟(jì)要道。g311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段公路改造工程，位于魯山縣西北部，起點(diǎn)為魯山縣董周鄉(xiāng)八里倉，與向北的s242廟洪線成t型相交處，向西經(jīng)殷莊、康莊、康莊橋、小集、楊樹底、黑山頭，向西南經(jīng)庫區(qū)鄉(xiāng)至楊家?guī)X大橋，再向西北經(jīng)東許莊南側(cè)跨越沙河，從下湯鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)路過，沿沙河北岸經(jīng)馬莊至十畝地洼。由十畝地洼向西沿沙河二道河北岸至朱家墳北側(cè)，向西北沿河岸經(jīng)

2、宋莊、過中湯街，經(jīng)新店街南至小爾城，從小爾城向西北經(jīng)寬布口、小窄渠，再折向西南從趙村街至張家莊南，再向西北至太平莊南側(cè)，向西經(jīng)馬公店、胡家莊、向西北經(jīng)想馬河至堯山鎮(zhèn)，路線全長53.9公里（k495+510k549+415）。該項(xiàng)目為平頂山市2011年2015年公路建設(shè)總體規(guī)劃中的重要組成部分，也是平頂山市乃至河南省交通路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。1.1項(xiàng)目背景及編制依據(jù)1.1.1項(xiàng)目背景平頂山地處河南省中部，西接古都洛陽，南臨南陽，東部與許昌、漯河、駐馬店三市相接，是豫中區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，在我省干線公路網(wǎng)中占著重要的位置。經(jīng)平頂山的公路主要有g(shù)311、g207、s103線等重要干線公路，

3、其在轄區(qū)內(nèi)形成較為完善的公路網(wǎng)。g311線是貫穿我國東西的一條重要國道，它穿越平頂山二縣一市，是河南省乃至全國的公路網(wǎng)主骨架結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是貫通東西的一條能源和原材料運(yùn)輸?shù)闹匾删€公路，也是國家運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中溝通國道、省道，調(diào)節(jié)區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)闹匾罚瑢ρ鼐€地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有極為重要的支柱作用。該項(xiàng)目是g311的一條重要經(jīng)濟(jì)路線，在魯山縣境內(nèi)向西與g207線、s239線、太（原）澳（門）高速公路、鄭石高速相交，向西北到達(dá)魯山縣與洛陽市嵩縣交界處的我省名勝游覽點(diǎn)之一石人山風(fēng)景區(qū)。向東通過平頂山市快速通道與漯平洛高速公路相連接，經(jīng)漯平洛高速公路在葉縣與許平南高速公路相連接構(gòu)成了平頂山市四通八達(dá)的公

4、路網(wǎng)絡(luò)。該路段的改善不僅能使現(xiàn)有公路路況得到提高，而且使平頂山公路網(wǎng)東強(qiáng)西弱狀況有了極大的改善，使國家骨干公路起到應(yīng)有作用，而且對河南省和平頂山市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系緊密，作用很大。目前本項(xiàng)目路段為三級公路，由于原有線形的部分路段不符合三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，沿河路段路基過低等原因，造成在雨季受水浸淹。穿越村莊集鎮(zhèn)路段混合交通嚴(yán)重，路面過窄，行車干擾較大，嚴(yán)重影響了行車速度、安全性、舒適性，加大了運(yùn)輸成本、貨損和事故率，給國家財(cái)產(chǎn)和人民的生命帶來了不必要的損失，嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的快速發(fā)展。因此當(dāng)?shù)卣?、人民群眾迫切要求盡快改善此段公路。為了滿足交通運(yùn)輸事業(yè)的需要，更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，該段公

5、路急需改造。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位，交通運(yùn)輸發(fā)展的快慢、優(yōu)劣直接影響著整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著我國擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略、西部大開發(fā)戰(zhàn)略、城市化戰(zhàn)略、科教興國戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略五大戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的命脈，愈來愈受到各級政府的重視，“要想富，先修路”已逐步成為人們的共識。特別是近些年來，我國國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)纳鐣枨笕找嬖龃螅煌蟮臓顩r更加明顯。根據(jù)我省干線公路網(wǎng)中長期規(guī)劃，到本個(gè)世紀(jì)初，初步形成覆蓋全省、相互連通的高等級公路網(wǎng)主骨架，發(fā)揮公路的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，從整體上提高我省公路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)水平。我省的交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過幾

6、十年的建設(shè)，各種運(yùn)輸方式均有很大的發(fā)展，綜合運(yùn)輸體系已初步形成。但就目前而言，仍存在著交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，運(yùn)輸能力不足，技術(shù)裝備水平低，綜合運(yùn)輸能力不夠完善，不能適應(yīng)當(dāng)今改革開發(fā)的要求，制約了我省國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，特別是我市西部地區(qū)，巨大的資源優(yōu)勢難以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。近年來，黨中央、國務(wù)院做出了加快我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大內(nèi)需的重要戰(zhàn)略決策，把加快公路建設(shè)作為重要措施之一，這也是確保國民經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展的一項(xiàng)重大經(jīng)濟(jì)決策。為貫徹落實(shí)這一決策精神，推動我市經(jīng)濟(jì)增長，根據(jù)平頂山市經(jīng)濟(jì)工作會議精神，受平頂山市公路管理局委托，平頂山市公路交通勘察設(shè)計(jì)院組織專業(yè)技術(shù)力量，對魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段三級路改造為

7、二級公路項(xiàng)目進(jìn)行外業(yè)勘察及相關(guān)的研究工作，經(jīng)過認(rèn)真的調(diào)查，仔細(xì)分析和真實(shí)客觀的論證，編制了該項(xiàng)目實(shí)施方案。1.1.2編制依據(jù)編制本報(bào)告的主要依據(jù)為：1、豫交計(jì)（2008）156號河南省公路橋梁改造項(xiàng)目實(shí)施方案編制辦法（試行）。2、2003年交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg01-2003）及現(xiàn)行的有關(guān)其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范。3、1996年交通部以交公發(fā)1996611號文發(fā)布的公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法和公路工程估算指標(biāo)。4、1996年交通部以交公發(fā)1996612號文發(fā)布的公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法。5、交公路發(fā)2005230號關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通

8、知6、1999年11月建設(shè)部、國土資源部以建標(biāo)1999278號文發(fā)布的公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)。7、交通部頒發(fā)的公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)辦法與公路建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測方法。8、國家重點(diǎn)公路規(guī)劃研究及河南、平頂山市公路網(wǎng)規(guī)劃。9、平頂山市人民政府制定的平頂山市總體規(guī)劃（19952010年）。10、河南省及平頂山市計(jì)委制定的國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃。11、項(xiàng)目承辦單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、技術(shù)資料等；12、編制人員調(diào)查的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)等。1.2研究范圍項(xiàng)目組根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)及建設(shè)單位對研究項(xiàng)目的具體要求，編制項(xiàng)目工程可行性報(bào)告的工作大綱，擬定工作計(jì)劃。外業(yè)工作期間，項(xiàng)目組對項(xiàng)目所在區(qū)域的地形地貌，八

9、里倉村和堯山鎮(zhèn)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、路網(wǎng)狀況、地區(qū)總體規(guī)劃等進(jìn)行了充分的調(diào)查研究，對項(xiàng)目建設(shè)的必要性、現(xiàn)狀及發(fā)展環(huán)境評價(jià)、交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀、工程方案等進(jìn)行了系統(tǒng)的調(diào)查和分析，對路線方案的起訖點(diǎn)、主要控制點(diǎn)、路線與現(xiàn)有路網(wǎng)布局的銜接、構(gòu)造物分布、沿線文物的分布情況進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘和調(diào)查研究。充分了解當(dāng)?shù)卣俺墙?、交通部門對路線線位的意見與建議，對路線方案進(jìn)行了全面的研究、分析，擬定了項(xiàng)目的總體方案。同時(shí)，進(jìn)行內(nèi)業(yè)研究分析工作，在初步形成成果的基礎(chǔ)上，與有關(guān)部門交換意見，并進(jìn)行修改完善，提出工程可行性研究報(bào)告。本報(bào)告對該項(xiàng)目的基本狀況、區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及規(guī)劃、交通現(xiàn)狀以及項(xiàng)目發(fā)展環(huán)境等社會經(jīng)濟(jì)狀況

10、進(jìn)行深入的分析，并對項(xiàng)目實(shí)施的可行性及項(xiàng)目改善后的營運(yùn)狀況進(jìn)行真實(shí)客觀的分析與評價(jià)，為項(xiàng)目的決策提供依據(jù)，根據(jù)項(xiàng)目的計(jì)劃安排及資金籌措情況，本報(bào)告的研究范圍及工作過程可概括如下：1.2.1掌握當(dāng)前形勢下國家政策及建設(shè)單位的計(jì)劃與意見。調(diào)查建設(shè)單位對項(xiàng)目的實(shí)施意見和計(jì)劃安排，評價(jià)項(xiàng)目是否符合國家產(chǎn)業(yè)政策。1.2.2調(diào)查現(xiàn)有道路的技術(shù)狀況及適應(yīng)程度，結(jié)合項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展規(guī)劃，論證該項(xiàng)目建設(shè)的必要性及迫切性。1.2.3調(diào)查現(xiàn)有道路的交通流量情況，預(yù)測該項(xiàng)目交通流量發(fā)展水平，提出擬建的規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)。1.2.4經(jīng)過實(shí)地的踏勘和實(shí)地測量，掌握并了解現(xiàn)有道路狀況及沿線的地質(zhì)、地形、水文等自然

11、條件、分析并提出路線走向和主要控制點(diǎn)，提出主要工程數(shù)量。1.2.5調(diào)查沿線筑路材料分布情況及價(jià)格、可供程度，編制工程估算、確定投資規(guī)模，盡可能作到經(jīng)濟(jì)合理，為經(jīng)濟(jì)分析提供基本數(shù)據(jù)。1.2.6根據(jù)建設(shè)單位對項(xiàng)目的資金籌措意見和工程實(shí)施計(jì)劃，提出項(xiàng)目實(shí)施意見及進(jìn)度安排。1.2.7根據(jù)資金籌措渠道，結(jié)合交通量預(yù)測結(jié)果及投資估算，進(jìn)行項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評價(jià)。1.2.8分析該項(xiàng)目存在的問題，提出合理的建議。1.3研究的主要結(jié)論1.3.1項(xiàng)目改建的必要性是充分發(fā)揮主干線公路網(wǎng)的綜合效益；改善現(xiàn)有交通狀況，徹底解決過境交通對城市的影響；改善生活環(huán)境，拉大平頂山城市框架的戰(zhàn)略；加速魯山經(jīng)濟(jì)快速增長，改善居民生活條件的

12、需要。1.3.2 交通量發(fā)展預(yù)測根據(jù)對g311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段交通量觀測資料（表1.1）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對歷年來交通量數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，并結(jié)合國民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通量的相關(guān)性分析，綜合考慮未來交通量增長的特點(diǎn)，取定特征年度段的增長率，預(yù)測g311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)改造工程未來各特征年汽車交通量（見表1.2）。歷年現(xiàn)有道路交通量表表1.1 注：數(shù)據(jù)為汽車交通量，單位為中型標(biāo)準(zhǔn)車輛/日年 份20012003200520072009交通量35141574818632563項(xiàng)目未來年份交通量預(yù)測表表1.2 注：數(shù)據(jù)為汽車交通量，單位為中型標(biāo)準(zhǔn)車輛/日年 份201420192024202920

13、34交通量373745905858698583851.3.3建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)規(guī)模：g311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)改造工程，起點(diǎn)為魯山縣董周鄉(xiāng)八里倉，與向北的s242廟洪線成t型相交處，終點(diǎn)為魯山縣堯山鎮(zhèn)，全長53.9公里。根據(jù)交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg01-2003）規(guī)定，依據(jù)交通量預(yù)測全線采用一般二級公路標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)根據(jù)該項(xiàng)目所處的特殊地理位置，考慮太澳高速公路與南洛高速公路的連接，推薦路基寬15米，路面寬12米，大、中橋與路基同寬，涵洞與路基同寬。計(jì)算行車速度為60km/h。項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表表1.3項(xiàng) 目指 標(biāo) 名 稱單位指 標(biāo)備 注1公路等級級二級2計(jì)算行車速度km/h60

14、3路基寬度m154停車視距m755一般最小平曲線半徑m2006極限最小半徑m1257最大縱坡68路面寬度m129路面類型瀝青混凝土10路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載kn10011橋梁設(shè)計(jì)荷載公路-ii級大、中橋12設(shè)計(jì)洪水頻率大、中橋1100小橋、涵洞1/501.3.4路線走向及主要控制點(diǎn)g311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段公路改善工程，位于魯山縣西北部，起點(diǎn)為魯山縣董周鄉(xiāng)八里倉，與向北的s242廟洪線相交的t型相交處，向西經(jīng)殷莊、康莊、康莊橋、小集、楊樹底、黑山頭，向西南經(jīng)庫區(qū)鄉(xiāng)至楊家?guī)X大橋，再向西北經(jīng)東許莊南側(cè)跨越沙河，從下湯鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)路過，沿沙河北岸經(jīng)馬莊至十畝地洼。由十畝地洼向西沿沙河二道河北岸至朱家墳

15、北側(cè)，向西北沿河岸經(jīng)宋莊、過中湯街，經(jīng)新店街南至小爾城，從小爾城向西北經(jīng)寬布口、小窄渠，再折向西南從趙村街至張家莊南，再向西北至太平莊南側(cè)，向西經(jīng)馬公店、胡家莊、向西北經(jīng)相馬河至堯山鎮(zhèn)，路線全長53.9公里（k495+510k549+410）。主要控制點(diǎn)有八里倉平交環(huán)島、殷莊、康莊、小集、楊樹底、黑山頭、婆娑街、楊家?guī)X大橋、火石岈、東坡、沙河、下湯（東）大橋、十畝地洼、朱家墳、中湯、小爾城、寬布口、小窄渠、趙村鎮(zhèn)、太平莊、馬公店、胡家莊、相馬河、堯山鎮(zhèn)。1.3.5投資估算及主要材料該項(xiàng)目投資估算按1996年交通部交公發(fā)1996611號文頒布的公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法和公路工程估算指標(biāo)編

16、制，該項(xiàng)目估算投資為42877.6萬元。其中建筑安裝工程費(fèi)為33443.06萬元，占總造價(jià)的78。平均每公里造價(jià)為5840.83萬元本項(xiàng)目共需人工1622831工日，原木292立方米，鋸材592立方米，鋼筋1670噸，鋼材171噸，水泥32340噸，石油瀝青10519噸。1.3.6資金籌措及工期安排 本項(xiàng)目資金來源全部為利用省轉(zhuǎn)貸資金方式。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)需要 , 確定項(xiàng)目建設(shè)工期為 2011 年05月至2014年10月，共計(jì)41個(gè)月。第二章 道路概況及實(shí)施改造的必要性2.1項(xiàng)目所在地理位置（見附圖）g311徐西線，東起于江蘇徐州，途經(jīng)商丘、安徽毫州、周口、許昌、平頂山、葉縣、魯山、洛陽，止于南陽

17、西峽，平頂山境內(nèi)長180公里，也是平頂山市的主要經(jīng)濟(jì)要道。g311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段公路改造工程，位于魯山縣西北部，起點(diǎn)為魯山縣董周鄉(xiāng)八里倉，終點(diǎn)為堯山鎮(zhèn)，路線全長53.9公里（k495+510k549+410）。2.2項(xiàng)目區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)狀平頂山地處河南省中部，西接古都洛陽，南臨南陽，東部與許昌、漯河、駐馬店三市相接，是豫中區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，其綜合交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是以公路鐵路運(yùn)輸為主，管道運(yùn)輸為輔的運(yùn)輸體系，平頂山?jīng)]有航空和水運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，其運(yùn)輸只能通過本地區(qū)的公路鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到外地，周邊有鄭州、南陽、洛陽機(jī)場。鐵路方面，國家鐵路有焦柳、漯寶鐵路，轄區(qū)境內(nèi)總長度165公里，共

18、有15個(gè)車站。在境內(nèi)地方鐵路有舞阜線，神鄲線，平舞線，平禹線。此外還有平煤集團(tuán)的運(yùn)煤專用線。公路方面，平頂山境內(nèi)的四條高速公路：許平南高速、南洛高速公路、鄭石高速、太澳高速呈十字交叉狀。境內(nèi)有南北走向的g207錫海線和東西走向的g311徐西線穿過，全長252.952公里，省道13條，全長797.057公里，到2007年底，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到6033公里。在這兩種方式中，鐵路運(yùn)輸在承擔(dān)中長距離運(yùn)輸和大宗貨物運(yùn)輸方式中占有明顯優(yōu)勢，而公路承擔(dān)的運(yùn)輸方式，在短途運(yùn)輸中占有優(yōu)勢。隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和地區(qū)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)，以及高等級公路的迅猛發(fā)展，一方面公路運(yùn)輸需求呈急劇上升之勢，另一方面，公路運(yùn)

19、距不斷增大，致使公路運(yùn)輸在這兩種主要運(yùn)輸方式中占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，平頂山市八十年代初公路客運(yùn)量占67，貨運(yùn)量占60。到九十年代末，公路客運(yùn)量比重上升到98.86，貨運(yùn)量上升到92.25，2009年客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量見表21。2009年客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量表表21地名客運(yùn)量（萬人）貨運(yùn)量（萬噸）客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬人公里）貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）平頂山市10782724643190591045魯山縣6536124966381601212.3現(xiàn)有公路網(wǎng)交通運(yùn)輸狀況在平頂山市的公路運(yùn)輸網(wǎng)中，主要是以平頂山為中心的幅射線，加上東西走向,南北走向的干線公路相互交叉，形成網(wǎng)絡(luò)。g311是干線公路網(wǎng)的重要組成部分，與s

20、103線、s239線、g207線、規(guī)劃中的太（原）珠（海）高速公路、漯平洛高速公路相連接，經(jīng)漯平洛高速公路在葉縣與許平南高速公路相連接。從該項(xiàng)目的地理位置圖上可以看出該項(xiàng)目是平頂山市北上南下的五條主要干道之一。根據(jù)交通部提出的“要高度重視公路網(wǎng)的改造和建設(shè)”，以及“建設(shè)公路是發(fā)展，加強(qiáng)現(xiàn)有公路的改造和養(yǎng)護(hù)管理，提高現(xiàn)有公路通行能力也是發(fā)展”的精神，我市重點(diǎn)對境內(nèi)交通量大和技術(shù)等級偏低的許南公路 、洛界公路、平寶路、鄭南西線郟縣境和寶豐境、g207線斷頭路、廟魯線魯山境、g311徐西線八里倉至十畝地洼至南地（即16號、18號路網(wǎng)）、g207錫海線十畝地洼至南召交界、平郟公路、平東線、平程線、平建

21、線、漯葉線、葉縣澧河橋、葉縣沙河大橋、魯山沙河大橋及部分寬路窄橋等干線公路進(jìn)行了較大規(guī)模的改造，至“十五”末大部分路段已達(dá)到二級公路標(biāo)準(zhǔn)，完善了路網(wǎng)布局，提高了路網(wǎng)的整體服務(wù)水平。通過改造和提高，我市公路網(wǎng)技術(shù)等級結(jié)構(gòu)逐步向著合理的方向發(fā)展，五年新增二級公路210.8公里，到2005年末，二級以上公路占總里程的比重達(dá)到18.8%,較“九五”末二級以上公路里程比重的11.1%提高了7.7個(gè)百分點(diǎn)。魯山縣境內(nèi)公路總里程712.917公里，公路密度每百平方公里29.62公里，有g(shù)311線、g207線穿過，全長163.462公里，省道112.127公里，縣鄉(xiāng)公路全長427.328公里，橋梁250座，長

22、9312.6延米?，F(xiàn)有公路網(wǎng)中截止2007年底，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到6033公里。平頂山市位于公路路線交叉比較頻繁地段，境內(nèi)往來車輛較多，雖然平頂山市公路密度較高，但二級以上公路僅占等級公路總里程的18.8%，區(qū)域內(nèi)干線公路技術(shù)等級平均僅為三級，路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)偏低，等級結(jié)構(gòu)不合理，混合交通和街道化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了公路網(wǎng)作為交通運(yùn)輸干道實(shí)現(xiàn)快速、便捷、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的作用，已經(jīng)不同程度地存在交通運(yùn)輸不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展需求的狀況。因此必須大力發(fā)展高等級公路，盡快提高現(xiàn)有路線的通行能力，以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路交通運(yùn)輸能力的需要。2.4項(xiàng)目在交通運(yùn)輸網(wǎng)中的地位及作用平頂山市地處河南省中南部

23、，是一個(gè)新興的工業(yè)城市，以其所產(chǎn)大量優(yōu)質(zhì)、暢銷的煤炭而聞名全國，能源產(chǎn)業(yè)是其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其煤炭產(chǎn)品主要流向武漢、柳州、鄂城、南陽等地，在平頂山所經(jīng)公路主要有g(shù)311線、g207線、s239線等，g311徐西線是貫穿我國東西的一條重要國道，它穿越平頂山二縣一市，是河南省乃至全國的公路網(wǎng)主骨架結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是貫通東西的一條能源和原材料運(yùn)輸?shù)闹匾删€公路，也是國家運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中溝通國道、省道，調(diào)節(jié)區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)闹匾?，對沿線地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有極為重要的支柱作用。該項(xiàng)目路段是豫西南地區(qū)物資運(yùn)輸通道的重要組成部分,同時(shí)也是聯(lián)系河南省與西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交往的重要干線。魯山縣只有一條焦枝鐵路從境內(nèi)通過，本縣的農(nóng)

24、產(chǎn)品，礦產(chǎn)資源絕大部分是公路運(yùn)輸來完成的，魯山境內(nèi)的干線公路有g(shù)311線、g207線、s02線，近幾年來魯山公路建設(shè)發(fā)展較快，目前已基本形成了以這三條干線公路為骨架的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。但是，g311線作為魯山縣的重要通道，目前本項(xiàng)目路段的路況大大制約魯山經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展。因此本項(xiàng)目立項(xiàng)實(shí)施，對魯山縣來說，也是極為重要的事情。綜上所述，可以看出，該項(xiàng)目在我省及平頂山市公路運(yùn)輸網(wǎng)中的重要作用。加快本項(xiàng)目的建設(shè)，對提高公路通行能力，促進(jìn)地區(qū)物資交流運(yùn)輸，改善地方投資環(huán)境，充分發(fā)揮省道路網(wǎng)功能，帶動地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十分重要的作用。2.5原有公路的技術(shù)狀況及適應(yīng)程度目前本項(xiàng)目路段為三級公路，魯山縣八里倉

25、至火石岈段（k495+510k513+310）為瀝青路面，路基寬9米，路面寬7米，全長17.8公里；火石岈至堯山鎮(zhèn)（k513+310k549+415）為水泥混凝土路面，路基寬9米，路面寬7米，全長36.1公里。此次改造路線路基于9495年由魯山縣民工建勤完成，路線基本上依附原有地形修建，上世紀(jì)90年代利用世界銀行貸款按三級路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了改建，全線共有彎道175個(gè)，坡陡彎急，視線不好，交通事故頻發(fā)，由于原有線形的原因大部分路段不符合三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。部分沿河路段路基過低，造成在雨季受水浸淹，穿越村莊集鎮(zhèn)路段混合交通嚴(yán)重，路面過窄，行車干擾較大，嚴(yán)重影響了行車速度、安全性、舒適性，加大了運(yùn)輸成本、貨

26、損和事故率，給國家財(cái)產(chǎn)和人民的生命帶來了不必要的損失，嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的快速發(fā)展。因此當(dāng)?shù)卣?、人民群眾迫切要求盡快改造此段公路。從整個(gè)路網(wǎng)布局來看，并結(jié)合魯山縣社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，該項(xiàng)目的交通量發(fā)展較快，從g311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段改造工程的交通組成來看，大致有如下車輛：2.5.1過境車輛g311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段是豫西南地區(qū)物資運(yùn)輸和溝通洛陽市、南陽市和陜西省的重要通道,同時(shí)也是聯(lián)系河南省與西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交往的重要干線。在兩地之間經(jīng)濟(jì)交往的車輛,多經(jīng)該路線通過, 隨著g311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段改建工程的建設(shè)，這部分交通量也將大量增加。2.5.2由于經(jīng)濟(jì)

27、的全面發(fā)展，形成的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品內(nèi)購?fù)怃N的車輛平頂山市和魯山縣，除農(nóng)業(yè)產(chǎn)品量大之外，煤礦、土特產(chǎn)品尤其豐富，與東南沿?？诎兜墓I(yè)、加工業(yè)和中西部地區(qū)在經(jīng)濟(jì)上形成互補(bǔ)。在經(jīng)濟(jì)交往中的工、農(nóng)、地礦產(chǎn)品外銷，土特產(chǎn)品外運(yùn)和工業(yè)品相互交流中構(gòu)成的交通量，該路承擔(dān)一大部分，加之與其他干線相互交叉，形成了一個(gè)工、農(nóng)、地礦、土特產(chǎn)品的集散網(wǎng)。隨著g311線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段改建工程的建設(shè)，對提高該路運(yùn)輸能力，減輕其他線路的交通壓力，進(jìn)一步優(yōu)化平頂山市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有著及其重要的作用。2.5.3本地人民工作、交往及來平旅游觀光人員產(chǎn)生客運(yùn)車輛平頂山市和魯山縣，都是人口密集地區(qū)，剩余勞動力很多。改革開放以來，隨

28、著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民群眾的商品經(jīng)濟(jì)意識加重，外出經(jīng)商、務(wù)工人員越來越多，加之平頂山市和魯山縣豐富多彩的風(fēng)景區(qū)開發(fā)，特別是堯山風(fēng)景區(qū)近幾年的大力開發(fā)，來此旅游觀光人員逐年增加，因此也將導(dǎo)致客運(yùn)量及客運(yùn)車輛的增加。2.6項(xiàng)目改造的必要性2.6.1是改善投資環(huán)境，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要平頂山市位于河南省的中西部,是河南省西南區(qū)域的重要城市，在整個(gè)河南占有非常重要的地理優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。平頂山礦產(chǎn)資源極為豐富，農(nóng)副土特產(chǎn)品繁多，且多分布于平頂山西部地區(qū)。已查明的各類礦產(chǎn)資源達(dá)40余種，主要有煤、鹽、鐵、鋁、耐火粘土、硅石等。其中煤炭儲量極為豐富，品位很高，探明蘊(yùn)藏量高達(dá)63.44億噸，原煤產(chǎn)量位于全國統(tǒng)配

29、煤礦第二位，素有煤城之稱。鹽的預(yù)測儲量達(dá)2000億噸，鐵礦石探明儲量66436萬噸，占全省儲量的77%，是全國十大鐵礦之一。主要農(nóng)作物有小麥、煙葉、棉花、玉米、大豆等。經(jīng)濟(jì)價(jià)值較大的植物有1000多種，其中名貴藥材有黨參、天麻、杜仲。主要土特產(chǎn)品有中華獼猴桃、核桃、黑木耳、柞蠶、香菇等。但由于地理和歷史的原因，長期以來一直處于一種封閉和半封閉的自然經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，發(fā)展緩慢，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比處在一個(gè)相對落后的水平上。本項(xiàng)目影響區(qū)域平頂山市與魯山縣，區(qū)域面積3794平方公里，該區(qū)域豐富的工業(yè)儲量在豫中乃至全省經(jīng)濟(jì)中所處的重要地位都是無可爭辯的，富有強(qiáng)大的吸引力。由于近幾年來，礦產(chǎn)資源不斷開發(fā)、經(jīng)濟(jì)高速

30、發(fā)展，運(yùn)轉(zhuǎn)速度的加快，相對的公路建設(shè)明顯落后了，大大的制約地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而影響整個(gè)平頂山地區(qū)經(jīng)濟(jì)的騰飛。該項(xiàng)目的實(shí)施，能大大改善魯山與東、西部地區(qū)的聯(lián)系，是發(fā)展交通、繁榮經(jīng)濟(jì)的最佳選擇，對改善區(qū)域投資環(huán)境，促進(jìn)以工、礦、農(nóng)、林、漁、牧為支柱產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展是至關(guān)重要的。使平頂山擁有一個(gè)“進(jìn)得來、住得下、出得去”的良好投資環(huán)境，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 2.6.2符合我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略公路建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容，同時(shí)也是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)支柱產(chǎn)業(yè)，公路建設(shè)對于促進(jìn)國土開發(fā)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長有著十分重要的作用。本項(xiàng)目在一系列國家產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)下，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

31、的需要，由地方安排的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，項(xiàng)目的設(shè)置是完全符合國家產(chǎn)業(yè)政策的，它不僅是加快我省公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)省委、省政府提出的公路建設(shè)總目標(biāo)的需要，也是加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，擴(kuò)大內(nèi)需，促使我市公路再上新臺階，確保國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的需要。2.6.3是疏通客運(yùn)通道，開發(fā)旅游資源，帶動平頂山、魯山旅游業(yè)發(fā)展的需要河南地處中原，是中華民族的發(fā)祥地，歷史的烙印在此隨處可見，大自然鬼斧神工造就的靈山秀水，讓人留連忘返。而魯山憑借豐富的旅游資源，著力打造旅游強(qiáng)縣，全縣旅游業(yè)紅火發(fā)展。僅旅游單體占平頂山市的57%，占全省的6%，中原獨(dú)秀堯山、世界第一大佛、航空展覽館、百里溫泉帶、昭平湖、畫眉谷、十八

32、垛、六羊山等馳名中外，形成了“一山一水三條線”獨(dú)具特色的旅游格局（一山指石人山景區(qū)，一水指昭平湖景區(qū)，三條線是指航空展覽館和秘洞山莊為主線的軍事文化旅游線，以佛泉寺、文殊寺和農(nóng)家樂民俗旅游為主題的民俗風(fēng)情旅游線，以上湯、中湯、下湯為核心的溫泉沐浴旅游線）。旅游事業(yè)發(fā)展具有得天獨(dú)厚的條件，特別是石人山風(fēng)景區(qū)，在五一、十一兩個(gè)旅游黃金周期間日接待游客達(dá)十萬人次、車輛二萬臺次給魯山帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。但由于交通條件所限，使旅游業(yè)大打折扣?，F(xiàn)有道路路面狀況，技術(shù)等級低，經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞，事故不斷。惡劣的交通環(huán)境與旅游環(huán)境極不協(xié)調(diào)，使游人望而卻步，極大的限制了旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。該項(xiàng)目的實(shí)施

33、，能大大改善該區(qū)域與外界的聯(lián)系，是疏通客運(yùn)通道，開發(fā)旅游資源，帶動平頂山、魯山及周邊地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的需要。2.6.4完善我省干線公路網(wǎng)，充分發(fā)揮干線公路網(wǎng)的綜合效益。國家規(guī)劃的“兩縱兩橫”國道主干線中的“一縱一橫”縱貫橫穿河南省境，共長千余公里，經(jīng)過近十年的分段實(shí)施，已逐步建成通車或正在修建。為充分發(fā)揮兩條國道主干線的優(yōu)勢及作用。 g311是干線公路網(wǎng)的重要組成部分，與s103線、s239線、g207線、太（原）澳（門）高速公路、南洛高速公路相連接，經(jīng)南洛高速公路在葉縣與許平南高速公路相連接。本項(xiàng)目的建設(shè)必將改變區(qū)域交通滯后的局面，使地方干線公路網(wǎng)與國道主干線有機(jī)結(jié)合起來，有效的提高國道主干線

34、的綜合效益，使交通運(yùn)輸連線成片，同時(shí)也是對平頂山市公路運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展和改善，促進(jìn)煤礦資源開發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展，加速山區(qū)、沿線地區(qū)人民脫貧致富奔小康的步伐。因此，加快該項(xiàng)目的建設(shè)速度，其意義是廣泛而深遠(yuǎn)的。2.6.5減少污染，改善沿線群眾生活條件的需要。本項(xiàng)目的過街路段，混合交通尤為嚴(yán)重，路面狀況差，特別是超載和超期服役的車輛行駛速度極慢，車輛尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)。機(jī)動車排放的尾氣中，主要污染物有一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏取Ｎ矚馀懦龊螅?/3以氣溶膠的形式懸浮于大氣中，同時(shí)在車輛的行駛過程中，塵埃隨車飛揚(yáng)，極大的污染了沿線環(huán)境，沿線居民苦不堪言。本項(xiàng)目的興建實(shí)施，有利于改善居民生活條件的需要。2.

35、6.6保證過境公路暢通的需要。項(xiàng)目影響區(qū)近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雖然有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但由于該段現(xiàn)有53.9公里道路標(biāo)準(zhǔn)較低，路面窄，彎道多達(dá)175個(gè)，通行能力嚴(yán)重不足，致使國道路網(wǎng)功能不能充分的發(fā)揮作用。結(jié)合平頂山市、魯山縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及客運(yùn)量、貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等分析，該路段的現(xiàn)有通行能力明顯不能符合交通量發(fā)展的需要，急需改造。2.6.7是配合國家重點(diǎn)工程建設(shè)和開發(fā)中西部戰(zhàn)略的需要。該項(xiàng)目位于豫中地區(qū)，既屬于國家開發(fā)中西部地區(qū)的范圍，又是東西部地區(qū)物資運(yùn)輸?shù)闹匾屎硗ǖ馈抑攸c(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目南水北調(diào)工程已經(jīng)啟動，該項(xiàng)目的改建貫通，為南水北調(diào)工程的建設(shè)提供經(jīng)濟(jì)快捷的運(yùn)輸通道，為

36、國家重點(diǎn)工程的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，隨著該項(xiàng)目的改建實(shí)施，省道公路的完善，我國東部山東、江蘇等發(fā)達(dá)地區(qū)通過該路與西部的陜西南部、四川、重慶等地區(qū)形成快捷的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸線，加強(qiáng)中西部與外界的聯(lián)系，促進(jìn)國家開發(fā)中西部戰(zhàn)略的有效實(shí)施。綜上所述，研究認(rèn)為該項(xiàng)目的實(shí)施，符合國家及河南省的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)也符合當(dāng)前我國采取的拉動經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，實(shí)施后必將對改善區(qū)域投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善公路網(wǎng)狀況，緩解區(qū)間交通緊張狀況及開發(fā)旅游事業(yè)等諸多方面產(chǎn)生巨大的推動作用。第三章 運(yùn)輸量和交通量的發(fā)展預(yù)測根據(jù)本項(xiàng)目所處的地理位置，結(jié)合國道311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段公路改建工程（以下簡稱g311

37、魯山縣八里倉至堯山段公路）所擔(dān)負(fù)的交通流向及區(qū)域現(xiàn)狀公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，通過對歷年來平頂山市、魯山縣國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與布局發(fā)展趨勢和交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)及發(fā)展趨勢的綜合分析，研究地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與公路客貨運(yùn)輸量、交通量增長的關(guān)系，以及其它因素和公路運(yùn)輸量、交通量的關(guān)系，進(jìn)行相關(guān)性分析，以作為交通量預(yù)測的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并根據(jù)交通調(diào)查資料，對交通量及其增長情況、汽車運(yùn)輸指標(biāo)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，參照河南省公路橋梁改造項(xiàng)目實(shí)施方案編制辦法的公路建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測試行辦法，采用定基、定標(biāo)相結(jié)合的辦法，來確定未來年度該項(xiàng)目公路的交通量發(fā)展趨勢和發(fā)展情況。3.1項(xiàng)目所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)特征根據(jù)本項(xiàng)目所處地理位置及其與區(qū)域之間聯(lián)接情況，

38、將項(xiàng)目直接影響區(qū)域定為平頂山市和魯山縣。3.1.1平頂山市社會經(jīng)濟(jì)狀況平頂山市位于河南省的中南部，地處東經(jīng)12014-13345，北緯3308-3420。因市區(qū)建在“山頂平坦如削”的平頂山下而得名。1957年建市，現(xiàn)已成為以能源、原材料工業(yè)為主體，煤炭、電力、鋼鐵、紡織、化工等工業(yè)綜合發(fā)展的新興工業(yè)城市，以其得天獨(dú)厚的地理位置、豐富的自然資源、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及源遠(yuǎn)流長的燦爛文化，越來越為中外所矚目。平頂山地處京廣、焦枝兩大鐵路干線之間，并有漯寶鐵路與兩大干線相連。平頂山的地理位置優(yōu)越，自然環(huán)境優(yōu)美，西依巍巍伏牛山群峰，東接坦坦黃淮平原，南臨富饒的南陽盆地，北毗逶迤的嵩箕山系。地勢西高東低呈階

39、梯狀遞降，依次分布為低山、丘陵、崗地和河谷帶狀傾斜平原。海拔最高2153米，最低68.5米；東西長150公里，南北寬140公里，現(xiàn)轄兩市、四區(qū)、四縣，總面積約7882平方公里。平頂山城市建設(shè)日新月異，寬闊的大道縱橫交錯(cuò)，幢幢高樓拔地而起，商場店鋪鱗次櫛比，使平頂山跨入了全國環(huán)境治理先進(jìn)城市行列。新建的新鄭國際機(jī)場距平頂山只有一百公里，并有高速公路相通。有漯（河）寶（豐）鐵路和焦枝線貫穿此地，并與京廣線和焦枝線相聯(lián)接。主要公路干道有g(shù)311線、g207線及數(shù)條省級道路等，路線四通八達(dá)，交通便利。平頂山礦產(chǎn)資源極為豐富，農(nóng)副土特產(chǎn)品繁多，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，已查明的各類礦產(chǎn)資源達(dá)57種，主要有煤、鹽、鐵

40、、鋁、硅石等。其中煤炭儲量極為豐富，品位很高，探明蘊(yùn)藏量達(dá)103億噸，原煤產(chǎn)量位于全國統(tǒng)配煤礦第二位，素有中原煤倉之稱。水資源十分豐富,有大型水庫4座,總?cè)萘繛?0億立方米。主要農(nóng)作物有小麥、玉米、花生、大豆等。經(jīng)濟(jì)價(jià)值較大的植物有1000多種，其中名貴藥材有黨參、天麻、杜仲。主要土特產(chǎn)品有中華獼猴桃、核桃、猴頭、黑木耳、板栗、香菇等。平頂山的自然風(fēng)景和名勝古跡令人神往，白龜沙洲座落在市區(qū)南郊約6公里處的白龜山水庫，是天然的浴場和理想的消夏盛地。風(fēng)穴寺位于汝州市東北9公里處，是河南省等兩處較大的塔林所在地。另外還有魯山縣西陲的堯山，風(fēng)景秀麗，堪世一絕，是國家旅游風(fēng)景點(diǎn)之一。郟縣的”三蘇墳”，市

41、郊的”香山寺”以及”紫云書院”、”幽閆蘭碑”、”元次山碑”等名勝古跡不勝枚舉。平頂山市現(xiàn)有大中型企業(yè)47家，特大型企業(yè)3家，其中大型企業(yè)13家，中型企業(yè)35家，小型企業(yè)344家，全市具有規(guī)模以上企業(yè)395家，職工人數(shù)47.85萬人。平頂山煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，年產(chǎn)原煤1800萬噸，是全國第二大統(tǒng)配煤礦；中國神馬集團(tuán)有限責(zé)任公司年產(chǎn)錦綸簾子布5萬噸,是世界三大簾子布生產(chǎn)企業(yè)之一；姚孟發(fā)電有限責(zé)任公司，裝機(jī)容量120萬千瓦,是華中電網(wǎng)大型骨干火電廠之一；國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目尼龍66鹽工程，主要生產(chǎn)裝置全部從國外引進(jìn)，工藝技術(shù)先進(jìn)。從上述情況可知，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已具規(guī)模，工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)形成以煤炭、電力、鋼鐵

42、、紡織、機(jī)械、化工、建材、食品等門類為主體產(chǎn)業(yè)比較齊全的綜合發(fā)展工業(yè)體系，平頂山市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由1997年的26.1:53.4:20.5調(diào)整為 2009 年的 15.1：53.3:31.6,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步優(yōu)化。平頂山市主要經(jīng)濟(jì)狀況如表3.1，平頂山市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化情況如表3-2平頂山主要國民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)調(diào)查表表3.1年 度工業(yè)總產(chǎn)值（億元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（億元）國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）人均國內(nèi)生 產(chǎn) 總值（元）人 口（萬人）2000123.531.17268.25580470.9562001141.839.6295.36131476.0382002155.840.87321.16627478.04

43、42003185.136.59364.77480481.1032004273.950.5470.79616483.0122005316.255.1558.311356490.2002006392.362.9671.913580492.6322007487.571.2821.516983496.3002008663.680.81067.721998498.5602009676.088.61124.623050520.00注：平頂山市國內(nèi)生產(chǎn)總值按現(xiàn)行價(jià)平頂山市歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長趨勢圖建立以下數(shù)學(xué)回歸模型地區(qū)回歸模型公式相關(guān)系數(shù)平頂山國民生產(chǎn)總值y=34.809x-693140.9198y=5.

44、4169x2-21638x+216084570.9885式中:y為國內(nèi)生產(chǎn)總值，x為統(tǒng)計(jì)年份。平頂山市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化情況如圖 3-23.1.2魯山縣社會經(jīng)濟(jì)特征魯山縣隸屬于平頂山市，位于平頂山市的西南、河南省中西部，伏牛山東麓，沙河上游，總面積2407平方公里，其中耕地面積35千公頃?？?cè)丝?7萬人，其中農(nóng)業(yè)人口81.68萬人。擬建項(xiàng)目處于豫西山地和沙河及山谷地帶的的新生界的第四系沉積區(qū)域。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，路線地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，山地區(qū)域多為火山巖，一般致密堅(jiān)硬，力學(xué)強(qiáng)度高，工程地質(zhì)條件好，是地表工程優(yōu)秀地段。平原及沙河沖積帶，多屬第四系沖積平原，以亞粘土和砂粘土，工程地質(zhì)復(fù)雜程度屬簡單類型。該

45、區(qū)域內(nèi)水資源總量9.36億立方米，其中，地表水8.47億立方米，地下水（淺層）0.89億立方米。地震的基本烈度，路線所經(jīng)區(qū)域根據(jù)魯山縣志記載，沒有大的破壞性地震發(fā)生，根據(jù)國家地震局建設(shè)部震發(fā)辦1992160號文發(fā)布的中國地震烈度區(qū)劃圖（1990），項(xiàng)目所在區(qū)域地震基本烈度為六度。魯山縣礦產(chǎn)資源極為豐富，主要資源有金、煤、石墨、瑩石、石膏等，地勢資源豐富，主要藥村有辛夷、芥梗、杜仲，土特產(chǎn)有木耳、核桃，被國家確定全國木耳、香菇種植示范縣。西部堯山自然保護(hù)區(qū)還有金錢豹、艾葉豹、青羊、野鹿及垂枝云杉、連香樹等珍貴動植物。堯山風(fēng)景區(qū)是我省名勝游覽點(diǎn)之一，2002年，堯山風(fēng)景區(qū)被國務(wù)院批準(zhǔn)為國家級重點(diǎn)風(fēng)

46、景名勝區(qū)，2003年被國家旅游局批準(zhǔn)為4a級景區(qū)。魯山縣境內(nèi)公路里程712.91公里，公路密度每平方公里29.62公里，有國道207線、國道311線穿過，全長163.462公里，省道112.127公里，縣鄉(xiāng)公路全長427.328公里，橋梁250座，長38612.6延米，14個(gè)鄉(xiāng)晴雨暢通、558個(gè)行政村通汽車。有焦枝鐵路40公里，縣轄內(nèi)設(shè)有辛集、魯山、襄河、草店、交界5個(gè)車站。2001年全縣完成國內(nèi)生產(chǎn)總值20.3億元，增長5.5；其中，第一產(chǎn)業(yè)完成增加值6億元，增長4；第二產(chǎn)業(yè)完成增加值7.4億元，增長4.8；第三產(chǎn)業(yè)完成增加值6.9億元，增長7.7。旅游業(yè)接待人數(shù)達(dá)37萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游直接收

47、入1925萬元；地方財(cái)政收入完成6119萬元，增長6.8。本項(xiàng)目如能早日建成，將會對魯山經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起更大的促進(jìn)作用。魯山縣近幾年主要國民經(jīng)濟(jì)狀況如表3-3。魯山縣主要國民經(jīng)濟(jì)狀況調(diào)查表表3.3年 度工業(yè)總值（億元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（億元）國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）人均國內(nèi)生產(chǎn)總 值（元）人 口（萬人）200013.16.320.1904279.97200113.77.724.6932180.42200214.37.927.5968581.02200315.69.129.1988780.92200410.29.630.21098181.02200511.49.735.71201081.87200618.09

48、.744.81342482.61200722.211.053.21532083.01200826.513.764.61763284.54200927.614.275.21890085.25注：魯山縣國內(nèi)生產(chǎn)總值按90年不變價(jià)。魯山縣歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長趨勢圖地區(qū)回歸模型公式相關(guān)系數(shù)魯山縣國民生產(chǎn)總值y=34.809x-693140.8978y=5.4169x2-21638x+216084570.9285建立以下數(shù)學(xué)回歸模型式中:y為國內(nèi)生產(chǎn)總值，x為統(tǒng)計(jì)年份。3.2項(xiàng)目影響區(qū)域未來年經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃平頂山市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要明確了平頂山今后社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本思路、奮斗

49、目標(biāo)和戰(zhàn)略重點(diǎn)。2010年是實(shí)施“十一五”計(jì)劃的最后一年，也是進(jìn)一步鞏固經(jīng)濟(jì)回升基礎(chǔ)、為“十二五”規(guī)劃啟動實(shí)施創(chuàng)造良好條件的關(guān)鍵之年。結(jié)合平頂山市實(shí)際情況，平頂山市確定了國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展主要目標(biāo)：:生產(chǎn)總值增長12%,生產(chǎn)總值達(dá)到1100億元以上，地方財(cái)政一般預(yù)算收入增長13%;全社會固定資產(chǎn)投資增長21%,實(shí)際利用外資增長15%;居民消費(fèi)價(jià)格漲幅控制在3%左右;城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長8%,農(nóng)民人均純收入實(shí)際增長6%;單位生產(chǎn)總值能耗降低4.4%,化學(xué)需氧量排放控制在2.82萬噸,二氧化硫排放量下降7%;城鎮(zhèn)新增就業(yè)6.2萬人,城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.5%以內(nèi);人口自然增長率控制在6

50、.5以下;第三產(chǎn)業(yè)比重提高2個(gè)百分點(diǎn)以上;發(fā)展方式和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展。根據(jù)綱要指示精神，結(jié)合魯山縣實(shí)際情況，確定了魯山縣國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“十一五”計(jì)劃和目標(biāo)及遠(yuǎn)景規(guī)劃，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率為：2005-2010年年平均增長率為7%；到2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到75.2億元，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到18900元，年平均增長率為8%。3.3擬建項(xiàng)目區(qū)域公路客、貨運(yùn)情況3.3.1客、貨運(yùn)量情況近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，平頂山市和魯山縣的公路交通運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，運(yùn)輸車輛逐年增多，客、貨運(yùn)量持續(xù)增長。根據(jù)平頂山市公路交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)資料，歷年來平頂山、魯山縣客貨運(yùn)量、客貨周轉(zhuǎn)量、汽車擁有量等見表3.5和表3

51、.6。2000-2009年平頂山市公路運(yùn)輸發(fā)展情況表3.5年 度客運(yùn)量（萬人）客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬人公里）貨運(yùn)量（萬噸）貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）2000339510191515419475720013650106837164610284920023876111997175811163320034116117407187812116620044316123093200613152320054403133464213714439020064491144675227815851120073907134503238916907020084674170120258619104920095012205749277

52、52228132000-2009年魯山縣公路運(yùn)輸發(fā)展情況表3.6年 度客運(yùn)量（萬人）客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬人公里）貨運(yùn)量（萬噸）貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）20005992117519116346200160723954212168382002615255112331733920036212917525517836200462529311276183312005628294432971885620068643285535321904200711303626640924951200813363967846427999200913424051156735043根據(jù)資料占有情況，報(bào)告認(rèn)為國內(nèi)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較為完

53、整，且能夠準(zhǔn)確反映區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)水平，適應(yīng)作為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。交通指標(biāo)擬采用與預(yù)測結(jié)果關(guān)系密切的相關(guān)道路交通量觀測的數(shù)值。具體分析結(jié)果如下表（表3.7和表3.8）。表3.7運(yùn)輸類型區(qū)域模型類型模 型相關(guān)系數(shù)客運(yùn)平頂山直線y=0.399557655x-587.88479950.986624418對數(shù)y=7.6019lnx-30.63700.922384045貨運(yùn)直線y1.07880643x-666.970470.97348702對數(shù)y=9.5396lnx-32.37070.932165388表3.8運(yùn)輸類型區(qū)域模型類型模 型相關(guān)系數(shù)客運(yùn)魯山縣直線y=1.99025807x-595.448930.92062225對數(shù)y=12.4346lnx-48.11080.880685667貨運(yùn)直線y=5.43776303x-701.279420.97223112對數(shù)y=48.6614lnx-226.58060.925009853從相關(guān)分析結(jié)果可以看出，平頂山市和魯山縣的客運(yùn)交通量、貨運(yùn)交通量和相應(yīng)的國內(nèi)生產(chǎn)總值間有較好的相關(guān)性。報(bào)告認(rèn)為可以采用。通過以上相關(guān)性分析可以看出，模型形式較好，相關(guān)系數(shù)遠(yuǎn)大于臨界指標(biāo)。區(qū)域交通量的發(fā)展與國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長有著密切的關(guān)系。然后，分別計(jì)算出平頂山市、魯山縣客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的年平均增長率r。平頂山市：客運(yùn)量r96797/2999-19.5