佛山到拉薩貨運公司佛山到拉薩運輸公司倉儲配送PPT課件

1、 某輪從上海港駛往新加坡某輪從上海港駛往新加坡, ,在航行中觸礁在航行中觸礁, , 造成船底撞穿造成船底撞穿, ,海水涌入海水涌入, ,部分貨物遭水浸部分貨物遭水浸, ,船船 長為避免船舶沉沒長為避免船舶沉沒, ,令船強行擱淺令船強行擱淺, ,又使船貨又使船貨 發(fā)生損失發(fā)生損失, ,由于船舶受損嚴重由于船舶受損嚴重, ,無法繼續(xù)航行。無法繼續(xù)航行。 這次事件造成的損失有這次事件造成的損失有: : (1)1000(1)1000箱貨物由于擱淺遭水浸箱貨物由于擱淺遭水浸;(2)600;(2)600箱由箱由 于觸礁被水浸于觸礁被水浸;(3);(3)船只由于擱淺受損船只由于擱淺受損; ; (4)(4)額

2、外發(fā)生的員工薪金伙食額外發(fā)生的員工薪金伙食, ,燃油費用燃油費用. . 案例引入：案例引入： 上保險! 你了解海運保險 規(guī)定嗎? 上哪種保險? 如何辦理保險, 應注意什么問題? 第四章第四章 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險 保險基本原則 貨物運輸保險保障的范圍 我國海洋運輸貨物保險的險別與條款 倫敦保險業(yè)協會海運貨物保險條款 買賣合同中的保險條款 第一節(jié)第一節(jié) 保險的基本原則保險的基本原則 一一、保險、保險種類種類 按保險標的（按保險標的（subject matter insuredsubject matter insured）不同，保）不同，保 險種類可分為險種類可分為: : 財產保險：如

3、國際貨物運輸保險財產保險：如國際貨物運輸保險 責任保險：如產品責任保險責任保險：如產品責任保險 信用保險：如出口信用保險信用保險：如出口信用保險 人身保險：如壽險人身保險：如壽險 第一節(jié)第一節(jié) 保險的基本原則保險的基本原則 二、基本原則二、基本原則 1.保險利益（insurable interest）原則：投保人對保險標 的具有保險利益。國際貨運保險僅要求在保險標的發(fā)生損失 時必須具有保險利益。 2.最大誠信（utmost good faith）原則：雙方恪守信用，保 險人說明保險條款內容，投保人應就重要事實的申報、保證。 3.補償（indemnity）原則：又稱損害賠償原則 4.近因（pro

4、ximate cause）原則（案例）保險人只對承保風 險與保險標的損失之間有直接因果關系的損失負賠償責任， 對保險責任范圍外的風險造成的保險標的的損失，不承擔賠 償責任。 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍貨物運輸保險保障的范圍 國際貨物運輸保險因運輸方式不同分為：國際貨物運輸保險因運輸方式不同分為： 海洋運輸貨物保險海洋運輸貨物保險 陸上運輸貨物保險陸上運輸貨物保險 航空運輸貨物保險航空運輸貨物保險 郵包運輸貨物保險郵包運輸貨物保險 一、風險 風險風險 RISK 海上風險海上風險 PERILS OF THE SEAPERILS OF THE SEA 外來風險外來風險 EXTRANEOUS

5、 RISKSEXTRANEOUS RISKS 自然災害自然災害 意外事故意外事故 一般外來一般外來 特殊外來特殊外來 第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍貨物運輸保險保障的范圍 l一、風險一、風險 l海上風險（海上風險（perils of the seaperils of the sea）又稱海難。）又稱海難。 一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或 隨附海上運輸所發(fā)生的風險，包括隨附海上運輸所發(fā)生的風險，包括自然災害自然災害 和和意外事故意外事故； l外來風險（外來風險（extraneous risksextraneous

6、 risks）是指由于海）是指由于海 上風險以外的其他外來原因引起的風險，可上風險以外的其他外來原因引起的風險，可 分為分為一般外來風險一般外來風險和和特殊外來風險特殊外來風險。 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍貨物運輸保險保障的范圍 （一）海上風險（一）海上風險 1.1.自然災害（自然災害（natural calamitynatural calamity）：）： 不以人的意志為轉移的自然界破壞力量所引起的災害。如不以人的意志為轉移的自然界破壞力量所引起的災害。如 惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落 海等，這些災害在保險業(yè)務

7、中都有其特定的含義。海等，這些災害在保險業(yè)務中都有其特定的含義。 2.2.意外事故（意外事故（fortuitous accidentsfortuitous accidents）：）： 由于偶然的，難以預料的原因造成的事故，如船舶擱淺、由于偶然的，難以預料的原因造成的事故，如船舶擱淺、 觸礁、沉沒、焚毀、互撞或遇流冰或其他固體物體，如與觸礁、沉沒、焚毀、互撞或遇流冰或其他固體物體，如與 碼頭碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。碼頭碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍貨物運輸保險保障的范圍 （二）外來風險（二）外來風險 1.1.一般外來風險一般外來風險 是指被

8、保險貨物在運輸途中由于偷竊、雨淋、短量、玷污、是指被保險貨物在運輸途中由于偷竊、雨淋、短量、玷污、 滲漏、破碎、受潮受熱、串味、生銹等一般外來原因所造滲漏、破碎、受潮受熱、串味、生銹等一般外來原因所造 成的風險損失。成的風險損失。 2.2.特殊外來風險特殊外來風險 是指由于戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收、政府禁令等特殊是指由于戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收、政府禁令等特殊 外來原因所造成的風險損失。外來原因所造成的風險損失。 二、損失和費用 單獨海損單獨海損 共同海損共同海損 外來風險外來風險 損失損失 海上損失海上損失 和費用和費用 實際全損實際全損 推定全損推定全損 海損海損 費用費用 全部損失全

9、部損失 部分損失部分損失 救助費用救助費用 施救費用施救費用 一般外來風險損失一般外來風險損失 特殊外來風險損失特殊外來風險損失 損失損失 http:/ http:/ 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍貨物運輸保險保障的范圍 二、損失與費用 海運貨物保險承保范圍全圖海運貨物保險承保范圍全圖 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍貨物運輸保險保障的范圍 （一）損失 1.全部損失 （1）實際全損（actual total loss） 含義：含義： 該批被保險貨物在運輸途中完 全滅失，或者受到嚴重損壞完全失去 原有的形體、效用，或者不能再歸被 保險人所擁有。 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍貨物

10、運輸保險保障的范圍 （2）推定全損（constructive total loss ） 含義含義被保險貨物在運輸途中受損后，實際 全損已經不可避免，或者為避免發(fā)生實際全 損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地 的費用之和超過保險價值，即恢復、修復受 損貨物并將其運送到原訂目的地的費用將超 過該目的地的貨物價值。 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍貨物運輸保險保障的范圍 2.部分損失 （1）單獨海損（particular average） 除共同海損以外的部分損失，即被保 險貨物遭遇海上風險受損后，其損失未 達到全損程度，而且該損失應由受損方 單獨承擔的部分損失。 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保

11、障的范圍貨物運輸保險保障的范圍 （2 2）共同海損）共同海損（general averagegeneral average） 在同一海上航行中，船舶、貨物和其他財產在同一海上航行中，船舶、貨物和其他財產 遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地 采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊 費用。費用。 根據慣例根據慣例, ,共同海損的犧牲和費用共同海損的犧牲和費用, , 應由船舶、應由船舶、 貨物和運費三方按最后獲救的價值多寡，按比貨物和運費三方按最后獲救的價值多寡，按比 例進行分攤。這種分攤稱之為共同海損分攤例進行

12、分攤。這種分攤稱之為共同海損分攤 （general average contributiongeneral average contribution）。）。 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍貨物運輸保險保障的范圍 3.共同海損與單獨海損的區(qū)別 （1）在造成海損的原因上，共同海損不是 承保風險直接造成的損失，而是為了解除或 減輕這些風險而人為地造成的損失，單獨海 損則是承保風險所直接造成的船、貨損失。 （2）在損失的承擔上，共同海損應由受益 各方按照受益方價格多少的比例分攤，單獨 海損一般應由受損方自己承擔。 （3）單獨海損的事故往往先于共同海損的 行為而發(fā)生，但兩者經常是有聯系的。 案例分

13、析 海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機， 航行中遇大風浪襲擊，450臺拖拉機被 卷入海中，海輪嚴重傾斜，如不立即 采取措施，則有翻船的危險，船長下 令將余下的550臺拖拉機全部拋入海中。 請問：這1000臺拖拉機的損失由誰承擔， 屬于何種性質？ 共同海損案例共同海損案例 有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側 裂口，艙內部分乙方貨物遭浸泡。船長不得裂口，艙內部分乙方貨物遭浸泡。船長不得 不將船就近駛入淺灘，進行排水，修補裂口。不將船就近駛入淺灘，進行排水，修補裂口。 而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入 海中。乙方部分貨物

14、遭受浸泡損失了三萬美海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美 元，將船舶駛上淺灘以及產生的一連串損失元，將船舶駛上淺灘以及產生的一連串損失 共為八萬美元，那末，如何分攤損失？（該共為八萬美元，那末，如何分攤損失？（該 船舶價值為船舶價值為100100萬美元，船上載有甲乙丙三萬美元，船上載有甲乙丙三 家的貨物，分別為家的貨物，分別為5050萬、萬、3333萬、萬、8 8萬美元，萬美元， 待收運費為待收運費為2 2萬美元）萬美元） 共同海損案例解答共同海損案例解答 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍貨物運輸保險保障的范圍 二、費用 （一）施救費用（sue and labour expenses）

15、系指保險標的在遭遇保險責任范圍內的災 害事故時，被保險人或其代理人、雇傭人員 和保險單受讓人對保險標的所采取的各種搶 救、防止或減少貨損的措施而支出的合理費 用。 第二節(jié)第二節(jié) 貨物運輸保險保障的范圍貨物運輸保險保障的范圍 （二）救助費用（salvage charges） 保險標的遭遇保險責任范圍內的災害 事故時，由保險人和被保險人以外的 第三者采取了救助措施并獲得成功而 向其支付的報酬，保險人對這種費用 也負責賠償。 實戰(zhàn)分析實戰(zhàn)分析 1、連夜暴雨，致使船頭A倉貨物受潮 2、船舶觸礁后下沉，為使船只不至于沉沒， 船長下令拋棄部分貨物。 3、兩只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉沒， 貨物散落海

16、上無法打撈。 4、船只海上行船時遭遇戰(zhàn)爭襲擊，致使全船沉沒。 自然災害造成自然災害造成 的單獨海損的單獨海損 意外事故造成意外事故造成 的共同海損的共同海損 意外事故造成意外事故造成 的推定全損的推定全損 特殊外來風險造特殊外來風險造 成的實際全損成的實際全損 第三節(jié)第三節(jié) 我國海洋運輸貨物保險的險別與條款我國海洋運輸貨物保險的險別與條款 我國國家保險機構我國國家保險機構 我國國際貨物運輸保險主要采用中國人民保險公司（我國國際貨物運輸保險主要采用中國人民保險公司（The Peoples Insurance of China, , PICC）制訂的保險條款）制訂的保險條款 （China Insu

17、rance Clauses , ,簡稱簡稱C.I.C.） 一、基本險別與條款一、基本險別與條款 中國人民保險公司中國人民保險公司19811981年年1 1月月1 1日修訂的日修訂的 海洋運輸貨物保險條款海洋運輸貨物保險條款（Ocean Marine Cargo Insurance Clauses）規(guī)定，海洋運）規(guī)定，海洋運 輸貨物保險的基本險別分為一般貨物險輸貨物保險的基本險別分為一般貨物險（平（平 安險、水漬險和一切險）安險、水漬險和一切險）和特別貨物險和特別貨物險（散（散 裝桐油險和冷藏貨物險）裝桐油險和冷藏貨物險） 。 第三節(jié)第三節(jié) 我國海洋運輸貨物保險的險別與條款我國海洋運輸貨物保險的

18、險別與條款 第三節(jié)第三節(jié) 我國海洋運輸貨物保險的險別與條款我國海洋運輸貨物保險的險別與條款 （一）平安險責任范圍（一）平安險責任范圍（free from particular free from particular average , F. P. A.average , F. P. A.） 1.1.由于由于自然災害自然災害所造成的整批貨物的所造成的整批貨物的全部損失全部損失。 2.2.由于運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與由于運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與 流冰或其它物體碰撞以及失火爆炸等流冰或其它物體碰撞以及失火爆炸等意外事意外事 故故所造成的貨物所造成的貨物全部或部分損失全部或部分損

19、失。 3.3.上述（上述（2.2.）情況下，貨物在此前后又在海上）情況下，貨物在此前后又在海上 遭受自然災害所造成的部分損失。遭受自然災害所造成的部分損失。 4.4.在裝卸或轉運時，一件或數件貨物落海所造在裝卸或轉運時，一件或數件貨物落海所造 成的全部損失和部分損失。成的全部損失和部分損失。 第三節(jié)第三節(jié) 我國海洋運輸貨物保險的險別與條款我國海洋運輸貨物保險的險別與條款 5.5.被保險人采取搶救、防止或減少承保責任內被保險人采取搶救、防止或減少承保責任內 貨損的措施而支付合理費用。貨損的措施而支付合理費用。 6.6.運輸工具遭受海難后，在中途港或避難港停運輸工具遭受海難后，在中途港或避難港停

20、靠，由于卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所靠，由于卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所 造成的特別費用。造成的特別費用。 7.7.發(fā)生共同海損所引起犧牲、分攤和救助費用；發(fā)生共同海損所引起犧牲、分攤和救助費用； 8.8.根據運輸契約中訂有根據運輸契約中訂有“船舶互撞責任船舶互撞責任”條款，條款， 規(guī)定應由貨方償還船方的損失。規(guī)定應由貨方償還船方的損失。 1、平安險（、平安險（F.P.A.） 全全 損損 G.A.G.A. 意外事故引起意外事故引起 的單獨海損的單獨海損 自然災害引起的單獨海損自然災害引起的單獨海損 一次航程中既有自然一次航程中既有自然 災害也有意外事故災害也有意外事故 海海 上上 風風 險

21、險 第三節(jié)第三節(jié) 我國海洋運輸貨物保險的險別與條款我國海洋運輸貨物保險的險別與條款 （二）水漬險（二）水漬險 （with particular average, W.P.A.with particular average, W.P.A.） 英文原意為英文原意為“負責單獨海損責任負責單獨海損責任”。它的責。它的責 任范圍除包括任范圍除包括“平安險平安險”保險責任范圍外，保險責任范圍外， 還包括被保險貨物惡劣天氣、雷電、海嘯、還包括被保險貨物惡劣天氣、雷電、海嘯、 地震、洪水等自然災害所造成的地震、洪水等自然災害所造成的部分損失部分損失。 水漬險水漬險=平安險平安險+自然災害引起的自然災害引起的P

22、.A. 全全 損損 G.A. 意外事故引起意外事故引起 的單獨海損的單獨海損 自然災害引起的單獨海損自然災害引起的單獨海損 海上風險海上風險 2、水漬險、水漬險W.P.A. 第三節(jié)第三節(jié) 我國海洋運輸貨物保險的險別與條款我國海洋運輸貨物保險的險別與條款 （三）一切險（三）一切險 ( all risks, A . R . )( all risks, A . R . ) 一切險的責任范圍除平安險、水漬險的所有保險一切險的責任范圍除平安險、水漬險的所有保險 責任外，還包括被保險貨物在運輸途中由于責任外，還包括被保險貨物在運輸途中由于一一 般外來原因般外來原因所造成的全部或部分損失。所造成的全部或部分

23、損失。 一切險實際上是水漬險、平安險和一般附加一切險實際上是水漬險、平安險和一般附加 險責任的總和。險責任的總和。 保險責任范圍比較：保險責任范圍比較： 一切險一切險 水漬險水漬險 平安險平安險 3、一切險、一切險 一切險一切險 = 水漬險水漬險 + 一般外來原因一般外來原因 造成的損失（一般附加險）造成的損失（一般附加險） 水漬險水漬險 一一 般般 外外 來來 第三節(jié)第三節(jié) 我國海洋運輸貨物保險的險別與條款我國海洋運輸貨物保險的險別與條款 （四）基本險除外責任（四）基本險除外責任 保險公司對以下損失不負賠償責任：保險公司對以下損失不負賠償責任： 1.1.被保險人的故意行為或過失所造成的損失；

24、被保險人的故意行為或過失所造成的損失； 2.2.發(fā)貨人的責任所造成的損失；發(fā)貨人的責任所造成的損失； 3.3.收貨人的故意行為或過失所造成的損失；收貨人的故意行為或過失所造成的損失； 4.4.被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、貨物被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、貨物 的特性、運輸延遲等原因造成的損失；的特性、運輸延遲等原因造成的損失； 5.5.在保險責任開始以前已存在的數量短缺或在保險責任開始以前已存在的數量短缺或 品質不良所造成的損失。品質不良所造成的損失。 第三節(jié)第三節(jié) 我國海洋運輸貨物保險的險別與條款我國海洋運輸貨物保險的險別與條款 （五）承保責任起訖期限（五）承保責任起訖期限 1.1.采

25、用采用“倉對倉條款倉對倉條款”； 2.2.當貨物從目的港的海輪卸離時起滿當貨物從目的港的海輪卸離時起滿 6060天為限，既不天為限，既不 論被保險貨物是否進入收貨人倉庫，保險責任均告終論被保險貨物是否進入收貨人倉庫，保險責任均告終 止；止； 3.3.在保險期內被保險貨物轉運到非保險單所載明的目在保險期內被保險貨物轉運到非保險單所載明的目 的地時，則以該項貨物開始運轉時終止；的地時，則以該項貨物開始運轉時終止； 4.4.當貨物在運至載明的目的港之前的某一倉庫發(fā)生分當貨物在運至載明的目的港之前的某一倉庫發(fā)生分 配、分派情況，則保險責任在貨物運抵該倉庫終止。配、分派情況，則保險責任在貨物運抵該倉庫終

26、止。 “倉對倉條款（倉對倉條款（Warehouse to Warehouse Warehouse to Warehouse Clause,W/WClause,W/W） 保險公司對保險貨物所承擔的保險責任，保險公司對保險貨物所承擔的保險責任， 從運離保險單所載明的起運港（地）的發(fā)貨從運離保險單所載明的起運港（地）的發(fā)貨 人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明 的目的港（地）收貨人倉庫為止的目的港（地）收貨人倉庫為止。（在倉庫。（在倉庫 發(fā)生的損失概不負責）發(fā)生的損失概不負責） “遠離遠離”：保險貨物一經離開發(fā)貨人倉庫，：保險貨物一經離開發(fā)貨人倉庫， 保保 險

27、責任即為開始；險責任即為開始； “到達到達”：保險貨物一經進入收貨人倉庫，：保險貨物一經進入收貨人倉庫， 保保 險責任即告終止；險責任即告終止； 基本險基本險 倉至倉條款倉至倉條款 （W / W Clause） 一般附加險一般附加險 特殊附加險特殊附加險 罷工險罷工險 戰(zhàn)爭險戰(zhàn)爭險水面險水面險 附加險 一般附加險 特殊附加險 如戰(zhàn)爭險、罷 工險等，共9 種 如TPND等， 共11種，包含 在一切險中 中國人民保險公司1981年1月1 日修訂海洋運輸貨物保險條 款規(guī)定 災害 自然 特殊 附加險 一般 附加險 附加險 一切險 水漬險 基本險 意外 事故 平安險 特殊外 來風險 外來風險 一般外 來

28、風險 海上風險 單獨海損共同海損 特殊 損失 一般 損失 部分損失 全 損 其他損失海 損 風 險險 別 風險、損失和險別三者之間的邏輯關系圖風險、損失和險別三者之間的邏輯關系圖 案例分析案例分析 我某公司按我某公司按CIF條件向中東某國出口一條件向中東某國出口一 批貨物，根據合同投保了批貨物，根據合同投保了“水漬險水漬險”附加附加 “偷竊、提貨不著險偷竊、提貨不著險”。但在海運途中，。但在海運途中， 因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，而后進口商因提貨因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，而后進口商因提貨 不著便向我保險公司進行索賠，我保險公不著便向我保險公司進行索賠，我保險公 司認為不屬于保險范圍，不予賠償，是否司認為不屬

29、于保險范圍，不予賠償，是否 合理？合理？ 案例分析案例分析 我某紡織品公司向澳大利亞出口坯我某紡織品公司向澳大利亞出口坯 布布100100包，我方按合同規(guī)定投保水漬險，包，我方按合同規(guī)定投保水漬險， 貨在海運中因艙內食用水管破裂，致貨在海運中因艙內食用水管破裂，致 使該批坯布中使該批坯布中3030包浸有水漬。但保險包浸有水漬。但保險 公司拒絕賠償。公司拒絕賠償。 案例分析案例分析 我某出口公司按我某出口公司按CIF條件成交貨物一批條件成交貨物一批 向中國人民保險公司投保了向中國人民保險公司投保了“水漬險水漬險”， 貨物在轉船過程中遇到大雨，貨到目的港貨物在轉船過程中遇到大雨，貨到目的港 后，收

30、貨人發(fā)現有明顯的雨水侵漬，損失后，收貨人發(fā)現有明顯的雨水侵漬，損失 達達70%，因而向我方提出索賠，我方能接，因而向我方提出索賠，我方能接 受嗎？受嗎？ 案例分析案例分析 在在8080年代，有一進口商同國外買方達成一項年代，有一進口商同國外買方達成一項 交易，合同約定的價格條件為交易，合同約定的價格條件為CIFCIF，當時正值，當時正值 海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在公海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在公 海上航行時，被一發(fā)導彈誤中而沉。由于在投海上航行時，被一發(fā)導彈誤中而沉。由于在投 保時，沒有加保戰(zhàn)爭險，不能取得保險公司的保時，沒有加保戰(zhàn)爭險，不能取得保險公司的 賠償。買方為此

31、向賣方提出索賠，理由是，賣賠償。買方為此向賣方提出索賠，理由是，賣 方明知海灣有戰(zhàn)事公海上不平安，而沒有投保方明知海灣有戰(zhàn)事公海上不平安，而沒有投保 戰(zhàn)爭險，致使買方利益受損。戰(zhàn)爭險，致使買方利益受損。 案例分析案例分析 某出口公司以某出口公司以CIF條件向南美某國出口條件向南美某國出口 花生酥糖花生酥糖1000箱，投保一切險。由于貨輪箱，投保一切險。由于貨輪 陳舊、航速太慢且沿線到處攬貨，結果航陳舊、航速太慢且沿線到處攬貨，結果航 行行3個月才到達目的港?；ㄉ痔且蚴軣醾€月才到達目的港?；ㄉ痔且蚴軣?時間過長而全部軟化，難以銷售。保險公時間過長而全部軟化，難以銷售。保險公 司對此是否負責賠

32、償？司對此是否負責賠償？ 第四節(jié)第四節(jié) 倫敦保險業(yè)協會海運貨物保險條款倫敦保險業(yè)協會海運貨物保險條款 英國倫敦保險業(yè)協會所制訂的英國倫敦保險業(yè)協會所制訂的協會貨物險協會貨物險 條款條款（Institute Cargo Clauses, Institute Cargo Clauses, 簡稱簡稱 I. C. C.I. C. C.） 共有六種險別：共有六種險別： 1.1.協會貨物（協會貨物（A A）險條款）險條款 Institute Cargo Clauses A ,Institute Cargo Clauses A ,簡稱簡稱ICCICC（A A） 2. 2. 協會貨物（協會貨物（B B）險條款

33、）險條款 Institute Cargo Clauses B, Institute Cargo Clauses B, 簡稱簡稱ICCICC（B B） 第四節(jié)第四節(jié) 倫敦保險業(yè)協會海運貨物保險條款倫敦保險業(yè)協會海運貨物保險條款 3. 3. 協會貨物（協會貨物（C C）險條款）險條款 Institute Cargo Clauses C, 簡稱簡稱ICC （C） 4.4.協會戰(zhàn)爭險條款（貨物）協會戰(zhàn)爭險條款（貨物） （Institute War Clauses - Cargo）；）； 5.5.協會罷工險條款（貨物）協會罷工險條款（貨物） （Institute Strikes Clauses - Ca

34、rgo）；）； 6.6.惡意損害險條款惡意損害險條款 （Malicious Damage Clauses） 14. “除外責任”范圍以外的一切風險 13. 海盜行為 12. 由于被保險人以外的其他人的故意不法行為所造成的損失或費用 11. 貨物在裝卸時落?；虻?，造成任何整件的全損 10. 海水、湖水或河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、其他海運 箱或貯存處所 9. 浪擊落海 8.地震、火山爆發(fā)或雷電 7. 共同海損犧牲 6. 拋貨 5. 在避難港卸貨 4. 船舶、駁船或運輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞 3. 陸上運輸工具的傾覆或出軌 2. 船舶、駁船的觸礁、擱淺、沉沒、傾覆 1. 火災

35、、爆炸 CBA承 保 范 圍 Case study A船途中遭暴風雨，劇烈顛簸，所載陶船途中遭暴風雨，劇烈顛簸，所載陶 瓷制品由于相互碰撞而部分破碎。瓷制品由于相互碰撞而部分破碎。 B船與船與C船互撞，所載玻璃制品也破碎。船互撞，所載玻璃制品也破碎。 請思考請思考: A、B兩船投保兩船投保FPA？WPA？ 或者或者ICC（C）險？賠款情況分別如何？）險？賠款情況分別如何？ A B FPAWPAICC（C） NOYESNO YESYES YES 第五節(jié)第五節(jié) 進出口貨物運輸保險實務進出口貨物運輸保險實務 一、確定保險金額一、確定保險金額 （一）（一） 保險金額保險金額的定義：保險人承擔賠償或者的

36、定義：保險人承擔賠償或者 給付保險金責給付保險金責 任的最高限額，也是保險人計算保任的最高限額，也是保險人計算保 險金的基礎。險金的基礎。 （二）（二） 保險金額一般是根據保險價值確定的。保險金額一般是根據保險價值確定的。 保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預期保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預期 利潤等。利潤等。 （三）（三） 在國際貿易中，保險金額通常還需在發(fā)在國際貿易中，保險金額通常還需在發(fā) 票金額的基礎上增加一定的百分率，即票金額的基礎上增加一定的百分率，即保險加成保險加成。 （四）（四） 保險金額的計算公式：保險金額的計算公式： 保險金額保險金額= CIF價價（1+投保加成

37、率）投保加成率） 第五節(jié)第五節(jié) 進出口貨物運輸保險實務進出口貨物運輸保險實務 （五）（五） 貿易合同中僅有貿易合同中僅有CFR 或或CPT價格時，應價格時，應 先將該價格轉換為先將該價格轉換為CIF或或CIP價格。價格。 CFR CIF = 1- 保險費率保險費率（1+投保加成率）投保加成率） （六）（六） 我國我國進口進口貿易中，如果合同中只有貿易中，如果合同中只有FOB （FCA）價格，可按與保險公司約定的平均運費）價格，可按與保險公司約定的平均運費 率和平均保險費率來計算保險金額。率和平均保險費率來計算保險金額。 保險金額保險金額= FOB價格價格（1+平均運費率平均運費率+平均平均 保

38、險費率）保險費率） 第五節(jié)第五節(jié) 進出口貨物運輸保險實務進出口貨物運輸保險實務 二、辦理投保和交付保險費二、辦理投保和交付保險費 （一）辦理投保時，應填寫投保單，并交（一）辦理投保時，應填寫投保單，并交 付保險費。付保險費。 （二）保險費（二）保險費= =保險金額保險金額保險費率保險費率 如按如按CIF CIF 投保，計算公式為：投保，計算公式為： 保險費保險費=CIF=CIF價價（1+1+投保加成率）投保加成率）保險費率保險費率 保險費的計算例題一保險費的計算例題一 一批貨物由上海出口至某國某港口一批貨物由上海出口至某國某港口CIFCIF 總金額為總金額為3000030000美元，投保一切險

39、（保險美元，投保一切險（保險 費率為費率為 0.6%0.6%）及戰(zhàn)爭險（保險費率）及戰(zhàn)爭險（保險費率 0.03%0.03%），保險金額按），保險金額按CIFCIF總金額，客戶總金額，客戶 要求加保一成。要求加保一成。 保險費的計算例題一保險費的計算例題一 應付的保險費應付的保險費 = = 30000（1+10%） （0.6%+0.03% ） = 33000 （0.6% + 0.03% ） = 33000 0.0063 = 207.90（美元）（美元） 保險費的計算例題二保險費的計算例題二 某商品出口報價某商品出口報價CFR1200美元，保險費率美元，保險費率 0.63%，客戶要求加一成保險，求

40、：，客戶要求加一成保險，求：CIF 價、保險金額、保險費。價、保險金額、保險費。 保險費的計算例題二保險費的計算例題二 CIF價價 = CFR價價/（1 - 保險費率保險費率保險加成）保險加成） = 1200/（1 - 0.63%110%） = 1208.37美元美元 保險金額保險金額 = 1208.37（1+10%） = 1329.21美元美元 保險費保險費 = 1329.210.63% = 8.37美元美元 三、取得保險單據三、取得保險單據 保險單據的主要種類：保險單據的主要種類： （一）保險單（一）保險單insurance policyinsurance policy 也稱大保單，是承保

41、一個指定航程內某一批貨物的也稱大保單，是承保一個指定航程內某一批貨物的 運輸保險。是一種最規(guī)范、在國際貿易中使用最廣泛運輸保險。是一種最規(guī)范、在國際貿易中使用最廣泛 的一種保險單據。（背面載明保險人與被保險人之間的一種保險單據。（背面載明保險人與被保險人之間 的權利義務）的權利義務） （二）保險憑證（二）保險憑證insurance certificateinsurance certificate 也稱小保單，是一種簡化的保險單據。（背面不載也稱小保單，是一種簡化的保險單據。（背面不載 明保險人與被保險人之間的權利義務）明保險人與被保險人之間的權利義務） 第五節(jié)第五節(jié) 進出口貨物運輸保險實務進出

42、口貨物運輸保險實務 （三）聯合憑證（三）聯合憑證combined certificatecombined certificate 是一種將發(fā)票和保險單相結合的，比保險憑證更為是一種將發(fā)票和保險單相結合的，比保險憑證更為 簡化的保險單據。簡化的保險單據。 （四）預約保單（四）預約保單open policyopen policy 又稱預約保險合同。是被保險人（一般為進口人）又稱預約保險合同。是被保險人（一般為進口人） 與保險人之間訂立的總合同。在實際業(yè)務中，預約保與保險人之間訂立的總合同。在實際業(yè)務中，預約保 單適用于我國自國外進口的貨物。凡屬預約保單規(guī)定單適用于我國自國外進口的貨物。凡屬預約保單

43、規(guī)定 范圍內的進口貨物，一經起運，我國保險公司即自動范圍內的進口貨物，一經起運，我國保險公司即自動 按預約保單所訂立的條件承保。按預約保單所訂立的條件承保。 第五節(jié)第五節(jié) 進出口貨物運輸保險實務進出口貨物運輸保險實務 （五）批單（五）批單 保險單出立后，投保人如需要補充或變更其內容時，保險單出立后，投保人如需要補充或變更其內容時， 可根據保險公司的規(guī)定，向保險公司提出申請，經同可根據保險公司的規(guī)定，向保險公司提出申請，經同 意后即另出一種憑證，注明更改或補充的內容，這種意后即另出一種憑證，注明更改或補充的內容，這種 憑證即為批單。憑證即為批單。 說明：說明： 1.1.保險單據的轉讓保險單據的轉讓無需取得保險人的同意，也無需通知無需取得保險人的同意，也無需通知 保險人。即使在保險標的發(fā)生損失后，保險單據仍可保險人。即使在保險標的發(fā)生損失后，保險單據仍可 有效轉讓。有效轉讓。 2.2.保險單據的保險單據的出單日期出單日期不得遲于運輸單據所列貨物裝船不得遲于運輸單據所列貨物裝船 或發(fā)運或承運人接受監(jiān)管的日期。因